ОСВЯТИЛ ЗУБИЛОЙ
У коленвала 11182 коренные вкладыши 2108? Не смог нагуглить.
Задумал поменять форсунки:
1. Отрезал от шестигранника кусок, вставил в головку на 5, а головку в вороток-отвертку, а ворот-отвертку в трещётку... и... все два винта крепления рампы слизались.
2. Снял ресивер, по пути все шпильки слезли нахуй.
3. Приварил кусок шестигранника к винту, соорудил обратно ту постную конструкцию. Винт соизволил ещё раз разьебаться.
4. Распилил винт до такого состояние, в котором его по идеи можно крутить клиновой отверткой. Вставил туда ударную отвёртку. Он ещё раз сломался.
5. Подогрел эту срань, ещё раз распилил уже на горячую и на этот раз винт вылез кое-как. Второй по такой же схеме.
6. Снимаю рампу и на месте узнаю, что скобам форсунок пизда в последней инстанции.
Поменял форсунки, ага
Всё, теперь я пешеход, если утром мне в 4 тазомагазинах нихуя не дадут на замену, то я обосрусь с подливой и буду ждать всё это барахло в своей ебанной московской области до 27 числа пока скобы приедут из Тольятти.
Сосед грит, что на шестигранниках и звездочках держится весь мотор... КАКОГО ХУЯ, БЛЯТЬ?! Они там в своём Тольятти вообще ёбнутые сидят?
1. Отрезал от шестигранника кусок, вставил в головку на 5, а головку в вороток-отвертку, а ворот-отвертку в трещётку... и... все два винта крепления рампы слизались.
2. Снял ресивер, по пути все шпильки слезли нахуй.
3. Приварил кусок шестигранника к винту, соорудил обратно ту постную конструкцию. Винт соизволил ещё раз разьебаться.
4. Распилил винт до такого состояние, в котором его по идеи можно крутить клиновой отверткой. Вставил туда ударную отвёртку. Он ещё раз сломался.
5. Подогрел эту срань, ещё раз распилил уже на горячую и на этот раз винт вылез кое-как. Второй по такой же схеме.
6. Снимаю рампу и на месте узнаю, что скобам форсунок пизда в последней инстанции.
Поменял форсунки, ага
Всё, теперь я пешеход, если утром мне в 4 тазомагазинах нихуя не дадут на замену, то я обосрусь с подливой и буду ждать всё это барахло в своей ебанной московской области до 27 числа пока скобы приедут из Тольятти.
Сосед грит, что на шестигранниках и звездочках держится весь мотор... КАКОГО ХУЯ, БЛЯТЬ?! Они там в своём Тольятти вообще ёбнутые сидят?
Торксы это топчик, они на овтертке или головке держатся после выкручивания, уронить нереально.
На сколько я понял из каталога, с завода стоят 2108 а ремонтные уже 11194-ххххх. Походу они взаимозаменяемые
https://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/vaz/lada_granta_2191_liftback__2974/11
Имаджинировали ебало безгаражных чмонек которым бы предстояла такая же дрочильня? Как бы они тактически бегали с термосом подходы по 20-30 минут?
p.s.
Анон, в чем проблема купить норм набор торксов и звездочек? Вроде не такая уж неебаться редкость.
таzы vалят
Проблема видимо в том, что у него не инструмент портится, а крепеж по бороде идет
На помойку
ОСВЕТИЛ
Неоднократно встречал ситуации когда крепеж идет по бороде из-за херового инструмента. Берешь головку со звездой а она хоть и подходит к винту но все равно имеет микролюфт. Охотнее выскакивает из зацепа. Таким инструментом можно легко запороть и хороший крепеж.
Вчера поменял подушки на шнивасе и хотел бы сказать ебаному Обэме инжинегру который придумал такое крепление правой подушки, что он ебаный мудак.
Были бы руки чуть толще и пришлось бы снимать ресивер, и выпускной коллектор. Либо ебаться снимать кронштейн. Сука, все руки ободрал пока раскрутил эту ебаную гайку тремя удлинителями и карданчиком который там уже не работает как надо и закусывает.
И все равно так и не смог выровнять двигатель, уже не колбасит, но мне не нравится, что левая подушка не встала в свою дырдочку. Пока думаю как бы дернуть анус двигатель так чтобы он немного прокрутился вокруг свой оси.
Были бы руки чуть толще и пришлось бы снимать ресивер, и выпускной коллектор. Либо ебаться снимать кронштейн. Сука, все руки ободрал пока раскрутил эту ебаную гайку тремя удлинителями и карданчиком который там уже не работает как надо и закусывает.
И все равно так и не смог выровнять двигатель, уже не колбасит, но мне не нравится, что левая подушка не встала в свою дырдочку. Пока думаю как бы дернуть анус двигатель так чтобы он немного прокрутился вокруг свой оси.
>На сколько я понял из каталога,
Это не тот каталог, это на 11183 коленвал, а не на 11182.
>хотел бы сказать ебаному Обэме инжинегру который придумал такое крепление правой подушки, что он ебаный мудак
Скажи спасибо, что для замены свечей не надо мотор вынимать, лол, или как на сраных лендроверах, для любой хуйни снимать кузов с рамы. А то, что ты описал - мелочи.
Хуево быть владельцем новодельных ладовских бричек. Ни внятных каталогов, ни ресурса(?). Мотору 2-3 года а с ним уже о вкладышах думать приходится.
Между тем АвтоВАЗ:
Хэй хэй! Мы выпускаем новый мотор 1.8 SUPER PRO EVO EDISHON в котором поменяли 20 деталек. Какие у них артикулы и где их искать мы вам не скажем. В случае необходимости ваша задача найти их самостоятельно, найдя инфу по мотору того года в котором мы его придумали И помни, мотор 2023 года не равен мотору 2022 года той же модели. Так же как и мотор 2022 года не равен мотору 2020го. Игра началась!
Ну ты и даун, конечно, я из 11186 собираюсь делать 11182.
>Анон, в чем проблема купить норм набор торксов и звездочек? >Вроде не такая уж неебаться редкость.
Пробовал применять силу к закисшим торксам/звездочкам?
Я применил силу к винту-пикрилу, у него слизалось посадочное место, будь там обычный болт, он бы худо-бедно открутился без повреждений.
Пользуйся винтами с нормальным классом прочности, а не китайскими пластилиновыми.
Во-первых: откуда нам знать что ты там колхозишь, дегрод.
Во-вторых: как твой колхозный высер отменяет сказанное мною про хуйню с отсутствием каталогов на новые моторы?
Мне кажется это ты даун, колхозить из одного мотора другой, при чем на который даже сам не можешь найти инфы.
>пук среньк манёвры
Проиграл с додика.
Земля стекловатой
> Мам, пачиму они ни ценят мой калхотюнинг в недокументированную хуитку в которой я сам хуй разобрался
>ряяяяя 2-3 года а с ним уже о вкладышах думать приходится.
>...
>пук хрюк манёвры жопой
)
Не перестаю проигрывать
Там это, ларгус начали в Ижевске делать. В продаже со следующего года.
Помянём. В Ижевске гражданское оружие (свой профиль) то изготавливают отвратно. Надо ли говорить какого качества будут гражданские авто (не профильная работа).
БаZa
Ты ебобо?
БаZа
У тебя шестигранник был с проебанным размером, очевидно.
Они ещё электроларгусы начали делать
Жугулесла наконец то!
Их тоже чтоли в Ижевске собирают?
Собрали только опытную партию, Маня, в продажу они не пойдут. Нахуя им выпускать каталог запчастей на двигатели опытной партии, если в конструкцию будут ещё вносить изменения? И вообще, какого они обязаны публиковать спецификации на опытные изделия? Пиздец, автач такой автач.
Кринге
> Нахуя им выпускать каталог запчастей на двигатели опытной партии
Эрзац-восьмиклоп (11182) на котором собирают Весты, и Гранты с Ларгусами с 21 года тоже опытная партия? Пиздец, автач такой автач. Доставь ка каталог движков и деталей на эту модель пихла. Я и колхозник анон с удовольствием посмотрим. А то он жидко пукнул в попытках найти инфу по вкладышам на движок который лепят в тазы дви три года, и проводят тазоблядям потным хуем по губам а не каталог. Что уж говорить про свистоперделки которые они задумали еще выпустить? Будет как китайская хуйня. В одном экземпляре без документации. Ищи каталог и детали где хочешь :3
На них ещё гарантия действует, я хуй знает, нахуя вам, колхозанам, туда лезть понадобилось самостоятельно. Напишите на горячую линию Автоваза, задайте вопрос, где найти каталог запчастей, хули.
> На них ещё гарантия действует
Гарантия кончается, каталога по прежнему нет
@
Ой, пук-среньк, ну мы уже не выпускам этот двигатель. Документации хуй. Да и к чему она тебе? Возьми вот у нас новый 8кл 1.6 ULTRA DOMINATOR EDICTION, мы там еще новых 7 деталей поменяли от наших зарубежных партнёров
@
Почему рот в говне?
> Каталог по пасскоду
Говном не кормят, твердо и четко. Кек
>ищет зч на восьмиклох
>недоволен, что кормят говном
>Почему рот в говне?
Потому что ты ешь говно, вертлявый визгун.
Ну так и ехай к дилеру, пока не закончилась.
Тазоняши, будем делать пруфоколлаж к новому году?
Таз если в таз с завода закручивают из пластилина
Сколько изопропилового спирта лить в бенз, чтобы конденсат или воду некую с заправки размешать? В баке примерно 25 литров бенза, есть 5 литровка спирта
10 декабря чуть не замёрз насмерть на трассе, потому что предположительно в фильтре замёрзла вода
10 декабря чуть не замёрз насмерть на трассе, потому что предположительно в фильтре замёрзла вода
Поллитра за глаза.
Спирт в себя лить надо чтобы не замёрзнуть, дурачок.
можно
Долбоёбушка, спирт не согревает.
Только нахуя мне ехать если у меня древний швитой тазомотор на который все давно известно? Я констатирую факты что тазанов новоблядков поставили перед фактом - или ешь говно или идёшь на хуй. Впрочем через N-ое количество лет доедалы этих новых тазиков со вторички тоже хапанут говны когда с виду одна шушлайка внутри состоять может из чего угодно. В зависимости от месяца в котором её высрали.
Ну что, вазолюбы, как дела?
Зачем тебе трахометр до 10000?
У меня так на новой Альфа Ромео было, лол.
мимо
Тазаны, хапилите коллаж, у меня лапки.
может, вместо сигны писать пожелания несчастий для анона на шестерке?
Юбилейный как-то буксовал, скуфам на грантах лень поднимать свои жоппы чтоб черкнуть суп. Собирали коллаж по ниткам. Я бы не питал больших надежд за новогодний.
В чем космический смысл фотать с супом таз? Давайте ещё владение стиралкой и холодильником запруфаем.
Ты чё сука, таз это не стиральная машина, это член семьи.
Не стоит искать глубинные смыслы там где их нет. Суп с тазом это такая же постоянная величина как анон на шестерке. Они просто есть и тебе придется смириться и жить с этим.
В Ижевске вообще-то весту собирали, лучший отечественный авто эвар.
А ещё иж юпитер и иж планета, лучшие моторсыклы на свете.
Ну что, кто поедет то со мной бляха муха? Насидитесь еще дома.
Не могу не спросить. Определился куда поедешь?
В НОВОСИБ
мужики посоветуйте аккум
необязательно чтоб в -60 запускался, у меня сильных морозов не бывает
необязательно чтоб в -60 запускался, у меня сильных морозов не бывает
Это в десятках процентов
Бюджет 500к примерно, что взять для первой тачки?
Калина дорест в хорошем сохране, будет самой вменяемой тазобричкой за такой прайс.
Модель на пользуется особым спросом и колхарей маргиналов и с меньшей вероятностью, что окажется усосом в случае с рестайлингом из под такси по низу рынка за тот же прайс. Не думаю что тебе такое нужно.
калину1/2/гранту/приору. Все будут примерно одинакового уровня комфорта. Выбирай что больше нравится внешне.
Дорест уколхоженное говно и все гнилые уже. Калину 2 надо искать.
> Дорест уколхоженное говно
Ты скозал?
> и все гнилые уже
Скозал, да?
> Калину 2 надо искать
Манька все еще верит, что за 500 можно взять не усосанную калину 2. Сейчас бы предлагать взять автомобиль по низу рынка у которого пробег будет под 200 (за 500 то тыров). Еще и первым автомобилем. Ну не гений?
