>Что взять?
Логущок с газущком.
>Думаю взять что-то комфортное и приятное в бюджете 1-1,3 млн.
тебе в 2017
И зачем он мне, когда у меня на Комфорт+ уходит до 15к/мес. максимум, а в среднем до 10к?
В 2017 году я бы взял 3-летку Skoda Octavia за 500-600 или другой разумный компромисс. В 2021 я бы даже мог взять Skoda Rapid за "дорого конечно, но какой выбор". После 2022 мне в принципе не интересно ковыряться по китайским помойкам выбирая при этом в бюджете 3+
Недавно поставил 1* в ЯндексТакси с обоснованием "не понравилась модель а/м". Автомобиль был JAC J7. Подумал, что в тарифе "Комфорт" этой подделке под авто делать нечего. Потом залез на оф.сайт, а там цена более-менее вменяемой комплектации - от 2,5 мультов. Спасибо, я такое говно даже за 1 не готов покупать.
ну ты прямо победитель по жизни, но смысл моего сообщения не уловил
за эти деньги комфорта уже не будет, выбирай просто хорошее состояние
Почему же? Не ради обсуждения модели, а как пример: Volvo XC90. Да, это старый премиум, но комфорт из него не выветрился и стоит он от 800 до 1,5
В чём я не прав?
>посидеть, подождать, встретиться с кем-либо.
Тебе правда интересно об этом поговорить? Ок, рассказывай. Допустим, жена просит забрать с работы, я приезжаю и какое-то время (15-20 мин.) жду пока она закончит. В такси это делать неудобно, идти пить кофе тоже ломает. И ещё таких сценариев 100500, когда надо что-то привезти-увезти, подождать и пр. Вот, например, в четверг я приехал к месту назначения и долго ждал людей, которые опаздывали. Авто в таких случаях необходимость
>Автомобиль будет не на каждый день, а для поездок 3-4 раза в неделю
4 раза в неделю это и есть автомобиль на каждый день. Какой у тебя пробег в год и моточасы?
В моём понимании, "на каждый день" предполагает каждодневную эксплуатацию. Мне нужен а/м для перемещений внутри одного округа Москвы, по 10-20 км за раз, 3-4 раза в неделю. Может быть, для дальних загородных поездок вроде маршрута "на дачу к друзьям".
Ну не знаю для меня авто не на каждый день этой примерно такой сценарий. Ты и жена работаете на удаленке, продукты и хлам привозят озон и вкусвил с доставкой до двери. Вечером идете пробздеться в фитнес\бассейн через дорогу. А один из выходных, если есть желание, можно куда-нить сгонять на авто.
А ты хочешь купить 20-летний некро-премиум и юзать его 4 дня в неделю, в надежде что он не подведет.
https://www.drive2.ru/experience/volvo/m494?t=120#results
Да нормально вроде. Если посидеть, подождать, встретиться с кем-либо, то без проблем.
Средний пробег по ДС при повседневной эксплуатации: от 30к км в год.
Как купить новый премиум за 15+ я и сам знаю. Речь про старый, но пригодный к мягкой эксплуатации за 1.
30к в год на некро-премиуме за лям? Удачи тебе братишка.
если это не троллинг тупостью, то тебе следует прикинуть сумму вложений в ремонт престарелого шведа
это называется "поджопник" и для такого берут солярис, рио, полоседан и иже с ними
Так ответ очевиден: чтобы быть средним классом и владеть европейским автомобилем б-класса, пользоваться всеми преимуществами выгодной программы от компании Газпром Чистая выгода.
>Средний пробег по ДС при повседневной эксплуатации: от 30к км в год.
>
живу в ДС 12 лет, средний пробег при ежедневной езде на работу (в пределах часа в одну сторону) у меня от 12 до 19 ткм, 30 это надо жить в пердях или по работе мотаться
дополню
позавчера был год как купил новую тачку, намотал 14 с поездками на работу 3-4 раза в неделю
алсо, это уже абсолютно типовой тред - приходит молодой и шутливый, и начинает выбирать, какую бы премиально-пиздатую тачку ему взять за N денег, а в реалиях 2023 оказывается, что взять можно хуй да ни хуя
печально
Если он хочет е класс, пусть берет Волгу газ 3110/105
А что не так? Разве за лям нет премиумов, в котором можно посидеть, подождать, встретиться с кем-либо? Всяко дешевле выйдет, чем аренда офиса.
премиум за лям ты заебешься чинить и платить за это дохуя денег, сумма будет несоразмерна задаче "посидеть и подождать"
не еби мозги и бери солярис
Бля, так это что, я с моими пробегами 5-7к в год могу брать некро-преимум?
мимоудаленщик
мимоудаленщик
Смысл писать в тред, когда ты не читаешь написанного до тебя?
Да, эти а/м были интересны при цене в 300-350 за 5-летку, но не сейчас. Да и мне в таких а/м откровенно тесно.
Если бы я считал деньги, то однозначно отказался бы от покупки. Дешевле моих 10-15к/мес. на такси сейчас обойдётся разве что владение Логаном. Вкладывать 150-200к/год на ремонт некро-премиума середины 2000-х вполне себе в моём бюджете.
Всякие китайские кроссоверы и ультрабюджеты б/у (Рио, Солярис и т.п.) даже как-то смешно рассматривать. У меня от дома до офиса доехать на по тарифу "Бизнес" будет стоить до 2к, хотя я беру "Комфорт" или Комфорт+ и не парюсь. Выходит до 15к и покупка какого-нибудь Haval со стомостью владения 30к+/мес. даже как-то странно.
Teana 2012
> б-класса
Логан это г-класс, специальная номинация для нищих сельских дегенератов типа тебя.
Ты ошибаешься. G-klasse это всем известный Гелендеваген. А Логущек не похож на него. Да и я городской житель. Поэтому ты во всем не угадал. Не можешь позволить себе такой и завидуешь. Это очевидно.
Ты тупой или да? Ты описываешь типичную эксплуатацию "на каждый день".
тогда добавляй бабла в бюджет еще лям-другой
>Вкладывать 150-200к/год на ремонт некро-премиума середины 2000-х вполне себе в моём бюджете.
