Почему автоваз ещё не обанкротился?
Потому что всю свою историю дотационной попильной парашей был.
А нахуя?
А что это попильное говно сделало, чтобы конкурировать с китайцами? Эти пидоры 30 лет ныли, сосали дотации и из-за них вводили сумасшедшие заградительные пошлины.
Чтобы рыночек его не порешал. Как же мы без автоваза?
Что плохого в том, чтобы его порешал рыночек?
Пора нам принять тот факт, что мы не умеем делать автомобили и забыть эту тему.
Считай, что это такой запасной план на случай таких пиздариков, что даже китайцы не будут свои тарантасы поставлять.
Это фейковое предприятие которое государство содержит, чтобы был отечественный автором
А зачем вам автомобили, если у вас дорог нет?
> А что это попильное говно сделало, чтобы конкурировать с китайцами?
> Эти пидоры 30 лет ныли, сосали дотации и из-за них вводили сумасшедшие заградительные пошлины.
Что называется, сам спросил, сам ответил
СКОРО, опять хохлам нужно тилько потерпети
Лол. Конкурировать закупая у китаёз. Смешно.
Хуевый пример. Такая каша, в принципе, проезжается почти на любой машине, кроме может совсем уж пузотеров.
Чтоб деньги пиздить, ну.
Видел новую Весту, почему-то напомнила недокормыш Вольво.
У китайцев возникла внезапная проблема: новые машины и модели штампуются так быстро, что, если замнешь машину пятилетней давности, деталей кузова просто может не быть: перестали выпускаться.
Ну и качество все еще сомнительное: то рычаги отъебывают, механика, то электрика.
Кто-нибудь все равно будет. Индия там или Иран.
И ладно бы вернулись к 2106 и 2109 карбюраторным как запасной вариант, тогда ещё понятно. А сейчас смысл делать дорогущее попильное говно, которое нельзя будет делать без иностранных компонентов?
Обычная легковушка просто закопается и сядет на пузо.
Хули он ноет то? Они ж с китайцами в разных ценовых диапазонах. Гранта и Нивасик стоят околомиллион. Веста полтора. Китайцы благодаря пошлинам начинаются от двух.
>Вольво
Лахтовазный выблядок, спокнись
Я на Ауди езжу, визуально Веста приятный автомобиль. Только рама та же осталась, что была: тесномобиль.
Вот бы Волги начали ебашить в новом переосмыслении
> Хули он ноет то? Они ж с китайцами в разных ценовых диапазонах. Гранта и Нивасик стоят околомиллион.
Вообще-то от 1.2кк стартует цена.
Там глубины нет. С клиренсом 15 см я по такому спокойно ездил. Главное резко не газовать
Проехать то можно. Но остановишься - сядешь.
>Веста приятный автомобиль.
Ты внутрь в эту парашу сядь сначала, как-то проехал в такси ощущение словно в жиге, теперь когда яндекс подсовывает подобных гондоновина этом жигуле, я нахуй отмену и в чс ублюдков уж лучше с бобиджоном на шкоде, чем с ватным скуфом на весте
Трогайся плавно и не сядешь
Да не так все драматично, не нагнетай. Шкоды стоят в несколько раз дороже Весты.
>карбюраторным
Микроконтроллеры хуйню стоят.
А не важно. У тебя сцепления с дорогой нет. Колеса на каше просто прокручиваются и закапываются мгновенно. Единственное прокопать до асфальта чтобы появилось сцепление, но скорее на пузо сядешь.
С хуяле рапид плюс минус стоил до войны, да и хули жигуль с машиной сравнивать это нонсенс
>Вот бы Волги начали ебашить в новом переосмыслении
Цоемобили тогда уж.
Рабочие места. Государство, если это не потешная Аргентина, должно обеспечивать своим скуфам источник заработка.
И что там не так?
>своим скуфам источник заработка.
У нас есть СВО нахуя нам АвтоВАЗ и так скуфов не хватает уже
Те что хуйню стоят, неприменимы т.к. не выдерживают отрицательные и высокие температуры, подкапотка нагревается до 80+, постоянные перепады в сотню градусов по несколько раз в день, непрерывная вибрация и ускорения, не имеют достаточно памяти и периферии, не выдерживают импульсные помехи в сигнальных линиях и тд.
Как в шохе, даже тоннель его отсутствие 1 в 1 и вообще ощущение как в говно вляпался
Ну серьёзно, ты мне так рассказываешь, будто я не ездил по такой хуйне. В ней застревают в основном любители при пробуксовке ещё газку поддать.
