Что за агрегат на пикче?
очевидный хвз, что-то из старт-шоссе, скорее всего
Выглядит охуенно. Только не понятно - это дилдак приделан в качестве ПОДНОЖКИ?
рулончик с упаковочной пленкой для продуктов это, а не дилдак
А что за хуетень на вилке снизу?
Это олдфажный механический одометр.
У меня такой в столе лежит.
Гопцаны, полистал два прошлых треда - сплошь одни Уралы да Старт-Шоссе. Каму кто-нибудь восстанавливал? Что скажете за колеса, реально новые найти в нормальном качестве не от Стелса, само собой или лучше реанимировать родные? За переспицовку на новые втулки что скажете?
Вообще, посоветуйте хорошие колеса в сборе/обода на 17"
от бэма колёса бери,главное не шибко мясные
Заднюю втулку стоит менять на Shimano Nexus или лучше оставить родную советскую? Тормоз ногами принципиален, насколько я смог нагуглить, только у некоторых Shiman'овских планетарок есть такая фича
нафиг планетарку манетка на руле будет уебански выглядить(надеюсь ты не собираешся из камы делать гоночный болид)
Нет конечно, но три передачи, в принципе, лишними бы не были, хотя б чисто ради интереса. Алсо, кто там на руль смотреть будет, один хрен там еще передний тормоз и звонок (да-да). Меня больше надежность волнует, советская-то втулка 30 лет отходила и еще три раза по столько же отходит, а современные ХЗ еще как себя поведут
Планетарку можешь смело ставить, они оче живучие. 30 лет - хз, но 10 лет проживет наверняка.
>но 10 лет проживет наверняка.
У меня для тебя плохие новости
Почему нет, планетарки условно герметичны, там нет абразива, если нет экстремальных нагрузок, то проходят сколько угодно, особенно 3-х скоростные.
>рулончик с упаковочной пленкой для продуктов это, а не дилдак
Anything is a dildo if you're brave enough.
Почему нет? Не кататься же на ней. Если не кататься то проживёт.
Собственно, я его и чиню для того, чтобы кататься, иначе было бы проще выкинуть
Сап, антуаны.
Я стал гордым обладателем старт-шоссе 87 года выпуска, крокодильно-зеленого цвета.
Имеется все, кроме системы, руля и трубок.
Стоит ли купить трубки? Родные обода живы и неплохо выглядят, без восьмерок. Я посмотрел правда цены на трубки и был НЕПРИЯТНО ОКОНФУЖЕН тем, какие они ЗАВЫШЕННЫЕ.
Знакомый посоветовал забить и поставить новые колеса под камеру, на двойных ободах, в моем мухосранске ими барыжит один дед. По стоимости купить трубки = купить те самые китайские колеса, правда без камеры и резины.
Взять китайские колеса?
Руль и систему от туриста вроде обещали подогнать, втулка уже была заменена без перенарезки резьбы, одним гемором меньше.
Хочу одну ведущую звезду спереди, переклюк сзади.
Далее. Говно ли родные тормоза стартона?
В деле я их еще не пробовал, само собой.
Есть родные пистолеты, оставлять или в мусорку?
Манетку заднего переклюка хочу поставить винтажно на раму, тот же дед который барыжит колесами, занимается крокодиловодством и говорит что идея взлетит.
Я стал гордым обладателем старт-шоссе 87 года выпуска, крокодильно-зеленого цвета.
Имеется все, кроме системы, руля и трубок.
Стоит ли купить трубки? Родные обода живы и неплохо выглядят, без восьмерок. Я посмотрел правда цены на трубки и был НЕПРИЯТНО ОКОНФУЖЕН тем, какие они ЗАВЫШЕННЫЕ.
Знакомый посоветовал забить и поставить новые колеса под камеру, на двойных ободах, в моем мухосранске ими барыжит один дед. По стоимости купить трубки = купить те самые китайские колеса, правда без камеры и резины.
Взять китайские колеса?
Руль и систему от туриста вроде обещали подогнать, втулка уже была заменена без перенарезки резьбы, одним гемором меньше.
Хочу одну ведущую звезду спереди, переклюк сзади.
Далее. Говно ли родные тормоза стартона?
В деле я их еще не пробовал, само собой.
Есть родные пистолеты, оставлять или в мусорку?
Манетку заднего переклюка хочу поставить винтажно на раму, тот же дед который барыжит колесами, занимается крокодиловодством и говорит что идея взлетит.
Антоши, хочу запилить синглспид на базе ХВЗ (чтобы не ебаться с натройкой скоростей и тормозов). Какова вероятность, что ко мне сбегутся школьники с рамой деда, если я повешу объявление о покупке велорам? мухосрань 6к, покупать компоненты поеду в обл. центр.
>ХВЗ
>Покупать раму
Если ты у мамки хипстор то купи.
Нормальные посоны добывают раму не больше чем за пару пива.
Анон, помоги. Купил СШ и с ним три полуубитые трубки. 1 без проблем накачалась. 2 пришлось распарывать клеить и зашивать. 3 по ходу в порядке но что-то с нипелем. Не могу накачать вообще никак и спустить воздух тоже. Можно с этим что-то сделать или в мусор?
inb4 переспицуй под клинчера
inb4 переспицуй под клинчера
На чейне заказать?
Госопода, сыночка-с-корзиночкой из предыдущего вкаился обратно с вопросом: Может кто посоветовать вилку для СШ (не обязатеьно аммо), но шоб с дисковым тормозом? Крепления под тросик для стартонвского торомза у меня нет, а китайский с центральной тягой быстро стрирается. Ну и покрышки хочется пошире поставить.
Прошу прощения за очепятки, пишу с лопаты.
будь мужиком, купи нормальные тормоза. Shimano BR-451 (из группы тиагра), но надо мерить, может не подойти по длине лапок. Или Tektro R559 (это если шимана не подойдет)
Я у мамы слишком маленький, чтобы пивас покупать. Да и ваще, настоящие пасаны пьют яшку ёбта.
>Стоит ли купить трубки?
Бери клинчера.
>новые колеса под камеру, на двойных ободах
Только Мавик, только олдскул, французское качество.
>Есть родные пистолеты, оставлять или в мусорку?
Вайнманов полон вкудахт.
>поставить винтажно на раму
Штоу, а как иначе? Или ты дуалы решил ставить?
Колхоз переднего тормоза.
Трубка титановая. Заказал у токаря нормальный переходник.
Бля. Чеб не сделать нормально и не купить http://www.wiggle.co.uk/shimano-br-r451-dual-pivot-57mm-drop-brake-caliper/
(тоже тиагра между прочим).
Или http://www.wiggle.com/tektro-r559-extra-long-drop-caliper-brakes-lock-device/ если предыдущих тоже мало?
В такую хуету широкую покрышку не засунешь, например, хотя вилка и позволяет. А мог бы типа цк сделать и менять покрышки с шоссейных сликов на злую по необходимости.
В эту вилку точно входит 29x1.7 и очень вероятно что входит 29x1.9 (но тут надо проверять).
Ну и это, давай покажи как задний заколхозил.
Сука и даже в переходнике пиздец какой-то умудрился устроить. Слабо было на 8 дырку сделать вместо на 6? У тебя бы туда нормально эта "потайная" гайка вкрутилась и не торчала бы наружу. Ну или тормоза надо было в версии nutted брать, там проставки и шайбы как на олдовых советских, тоже бы все культурней выглядело, а так пиздец какой-то.
Алсо у такой же вилки вчера отвалилось одно перо, я в печали, ищу новую.
Задний стандартный.
Уже поздно. Вообще, пора бы нормальный фак по ХВЗ совместимости сделать.
>Уже поздно. Вообще, пора бы нормальный фак по ХВЗ совместимости сделать.
Бесполезно. Стартоны и их модификации выпускали с 60-х годов и чуть ли не до конца 90-х. За это время несколько раз меняли геометрию рам + многажды были линейки разных уровней с разной геометрией одновременно. Это все невозможно классифицировать. + большинство продающихся рам уже сами по себе не поддаются идентификации - перекрашены\облезлы\ободраны.
Купи другой стартон и вполне вероятно эти же тормоза встанут как родные (такие тоже были и немало).
>Задний стандартный.
Скорее всего это значит что вилка и рама из разных фреймсетов, потому что что-что, а уж рич вроде всегда одинаковый у рамы-вилки.
Добавлю еще.
На самом деле пора не делать нормальный фак (информации на том же харьков-туристе достаточно) а переставать заниматься некрофилией. Мне в том числе.
Переделал.
Молодца
Товарищи, пипец как нужна вилка на СШ, желательно старого образца (В555) с большими зазорами (типа как у ). На 56-й рост (шток 160мм). Ни у кого нету лишней\или возможности взять на развале и отправить в Новосибирск?
Мавики очень дорогие, у меня на все переделки тыщ 5-7. Дед продаст кетаеколеса на двойных ободах за полторы тыщи штуку, без резины.
Почему именно вайнман? Просто потому что винтаж?
Щимана стоит по тыще рублей, примерно то же на то же.
>Штоу, а как иначе?
Манетку на руль можно, как на горном веле.
Мне в общем то нужен городской коммьютер, за небольшие деньги.
Еще мне подарили недавно систему от спутника с одной ведущей звездой, кожаное седло от стартона и руль-баран с выносом, видимо от него же.
Дело за колесами, задней перекидкой, кассетой и цепью теперь.
Посмотри на авито, там бывает.
гебята, как на такой вел поставить нормальный переклюк, есть гайды?
Резьба совместимая так-то. М10x1. Берешь и ставишь.
неа это турист,сам такой восстанавливать начал.
Кстати, есть ли какой-нибудь легкий способ установить в Турист современную каретку?
Есть опыт только по СШ. Про Турист ничего сказать не могу.
я без понятия, но там каретка пиздец с французкой резьбой 35х1, я даже плашку не могу такую найти, чтоб по резьбе прогнать замята немного.
35x1 - это советский выкидышь, а не французский. И если там действительно 35x1 - значит все не так уж и плохо, как могло бы быть (прессованные чашки, например), потому что современная стандартная английская каретка BSA 1.37"x24tpi выходит в переводе на наши 34.8/34.9 x 1.06 mm, т.е. ПОЧТИ то же самое.
Т.е. на самом деле тебе нужен метчик не 35x1 а 1.37"x24tpi. И он должен быть в любом хорощем велосервисе.
После прогона таким в эту каретку вкручивается любой современный картридж под BSA.
Как вариант тихонько с маслицем откручивая-закручивая перенарезать резьбу самим картриджем. Но тут еще вопрос кто кого.
>это советский выкидышь, а не французский
а сейчас у нас классификация поменялась, и нет такой резьбы? У нас ни когда и не было такой резьбы просто перенесли с французкой не думая и всё давай клепать.
а за совет спасибо быстроfix
Сейчас просто не делаем велосипедов. Резьба-то никуда не делась, в гостах вроде есть.
Ну возможно и перенесли (хотя я для себя всегда объяснял такие перегибы желанием подогнать все под метрическую систему. Подседел 25.0 туда же) но в таком случае не французскую, а швейцарскую. У французов на 35x1 обе чашки были с правой резьбой согласно шелдону брауну (http://www.sheldonbrown.com/cribsheet-bottombrackets.html)
У нас такая ебалда тоже встречается но исключительно на спецзаказах. Но спецзаказы они на то и спецзаказы - там какую резьбу заказали, такую и нарезали.
ну тут оба варианта верны.
Появилась у меня одна няша - ХВЗ "Спутник", в полном оригинальном стоке: тормоза, крылья, с багажником. Все на ходу, за великом ухаживали, он в состоянии, близком к идеальному. На раме есть незначительные потертости на лакокрасочном покрытии.
Ребяты, принимайте пополнение в свои ряды и доставьте годных гайдов по крокодилостроению. Интересует что менять в первую очередь. Бюджет 15-20к руб, по знакомству могут очень дешево отпескоструить и покрасить раму порошковой краской на выбор, есть знакомый дизайнер с аэрографом.
Буду благодарен советам опытных крокодиловодов. Делать буду для себя, just for fun. Обязательно запилю годный отчет с фоточками, ибо фотоеб.
Ребяты, принимайте пополнение в свои ряды и доставьте годных гайдов по крокодилостроению. Интересует что менять в первую очередь. Бюджет 15-20к руб, по знакомству могут очень дешево отпескоструить и покрасить раму порошковой краской на выбор, есть знакомый дизайнер с аэрографом.
Буду благодарен советам опытных крокодиловодов. Делать буду для себя, just for fun. Обязательно запилю годный отчет с фоточками, ибо фотоеб.
Спасибо, бро, я бегло пролистал этот гайд, пишут толково, но там восстанавливают сток. С моим бюджетом в 15-20к можно оставить только фреймсет и крылья, заменив все остальное. В любом случае добавил в закладки, ибо сейчас собираю любую ценную информацию + сморю в http://vk.com/hvz_bike как делают люди.
Идея восстановить стоковое состояние путем полной переборки, протяжки колес и восстановления лакокрасочного покрытия рамы и оригинальных декалей у меня была. Но сток я восстанавливать не хочу. Идея другая: вложив 15-20к получить на выходе уверенный ретро дорожник\туринг, на котором я буду ездить по трассе и грунтовке\гравийке.
Мой опыт касается старт-шоссе, но как показывает практика - отличий от туриста не много. Чай не урал.
Ну в таком случае:
1) Колеса
Обода и спицы на свалку. Втулки можно перебрать по тому гайду и оставить родные (в плюсе ретро-лук, в минусе - олдовая резьба под трещетку), можно убрать на полку.
Далее ты либо собираешь новые колеса из магазинной комплектухи (+ твои втулки, если решишь собирать на них) либо покупаешь готовый вилсет, их есть разных от 100$ (см. shimano r501)
Вилсет, ну либо его основа - втулки - должен быть "шоссейным". - у них ширина втулки немного (на 5мм) меньше чем у мтб. Т.к. ты хочешь дорожник а не шоссейник - скорее всего придется немного заморочиться. Я брал комплект шоссейных втулок тиагра, двойные пистонированные обода Mavic A119 (денег пожалел, надо было A319 брать, они крепче) под 32 дыры и спицы какие-то DT баттированные.
В целом годные туринговые колеса вышлли.
В случае использования новых втулок сразу будет место под современную кассету.
К колесам докупаешь кассету (если решил использовать современные втулки) ну либо по гайдам приводишь в порядок родную трещетку.
2) Система-каретка
Если втулки и трещетка остались родные - просто приводи все в порядок по гайду. Если поменял на кассету, то...
Тут все очень и очень просто. Удостоверяешься что у тебя в каретка системы ХВЗ, что резьба на чашках разная и далее либо тупо меняешь вал на квадрат, либо едешь в мастерскую, торцуешь там кареточный стакан под 68мм (не обязательно) и просишь пройти резьбу метчиком под BSA. Либо покупаешь картридж типа shimano BB-UN25 и с маслицем вкручиваешь его аккуратно на родное посадочное место. Перережется резьба либо на раме либо на картридже.
Систему ставишь любую под квадрат, их тысячи. Лучше конечно шоссейный двойник.
3) Переключатели передач
Задний перебираешь родной если на трещетке, если на кассете, то подбираешь любой из современных на нужное количество скоростей. Резьба в петухе та же. Если резьбы в петухе уже нет, то либо ставишь в переклюк болт подлиннее и контришь его за петухом гайкой, либо восстанавливаешь резьбу. Отдельная эпопея - есть вариант рассверлить до 11, пройти метчиком на 12x1 и вкрутить резьбовой ввертыш (есть отечественные пружинные, надо искать - снаружи 12x1, снутри 10x1, во ввертышь уже переклюк). Есть вариант обварить дырку в дропе, просверлить и нарезать 10x1 по новой.
Переднего у тебя скорее всего нет, придется придумать проводку под него по раме (либо не ставить спереди переклюк и использовать систему для синглспида). У меня на стартоне переднего нет, он валяется дома, надо приделать, а лень. Скорости руками переставляю.