лол, ты не в 2021, деточка, за 150 в год хочешь на некропремиуме ездить
>Всякие китайские кроссоверы и ультрабюджеты б/у (Рио, Солярис и т.п.) даже как-то смешно рассматривать. У меня от дома до офиса доехать на по тарифу "Бизнес" будет стоить до 2к, хотя я беру "Комфорт" или Комфорт+ и не парюсь. Выходит до 15к и покупка какого-нибудь Haval со стомостью владения 30к+/мес. даже как-то странно.
>
вот так зумерков и приучили к тому, что свою тачку "нинада"
Это не зумерков, это базовые знания экономики. Личный автомобиль - это пассив. Только ржаные-гречневые мужики воспринимают покупку а/м в качестве достижения, смысла жизни, показателя соц.статуса. Ну, можно понять, ведь на заводе только на тачку и заработаешь. Зато удобно, голова не болит куда вложить...
>актив/пассив
с этим пусть бухгалтеры и пидоры разбираются
>Только ржаные-гречневые мужики воспринимают покупку а/м в качестве достижения, смысла жизни, показателя соц.статуса.
всем похуй, 90% автовладельцев от тачки нужно просто удобство
тачка была показателем соцстатуса лет 20-30 назад
>Личный автомобиль - это пассив.
Долбоебушка, все, что позволяет тебе зарабатывать больше в единицу времени - актив. Пассив - это какая-нибудь бабкина халупа в ебенях, в которой жить невозможно, но счета постоянно приходят.
Очевидынй ренж
И абонемент в сервис.
какой же ты клоун, с таким бюджетом можешь себе залупу поцеловать, даже нормальный некропремиум на такие деньги не купишь, твой выбор - гранта с салона с кондёром
Камри жи есть.
Критичные проблемы только на конкретных моторах. Эта информация спокойно гуглится.
>с этим пусть бухгалтеры и пидоры разбираются
Чел, буковки в этоп треде не для тебя написаны. Проходи не отсвечивай.
Ну, если человек таксист/курьер, то да... В таком случае а/м является активом.
Лучше логущок по всем позициям
Смотри какая няша.
>Ну, если человек таксист/курьер, то да... В таком случае а/м является активом.
Если человек не хочет проебывать по джва часа времени в день по пути на РАБоту в скотовозе с вонючими бабками? Прикинь, тут далеко не все наносеки-300к. Об этом ты не подумал, долбоебушка?
У нас боты из ЯндексТакси начали писать на автаче?
Ну если лично вам такси удобнее и дешевле, то съебитесь нахуй из треда. Можете сходить в блог к Варламову. А здесь мы обсуждаем личные автомобили. 1,2 миллиона это нормальная сумма для покупки 10-летнего приличного автомобиля.
Ну если лично вам такси удобнее и дешевле, то съебитесь нахуй из треда. Можете сходить в блог к Варламову. А здесь мы обсуждаем личные автомобили. 1,2 миллиона это нормальная сумма для покупки 10-летнего приличного автомобиля.
Это ты тупой. Очевидно, что каждый день ездят только таксисты с пробегами по 400 км в день. Если ездить 6 дней в неделю с пробегами по 50, то это автомобиль выходного дня.
>1,2 миллиона это нормальная сумма для покупки 10-летнего приличного автомобиля.
Согласен.
А некропремиум, который будет сосать в себя по 500+ в год здесь причём?
>даже нормальный некропремиум на такие деньги не купишь
Купишь, просто все будет зависить от того, насколько он некро. Ну и базовая база: ты не покупаешь некропремиум - ты лишь делаешь первый взнос на его обслуживание.
Первый Солярис за 1,2кк? Ты ебанутый? Он новый стоил 450. Я понимаю, что цены выросли, но не настолько.
Рыночек открой. Но можно полакомиться вариантом за 800, который в такси три мотора пережил.
>Чел, буковки в этоп треде не для тебя написаны.
поссал на ебло будущему владельцу премиального соляриса
ну заведи машину времени, да сгоняй туда, возьми три сразу - один себе и два перепродашь, лол
У тебя странная фиксация на вонючих бабках? Где-то в селе живешь? Лично у меня в Москве автобусы и метро продоставляют уровень комфорта выше, чем Solaris. Да и езжу я преимущественно на такси.
Jaguar XF. Цена по рынку от 1-1,2 млн. Автотека показывает годовую стоимость владения в 150к.
В моем случае личное авто обходится в 5-6 раз дешевле такси и немногим дороже автобуса
Mazda CX7. Да, это не совсем премиум, но интересный и относительно свежий а/м за 1 млн.
Skoda Superb. Весьма спорно, что можно отнести к понторезкам, но весьма удобный и резвый седан за 1 млн.
Audi Q5. True Pontorezka. Ммм?
Skoda Superb. Весьма спорно, что можно отнести к понторезкам, но весьма удобный и резвый седан за 1 млн.
Audi Q5. True Pontorezka. Ммм?
Спасибо, что поделился, я рад за тебя.
>6 дней в неделю = не каждый день
>третья машина в семье
>звонить только понимающим
Классика!
Каждый день ездят люди имеющие работу, например. Работа-дом. На выходных до ТЦ. Вопросы?
>Средний пробег по ДС при повседневной эксплуатации: от 30к км в год.
Мань, я никого в ДС, кто больше 15к в год наезжает не знаю. Таксисты наверное.
С одной стороны люто проигрываешь с таких тредов и их авторов.
С другой очень грустно что мы потеряли ту эпоху, когда за лям действительно можно было купить приличный, комфортный и красивый бу автомобиль.
Обиднее даже то, что новые внедорожники в плане дизайна сильно скатились и сильно напоминают китайские поделки.
Дизайн никогда не был визитной карточкой японцев. Да и что ты хочешь от люксовой версии утилитарного LC?
Когда-то они делали годноту.
>Mazda CX7. Да, это не совсем премиум, но интересный и относительно свежий а/м за 1 млн.
и сразу на ремонт двигателя, я хотел брать такую еще до пандемии, почитал отзывы - ебля с движком в каждом втором отзыве, на хуй надо
>Skoda Superb.