Чо-т те же АЗЛК и ЗИЛ похоронили на похуй, как и тысячи других организаций. Вот тебе и рабочие места.
Ну что не так то конкретно?
Тоже кекнул своего ничего зато будет конкурировать
Ну вот SECU-3 взять, опять же. Тамошняя атмега не особо дорогая.
Сидишь как на табуретке. Тесно, неудобно, грубо, позвоночник ебет, ноги деть некуда
Да ладно, из чего-то ж Ителма делает мозги для тазов
Это седан или универсал? Седан очевидно будет иметь объемы салона седана. Задаётся мне ты просто какой-то батхертнутый хохол.
это укролибератред?
АВТОВАЗ стратегическое предприятие
если его закрыть китайцы начнут диктовать свои условия и продавать уже не посегоднешним ценам, а по каким захотят, это очевидно т.к. правило капиталистичекого мира
при чем мы это уже сейчас видим, когда были европейские тачки, китайцы продавали машины по низким ценам даже в убыток, как не стало европейских машину сразу же цены на китайский хлам взлетели
государству жизненно необходимо своё автомобилестроение, как авиа\жд и пр.
чтоб тупо раком не поставили
да пуская кривые косые, без подушек, но есть СВОИ машины которые могут ездить и не просто ездить, а в наших суровых холодных условиях работать как надо
Так они и стоят не хуйню
>достаточно памяти и периферии
STM32 даже самые простые ебут очень многое по ряду вопросов.
Еще бы, когда уазики блядь лям триста стоят вы ебанулись блядь? Это рухлядь ебаная блядь. Чтобы шлюх своих на секретаршах баблом окучивать нахуй.
Ну я про гранту говорю, вроде седан.
Так говоришь, будто у Весты седана и универсала салон чем-то отличается. А вообще, он сейчас почти весь B-класс описал, поэтому я на такси езжу впереди. Но в Рапидоре действительно у задних пассажиров места чуть побольше, чем в Весте.
>в наших суровых холодных условиях работать как надо
Лол блять. Ровно так же могут и не уехать никуда в -30.
>конкуренция с китайцами
Но ведь этот мусор на колёсах берут только отбитые долбоебы
Да, вроде, какбэ и не дохуя
Так разговор про Весту был, а не про Гранту.
Да нетолкь места, там и материалы нормальные и сидишь как человек а не как червь пидор подпынявый
Потому что принадлежит французам
Ты про Весту говорил.
Да я хуй знает вообще, я в вестах не катался. Просто интересно было. Думал человек сейчас напишет типа.
>вот коврики короткие
>сиденья хуево двигаются
>ручка не с той стороны
>стекла скрипят
А получил типа
>все гавнооооо
При этом еще и не понимает отличие весты гранты седана универсала. Собственно почему и вывод был сделан про хохла.
чего?
когда у меня была четырка 2114, лично запускал в мороз -36, при чем без каких-либо проблем
Ебать тылох автовазнфй черт, даже не понял что тебе разные хохлы пишут
Какие ваши альтернативы за эти деньги?
Потому что ты покупаешь китайское гавно за х2.5 из которых х1.5 идет этой дотационной параше
Я ебу кто там пишет? Я отвечал хую, который писал про салон Весты. Нахуя мне тогда другой хохол какой-то строчит.
Ты что, дебил? У тебя нормальные тачки на вторичке, но нет, тебе надо хуй пойми что.
> пол зарплаты россиянина
> не дохуя
Очевидно, некрота. Не спонсировать ведь говно это ебаное.
>Почему автоваз ещё не обанкротился?
Там москвичи пилят бабки с 2004 года. Плюс огромный административный ресурс.
Такой что переплата пошлин, сборов, и взяток доходит до 100% стоимости авто.
Плюс у них гранта это машина 2004, шнива машина 1998 года, нива 1970-х, и веста это продукт рено 2015 года. Остальное это сборка реношных машин с минимальной локализацией.
И что, автоваз будет их на Алике покупать?
Просто напомню, что все официальные поставщики электронных компонентов забанили рашку. Остаётся только контрафакт.
И, кстати говоря, в блоке управления кроме контроллера ещё дохуя чего находится, которое пойди купи ещё.
Потому что один из них, выкуси пидораха тупая
>Почему автоваз ещё не обанкротился?
Потому что на этой хуйне завязана куча рабочих мест для пролетариев. Для государства это дохуя важно, потому что быдло должно быть при деле, а не шароёбиться где попало. Желательно чтобы быдло ещё и за гроши хуярило и не могло себе позволить умнеть, всегда оставаясь в круговороте "еботечный дом -> РАБотка -> еботечный дом". Автоваз все эти требования удовлетворяет + ещё налохи какие-то платит и чё-то там производит, так что на крайняк сгодится. В этом его смысл.