Как же я хрюкнул, когда открыл авито и узнал, что рыночная цена нормальной оки в 2023 это около 100к. Товарищ три года назад брал за 20к, хоть и гнилую. За три года переварил и покрасил, теперь такую спокойно можно за ту же сотку продавать.
Акум totachi, масло totachi 0w-40.
Чё за паль у тебя? У меня уже вся коробка на свинячьем, а у тебя ещё русский язык там не позабыт. Неужели дедовские запасы?
восьмёрушок
Тюмень премиум.
аком ефб
к
о
м
е
ф
б
Кузов своей брички переплавь в огромный хуй и ударь себя по голове им, что бы не возникало таких мыслей ставить такую шелуху!
Любой новый 60ач
Ефб не советую, как и всякую гелевую парашу. Их непонятно как обслуживать. А обычный взять лучше всего. Если что купил электролит, разбодяжил с водой как диды, долил.
>Как же я хрюкнул, когда открыл авито и узнал, что рыночная цена нормальной оки в 2023 это около 100к.
Ока всегда была недешёвой машиной.
>107Кб, 1008x1050
Это электроларгус с галогеном?
Имеет место быть, согласен
Я не против
О, мне тоже такая коробочка пришла на днях
А можно не мне, а тому кто мной подписывается?
> электролит
> долил
долбоёб
Сап, тазач. На связи анон с Приорой сарай, если помнит кто.
Во вторник получил права, вчера превратил свою недвижимость в движимость, отвёз Batya до больницы из пригорода ДС в околоцентр у ТТК. Ощущения - атас, что-то между анальным изнасилованием и восхождением на Эверест. Не, к машине претензий особо нет, просто это буквально мой первый выезд и сразу поездка на 100км по ДСным пробкам. Тем не менее, доволен как слон, я к этому моменту 7 лет шёл.
Тем не менее, есть пара вопросов от полного нуфага:
1. Я просто кайфанул от эргономики данного пепелаца, а именно от педалей. Сцепление надо давить на вытянутую ногу, а вот тормоз схватывает почти сразу. Газ вообще только немного нажмёшь и сразу под 3к оборотов. Из-за этого ноги у меня немного охуели с непривычки. Проблема ещё в том, что пятку не удаётся на пол поставить, давлю на педали сцепления и тормоза на весу. Вопрос, есть какие-нибудь гайды, как на педали нажимать так, чтобы не охуевать? А ещё я заметил, что руль конкретно вправо смещён, лол.
2. Расходомер на БК мне показал 15 литров в среднем. Дохуя как-то, не? Я, конечно, передачи переключаю как еблан, кручу где-то до 3-3.5к оборотов, но я где-то читал, что шиснарь крутить полезно, годно и православно.
3. Задняя иногда с хрустом втыкается, это нормально? По основным передачам вопросов нет, а вот задняя как-то непонятно.
4. Зимнюю резину я покупал такого-же размера, как и летнюю, что мне с машиной досталась. 185/65R14. И в затяжных поворотах у меня в задних арках что-то гудит, подозреваю, что гружённая машина трёт аркой об колесо (Нас трое ехало, всего килограмм 350 вместе с барахлом в багажнике). Может быть такое, или это что-то в подвеске менять надо?
5. Как боретесь с запотеванием стёкол? Я и так весь на стрессе еду, а тут ещё и в зеркала не видно нихуя, бесит. Методом тыка понял, что рециркуляцию после прогрева салона лучше отключить, ибо влажность в салоне была бешеная, но может надо стёкла как-то обработать?
6. Есть гайд, как на механике в пробке тошнить и не охуевать? Заебало на тормозе стоять, чтобы отката не было, а ручник снимать каждые 15 секунд не хочется, ибо сзади сразу начнут сигналить всякие идиоты.
Во вторник получил права, вчера превратил свою недвижимость в движимость, отвёз Batya до больницы из пригорода ДС в околоцентр у ТТК. Ощущения - атас, что-то между анальным изнасилованием и восхождением на Эверест. Не, к машине претензий особо нет, просто это буквально мой первый выезд и сразу поездка на 100км по ДСным пробкам. Тем не менее, доволен как слон, я к этому моменту 7 лет шёл.
Тем не менее, есть пара вопросов от полного нуфага:
1. Я просто кайфанул от эргономики данного пепелаца, а именно от педалей. Сцепление надо давить на вытянутую ногу, а вот тормоз схватывает почти сразу. Газ вообще только немного нажмёшь и сразу под 3к оборотов. Из-за этого ноги у меня немного охуели с непривычки. Проблема ещё в том, что пятку не удаётся на пол поставить, давлю на педали сцепления и тормоза на весу. Вопрос, есть какие-нибудь гайды, как на педали нажимать так, чтобы не охуевать? А ещё я заметил, что руль конкретно вправо смещён, лол.
2. Расходомер на БК мне показал 15 литров в среднем. Дохуя как-то, не? Я, конечно, передачи переключаю как еблан, кручу где-то до 3-3.5к оборотов, но я где-то читал, что шиснарь крутить полезно, годно и православно.
3. Задняя иногда с хрустом втыкается, это нормально? По основным передачам вопросов нет, а вот задняя как-то непонятно.
4. Зимнюю резину я покупал такого-же размера, как и летнюю, что мне с машиной досталась. 185/65R14. И в затяжных поворотах у меня в задних арках что-то гудит, подозреваю, что гружённая машина трёт аркой об колесо (Нас трое ехало, всего килограмм 350 вместе с барахлом в багажнике). Может быть такое, или это что-то в подвеске менять надо?
5. Как боретесь с запотеванием стёкол? Я и так весь на стрессе еду, а тут ещё и в зеркала не видно нихуя, бесит. Методом тыка понял, что рециркуляцию после прогрева салона лучше отключить, ибо влажность в салоне была бешеная, но может надо стёкла как-то обработать?
6. Есть гайд, как на механике в пробке тошнить и не охуевать? Заебало на тормозе стоять, чтобы отката не было, а ручник снимать каждые 15 секунд не хочется, ибо сзади сразу начнут сигналить всякие идиоты.
У меня тоже приора сарай шеснарь, можем попой друг к дуруг встать сделать ровный пол на два сарая и там охуенно поебаться.
А так:
1. Пододвинь сиделки, будет пятка упираться. Но я не люблю, мне на весу проще.
2. Дохуя, но для перегазущего новичка норм. Для сарая по городу характерно 11..12. Крутить до 3.5к можно, но не всегда, оптимально между 2к и 3к обороты выдерживать, минимальный износ мотора идёт именно в этом интервале.
3. У меня какая то чудо коробка, 160км прошло, а она по прежнему включает все передачи одним пальчиком, супер лёгкая но при этом никогда не вылетают передачи. У гранты из салона куда жёстче втыкалось, я прихуел аж. На четрвке тоже жёстко и с трудом втыкалось
4. Приора низкая, и пружины скорее всего устали у тебя тоже. Я 175/65 и лето и зиму цепляю, иногда и из пробивает. Можешь купить новые, но сколько денег ни отдай - один хуй усядут. Можешь домики/кубики проставки поставить под жепь, на минимальное положение, чтобы кастер у передней стойки не трогать, будет лучше
5. Болото из под ковров на днище надо удалить. После прогрева никакого запотевания не должно быть. Проверь термостат и температуру, может у тебя недостаточно быстро мотор греется. Рециркуляцию не включай на прогреве, пусть выгонит влажный воздух. Перед поездкой прочищай решетки печки от снега, купи какой нибудь пластиковый лист для лепки тонкий или под тарелки такие мягкие листы-скатерти/подносики прямоугольные, ну или банально картинку, вырежи по форме решетки печки (под капотом справа рядом со стеклом) крышку с бортиками, и когда оставляешь машину, закрывай решетку этой крышкой.
6. На тормозе стой, у ручника ресурс ограничен и ты его так просто убьешь быстрее, плюс он не так сильно машину держит и не надёжен. А так - страдай, на МКПП в пробке иного не дано. Та кто гайд универсальный - жмешь и тормоз, и сцепу, приотпускаешь сцепу, как почувствуешь, что пошла вибрация - отпускаешь тормоз, машина уже как минимум не поедет назад, далее чуть пригазовываешь, отпускаешь сцепу ещё чуть чуть, даёшь ей набрать 5-10км/ч, и уже можешь плавно отпускать сцепу до конца
Он хоть на автомобиль похож, а не на валкий недоделанный обмылок. Пробег под 200 у них будет у всех, хватит тут байки про верхи рыночка рассказывать. Смотреть надо состояние.
> пятку не удаётся на пол поставить
Очень странно... Карлик дохуя, штоле?
> руль конкретно вправо смещён
У всех автомобилей так.
> по ДСным пробкам
> 15 литров в среднем
Страдания дефолт-ситчиков, лол.
> Задняя иногда с хрустом втыкается
Абсолютно нормально, на задней нет синхронизатора. Выжимаешь сцепление - ждёшь 0,5 секунды - включаешь заднюю, и всё будет нормально. Если продолжает хрустеть - значит, сцепление не до конца выжимается, менять.
> что-то в подвеске менять надо?
Пружины просели, инфа 146%
> с запотеванием стёкол
После прогрева двигателя до рабочей температуры включай рециркуляцию, кондиционер, он тебе воздух высушит. Котаны, а печку и кондиционер одновременно включить реально?
Если нет кондея - то обдувай холодным уличным воздухом, можешь ещё окна приоткрыть.
Поверни боковые дефлекторы на окна.
Вообще, приоропечку придумал какой-то ебанат. Ставишь на лобовое - потеют боковые. Ставишь в лицо для обдува боковых - потеет лобовое...
> как на механике в пробке тошнить и не охуевать?
Стоишь, тошнишь -> привыкаешь и не охуеваешь.
Стоишь на тормозе, ручник не трогаешь.
Потом надрочишься на полупроскальзывающем сцеплении стоять без отката.
>есть какие-нибудь гайды, как на педали нажимать
Сиденье отрегулируй, если руку положить на верхнюю часть руля, то она должна быть слегка согнута в логте
>Расходомер на БК мне показал 15 литров
Зимой такое из-за прогревов, среднюю скорость посмотри на приборке
>Задняя иногда с хрустом втыкается, это нормально?
Нормально, на задней передаче нет синхрона + шестерни прямозубые
>Может быть такое, или это что-то в подвеске менять надо?
Может амортизаторы мёртвые
>Как боретесь с запотеванием стёкол?
Фильтр салонный поменяй для начала
>Заебало на тормозе стоять
Привыкай
> 1. Я просто кайфанул от эргономики данного пепелаца, а именно от педалей.
Отрегулируй сиденье
> 2. Расходомер на БК мне показал 15 литров в среднем. Дохуя как-то, не?
Дохуя, может быть конечно у вас там лютые пробки, надо у местных уточнить сколько у них расход. У меня летом был расход под 15, когда подшипники в коробке приехали, пятая не воет?
> 4. Зимнюю резину я покупал такого-же размера, как и летнюю, что мне с машиной досталась. 185/65R14
Великовата резина, надо брать или 175/65 или 185/60, тогда цеплять не будет.
> 5. Как боретесь с запотеванием стёкол?
Рециркуляцию использую только когда вижу чадящий дизель или некронемца с масложором, с рециркуляцией потеют стёкла.
> 6. Есть гайд, как на механике в пробке тошнить и не охуевать?
Страдать и качать правую ногу.
Включаешь первую, трогаешься, отпускаешь газ - машина сама поддерживает скорость 5-10 км/час.
> Проблема ещё в том, что пятку не удаётся на пол поставить, давлю на педали сцепления и тормоза на весу. Вопрос, есть какие-нибудь гайды, как на педали нажимать так, чтобы не охуевать
Ставить ноги на пол
> Расходомер на БК мне показал 15 литров в среднем
Пробки + возможно уже хуевничает дмрв повышая расход. Надо напругу на нем мерить
> Задняя иногда с хрустом втыкается, это нормально?
Да, на тазокоробках у задней передачи нет синхронизатора. Чтоб не хрустела: после выжима сцепления подожди секунду чтоб обороты успокоились и включай. Хрустит когда энергично и быстро хочешь включить заднюю. Валы в коробке не успевают отсинхронизироваться естественным образом.