отличный аппарат, но состояние за 1м будет печальным
Сейчас все напоминает китайские подделки
Крузак 300 обычный и сейчас такой же, правда выглядит хуже 200. Прадик сюда же хайлбкч тундра американская. Мне кажется ты нагоняешь, у тойоты с рамниками все ок. Просто лексус вероятно станет кроссовер онли брендом в ближайшие 5 лет.
Все очень грустно браток, 1.3 это днище рынка для дорест ф10,в212,с7(а этим машинам 10+ лет) т.е совсем днище за эту суму в Москве машин 20 всех трех моделей есть (хотя когда-то можно было рот даже на рест открывать) вангую та-же ситуация и с ф30,в205 и б8. Лохусы традиционно еще дороже. Жипы и куколдоверы тоже дороже. Я, как диванный ценитель такого, вижу четыре варианта.
1. Купить что-то из середины нулевых: е60(бензинки говно, а м57 - единорог который сильно дороже), в211(только пострест без SBC),с6 для них это верхняя половина рынка, и ВОЗМОЖНО что-то получится. Минуса два: Жить с мыслью, что в 2016ом хороший в211 стоил 700 а е60 около ляма. Кидать понты е60ой в 2023 это уже какой-то кек сам по-себе.
2. Купить вылизанную е39, в210,с5. Тут уж совсем некрота, но при правильном подходе можешь делать ебло, что у тебя не некруха а янгтаймер из золотой эры автопрома.
3. Купить нетакусика. Ягуары, Кадилаки, Альфа Ромео, Хонды Легенд, Вольву с60 и с80. Можно сюда отнести Хачинити, с оговорами. Цены на них ниже т.к про них думают в последнюю очередь. Минусы: больше проблем с запчастями, хуже ликвидность, да и далеко не все поймут в чем же дело))))
4. Добивать кредитом до 2лямов. А лучше до 2.5.
Да хз. Как по мне, то обычный утилитарный SUV. Не плохой и не хороший, такие дизайны клепали 100500 производителей
Спасибо, анон! Ты первый кто развёрнуто ответил по теме. Про п.3 ещё интерес вызвают американцы
В эту мазду отлично свапают атмосферные моторы от смежных моделей и как-то даже заносят это в ПТС. Еще и количество лошадей понижается, а значит и налог будет меньше. Я пытался изучить эту тему, но ничего толкового не нашел.
А звучит как вин. Большой, симпатичный кроссовер на 4вд, с автоматом и нормальным мотором дешевле ляма.
Алсо, еще французов посмотри. Например, эта няша. Атмосферные 2 литра, автомат айсин, не гниет. Все запчасти кроме кузовни подходят от обычной Лагуны и стоят копейки.
Пчел, ну камон, свап в 2023 году встанет еще дохрена денег...
Соглашусь, что семерка люьый вин если бы не двигатели...
Да, так-то там и атмо 2.5 есть, который относительно неплох. Жалко что мало машин с ним.
Тогда уж 407 купе на 3 литрах и ЗФовском автомате не стоит забывать. Но опять-же это скорее машины для эстетов-ценителей, а не понторезки.
>Пчел, ну камооон
Пиздуй на такси уже и не мешай взрослым людям общаться.
>Лично у меня в Москве
А, ну вся ж Россия живет в соскве и работает наносеками. Извини, что разрушаю твои стереотипы.
я повзрослее тебя, щегол
145 поней на эту тушу, вообще прям едет, да
алсо, судя по заменам, пробег за 300
Вообще пох, что там у тебя в деревне. Ты к чему вообще пришел сюда изливать душу рассказывая о бытовых трудностях жизни на селе? Так ещё и начал с оскорблений, быдло ебаное.Тема об этом? Нет.
Тебе уже доступно разжевали, что личный автомобиль - это пассив, требует постоянных денежных вложений: бензин, мойка, страховка, ТО, ремонт, налог. Активом он может быть только если затраты на его покупку и содержание не превышают доход. Это не дискуссия, тебе просто сообщили факт
У французов вообще много интересных а/м. Просто купе для моих целей маловат, хочется больше пространства в салоне, так и Citroën C4 Picasso очень интересен, но не совсем то, что интересно.
Раз пошел разговор про вэны, то MB R-classe очень интересен. Жаль, что их мало на рынке и цена ближе к 1,5. Упрощенный соплатформенник Chrysler Pacifica хоть и дешевле, но вариантов на рынке ещё меньше...
Там есть разные варианты свапа, если поискать. В том с числе, есть и родной 2,5 от моноприводной версии.
Так-то, если бы единственной проблемой была перспектива замены ДВС, то не вижу проблем заложить на это 200к и спокойно выбирать с учётом этого.
>базовая база:
Хуязовая хуяза. Нет, если брать что попало, с закрытыми глазами и не думая - то и жаловаться потом не стоит.
Нормально обслуживаемый (главное - стабильно, некропремиум не прощает запущенности) некропремиум жрет не сильно больше ,чем кредитовозки. Я шесть лет на тачке категории некропремиум прокатал - и цена километра без бензина в среднем у меня рубля на полтора выше, чем у знакомого на гранте. Только разница в процессе ощутима. Летом не жарюсь, зимой не мерзну, кочергу не дергаю, в попу дует, сидеть удобно.
Ну а чего ты хочешь от 10+ летнего авто? Любой из них в легкую сожрет тысяч 100 сразу же подсел покупки. А то и больше.
> если брать что попало, с закрытыми глазами
Хуёвая логика. Жертв изнасилования тоже обвиняешь в том что ходили где попало и не думали?
Нормально было бы брать что попало - и оно гарантировано было бы в исправном состоянии. Но сложившиеся реалии таковы что развелось много наёбщиков.
>до 2 Лямов
А за 2 че годное есть?
>за 2 че годное есть
всё тоже самое про что тот гундел,
только чуть поновее, на пару лет, кек
У нас в треде генерал ясен красен.
Если купить обслуженный авто, то он не будет сыпаться. У тебя сколько образований? Четыре?
>Жертв изнасилования тоже обвиняешь в том что ходили где попало и не думали?
Если жертва просто шла и на неё напал и изнасиловали - вот тут она жертва.
А если девушка самостоятельно, имея выбор, села бухать невнятную бурду с расписанными тюремными наколками незнакомыми личностями, у которых под столом свежезарезанный труп лежит - то тут уже вопрос, жертва она или сама дура.