На базе блять проца infenion tricore. Это говно уровня stm32
А где они процы берут? Сами выращивают?
Не обзывайся хохол
>Желательно чтобы быдло ещё и за гроши хуярило
Ну вот поэтому и нос от сво вопотят пидоры, ьез автоваза бы за полтос подыхать пошли
пусть нахуй идут со своими грантами без подушек безопасности
Ну, во первых, на вторичке сейчас в основном тлен и разложение, потому что хорошую машину продавать желающих мало. Так что найти там нормальную машину - тот еще квест.
А во вторых, ох уж эти любители сравнивать новую машину и вторичку.
Ну да хуй с тобой. Пускай вторичка, но давай ка тащи какую-то конкретику. Типа "вот, вместо Жолиона мы можем купить вот это вот"
Парралельный импорт, везут через третьи страны.
Некрота - это такая себе альтернатива
>сравнивать новую и старую
Очередной дегенерат который готов заплатить хоть х100 прайсу лишь бы из салона, но снимаю шляпу, это говно стригут только в путь.
>аряяя нормальных тачек нет
Конечно нет. Пиздуй скорее за китаем изсалона.
В общей цене машины - не дохуя. А как запчасть, оно может и вообще не понадобится никогда, если это не Калина, у которой антифризом мозги заливает.
Параллельный импорт сдох от УТИЛИЗАЦИОННОГО сбора
> вот, вместо Жолиона мы можем купить вот это вот"
Некрокамри на любой бюджет. Дефолтный ответ. Удобнее, надежнее, ремонтопригодный и неубиваемая. Оспаривай, убогая пидорасина.
Обанкротился.
Но деньги вливает государство
> Просто напомню, что все официальные поставщики электронных компонентов забанили рашку.
Ну вон мозги от Ителмы я выше уже кидал. Блоки АБС они в этом году начали делать, на тазах они сейчас ставятся. В декабре вроде запустили производство блоков ESP, если не пиздят, в начале следующего года их начнут ставить.
Я же говорил лахтовазовская шлюха в треде хвалит свое болото
Ты вообще пытался понять о чем ветка разговора шла или просто на ключевые слова триггеришься?
двачую
но большая часть людей не терпит обноски, вот лучше новую гранту купят, чем проперженную из под кого-то иномарку
не хотят искать\бегать\выбирать из автохлама нормальную машину, не хотят потом её чинить, а лучше возьмут новую гранту за 1,2млн
я сам таким был, пока в автотеме не поработал, понял как выбирать нормальные машины, что можно сделать химчистку за 10к и получить новую тачку или вообще сделать детейлинг за 20-50к и получить машину внешне в ИДЕАЛЬНОМ состоянии
как купить хорошую БУ тачку до 1млн?
-надо обратиться в автоподбор с ГАРАНТИЕЙ через договор и с репутацией, 10-30к
-после покупки обслужить машину поменяв расходники, 10-30к
-отдать машину на химчистку и полировку, 10-30к
ИТОГО минимум 30, максимум 90к затраты, но получите хорошую машину в состоянии новой, сэкономив 20-50% от стоимости такой же новой
С тойотасектантами бессмысленно разговаривать, вы ж ебанутые.
Ебаные пидорашьи говноподелия, давно пора схлопнуть автоунитаз
А что с запчастями и обслуживанием? Разве с этим сейчас проблем нет?
>рвоньк
Топкекыч
нет никаких проблем
вот у меня вообще муриканская тачка, но я и раньше оригинальные запчасти не покупал ибо они стоили как крыло самолёта из-за доставки, поэтому брал и беру аналоги
у других тоже самое
когда гойда началась цены попрыгали, да успокоились как наладили новые логистические цепочки
Это, как я понимаю, необычные легковушки
кто эти дауны покупающие БУ ролсройсы?))) инфоцыгане?
Ну почему. Я готов рассмотреть машину до 5 лет, которая без мозгоебства проедет еще 100к пробега. Подвесочку при этом готов записать в расходники. Требования:
1) Ватомат/робот/вариатор - похуй, лишь бы палку не дрочить и отъездило эти самые 100к
2) 140 - 200 лошадок
3) Клиренс от 180
4) Подогрев жопы, руля, зеркал
5) Мультируль. Внезапно, на завозных машинах он не всегда есть
6) Адаптивный круиз
7) Камеры спереди и сзади. 360 еще лучше, но без боковых обойдусь
Андроид авто желательно, ну да хуй с ним, если что без него тоже проживу.
