Сап, бредач, чётко намерен себе брать пикрелейтед. 118i, 2 литра, 136 л.с. Обслуживалась только у оф дилера, пробег 65000, год 2011. Собственно хочу спросить как у них движки (масляное голодание понятно) и какие подводные камни? В автач не пойду, там много хейтеров и неконструктивных японоёбов.
Алсо, на то что машина бабская и комплектация пустая так же строго похуй.
Да норм. А почему 2л и 136лс? У меня рав4 древний с 2л 149лс? Сколько стоит такое?
Стоит в районе 600к. Так же есть 1.6 115 л.с., но это овощ.
Ну смотри жалеть не будешь? Я особо не интересовался, а вот почему оказывается могу всякие бэхи крутые с виду рвать на светофорах.
5-ти летний некронемец
>в районе 600к
Кекнул с этого bmw-пилота.
Жалеть, хуй знает. Мне нравится хэтчбэки, нравится задний привод, нравится этот дизайн.
В чём твоя проблема, дорогой?
Ну и бери тогда. 5 лет норм, пиздец у меня тойоте 14 уже, езжу на то раз в 10к и все. Каждый день 120 км катаю. Мамкины эксперты тебе наплетут сейчас.
Мерзкая копейка, самое уёбищная немецкая тачка. Лучше ауди а3 взял бы. Да и все бэхи после 2003 года помирают после 80к пробега. Энджой ёр 20000 пробега.
А ты чем руководствовался когда брал свою? Какой пробег у тебя? Менять не собираешься?
У знакомого X5 2006 года, 270000 пробега. Где твой бог теперь?
Я у мамки аметист. А ты спрашивал его, сколько он с ней ебался? Сколько деталей поменял? М? А может он большой педант и постоянно следит за тачкой и не гоняет совсем. Ты уверен, что прошлый хозяин твоей бэхи также хорошо эксплуатировал? Вези на полный осмотр, наверняка найдут косяки.
Бро, но так же можно сказать про любую другую тачку. Откуда такая ненависть к копейке?
BMW начинается с 5 series
все что ниже, говно
Диван диваныч. 5ка уже для старперов, валкая хуйня. А копендос заебись, бери оп, не пожалеешь. Правда движок лучше чипануть, всё таки 136 маловато.
я не силен в бмв но 118 - это значит первая серия, те авто самое обоссаное (обычное авто с переплатой 20% ЗА МАРКУ), уважение на районе не получить. если ты берешь БУ значит ограничен в средтвах, так мб взять другую марку с меньшей переплатой за бренд?
Случайно взял такой на тест-драйв.
Сначала с неодобрением смотрел на него, но потом втянулся.
Чувствуется, что это бмв, приятно топить педал на таком.
Но в целом оче не практичный, яб не купил
Сначала с неодобрением смотрел на него, но потом втянулся.
Чувствуется, что это бмв, приятно топить педал на таком.
Но в целом оче не практичный, яб не купил
Алсо взял в итоге б/у мерс ц200 компрессор
1.6 198лс
Завсимиость есть
Ты прав, но из других марок нет ничего едущего на автомате.
у меня шкода октавия 2010г на автомате 122лс, вполне себе едет, расходы на обслуживание минимальны. салон ОГРОМЕН, лифтбек
Какого года автомобиль взял?
>10с даста
>едет
Кек
Это ты по адресу. Тут у каждого второго такой автомобиль. Сейчас, погоди, ребята Тома Сойера дочитают и подойдут, всё подробно тебе расскажут.
2012
мне норм, я же не драг рейсей. само ускорение плавное будто 1 передача. вообщем по потребительских характеристикам авто отличное. однажды смог перевести дверь (межкомнатную) внути салона, мне кажется это важнее чем 8 или 9 сек у тебя до 100. главное тчобы не 12
Некронемец,Бля,где такие рождаются то.
>для старперов, валкая хуйня.