>Нормально было бы брать что попало
А ещё нормально было бы среднюю ЗП в 2700 долларов, каждой семье квартиру 100 метров, базу на Луне и ещё много хорошего.
Реалии... Несколько другие.
> У тебя сколько образований? Четыре?
Девять. Внезапно, легенд типа "товота ниламаецца", "ностоящие мемецкое качиство" и "ниубеваимые омереканцы" в головах - тридцать три сарая.
Да я как раз и ожидаю такой сценарий. По плану: покупка за 1 млн., ещё 200-300к вложить сразу, 300к держать в запасе на случай неожиданностей. Либо взять за 1,2-1,3 млн. без вложений. Просто вариант 1, на мой взгляд, лучше.
Всё больший интерес вызывает Range Rover III 1-й рестайлинг. Цена как раз вокруг 1 млн. + 200к готов вложить после покупки. Подводные? В 300к/год на ремонты можно уложиться на содержания сего коня?
Регулярно наблюдаю таких во дворах ДС. Со спущеной пневмой и в пыли.
>Девять.
Из десяти?!
>Со спущеной пневмой и в пыли.
пневма нинужна, низкий таз радует глаз
про пыль - танки грязи не боятся,
что на это скажешь илон маска?
Из двенадцати.
Кадиллак SRX
\tread
Ок, хорошо. Ты по теме треда из наблюдений во дворах судишь или есть опыт?
PROOL
Чуть выше среднего значит, так и запишем.
Разгон 8.5 с, даже приору наверное объедет, с трудом.
Был опыт армян-соседей, которые снимали двушку в спальнике всемером-вдевятером. У них как раз такой рейнж был, пневма в ноль была спущена.
Сейчас район в километре от трешки, тут тоже есть рейндж во дворе. Обслуженный, красивый, чоткий, но он авто выходного дня. Всю неделю стоит в субботу на нем в торговый центр едут.
>Подводные
ломучий
конский ценник на запчасти и ремонт
предыдущие владельцы экономили на всем
>покупка за 1 млн., ещё 200-300к вложить сразу, 300к держать в запасе на случай неожиданностей
хороший план, если покупаешь машину уровня мазды-тойоты или типа того, но с премиумом нужно либо поднимать сумму покупки до 2М+, либо сумму вложений/запаса поднять
посмотри, например, какую бмв можно взять за лям и что в ней можно починить на 200к
>посмотри, например, какую бмв можно взять за лям и что в ней можно починить на 200к
Это тащемта немного миф. Тройка не сложнее Мазды-Тойоты. У 5ки в голову приходит только более сложная передняя подвеска, ну и 2 котла лишних котла и то не у всех. Главное изюегать еба подвесок, активных стабилизаторв и прочей дичи, но это дай-бог у каждой 10й пятерки. Живая 5ка в комплектации яндекс-такси, вполне себе доступная в обслуживании машина.
>Живая 5ка в комплектации яндекс-такси
за лям?
е60 наврное можно...
Тут надо понимать, что нынче релевантная Тойота за лям это дорестовая камри 40ка, а мазда - вторая 6ка.
Ладно, а что с Фрилендером?
А ты настойчивый, все пытаешься найти премиум, который можно и купить недорого и содержать недорого. Только зря - такого не существует.
Фрилендер это самый надежный из современных лендроверов, но и там не без проблем. Тут не так давно был тред с обсуждением брать или нет, поищи.
Солярис ждет тебя, сколько не сопротивляйся...
Ок, хорошо. Буду иметь ввиду твой опыт наблюдения за соседями...
Да, я это в целом понимаю и не жду, что это будет а/м радующий надёжностью или экономичностью. Вопрос масштаба бедствий. Если 150к на ремонт в год, то очень хорошо, до 300к терпимо, а выше, пожалуй откажусь. Имеется ввиду именно ремонт, т.е. что-то непосредственно сломалось или требует срочной замены. ТО идёт отдельной графой.
>какую бмв можно взять за лям
БМВ даже не рассматриваю, если честно. Марка нравится, но уж слишком зашкаливающий уровень откровенно убитых экземпляров.
Не нравится чисто внешне. Не совсем понимаю данную модель. Чем она интересна в 2023?
>Обычный скуфский куколдовер
Скоро до понторезок уровня рва4 дойдем?
Хуле лексус lx570 такой дорогой ?
>Думаю взять что-то комфортное и приятное в бюджете 1-1,3 млн. Автомобиль будет не на каждый день, а для поездок 3-4 раза в неделю в тех случаях, когда тупо нужно место (авто) в котором можно посидеть, подождать, встретиться с кем-либо.
>Что взять?
Гранту конечно.
Логущек/пропанущек
> приору наверное объедет, с трудом
Ты из паралельной реальности? Пиора едет почти 12с до сотки.
Потому что считается самым надёжным премиумом и престижен среди жлобов
Алсо, лексусы всегда были несоразмерно дороги своим потребительским качествам, "затонадёжна"
Не, не возьмёт он рав за лям
> тебе просто сообщили факт
>ЯСКОЗАЛ!
По твоей логике, жилье тоже пассив - ЖКУ оплачивать надо, а еще соседи затопить могут.
>Просто купе для моих целей маловат, хочется больше пространства в салоне, так и Citroën C4 Picasso очень интересен, но не совсем то, что интересно.
Renault Initial если найдешь живую.
Ещё раз. Не по моей логике - это факт. Я понимаю, что на селе учат любить путина, но не учат азам экономики и личных финансов, но ты хоть попытался бы в порядке самообразования.
Жильё - это актив. Во-первых, сам объект дорожает темпами опережающими инфляцию. Во-вторых, съем квартиры стоит денег и собственное жильё приносит доход за счёт экономии на этой статье расходов, либо за счёт сдачи.
Только двухдверная лагуна стоит сильно дороже и найти ее сложно. Обычный лифтбек тоже выглядит интересно, не так пиздато, как второе поколение, но тем не менее, внимание привлекает. Ещё лагунощьки очень комфортные, только к дорогам требовательные
третью лагуну продал, вторая стоит в гараже, ремонтируется
Тут даже бы остановиться просто на "если найдешь". Их как бы нет на рынке...