Какие ваши предложения?
Аргументы то будут?
Давно пора это гавно закрыть
>когда были европейские тачки, китайцы продавали машины по низким ценам даже в убыток, как не стало европейских машину сразу же цены на китайский хлам взлетели
Ты главное на курс годичный и сегодняшний не сравнивай, а то первопричина роста цен на китайцев слишком ясна будет
Курс доллара выше довоенного на 20%, а китайцы подорожали на over 50%.
Там сборы на легковушки поднимали этим летом
Все вокруг либерахи. Лишь ты один Иван Пидарахин. Кто либерала то, директор АВТОВАЗа?
До этого было нереально конкурировать со всей европой, теперь нереально с китайцами. При том, что в автовазовских сраных тачках внутри тоже одна китайщина
Страна дебилов ебаных, что сказать
>до 5 лет
А чо сразу не 2? Сразу хуевее станет? Бери без ржавчины десять и не выебывайся, 100к на изи Камри проедет. Клиренс настраивается, камеры есть, но ты малолетний инвалид, если без них не можешь. Все остальное тоже есть.
На твои тупые вопросы ответ один. Камри.
ну как минимум то, что 44к гречневых лишатся работы, и у локальных рынков тольятти, самары, ижевска нехило так упадет спрос, что всякие ориентированные на потребление этих гречневых предприятия тоже начнут закрываться
только несчастье множить
Бужто с подушками тебе не пиздец там.
Ну после гойды пусть закрывают нахуй. Раньше ж спокойно множили несчастье энто ваше.
>Пора нам принять тот факт, что мы не умеем делать нихуя.
Пофиксил.
Потому что правительство донатит этим ленивым долбоебам, которые не хотят меняться. Как в советское время выпускали, так и сейчас выпускают. Не хотели вовремя перестроиться, годами выпускали одно и тоже. А теперь уже поздно.
Рпмм
Я русский
тест
А потом удивляемся, что живём в говне. 44к человек хуй пойми что делают.
Машины делают.
Было бы здраво на самом деле заново национализировать АвтоВАЗ, потому что предприятие это теперь частное, и командным методом запустить его модернизацию не получится. Не при Сталине живем.
так пусть китайцев делают
> Машины делают.
Почему в других странах для этого достаточно 1-2 тысячи человек, а не 44к?
>Почему автоваз ещё не обанкротился?
С такими вопросами к Сергею Асланяну.
Ну идея в том что на начальном этапе никакое крупное наукоемкое производство не сможет выплыть самостоятельно. Вот есть корея, нихуя своего не было, потом государство сказала типа бля жопу порвем но сделаем. И того на создание конкурентной электроники и автомибилей ушло 20 лет адового ебашивало абсолютно всей страны в три смены
Я просто не в теме, как можно машину без подушек безопасности выпускать? Я думал это дефолтная опция на всех тачках
Так он даже когда оружейную рублику ведёт АвтоВАЗ говном поливает на деньги Ходорковского
Потому что у автоваза дохуя площадок, своё конструкторское бюро бюро и занимаются они максимально полным, насколько могут себе позволить, циклом производства, а не полуотвёрткой, как условный ниссан в дс2, на котором как раз и работало 2 тысячи человек и который имел кратно меньшую производительность, чем автоваз, что прекрасно было продемонстрированно по скорости исполнения братками яндексовского заказа на драндулеты для каршеринга - год лепили почти что только для них, очередь буквально была расписана на два квартала вперёд и влезть в неё было очень сложно, а если хотелось цвет отличный, от того, который заказал хуяндекс, то почти нереально, а весь парк хуяндекса составляет всего порядка 16 тысяч машин и далеко не все из них нисаны. Автоваз, если что, 16 тысяч машин производит примерно за полтора месяца
Ровно по той же причине почему и GM
Это гранты дорогие? Да машина прям сильно бюджетная, так она стоить то 7 зарплат Яндекс курьера.
Так китайцы по сто моделей в год хуярят и развиваются семимильными шагами, а эти клоуны уже 20 лет калину в разных кузовах продают. О какой конкуренции вообще речь?
>Было бы здраво на самом деле заново национализировать АвтоВАЗ
Было б здорово, если б сосквич раширяли, а не сливали деньги на итальянскую поеботу из политических соображений.
>Вот есть корея, нихуя своего не было, потом государство сказала типа бля жопу порвем но сделаем. И того на создание конкурентной электроники и автомибилей ушло 20 лет адового ебашивало абсолютно всей страны в три смены
Вот только корейцы в принципе трудоспособная и трудолюбивая нация, что тянется из глубины веков. Вряд ли у нас согласятся вкалывать с таким же упором, если у нас к власти придёт русский аналог Пак Чон Хи (если такой в принципе существовал бы). Это - раз.