дружок мой, BMW - бренд бизнес седана, для людей кто любит комфорт, БеЭмВе никогда не было валищим седаном, исключение М3, и то М3-М5 непонятная хуйня
11,9 секунд до 100 км/ч. Двигун 100 лс. Октавия соснула
> год 2011
>пробег 65000
Ага, бабушка в церковь по выходных ездила. Слышал такие честные истории
Шкода лютейший зашквар
Учти, что обслуживание будет стоить овердохуя.
ну в прниципе за эти бабки лучше взять кемри на автомате и движке 2.5. года 2008 . так и продашь через 3 года за теже 600, а эта беха будет уже в районе 400 стоить
А что не так? 16 тысяч в год вполне реальный пробег.
118i это 1,8
У меня 320d. Распишу тебе за копейку. Не стоит брать, это не бмв, это какой-то переходный вариант.
Лучше ищи в новом кузове копейку. Цена будет тысяч на 50-100 больше, но машина будет совершенно другая, возьми кредит это правда стоит того.
Ты смотри первым делом не на движок, а на коробку. Подозреваю, что тут автомат. Ходит от 80 до 140 тыс. км. в зависимости от езды. Если гоняли на ней (что делают почти на всех бэхах), то коробка скоро пукнет, это дорого пудет очень.
По движке 100-150 тыс. км. тоже в зависимости от характера езды предыдущего владельца.
+ на них легко смотать одометр, так что если не знаешь хозяина - не бери!
Ноуп, учи матчасть.
некробомжебмв с разгоном до сотни 10,1 сек? ну чо, уважаемый мужской выбор, правильная марка, и можно будет даже погоняться с солярисом - у него 10,2 на ручке.
>какие подводные камни?
Со светофора тебя дернет приора
>ПОК ПОК ПОК ГОНКИ ДЛЯ БЫДЛА Я БУДУ СПАКОЕНА ЕЗДИТЬ
отговорки овощепетуха
Зачем тебе задний привод, если она даже пятаки по асфальту крутить не сможет?
Какого года рафик?
У меня 2008, тоже 2 л, но 152 лошадки
Ебанулся? В новом кузове копейка стоит минимум на 200-300 тыс дороже старой копейки
Проиграл с идиота.
Ебанутый тазовод с маняфантазиями. Спешите видеть
Тупой диванный школьник. Нихуя незнаю но везде лезу
А вот и школьники.
>2011 год. некробмнв
Ебанутые домоседы
Пацаны во дворе рассказали? А,? диван тупой.
Я диванный но все же ОП тебе не кажется что смотрится как-то для СЕМЕЙНОГО Человека? Т.е ты берешь брендовую тачку чтобы выходить на улицу и улыбаться при её виде, а эта выглядит как хороший Бмв переспал с любым японцем хачбеком, ну и 136л.с чет в голос, у бмв это самое низкое что возможно? да больше то и не нужно для удобной езды но чет как-то ущербно имхо(нет я не стритсракер)
Вообщем-то дело и вкуса но меня более привлекают седаны Бмв
Вообщем-то дело и вкуса но меня более привлекают седаны Бмв
Еще один школьник сдетонировал.
Что я только что прочитал?
А цены пикрилейтеда тебя привлекают ?
И все равно он лучше тебя.
Похуй.
Потому что ты диванный.
Ебать дебил. Слышал про 1M, 135i, 335i/d, m235i, 50d, m6, xm, а также 5 литровые версии базовых моделей, начиная с 5 серии и божественный n57 (также как и n54).
>дорого пудет очень
Еще один дебил. Поменять фрикционы, проточить втулку, напидорить бублик выйдет тыщ 60, речь идет о 6hp.
мимо бнв илита
владел и ездил много на чем, но вот конкретно по BMW могу сказать, что если комплектация барабан-стайл, то лучше не брать. Фишка бехи именно в опциях, и не важно, копейка это или пятерка. Пятерки тоже убогие бывают шописец, правда движки более-менее едущие в любом случае.