Lexus/Toyota мне не нравятся чисто по причине завышенности их цен на вторичке, но вдруг что-то посоветуете? Типа старый GS 2008 г.в. за 1,3 млн. прямо надо хватать...
Вот, буквально на днях ездил в качестве пассажира в LX470. Да, безусловно, это совсем старая некрота 20+ лет, но находиться внутри этого а/м и ездить на нём приятно в отличии от всем известных эконом-седанов B-класса.
Ты путаешь туризм с эмиграцией
Приятно в нем находится, если ты не ебешься с его ремонтом и не тратишь на него деньги
>Я понимаю, что на селе учат любить путина
На /ро/рашу, скот.
>Жильё - это актив. Во-первых, сам объект дорожает темпами опережающими инфляцию. Во-вторых, съем квартиры стоит денег и собственное жильё приносит доход за счёт экономии на этой статье расходов, либо за счёт сдачи.
Особенно если это бабкина халупа в жопе мира, о да.
>тупо нужно место (авто) в котором можно посидеть, подождать, встретиться с кем-либо.
>1-1,3 млн
Ну если чуточку увеличить бюджет, то есть просто идеальный для таких целей автомобиль. Он просто вне конкуренции, там даже столик, для, кхм... работы с документами есть.
>бабкина халупа в жопе мира, о да.
Мигранты даже такое спокойно снимут
>бабкина халупа в жопе мира
Очередной репортаж о трудностях колхозного быта. Зачем ты эту информацию сообщаешь именно в этом треде? С тобой кто-то спорил или обсуждал это?! Заебал своей тупостью - проверил ликбез. Хочешь учти это и почитай что-нибудь, не хочешь продолжай тупить. Просто не нужно всё это делать именно тут.
Бабкина халупа в жопе мира точно также стоит денег и растёт в цене хоть бы на сумму инфляции, а в большинстве случаев выше + может быть сдана в аренду. Исключения в виде мёртвых (брошенных) городов, которых не так много.
*провёл ликбез
Видимо, я в каком-то параллельном мире живу.
Наконец-то ты это понял. Твой опыт жизни на окраине цивилизации, без сомнения, очень ценен, но не в этом треде.
Простой расчёт.Что называется на примерах смены а\м.
2020 год. Цена Solaris с 1.6 АКП в средний комплектации - 1 млн.
2023 год Цена Solaris с 1.6 АКП 2020 г.в. - 1,5 млн.
Цена JAC J7 - от 2,5 с вариатором
Цена Changan Alsvin - от 1,8 в минимальной минималке.
Итого: чтобы взять Alsvin, который по факту существенно хуже Solaris нужно продать свой а/м и ещё доплатить 300-400к сверху. Если хочется ну хоть какого-то комфорта, то доплата составит от 1 млн. за китайский кроссовер. Такое себе "не роскошь, а средство передвижения".
>Пиора едет почти 12с до сотки
в неумелых руках и балалайка небалалает
сраковать надо уметь
с ланчкантрола пулять
нулевичок ставить
Ну да, умеючи разгонишься за 10с до сотни. Овощные универсалы неуверенно обгонишь, да
Мне нравится логика тазоводов - вот затюнячу свою гнилуху и буду ебать иномарочки. Только вот они все почему-то забывают что иномарочки тоже можно затюнить.
и двигатель обязательно 30ddtx, напомни, сколько на него шортблок сейчас стоит?
300 за усосанное бу?
> Твой опыт жизни на окраине цивилизации, без сомнения, очень ценен, но не в этом треде.
>МЯЯЯМ Я МАЦКВИЧ
Дальше читать не стал. Пиздуй на такси в кодилдинг с асс-шерингом.
Не вижу поводов для паники. Понятно, что такой а/м не для того, чтобы подработать в такси/доставке и явно не для тех, кто считает расходы на 1 км пути. Конечно же я бы смотрел что-то другое если бы у меня были такие потребности. Свои потребности и ожидания я описал и не вижу причин за них оправдываться.
Вопрос касается масштабов бедствия. Раз в год перекинуть ДВС норм, а если к этому ещё добавить пневму, коробку, электрику, то уже не норм.
Не читай, тебя сюда никто не приглашал.
Глянул по случаю RX во II кузове за 1,8 млн. Норм, но за 1,5 он бы мне прям понравился...
За 1,5 он будет в состоянии "пристрелите меня", как минимум 1-2 серьезных дтп, убитый салон и пробег за 300
Очнись уже, наивный ты наш, нет сейчас премиума за полтораху.
Хотя, с другой стороны, забавно смотреть как ты извиваешься.
У тебя на пике третье поколение так-то. А так РХ норм жоповоз, но опять 1.5 ляма за машины которым буквально 20 лет...
И я бы добавил, что рх просто обожаем быдлом, поэтому велик шанс того, чтопоследние 2-3 владельца машину содержали по принципу "ничего не делаю пока отъебнет" и брали все самое дешёвое, "этажитаёта". Короче, рх на Хой не нужон.
>рвоньк
Да не трясись ты.
Приятно как в логущьке на пропанущьке с безумным 1.4. которого всем достаточно.
Да, и ВСТРЕЧАТЬСЯ можно с ПРОДОЛЖЕНИЕМ, если ты понимаешь про что я. Поедете глину помесить, например, прибухнете после работы с ДОКУМЕНТАМИ.
Простатитный скуф итт? Лол
Я смотрел именно такой кузов. На прошлом тоже ездил, правда в 2007, когда это была очень модная топ-повозка. Сейчас, конечно, первые кузова даже не смотрю, сомнительно, что среди них можно найти что-то живое. Да и не продадут сейчас такой а/м в живом состоянии...
ХЗ, посчитал на сайте кредит на Changan всякие и прочие Chery. При ПВ в 1 млн. там кредит по 50к/мес. выходит на 5 лет за недо БМВ. Зато новые... Не знаю, крч. Не хочу китайца за 3,5+ в кредит
>иномарочки тоже можно затюнить.
цена вопросика в разы больше
затюнивать гнилуху с контрактником или кал-иночку с салуну
>Раз в год перекинуть ДВС норм
Зачем так часто? Это нихуя не норм.