Второе - Корее в своё время помогал Запад (в основном США), не только денежными вливаниями, но и доступом на свой рынок. Нам куда поставлять продукцию, если она появится (и, что менее вероятно, станет конкурентоспособной), в Иран, КНДР, Венесуэлу, Афганистан?
А
+15
>С хуяле рапид плюс минус стоил до войны, да и хули жигуль с машиной сравнивать это нонсенс
Ты ебанутый? У тебя 24 февраля что произошло?
Рапид сейчас стоит как крузак в довоенные годы лол
Ты думаешь кто все эти БУ тачки на авито и прочем продает?
>Вот только корейцы в принципе трудоспособная и трудолюбивая нация, что тянется из глубины веков
Это чо за дичь ебаная блядьнахуй?
Нет такого в принципе как "трудолибивая нация", все "трудолюбивы" по минималке. Иначе бы китаезы или япошки или те же корейцы всех бы зарешали давно, если бы можно было экономику делать тупо въебом миллиардов человек на работы уровня "копать-не копать".
Экономические успехи азиатов строятся на экономических успехах европы, которая свои плюшки получила грабежом окружающего мира (африки и америк в свое время).
Просто блять в период после второй мировой (когда америка поднялась на вывозе всего и вся из европки) азиатские параши стали источником новых рабов, которые согласились работать за миску риса, в то время как в америке и европе уже за такие деньги никто не соглашался на заводе 12 часов на конвеере гайки крутить.
И знаешь чо? После того как уровень косоглазых параш поднимается с каменного века, в котором они были до пришествия белых богов, до хотя бы ебаного средневековья там начинаются те же проблемы как и в гейропе - никто не хочет въебывать по 7 дней в неделю за минималку, потому что государство и предки обеспечивают едой и так.
Лучше скажи кто это говно покупает если все кукаречат что оно не ездиет
Тупые пиздюки
Ясно. Так а почему рашка нихуя не смогла?
Смысле "не смогла"? Хуилиард всего изобретено русскими.
Имперскими гражданами, гражданами совдепии.
На данный момент рашка находится в стадии постперестройки и первоначального накопления копетала после савецкаго эксперимента.
не было достаточно миллиардов населения в свое время, всех потратили во время красного геноцида начала века
>Почему автоваз ещё не обанкротился?
Машины же раньше были годные. Ну вот, такие дела.
Ей богу блять.. Как с Комуняками порой, те тоже строили на задворках империи. Но люди образованные были. Так что прошлый успех автоваза тоже многого стоит.
Ну, так про трудолюбивость и трудоспособность корейцев я упомянул относительно ситуации с русскими и им подобным жителям СНГ в целом, на основании уже набивших оскомину виршей про "патологическую русскую лень", "генетическое рабство", и прочие недуги вроде алкоголизма, инфантильности и умственной отсталости (да, я мог тут понамешать разноплановых тем, признаю), о которых кто только не заявлял. Но, как на деле, это ещё нужно посмотреть.
>На данный момент рашка находится в стадии постперестройки и
Рашка находится в стадии бултыхания в проруби.
А ты не мог додуматься, что они встали до снегопада ебло?
Путаешь с пiдорашкою
Гора снега в дали по твоему ослиному мнению тоже до снегопада появилась?
Ты перед машинами посмотри уебанище, там колеи нет, вафлина ты тупорылая ебаная.
Стандартный двор в рф. Все тут едут нормально, васян на боевой классике ещё и боком наваливает. Старайся лучше, а сейчас неуд.
Потому что часть транспортного налога идёт в бюджет АвтоВАЗа
пока были красные директора- был отличный завод с гибким руководством. Срыночные кабаны ничего сами не умеют и не могут, а умных просто ненавидят, поэтому у них и не получается технические производства.
Нужно полностью всех долбоёбов из директоров, начальников менять, акции у кабанов отобрать, и отдать работникам в равном количестве. И за год получить передовой завод.
Просто ставить любых сообразительных инженеров, даже работяги иногда больше шарят по техническим вопросам, и убрать верхний потолок зарплаты, платить процент с проданного авто каждому инженеру.
Эти сраные жоповозки клепать- никакой технической проблемы нет, и никогда не было. Проблема управленцев- они сами долбоёбы, а умные за 50к уж извините, не будут вытаскивать отрасли из гавна.
Я про рашку, а не про абстрактных "русских".
И где ларгус за 500 тысяч? На нем бы все ездили и всем насрать на китайские авто было бы.