4) Манетки
Можно оставить родные, работают с современным железом нормально, но не очень удобные. Есть в продаже новые в таком же конструктиве как родные. Есть очень здорово выглядящие манетки в торцы руля. Есть шоссейные дуалы в конце концов. Если ставить современные индексные манетки, то нужно заморочиться на совместимую кассету, систему и переклюк. ХВЗшные манетки безиндексные поэтому работают херово, зато со всем. Алсо рекомендую обратить внимание на продукцию microshift
5) Тормоза.
Продаются нормальные тормозные ручки. В т.ч. у китайцев нидорага. Ну и если дуалы, то само собой.
Сами тормоза тебе скорее всего понадобятся с очень больши ричем. Гугли Tektro R559. (возможно подойдет еще Shimano R451, но вряд ли. Но надо мерить).
6) Вынос, руль.
Родной баран весьма не плох, но если охота заморочиться, то берешь штуку, которая гуглится по ключевым словам quill adapter и ставишь любой современный вынос и любой современный руль (не обязательно шоссейный). Также еще пока есть в продаже красивые винтажные выносы под 1" рулевую.
А. Самое главное - под современные втулки, даже шоссейные, придется разгибать раму. У тебя между дропаутами 120 или 125 мм, шоссейные втулки идут на 130, мтб на 135.
Рама разгибается доской и такой-то матерью, гугли.
2 чаю, спасибо что не поленился все так подробно расписать. Задам несколько уточняющих вопросов, ибо с некоторыми моментами уже точно определился.
1) Колеса
Родной вилсет, вместе с стоковыми втулками я планирую сразу отправить "на покой", и буду собирать свой, есть знакомый механик, который берет по 250р за колесо, или пивом. Насоветованный тобой готовый вилсет shimano r501 мне не подходит, т.к он чисто шоссейный и я опасаюсь за него на грунтовках, гравийках, и т.д. Думаю собрать что-нибудь покрепче.
Обода Mavic A319 посмотрел, но не нашел в продаже на виггле и чейне. Как MTBшник ничего не понимаю в дорожных ободах, но чутье подсказывает искать что-то циклокроссовое, двойное. Буду смотреть на другие мавики. Втулки думаю шоссейные, Shimano Sora 3500, перед 32h, зад 36h, они бюджетные.
2) Система-каретка
Планирую менять каретку, еще не определился окончательно, но скорее всего картридж Shimano BB-UN 25, по многочисленным отзывам он заходит по родной резьбе с такой-то матерью.
С системой пока непонятки, но это точно будет 2x9.
3) Переключатели передач
Планирую поставить сору перед\зад. Нашел б.у комплект через знакомых после апгрейда. Хоть это и дно, но после родного переклюка дном не кажется. Будут ли проблемы с установкой? М.б задний поставить классом выше?
4) Манетки
Соровские дуалы, б.у трудновато найти, но попробую. В крайнем случае буду покупать с чейна.
5) Тормоза
Tektro R559 - ок, почитал отзывы, многие из советуют.
6) Вынос, руль
Планирую оставить сток...
Дополнительно
Обмотка на руль, окраска рамы (обещали сделать недорого), декали. Отдам на откуп специалистам. Про разгибание рамы нагуглил несколько способов, в принципе, ничего сложного.
Вообще, при учете покупки б/у комплектующих получается довольно бюджетно, от той же соры люди избавляются при апгрейде. Можно смело уложиться в 13-15к.
Прошу грамотного анона-крокодиловода поправить меня, если я что-то неправильно подобрал, это мой первый крок.
1) Ага, про R501 я сразу написал что шоссейные и не подойдут. По ободам, н0а бд есть например. И под 36 и под 32 дыры. Если получится на местном форуме упасть в коллективную закупку туда, то вообще отлично.
http://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-a-319-36-h-black-44961
По сути это просто крепкие двойные пистонированные обода для гибрида-найнера, что-то такое тебя и должно интересовать (в смысле класса)
2) Пойдет. Но лучше все-таки перенарезать резьбу специальным инструментом в мастерской. У меня картридж после такого закручивания "на силу" планомерно выкручивался при активном педалировании (перекосило его где-то, что ли).
Процедура перенарезки в мастерской обошлась мне рублей в 300 или в 500, точно не помню уже.
3) Сора ок. Только не уверен насчет прокладки тросов. Родных бонок под передний переклюк у тебя скорее всего нет, но вообще в природе существуют штуки вроде таких: http://www.ebay.com/itm/SCHWINN-SHIMANO-DOUBLE-1-CABLE-KLUNKER-CRUISER-CLAMP-SHIFTERS-BRAKE-TUBE-/351389493783?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item51d0722a17 и на один и на два кабеля. Гуглить по "cable clamp".
Плюс всегда можно взять хомуты из хозмага.
Удачи в общем.
собрал недели две назад катаю. ощущения волшебные же.
Начинаю открывать велосезон на своей няше.
Думаю переспицовывать ли старые втулки на новый обод, и если да - на какой.
Родная задняя перекидка перекидывает?
У меня их аж два есть.
Втулки под резьбу найти реально?
Не будет ли дешевле собрать вилсет исходя из параметров - двойной обод + втулки шимана сора чем купить готовый вилсет типа RS501?
Хочется уже в деле его опробовать, но цены не пускают, хватит в лучшем случае только на колеса и цепь.
В чем космический эффект троса, подведенного к передней втулке?
Вангую, что это ретро-одометр.
Именно!Который не работает, гад
Аноны, как определить по раме год выпуска?
На дропауте выбит обычно, со стороны звезд. Если там все закоцано до полной неразборчивости - уже никак.
Сзади, около крепления зажнего колеса?
Да, там же, где петух
Аноны, я сегодня прокатился часик на стартшоссе 90 года минут 40 и просто ахуел, насколько устал, после моего простенького хардитейла трек3900 это просто каторга, чому так? Что то не так с крокодилом, или на шоссейник е гонять сложнее?
>хардтейла*
фикс
Может у тебя на старт-шоссе втулки с 72-го года никто не отрывал
Колеса на весу крутятся свободно, просто например 1 и 1 передачи на стартшоссе и 1 и 1 передачи на треке отличаются сильно, на треке заднияя первая шестеренка больше раза в 2
Похвальная целеустремлённость, но по-моему ты перестарался, всё же становится туда красиво
У тебя вилка из относительно свежих, возможно сз, с ричем почти таким же как у нынешних шоссейников (до 47 мм). У него вилка от олдового стартона типа в555 с ричем в чуть ли не 60. И тормоза с ричем до 47.
Бонусом в его вилку можно поставить четырехрядную шиповку на 47-622 (если убрать этот эпичный колхозинг), а в твою - нет.
О то ж
По фото не уловил масштаб, теперь вижу разницу
Да, оригинальный тормоз на неё найти трудно
По фото не уловил масштаб, теперь вижу разницу
Да, оригинальный тормоз на неё найти трудно
Да не, они продаются и новые такие, просто человек не изучив матчасть купил обычный шоссейный тормоз. А потом что уже делать - тормоз на руках.
Как узнать какого года выпуска старт-шоссе? Я слышал что надо брать те которые выпускали до 90ых, как не объебаться?
->
Думаю мне к Вам.
Есть одна няша, Feng Huang первый пик. Полагаю прямиком из 80-х. Достался случайно. Как считаете есть смысл восстанавливать, или-же это дикий ашан времён социализма и его место на свалке истории ?
Коротко о себе. Опыт велостроения имеется. Инструмент и прямые руки тоже. В средствах не стеснён. Основной байк, хардтейл самосбор. Воздушка, хт в круг, промо-подшипники и д.т. Дополнительный Kona Stab DeLux. Средний пробег ~ 3500 km в сезон.
На данный момент, мысли такие, На зад Шиму Nexus 3sp планетарка с ножным тормозом, ибо посадочных мест под тормоза нет, ни под клещи ни под вибрейки. На морду втулку на промах от DT Swiss. Обода мавик 319. Седло брукс стандарт.
Интересует мнение на анона, спасти няшу, или это пустая трата денег и времени ?
Есть одна няша, Feng Huang первый пик. Полагаю прямиком из 80-х. Достался случайно. Как считаете есть смысл восстанавливать, или-же это дикий ашан времён социализма и его место на свалке истории ?
Коротко о себе. Опыт велостроения имеется. Инструмент и прямые руки тоже. В средствах не стеснён. Основной байк, хардтейл самосбор. Воздушка, хт в круг, промо-подшипники и д.т. Дополнительный Kona Stab DeLux. Средний пробег ~ 3500 km в сезон.
На данный момент, мысли такие, На зад Шиму Nexus 3sp планетарка с ножным тормозом, ибо посадочных мест под тормоза нет, ни под клещи ни под вибрейки. На морду втулку на промах от DT Swiss. Обода мавик 319. Седло брукс стандарт.
Интересует мнение на анона, спасти няшу, или это пустая трата денег и времени ?
роллерные тормоза поставь, не будь - как все. будь личностью!
Так и есть.
Ябы вдул, всмысле восстановил. Если не пойдет - продашь. Ну и вообще из эстетических целей. Винтаж и все такое. На Tweed-Run опять таки можно скатать "на стиле", повыеживаццо.
Но я человек предвзятый, я люблю в олдовом железе ковыряццо. А сложно там почти ничего нет.
Восстанавливай. Тем более там ободные тормоза - такая редкость.
Если претит китайщина, можешь закрасить надпись на раме, а черный + хром и особенно этот гордый петух как эмблема смотрятся заебись.
Крокодиловод на "Спорте" ИТТ.
Ты, конечно, молодец, но я просто купил в Киеве пару тормозов Longus с удлинненной лапкой. Обошлось мне это несколько лет назад в 600 рублей. Еще подходит Alhonga.
Все встало как родное.
Кстати, никто не хочет покататься этим вечром, часов около 18? DC2, приморский район.
resistor.8b(at)джимэйл.ком
Ты, конечно, молодец, но я просто купил в Киеве пару тормозов Longus с удлинненной лапкой. Обошлось мне это несколько лет назад в 600 рублей. Еще подходит Alhonga.
Все встало как родное.
Кстати, никто не хочет покататься этим вечром, часов около 18? DC2, приморский район.
resistor.8b(at)джимэйл.ком
Я зимой ставлю хакку 700х45. Длинная лапка тормоза позволяет.
-кун
Скажи это моему другу из голландии, с его штурми-арчером 1949 года, на котором он ездит каждый день, а до него ездили его дед и отец.
Привет, кроколюбы!
Нашел Урал деда, пятискоростной с переклюком на торпеде. Не нравится как едет, тяжело, хотя колеса вращаются нормально, если его перевернуть. Чувствуется какое-то биение трещетки. Краска ободрана местами, выглядит не оче, как раз можно оставлять пристегнутым, вряд ли кто позарится. Но для повседневки нужно что-то делать с ходовой частью, я же хочу кататься, а не превозмогать. Плюс переклюк не получилось настроить, когда трос менял. Нахожусь в раздумьях, разбираться с недостатками или продать нафиг и не париться? Менять нужно многое, про совместимость я ничего не знаю, и вообще во всех этих резьбах, втулках я мало что понимаю, истинный гуманитарий из анекдотов. К тому же нищеброд.
Нашел Урал деда, пятискоростной с переклюком на торпеде. Не нравится как едет, тяжело, хотя колеса вращаются нормально, если его перевернуть. Чувствуется какое-то биение трещетки. Краска ободрана местами, выглядит не оче, как раз можно оставлять пристегнутым, вряд ли кто позарится. Но для повседневки нужно что-то делать с ходовой частью, я же хочу кататься, а не превозмогать. Плюс переклюк не получилось настроить, когда трос менял. Нахожусь в раздумьях, разбираться с недостатками или продать нафиг и не париться? Менять нужно многое, про совместимость я ничего не знаю, и вообще во всех этих резьбах, втулках я мало что понимаю, истинный гуманитарий из анекдотов. К тому же нищеброд.
Приедут ко мне на днях два винтажных европейских шоссе(gitane и Пежо) и хочу вот у вас спросить совета. На что стоит обратить внимание? Что заменить/смазать?
Для начала попробовать разобрать и смазать/чистить. Увидешь что сломано.
Увидишь конечно.
Во-первых ознакомься с гайдом "Велосипед из-под забора" http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604
1.Уралов со скорстями не бывает.
>>Переключатель на торпеде,
Это сильно. Изучи мат.часть и сформулируй по человечески.
>>Не нравится как едет, тяжело\Чувствуется какое-то биение трещетки"
Ищи неисправность, если колеса крутятся нормально, возможно дело в каретке\ или в тебе. Но в общем формулировка неинформативна, посоветовать что-то сложно.
>>"Плюс переклюк не получилось настроить,"
Кури мануалы. Подкладывай шайбы. Крути манетку. Проверь сборку, проверь правильность установки. Если до этого все работало, маловероятно что с заменой троса все сломалось. Может трос взял от тормоза?? он потолще и вероятно может как-то нарушить фунционирование системы. Хотя хуй знает...там все просто, и ломаццо вроде нечему.
>> Нахожусь в раздумьях, разбираться с недостатками или продать нафиг и не париться?
К тому же нищеброд.
Ну продашь. И что? Денег чтобы добавить и купить что-то лучшее у тебя нет. Останешся вообще без нихуя.
>>Менять нужно многое, про совместимость я ничего не знаю...
Читай гайд, многое уже разжеванно.
>>истинный гуманитарий из анекдотов.
Можно подумать все остальные в трэде родились с гаечным ключом в руках. Захочешь сделать- разберешся и сделаешь. Там нихуя сложного. Не аэркосмические технологии.
ты их все равно будешь перебирать по кругу. Вот и разберешся.
А внимание обратить на геометрию рамы в первую очередь. И на трещины, разрывы, распайки и вмятины.
Сдается мне, я его потом не соберу.
Почему-то мне казалось, что это Урал. Неужто вилка пиздит. Или это каштом такой из всего что нашлось? Тяжелый, кг 16 наверно.
Переклюк был с оборванным тросом, я поставил трансмиссионный, теперь это переключается, но не на весь диапазон скоростей, да и туговато. Про биение - реально видно, как трещетка ходит влево-вправо если колесо крутится, а сама трещетка может и не крутиться при этом.
Под "плохо едет" я имел в виду что инерционное движение быстро затухает, быстрее чем на обычных ашанах от 8 тысяч рублей, хотя стоят слики, а не кк резина.
Как основной у меня есть gt агрессор, но я его боюсь оставлять где бы то ни было, если уж ашаны срезают.
W240? (у меня такая, на В555) Или еще какая есть?
У тебя какой-то ахуевший эксклюзив.
Кстати, сними и выкини руль к хуям, пока он у тебя на кочке не развалился. На нем уже трещины.
имхо но я-бы оставил по максимуму аутентичнымсингл и родные тормозилки,пулю из говна всё-равно не слепишь,а с модным вилсетом будет выглядить как колхоз,если и юзать современное железо,то стилизванное под ретро..
на 3ем пике кстать такое ощущение,что рама в хлам ведёная
Ребзя, подскажите, что это за вилка, и за сколько ее можно забарыжить?
чугунок от взрослика, анус свой забарыжь
Да ты просто specialized. Это вилка от Старт-Шоссе, а вот год точно не знаю, весит 812 грамм, нормальный вес для стальной вилки.
http://www.avito.ru/kemerovo/velosipedy/turist_sssr_585474095
Вроде более менее норм цена или нет?
Вроде более менее норм цена или нет?
Гнутая вилка от стартона.
Целую я купил за 45 рублей. Четыре года назад.
Вообще мне нужна типа такой. Померь шток и AtC у нее?
Сап, други.