>Не хочу китайца за 3,5+ в кредит
бери серого корейца
> цена вопросика в разы больше
Наоборот дорабатывать исправный автомобиль проще чем разваливающийся на куски
>чем разваливающийся на куски
это какой из них будет я не понел
Имелся ввиду масштаб вложений сопоставимый с подобным ремонтом: за 1 год поломок не более, чем на 300к. Это какой-то психологический предел выше которого я бы уже не стал связываться.
Какого? Solaris за 3 не хочется... Я ищу что-то такое, что будет давать комфорт выше, чем в такси тарифа "Комфорт+" по совокупности характеристик. Сидеть согнувшись в бюджетном B-class вместо того, чтобы постоять на улице 5-10 мин. в ожидании такси или вообще автобуса/поход до метро? Ну... такое себе для меня.
>за 1 год поломок не более, чем на 300к. Это какой-то психологический предел выше которого я бы уже не стал связываться.
>Range Rover
>300к
Погоди, это цена обслуживания, ремонты надо считать отдельно
Тут обстоятельства складываются, как и с жильем. Никто не выбирает жить с мамой, потому что "удобно". Это такой же пиздежь, как пиздежь скуфины на ручке о том, как он на лемане должен стартовать со светофора, чувствуя обороты, поэтому автомат "нинужон". Потом у этого петуха появляется пара копеек и его пиздежь про важность ручки улетучивается с покупкой автомата.
Шваб и пыня, и не приучили, а просто поставили перед фактом. Надо или не надо, если у тебя выбор стал между едой и машиной- выбираешь еду.
>Какого? Solaris за 3
Kia Sportage V 3,5кк нопремер
>за 1 год поломок не более, чем на 300к
Ну как ты угадаешь то может в первый год лям в кинешь в некро лухари?! Зато потом будешь в полтинничек обходится. Этож сраная лотерея.
Звучит как бред. Может быть, где-то в далёких гетто люди делают выбор между едой и покупкой а/м. Думаю, в российских регионах дела примерно так и обстоят, когда вся семья включая родственников работает на покупку а/м для молодых. Когда из этого делают событие или достижение.
В моём окружении ни у кого такого выбора не возникает, по копейке никто не копит, но а/м при это есть далеко не у каждого. Наверно, потому, что речь о городе с приемлемым уровнем общественного транспорта, а в части метро, так и вовсе с хорошим.
Странно читать безальтернативные мнения быдла, которое просто на 100% убеждено, что за пределами их заводского ПГТ мир устроен точно также: вонючие ПАЗики с вонючими мужиками и скандальными бабками, а/м как маркер успеха и одновременно средство для подработки. Всё это действительно имеет место быть, но я не понимаю зачем упоминается в данном треде. Лично у меня в ЯндексДрайв открыт доступ в том числе к Audi A6, MB E-classe, BMW 5-seriеs и я могу на них прокатиться при желании, что иногда и делаю. А ещё есть адекватное приложение такси, где приезжают нормальные водители, а не подтаксовывающие мужики с завода, которые делают милость - подвозят пассажира. И метро я тоже пользуюсь с большим удовольствием. Вот буквально завтра поеду на нём из центра в час пик потратив на поездку всего 30 мин. и 60 рублей, вместо 1,5 часов по пробкам.
Личный а/м в современном городе с адекватным развитием инфраструктуры - совершенно не утилитарная покупка и уж тем более не та собственность, которая формирует тот самый капитал за счёт которого человек становится богаче, а совсем наоборот.
>Потом у этого петуха появляется пара копеек и его пиздежь про важность ручки улетучивается с покупкой автомата.
Не хотел бы спорить на тему твоей осведомлённости о жизни петухов, наверно, ты большой специалист в этом вопросе и можешь многое рассказать. Только вот зачем это всё тут?
Вот я пытаюсь угадать, лол. 1 лям в первый же год однозначно неприемлемый вариант. Имелось ввиду, что готов держать прозапас 500.
>Автомобиль будет не на каждый день, а для поездок 3-4 раза в неделю
Лол если ты думаешь что некруха твоя будет реже ломаться, чем если бы ты ездил 7 дней в неделю, то это так не работает.
>звучит как бред
>стена в страницу в ответ
Ручкоблядь порвалась и выдумала целый манямир, чтобы прикрыть свой буршпит.
Попробуй реально что-то уровня е90 и в204
Некруха будет меньше жрать. Если бы я смотрел а/м на каждый день и под пробеги от 1 тыс. км в месяц, то конечно же не стал даже задумываться о SUV жрущих по 20+ литров.
Спасибо! Пожалуй эти варианты готов брать в озвученном бюджете только реально из-под деда.
Я уже даже на X-Trail начал смотреть с интересом. С удивлением для самого себя, китайские кроссоверы за "3,5" с дермантином, блестяшками в салоне и кузовами "под Х6/GLE" в кредит по 50к/мес. уже не кажется настолько странной покупкой...
>стартовать со светофора, чувствуя обороты, поэтому автомат "нинужон"
Сколько за права отдал, гонщик?
>Я уже даже на X-Trail начал смотреть с интересом.
только в свой бюджет хрен возьмешь живой, в самом лучшем случае из под деда в районе 2010 года
Я литералли процитировал компиляцию оправданий нищих ручкоблядей, которые пытались отговорить меня от автомата.
Права получил с первого раза без взяток.
А теперь переписывай тоже самое, только по-русски.
Так мы тут договоримся до того, что меньше, чем за 2 млн. а/м спроектированных для развитых страны на вторичке не найти. Одни только Rio-Logan для развивающихся-догоняющих...
смотря какого года
если хочешь до 5 лет машину в 1,3 - то да, это так
Два чая.
Если внутри ДС - работа максимум в 30км. 60км в день + 5 в ашаны.
65×247 - это 16055. При условии, что ты хуяришь все дни на работу на авто (а в ДС если в час-пик - лучше сразу нахуй идти к метро), не ездишь в отпуск (пока машина стоит) авто не стоит в сервисах.
Откуда 30к км по ДС?