Пориджи, спокинский.
> был отличный завод
>пол века клепать одну и ту же машину 50-х годов
>внезапно оказался говном когда появились КОНКУРЕНТЫ
Давай потоньше, ладно?
Сам с Тольятти, этот завод при краснопузых был охуенен, потому что другого просто не было долбаёбы. не пишите про победы с газами, всю страну этим говняком не получится накормить Как появился срыночек, так и стало понятно что салам аллейкум, тазики оказывается конкуренцию то не выдерживают, вот это конечно новости. О чем говорить если до начала нулевых еще карбюраторный чирик выпускали. О каком гибком руководстве вы говорите? Этому заводу подохнуть надо было дать еще в 2008, баба пыня спас. А все попытки сейчас в электроларгусы, попытка дать пососать бросившим нас французам из РЕНО-НИССАН. Инженеров не будет, так как нет толковой школы инжиниринга, я учился в Универе который на вазуху кадры поставляет, поверь я знаю о чем говорюю.
>да пуская кривые косые, без подушек, но есть СВОИ машины которые могут ездить и не просто ездить, а в наших суровых холодных условиях работать как надо
Ебало счастливых обладателей веста NG (новое говно) без подушек, ABS, подогрева руля, подогрева стекла и зоны дворников, лагающими стопами и поворотниками, отваливающейся электроникой за 1.5 м деревянных представили?
Все машины, которые делает автотаз не для нашего климата. Кроме нивы 4х4, да она для нашего климата образца 1980 года. А нива тревел для нашего климата образца 2000 года. Сейчас это все устаревшее полудохлое в тех. плане говно мамонта за оверпрайс.
Если бы на автовазе Люди работали, то в каждой машине был минимум обогрев руля, стекла, жопы и дворников. Полный привод, нормальный мотор. Не говоря о системе безопасности.
>Если бы на автовазе Люди работали, то в каждой машине был минимум обогрев руля, стекла, жопы и дворников. Полный привод, нормальный мотор. Не говоря о системе безопасности.
Представь сколько бы стоила такая машина теперь, лол
И на хуй нужен обогрев руля, что за шиза.
ГОСЗАКАЗ
Потому и УАЗ не обанкротился еще.
Полуёбок безмозглый, происхожление горы на заднем плане ты своей шизотеорией объяснит можешь или только жидко пукать?
Не, не путаю.
В -30 в холодную калину запрыгивал когда нет времени печку кочегарить? А я вот прыгал....
>Видел новую Весту, почему-то напомнила недокормыш Вольво.
Блядь, любая веста напоминает вольво с60 2 поколения. Потому что и весту и вульву с60 рисовал буквально один чувак.
Ой боюсь представить, мульона полтара?
Дотации потомушто. Псевдогосударственный статус - это не статус, а чистое счастье.
Не дотации, а заказ. Всяким олимпийцам же ваз выдают. Ветеранам там раньше выдавали. Потому пыня ваз-уаз-камаз никогда не бросит.
Ты какой-то странный. Неприятно что дворовая дорога в снежной дрисне, но она проезжаема на любой машине, это любому кто за рулём ездит очевидно, и только ты кривляешься и натужно серишь под себя. Не иностранный агент ли ты часом?
Чувак, дотации не причина, а следствие. Не путай рога с копытами, и всё встанет на свои места. Заказ - это инструмент. На деле это убыточное говно никому нахуй не упало, но видимость величия необходимо соблюдать. Люди не должны видеть очевидное просиралово советского наследия в лице производства. Одним словом - нужно сохранить хоть какие-то товарные знаки, вот и вертятся.
Ну все верно. КАмАЗ воякам, УАЗ мусорам, ВАЗ гражданским.
Стоит гранту покупать? мне чисто жопу из точки а в точку б перевозить.
Ну вот. Самое главное - не закупаем ниссаны с фордами. Своё же есть. Тем более для структур.
Ну блядь. Это и есть госзаказ. И пока есть эта хуйня "только наше" эти заводы будут жить.
Лучше ларгус, в нем и спать можно.
и шлюх ебать, все кузьмичи на ларгусах их для этого на самом деле берут
Так они живут не за счёт госзаказа. Они практически живут на слове "наше", а отсюда уже и госзаказ.
>колеи нет
Какая же ты хуесосина бездарная, специально посмотрел - нетронутый снег лежит только перед заснеженной белой машиной, перед остальными драндулетами гразевая квашня. Это же надо быть настолько тупорогим, чтобы контраргументировать против себя же
Да, сам езжу на нëм, можешь вопросы задать. Если ранее на жигулях не ездил, то с адаптацией некоторые проблемы могут быть.