Привёз из столицы урала себе старт-шоссе 76 г.в. Рама покрашена говноруким ебланом, каретка слегка болтается, обода, покрышки, спицы сразу же выкинул. Всё выглядит окислившемся и пожухлым. Но это не беда.
Скорее всего сегодня уже полностью всё разберу и отдам на порошок. Цвет планирую слоновую кость.
Переднее колёсо у меня уже новое есть, гибридное. Муха не еблась, поставил его на урал и проехал 30км всего-то. Приспособа, которой разжимал вилку на урале тоже осталась, проблем не будет.
Для заднего колеса я сегодня куплю обод, камеру, резину. Но родную втулку с трещеткой я хочу оставить, а она вся в говне. Думаю откусить кусачками нахуй спицы с текущего колеса и сразу его вынести на помойку. Втулку хорошенько с содой отмыть, полирнуть, отдать на сборку на новое колесо.
А потом что с ней делать? Как восстановить чтобы проехала много и не хрустела? Гайды искать?
Седло у меня есть, новый подпружиненный брукс, поставлю его. Руль планирую обмотать. Кстати, чем?
Каретку я буду оставлять родную, только тоже всё переберу. Тоже, наверное, гайды найду. Педали, сука хрустят. Есть вариант их отремонтировать или не ебаться и купить пойти новые? Хочу потом туклипсы заиметь.
Для всех пожухлых алюминиевых деталей приготовил войлок и пасту гой. Сегодня начнется дрочка.
Тросики переклюков на этом СШ находятся в обмотке без пластика, только метал. А если я куплю современные тросики, оплетку с современными концами они же влезут в посадочные места?
Что скажешь в целом, Анон, всё правильно делаю?
Привёз из столицы урала себе старт-шоссе 76 г.в. Рама покрашена говноруким ебланом, каретка слегка болтается, обода, покрышки, спицы сразу же выкинул. Всё выглядит окислившемся и пожухлым. Но это не беда.
Скорее всего сегодня уже полностью всё разберу и отдам на порошок. Цвет планирую слоновую кость.
Переднее колёсо у меня уже новое есть, гибридное. Муха не еблась, поставил его на урал и проехал 30км всего-то. Приспособа, которой разжимал вилку на урале тоже осталась, проблем не будет.
Для заднего колеса я сегодня куплю обод, камеру, резину. Но родную втулку с трещеткой я хочу оставить, а она вся в говне. Думаю откусить кусачками нахуй спицы с текущего колеса и сразу его вынести на помойку. Втулку хорошенько с содой отмыть, полирнуть, отдать на сборку на новое колесо.
А потом что с ней делать? Как восстановить чтобы проехала много и не хрустела? Гайды искать?
Седло у меня есть, новый подпружиненный брукс, поставлю его. Руль планирую обмотать. Кстати, чем?
Каретку я буду оставлять родную, только тоже всё переберу. Тоже, наверное, гайды найду. Педали, сука хрустят. Есть вариант их отремонтировать или не ебаться и купить пойти новые? Хочу потом туклипсы заиметь.
Для всех пожухлых алюминиевых деталей приготовил войлок и пасту гой. Сегодня начнется дрочка.
Тросики переклюков на этом СШ находятся в обмотке без пластика, только метал. А если я куплю современные тросики, оплетку с современными концами они же влезут в посадочные места?
Что скажешь в целом, Анон, всё правильно делаю?
>алюминиевых деталей приготовил войлок
Удачи, лол. Она тебе пригодится.
А чем лучше приводить такие детали в хороший вид? Раньше у меня был наждак с войлоком. А теперь только валенок. Ну максимум куплю насадку на дрель.
Гайс, как открутить эту каретку? Как я понял надо сначала снять стопорное кольцо слева(против часовой стрелки), а потом с другой стороны уже крутить чашку по часовой. Все так?
Турист без крыльев выглядит как говно для хипстерков.
Только что снимал у себя. Сначала выкручиваешь стопорное кольцо против часовой, потом выкручиваешь каретку со стороны стопорного кольца против часовой, потом выкручиваешь с другой стороны, но уже по часовой.
Алсо прикиньте. Снял, а там смазки нет. Т.е. новые свежие детали.
снимал семейным ключом или отвертку в паз и долбил молотком?
Семейным ключом я снял стопорное кольцо. А вот уже сами конусы (я хуй знает на самом деле как это называется) я откручивал молотком. Один удар в нужном направлении и дальше от руки. Семейный там тоже в паз лезет, но сил у меня не хватило без рычага.
я просто поковырял кольцо ключом и оно как-то не особо крутилось, ключ сильно в руку давит
Попробуй
1) Нарастить семейку другим ключом для рычага
2) Обмотать семейку тряпкой (я так сделал)
3) Использовать молоток.
я думаю еще ведешкой попшикать для верности
В тред врываеться крокодиловод на ХВЗ СПОРТ!
Рама и вилка: ХВЗ спорт
Система: Shimano sora
Цепь: КМС 8СК
Кассета: Sunrace
Передний переклюк: Shimano 105
Задний переклюк: Shimano Ultegra
Манетки: Shimano Dura-Ace SL-7800 8х2(на фото родные ХВЗ)
Передний тормоз: Shimano 105
Задний тормоз: родной хвз
Каретка: Neco, на промах
Тормозные ручки: Tektro
Седло: specialized phenom pro 156мм
Подседел: zoom
Руль: ноу нейм, алюминий
Обмотка: clarks
Чё скажете?
Втулки: перед% shimano 105, зад: ноу нейм лайт.
Покрышки: specialized
Рама и вилка: ХВЗ спорт
Система: Shimano sora
Цепь: КМС 8СК
Кассета: Sunrace
Передний переклюк: Shimano 105
Задний переклюк: Shimano Ultegra
Манетки: Shimano Dura-Ace SL-7800 8х2(на фото родные ХВЗ)
Передний тормоз: Shimano 105
Задний тормоз: родной хвз
Каретка: Neco, на промах
Тормозные ручки: Tektro
Седло: specialized phenom pro 156мм
Подседел: zoom
Руль: ноу нейм, алюминий
Обмотка: clarks
Чё скажете?
Втулки: перед% shimano 105, зад: ноу нейм лайт.
Покрышки: specialized
Все норма, теперь всю ХВЗятину замени на ралейх или на швинн 90ых.
Если резьба прикипела, то это пздц. И не поможет тебе ВД40. Лично я брал алюминиевую болванку, вставлял в шлиц, делал пару-трешку ударов молотком, а потом выкручивал обмотанной семейкой. Главное "сорвать" прикипевшее. А потом можно ВД чтобы выкручивалось легче.
>>1) Нарастить семейку другим ключом для рычага
Самый простой и надежный способ угробить ключ.
А нахуйа???? Катит оно вполне норм. Хотя конечно Спрот не СТрат-Шоссе... может смысл и есть.
Я бы в качестве доделки предложил бы отпескоструить во всех местах, в т.ч. изнутри и отполимерить.
Мимо другой на ХВЗ.
Ребята. Как чистить/отмывать запчасти велосипеда? Ржавые переключатели, ручки итд.
▲
▲▲
Ты-то мне и нужен. Посоветуй, пжл, какую карету из не дорогих можно поставит на хвз спорт 542 76-год, чтобы резьбу не перепиливать. Мне этот вел, почти, бесплатно достался, колёса поменял, сзади 8 звёзд, спереди пока одна - буду менять систему, манетки ещё на руль охота поставит, но шоссейные дорогие.
любую под квадрат, напиши мыло своё, всё распишу.
Содой и лимонной кислотой. Я сам так планируй сделать, не пробовал на СШ ещё, но когда перебирал стелс брал тазик, наливал горячей воды, замешивал туда соду и фейри и ебашал всякие перекидки, петухи и прочие тормоза. Отмывалось просто отменно. Алсо и втулку с кассетой тоже так отмыл.
А лимонная кислота вроде как нужна чтобы ржавчину снять (если это возможно). Прочитал вчера на "харьков-туристе". Мол кладешь ржавые детали в тазик с лимонной кислотой на день, потом промываешь и что могло исправиться — исправится.
Алсо алюминевые детали не ржавеют, но тускнеют. Их нужно полировать. Берем войлок, пасту ГОИ, мелкие шкурки и в путь. А лучше насадку на дрель. Я вчера одну тормозную ручку полировал руками и понял, что это ёбля, буду искать насадку.
68-на-длину-вала, в зависимости от системы
пытался снять семейным, в итоге поставит отвертку и стучал. контргайка быстро поддалась, как и чашка слева. достал ось и шарики с правой чашки тоже посыпались. только вот сама правая чашка вообще не хочет откручиваться. что делать? алсо, внутри кареточного узла было что-то типа пластиковой втулки - это норма?
Ловите наркомана!
Ты же знаешь, что там обратная резьба?
>Самый простой и надежный способ угробить ключ.
Это верно, но у меня их два
да, я по часовой и долблю
Хм, а может быть у тебя тогда там обычная резьба? Но у меня точно не со стороны звезд была обратная резьба
я в обе стороны долбил молотком, боюсь, что только сильнее затянул резьбу. я залил пока все ведешкой и оставил отмокать
ну в общем, я бил по отвертке опять, потом пытался открутить разводным ключом и все без толку. наверно, придется в мастерскую нести, если там мне это сделают
Разборка каретки типа ХВЗ проблем не представляет, кроме, пожалуй, правой чашки. Во-первых, она имеет левую резьбу. Во-вторых, часто закисает. Понятно, в ход идёт поливание кипятком, WD-40, постукивание молотком… Иногда доходит до того, что к ней приваривают арматурину, чтобы выкрутить. Есть более изящный способ «сорвать» закипевшую чашку: в отверстие вставляется болт М16, на него накручивается гайка и затягивается. Т. к. на болте резьба обычная, а на чашке – левая, вращая болт соответствующим ключом по часовой стрелке, мы откручиваем чашку. При этом болт хорошо затягивается, удерживаясь на ней и не прокручиваясь.
Это цитата из "Велосипеда из под забора", если что. Попробуй этот метод. Как мне кажется сработает.
спасибо, бро. куплю болт и попробую
неушто болта у тебя нет? Скрути с подседела?
там на подседеле не м 16 же, он проваливается
в общем, я тужился, тужился и смог открутить этим способом. спасибо, дружок-пирожок
Прям исчерпывающий ответ, спасибо.
А не знаешь случаем можно ли полировать крашеную и покрытую лаком раму? Так что бы не повредить лак и краску. Велосипед старый, где-то 85 года но в родной покраске металликом, очень хотелось вернуть её прежний блеск.
Крашеную и покрытую без проблем можно. Но делать это надо не войлоком и грубой пастой, а мягкой пастой и полировальным кругом. Можно такой круг купить на дрель. Собственно, сами пасты тоже можно купить недорого. Я, например, сегодня покупаю круг на дрель войлочный для грубой полировки в магазине 220 вольт.
Алсо, можно было бы обратиться в автосервис, но они тебя пошлют, т.к. их машинки для полировки предназначены для больших плоскостей и у них будут диски вырываться к хуям.
Немного помаялся с войлочным кругом, дрелью и пастой гои. Алюминиевые детали приобретают заметный блеск, но, к сожалению, царапины остаются на месте и портят весь вид. Завтра попробую купить наждачную бумагу и сначала пройтись ей.
Пикрелейтед результат 30 секундной полировки держателя седла. По-моему он из стали.
Пикрелейтед результат 30 секундной полировки держателя седла. По-моему он из стали.
Ох, пострадал ещё часик. Результат превзошел все ожидания. Но всё же алюминий, который подвержен глубоким царапинам надо сначала шлифовать наждачкой.
Нахуя, потускнеет за день же. Сходи лучше куда-нибудь сделай анодирование.
Отлично, спасибо, значит буду пробовать.
Пости результаты, интересно посмотреть.
А мне batya снял зубилом и молотком, я сидел на раме. Вообще он бывалый, всю жизнь ездил на урале велосипеде и урале мотоцикле. Сейчас вот на машине ездит.
Лучше скажите в м снимают шатуны с квадрата?
По своему совкомотоциклетному опыту могу сказать, что за день уж не потускнеет. Но в конце сезона будет как в начале.
Но тут ещё такой момент — что ни делай, хоть крась даже — всё равно на алюминии куча царапин и ям которые сначала надо снять, а уже потом полировать, анодировать, красить и т.д.
На выходные поеду на дачу, возьму с собой всякие детали. Там удобнее, дома негде закрепить круг и мусора много. Потом выложу что получилось.
Есть такая ебала, съемник шатунов называется.
Выкручиваешь болт, который держит шатун, потом эту пиздюльку закручиваешь в ДЫРУ в шатуне, она упирается в каретку и выталкивает шатун.
Нужно будет запилить табличку для ньюфагов со списком инструментов, нужных для разборки велосипеда.
Начиная от узкого ключа на 15 и заканчивая хлыстом. Потом местный Зой в шапку добавит.
Машина тоже Урал?
Обратно шатун забивать надо?
на ось надень и просто закручивай болт, которые его держит
это, блядь, за гранью добра и зла
Помогите развидеть
Нет.
Нет, но мы с Урала.
а я с новосибирска. привет:3
Че как сам?
да как-то не очень. в пн экзамен по базам данных, а вопросы скинули только сегодня. нахуй так жить?
С какого берега будешь, пацанчик?
с элитного правого, ведь всем известно, что на левом только быдло, бараки и заводы
Мне не понять твоей печали. Я ни когда толком не учился.
Аноны, подскажите.
Перебрал вчера заднюю и переднюю втулку, собрал затянул(оставил незаметный микролюфт) покрутил колеса и начал слышать хлюпанье, на обоих колесах. Что это значит? Недостаточно затянул, или может быть чересчур много смазки фиганул?
Перебрал вчера заднюю и переднюю втулку, собрал затянул(оставил незаметный микролюфт) покрутил колеса и начал слышать хлюпанье, на обоих колесах. Что это значит? Недостаточно затянул, или может быть чересчур много смазки фиганул?
Оглянись, это тянки потекли по тебе, такому рукастому мамкиному анжанеру.
>Руль планирую обмотать. Кстати, чем?
Идёшь в магазин велосипедный и поупаешь любую. Смысла переплачивать за бренд нет (если ты конечно не собираешься понтоваться своим велом), за 500-600 рублей можно купить.
я заказал с ебея обмотку и новые пистолеты альхонга. пистолеты есть, обмотки нет но это проблема почты рашки. обмотка вышла рублей в 150
Пока ждёшь, лето кончится.
я и так езжу сейчас. она мне будет нужна, когда буду менять пистолеты и тросики. сейчас на старом езжу
В голос!!
Кто-нибудь ставил на шоссейный руль обычные не шоссейные манетки? Хорошая идея за нидорога, если стандартные от хвз не нравятся по удобству?
не делай этого, выглядит оче колхозно и тупо. либо копи на б/у пистолеты, либо найди индексные нарамные манетки
1. Это неудобно, стандартные хвз манетки чуть лучше даже
2. Баран толще палки, поэтому на 99% баранов ты не натянешь обычные манетки.
Не знаю, я ставил раздельные манетки на баран, мне норм. А внешний вид для крокодила - дело десятое. На мой взгляд.
Единственный минус - для переключения приходится перехватаваться за прямую часть руля. Это действительно неудобно.
Единственный минус - для переключения приходится перехватаваться за прямую часть руля. Это действительно неудобно.
>приходится перехватаваться за прямую часть руля. Это действительно неудобно.
Но тянутся вниз рамы ещё неудобней, особенно на ходу, когда по автодороге едешь.
Там звёзд 5 штук. Прямо-таки особо часто тянуться не придётся. Алсо, Мерксу удобно было, а вот вам тут всем неудобно, охуеть.
У меня восемь, крокодил же.
Ок, Лэнсу удобно, им неудобно.
Не будь так критичен, Лэнс все-таки профи.
Индексные нарамные манетки - вполне удобная вещь. Я и на фрикционных ездил, ничего сверхъестественного, алсо, там ломаться нечему, для крокодила весьма подходяще.