Ну мы же в треде про совершенно определённые а/м говорили. Какие "до 5 лет"? Конечно выбирается авто 2005-2010 годов выпуска. С другой стороны, если бы на горизонте замаячил W140 (не ищу!) в хорошем состоянии, то за 500-700 я бы его взял
Х-трейл этих годов можешь взять, да, если он не сгнил. Главное чтобы вариатор уже до тебя поменяли/перебрали.
W140 тебе не вариант ни в каком состоянии, слишком сложная начинка, пригодно только в качестве хобби и никак не для повседневного использования. Посидеть в нем только в гараже получится с нечастыми выездами.
У меня за год ровно 20 тысяч км, прям в годовщину покупки поехал ТО-2 делать (и полисы), ближнее поддсье, тоже 3-4 раза в неделю на работу (6 тыс это я, видимо, по подмосковных пердям намотал, лол, тут пешком ходить вообще нереально)
И что же там «слишком сложного»? Особенно если это 3,2 литра?
Ну запицот тебе кобана вряд-ли кто в одеяле отдаст,сам понимаешь,я бы сам себе с 3,2 мотором взял
Итак, за 180 постов ОПу посоветовали за лям
- Такси
- Автобус
- Логущок на пропане
- Солярис
- Полуседан
Автач 2023. Итоги. Спасибо, Абу ёбаный.
В лучшие годы ОПу бы посоветовали йоба-Пруль типа Крауна, черный прокурорский Ланцер X или УАЗ патриот дизель пикап.
- Такси
- Автобус
- Логущок на пропане
- Солярис
- Полуседан
Автач 2023. Итоги. Спасибо, Абу ёбаный.
В лучшие годы ОПу бы посоветовали йоба-Пруль типа Крауна, черный прокурорский Ланцер X или УАЗ патриот дизель пикап.
Не читал тред, на нулевой увидел твой пост и решил ответить. А хуле взять с его 1.1-1.3, ну взял у меня знакомый весту за 1.2 двухлетнюю, но ОПу вроде комфортное что-то нужно. А комфортное, это значит ручки должны быть не из жопы, гараж и инструмент - а когда все это есть, похожие треды не создают, а просто берут какую-нибудь бмв в кузове е39 рублей за 700, вваливают запчастей рублей на 200, при этом делая все своими руками, и ездят.
>А комфортное, это значит ручки должны быть не из жопы, гараж и инструмент
Скорее ментальная готовность вкладывать в машину и понимание того как устроены машины, ОП чет говорил, что готов 500к в год ввалить, я думаю, что с такой готовностью вполне можно проробывать некропремиум.
Тогда и нужно было это в шапке писать, а так сложилось впечатление, что делать нихуя не хочет, но задешево премиум хочет. Потому и советовать там просто нечего. А за 500 пусть гараж и инструмент купит, да бэху, как я выше советовал.
>Лично у меня в ЯндексДрайв открыт доступ в том числе к Audi A6, MB E-classe, BMW 5-seriеs и я могу на них прокатиться при желании,
Лично у меня во дворе стоит машина классом выше, а твоими слитыми документами, как и документами других лошков-каршероводов, кто угодно может воспользоваться при желании.
А в чём он не прав? Обладатели механики ездят на таких машинах, которые ручка не спасёт, да и преимуществ сейчас у механики никаких.
посмотрел тут, вы из собак только соплярис и риа видели, есть же соната с маджентис нф и прочее, всё по вальяжнее, хоть и не премиум прям, но это про шашечки и ехать - разные вещи же
>Нищушок с Лохущком
мимо петролобоярен 2115
Тогда его выбор логущок на газущьке
Ебать как же у быдла горит с уважаемого владельца логущька. Вас, воспламенившихся, я увидел ещё в первом его тренде, особливо где он написал про поездку через Запорожье. Понятно у кого БОМБИСТА случилась.
А Логущек умничка, молодец, если ты читаешь пиши ещё. Давно не писал.
>В лучшие годы ОПу бы посоветовали йоба-Пруль типа Крауна, черный прокурорский Ланцер X или УАЗ патриот дизель пикап.
>
выросли и поумнели, ну и цены выросли
>что делать нихуя не хочет, но задешево премиум хочет
так и есть
>что готов 500к в год ввалить
пиздит он, там не то что 500, после первых 200 на внеплановый ремонт побежит вывешивать свое ведро на авито
>ручки должны быть не из жопы, гараж и инструмент
Стараюсь не критиковать чужое мнение, но тут это какой-то пиздец - в 2023 году самому ремонтировать а/м. Ладно там колёса перекинуть, омывайку залить...
Рынок а/м в бюджете до 1,3 млн. довольно большой, но мы ведь о конкретных экземплярах.
>Стараюсь не критиковать чужое мнение, но тут это какой-то пиздец - в 2023 году самому ремонтировать а/м. Ладно там колёса перекинуть, омывайку залить
Все люди разные, как ни странно. Кому-то взять новое корыто, а кому-то взять старый премиум и порой руки измазать. Каждому свое.
"Прокурорским" был Lancer IX и году так в 2008. Следующий 10-й брали гонщики. Lancer X, Astra GTC, а для зажиточных "прокуроров" и Accord.
За 180 постов в треде было буквально десяток по существу. В оставшейся части какая-то детская хренота и откровенный тролинг тупостью. Не знаю в чём дело. Может в особенностях аудитории, а может и в отсутствии культуры и автомобильной культуры в частности. Посты делятся примерно 50 на 50: одна часть не понимает как это так не добавить до 5-6 млн. сняв последние штаны, а другая советует "Логушок", потому, что его содержать максимально дешевле в ситуациях, когда а/м необходим, но денег нет даже на еду. Нет желания читать лекции и рассуждать о политике в профильном автотреде и, видимо, такие вопросы стоит задавать в англоязычном сегменте интернета, где люди понимают, что такое личные финансы и бюджет на а/м в них.
Да, я могу взять китайца за 5 млн. и отдавать на платежи по кредиту за него более трети своих доходов, но зачем?! Точно также, могу взять 3 летку B-класса за 1,2-1,3 и радоваться дешевизне владения ею, но тоже зачем? Всё это возможные сценарии, но не интересные лично мне.
>За 180 постов в треде было буквально десяток по существу.