> Как боретесь с запотеванием стёкол? Я и так весь на стрессе еду, а тут ещё и в зеркала не видно нихуя, бесит. Методом тыка понял, что рециркуляцию после прогрева салона лучше отключить, ибо влажность в салоне была бешеная, но может надо стёкла как-то обработать
1) В салоне надо минимизировать влажность. Зимой основных источника два - снег с ботинок. И естественным образом набежавшая влага если у тебя в полах есть дыра. Влага от снега фиксится 3д ковриками. После поездки слил жижку и заебумба. Сливать можно и с классических ковриков. Но как показала практика с 3д сливать ловчее так как вода не так охотно по нему разбегается когда ты его вытаскиваешь. С обычных резиновых я нередко проливал жижку на ковролин. Еще повышенная влажность бывает из-за плохой вентиляции салона (узнай где на приоре сарае стоят вытяжки и прочекай их. Но скорее всего они такие же ублюдские как на 2111). И еще влажность бывает если где-то как-то в салон попадает антифриз.
2) Правильно пользоваться рециркулятором плюс топить салон
3) Я по старинке натираю стекла хозяйственным мылом (без фанатизма). После чего протираю мягкой фиброй тоже без сильного нажима но так чтобы и замыленности не было. Потренируйся на каком-нибудь заднем стекле. Проверять можно выдыхая на стекло ртом. Способ еще от деда пожарного. Они таким образом кислородные маски обрабатывали. Да и по сей день пожарные не редко так же делают. Периодически слой нужно обновлять. Но с набитой рукой это много времени не занимает.
> Заебало на тормозе стоять, чтобы отката не было
Дак ты не дави его со всей дури. Чтоб отката не было достаточно просто положить ногу на педаль и давить чуть ли не весом ноги. Не более.
Поздравляем, добро пожаловать в клуб
1. Посадка у тебя неправильная раз охуеваешь, пятку на полу сможешь держать только на напольном педальном узле как на гоночных машинах или в каком-нибудь тракторе, так что тут все норм. По услиям на педалях просто дело привычки, меня после жигулей аж бесит какие на современных машинах педальки все невесомые и без внятной обратной связи
2. Расход великоват, но сейчас зима + прогревы. То что переключаешь на 3-3.5к это правильно, у тебя и пик момента уже есть и продувка в цилиндрах хорошая. Не вздумай ездить и тошнить в натяг на высших передачах, топлива ты так один хуй не сэкономишь, а мотор засрешь, уже проверяли и не раз.
3. Либо включаешь не дожидаясь полной остановки машины, либо сцепу быстро бросаешь. Там прямозубые шестерни на передачах переднего хода косозубые, они сильно шумнее + задняя без синхронизатора, так что просто чуть жди прежде чем включать, либо плавнее это делай, в остальном все у тебя нормально
4. Если воет, то подшипники, резина с характерным очень громким шорканием слышится если в арках цепляет, а так мб у тебя еще аморты/пружины приехали
5. Окошки задние чуть приоткрывай, и с рецеркуляцией поменьше езди, это не безопасно, особенно в простоях. Кислород весь вызжешь и голова кружиться будет это не мгновенно происходит, так что совсем не параной. Я просто с печкой и забором с улицы езжу, ничего не потеет, но если салится еще кто-то то чуть окошко приопускаю
6. Это опять из-за неправильной посадки, ты должен расслаблен быть и легонько придерживать машину тормозом, а не давить на педаль как ебанутый вцепившись в руль. Опыта поднаберешь и само получатся будет, если в АШ это не привили
>ручник снимать каждые 15 секунд не хочется, ибо сзади сразу начнут сигналить всякие идиоты
Это классическая тряска после автошколы, помню по себе что там буквально надрачивали на то, чтобы ни в коем случае не замешкаться и не дать повод инспектору дать штрафной балл за неуверенное пользование органами управления, а сигналки от обезьян сзади, задержавшихся на 5 секунд, казались стуками судейского молоточка о твоей виновности.
Но потом становится похуй, те секунды что ты будешь отпускать ручник и тянуться до педалек ни на что не влияют и не повлияют, делай что по кайфу.
>Может быть такое, или это что-то в подвеске менять надо?
Может и трёт, тогда надо ставить domikee, чтобы кабанов груженых возить и не шоркать.
Вчера хотел почистить радиатор печки на своей семере, все снял, смотрю, а радиатор сбоку течет. Решил на разборе купить медный, поехал, взял какой-то страшный, дома обнаружил небольшое красное пятно на нем. Решил все же поставить, весь день проебался, установил, смотрю, в том месте он потеет. Покатался час, открыл заслонку нижнюю, вроде на ней пятен нет, сегодня сниму корпус, посмотрю че там. Написал на разборку, сказал приедет поищет, если есть на что заменить. Обидно до соплей, но хоть на той же разборке за 300 рублей взял целый корпус печки, из которого мне нужна была средняя часть под вентилятор, а в комплекте достался еще и лузаровский живой мотор, хоть что-то хорошее
21 декабря 1973 года, 50 лет назад был выпущен первый миллионный автомобиль ВАЗ - темно-вишнёвая "Тройка" с оригинальным салоном, песочного цвета обивки сидений и коврами. Автомобиль оснащался двигателем 1.2 л 1.3 л 1.5 л поставлялся на экспорт и в силовые структуры, всего с 1972 по 1984 год было выпущено порядка 1.3 млн экземпляров, многие до сих пор можно встретить на дорогах России.
>Обидно до соплей
Запаяй, он же медный
> дома обнаружил небольшое красное пятно на нем. Решил все же поставить, весь день проебался
Да уж, анон. Видно у тебя много свободного времени чтоб трахаться с установкой заведомой худых радиаторов взамен худым.
>50 лет назад был выпущен первый миллионный автомобиль ВАЗ - Fiat 124
Быстрофикс
Он прямо посередине на верхней трубке течет, своими кривульками вряд ли смогу, начну ее паять, распаяются две соседние
Авось не прокатило, к сожалению, да и интересно было, хули так все на эту медь трехрядную дрочат. По итогу не сказал бы что прям кипятком дует, может немного теплее, чем на алюминиевом, но не прям вау. А времени да, много, отпуск, да и на улице +3, пытаюсь доделать что-то, на что летом времени не было
>начну ее паять, распаяются две соседние
Найди на авито "пайка радиаторов", довольно дохуя дидов такую услугу оказывают, и не дорого, рублей 500 макс и быстро и аккуратно делают, рука набита.
Уже смотрел, самый такой с количеством отзывов находится на другом конце города, даже чуть за ним. 2 часа на троллейбусе. Если с него не прям ссыт, то до лета отложу, потому что без печки ехать 30 км не очень хочется
Тазачан, а пассатодаун из Владимира на красном Б3 универсале реально педофил-бойлавер с судимостью по 134 статье? Ты не знаешь?
Случайно натыкался на него вкалтактике. Обычный хуй, фоток ебала на странице не было.
еще один раз натыкался на пермяка-владельца гранты кориандр, там тоже околофейк был
Именно
Ты из тех кто новый аккум покупает каждый год?
В педофилии он сам сознался, а про судимость писали другие аноны, пруфов нет.
Ефб - обычный акб, никакого специфиче кого ухода он не требует.
>Если что купил электролит, разбодяжил с водой как диды, долил.
Потом акум в митол.
По итогу дня было принято волевое решение вернуть старый люминиевый радик ВЕБЕР, потому что единственный след от антифриза в районе краника печки, который у меня бежал и благополучно стекал на него. Медный попробовал запаять, но соснул хуйцов, потому что дырка вне зоны действия паяльника. Либо где-то сзади, либо сверху, хуй знает, где смог зачистил, насрал, не помогло. Под конец дня написал мужик с разборки, сказал замены нет, приезжай, верну деньги. Ну ладно, хули, надеюсь ему похуй, в каком состоянии сдавать цветмет
Вот как раз таки если следовать совету про доливку электролита то и будешь его покупать каждый год.
В свинцово-кислотные доливается только вода, блять. Кислота не испаряется из электролита и не теряется в процессе гидролиза-хуелиза и прочих процессов.
Испаряется ещё как. Белый налёт банках видел? Замечал что площадка под аккум быстрее всего ржавеет
Это испаряющаяся кислота, мой юный друг. Если же ты дольешь тупо воду она замёрзнет в - 20 уже.
Ну так надо в точной пропорции бадяжить а не заливать тупо кислоту.
Спасибо за советы!
Сегодня тоже ездил по городу и уже нормально, уровень тряски пониженный, батя грит малаца. С запотеванием сегодня проблем не было, видимо, салон просушился после всего зимнего снега, что в него нападал с дверей Посылаю лучи здоровья тем, кто десяточные двери придумал, ибо в щель между крышей и дверью забивается снег и потом радостно падает в салон при открытии.
> Белый налёт банках видел?
Это не испаряющаяся кислота, а негерметичные крышки.
> Если же ты дольешь тупо воду она замёрзнет в - 20 уже
Пиздец блять, просто охуительные истории. Ничего, что при доливе воды надо аккум дозаряжать и контролировать плотность в том числе? Заморозить можно и нулевый акк прям из магазина, если его разрядить в ноль - плотность в жопе, кислота вся в пластины ушла, а вот вода замерзла нахуй.
> в точной пропорции бадяжить
Лучше открыть инструкцию к аккумулятору и не заниматься хуйней.
Это слишком быстро.
> если руку положить на верхнюю часть руля, то она должна быть слегка согнута в логте
Меня в автошколе учили так: сначала двигаешь сиденье, чтобы сцепление выжимать до прямой ноги, потом наклоняешь спинку, чтобы третью включать до прямой руки. Про наклон руля ничего не говорил, тут уже я сам догадался, что надо поставить и так, чтобы все лампочки видеть, и чтобы руль по ногам не скрёб.
> надеюсь ему похуй, в каком состоянии сдавать цветмет
Какой цветмет? Он бы этот радиатор следующему анону продал как небитый-некрашеный, а тут ты товарный вид испортил. Попрощайся со своими 300 рублями.
Хуйне какой-то учили. Каждый ездит как по кайфу, кому-то лежать надо, кому-то наоборот табуреточная посадка нравится
может, в автошколе еще учили скоростной режим соблюдать?
хотя если ты в москве - соблюдай)
сап всем в этом треде. нужен совет - в общем спустя 4 года после получения прав мне таки захотелось к теплому сезону иметь поджоп. ездить на мамкиной не хочу, хочу свое.
цели - просто перемещаться из пункта А в пункт Б (город маленький, почти село), иногда выезжать на природу (рыбалка), какой-то йоба-комфорт или йоба-стиль не инетресует. ездить предполагается на короткие расстояния и не сильно часто.
студент, поэтому в бюджете ограничен, рассчитываю максимум на 150к, в идеале бы вообще 100.
выбираю между классикой и зубилами. самому нравится и то и то, но так как я нуб, могу не знать разных нюансов. посоветуйте. что взять, желательно прямо по пунктам чем одно кошернее другого и что бы вы сами взяли на моем месте
цели - просто перемещаться из пункта А в пункт Б (город маленький, почти село), иногда выезжать на природу (рыбалка), какой-то йоба-комфорт или йоба-стиль не инетресует. ездить предполагается на короткие расстояния и не сильно часто.
студент, поэтому в бюджете ограничен, рассчитываю максимум на 150к, в идеале бы вообще 100.
выбираю между классикой и зубилами. самому нравится и то и то, но так как я нуб, могу не знать разных нюансов. посоветуйте. что взять, желательно прямо по пунктам чем одно кошернее другого и что бы вы сами взяли на моем месте
Бери восьмёрку или тринадцатую. Их ещё не успели ушатать стритсракеры. До 100 штук в идеальном состоянии найти очень сложно, косяки по кузову могут быть, но ездить будет
Скуфы здесь?
Поднакопи ещё немного и возьми логущок на пропанущке.
все зубильное проще в обслуживании и в разы комфортней, детальё в ближайшей луже можно найти на классику пару раз не находил нужной хуйни в первом попавшемся магазине
да и классика сейчас почти сравнялась по цене с пп, так что можно брать какую нибудь восьерочко-девяточко-четырочко-пятнашековое, только на инжекторе. не надо нам второго крабюраторного обкакулю в тред
Если нужно ездить, а не дристить зимой, то передний привод определенно комфортнее заднего.
Бери зубило обязательно с инжектором. А то будешь как местный восьмерочный пердикс карбодедам буравчика делать в свободное время.
именно так, просто ездить без всяких выебонов, дрифт-хуифт абсолютно не интересен, как и какой-либо тюнинг. ездила б только, большего и не надо
>выбираю между классикой и зубилами
А возьми иж оду! Классико-зубило в одном флаконе, якубович обещал оцинковку.
Тогда ищи себе девяточку года 2003го.
На самару2 особо не смотри, ей цена за адекватное состояние сейчас ближе к 200.