нарамные манетки тоже норм. пока переклюк в спицы не загонишь, перетянув манетку. Хотя если курнуть матчасть и настройку - риск минимален.
Помогите рамы опознать.
http://www.avito.ru/kemerovo/velosipedy/velik_592352758
http://www.avito.ru/kemerovo/velosipedy/velik_592352758
водопровод
Пикрелейтед Только менять, или есть шанс заменить? И выносы под флет и баран взаимосовместимы, верно?
Выносы взаимозаменямы, при одинаковых посадочных под шток и руль.
Исключительно замена.
Совсем всё плохо?
Sun race rear bicycle hanger/adapter
петух- адаптер ставь на ось, к нему хоть деор цепляй.
не, ну если ты очень смелый - катайся пока вынос не лопнет. Только не жалуйся, когда на скорости мордой вниз провалишся, с бараном в руках.
Можно еще заварить, жестко с наплывами и раковинами, похерить хромировку, зачистить, отдать в полимерно-порошковую покраску, поездить месяц, ебнуццо из-за того чо у тебя лопнул вынос руля и таки поменять.
Выбор за тобой
Дорожники же.
Украины или Десны. Уралы врятли. Синглспид однозначно, ибо нет крепления для перекидки и бонок. Вертикальный дропаут - это плохо...
А еще может быть это Сура.
лучше в соседнем нске купи что-то адекватное
Передаем пламенный привет петухам на ХВЗ, жрущие китайскую лапшу, ебаные хипсторы.
Здравствуйте. В очередной раз сыночка-с-корзиночкой обращается к мудрым джедаям с вопросом. На днях знатно уебался в тачку, вывихнул руку (хорошо, хоть голова целая), вилка погнулась у основания штока, в остальном вроде норм. Так вот сам вопрос: Подойдет ли к нему любая рандомная вилка от советского дорожника типа Урала или Туриста?
Ах да, велосипед - Старт-Шоссе
Войти-войдёт, не перекосит ли геометрию не знаю, но наверное тут есть те кто знают.
А вообще закажи себе дюймовую вилку с ибея или nashbar, или citycycle
Господа, у меня упал. Я тот кун, который начал было делать урал, но купил старт-шоссе.
Ну в общем я его разобрал, раму и вилку покрасил порошком и начал было собирать. И оказалось, что я по глупости не попросил закрыть при покраске нижний опорник для подшипников, который в самом низу вилки и не снимается. И когда начал собирать обратно обнаружил этот фейл. Чем теперь сдирать это говно не знаю.
А ещё я обнаружил ржавчину и облезлый хром в большей части деталей велосипеда. Т.е. хоть обосрись, винтажной красоты не получится. Ладно хоть мне в голову пришла идея дербанить урал на некоторые детали, которые подходят. Урал в лучшем состоянии чем СШ. И руль, сука, кривой.
А ещё новое колесо не влазит в вилку. На урале я спокойно разжал, а на СШ не получается. Разжимаю шпилькой, а оно сука обратно сходится.
И вот так стоит у меня одинокая рама на балконе и я не знаю как за неё взятся.
Ну в общем я его разобрал, раму и вилку покрасил порошком и начал было собирать. И оказалось, что я по глупости не попросил закрыть при покраске нижний опорник для подшипников, который в самом низу вилки и не снимается. И когда начал собирать обратно обнаружил этот фейл. Чем теперь сдирать это говно не знаю.
А ещё я обнаружил ржавчину и облезлый хром в большей части деталей велосипеда. Т.е. хоть обосрись, винтажной красоты не получится. Ладно хоть мне в голову пришла идея дербанить урал на некоторые детали, которые подходят. Урал в лучшем состоянии чем СШ. И руль, сука, кривой.
А ещё новое колесо не влазит в вилку. На урале я спокойно разжал, а на СШ не получается. Разжимаю шпилькой, а оно сука обратно сходится.
И вот так стоит у меня одинокая рама на балконе и я не знаю как за неё взятся.
>Чем теперь сдирать это говно не знаю.
Можно просто так собрать руль, подшипник сам прожуёт дорогу, только прочищай его и смазывай почаще.
Катаны, подскажите про размер рамы старт-шоссе. У меня рост 187 см. 56-й совсем неудобный будет? А то, как ебанутый, мониторю авито третью неделю, и ни одного 58-го или 60-го роста :с
Рандомная вилка может не подойти по следующим причинам
1. тяжелее
2. длиннее\короче шток
3 резьба нарезана выше\ниже, нет окна.
4. тоже гнутая
Но впринципе все можно победить.
Во-первых, запчасти можно искать на барахолка\в контактике. Во-вторых ржавчина это не всегда приговор. Ее можно размочить лимонной кислотой, частично снять, частично обработать восстановителем ржавчины.
Руль можно подогреть и выправить.
Раму рихтовать - это да, там сталь попизже чем на урале. Короче рихтуй безжалостно. Зря кстаи заполимерил не проверив геометрию и не приведя в порядок все посадочные. Теперь или ищи узкую втулку или переделывай.
Я вот не зря советую статью "Велосипед из под забора" с ХарьковТуристовского форума. Если ее осилить очень многих ошибок можно избежать.
>>Чем теперь сдирать это говно не знаю.
Дремелем разве что))
Да. я С ростом 178 на 56 ростовке с длинным подсидельником ощущаю, что не хватает базы.
Годен ли первым шоссером?
http://trinx.com/index.php?a=product_detail&m=Product&id=68#ad-image-0
http://trinx.com/index.php?a=product_detail&m=Product&id=68#ad-image-0
Смотря как скоро ты его сможешь поменять, потому что долго на таком ездить будет ебаненько, очень тяжёлый.
Подойдет любая совковая вилка. Можешь и старую выгнуть и проварить у кузмечей с полуавтоматом.
Завари его да и все.
>>Подойдет любая совковая вилка.
Может как подойти, так и не подойти
>Можешь и старую выгнуть и проварить у кузмечей с полуавтоматом.
Можно, если это не старт-шоссе. Вот только рихтовка-сварка-пескоструйка-перекраска - выйдут дороже чем б\у шная вилка.
>Завари его да и все.
Пздц. Даже комметировать не буду.
Откуда вы, блядь, лезете, уебки, с такими "познаниями".
Кстати, чувак с выносом, если тебе не очень уперлась "винтажность", можно поискать ашановский резьбовой вынос. Есть шанс что посадочные подойдут.
Откуда ты вес наванговал?? Вроде должен быть легче стального... С другой стороны - обвес пздц, дниве ебанае. И алю-вилка - та еще боль.
перекрасить я и сам могу. Как рука оклемается - разберу и запилю фоточку на суд месных знатоков, можно ли ее выправить без кузьмичей.
написано, что вилка hi-ten. Это же сталь
Пасиб, бро, буду искать, не сдаваться
Где вы находите это говно мамонта на колесиках? Сколько отдаете за него денег? Где запчасти ищете? Встанет ли на них днищесора?
И главный вопрос по сколько они у вас весят?
У меня был В-555, весил 10.5 кг. Но каретка говно, втулки говно, только рама нормальной была. потом ее продал.
>10.5 кг
китайское нищеговно весит 12кг
Привет, крокодилы.
Хочу купить себе стартон, воткнуть туда злую резину и катать на нем зимой, ибо йоба шоссер и йоба-шоссер 90го года жалко.
Так вот, вопрос в чем - какой именно мне стартон искать, ибо их хуева туча. В сз влезает 28, максимум 32, например. Ну и да, вопрос еще - на зиму сттавить максимально надежное или максимально говно, ибо все равно убьется?
Хочу купить себе стартон, воткнуть туда злую резину и катать на нем зимой, ибо йоба шоссер и йоба-шоссер 90го года жалко.
Так вот, вопрос в чем - какой именно мне стартон искать, ибо их хуева туча. В сз влезает 28, максимум 32, например. Ну и да, вопрос еще - на зиму сттавить максимально надежное или максимально говно, ибо все равно убьется?
У тебя "зимой" какая температура? снег есть?
на таких покрышках без шипов ездить вообще нереально будет, а шипованой шоссейной резины я не видел ни разу.
Да и что значит "жалко"?
мне вот вилку мою жалко, потому что она воздушно-масляная, и на холоде масло загустевает, башинги хуже работают и т.д., а остальному велосипеду-то что будет? На ригиде можно кататься зимой...
Где ты на нем зимой ездить собрался? По тротуарам? Зимой кантрийник надо с шиповкой.
Не знаете, не лезьте
Если найдешь В555, будет совсем хорошо, в его в вилку лезет вплоть до 700x47C, наверное, в задние перья лезет 700x42C если предварительно сдуть.
Сам катался на таком на Nokian W240 спереди (шиповка-четырехрядка, как в лучших домах европы) и кроссовым 700x35C sammy slick сзади (ну тут за неимением лучшего. Сейчас вместо него "зимним" более злой кроссовый же Racing Ralph).
По относительно свежему пухляку идет даже веселее чем кантрийник (колеса узкие отлично его режут и площадь сопротивляющейся качению поверхности меньше).
Центр сибири, если что.
Я бы поуже шиповку поставил, но не сложилось. Есть еще Marathon WInter, тоже четырехрядка и 700x37C если память не изменяет. Двухрядки - совсем хлам. И да, за городом зимой будет лучше хорошая мягкая летняя резина, ибо от шипов толк только на льду.
>мягкая летняя резина,
Которая на морозе превращается в пластмассу.
Это только говно всякое за 500 рублей. Я же про хорошую писал. Racing Ralph Evo не превращается, например.
А чому именно старотон?? Возьми Турист\спутник и ваяй из него "чудо циклокросс"? Не намного он и тяжелее, на ходу и не заметишь, скорее всего, а уж резина в него влазит воистину практически любая.
Находим по знакомым, в дедушкиных гаражах, на пунктах металлоприемки, на авитах\форумах и тд
Я бросал вопль о помощи друзьям в личку + репосты, мне отдали старенький спутник, за просто так, шоб ездил и место не занимал...
Денег ??? Да ладно, я деньги отдавал только 1 раз, и то вел был наполовину переделанный, как сейчас помню, 2,500р. А обычно забираешь за спасибо\сок\пивандрий. Ну короче, в среднем 1000-1.500 с учетом накладных расходов, проезды там, перекусы-проставоны, созвоны, транспортировку итд
мой стартон с учетом чугунного подседела, трувативовской системы, стального руля-бабочки, широченных топталок - весит 11 кг. Если поставить все "по лайту" килограмчик можно скинуть запросто...
Находим по знакомым, в дедушкиных гаражах, на пунктах металлоприемки, на авитах\форумах и тд
Я бросал вопль о помощи друзьям в личку + репосты, мне отдали старенький спутник, за просто так, шоб ездил и место не занимал...
Денег ??? Да ладно, я деньги отдавал только 1 раз, и то вел был наполовину переделанный, как сейчас помню, 2,500р. А обычно забираешь за спасибо\сок\пивандрий. Ну короче, в среднем 1000-1.500 с учетом накладных расходов, проезды там, перекусы-проставоны, созвоны, транспортировку итд
мой стартон с учетом чугунного подседела, трувативовской системы, стального руля-бабочки, широченных топталок - весит 11 кг. Если поставить все "по лайту" килограмчик можно скинуть запросто...
Запчасти ищем так же как велосипеды, кое-что можно поставить современное, кое-что из навески можно "реанимировать" из того, что вместе с рамой досталось.
Днищесора - легко, главное руки по месту приложить. В конце-концов это не шаттл а всего лишь велосипед.
На эти совкоподелия шимано сора встанет?
Что скажеите за шоссейный велосипед спутник?
Я ебал сколько эти жлобы хотят за старшоссе.
Я ебал сколько эти жлобы хотят за старшоссе.
Нет такого шоссейного велосипеда, есть такой туристический велосипед.
Встанет. Но никто не утверждает что будет легко.
Друг, спасибо что просветил. Я в душе не ебу, мне руль баран=шоссер
если ты собираешся платить за "заготовку", - сразу откажись от этой идеи, и купи сомика с рук. Или фуджика какого-нибудь.
Если тебе предлагают заплатить больше 1500 руб - значит ты что-то делаешь не так.
Да, встанет, но поебаццо придется
скорее дорожный
В свою очередь передаю привет и петухам на ХВЗ, и петухам на МТБ.
Пожалуйста, не ругайтесь на моей Охте.
Нихуя не понимаю в велосипедах, есть рама хуй знает какая (типа как на фото) и колеса от него с убитыми спицами, кто-то разбирал и много деталей убито. Если привезу домой и пофотаю кто нибудь подскажет с чего начать и просто советов мудрых может дать?
Нашёл фото. Короче, что делать и с чего начать, подскажите пожалуйста. Имеется комплект людей с прямыми руками, нужно просто понять как его превратить в нормальное создание.
выкидывай колеса, все равно они под трубки.
выкидывай систему и каретку - они на клиньях, будешь каждые 100км клинья вколачивать
покупай шоссейную навеску, колеса-покрышки, руль, подседел, седло, педали, накручивай все на раму. резьбу в кареточной трубе рамы придется перенарезать (или аккуратно со смазкой вкрутить новую каретку длинным ключом)
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/veduschaya_zvezdochka_ellips_sssr_568748549
Посоны, что за мракобесие? Оправдана ли такая звездочка?
К тому же, большинство ТУРИСТОВ и прочей крокодилятни на авито толкается по неадекватным ценам, начиная от 5к за убитую хуиту, где останется только рама и заканчивая убитой хуитой за 20к, они там охуели?
Не подумайте, что я омега (ибо это и так правда), но как выглядит звонок и торг? Типа прива братишка вот ты там тип толкаешь лясик, хороший лясик конечно, но слушай нихуя он не стоит 15к, возьму за 2к и бутылку пива, ок, так что ли?
Посоны, что за мракобесие? Оправдана ли такая звездочка?
К тому же, большинство ТУРИСТОВ и прочей крокодилятни на авито толкается по неадекватным ценам, начиная от 5к за убитую хуиту, где останется только рама и заканчивая убитой хуитой за 20к, они там охуели?
Не подумайте, что я омега (ибо это и так правда), но как выглядит звонок и торг? Типа прива братишка вот ты там тип толкаешь лясик, хороший лясик конечно, но слушай нихуя он не стоит 15к, возьму за 2к и бутылку пива, ок, так что ли?
эллипсы умельцы и щас делают. по-моему я на харькове видел треды. да вообще в любых шоссеротредах на форумах должна быть инфа. ссср-херитедж-кудах не нужен.
>как выглядит звонок и торг?
алло, здраститя, да, велосипед продаете? да, а 15 тыщ, почему так дорого? да, я все понимаю, но вообще-то советских старт-шоссе разной степени древности как говна сейчас [и в профитах у них только дешевизна]. что там, гнездо под каретку перенарезано? клево, рублей 700 у умелых ребят. вилсет, каретка, [любой другой обвес] клевый? [оцениваешь, насколько там все стоит своих денег] ну и пляшешь дальше, учитывая, что комплит в хорошем состоянии в полном стоке (с шатунами на клиньях, сомнительной четкости работы переключателями и адекватным седлом-обмоткой-остальным декором) стоит в районе тыщ пяти.
>стоит в районе тыщ пяти.
Все равно по-моему перебор, ибо все кроме рамы и вилки поедет на помойку (на мой неофитный взгляд)
Ну епты, зато ты получаешь комплит, на котором можно ездить, а не который еще кузьмичить пол-лета потом. То, что качество езды при этом примерно соответствует вложенным средствам - вопрос второй.
>вопрос второй.
Скорее первый. Ведь соль-то в хорошем наборе для хорошей езды, а вовсе не слить пару тысченок на ненужный аппарат, который НЕ КАТИТ
А вот смотри, продают у нас турист 3.8к, по фотографиям очень даже в хорошем состоянии, а есть за 3к сш (555 вроде), в очень плохом состоянии. Допустим каждый прод готов скинуть 1к, то лично ты чтобы взял?