Что бы вы понимали обычный кореец может позволить себе новую хендай сонату за 6 зарплат, они покупают машины ездят на них год, потом сливают и берут новую за небольшую доплату. Там просто дохуища машин со смешными пробегами на вторичке. И только сраный автоваз со своими ебучими вестами не понятно вообще для кого сделанными, целевая аудитория у них отсутствует на рынке рашки.
Я вобще ни на чем не ездил, только теорию учу.
>Почему автоваз ещё не обанкротился?
расказывали такую байку, что во вторую смену (или третью, хз) туда пригоняли роту солдат из местного полка и они тупо ебашили кувалдами на конвейере. низнаю правда или нет, но тогда качество оч сильно упало и вообще все плохо. ну а ответ на твой вопрос тупо очевиден -- ничто не сравнится с рабским трудом, ведь даже китацам надо что-то плотить. а солдатам и зэкам нихуя плотить не надо, а можно их тупо гнобить по всякому. всем похуй главное чтобы кабанчик жировал
Так что лучше гранту или какой нибудь логан?
Ну так. Не дотации, а именно заказ важнее. Условно ПД мухосрани нужно 4 бобика и так по всей стране.
На Логане не ездил, не знаю какого там, но из Рено только на Каптюре удавалось, могу по нему сказать, что довольно удобный и более бодрый, чем гранта какая-нибудь, к тому же там у всех Рено пади АБС установлен, подогревы, радио и прочее кабала.
> гранту или логан
С такими вопросами лучше в автач вопросы задавать, я не особо компетентен.
Зимой сдавать будешь значит? Довольно сложно, я в феврале сдавал, но проблем не возникало, всë с первого раза сдавал.
>более бодрый
А это что значит, типа быстрый? На скорость похуй главное чтоб ехал
> А это что значит, типа быстрый?
Набирает скорость быстрее на первой и второй передаче, словами вряд-ли такое передашь.
>Все машины, которые делает автотаз не для нашего климата.
для какого из?
у нас блять их ШЕСТНАДЦАТЬ
Ну так что рекомендуешь бравть или бу с владивостока катить?
Если гранта с завода, то бери.
Гранта для быдла.
Бери Vauxhall, Shelby, Aston Martin. Хуле ты кривозубых крестьян слушаешь. Им блять и повозка с ослом транспорт
Банкротятся когда нужно барину денег вывести побольше, сначала выводят деньги, потом подвергают банкротству. Ну либо когда нужно продать предприятие по дешёвке, сначала перекашливают вопросики с директором, директор делает предприятие убыточным, а потом банкротство и перепродажа.
А автовазу не нужно банкротится, ему денег скидывают, он уже перекуплен и все вопросики перекашляны.
Совок все авто у буржуев слизал, комиблядь тупая. И эти буржуи не сидели на месте а развивали авто а совки как выпускали буханку так до сих пор выпускают можете представить чтоб фольсваген жук все еще выпускали блядь?
Тест
> Совок все авто у буржуев слизал, комиблядь тупая. И эти буржуи не сидели на месте а развивали авто а совки как выпускали буханку так до сих пор выпускают
Ну так народ хавает и просит добавки.
Вон Абу купил буханку. Нахуя? И это при наличии выбора.
Мульона полтора сейчас стоит Веста без нихуя
>Почему автоваз ещё не обанкротился?
Потому что на твои налоги живёт
С другой стороны если дать умереть, не будет минимального ориентира цены и Ляо начнёт китаелоганы по 5лямов толкать
Зимой, пока салон не прогрелся, так то топ функция, вместе с подогревом жопы
> Совок все авто у буржуев слизал, комиблядь тупая.
Не слизал, а закупил лицензии на производство и несколько заводов. Обычная комерческая сделка с которой ты почему-то рвёшься. Чего тебе бомбит?
> И эти буржуи не сидели на месте а развивали авто а совки как выпускали буханку
Вообще-то каждый год создавались новые марки, создавались новые заводы и постоянно улучшались старые. Не без проблем, конечно, но всё работало. До буханки было больше пяти машин подобного класса, рафы, куча зилов. С приходом капитаглистов всё это проебалось и ныне не существует, единственное что осилили делать капитаглисты нового - покупать машины в Китае.
> так до сих пор выпускают можете представить чтоб фольсваген жук все еще выпускали блядь?
То что капитаглисты за 40 лет не осилили сделать что-то новое и до сих пор производят буханку - вина капитаглистов.