Тогда ищи зубило, на юле интересные варианты по выгодной цене можно найти, особенно в деревнях и пгт.
почему вообще смотрю на классику - их делали аж до 2012 года, тогда как зубилы вроде только до 2004, соответственно жиги должны быть как минимум посвежее если искать последних годов, не?
Жига заднеприводная. И например в такси на ней не устроишься, а на девятосе или чепырке в теории можно
Зачастую пятёрка 1990 года будет лучше по кузову чем 2010.
а на зубилы с какого года инжектор ставить начали? если их делали только до 04 года
Зубила в твоем бюджете вероятнее всего окажется карбовой. Сразу ответь себе на вопрос: готов ли ты посвятить время самостоятельному изучению принципов настройки карба? Если нет, то даже не связывайся, иначе будешь как тот анон что последние два треда сам настроить карб не хочет и катает по васянам отваливая им по 3-4 куска за то чтоб они нихуя не настроили. Пробуй искать зубило на инже. Хуй знает. Может что-то и втиснется в твой бюджет.
Если не шаришь - на карбах жизни нет
Про квассику ничего не скажу. Не любитель. Но одно могу сказать точно - в стране где по пол года лежит снег этот ваш задний привод нахуй не сдался. Головняка больше чем выхлопа.
Вот бы мне пердикс буравчика сделал.
анон на шестерке
С 98, но надо уточнять у конкретных экземплярах.
Да где-то годов так с 96-хх. В тазомурзилках по ремонту зубил за 96 года уже описываются системы впрыска. Сперва их выпускали малыми партиями. Но в те же года, в конце 90хх, параллельно и карбовые версии клепали. Так что по одному только году ты их не отсеишь.
>в стране где по пол года лежит снег этот ваш задний привод нахуй не сдался
Лахта, палишься.
я на кубани живу. снега тут нет почти, так что на это похуй
у меня пятерка 10 года была, по кузову вообще нини, даже поддомкратники не замятые были я конечно же замял:::::)
сейчас 13 с четырьмя дырками на дне, все остальное железо целое. мой вердикт - лучше гнилой пп, чем ебаные жыхули. первый день как пересел ездил с каменной шишкой от одной рейки вместо червяка в руле. про дыры вообще забыл, у меня в магнитогорске не сыпят всякую агрессивную хуйню на дороги, дыры как были при покупке такими и остались. ковер сухой, только чуть влажный в местах дыр
свежие жигули сейчас и стоят соответственно так что слушай остальных и бери зубилы
да и вообще зубило просто приятнее водить, рулежка очень четкая, на посадке вообще становится похожа на карт
Тогда решено! Бери квассику. Впизду эти пп
>этот ваш задний привод нахуй не сдался
Фу, куколд-гетераст!
То что он сможет найти будет трижды ушатано ашотами и любителями суеты, оперских машин, шашек дрифта и т.д.
Проблемы кубаноидов
Поэтому и предлагают восьмёрку, тринадцатую, эти модели менее популярны среди сракеров
>у меня в магнитогорске не сыпят всякую агрессивную хуйню на дороги
Потому что она у тебя в воздухе, а потом оседает на дороги.
>ездил с каменной шишкой от одной рейки вместо червяка в руле
>зубило просто приятнее водить, рулежка очень четкая, на посадке вообще становится похожа на карт
Больной ублюдок.
>Скуфы здесь?
меня всегда удивляло, почему впоперы не признают купе и толпой бегут брать чепырки-девятки?
>Потому что она у тебя в воздухе, а потом оседает на дороги.
почему у меня ничего не сгнило
>Больной ублюдок.
завидуеш...
>надеяться на 20-летний таз изподида в регионе с самой обильной концентрацией тазобыдла
)
Во многих таксопарках требование, что авто должно быть минимум 4 дверным
он не пиздит. иногда башкой в пробках кручу, не помню чтобы замечал школьников на 13 на восьмерках деревенских много, зато на 14 шанс увидеть кепочку надвинутую на глаза равен 50%
помню было мне лет 10, поехал на такси, приехала за мной 12шка какая то размалёванная, сажусь, там смешкой типок в адидасе. через 2 минуты говорит браток че такой унылый? давай МУЗЛА ЧЕТКОГО нарублю? и включает свою хуйню киловатта на 3 в сумме, после этого на такси не ездил лет 5
>почему впоперы не признают купе и толпой бегут брать чепырки-девятки?
Из четырёх дверей братва быстрее выпрыгивает.
>не помню чтобы замечал школьников на 13
Это потому что двухдверок просто меньше чем полноценных тазов, вот и вся история.
>Это потому что двухдверок просто меньше
но на двухдверки я чаще внимание обращаю ну дрочу и че, так что разница нивелируется
Спокнись мамин теоретик-максималист. Стоко зубил в достатке. Нужно лишь помониторить рыночек чтоб выцепить инж за бюджет анона
>восьмёрка за 300к на статусах
>мам вротитет!
>мам вротитет!
>тринашка с грантазеркалами ТОЧНО не из под суетолога
>облезлая хуйня под покраску
>восьмёрка в бункере ТОЧНО не из под суетолога
>длинное крыло 87 года за 150
>сомнительное состояние даже на фото
>мятое длинное крыло 88 года за 150
Чё сказать то хотел? Из всего списка треть пососанская, треть дристовраторская и треть просто хуйня на карбе.
С 97-98 уже были не редкостью. И так же у всех инжей уже движки 1.5 (тоесть всякие 1.3 можешь скипать). Но 1.5 на карбах тоже были. Начиная 2000го уже 90% что будет инж.
Если он меня нахуй не послал с самого начала, полагаю хоть какая-то у него клиентоориентированность есть, и он ему не нужен реально для перепродажи...
А ты не сильно умный думая, что за бюджет в 100к тебе сейчас же выкатят писечку #каксзавода? Половина доебов которые ты перечислил ни коим хуем не относятся к теме суетологов, но да хуй с тобой. Переубеждать ребенка не намерен.
Какие нах 150, копи 300++ и бери калину 1 по верху рынка из под пенсионера, ибо это единственный адекватный вариант тазика сейчас. С остальным ты насосешься по полной
Юлу открой, там можно найти варианты "из под деда", если повезёт даже с советскими номерами
>А ты не сильно умный думая, что за бюджет в 100к тебе сейчас же выкатят писечку #каксзавода?
С чего ты это решило, чудо? Я не знаю для чего ты это вообще высрал. Я написал свой пост в солидарность к тому, что в кубаноидостане засилье трюкачей-суетологов и с этим надо смириться.
Замена крыла на длинное (которое практиковали еще в начале 90ых уже нынешние диды) и замена зеркал на грантовские, сугубо чтоб лучше видеть заднюю полусферу - охуеть конечно черты суетологов высосанные из пальца залупы анона на шестерке. Без обид. Но твои доёбы слишком притянуты за уши.
>и замена зеркал на грантовские, сугубо чтоб лучше видеть заднюю полусферу
Нам то не пизди.
Они не только на зубилах выглядят инородно, но периферийная форма зеркала и в два раза большая площадь делают свое дело. Что сказать то хотел?
>Именно
Отличное решение
>Кислота не испаряется из электролита и не теряется в процессе гидролиза-хуелиза и прочих процессов.
Жертва ЕГЭ не палится...
Питушок с 16 вольтами в жопе, ты?
Гимн тазотреда
Сап.
Очень странная проблема с приорой 16 кл.
Где то в конце осени началась проблема с первым запуском. Заводилась и сразу глохла, либо не заводилась и стартер переставал крутить, видео прикрепил. Причем после полного запуска, если заглушить, то заново заводилась с первой попытки.
Стартер новый, генератор новый, аккум в порядке, с топливной системой все тоже в порядке. Ну я и забил на это.
Самое интересное, что когда пришли холода от -20, то машина всегда заводилась с полоборота и с первой попытки с брелка. Неделю стояли морозы от -30 до -20 и всегда запуск был мгновенный.
Сейчас потеплело и проблема снова вернулась. Даже хз что делать, мб у кого нибудь было подобное.
Вроде немного троит на холстых, дмрв очень старое, машина 2008 года, думаю его заменить и еще проверить на подсос.
Очень странная проблема с приорой 16 кл.
Где то в конце осени началась проблема с первым запуском. Заводилась и сразу глохла, либо не заводилась и стартер переставал крутить, видео прикрепил. Причем после полного запуска, если заглушить, то заново заводилась с первой попытки.
Стартер новый, генератор новый, аккум в порядке, с топливной системой все тоже в порядке. Ну я и забил на это.
Самое интересное, что когда пришли холода от -20, то машина всегда заводилась с полоборота и с первой попытки с брелка. Неделю стояли морозы от -30 до -20 и всегда запуск был мгновенный.
Сейчас потеплело и проблема снова вернулась. Даже хз что делать, мб у кого нибудь было подобное.
Вроде немного троит на холстых, дмрв очень старое, машина 2008 года, думаю его заменить и еще проверить на подсос.
Проблема в электрике, смотри замок зажигания
Так с автозапуска точно такая же проблема.
Так питание на стартер и тд идет в любом случае через замок зажигания
Понял.
А то, что в мороз нормально заводилась, просто совпадение? Просто понять не могу, почему при очень низкой температуре с полоборота получалось завести.
Да там может быть что угодно на самом деле, но как вариант, если питание то есть то нет - что проблема там
У меня такая же хуйня с момента покупки новой, никто разобраться не смог, так и езжу 14ый год, вывел от втягивающего проводок наверх и как начинает слишком капризничать, завожу замыкая на плюс акума.
Была такая хуйня. Оказалось провод минусовой мандил, который соединяет минусовой вывод акб и двигатель. Причём не в клеммах дело было, а где-то внутри он толи сгнил толи просто хуевый был, была зависимость от температуры, то стартер не крутил и втягивающее трещало как приразряженном аккумуляторе, а потом внезапно начинал работать.
> провод минусовой мандил, который соединяет минусовой вывод акб и двигатель
Походу у меня тоже самое.
У меня сейчас проблемы с напряжением на акб под нагрузкой. Включаю свет, мафон, печку напруга падает до 13 В, если вообще все включить падает до 12.3-4 В, на гене все норм при этом.
Поеду к эликтрику походу, сам в электрике полный 0.
Мэдди мурк колхозил иж оду, там нет оцинковки, якубович наебал
Как же хочется доделать своё корыто до нового гойда, пиздец просто. А мне ещё нада ставить кал лектор, торпеду снимать и магнитолу с сигналкой подклюать и это как минимум.А ещё я вчера восьмущок-куна видел :3
Сцук, как же обыдна, что десять лет назад не сдал на права перед новым годом, а получил их уже в 2014 году. Отсрочка на меня не действует и пришлось пилить получать справку о том, что я не долбоеб и не наркоман. Спасибо хоть на госуслугах заявление пишется за две минуты и не надо пидорить в гаевню и стоять в очередях. Минус пять тысяч на замену прав в общем.
Пиздец десять лет пролетели, даже не заметил.
Пиздец десять лет пролетели, даже не заметил.
>питание на стартер и тд идет в любом случае через замок зажигания
Лол нет.
Основное питание на стартер идёт напрямую с аккума.
Питание на втягивающее автозапуск подаёт в обход замка, потому что сигналка же не может физически личинку замка повернуть.
>вывел от втягивающего проводок наверх и как начинает слишком капризничать, завожу замыкая на плюс акума
Говноедище.
>Включаю свет, мафон, печку напруга падает до 13 В, если вообще все включить падает до 12.3-4 В, на гене все норм при этом
>к эликтрику походу, сам в электрике полный 0
Не едь. Посмотри это видео (на англ, но можно субтитры включить, там всё понятно) и найди проблему сам, потому что электрик тебе может тупо одну массу почистить, станет чуть лучше, с вас 3000 рублей, давай досвиданья.
https://youtu.be/LGB6ZEjGm7Q?si=7azXPOso6QTNSpn5&t=267
> электрик тебе может тупо одну массу почистить, станет чуть лучше, с вас 3000 рублей, давай досвиданья.
Богатые сто-блядки могут себе позволить
> А ещё я вчера восьмущок-куна видел :3
Это какого и где?
Питушок с ЕГЭ в жопе. Ты?
Заметил что вестаблядки (тут есть как минимум один такой) чуть что орут про ряяя каргокульт когда им говорят что в их ведре нет нужной хуйнянейм например автомата или элеькроаривода водительского сиденья
Зато их нисколько не смущает что в их ведре стоит абсолютно ненужный кал говна под названием безключевой доступ, который как раз является тем самым каргокультом для обезьян
Почему так?