Сейчас езжу на Х5 в фулле (есть всё что возможно - начиная с пневмы, электронных стоек с изменяемой жесткостью, активного руля и прочих ништяков для управляемости, и заканчивая всякими доводчиками, вентиляциями-массажом и т.п.). Сравнивал с обычным серийным Х5 с таким же движком - это абсолютно разные машины, одинаковые только внешне.
Сейчас езжу на Х5 в фулле (есть всё что возможно - начиная с пневмы, электронных стоек с изменяемой жесткостью, активного руля и прочих ништяков для управляемости, и заканчивая всякими доводчиками, вентиляциями-массажом и т.п.). Сравнивал с обычным серийным Х5 с таким же движком - это абсолютно разные машины, одинаковые только внешне.
>седаны Бмв
Третий дебил (хотя может быть семен). Какие нахуй седаны? Ездил я на 730d, хуйня, непогонять (хотя для местных такие-то 8 секунд до сотки), но комфортно, но нахуй надо.
Вангую e53 3.0i, не едет@жрет.
хреновая из тебя ванга, в е53 половины даже из перечисленного не было.
e70 40d
Вся эта хуйня есть на е53, особенно если брать не днищеверсии, а какие-нибудь 4.4 или 4.8, которые особо котируются у пидорах, которые потом воют от налога. Готовь анус когда пневмостойка наебнется, на семерку 50к стоила 1шт. Актвиный руль как по мне хуйня, тяжелый руль пизже, но кажадому свое. Мотор одобряю. В целом тоже не согласен, фишки бехи в моторах и подвеске, если это конечно не членовоз и не мечта студента из оп поста. Одно время в мск продавалась m3 e92 на палке без cic (вообще без нихуя), не знаю купил ее кто-то или нет, но отчасти это суть марки, которая уходит со временем в замену 8 дроссельного впуска на n20, который детонит с завода на любом топливе.
на e53 был adaptive/dynamic drive? Это основная фишка подвески, вкупе с пневной можно заходить хоть в 90-градусные повороты на большой скорости, нет кренов вообще, для такого бегемота это очень круто.
Пневма в е70 пассивная, стоит 10-15к за штуку, ходит 150 тыс.км. Да и похуй, если честно. Руль тяжелым делается как раз при наличии двух опций active steering & dynamic drive, в режиме спорт. На f15 еще дальше пошли в этом плане, но я пока детально не сравнивал, машине 2 года еще, катать и катать.
А заряженные трешки на палке (особенно е46) это конечно легенда и мечта детства:) Но не для повседневного использования в пробках ДС. Лет 7 назад я на таких японцах ездил, а ушатанные bmw стремался брать из-за частых ремонтов.
На е60 тех годов была вся эта хуйня, не вижу причин не ставить это на иксы. Пневма кстати обычно только сзади. На заряженных трешках лучше даже не палка, а dct. Сам езжу на такой, но на ебаном автомате (~380-400 лс на колесах, 92 кузов).
Поясните за Е90. Мозги сильно ебет?
Смотря какое состояние и какая модель.
о том и речь, что всех этих ништяков на е53 из прошлого тысячелетия не было. Конструктивно он ровесник е39.
В общем, резюмируя, ОПу после пацанского шевроле круза наверное будет норм на овощной копейке, но не более того. Да и 4-цилиндровые моторы у bmw всегда какие-то ущербные.
Пацаны, есть одна ауди а4 2008 года. Механика.
Что скажите, годная машина, бабы текут?
Что скажите, годная машина, бабы текут?
Нормальный пробег для 4 лет если ездить с на работу с работы и по магазинам, неебовый пробеги у тех, кто на машине работает, а так даже придумать не могу, как можно накатать на машине нихуёвый пробег иначе.
Покататься по гейропе, по рашке, периодически ездить в соседний регион.
100к за 2 года
за МКАДом жизни нет, какие нахуй соседние регионы?
Ну это очевидно, я имею в виду в городе, на своей дальше области не выезжал, в год пробег тысяч 15 максимум и таких, как я дохуя, так, что 65 к нормальный пробег.
Толсто.
дс2 господин