>е будет минимального ориентира цены и Ляо начнёт китаелоганы по 5лямов толкать
Мань, у нас толкают нихуя не китайцы, а свои же родные пидорашки, которые в китае купили за 1 млн, а в пидорахе толкают за 3-5 млн.
> Представь сколько бы стоила такая машина теперь, лол
2.5 миллиона
Потому -что русские все убытки из своих налогов оплотят.
Хуя ты шизофреник. Ахахах. Пеши еще, дебил блядь малолетний.
Государство не должно ничего поддерживать. Если бизнес убыточен, то ему дорога к банкротству. Всё.
Государство не должно ничего поддерживать. Если бизнес убыточен, то ему дорога к банкротству. Всё.
Ничего плохого на самом деле. Только плюсы.
Никогда вмешательство в свободной рынок ничего хорошего не приносило.
Государство не должно мешать, а не обеспечивать убыточные предприятия за счёт налогоплательщиков
>Пук
По дело усть что сказать, клован?
> По дело
Хрюкни.
Ясно, боту нечего сказать и он решил доебаться до опечатки, классика сосача
Хрюкни.
Срала Копроине!
потому что делают машины с европейской днк, сбитые, надёжные, управляемые, а не одноразовое дребежащее говно
О менеджер, что там по допам?
>кто эти дауны покупающие БУ ролсройсы?))) инфоцыгане?
Обычные успешные, которые хотят чтобы дорохо-бохато и показать статус, но при этом не потратить лишнего, т.к. сами это бабло заработали и знают куда его ещё можно потратить. Дауны это как раз первые владельцы, которые платят дикий оверпрайс, думая что они-то элита. на самом деле нет
> дребежащее говно
Вот таз все время дребезжит, когда мимо ведреста тащится звук будто там глушак отваливатеся
да, дребежащее плохое слово, я хотел сказать - машина размазня, ваз хуй с ним пусть он в мелочах дребежит, но в целом он вполне сбит и предсказуем
Пускай шоху с магнитолой, абс и парктроником выпускают за 4000$ и сразу намальна будет
потому что принадлежит государству и субсидируется из бюджета чтобы не обижать олигарх олигархыча владельца парашной конторы который ее прихватизировал в девяностые
в рф невозможно крупному агенту на рынке обанкротиться, т.к. рыночной экономики просто нет. тотал совдеп.
о каком рынке идет речь если владельцы крупных предприятий в рф выступают от лица каких-то там союзов предпринимателей? вы ебанутые?
Когда нет деталей и не такое выпустишь.
Ну ты сравнил пизду с диваном. ГМ после 2010-х начали вполне нормальные машины выпускать. А корвет так вообще вне конкуренции, имея производительность и технологии современного суперкара по цене глин крузера.
Вообще не похожи они, таблетки прими. Стив, кстати, тоже про свои лекарства забыл, когда его разум сгенерировал боковые выштамповки на весте.
Некоторых нищуков устраивает и такое говно как гранта. Ездит и ладно. А если напомню когда с производства окончательно сняли классику ты вообще в обморок упадёшь.
У нищуков выбор так-то не велик - либо таз, либо автобус.
Во первых если рисовозки и некроевропейцы а во вторых для некоторых ещё спорный вопрос что лучше таз или автобус. Особенно для алкашей.
а что мешает как при Линдоне Джонсоне налогами стимулировать модернизацию? так-то положение гречневого что при буржуе, что при бюрократе примерно одинаково хуевое.
а деньги вместо национализации можно на новый завод потратить
>2024-1
>технологии современного суперкара
>нижневальник, штанги, два клапана на цилиндр
ТЫ ТИПИЧНЫЙ СКУФ-КУЗЬМИЧ, СЧАСТЛИВЫЙ ОБЛАДАТЕЛЬ ЛАРГУСА
@
СНЯЛ ШЛЮХУ, ДУМАЕШЬ ЩАС СИДУХИ РАЗЛОЖУ И ЗА ДЕЛО
@
БАГАЖНИК КАК ВСЕГДА ЗАБИТ ПОД ЗАВЯЗКУ ВСЯКОЙ ХУЙНЕЙ
@
ПОКА ВЫКЛАДЫВАЛ ХЛАМ ИЗ БАГАЖНИКА СОРВАЛ СПИНУ
@
ОТВЛЕКСЯ НА ПОИСК ОБЕЗБОЛА В АПТЕЧКЕ
@
ПОКА КОВЫРЯЛСЯ ПРЕДПРИИМЧИВАЯ ШЛЮХА УПОРХНУЛА,ПРИХВАТИВ ТВОЙ АКБ
Мнение малолетнего долбоёба и школьника, спешите видеть.