Зато их нисколько не смущает что в их ведре стоит абсолютно ненужный кал говна под названием безключевой доступ, который как раз является тем самым каргокультом для обезьян
Почему так?
Потому что он там стоит ввиду дефицита нормальных замков зажигания.
Лолшто?
А нормальный это какой?
>рвоньк
)
Прулепидор, спок.
Нехуй сказать по факту - обтекай
Обтёк тебе за щеку, прулепидор.
Не вестаблядки, а писечкогоспода, пора бы уже запомнить прулепидор обоссаный.
Подрывом вестаблядков удовлетворен
аирбаохуисос, хуй будешь?
>Говноедище
А хули делать. И дублёры плюсов и массов кидали, и контакты чистил, один хуй выебывается.
Аирбао нет у меня, но хуй буду!
анон на шестерке
Желудь будешь?
Вика, прости нас тварь
В немцах тоже много чего нет, а если есть то за доплату в полвесты
Но на весту ставился автомат (cvt) и в будущем планируется ставить.
>Какого
Которого изнасиловал солекс
>где
В городе
Если бы его не изнасиловал солексущок, то это сделал бы педофил-бойлавер из Владимира на пассате Б3.
Компуктер подключи, ошибочки посмотри
> Заметил что вестаблядки (тут есть как минимум один такой) чуть что орут про ряяя каргокульт когда им говорят что в их ведре нет нужной хуйнянейм например автомата или элеькроаривода водительского сиденья
> Зато их нисколько не смущает что в их ведре стоит абсолютно ненужный кал говна под названием безключевой доступ, который как раз является тем самым каргокультом для обезьян
> Почему так?
Если ты меня имеешь ввиду, то я такого не говорил, не надо мне приписывать не мои слова. Я слов типа каргокульт не использую и с истеричками дискуссий не веду.
Я же прекрасно понимаю что у тебя цель засрать все русское. О чем с тобой можно говорить?
Прости меня мама за то, что оскуфел так рано
За то, что в танки проиграл айм сорри мама
Прости меня мама, я немного толстоват
Прости, что я не стал таким как твой любовник Арарат
Моя жизнь, мама, как светло-темное пиво
Всё вроде бы неплохо, но на вкус говно
Понять не легко, почему все именно так?
Именно так а не иначе, что это значит?
Пожелай мне удачи, мама, меня зовет Серёга
Ты слёзы прячешь, мама, вернусь потный немного
Я знаю знаешь, мама, я знаю веришь, мама
Ты не сдала меня в дурку, и это не мало
И когда после завода в лесополосе я слёг
Сквозь боль и отчаяние слышал голос: "Вставай, сынок!"
Эту балладу я посвящаю всем матерям
Что свою любовь дарят скуфанам
За то, что в танки проиграл айм сорри мама
Прости меня мама, я немного толстоват
Прости, что я не стал таким как твой любовник Арарат
Моя жизнь, мама, как светло-темное пиво
Всё вроде бы неплохо, но на вкус говно
Понять не легко, почему все именно так?
Именно так а не иначе, что это значит?
Пожелай мне удачи, мама, меня зовет Серёга
Ты слёзы прячешь, мама, вернусь потный немного
Я знаю знаешь, мама, я знаю веришь, мама
Ты не сдала меня в дурку, и это не мало
И когда после завода в лесополосе я слёг
Сквозь боль и отчаяние слышал голос: "Вставай, сынок!"
Эту балладу я посвящаю всем матерям
Что свою любовь дарят скуфанам
> коо
А как там в славуте-то? Или у бохдана? Автомат освоили уже?
Пососать бы сейчас ХУЙЦА в славуте хлопчику чубатому, эх...
анон на шестерке
Короче, обдейт по двинащко и водным процедурам. Таки течет новый лобаш, откуда-то из середины стойки. Как только сегодня начался ливень, я сразу метнулся в отрыгу, и сел в засаду. Примерно через час начали мокреть салфетки, заправленные между стойкой и стеклом, и еще через час натекло уже прилично. На неделе напрягу чела, пусть переделывает нахой.
Из хорошего - приехало коврищще(как анон и предсказывал, скрученное в три погибели), и ремкомплект барабанов. Так что, к Новому Году по идее все будет четко. Держу в курсе.
Из хорошего - приехало коврищще(как анон и предсказывал, скрученное в три погибели), и ремкомплект барабанов. Так что, к Новому Году по идее все будет четко. Держу в курсе.
Здарова братва, прошу людей мудрых дать наводочку мне: ДэДэХа 1993 год, двигатель 2108 карб естессно. Так вот, хочу чтоб пацаны ровные с района меня уважали ещё сильнее, надо чтобы она летать начала нормально, я хочу скидывать движок и дорабатывать его, читал что 2108 очень хорошо тюнингуются и точатся.
Короче, расклад пока что такой: я скидываю движок, разбираем его в гараже полностью, до винтика. Отдаю башку чтобы ее запилили хорош каналы, потом покупаю распредвал (пока думаю ОКБ Двигатель РС54, кстати, какой лучше распред чтобы она начала валить, но и тягу на низах не потеряла пиздец как) и потом собрать карб солекс в спорт у одного знакомого. Собственно всё это собрать, ну и по ходу дела заменить то что уже требует замены. Так вопрос, нормально ли это даст мне прибавки, и что ёще можно добавить, какие действия?
Короче, расклад пока что такой: я скидываю движок, разбираем его в гараже полностью, до винтика. Отдаю башку чтобы ее запилили хорош каналы, потом покупаю распредвал (пока думаю ОКБ Двигатель РС54, кстати, какой лучше распред чтобы она начала валить, но и тягу на низах не потеряла пиздец как) и потом собрать карб солекс в спорт у одного знакомого. Собственно всё это собрать, ну и по ходу дела заменить то что уже требует замены. Так вопрос, нормально ли это даст мне прибавки, и что ёще можно добавить, какие действия?
Скажи мне, мама, можно водочки попить?
Отдам всю зарплату, только дай мне накатить
Скажи мне, мама, можно водочки попить?
Отдам всю зарплату, только дай мне накатить
В самые трудные минуты моей жизни
Когда узнали на заводе, что Серёгой очень близки мы
Звезды искрами падали с неба
А мысли о твоей пенсии, мама, как лучик света
В поисках чекушки, захожу в кб
Я звоню Серёге, сегодня будем слушать мы Любэ
За шорты прости меня, мама, я был тогда поддат
Остались они в пятнах - время не вернуть назад
Пытаюсь встать с колен, немного приподняться
Но что-то мне мешает от земли оторваться
Молюсь, дай мне сил Боже
Понять от чего карбюратор гложет, кто мне поможет?
Быть может моя шестёрка по порогам слаба
Но где бы я не был я помню эти слова
Прости, если сегодня снова накачу
Мама, не пойду к врачу!
>Держу в курсе.
Мой хуй с яйцами ты тоже подержал бы, я знаю это :3
анон на шестерке
Если уж скидываешь мотор, то тупо возьми шеснарь на замену.
а не проще выкинуть 1.3 бедолагу и воткнуть 21093 и на нем уже начинать?
>Мой хуй с яйцами
У тебя же нету, сраная фтм-шмара
> 99
Скуфомобиль же стремный.
Не, шеснарь дорого раз, во вторых это надо ВСЮ электрику переделывать, а ещё у меня денег нет на это. Пока хочу побыть восьмиклоп_рейсинг
21083 безвтыковый и чуть мощнее, это правда, но вроде бы 2108 лучше раздувается за счет того что у него намного более толстые каналы и стенки. Ну и ещё переоформляться не хочу, на самом то деле. Ну пока что я думаю именно этот восьмиклоп раздувать
Ну не знаю, я свою искал целый месяц, потому что девятьдевятьвмодеприлюбойпогоде, ну и она у меня одна из ранних, очень много венгерских запчастей на ней и так далее. Делаю из нее что-то между двор-стайл и боевое зубило
Мне не нужны все эти кроссы и трапы
Которых форсит в /au/ один пидорок.
Мне нужна лишь маленькая вредная эстонка
Что впустит меня в свой манямирок.
Я буду её мужем, буду готовить ей ужин.
Я буду любить, кормить и не отдавать
Буду родственной душой, самым близким из людей.
О, господи, как же...
Как же хочется жениться на Вике!
На исхудавшей, бледненькой, невысокой
Эстонке девственной, нецелованной
С тонкими руками, синяками под глазами (О-оу!)
Как же хочется жениться на Вике!
На исхудавшей, бледненькой, невысокой
Эстонке девственной, нецелованной
С тонкими руками, синяками под глазами
И кудрявыми волосами.
Я так устал от четырестакривого и шкворней
И я готов полюбить Автоваз
Чтобы вместо баржетреда и прочих автачей
На её Гранту кредит выплатить за раз.
Милую, вредную и вечно грустную
Я буду беречь её как Партия
Буду самый верным ей, лишь откроет сердечко мне
О, господи, как же...
Как же хочется жениться на Вике!
На исхудавшей, бледненькой, невысокой
Эстонке девственной, нецелованной
С тонкими руками, синяками под глазами (О-оу!)
Как же хочется жениться на Вике!
На исхудавшей, бледненькой, невысокой
Эстонке девственной, нецелованной
С тонкими руками, синяками под глазами
И кудрявыми волосами.
Которых форсит в /au/ один пидорок.
Мне нужна лишь маленькая вредная эстонка
Что впустит меня в свой манямирок.
Я буду её мужем, буду готовить ей ужин.
Я буду любить, кормить и не отдавать
Буду родственной душой, самым близким из людей.
О, господи, как же...
Как же хочется жениться на Вике!
На исхудавшей, бледненькой, невысокой
Эстонке девственной, нецелованной
С тонкими руками, синяками под глазами (О-оу!)
Как же хочется жениться на Вике!
На исхудавшей, бледненькой, невысокой
Эстонке девственной, нецелованной
С тонкими руками, синяками под глазами
И кудрявыми волосами.
Я так устал от четырестакривого и шкворней
И я готов полюбить Автоваз
Чтобы вместо баржетреда и прочих автачей
На её Гранту кредит выплатить за раз.
Милую, вредную и вечно грустную
Я буду беречь её как Партия
Буду самый верным ей, лишь откроет сердечко мне
О, господи, как же...
Как же хочется жениться на Вике!
На исхудавшей, бледненькой, невысокой
Эстонке девственной, нецелованной
С тонкими руками, синяками под глазами (О-оу!)
Как же хочется жениться на Вике!
На исхудавшей, бледненькой, невысокой
Эстонке девственной, нецелованной
С тонкими руками, синяками под глазами
И кудрявыми волосами.
179-ый на 122 силы, пушка-гонка будет.
смысли всю электрику. готовая фарная коса и моторная коса, мозги, инжекторная комбинация. сорокет максимум
да какое то ебание мертвого, воткни шестнарь ряльна. ты все равно с вазовских 1.3 не получишь много даже за немало денег. поравняешься с 2111 восьмиклопом +-
Под 122 уже надо будет усиливаться. 99 по кузову ебать какое желе.
Ни малейшей идеи какую песню ты переделал.
Ну вот, больше сорока тыщ получится.Вся моя 99 покупалась за сорок тыщ Раздуть 8кл всяко дешевле.
>пушка-гонка
Легендарный четырестакривой 2,4/80.
Ну, твое дело. Будем ждать кринжовые отчеты о проделанных процедурах.
я тут недавно считал для себя, +- нормальный туненх восьмилоха не говном с помойки т.е. стингер выходит приблизительно 60. можно -10 тыщ отнять тк их я посчитал на нормальную настройку и прошивку.
еще раз, не еби мертвого
>Делаю из нее что-то между двор-стайл и боевое зубило
Осуждаю этого пердикса. Отобрал бы машину у своего пездюка, если бы он начал с ней вытворять такую хуйню, а от самого него избавился, отправив на фронт.
Да там и трансмиссии пизда будет сразу. У бати было одна из первых десяток на шеснаре, 21103, первичный вал отъебнул быстро. Потом их усилили на заводе.
Бери БМВ е34/е39
Посмотрел, стодвадцатый шиснарь стоит двац тыщ голый у меня на городе. Ну и сил то там не сильно больше, 93-95.
>т.е. стингер
Не, это мне не нужно. Не отношусь к тем, кто вешают громкие банки в то время как их движки ссутся изо всех щелей.
Ну почему ты сразу рвешься? Я не катаный, не обклеенный, снаружи всё сток, задница я бы сказал задрана относительно морды.