Возьму турист дроченый и среду 555 точеный.
Крокодиланы, есть рама от стартшоссе за 1,5к рублей. Во сколько выйдет собрать лясик на нищесоре?
заебали
гугл.
ХарьковТурист Форум
"Велосипедл из под забора"
Вкуришь, приходи сюда с конкретикой
Гы-гы... Все зависти от того за сколько ты эту днищесору выбьешь.
Ну в среднем вилсет 150 баксофф. Группсет - смотри в Интернетах, не знаешь где смотреть - пиздуй в прикерпленный. По совместимости могут быть заморочки, но в общем все тоже решаемо.
Я себе собрал "непафосный" нормальный комьютер за 7.000, и Реставрировал Спутник "под гламур", уложился в 10.000.
Овальные звезды - пиздец коленям.
бабы ешё нарожают
если стартон не совсем впицду - брать стартон.
Если Вес Туриста не смущает, и Турист не 90-х годов, можно брать Туриста.
Велосипеды 90-х - это лютый пиздец))Еще можно смотреть на чо тебе надо, если эрзац-шоссер - стартон, если эрзац-циклокросс - думай в сторону туриста
Тысяч пять - это аппарат в близком к идеальному состоянию.
>>ибо все кроме рамы и вилки поедет на помойку (на мой неофитный взгляд)
Ну во-первых каретку можно и не трогать, просто один раз протяни клины как положено. На клиновые системы жалуются криворукие мудаки и бешеные лоси, которые шатуны рвут. Всем остальным норм...
Седла быват вполне поддаются реставрации.
Руль вполне неплох, если не 60-70х годов выпуска, бараны ранних серий все-таки узковаты...
Схуяли?
Температура -5 -10, в среднем, снег, лед, каша из реагентов.
Объясняю ситуацию - был кантрийник прошлой весной, от химикалий на дороге за зиму по пизде пошла каретка, задний переклюк и сам кареточный узел стал цвести (на люминии, да). Честно говоря, укатывать олдовую няшу, в которую я вбухал сотни денег и нервов и тем более карбоний (который на морозе тоже вряд ли будет себя чувствовать хорошо) не хочется. Поэтому хочу взять стартон, накинуть туда запчастей из коробки под кровати и барахолки.
Благодарю за развернутый ответ
->
Поясните нубу, во сколько влезет запилить из ХВЗ спутника хоть сколько-нибудь передвигающийся велосипед?
Руль и шатуны на вид норм, остальное думаю убито.
Руль и шатуны на вид норм, остальное думаю убито.
Вот веришь, нет, чтобы он тупо ездил можно и в 1к рублей уложиться, оригинальные компоненты или из двух один собрать. Если менять компоненты, то там уже от тебя зависит, вон выше анон писал - 7к.
А, это типа шоссейный группсет? А если какой-нибудь гибрид из говна и палок, или нинужно?
Так-то КК-вел меня устраивает, но ХВЗ лежит в гараже и так и просится на дорого, тем более дедушкин.
> дорого
дорогу, фикс
Вот, кстати, интересно стало, подсчитать сколько уже уплочено за мой стартон (правда до состояния "едет" получилось за 0 рублей - нашли у дружищи на чердаке вилсет с резиной от туриста и все, поехал). Большая часть была куплена до хуиты с курсами. Все примерно, т.к. точно не помню. Часть бэу.
Фреймсет: 1,5к
Вилсет 1, суровый: что-то в районе 5к + кассета 700 р.
Вилсет 2, шоссейный: 4к
Резина суровая: 2.5к
Резина шоссейная: 3к (уже после хуйни с курсами)
Резина зимняя, 1шт: 2к
Система: 1800 (говно, надо менять)
Цепь: 500
Педали контактные: 1200
Велоботы контактные: 800
Педали обычные: 700
Задний переклюк: 500
Передний переклюк: 600
Дуалы: 4500
Седло: 600
Подседел: 500
Руль: 1500 (уже после хуйни с курсами)
Вынос: еще не купил, но рублей 300-500 думаю
Комплект тормозов: 2500 (уже после хуйни с курсами)
Каретка: 400
Перекраска: 600
Правка геометрии рамы и вилки, торцовка кареточного и рулевого стаканов: 2000
____
30к за всю хуйню. Яеблан короч.
Из уже выкинутого - задний переклюк китайский стремный за 200 и сильно бэу асера за 100, тормозные ручки-пистолеты за 300, комплект тормозов за 2к (не совсем подходил по ричу), покрышка сурово-туристическая 1к
Фреймсет: 1,5к
Вилсет 1, суровый: что-то в районе 5к + кассета 700 р.
Вилсет 2, шоссейный: 4к
Резина суровая: 2.5к
Резина шоссейная: 3к (уже после хуйни с курсами)
Резина зимняя, 1шт: 2к
Система: 1800 (говно, надо менять)
Цепь: 500
Педали контактные: 1200
Велоботы контактные: 800
Педали обычные: 700
Задний переклюк: 500
Передний переклюк: 600
Дуалы: 4500
Седло: 600
Подседел: 500
Руль: 1500 (уже после хуйни с курсами)
Вынос: еще не купил, но рублей 300-500 думаю
Комплект тормозов: 2500 (уже после хуйни с курсами)
Каретка: 400
Перекраска: 600
Правка геометрии рамы и вилки, торцовка кареточного и рулевого стаканов: 2000
____
30к за всю хуйню. Яеблан короч.
Из уже выкинутого - задний переклюк китайский стремный за 200 и сильно бэу асера за 100, тормозные ручки-пистолеты за 300, комплект тормозов за 2к (не совсем подходил по ричу), покрышка сурово-туристическая 1к
Циклокросс как раз-таки из В555 замечательный получается. У этого говна мамонта зазоры такие, что даже назад 700x42C можно ставить (это если сдутую ставить и поставленную надувать, а 700x35С как раз как родная встает).
Ну это, все зависит от того что тебе надо. Синглспид\фикс, будет подешевле - только вилсет сменить и седло отреставрировать, ну еще на обмотку руля потратиться и на цепь. Ну можно еще какой-нибудь клещевой тормоз назад поставить, ибо родные - так себе. Штуки в 5-6 уложишь если не брузгуешь китаем, а если и б\у-шкой не пренебрегаешь можно и в 3-4 уложиться. Добавь 1.5 тыщи - и полимерно порошковая покраска. Ну и конечно, гайки вертеть сам будешь, я работу не считал.
А если размахнешся на пайку суппортов под дисковую гидравлику + планетарку Rohloff, плюс аэродинамическое колесо, плюс Брукс и покраска в автомалярке хамелеоном с пин-страйпами, да еще и с беспроводным групп-сетом, то это будет чуть-чуть подороже.
>>А, это типа шоссейный группсет?
Угу, очень шоссейный будет группсет, только родом из 70-80х или какого он у тебя там выпуска. 1.000-1.500 рублей - это чисто смазка- переборка плюс замена цепи, наспных подшипников, тросиков рубашек, грипсов\обмотки и покрышек\камер. Но ездить будет - это факт.
>>А если какой-нибудь гибрид из говна и палок??
Что в твоем понимании гибрид??? Руль-палка и МТВ переключатели, плюс покрышки пожирнее? можно и так.
Ну вот ты видимо про этого анона говорил что в 7к уложился. Так и не понял, что он собрал, видимо, просто отреставрировал?
> Что в твоем понимании гибрид???
Ну не гряземес явно, наоборот. Дешевый мтб-обвес и вилсет + слики.
> Что в твоем понимании гибрид???
Ну не гряземес явно, наоборот. Дешевый мтб-обвес и вилсет + слики.
Ошибшийся на 1.000 рублей, "комьютер за 8 штук" репортинг.
мне собственно рама досталась уже слегка переделанная. Там был руль-бабочка, система "под-квадрат" и переключатели. это было 2.500
Я поставил
Виллсет б\у - 3000
колесо в сборе за 1000 и
обод\втулка\спицы - 1.200.
Плюс камеры 120х2
Покрышки 300х2
Спицевал сам, перебирал насыпь тоже сам.
Вилсет китайский - но 3 сезона отбегал исправно, и какбэ признаков скорой гибели не подает. Восьмерки подбирал в начеле этого сезона, разве что.
Цепь КМС х7 - 300 рублей.
Топталки велго - ну пусть будут 500р
Переключатель задний Шимано-Асера - 700р
Смазка\насыпь\тросики-рубашки\нержавеющие метизы и колодки для тормозов - набежало рублей на 500-600.
Ну собственно перебрал, поставил все купленное, поменял колодки и ездил 2 сезона
В этом сезоне докупил хорошие шоссейниые слики и нормальные клещи - закинул еще 3.500 где-то. Но это уже выебоны, ехало оно и без этих доп.вливаний.
> Что в твоем понимании гибрид???
Ну не гряземес явно, наоборот. Дешевый мтб-обвес и вилсет + слики.
можно и так. Чо нет-то? Единстьвенно, что "на пистолетах" не пофорсишь. Зато если купить кассету на 7 звезд, возможно не придется разжимать перья.
Поясните за урал пожалуйста. Насколько сложно ездить на нем после ашана, подойдет ли он для города, на что обращать внимание при покупке и какая цена будет? Надо максимально дешевые колеса для езды до работы 5км без больших гор и по нормальной дороге.
А бля, точно. Ну я бы хотел баран оставить.
Короче наверно сначала соберу как есть из спичек и желудей оригинальной комплектухи, что/если найду на барахолках.
ну и оставь, хуле нет-то??
Только манетки бери раздельные, без тормозных рычагов. А рычаги советские оставляй. И будет тебе счасте. Ну тут совсем дешман взять не получится, что-то уровня аливио брать придется.
И еще, с клещами\кантилеверами - тормозные рычаги вибрейков\мех.дисков - не совместимы... Точнее совместимы, но тормозит не оче.
Урал - максимум 1.500 и то если сохран на уровне.
Да и этого он если честно не стоит... Все остальное - в треде есть
Кто как думает, какой групсет будет смотреться максимально органично на стартоне, если пытаться сделать из него олдскульный шоссер?
Самофикс: современный групсет
дык 105 весьма классически выглядит, а ее возможности перекрывают все потребности пользователя ХВЗ. и условно недорогая.
Sora, если денег больше чем на неё, то добавь их к колёсам, они самое главное.
Катаны, повангуйте по фото? Есть один ХВЗ, пик. Смущают два места, выделенные красным. Верхнее похоже на скол ажурной хуйни, а нижний(он волнует особенно) - на небольшую вмятину. Как думаете, норм, ничего страшного? Если возьму его, раму полюбас буду красить порошком.
>с элитного правого, ведь всем известно, что на левом только быдло, бараки и заводы
Поддвачну. Обь разделяет Россию на две части именно здесь.
Бамп.
С меня фоточки процесса, когда буду с ним что нибудь делать
Нормально ли будет ездить на старт-шоссе с длиной подседельной трубы примерно 55см, если мой рост 184 ?
Нет, не нормально, нужно 58
Он врет.
Я 185, и:
а) 58 чуток великоват, компенсация выносом и седлом спасает на 40%
б) лучше чуть меньше, чем чуть больше
в) задрачивай ЕТТ
Тащемта вот здесь - http://velosipedinfo.ru/velosipedyi-start-shosse и еще в куче мест видно, что 56-й рост ну никак не подходит под 180-с-хуем. Алсо, говорю со своих 180+ см. Хотя, конечно, понятно, что не только в росте дело, но и в пропорциях конечностей.
С левомании пришел? Там все говорят "бери раму меньше, бери раму меньше, сиди в позе креветки!"
184см, 58 рама, все в самый раз.
Есть один ХВЗ-спорт с кожаным седлом, довольно удобное и менять не хочу, но после того, как прокатился жарким днём оно стало красить штаны в очный цвет. Можно что-то сделать, чтобы не красило?
Носи штаны в цвет седла.
Никогда там не был, пишу исключительно по своему опыту.
типа такого что-то
>Подножка, совмещенная с шатуном
Где такое взять? Или это самоделка?
Ты блядь смеешься? Это рулон пищевой пленки
Лол, не разглядел. Жаль, присобачить таую толстую подножку мне туда было бы удобно.
Всем добра и позитива! С вами..
Интересует такой момент. Есть некрошоссер. На нём есть трещотка на 6 скоростей. Возможно ли будет поменять вилсет полностью, запилив туда шоссейную касету нормальную, но при этом оставить переклюк задний.
Да, манетки фрикционные
Интересует такой момент. Есть некрошоссер. На нём есть трещотка на 6 скоростей. Возможно ли будет поменять вилсет полностью, запилив туда шоссейную касету нормальную, но при этом оставить переклюк задний.
Да, манетки фрикционные
1. Какой переклюк-то?
2. Семерка встанет почти с гарантией.
И какая рама, да.
А то пишут "некрошоссер с переклюком". Это же ни о чем не говорит. Это как "маленькая красная машинка".
Я вот тоже езжу зимой на крокодиле, рама "Спорт" (не СЗ, туристический), резина - нокия хаккапелитта 700х45. Влезает впритык, но влезает.
Все клево, только грязно у нас очень в ДС2 зимой.
У меня проблемка.
Нужна рама, сочетающая в себе взаимоисключающие параграфы.
А именно:
1. Жесткость хотя бы как у стартона
2. Дамское крепление верхней трубы.
Сразу скажу, зачем это надо. Велосипед собирается для человека с больными бедрами, ему просто не перекинуть ногу через мужскую раму. Сейчас ездит на дамском горнике, но хочет шоссер.
Нужна рама, сочетающая в себе взаимоисключающие параграфы.
А именно:
1. Жесткость хотя бы как у стартона
2. Дамское крепление верхней трубы.
Сразу скажу, зачем это надо. Велосипед собирается для человека с больными бедрами, ему просто не перекинуть ногу через мужскую раму. Сейчас ездит на дамском горнике, но хочет шоссер.
Да, вкручивать с этими бедрами можно совершенно нормально, но, залезая на велик, ногу не задрать.
Закажи сварить кастомную раму в России, ну или олдовые карбоняхи с ибея http://www.ebay.com/itm/RARE-EPX-Carbon-Y-Foil-Dura-Ace-Time-Trial-Road-Bike-Bicycle-TT-Rotor-System/121697779379
А не проще при залезании сильно кренить велик к земле?
Я так иногда делаю, когда лень ноги задирать.
Один хуй ногу поднимать нужно даже на дамском.
Вообщем привёз его домой, сейчас хочу взять китайских ноунеймов шатуны и каретку, какую длину вала надо брать, чтобы всё нормально было? Плюс по перенарезке вопрос, есть годный токарь, как ему объяснить, что мне надо сделать?
по перенарезке тебе не к токарю надо по идее а в адекватную веломастерскую. Там нужен спецефический "соосевой" (или хуй знает как оно там правильно называется, короче с двух сторон одновременно нарезает и не дает съебать в перекос) метчик, да еще и с ебанутой резьбой BSA 1.37 x 24t (стандарт дюймовый, обозначает что на один дюйм - 24 витка)
Ну может токарь тебе такой метчик изобразит, я хз. Его еще закалить потом надо. Разовая операция, оно того не стоит мне кажется. За 500 р нарезал в веломастерской, + отторцевал и кареточную и рулевой стакан.
Хорошо, я спрошу, может на станке сделает, родственник просто. Если что пойду в мастерскую, хочу наверняка всё, поэтому перенарезаю. А длину вала оптимальную не подскажешь? Чтобы и так и сяк нормально было.
Добавим пункт 3: по цене крокодила.
1. Посреди дороги это неудобно
2. Это все равно болезненный и вредный процесс.
Нахуй надо перенарезать у токаря.
1. Берешь большой газовый ключ.
2. Берешь свою новую каретку.
3. Берешь специальный ключ для накрутки кареток.