Потому что ты решил что на твои жалкие по нынешним меркам 1,3 ляма должен существовать премиум, на котором и ездить понтово, и денег просить не будет. Тебе объяснили два направления, в которых эта задача решается.
В общем, как купишь тачку, отпишись. Прям любопытно, к чему же ты придешь.
>Что взять?
Очевидно же. Такой-то Феррари занидорого
Иногда перед ответом в тематическом треде лучше прочитать его содержание.
Что-то мне подсказывает, что объяснятели больше знакомы с эксплуатацией Renault Logan и знают могут рассказать как экономя не еде купить Camry с региональной зарплаты на заводе. Что ж... Это тоже интересный опыт, но я так и не понял почему им решили поделиться именно со мной.
Вот взбрело мне в голову приобрести довольно специфичный, предельно непрактичный и не рациональный а/м. Не вижу в этом ничего плохого. Почему-то гречневым тут же надо написать какие-то гадости.
Будь благодарен, что тебе вообще что-то отвечают. Хотим Логущек советуем, хотим УАЗ патриот дизель пикап. Не тут тебе надо спрашивать, а своей головой думать, научиться читать драйв и делать выборку по параметрам в авто.ру
Твое содержимое не релевантно, тебе уже это шесть анонов сказали. Ты хочешь лакшекри поджопник на каждый день, который не будет сыпаться по цене новой гранты. Что ты еще хочешь?
Забей на дебилушку. Он искренне считает, что это мы все просто плохо ищем/его троллим/мало о машинах знаем.
Ну или может он думает, что если лишний раз бампанет тред, рыночек резко поменяется, и выдаст ему камри трехлетку в максимальной комплектации за 980к.
И ему резину ещё подарят вместе с тонировкой и каской
>лакшекри поджопник на каждый день, который не будет сыпаться по цене новой гранты
Вот же он. Хуле ОПу-хую не так?
мимо тред не читал
Ну ф10 или в212 купить наврное получится.
Мечту Ерохина можно взять в околоидеале.
Что же тебе гречневые то мерещатся везде?
Иди и купи камри за лям, чо.
>Вот взбрело мне в голову приобрести довольно специфичный, предельно непрактичный и не рациональный а/м
Это какой?
>Вот взбрело мне в голову приобрести довольно специфичный, предельно непрактичный и не рациональный а/м
тебе просто не хочется признавать, что ты со своим лямом на авторынке сейчас в категории нищуков
>2
во дворе такой припаркован, ездит регулярно, но сгнил уже прямо хорошо (ДС), но ОПу его не продадут, ибо тогда у владельца крауна встанет проблема что брать за лям
Очевидно же, что если владелец Крауна решил продать Краун, это значит у него есть что добавить на свежий Краун.
Так и сейчас такие есть.
ОПу можно посоветовать:
Мазду 6 gh,
Мазду мх-5 (прульную с японии)
Хонду кококорд
Ягуар (если не очкуешь ремонта)
додж нитро
шевроле кукуруз
финик г35/м35, можно даже поискать фх первых годов
>Мазду 6 gh,
>Хонду кококорд
за лям пробег будет 200+
>шевроле кукуруз
ебать премиум
>Мазду мх-5 (прульную с японии)
прули прикрыли еще в августе, глупыш
>Ягуар (если не очкуешь ремонта)
>додж нитро
это какой-то откровенный троллинг
>финик г35/м35, можно даже поискать фх первых годов
убиты пацанчиками еще 10 лет назад
Скорее, Тесла, точнее - копия Теслы.
Да ты ohuel. Когда Маск только ещё катал свою Мазду 6 на батарейках по Детроитам, ТАГАЗ уже с грохотом ворвался в автомобильный мир!
это, чтоб не из бардачка рулить, надо авалон искать, а он 140кабану ровесник будет, оп пидр бери сонату нф не выёбывайся, вальяжно надёжно не лупоглазое чучело как вторая, а первые сонаты по 700к км бегали в такси с аэропортов в соседние области и потом в те же области до миллиона докатывать продавались, надёжно же, ну и киа такая же есть, толькл салон тряпка скорее всего будет, салоны в авалоне хорошие, и в инфинити, в лексусах ещё айс 300 но то антиквариат будет, за твои то деньги носом-жопой крутить-вращать некрасиво
Сдулась, маня? Пришло понимание, что из премиума тебе только хуй пососать дадут за эти бабки?
Хватит насмехаться, логущок на гбо
Я не логущок, но ОП обоссан заслуженно.
>не из бардачка рулить
Какая разница откуда рулить, если ты нищеброд? Хочется комфорта за недорого, это только Тойоты и Ниссаны, но для гайдзинов хороших моделей не делали никогда, так что тебе или в бордачок или в салон за Грантой или на помойку.
Собаки укатаны к хуям таксопидарами.
ну что, нашел себе достойный комфортный и приятный автомобиль?
> но для гайдзинов хороших моделей не делали никогда,
Лолче? Как раз лучшие машины они тащили на западный рынок.Ну кроме Сенчури
>лучшие машины они тащили на западный рынок
Чегоблять? Всякие валкие диваны для домохозяек, аля Камри, Авалоны и прочее говно или в случае гейропки, всякое бюджетное компактоговно уровня Дачии, вроде Ярисов, Авенсисов у тебя лучшие машины, чтоли ололо?
Всё, что действительно лучшее сделанное в Японии, от кей-каров до мощных заднеприводных седанов на импорт не поставлялись. Только удешевлённые кибитки под разные рынки.
>заднеприводных седанов на импорт не поставлялись.
Даа? Точно? Модельный ряд Лексуса ты из движа выписал?
Кстати логущьек самый умный в своем выборе и рациональный. Пока вы дошики жрете чтобы запчасти покупать, он оптимизировал расходы и поставил газущьёк. И панует в своем Запорожье.
> Модельный ряд Лексуса ты из движа выписал?
Да.
Пизда.
в твоём очке звезда
Думаю взять что-то комфортное и приятное в бюджете 1-1,3 млн. Автомобиль будет не на каждый день, а для поездок 3-4 раза в неделю в тех случаях, когда тупо нужно место (авто) в котором можно посидеть, подождать, встретиться с кем-либо.
Что взять?