Л О Г У Щ О К
О
Г
У
Щ
О
К
Этого тибла не слушай, его тесные ведра давно помножены на ноль такими же тиблами как он.
я про орущие выхлопы ничего не говорил, а еще приравнял стингер к говну с помойки, вдруг ты не понял
они не только прямотоки делают, у них еще и впуски. сумму кстати насчитал с прямоточной банкой от сааба, тихая но дорогая
>Ну и сил то там не сильно больше, 93-95.
ну так ты и раскочегаришь (может быть) свой мотор до этих же силенок, только денег и времени вьебешь больше чем на вариант с шеснарем. а шеснарь на всем где он не стоит с завода это сразу респект от пацыков на лавочке кстати. нада брать
>Ну почему ты сразу рвешься?
Да потому что хуесосы вроде вас убивают годные машины, которые удалось урвать за дешман. Вы заебали.
Это потому что в начале сделали пустотелую блядь трубу. Кроме них ещё цельные восьмые были, самые долгоиграющие. Как раз такую коробку сейчас поднимаю из пепла.
Ну опять же, почему именно убивают, разъясни за это слово, ибо я тебе уже предоставил фото что никаких уродований внешки я не совершил, наоборот пол подкапотки уже переменял, ГРМ, трассу топливную, бензонасос, патрубки, ГТЦ и вакумник вообще до винтика разбирал и реставрировал, бабину переместил, комутатор блатной воткнул и так далее. Я из пацанов, но, тем не менее, не признаю ни оперов, ни тонеров итд
>Я не катаный, не обклеенный, снаружи всё сток
Ебать ты лох. Смотри как должна выглядеть нормальная бордовая 21099 мужчины, у которого годы ещё не отняли эрекцию.
Красивые мужчины машины не тонируют.
мимопидор
Так у меня такая же, но не катаная.
Вот поэтому ты и лох.
Красивые мужчины на тазах не ездят. Всем сладеньким папочка Хонду покупает.
>лох.
Нихуя. Я не опер и не шкуровоз. Я боевой и поэтому вместо тонера у меня подсветка в пол
>боевой
Бой моего хуя с твоей губой?
Я тя понял
Что вы до пориджа доебались? Нормальная у него дэдэха. Сам с ностальгией вспоминаю свой короткокрылый spoetnik 1300, дохуя с ним возился в гараже по-молодости, и только по-молодости это и увлекает.
Мимо_скуф
Мимо_скуф
Я не поридж, мне больше 23
Пердёж, спок.
Тазач, купил себе десятку недавно, с неработающим стеклоподъёмником вод двери.
Кнопка в порядке , втыкал с правой двери - всё работает.
Предохранитель соответственно тоже - он один на два.
Подключал мультиметр в фишку которая втыкается в электромото, а там - хуй, по нулям всё. Так же нажимая на кнопку левого окна нету просадки. Не идёт ток вообще туда. Проводку по водительским сиденьем выковырял - вроде всё цело, в двери тоже провода все красивые.
Что посоветуешь тазач? Кроме покупки новой гранты, разумеется.
Однако, когда достал блок кнопок стеклоподьёмников, там под ним в тоннеле лежал прямоугольный квадрат с надписью АЛИГАТОР - по-ходу сигналка была. Отключил фишки и правый окно перестала реагировать. Пришлось назад подключать. Может в нём что-то?
Кнопка в порядке , втыкал с правой двери - всё работает.
Предохранитель соответственно тоже - он один на два.
Подключал мультиметр в фишку которая втыкается в электромото, а там - хуй, по нулям всё. Так же нажимая на кнопку левого окна нету просадки. Не идёт ток вообще туда. Проводку по водительским сиденьем выковырял - вроде всё цело, в двери тоже провода все красивые.
Что посоветуешь тазач? Кроме покупки новой гранты, разумеется.
Однако, когда достал блок кнопок стеклоподьёмников, там под ним в тоннеле лежал прямоугольный квадрат с надписью АЛИГАТОР - по-ходу сигналка была. Отключил фишки и правый окно перестала реагировать. Пришлось назад подключать. Может в нём что-то?
Скажите, братья, хочу восстановить подогрев карбюратора, которого у меня сейчас нет, хочу понять, откуда на него нужно выводить трубки. Смотрю фото из интернета и там вообще у всех трубки идут из разных мест в другие разные места. Там типо вообще без разницы, что и откуда вести или что? Мне как сказали, у меня то место сейчас закольцовано, но я не особо понял где это, я могу просто сделать этот подогрев тупо врезкой в любой рандомный ближайший шланг в системе охлаждения? Там же один хуй вся функция это циркуляция антифриза через этот писюн.
И так ли нужна эта система впринципе?
Если запроектировано, значит нужно. Замёрзнут зимой диффузоры и пиздарики.
Подскажите пожалуйста. У меня стоит 90 А гена, полностью обслуженный и заряженный акб, доп провода от + гены до + акб, доп провод массы корпуса гены на массу кузова, доп провод массы двигателя на кузов, заменил провод массы от акб до кузова но когда я включаю ближний, дворники и магнитолу и если еще в этот момент нажать на стоп до напряжение падает до 13.3-13.4. Это нормально ?
Как же хочется покузьмичеваться с солексом в теплом ламповом гараже... Бережено открутить четыре гайки, ослабить хомуты шлангов, снять кастрюлю, открутить этого алюминиевого засранца и отнести на верстак. Перекурить, накатить стаканчик пивка и перейти к таинству переборки, очистки и настройки: проверить все мембраны, выставить уровень в поплавковой камере, промыть и продуть жиклеры, выставить необходимые зазоры, ммм... А потом собирать обратно, волнительно! А заведётся? А будет ли годная приемистость? Смогу ли отрегулировать винтами качества и количества смеси экономичную и надёжную работу мотора? Но вот вроде тестовые выезды по опустевшим к ночи проездам уже ставшего родным ГСК пройдены успешно и ты в эйфории выходишь на зимнюю улицу, спеша чтобы успеть на последний й троллейбус, везущий хмурых заводчан со смены. Твои руки и одежда пропахли бензином, но внутри растекается теплое, необъятное счастье, какое может быть только когда тебе 20 лет.
А почему бы не поехать домой на машине, если все успешно настроилось?
Ты читал невнимательно. Ну и потом, это реалии конца 90-ых, не принято было оставлять машины у дома: разуют, спиздят аккумулятор и кассетный пионер моментально. Всё отгоняли на платные стоянки ну или в батин гараж, если повезло с этим.
> Я же прекрасно понимаю что у тебя цель засрать все русское
Или лечись шизик, веста неплохая машина но только не за те бабки, которые за неё просят потому что тот же китаец за 1.3кк наших денег в китае будет в миллион раз круче оснащён.
Но в цело речь была не про этом, я просто угарнул с этой безключевой хуйни на русской машине
> не за те
Нищуку, короче говоря, припекло, ясно.
> бабину переместил
Но ведь дело было не в бобине...
>тазоблядь
>называет кого-то нищуком
)
> Может в нём что-то?
Ну вот ты и нашёл причину. Теперь разматывай проводку и сравнивай со схемой из руководства.
Инжектор купи, канбюрбятор не нужен.
Пошёл такой в АВТОмагазин, говоришь: "дайте мне инжектор, хочу купить!"
>ухх как же круто было заниматься унылым пердолингом
Я с вас в ахуе. Но всё же хорошо, что вы есть. Должен же кому-то я ремонт своего таза отдавать на аутсорс.
>Я не поридж, мне больше 23
Наебут и дорого возьмуи
>Это нормально ?
Не очень, но ещё зависит от того, где и чем ты измеряешь напряжение.
Чтобы точно определить, измерь мультиметром на клеммах аккума. Если там низкое - на самом гене.
>в миллион раз
Чего уж там, в миллиард.
Прулепидор, не визжи.
Да и похуй, сделайте только чтобы я был спокоен.
От жизни за просмотром аниме не спрячешься, анончик.
Визжишь здесь только ты
Вместо аниме смотрю как скуфы восстанавливают тазы на ютубе. Вопросы?
Как перепуки умудряются покупать за дешман машины? По объявлениям торговаться не хотят, даже хлам за оверпрайс продают
Еблан, тебя не должна ебать чужая собственность. Если так трясешься за старые тазы купи себе блять ангар и там собирай коллекцию старых тазов
так перекупы и продают наверное) пару раз встречал очень смачные объявления дисков, выложены все буквально 10 минут назад. пишу здрасьте, куда и когда ехать? а мне в ответ: изьвинити, уже забрали, не успела снять с продажи. с машинами поступают так же
Жизнь проебывать можно разными путями. В любом случае, ты только потребляешь, а значит ты скучный человек, не имеющий никакого опыта ни в чем.
Надо перекупство запретить. Странно что еще перепукам государство в карман не залазло
>значит ты скучный человек, не имеющий никакого опыта ни в чем
Совершенно верно. Именно поэтому я и здесь.
Добро пожаловать! Снова.
Двощую этого коммуниста.
Те объявления, которые ты видишь, уже многократно обзвонены перекупами. Шанс урвать хорошую бричку по хорошей цене есть только у быстрых.
Причем тут коммунизм. Перегонщикам машин в карман залезли конской растаможкой и утилем. Сделки с недвижимостью только между собственником и новым собственником. Продаешь раньше 3 лет владения, плоти налог
Скуфидонище...
Мониторят авито 24/7, 60/24. Причем буквально.
В прошлом году брал тачку, продавец (именно хозяин) выложил объяву и я удачно попал на обновление странички, сразу позвонил и пообщавшись выяснили, что он продавец, а я покупатель, а не мы два мудака перекупа.
Забронировал у него тачку и приехав с утра услышал просто охуительных историй, как у него и так продававшего почти по низу пытались перекупы взять в два раза дешевле. Там просто охуевшие товарищи без совести, звонили уже ночью, похуй, что люди спят.
Когда через пару дней забирал машину, у него уже нервный тик был на звонки, лол. Почему-то боялся, что я соскочу и не снял объявление, но очень быстро раскаялся в этом, кек.
Ну то что перепуки пидорасы это понятно, года продавал машину десятки сообщения "абаж за 50". Кидал в чс
И тебе продают шприц - а ты и не против, ведь красить кастрюли каждую неделю теперь станет куда веселее.
Карбошиз, таблетки
Ну зимой в морозы понятно, но у нас щас где-то около нуля и слякоть, есть ли от него толк в теплую погоду?
батек акуру продавал давным давно, цена чет 500 чтоли, так у него сообщений 200 за месяц собралось такого рода:
250?
300?
250?
итд
пидорасы они, перекупы.
я кстати свой жигуль битый продал перекупу, но он хоть на человека похож был. я его спросил - просто купишь и продашь? нет, отремонтирую и продам. и не наебал, нашел потом нового владельца, попиздели, он реально машину целиком отдриставрировал и продал не за конские деньги, даже кажется дешево. жаль новый владелец оказался дурачком и через месяц я ее увидел вновь битую и с одной фарой одна фара это такой отличительный знак как кепка пикрил
Пацаны, сегодня довелось настраивать волгу 3110 с карбюратором от оки (!), это пиздец. Не делайте такое с 402м
На приборной панели и на клеммах акб замерил, там разница 0.1-0.2 максимум. Зачищал массу эбу, за приборкой, купил новые щетки без толку. Проверял напругу на акб и на гене- одинаковое напряжение. Заехал на днях к электрику, он сделал то же самое что и я но еще скинул + клемму во время работы двигателя чтоб убедиться что гена рабочий. Сказал у тебя все работает нормально и сказал ехать. Хорошо что хоть денег не взял.
>нет ты
Классика обоссаного прулепидараса.
> скинул + клемму во время работы двигателя чтоб убедиться что гена рабочий
Молодец электрик, грамотный. Сам себе работу создаёт.
Если ты не в курсе, неисправный генератор может создавать высоковольтные импульсы, которые аккумулятор на себе гасит.
Гена новый кстати, покупал 3-4 месяца назад
Оооо, бляяять, продавашкой я тоже был. Продавал гниву, причем писал сразу и прикладывал подорожник фотки в объяве о том, что машина гнилая и имеет кучу проблем которые видны внезапно по фото.
- Я хочу купить сыну
- Сын вот кстати
Сын уже шевелит усиками в превкушении, но батя не дремлет, батя знает, на что смотреть у 20 летней машины
- у вас хлопушка гнилая
- и арки гниловатые
О том, что там в полу дыра и раздатка держится на самодельной распорке ему похуй.
Они ебанутые эти покупашки.
>падает до 13.3-13.4. Это нормально ?