4. Обильно обмазываешь все маслом.
5. Аккуратно вкручиваешь, по полоборота. Пол оборота вперед - четверть оборота назад. Полегоньку.
6. ...
7. Оно само нарезалось и встало. Профит.
Езжу на такой каретке уже лет пять, брат жив и участвует в первенстве России.
P.S. У меня шимановская каретка на промах, 68х110.
Съёмник каретки.
Длина вала в некоторой степени зависит от конструкции системы. По идее тебе нужно взять систему, а потом под нее подобрать самый короткий из возможных. Т.е. скорее всего с определенной длины вала у тебя надетая на вал система начнет скрести о кареточный стакан шатуном (это вряд ли) или о перо звездой.
У меня говеный шоссейный двойник и вал 110, но я бы поставил еще короче, место есть.
С относительно новыми рамами прокатывает, а вот с теми что постарее, где сталюка очень хорошая прямо беда. Я вкручивал эту заразу в В555 где-то 72-го года три гребаных часа, пока она не зашла до конца и по пути сорвал к чертовой матери съемник (который стоит примерно как процедура перенарезки).
Потом каретка начала произвольно выкручиваться, пришлось сажать на фиксатор резьбы. Потом все-таки нарезал в мастерской специнструментом и все стало хорошо. Теперь хоть с внешними промами (но не стоит, чейнлайн итак неочь, а внешние промы его увеличат)
Уважаемые крокодиловоды? Какие цепи ставите на старт шоссе и иже с ними?
Пришла в голову мысль, что нужно купить мтбшную цепь на малое число скоростей, да самому укоротить. Я прав?
Пришла в голову мысль, что нужно купить мтбшную цепь на малое число скоростей, да самому укоротить. Я прав?
Э. Ставим цепи подходящие к трансмиссии. На 8 скоростей - 8 скоростей, на 10 - 10, на одну - одну, вопроса не понял.
Имел в виду, если сзади 6 например, а подходящей цепи не найти
Никогда до этого крокодилы не собирал. Есть Старт-Шоссе без колес. Что собрать дешевле и проще для ньюфага? Может говнофикс?
А что значит на промах? На такую систему http://www.xlinenn.ru/Cranksets_bicycle/Xline_5_012/ какую лучше брать длину? Слышал просто могут быть с переключателями проблемы из-за длины.
Как аккуратно снять шильдик со Старт-Шоссе?
Лучше фотки нет. Рама СЗ 58 рост, кассета Shimano HG ( самая бюджетная) 11-39 (9зв), цепь той же серии, система СЗ 52-42, задний переклюк - Shimano 105, передний - родной, хвз-шный. Колёса - Fulcrum 5. Покрасил хреново, зажал на лак. Начала осыпаться краска. Приходится худо-бедно заклеивать.
Кроканы, СШ за 5 тыщ стоит брать? Состояние неплохое, примерно как на пике.
Взял бы не раздумывая, но в моей мухосрани 3.5 стартона с крайне неадекватными ценами.
Однако, идея вставить вал под квадрат, не меняя стандартной кареткии, как следствие, не трахаясь с перенарезкой резьбы оказалась очень годной.
Аноны пугали говновалами из кетайского силумина, но купленный за 130 рублей вал из под ашанмага уже с весны ходит без проблем.
Только вот слишком длинный купил, только заметил что перекос чейнлайна возник из-за этого, съезжу куплю вал покороче, на сколько мм короче надо не знаю даже.
Аноны пугали говновалами из кетайского силумина, но купленный за 130 рублей вал из под ашанмага уже с весны ходит без проблем.
Только вот слишком длинный купил, только заметил что перекос чейнлайна возник из-за этого, съезжу куплю вал покороче, на сколько мм короче надо не знаю даже.
Бля, только не говорите мне, что я шатуны не под тот чейнлайн купил, надеюсь смена вала раешит проблему.ъ
Почему у ХВЗебов так горит срака когда я пишу что делаю фикс из Старт-Шоссе?
тебя напрягает что левый шатун дальше относительно средней плоскости вела, чем правый?
Каретку разбирал? там вал несимметричный. может тупо вал каретки перевернул?
Да хуй его знает, вроде полностью симметричный.
Разберу короче систему, вал замерю, да пойду в магаз за новым
У хохлов от всего горит срака. Порода такая.
Я ХВЗеб неофит и у меня ничегот не горит, фреймсет СШ достаточно универсален, чтобы запилить гибрид/шоссер
\фикс
А что хвз-анон скажет о китаелюмини пикрилейтед?
назад
http://ru.aliexpress.com/item/Ultralight-COLD-FORGED-ALUMINUM-DUAL-PIVOT-BICYCLE-BRAKE-CALIPER-FOR-ROAD-BIKE-WITH-QUICK-RELEASE-ANODIZED/32252111444.html
вперед (у меня похоже в555)
http://ru.aliexpress.com/item/DIA-COMPE-city-bicycle-brake-C-brakes-Front-brake-folding-bike-brake-caliper-brake-system-dual/1852946977.html?isOrigTitle=true
назад
http://ru.aliexpress.com/item/Ultralight-COLD-FORGED-ALUMINUM-DUAL-PIVOT-BICYCLE-BRAKE-CALIPER-FOR-ROAD-BIKE-WITH-QUICK-RELEASE-ANODIZED/32252111444.html
вперед (у меня похоже в555)
http://ru.aliexpress.com/item/DIA-COMPE-city-bicycle-brake-C-brakes-Front-brake-folding-bike-brake-caliper-brake-system-dual/1852946977.html?isOrigTitle=true
Да все они норм, главное на reach смотри, а то если ама с большими зазорами, типа в-555, то могут и не достать до обода.
Рич смотрел, вроде подходит
Ну вот кстати хуй знает. По мне, весь этот современный обвес ну никак с образом олдового шоссера не вяжется. Я бы забил на новые компоненты, оставил\восстановил\нашел бы оригинальные, ну или отыскал какую нибудь кампу древнюю, но я хз, насколько это возможно, вещаю с дивана
Собирают чтобы худо-бедно ездить, а не дрочить на аутентичность.
Я собираю чтобы дрочить на аутентичность. А катаю вообще только по говнам на мтб.
мимо
Чаю, вел должен и эстетическое наслаждение доставлять.
Сдается мне что ты пиздишь.Ведь в Голлашке велосипеды пиздят только так!Все ездят на 200 раз перепроданных, сброшенных на дно реки и оттуда же поднятых велосипедах. %%Имхо,был лишь в Амстердаме.В остальной Голландии всё может быть порядочно.
Поясните за рихтовку рамы. Обзавелся стартоном 70-го, проверил геометрию - подседельная труба где то на сантиметр смещена в одну сторону относительно задних перьев, плюс перья передние немного вывернуты наружу. Но я блять прям чувствую, как вел уводит то в одну, то в другую сторону при поездке, а без рук ехать вообще невозможно. Вроде бы рама не очень сильно поведена, или очень? Или есть что то еще, что может влиять на ровность хода?
Расскажите за туриста 87 года. Насколько говно, стоит ли брать за 10к в отличном, как пишет владелец, состоянии?
Из чего можно дешево и пиздато скрокодилить хипстерский ситибайк?
>Насколько говно, стоит ли брать за 10к в отличном, как пишет владелец, состоянии?
Ну ХЗ, турист в отличном состоянии по характеристикам на уровне современных велов за 10к.
10 штук за турист - дохуя. Просто дохуищща!!!
Но если виллсет и расходники меняные, и порошком покрашен - можно думать.
А в оригинале - нахуй. И даже неплохой 87 год этот прайс не оправдывает.
Рихтуй, это - несложно. Зачем "на собаке" ездить? Оно, вообще-то, и лопнуть может, пустьь уж лучше при рихтовке, нежели
под тобой...
Не не не, рихтовать буду по-любому. Хуёво выразился, вопрос был скорее про
>есть что то еще, что может влиять на ровность хода?
Подсчитывал сколько будет собрать на раме стартона на вигле. Я ебал. Вилсет, тормоза и вся мелочь уже перевалила за 12к. И это без доставки, групсета, седла с подседелом. Я ебал.
Откройте тайну как поиметь шоссер за немного денег.
Откройте тайну как поиметь шоссер за немного денег.
Город? Мониторь всякие паблики типа такой-то город фиксед жир. И ищи барахолки.
Веланы, где в РФ можно такую штуку купить или из чего сделать аналог самому? Как по русски этот стопер для тросов гуглится?
Купи дешманский переклюк передний,и из него сделай.
И как его сделать, есть схема?
Что делать с клиньями на Старт-Шоссе? Один вроде выбил. Другой вообще никак не идет. И как вытащить рулевую из рамы? Что еще по колесам посоветуете? А то достался нахаляву вел в почти нормальном состоянии но без колес. Искать на барахолках родные? Или может новые какие купить? Какие лучше встанут?
Если заспицую китайские обода китайскими спицами на родные втулки сосну? Или норм нищевариант. Трубки нахуй.
И да, хочу типо туринг сделать. Какие обода смотреть?
Есть смысл закрокодилить под шоссе велосипед спутник?
Ну хотяб про клинья ответьте, молю. Сегодня как раз пока время есть. Эта залупа вообще не выбивается.
Вд-шкой брызгал? Лампа паяльная и молоток есть в хозяйстве? Зубило есть? С таки инструментом и не такое выбивали.
По колесам нет смысла отвечать что-то пока не укажешь бюджет. По клиньям - там вроде открутить какую-то хуйню надо сначала, потом выбивать, но я не помню. (Зачем ты их выбиваешь-то кстати? Если просто надо каретку снять и поставить новую с другой системой, то снятого с одной стороны шатуна будет достаточно).
Рулевая достаточно просто выбивается аккуратненько молотком через деревяшку. Простукивать по кругу по чуть чуть, чтобы выходила без перекосов.
СУКАБЛЯТЬ проехал сегодня болт с дыркой от тормоза, в который вставляется колодка(тормоза тип такие - http://www.ljplus.ru/img4/t/r/trin_3_trin/Mafac_Competition2.jpg)
Где его взять, анон? Или есть что-нибудь, что вместо него можно вставить?
Где его взять, анон? Или есть что-нибудь, что вместо него можно вставить?
Ссыль без скобочки, конечно же - http://www.ljplus.ru/img4/t/r/trin_3_trin/Mafac_Competition2.jpg
>проехал
проебал
моментальный фикс
Где втулки хвзшные достать? На авито чет не нашел.
Норм вариант.
Любые двойные.
Город? Если ты в моем городе, подарю такой же от ХВЗ.
А где ты брал тормозные колодки?
Крокобамп.
ДС, анон. Собственно, у меня он тоже хвз, а не французский, просто первую пикчу такую встретил.
Брал в ближайшем магазине, но они говно какое-то, хочу попозже норм достать.
Аноны, а есть ли такая возможность, если я хочу что-то вроде велоспипедов из постов выше, только новый? Или уже отреставрированый. Нет времени и желания самому с этим возиться, а больше всего нравятся велосипеды такого типа. Хочу котать по городу. По каким фирмам искать, по каким названиям?
Смотри по авитам. Или по пабликам вкудахте типа ХВЗ, крокодилы и т.д. Новых таких, насколько я знаю, не делают. Из нового - либо шоссер, либо хипстерский фикс вроде пурфикса или крымбайка.
Ну чо, принимайте в свою палату... Купил сегодня аж за штуку СШ В555 73-го года с обычными колёсами и без седла. Руль приварен к выносу, жёппа, а остальное почти прилично. Как дойдут руки до разборки -- будут тёплые ламповые фотки.
Кстати, если кому надо -- у того же мужика в гараже туева хуча колёс от ХВЗ, отдаст за символические деньги. Пейшыте.
Кстати, если кому надо -- у того же мужика в гараже туева хуча колёс от ХВЗ, отдаст за символические деньги. Пейшыте.
Город какой? По почте он отправит? Мне втулки нужны родные.
Ой, город тот самый, ДС. Он-то точно хрен что отправит, разве что сподобишь кого-то попутно тебе втулки прихватить. Но почта рублей триста anyway.
Ну ладно. А связаться как можно? Я может и буду в ДС на следующей неделе.
На авито по запросу "спутник", об'явление с ценой в одну штуку на Щелковской.
Не найдешь -- пиши [email protected]
Китайский велосипед "Upland". Сломался задний переключатель - я его снял. Погнулась вилка и отваливается педалька. Я не знаю, что делать. Мне предлагают:
а) Продать этот велосипед за маленькие деньги и докинуть 50 долларов и купить б/у немецкий.
б) Починить этот велосипед.
Что думаете вы?
а) Продать этот велосипед за маленькие деньги и докинуть 50 долларов и купить б/у немецкий.
б) Починить этот велосипед.
Что думаете вы?
ты не в ту тему постишь, чудило.
иди в прикрепленный тред.
А если по делу - продавай свое говно нахуй, а лучше выкинь на свалку. у тебя не велосипед, а макет велосипеда
Ты попутал. Это крокотред.
Тред божественных, изящных и скоростных велосипедов ХВЗ, гордого советского еще завода диплома I степени, и приравненных к ним. На хорошо отлаженном и правильно проапгрейженном ХВЗ можно рвать на светофоре автомобили и тягаться почти на равных с карбошоссерами.
А тебе, друг мой, в ашанотред, к криворуким китайцам, у которых с крокодилами общего только цена и иногда некоторые запчасти.
Кстати, коллеги. Обнаружил тут интересное крепление вибрейков на крокодил - из сталюки или дюраля режется подкова, в нее вкручиваются бонки для вибрейков, а сама она привинчивается к шатному креплению тормоза. На моем крокодиле уже давно стоят труднодобываемые шоссейные лонгусы с удлиненными лапками (купил несколько лет назад по случаю в Киеве), но, может быть, кому-нибудь будет интересно попробовать.
Это БрейкБустер.
их можно готовые купить, у триалистов. потом просто отверстие просверлить, под крепление на перемычку рамы.
Брейк бустер с другой стороны вешается, умник хуев.
Это не брейкбустер, это самодельная штука у него.
никто не мешает купить брейк-бустер, вкрутить в него брейкбоссы и прикрутить все это на ХВЗ
смысл то не меняется особо.
Чем ржавчину чистите?
Киса ж пояснял в факе: для хромированных/никелированных деталей лимонная кислота из продмага. Прям топишь деталь в ней на сутки-другие. Оцинковку нельзя, её сожрёт.
Планетарку на Урал если запилю норм будет? До универа неспешно гонять. Хочу красивый хипстобайк собрать, с чего начать?
Вопрос к тем, кто менял систему с шатунами, какой размер большой звезды лучше выбрать? 52 многовато для города.
я поставил обычные китайские шатуны под квадрат с несъемной звездой 46т. В сочетании с втулкой торпедо (19т) передаточное число 2.42. Для города хватает, на подъемах тоже норм (Краснодар), по шоссе средняя 30 (с учетом того, что ноги у меня слабые). Все это на раме старт-шоссе, если вдруг что. Планирую 48т поставить.
У каретки какая длина вала?
Точно сейчас измерить не могу, насколько помню - 118мм. Обычный картридж, купленный в ближайшем магазине.
Ребята, смотрите: поддельный спецзаказ 90х годов на базе стартона.
Отличается от натстоящего спецзаказа хохломой на узлах рамы, другой формой задних перьев.
Чтобы сделать из стартона спецзаказ, пулеобразные верхушки перьев у подседельного узла стачивали напильником и припаивали плоские грани, как у спецзаказа. А к нижней трубе припаивали бонки для переключателя.
Спецзаказ-то можно продать куда дороже.
Отличается от натстоящего спецзаказа хохломой на узлах рамы, другой формой задних перьев.
Чтобы сделать из стартона спецзаказ, пулеобразные верхушки перьев у подседельного узла стачивали напильником и припаивали плоские грани, как у спецзаказа. А к нижней трубе припаивали бонки для переключателя.
Спецзаказ-то можно продать куда дороже.
52 норм. Ты поймёшь, когда прокатишься первый раз. Мне вот моих максимальных 52х13 мало.
Я ставил на Спорт (не Спорт-шоссе) 118.
Норм, вполне. И хром восстановить.
Подседельный узел настоящего спецзаказа и подседельный узел стартона.
Спецзаказ гораздо более качественно сделан, все узлы четкие, все грани ровные.
Пиздато стелишь.
Есть кулстори? Ну, вообще про разоблачения, я думаю у такого парня как ты их навалом.
>Спецзаказ-то можно продать куда дороже.
Да похуй как-то. Я лучше карбо от фликси куплю.
Дурачок, это подделывали в 90-е годы.
Когда карбо от фликси купить было нельзя нигде и никак.
Иногда есть. А еще есть адовый колхоз и всякие интересные крокодильские технические решения. Буду иногда писать на крокотемы.
А какие годные крокодильские технические решения? Дай пример, заинтересовал ибо.
>52 норм. Ты поймёшь, когда прокатишься первый раз.
Да я уже перегонял его со Звёздной на Гражданку и с Гражданки до 300 лет. Тяжеловато, по моему, ещё и один кент на мтб как стоячего обогнал.
>118
Как вы без мануала длину вала подбирали, на глаз?
Кароч, делюсь инфой по велорынку в сокольниках, касательно темы с ХВЗ. Искал семейник, чтобы подходил к рулевой стартона, болты для тормозов(отписывался как то ранее) и узнавал про рихтовку.
В хвалёном павильоне номер 15 нет нихуя. Болтов для тормозов, как и старых тормозов хвз там нет, семейного ключа с подходящим радиусом рулевой - нет, рамы они не рихтуют(рихтовальщик в бессрочном отпуске).
Ключ можно найти дофига где там же, болты нашел в ремонте недалеко от 34-го павильона(слева, вверх по лестнице), но правда только с лапками, лол. В том же 34-м павильоне делают рихтовку, но мастер со среды по воскресенье с 12-ти только.
У меня все.
В хвалёном павильоне номер 15 нет нихуя. Болтов для тормозов, как и старых тормозов хвз там нет, семейного ключа с подходящим радиусом рулевой - нет, рамы они не рихтуют(рихтовальщик в бессрочном отпуске).
Ключ можно найти дофига где там же, болты нашел в ремонте недалеко от 34-го павильона(слева, вверх по лестнице), но правда только с лапками, лол. В том же 34-м павильоне делают рихтовку, но мастер со среды по воскресенье с 12-ти только.
У меня все.
А вот прошлогодний восстановленный агрегат увидел улицу. Старый добрый Спутник В-47. Даже декали распечататны, но владелица упорно не желает клеить.
Заменна вилсета, насыпи везде где можно, и всех расходников. Ну и шорник знакомый сшил седло. Я поржал и купил б\у Брукс, но владелице тот лапоть котрый стоит сейчас нравится больше.
Такие дела.
Заменна вилсета, насыпи везде где можно, и всех расходников. Ну и шорник знакомый сшил седло. Я поржал и купил б\у Брукс, но владелице тот лапоть котрый стоит сейчас нравится больше.
Такие дела.
Носок седла опустить, ручки по барагу выше поднять - конец рычагов на одном уровне с нижней частью барана должен быть. Баран повернуть чуть вверх, нижняя часть должна под углом 3-5 градусов быть.
Так-то ничего, за исключением уебищного седла.
Прям в цвет. (Родная вилка была так же покрашена, но развалилась. Печально катаюсь с вилкой от "Туриста")
Например, - как поставить вибрейки без порчи рамы сваркой
Какие у тебя колеса и резина, какая трансмиссия?
А я бате спутник закрокодилил на днях.
Совсем не так эстетично, с максимаьлной экономией - мои старые запчасти. Замена вилсета, цепи, переключателя, сделал из барана булхорн, вставил торморубашки наизнанку, настроил тормоза, заднему - сплошную рубашку (колхозно, но практично - всем своим великам так делаю), намотал говнообмотку из фикспрайса поверх теплоизоляции - колхозно, но смотрится хорошо и рукам удобно, раньше он вообще на голой изоленте ездил.
Поставил, шипя и плюясь, его любимое седло.
У моего друга спецзаказ и стартон того же цвета. Очень популярный.
А где ты тормозные колодки взял?
Не стыдно твоему бате вел на площадке оставлять, если их даже из предбанников пиздят?
1. У нас спокойный подъезд.
2. Кому нужен старый обкоцанный ХВЗ? (кстати, старость и коцаность тоже входят в ТЗ)
2. Кому нужен старый обкоцанный ХВЗ? (кстати, старость и коцаность тоже входят в ТЗ)
>2. Кому нужен старый обкоцанный ХВЗ?
Старые аисты пиздят, думаешь хачи не знают про цену отреставрированного (или около того) советского шоссейника?
На эти тормоза кузьмичатся любые от вибряков.
А в старые времена меняли сами резинки, на, например, куски поликлинового ремня.
>Какие у тебя колеса и резина, какая трансмиссия?
Сейчас не дома, не помню какие колёса, по размерам как у тебя на пике. Двойные обода, дешёвая резина, но дорогу хорошо держит, кассета на 8 звёзд. Спереди одна большая 52. Осталось мастера найти, который прикипевшую каретку открутит и можно ставить современную систему.
Я тоже так думал. Спиздят просто потому что могут спиздить, инфа сто процентов. Все оставленные на лестнице велосипеды уходят с большей вероятностью чем пристегнутые возле супермаркета.
Южные люди кстати обожают аист и прочие школьники, под территории перемещаться самое то и другие южные люди не спиздят/отнимт
->
>Южные люди кстати обожают аист и прочие школьники, под территории перемещаться самое то и другие южные люди не спиздят/отнимт
Хуйню несешь. Это не имеет привязки к региону.
Вот в дс-2 так же все хачи трюкачи (особенно утром) разъезжают на аистах (дворники точнее). Помню еще в дс-1 с посонами нашли один аист, который оставил дворник, ну и спиздили его.
>Как вы без мануала длину вала подбирали, на глаз?
Измерил ширину кареточного стакана штангенциркулем, выбрал наиболее подходящий по ширине картридж. Насчет длины вала я тогда по незнанию не беспокоился, поставил мтб систему - перекосов не было. Сел и поехал
Ну по этому параметру, при езде в гору любой шоссер сосанет у простейшего МТБ, что уж говорить про некроту.
Велосипед спортивно-шоссейный мод. 155-411 "Старт - Шоссе": описание, технические характеристики
ведущих 43 и 54 или 40 и 51
ведомых 14, 15, 16, 17, 18 или 13, 14, 15, 16, 17 или 13, 15, 17, 19, 21
Шаг велосипеда, м: 5,06—8,43
Видал чо? Чисто по плоскачу кататься и в безветренную погоду
То есть ягодицы именно тут, ясно-понятно
Попал я, котаны, выручайте.
Развалилась вилка на СШ 58-й ростовки. А у него рулевой стакан длинный, и длина штока вилки 180мм, от туристов и обычных стартонов не хватает -- там 165мм. Если у кого есть, или видели -- плз, напишите. Готов на пересылку.
Развалилась вилка на СШ 58-й ростовки. А у него рулевой стакан длинный, и длина штока вилки 180мм, от туристов и обычных стартонов не хватает -- там 165мм. Если у кого есть, или видели -- плз, напишите. Готов на пересылку.
>при езде в гору любой шоссер сосанет у простейшего МТБ
Давай проверим? ) Ты из какого города?
Я езжу на спорте, причем даже не шоссе, а туристе. На все горки залетаю раньше тех, с кем еду.
К сведению, ты сейчас написал про родную навеску СШ затертых годов. У современного шоссера и у крокодила другая навеска.
Мало того, любители типа меня часто ставят горную кассету - она легче доставется и дешевле, а подбирать передачу с точностью до одного зуба, чтобы легко держать точную дистанцию между ведущим и ведомым и выигрывать секунды на больших дистанциях нет нужды.
Спереди у тебя какие звёзды стоят?
Я не он, но у меня спереди компакт 34\50, а сзади стандартная горняцкая кассета 11-32. И кроссовая резина. На местный рельеф (среднесибирская равнина без горок, но со впадинами) более чем.
51/39. Сзади - 13-28.
Но есть еще один важный момент. У злых покрышек и сликов разное сопротивление качению, и на шоссере и на атб при одном и том же передаточном соотношении и скорости усилие на педалях будет разным (на шоссере меньше). Поэтому у шоссеров передачи в целом выше.
И катаете, в основном, на меньшей звезде? Просто на ветру или в горку тяжело на 50 ехать. Систему от мтб не пробовали ставить к ней и передний переклюк проще найти?
34 для грунта, 50 для асфальта. Переднего переклюка нет, все лень поставить, валяется в коробке, переключаются руками. Дистанции в районе ста км и по грунтами и по асфальтам.м.
На 53 тяжело, на 50 в самый раз
Ну вот, посоны, демо-версия моего ретро велосипеда. Осталось покрасить и цепь новую купить. Велосипед Украина 71го года, руль от ХВЗ какого-то. Красить буду в светло-голубой.
Еще обмотку на руль надо коричневую. Без неё алюминиевый руль марает руки.
Из Анжеро-Судженска, навряд-ли получится
Краски я подсгустил, это да, но суть отразил верно. У шоссера меньшая звезда системы будет 34/36, против 22 у МТБ и кассета в лучшем случае 28, против 34 опять же у МТБ, плюс колесики 26/28 еще дадут очков в пользу МТБ. Получается разница в передаточном отношении 1,75-2,0. Весьма заметная разница. Никакая легкость не скомпенсирует двух крат в передаточном отношении никогда. У меня гибрид, у моей скво КК, разница более чем ощутима. Конечно, для этого нужен соотвествующий уклон.
А что касается тюнинга и крокодилостроения, это другое дело, наворотить можно все что угодно.
Если не сложно, поясни, что дает профессионалам кассета с звездами отличающимися на 1 зуб.
Блеать, как вспомню поездки на этих резиновых желеобразных рамах, плакать хочется.
Хз, после ашан МТБ нормально прёт.
>рама от туриста
>баран
зачем?
Ребятки, как думаете, норм?
https://m.avito.ru/kemerovo/velosipedy/velosiped_start-shosse_352842645
https://m.avito.ru/kemerovo/velosipedy/velosiped_start-shosse_352842645
В 49-ом оскал капиталитзма еще не был столь звериным и можно было расситывать на качественные вещи.
Ну туристы штатно с баранами идут. А вообще самый удобный руль
А рама Украина, на ней действительно баран чужеродно смотрится.
А, человек из Кемерово. Да, вряд ли выйдет.
Есть еще такие вещи, как контакты (или туклипсы) и умение вкручивать. У меня ХВЗ, у моей скво КК на сликах, разница очень большая в мою пользу. Когда езжу с кем-то из друзей, кто едет на МТБ, тоже всегда на горках убегаю вперед.
Про 1 зуб. С такой кассетой удобно подбирать точную скорость, например, для комфортного сидения у друга на колесе.
Друг мой из Гааги, велосипед этот купил еще его дед. Он на нем постоянно ездит, хранит ДОМА, а не у заборчика на цепи. Когда все-таки надо у заборчика, цепь вешает огромную, якорную.
После ашана-двухподвеса Украина прет как карбошоссер.
Еще про сидение на колесе. Например, есть такая тактика: едут парой, у одного хорошая взрывная скорость, а второй выносливый. Выносливый везет на колесе (на колесе ехать сильно легче, т.к. ведущий работает ветрорезом. Птицы клином летают по тому же принципу) спринтера почти до финиша, перед финишем пропускает вперед, и тот рвет со всех ног к ленточке.
Наконец-то победил правую гайку на хвз-спорт в-542. Помогла приблуда с этого форума: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=114224
Но пришлось её немного переделать под себя, брал болт М14х5 и всего одну кузовную шайбу и гайку М14. Использовал ключ как на пике, забыл как он правильно называется (разводной водопроводный?). Не представляю как некоторые стамеской раскручивают, может у меня она слишком маленькая.
Но пришлось её немного переделать под себя, брал болт М14х5 и всего одну кузовную шайбу и гайку М14. Использовал ключ как на пике, забыл как он правильно называется (разводной водопроводный?). Не представляю как некоторые стамеской раскручивают, может у меня она слишком маленькая.
Пишу более чем уверен что не туда. Короче, сосед по гаражу хотел выкинуть какой-то детский велосипед, но я его себе забрал. Так вот, реально ли собрать из него какой-нибудь минибайк или как их там называют? Что в итоге должно получится даже не представляю.
>какой-то детский велосипед
Дохуя информации. Это может быть как орленок, из которых делают даже мини-шоссеры, так и мишутка.
Прошу прощения, да, там что-то по типу мишутки.
Из них делали вот такую штуку, называется дырчик.
А теперь уебывай в /mo/, мотоблядок.
Не, ты меня не за того принял, я вообще холоден к двс. Думал может кто встречал переделку подобного велосипеда в "взрослый".
Фэтбайк для школьников.
Хм. Нет, не встречал. Хотя идея забавная.
Мне нравится, вот и поставил. Выглядит немного чужеродно - согласен. Но я - дядя 192 ростом. Со мной в комплекте смотрится норм, лол.
хорошее состояние седла.... Реставрировал или с сохраном повезло?
Повезло. Там не хватает двух заклёпок и вместо одной винт с гайкой. Скрипучее говно, скажу я вам. Потом куплю подержанный Брукс.
Аноны, на мем стартоне напрочь отсутствуют упоры для росиков. Как их колхозить? К примеру, из хомута для передней перекидки? Я как-то делал из жестяной полосочки, выгнутой посередине, просверленной в двух местах и примотанной хомутами, но выглядело это ММММММАААААААААКИМУМ ущербно. Кроме того, слышал о специальных стопперах-хомутах, но нигде их не нашел. Так как сделать ЭСТЕТИЧНО@ДЕШЕВО
Тут много вариантов: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=11035
Чтобы было красиво, можно на eBay заказать, наименование Origin8 Alloy Double Cable Stop 31.8mm Black стоит примерно 600 ₽ с доставкой.
Если что-то годное придумаешь, не забудь отписаться.
Благодарю, скорее всего выберу п-образую скобу на хомуте.
Товарищи любители советского велопрома, помогите опознать ВНЕЗАПНО! обнаруженное на даче чудо техники!
Есть намеренье снять колхоз и оживить.фотографировал не я
Есть намеренье снять колхоз и оживить.фотографировал не я
спутник вроде
Будет время, покажи, что у тебя за никрасивый упор под тросы был, хочу что-то подобное замутить.
Игнорирую упоры для тросиков вообще, использую цельные рубашки, как на циклокроссе, и хомуты.
Похож на поздний спутник. Тормоза относительно годные.
Кстати, хотелось бы услышать мнение "за" и "против" цельных рубашек. Мне упор нужен исключительно ради передней перекидки, так как она не предусматривает в себе упора для тросиков.
Было в одном из предыдущих, см пикрилейтед.
Выглядит действительно пиздецово.
Если каретку под квадрат вкрутил не совсем до упора и с небольшим перекосом <1 мм то, опасно кататься будет? Можно так оставить или лучше сходить перенарезать резьбу?
Ну так, я же не зря написал.
По поводу каретки: у меня была вкручена не до конца рукой (ключа не было), она периодически разбалтывалась, такие дела. Потом купил ключ, раз затянул и больше никаких проблем. Если есть перекос - имеется риск сорвать резьбу, я насчет надежности перенарезанной резьбы ничего не могу сказать, поэтому советовать не буду.
Повторюсь, использую цельные.
Плюсы - дольше живут (например, мой задний тормоз - шестой год рубашка/тросик работают прекрасно).
Минусы - чуть больше вес, чуть выше цена, колхозный вид.