Охуеть. У меня стоковая приора. В прикуриватель втыкнул зярядку , которая показывает вольты. Так вот при включенной печке, фарах и музыке у меня всегда 12.9-13.0 всю жизнь показывает. И это тип ане правильно чтоле?
Разве я не прав? Чекни свои посты, от тебя только визг и никакой конкретики.
Эти приборы могут сильно врать, лучше всего мерить на клеммах акб сразу. А так насколько я знаю 13 вольт маловата для заряда аккума
Ну ты че, еблан? Если собираешься в -30 ездить, то делай подогрев, а нет, так и нет.
14,5-14,0 должно быть при включении любых приборов, пока полная мощность не потребляется.
чекни мой хуй у тебя за щекой, прулепидор. Достаточно конкретно?
Очевидно, что эти автомобили будут лучше тазов, на бэхе хотя бы солиднее
как же он солидно едет за баклашкой масла на следующую неделю
>такая же, но не катаная.
Как и эрекция?
>хочу восстановить подогрев карбюратора, которого у меня сейчас нет, хочу понять, откуда на него нужно выводить трубки.
Одна точка на впускном коллекторе, там найдёшь заглушку, заменишь её на штуцер.
Вторую точку ищи на патрубках рядом с термостатом. Там тоже будет заглушка.
Не забудь добавить в восстановленный контур кран, что бы перекрывать систему на лето.
>И так ли нужна эта система впринципе?
Нужна конешно, карб быстрее отогревается при холодном запуске.
И не будет обмерзать в сильный мороз.
>сегодня довелось настраивать волгу 3110 с карбюратором от оки (!), это пиздец.
Нахуя так поставили?
Неплохо горишь, продолжай
История умалчивает, но эта связка еле еле себя везет, не говоря о том чтобы разгоняться. Очко одним словом, хорошо что ее челик на продажу выставляет, ему честно сказали чтобы он это говно выбросил и поставил родной 151й
сижу дома, настолько ебейше слушаю лунную сонату что хочется выйти и проехаться под нее пару км, есть сеймы?
Проводи перчаткой, счищая снег по периметру, перед открытием двери. Далее берешь щетку из салона и очищаешь всю машину от снега.
>Неплохо горишь, продолжай
Шедевр.
Кастрюля покрашена в красный спортивный цвет. Тюнинг можно заканчивать.
Смотри пики что я прикрепил. На первом пике тебе нужны п. 23, 24 и 27.
Подогрев берется со штуцера на впускном патрубке. После чего по шлангу 27 охлаждайка убегает в саксафон (на нем так же должен быть штуцер). Вероятнее всего заглушен.
Второй пик исходник для первого, с более старой ламповой рисовкой. В разрыв этих шлангов включается дюралевая хуитка с твоего пика.
Третий пик просто как альтернатива.
Удачи, бро. Там ничего сложного. Уверен, ты и сам справишься.
А при том. Б/у авто запретить нипущать продавать в частном порядке. Продавать только через официальные оценочные конторы, которые дают экспертные заключения о цене. Далее, после продажи, машина отправляется на авторемонтный завод, где делается все необходимое для того, чтобы её можно снова эксплуатировать. Если нет - утилизируется. А перекупов как раз нанимать на работу на эти заводы охранниками
С авторемонтными заводами ты загнул. Тогда бу тачки потеряют экономическую целесообразность. Но вот переоформление через МФЦ вполне можно сделать.
Какой-то пиздеж на картинке. Морда у бэх очень нежная, небольшой удар и всю морду косоебит. Скорее всего в восьмерку сначала камаз вьехал и уже потом откинуло на бэху
Как же хочется иметь неограниченное количество денег на пердолинг тазика.
Эх, вспоминаю свою двенашку, ей только нормального занижения не хватало для внутреннего удовлетворения. Гранта лучше как машина, но сколько ещё сделать надо чтобы душа радовалась.
Эх, вспоминаю свою двенашку, ей только нормального занижения не хватало для внутреннего удовлетворения. Гранта лучше как машина, но сколько ещё сделать надо чтобы душа радовалась.
Газущок поставить?
Нет, но из каких-то дельных усовершенствованний я морально готов к сигналущку с автозапущком.
В общаге так перебирал карбюратор со своей семерки, под бутылочку пива. Эх, романтика...
>перебирал карбюратор со своей семерки, под бутылочку пива
https://www.youtube.com/watch?v=J74I46WViJ0
Эх, вот раньше кузьмичевали так кузьмичевали. Торпедо от европейца? Нате, пожалуйста. Разобрать всю тачку, проварить, прогерметить, прошумить. Нате, пожалуйста. Ебануть инжектор на карботаз с перекидкой всех мозгов, проводки и всей хуйни. Нате, пожалуйста.
А сейчас хуйня какая-то. Пук-среньк хочу сигналущок с автозапущком чтоб делать пук-пук до днищеработы и не трястись.
Для начала можешь колхоз с диодами из фар убрать.
>колхоз
У меня же не шоха рестовая или зубило короткокрылое. Современному по меркам автоваза автомобилю диоды к лицу.
>Эх, вот раньше кузьмичевали так кузьмичевали
Да, было время,
Есть более интересный проект.
2109 на узлах от полноприводного Сеата.
Интересен он тем, что коробка стоает болт-он, надо только тоннель под кардан и задний дифференциал прорезать.
Да это я так тральнуть пытался тарзаном.
Про девятку-сеат было бы интересно посмотреть.
>раньше кузьмичевали так кузьмичевали
>Разобрать всю тачку, проварить, прогерметить, прошумить
>Ебануть инжектор на карботаз с перекидкой всех мозгов, проводки и всей хуйни
>раньше
Чел...
nivasique?
А сделаешь всё равно впоперскую хуйню. Кому это надо? Правильно, никому, и не интересно это никому, кроме тебя самого. Пиздец интересно наверное поставить чехлы в салон и закататься в бункер...
Беззадачная хуйня для легкого пушка. Нормально не почистит.
Смысл отвала в том, чтобы он весил дохера, а ты уже гидравликой выбирал нужную высоту. А тут хуйня весит чуть больше чем мой член.
Неплохие холодильники
>А сделаешь всё равно впоперскую хуйню. Кому это надо?
Мне
>и не интересно это никому
А должно?
>поставить чехлы в салон
Не планирую
>и закататься в бункер...
Так давно уже
> Современному по меркам автоваза автомобилю диоды к лицу.
Как будет к лицу, когда ослеплённые тобой водители вставят тебе в жопу твой диодный колхоз и включает его на полную мощность.
Этот подрыв фантазирующего галогено-петашка. Максимум, что ты можешь это прищуриться и бугуртить до следующего перекрестка, попущенный
Ну блядь, 5 дней осталось до выезда!
Зачем серить этими фантазиями, если они не имеют ничего общего с реальностью? Мне ещё ни разу никто не поморгал на встречке. кроме катанной приоры с ангельскими глазками
Не все ездят с с6, выкрученными в небо, как тот хулиган, который тебя так обидел. Прости и отпусти.
Прям в Новосибе встретишь нг?
Какой-то пидорас расцарапал капот. Хуй во дворе машину оставишь
Может ты просто паркуешься как пидорас?
Паркуюсь в карман. Просто у пидорах руки чешутся чужое имущество попортить
В мой карман запаркуешься?
анон на шестерке
> паркуюсь в карман, хули пидорахи кругом
yes
43 года машине, хули.
Вот из-за таких долбоебов как ты ставлю в гараж
>Паркуюсь в карман. Просто у пидорах руки чешутся чужое имущество попортить
Хоть куда запаркуйся. Чего я только не видел, и как дети на великах врезаются в капот и оставляют вмятину рукоятью руля, и как с высоких этажей бросают бутылки с водой на машины, и как алкаши спотыкаясь падали на авто припаркованные вдоль тротуара у дома, близ пешеходных дорожек тоже ставить нельзя ибо бабки-сраки будут постоянно крюками своими облокачиваться на багажник чтобы поднять свою массу на бордюр, под проводом птицы обсирают въедливым дерьмом, у травы косильщик летом накосит тебе бочину прилипших ошметков, на поворотах вообще риск ставить из-за тракторов, мусорных машин и женщин за рулём, возле лужи всегда будет грязью облитая от гонщиков без подвески, рядом с автовладельцами с наёбышами тоже ставить нельзя - наёбыши не умеют открывать двери/пока наёбыша усаживают в кресло расхребенивают дверь в чужую машину, рядом с жирными автовладельцами ибо им никогда не хватает места чтобы засунуть и внуть тушу и они также бьют чужие авто.
Полный треш эти многоквартирные гойские клетушки.
>Полный треш эти многоквартирные гойские клетушки.
Подпишусь под каждым словом
Прям в нем, где нибудь на берегу Оби открыть шампанское и запустить салют
Смотри чтобы пизды не дали.
А я бы ему в попу дал :з
анон на шестерке
> облокачиваться на багажник
седанопроблемы
> на поворотах вообще
вообще нельзя, если что
За что? Боевые прулепбы нападут и предьявят за таз?
>Боевые прулепбы
Один известный немецкий рэпер.
>предьявят за таз
Да, и родство тазущков с италущками тебя не спасёт.
>История умалчивает, но эта связка еле еле себя везет
Так и должно быть.
Ока на карбе с Волги тоже хуёво поедет.
ПРичём, не потому что у Волги хуёвый карб, как и наоборот.
>родство тазущков с италущками
Как что-то хорошее
Врываюсь с очередным потоком жизы с выходных
Из всего объема запланированных на выходные работ по итогу только перебрал бензонасос, заметил шланги на него и починил омыватель лобового.
Но вот задний омыватель так и не качает. Там было через какие-то тройники наколхожено одновременный омыв обоих стекол, развел всё как надо на два мотора отдельно, но один хуй на зад мотор на всю улицу гудит и не писает. Подозреваю что там где-то засрано в шланге, оттого и мотор так громко гудит, но я ебал искать где оно может засраться.
Насос вообще был странно собран, фильтр был не под верхней крышкой, а внутри где мембраны, лол. Шланги вообще с трещиной были, но вроде нигде не ссало. Самое сложное было разобрать старое говно, все хомуты закисли, один вообще ножом распилил. Так пыхтел , что аж трудовую мозоль натёр.
Под конец дня ещё впервые её до 110 разогнал, страшно пиздец, но зато нигде не обоссалась имею в виду куда лазил, антифриз там давит со всех щелей
Пытался выставить хх и чёт хуйни какой-то накрутил, мотор все ещё не очень стабилен.
Хотел ещё вернуть магнитный клапан и обогрев карбюратора, но были другие дела в выходные, так что на машину были только поздние вечера, под нг надеюсь успеть разобраться.
Вроде и по хуйне сделал, особенно относительно тазоводства, но для ньюфага ,привыкшего просто через два часа забирать машину из сервиса, не очень просто. Такие пироги...
>Вроде и по хуйне сделал
Норм ты всё сделал, малаца.
Как же хочется жить в частном дому ну или в таунхаусе/микроэтажке на хуйдой конец, чтобы было всегда место для ласточки и желательно ещё теплый гаражик
Маладца анон! Ранее хотел тебе дать затрещину книжкой Ерохина. Сейчас же рад видеть, что ты начал сам производить работы. Как видишь на примере насоса, Васяны срубающие бабки даже близко им не озаботились. А ты разобрался, красавчик! Уверен, потихоньку приведешь её в порядок.
По фоткам карб у тебя довольно чистый. Возможно есть шанс что он адекватный но нуждается в доводке с умом.
p.s.
Мех.насосы эти, конечно, головняковые. Любят еще подъебывать пропускающими перепускными клапаночками из-за чего напор на карб может быть плавающий, из-за чего может плавать уровень в поплавковой камере а вслед за ним и холостой ход. По хорошему в перспективе от него отказываться в пользу ЭБН (электро-бензонасос). Но это уже LVL2 или LVL3. Просто имей ввиду, что этот черт может мешать идеально отстроить холостой ход. А еще он может недокачивать или перекачивать топляк если ты некорректно отрегулировал шток-толкатель этого насоса. Ты его не проверял когда снимал насос? Под насосом на блоке движка торчит штырёк. Регулировать его легко. Снял насос. Все прокладки оставил на блоке(!) т.к. по ним нужно ориентироваться в регулировке. Стартером нужно нащупать положение коленвала в котором шток можно максимально глубоко утопить в блок. В этом максимально осаженном положении его выступ над прокладками должен быть в пределах 0.8-1.3 мм. Удобно проверять прикладывая длинное тонкое миллиметровое сверло к прокладке и штоку. Будет шток выступать больше необходимого - насос будет сильно давить бенз в карб и он может начать лить, вызывая перерасход и нестабильный холостой. Регулируется подкладыванием прокладочек. Есть тонкие по 0.3-0.5 мм, есть почти в любом тазомагазине. Если же минимальный выход штока будет меньше 0.8 мм насос будет недокачивать топляк. А это бедняк, провалы, нестабильный холостой и тоже расход. Исправляется убиранием одной прокладки либо заменой на более тонкую.