А что с трением? Не рекомендуют цельные именно из-за более сильного трения троса в рубашке.
Ах ты мамкин гонщик
трение там такое-же. просто участков, где это трение возможно, получается больше. Зато ничего не засирается, и надежнее. Ну еще у меня Sram X9, а он сам по себе неплох.
Короче, я за цельную рубашку (тем более что на моем велосипеде она предусмотрена штатно)
По идее с цельной рубашкой можно и трековую раму скоростя влепить, имею ввиду перекидку и всё такое, а не планетарку. Или я не прав?
куда ты на трековую задний перекл прикрутишь?
на ось. Как на убер ашанбайках.
автобус_из_буханки.png
На ось еще прикручены старые сейнты и Hone, весьма годные переклюки.
Посоны, 10к за такое - это много? Вроде вообще полный комплект. Алсо, почему тут вилка хромированная, а не в цвет всей остальной рамы? Судя по цвету, как я понял, это что-то раннее, годов 70х (если не красили)?
Я покупал стоковый крашеный в жёлтый СШ за 4.5к, и это считается ебически дорого.
Дорого, их при определённом везении, можно бесплатно достать. Не ведись на ко-ко-раритет, на авито за такие деньги иногда иностранные велы техже годов проскакивают.
Красили
Крокодиловоды, поясните, пожалуйста, за цены. Решаю, связываться ли. Попадающиеся ценники в 10к кажутся явным оверпрайсом, в 5к - тоже, честно говоря.
Турист, Спутник, Старт-Шоссе - пока ещё не разобрался в чём отличия, вроде бы все более-менее одинаковые и мне подходят.
Ну так вот, сколько минимум будет стоить на Авито экземпляр на ходу и не сильно ржавый-побитый? Точнее, на какую цену ориентироваться и какую считать удачной покупкой?
Серьёзной переделки не планируется, только небольшой ремонт, если потребуется.
Турист, Спутник, Старт-Шоссе - пока ещё не разобрался в чём отличия, вроде бы все более-менее одинаковые и мне подходят.
Ну так вот, сколько минимум будет стоить на Авито экземпляр на ходу и не сильно ржавый-побитый? Точнее, на какую цену ориентироваться и какую считать удачной покупкой?
Серьёзной переделки не планируется, только небольшой ремонт, если потребуется.
Как повезёт. На авито некоторые хвз и за 20к продают. Много нюансов, тебя может увлечь эстетика шоссейника и ты вложишь в него приличные деньги. Может рама треснуть или шатуны кривые со звёздами. Мне бесплатно хвз достался, но я в него уже около 10к вложил. Если город большой, то можно нормальный вариант найти.
Я за 3К нашёл турист+спутник - собрал из них один. Колёса новые - 700 рублей комплект+каретка с шатунами под квадрат+трещётка сингловая, в пятёрку точно уложился.
Цены сейчас многие задирают неадекватно, потому что старые велосипеды вошли в моду среди тонконогих хипстеров. Поэтому о цене я тебе не скажу. Зато в общих чертах расскажу, в чем отличия.
Как правило, чем старше рама, тем она более качественная.
Рама с плоской перемычкой для крепления заднего тормоза будет хуже чем такая же рама с трубкой.
Вообще качество гуляет шопиздец - ХВЗ бывают и кривые-косые, и не хуже итальяшек.
Shit tier:
Урал, Украина, Аист, etc.
Синглспиды, самая дрянная рама, тяжелы, мягки, негодная геометрия. Подседельный узел с болтом.
Пригодны только для поездок за пивом или для создания хипсторского ретро-вела.
При этом геометрия, например, Украины позволяет впихнуть покрышки от найнера.
Есть крепления для багажников и крыльев.
Достойно окрокодиленная Украина будет весить меньше, а ехать лучше, чем дешевый городской стелс или тем более ашанбайк.
Больше о них ничего не скажу, т.к. не имел с ними дело.
Low tier:
Спорт (не Спорт-шоссе) > Спутник > Турист.
Если задний тормоз крепится не на штампованной пластине, а на трубке, такая рама переходит в Mid tier.
Так называемые "легкодорожные" велосипеды.
Рамы принципиально друг от друга не отличаются. Геометрия так себе, т.к. они все слишком длинные. Дропауты штампованные из стальной пластины. Сплав - то, что сейчас называют Hi-ten, разных марок. Спорт чуть качественнее прочих и шел с улучшенным оборудованием.
Современные стандартные шоссейные тормоза без доработок на эти рамы не поставить, нужны с длинными лапками - их делают Alhonga, Longus, Tektro и еще пара фирм, стоят относительно недорого, но найти их тяжело.
По зазорам для покрышек: я езжу на Спорте, впихивал в него покрышки Hakkapelitta 700x45. Больше уже не влезет, но это практически найнерский размер.
Mid tier:
Чемпион (старый), Старт-шоссе, Рекорд.
Концы перьев у подседельного узла у всех этих рам пулевидные, как у Low tier. Бывают пяти разных ростовок.
Дропауты только кованые.
Чемпак - предшественник стартона, его заднее колесо чуть дальше отстоит от подседельной трубы.
Хорошая годная спортивная рама, просто старомодной геометрии. По тормозам и зазорам ничего сказать не могу, я только один раз видел чемпак вживую, они очень редкие. Есть крепления для багажников и крыльев. По легенде, делались "из английских труб", мб и из отечественного 30 ХГС.
Не путать с чемпион-шоссе, спецзаказом.
Стартон - классический шоссейник. Рама из 30 ХГСА или 30 ХГС.
Без особых проблем ставится более-менее современное шоссейное оборудование.
Есть крепления для багажников и крыльев, рама весьма годная. Зазоры под резину ощутимо меньше, чем на туристах, но циклокроссовые покрышки нормально влезают.
Рекорд - трековая рама с горизонтальными дропаутами, идеальна для фикса. Задний переключатель без колхоза не поставить, для багажника и крыльев крепления нет, для тормозов зачастую тоже.
High tier:
Шоссе: Velosuper, Спорт-шоссе, Чемпион-шоссе.
Трек: Спринт, Квант, Спорт, Метеор.
Эти рамы в обиходе называют "спецзаказ".
Делались малой серией для профи-спортсменов, зачастую под личные анатомические особенности. Разумеется, бывают разных ростовок, чаще всего попадаются почему-то большие - 58-60.
Обычно очень высокое качество. Визуально отличаются более резкими и четкими формами и характерным образом скошенными перьями у подседельного узла. Нет креплений для багажников и крыльев.
Без особых проблем ставится более-менее современное шоссейное оборудование.
Как правило, нет "хохломы" на узлах рамы, строгие прямые линии.
Плечи на вилках немного скошены вниз. Сами вилки бывают хромированные - это хороший признак.
Трубы - хромоль, хромансиль, 30 ХГСА, встречается и Reynolds.
! Иногда встречаются подделки, переделанные из стартонов и рекордов, об этом - на пикче.
God tier:
Тахион, ЦКТБ-вело.
Самые крутые и илитные шоссейные и трековые рамы. Йоба из йоб.
Примерно на одном уровне с топовыми итальяшками.
Делались индивидуально для мастеров спорта, в том числе - международного уровня.
! Бывают подделки, которые без спеца не отличишь.
>из-за более сильного трения троса в рубашке.
Чуть-чуть с бОльшим (да и то не всегда) усилием ходит ручка тормоза, только проще модулировать усилие.
Владелец Чемпиона В-551 (старый), который автор предидущего поста отнес к mid-tier вкатывается в трэд.
Зазоры там большие, тормоза нужны с большим ричем (длинными лапками). Делались скорее всего из Никопольских труб. Про английские (Reynolds) 99 % что пиздежь. Да, геометрия там старая, с длинной колесной базой. Ездить приятно очень, но жестким он мне не показался совсем. Крепления для брызговиков были не у всех.
Velosuper помоему Shit-Tier.
Тыщи на 4-5 ориентируйся за комплектный ХВЗ возможно с замененными колесами. Удачной покупкой считай если менее 800 рублей отдашь, всё-что больше — оверпрайс. Если речь идет о всяких туристах, страт-шоссе, не представляющих ценности.
Хм, какое соотношение верхней трубы и подседельной?
Добавлю еще - В555 - то то еще говно мамонта (годы выпуска - 1969 - 1976) - тоже старая геометрия с гигантскими зазорами, то же самое требование тормозов с очень большим ричем.
Кстати вот он (с вилкой от Туриста, которая по всем параметрам, кроме веса, не отличается от родной)
Зазоры и большой рич не делают раму shit tier. Они делают ее старомодной, но при этом более универсальной. Катят чемпаки, по данным с харьков-туриста, вполне приемлемо, а та рама, которую я видел вживую, мне понравилась по качеству изготовления. Правда, охуевший владелец запросил 20к и был послан.
Velosuper - это спецзаказ 90х годов, вполне годная рама, хотя и похуже более ранних.
К Shit-tier я отнёс украину и иже с ней. Ты думаешь, велосупер хуже украины?
Тормоза с большим ричем или закупаются, или ставятся на доп. трубе, как у , есть еще пара способов. Зато в такую раму входит широкая найнерская резина, типа моей хакки, иногда это бывает полезно.
Shit-tier это рамы с неаккуратными и некрасивыми соединениями, сделаные из водопроводных труб. Типа Урала или Уркаины.
А Старт-шоссе и старые туристы - имеют вполне годные рамы. (и говенные колеса и навеску). Не знаю, чего в них все кидаются говном.
Строго говоря, "из водопроводных труб" - это мем. Велосипеды из водопровода никто в Союзе массово не делал (самоделкины не в счёт).
Я записал старые туристы в Low-tier, но не в Shit-tier, и сделал оговорку про Mid-tier в случае трубки на креплениях задних тормозов и кованых дропаутов.
Моя собственная low-tier рама "Спорт" на простеньких колесах, по моим наблюдениям, дает мне где-то на 5 км/ч меньше запаса по скорости, чем охуенная гоночная рама на очень годных колесах моего друга, принадлежавшая мастеру спорта международного класса.
Надо бы у него попросить велик на часик вместе с контакатами и проверить.
Без херни для измерения мощности не намеряешь ты ничего...
Почему? Я разгонюсь до максимума сначала на одном, потом на другом велосипеде, по одной и той же трассе.
Сравню разгон и максимальную скорость по спидометру.
>пора не делать нормальный фак (информации на том же харьков-туристе достаточно) а переставать заниматься некрофилией.
Курс доллара, няша. Курс доллара.
Крокодил ездит куда более годно, чем новый ашан, а стоит меньше.
ЕОТ, и я страшно заебался уже. Осталось пофиксить скрип где-то ззада, судя по всему в роликах переключателя, да скрежет с левой стороны в области каретки при педаллировании. Что скажете?
Мало инфы, попробуй все перебрать и смазать. Ты никаких моделей не назвал. Х.з. что у тебя за крокодил и какой обвес.
Есть Один Турист, полный сток, конец 80-92 год выпуска. Отдавал на переборку, все пофиксили кроме этого. Причем, раньше ни того ни того вроде бы небыло. Ззади скрип только во время движения цепи, если вести в руках то ничево не скрипит.
Цепь смазал? У тебя не крокодил, у тебя именно турист.
С левой стороны может шатун на оси шататься.
Сколько денег запросили за переборку, и в каком городе? Информации ради.
Бамп. Что добавить, что убрать, кроме катафот и уебищного седла? Впарашке предлагали перекрасить руль.
Спутник что ли?
Обмотку вместо этих грипсов клоунских.
Он же во втором своем воплощении (другой вилсет и контактные педали)
Так и быть, вкачусь и я. Спутник 83г, видите сами, что родное/неродное. В планах взять резину, позлее, ибо на узких двигаться нельзя по дорогам мухосранска моего, перекрасить и что-то придумать с седлом, ибо расходится оче(, и цепь новую. А так – для прогулок по городу и 40км за вечер – очень неплохо
Вроде и рама тебе не большая (седло высоко), а вроде и большая (выдвинуто очень сильно вперед, алюминиевые подседелы от такого положения седла уже могут и сломаться, плюс сама рамка седла также не вечная). Зачем так?
Подседел из стали, а рамке вроде норм, и то сделал выше, рост 173, сейчас норм.
Разве спутник не сингл?
Нет. И никогда не был.
Кто-нибудь пробовал натянуть тормоза-кантиливеры хвз без натяжитиелей (поменял тормозные ручки на шифтеры), если от мтб (как на пике) куда-нибудь присобачить прокатит?
Есть такие штуки в разрез рубашки. Т.е. почти в любое удобное место.
Знаю про них, у меня похожие для скоростей, но дорого стоят (2 шт - 300р.). Хотелось бы наколхозить из мтб-шных. А без натяжителей плохо тормозить будет?
Посоны, тут нужно чутка допилить - кто возьмется за годный вел?
Перегородку на задних перьях из трубки, и систему поменять на подквадрат. Но это так, вкусовщина. А если серьезно - у тебя ацки длинная рама плюс ацки длинный вынос. И торморучки стоят под какой-то непонятный хват. Вряд ли тебе так удобно.
Родная резина - говно. Не узкая, а именно родная. Она и не узкая, и не широкая, и нормального давления не держит.
Резина позлее нинужна. Купи дешевый шоссейный клинчер, надуй до нормального давления, охуеешь, как твой спутник полетит.
У спутника на родном колесе 3 передачи.
Затягиваешь от души плоскогупцами и все.
О, да нам уже нужен перекот...
На родном колесе было 4 передачи
Да и лететь особо мне негде, ямы, да ухабы – хуевая дорога, зато много грунтовки, при езде по камням ссу, что проткну, а на шоссейной клинчере и слике, так вообще буду скользить, не цепляясь за дорогу
что-то у меня такое ощущение что он сгнил чуть более чем полностью.
Смазал, разумеется.
Шатун пошиксили добавив еще одну гайку и перезатянув. Вот скрип сзади остался, что может скрипеть там - без понятия. Есть смутная мысль что поскольку колесо вращается немного не ровно то может скрип издавать втулка скольжения в заднем переключателе, это реально?
За все (смазка, настройка трансмиссии и тормозов, отмывка цепи, обмотка руля, замена выноса, выпрямление колес) взял 200 в Укромухосранске.
Допилил. С цветом передумал. Пока идёт по почте обмотки на руль, обмотал изолентой, чтобы руки не пачкались.
Ну почему красный? Блин, ты меня расстроил совсем.
Прости, чувак. Долго думал, на каком цвете нормально и невырвиглазно будут выглядеть сколы с ржавчиной. Вспомнил батин пикап, ржавый до неприличия и решил, что красный подойдёт. Мне нравится.
А что помешало ржавчину убрать? Нет, я не говорю что ужасно, но имхо голубой цвет был бы лучше. А вообще расскажи что в нем не стоковое или ничего такого нет кроме вилки?
Есть велосипед ХВЗ Старт-шоссе, и этот велосипед теперь мой.
Хочу научиться мочь в велоремонт, подборку комплектующих, и, вообще, в ВЫБОР на этом велосипеде.
Аноны, посоветуйте с чего начать.
Бамп
Про ржавчину - это я на будущее, лол. Ездить мне на нём несколько лет, так как я нищеброд. Стоковые - рама, вилка, подседел, седло. Всё остальное - новое, но я искал самые близкие к оригиналу компоненты. Естественно, все они - китаеговно. Покраска порошком - 250 рублей, что приятно меня удивило. Ах, да. Забыл совсем. Штырь выноса тоже стоковый, задроченный в хламину, так как предыдущий владелец забил его молотком в вилку, аж до вздутия в том месте, где он кончается. Решил проблему длинным болтом и гайкой.
Тред не бампается, надо перекат делать.
Залью и сюда
Рейтхурейт, мне похуй
До и после
Рейтхурейт, мне похуй
До и после
Ну ты и мразь.
http://arhivach.org/thread/37358/
http://arhivach.org/thread/33857/