Вещь пустяковая, но многие упускают из виду, а зря. В общем советую при случае чекнуть. Насос скинуть не долго, ты уже и хомутики поменял.
p.p.s.
Какого года машинка? Стаканы то прям заебись. Не у каждой чепырки и калинущка такие будут.
Да, совсем забыл. По заднему омывателю. Я свой когда так же приводил в порядок задний мне тоже мозги сношал. Моторчики поменял. Гудит а не льёт. Все оказалось прозаично. И писалки на заднем стекле был засрат жиклер вековым дристом. Чистил тонюсенькой иголочкой. Прочистил не сразу т.к. часть грязи ты заталкиваешь внутрь и напором воды грязь опять возвращается в жиклер. Так вот и ковырял, дул воду, опять ковырял, снова дул воду, пока не начала нормально ссать. Можешь проверить этот момент.
> Чистил тонюсенькой иголочкой
Я брал хернюшки для прочистки зубных каналов (называются файлы, почему-то). Там на них нарезка, а сами они сделаны из какого-то лютого сплава -- гибкие, хрен сломаешь. И прочищал форсунки, как каналы зуба -- вкручиваешь туда этот "файл" насколько можешь, и выдёргиваешь. Рекомендую.
Я просто компрессором всегда продуваю, 4х атмосфер обычно за глаза хватает все выдуть раз правда у меня писалаи развалились и из них шарики повылетали, но как оказалось дело было не в продувке, а в том что они просто крошиться начали
Маладец, продолжай в том же духе. Главное толкатель бензонасоса не проеби, а то потом хуй купишь нормальный, я себе по итогу на заводе делал из толкателя для пресс-форм
Мне бы кто каналы прочистил.
анон на шестерке
> толкатель бензонасоса не проеби, а то потом хуй купишь нормальный, я себе по итогу на заводе делал из толкателя для пресс-форм
А мой однажды сработался за годы, вышел из заводских допусков и пиздец. Даже со всеми убранными прокладками был короткий. Новодел лютое говно сырое. Изъябывася, разогревая новодел горелкой и закаливал в моторном масле. Более менее ходили. Потом уже сам насос доебал своими пропускающими клапанами и я его снял нахуй, поставив электронасос. Механический остался в роли резервного но так больше и не пригодился.
Тазач, помогай. У меня вроде умер бензонасос. Я его поменял на новый, неделю проездил, все ок. Щас ездил по делам, выхожу-завожусь - нихуя. Опять не качает. Предохранитель в норме. Это ебучее совпадение или куда еще можно покопать?
>в пользу ЭБН
ЭБН надо ещё знать, какой нормальный. Дешёвый китайский я когда-то ставил - он мало того, что стучит, так ещё и не качает как надо, проблему не решил.
>называются файлы, почему-то
Потому что инструмент с нарезами для абразивной обработки в английском языке называется file. Напильник это, короче говоря.
Поэтому ездить надо на строй машине чтобы не трястись за неё, а не как ты на весте за 1.5 млн в кредит на 7 лет с первым взносом на последние деньги
Про водка может быть или разъем. А ещё ебанутая сигнализация поставленная на скрутки и изоленту криворукими пидорасами, они любят в качестве противоугонной меры блокировать бензонасос, впрочем это тоже относится к проводке.
Старый поменял потому что вообще не качал не жужжал? Попробуй ка его просто проводочками к аккумулятору подключить, если зажужжит - можем считать его условно рабочим и пока не выкидываем.
Возьми самый простой мультиметр или контрольную лампочку и проверь приходит ли на разъем бензонасоса питание.
А ещё в зависимости от машины бензонасос не качать хотя исправен, вот у меня чери амулет тоже перестал заводиться и не жужжал бензонасосом, предохраниель целый, на первый взгляд пизда насосу но нет. Оказалось что вышел из строя дпкв, при отсутствии сигнала с него эбу не подаёт напряжение на насос.
Потому я прежде чем прыгать голой жопой на противотанковые ежи с месяцок зондировал всякий драйвы. Сильно стучат это обычно вот такие мембранные хуитки с первого пика. Они да. Почти 100% шанс что подъебут. Мало того что наши люди тупо без ума их ставят в половине случаев не по правилам. Эти мембранные насосы, как я понял, даже при правильной установке не предназначены на продолжительную непрерывную работу. Это хуитки типа чтоб разово перекачать топляк или типа того. Потому у всех они довольно быстро отъебывают. Я себе поставил центробежный со второго пика. Он не трещит и его не слышно. Поставил его по науке, максимально низко на уровне бака, чтоб не завоздушивался т.к. для этого насоса работа на сухую верная смерть. Подключил через шим регулятор, органичив его мощность чтоб не молотил на 100%. Чем отрегулировал давление в топливной магистрали до 0.25 атмосфер (изначально он аж 0.6 атм давил), как и полагается по мурзилке и всё. Уже несколько лет балдею. Только фильтр перед ним меняю раз в сезон, как и все другие фильтра.
База.
Помню ехал как-то по городу и захотел заскочить в магаз где вкусную свежую выпечку продают. Купил булку, сижу с кефирчиком себе в зубилке. На соседнее машиноместо подъезжает какая-то Петушкода из небюджетных из которого вываливаются подросшие тугосери. Слышу глухой удар со стороны пассажирской двери. Поворачиваю недоумлённое ебальце с полным ртом а там на меня смотрит такое же недоумленное ебальце шкодавода. Выходим. Оказывается одно из дитяток при десантировании дверью махнуло так что уебело мне по двери. Ну я че. Сел на корты, посмотрел на свою дверь и.... Хуй че понял. Вроде все как и было, не идеал (хуль, тачке 25 лет) но и не прям пиздец. Тоесть я изменений даже не заметил. А вот шкодавод своим долбоебам истерику устроил за то, что у него на закраине его белоснежной двери теперь есть чиркаш цвета моего таза. А я хуле? Пошел обратно уминать свою булку с кефиром как ни в чем ни бывало.
>А я хуле? Пошел обратно уминать свою булку с кефиром как ни в чем ни бывало.
Наш слон.
Почоны есть новые дверные карты и какая-то мастичная виброизоляция. Стоит присирать одно к другому?
Эх, сейчас бы сладких мужских булок отведать.
анон на шестерке.
анон на шестерке.
Тысячекратная благодарность. Питания на фишке, которая идет к бензонасосу, нет. На предохранителе 2,5 вольта, предохранитель ок. Старый бензонасос, оказывается, жив-здоров. Сигналка есть, но пока не ставлю на нее. Отвез машину в сервис, потому что в электрике не шарю нихуя.
Владелец шкоды хоть извинился перед тобой за личинуса?
Офк извинился. Там какой-то ынтыллигентный дяденька был. Ну я ему сказал что тип бывает, хуль. Пожал плечами и сказал что тип забыли (ибо мне вот прям похуй т.к. с моей стороны реально ничего не поменялось). А втык детяткам и снятие чиркашей со своей двери это уже его забота.
Купил о весту св кросс за миллион наличными 2,5 года назад, ставлю во дворе, бампер сзади сосед чуть притер один раз, вообще похуй.
>На предохранителе 2,5 вольта
Маловато будет, еще 10 вольт проебались по дороге. Или ты хотел написать 12,5?
Расскажи потом чего нашли в сервисе.
> Расскажи потом чего нашли в сервисе.
Свои яйца и пятюню халтурных рубликов
Нет, 2,5. Как заберу, да, напишу.
>чтобы не трястись за неё
Ну как за нее не трястись если я за кузовом ухаживаю, воском натираю, полирольками царапки удаляю, а мне уже чиркаша три на дверях оставили, причем втихаря, ни бумажки с извинениями под дворником ничего! Причем я всегда стараюсь побольше бокового интервала оставлять, но свиньям чем больше оставишь тем больше хочется дверь распахнуть как привыкли в своей деревне калитку открывать чтобы тпчку с бидонами воды завезти
Молдинги пластиковые наклей на двери, избавишься от чиркашей на дверях. Больше никак.
Я бы тебе чиркаш на бумажке под дворником оставил
Это как бы такое любовное письмо? Я бы его бережно хранил в бардачке.
Анон на шестерке
Проще надо относиться немного. Регулярно открываю двери об остатки зимних кустов, да и хуй с ними, благо машина светлая, не видно.
Надо как-то держать здравый баланс между чем чтобы быть совсем авточуханом и тем, чтобы быть шизом, который боится машину после мойки тряпкой протереть лишь бы драгоценный таз не поцарапать.
Спс
Спс
> А еще он может недокачивать или перекачивать топляк если ты некорректно отрегулировал шток-толкатель этого насоса. Ты его не проверял когда снимал насос?
А я просто вытащил оттуда всё и вставил новый комплект этого писюна с толкателем и прокладками, у моего выработка была и все обоссано
> Есть тонкие по 0.3-0.5 мм, есть почти в любом тазомагазине.
Вчера из четырёх тазомагазов я их только в одном нашёл. Такая же ситуация с крепежом...
> Какого года машинка? Стаканы то прям заебись. Не у каждой чепырки и калинущка такие будут.
89, стаканы может и норм, но всем крыльям в круг конец, дверям тоже, ещё два лонжа пошли, пороги тоже активно идут. Её по уму надо почти всю варить, а это бешеные бабки щас, покраска вообще молчу.
Вот я думал об этом, но всё игры с собой взять забываю
Я как-то тоже в своей говнёрке ползал под сиденьем в поисках упавшей как обычно головки, сам был на улице весь, только башкой в машине по сути и раскорячился так, что открыл жопой свою гигантскую калитку. Разумеется уебал соседскую спектру. Ну я так посмотрел и дефектов на ней не заметил.
Так что с купешками тоже стоять либо на стоит
Заткнись тварь
> но всем крыльям в круг конец, дверям тоже, ещё два лонжа пошли, пороги тоже активно идут
Тут уж базара ноль. Тачке 35 лет. И не факт что за ней во все эти годы хорошо следили. Просто у некоторых тазов 00хх начала 10хх есть сквозные дыры даже в стаканах, Карл. А это нихуя не крылья и двери. Это уже околоприговор.
Если в ближайшее время не решишься это все подваривать (а я думаю что врятли ты так крепко зацепишься за эту тачку) перемажь это все замесом отработки и пушсала и похуй нахуй. Переживёт всех злопыхателей.
> А я просто вытащил оттуда всё и вставил новый комплект этого писюна с толкателем
Если ты толкателем называешь именно металлический шток то я тебя сразу предупрежу. Они сейчас ооооочень хуевые и 99 из 100 случаев. Могут сноситься за 5000 а могут и за 500 км. Да, бывает совсем пластилин. Следи короче за этой хуйней т.к. проёб длины штока сильно влияет на всё состояние и настроение машины. Я потому и психанул перейдя на ЭБН.
> открыл свою гигантскую калитку уебал соседскую спектру
Восьмёрущковая классика. На дверях можно отметки рисовать о въебанных таким образом соседей. Восьмёрущок пузанов вообще не терпит. Они на тесной парковке в нее даже не залезут, лол
>перемажь это все замесом отработки и пушсала
Для этого надо хотя бы гараж иметь.
>Они на тесной парковке в нее даже не залезут, лол
Не пизди мне тут, я пузан и я залезал в свою осьмёрочку через багажник когда замки дверей замерзли к хуям и я не мог их открыть. Так шта можно жирдяям закатываться в салон через заднюю калитку, если мало места дверь открыть.
> Для этого надо хотя бы гараж иметь.
Тащемта достаточно и эстакады, которую можно налутать в ГСК в своем мухосранске. Я у себя в 180к задрищинске минимум три эстакады публичные знаю и еще одну половинку эстакады где можно морду выкатить. И это при том что у меня и так два гаражия есть.
> я пузан и я залезал в свою осьмёрочку через багажник
Проигрунькал! Да, тактического захота через запасную дверь я и не учёл!
>Если ты толкателем называешь именно металлический шток то я тебя сразу предупрежу. Они сейчас ооооочень хуевые и 99 из 100 случаев. Могут сноситься за 5000 а могут и за 500 км. Да, бывает совсем пластилин.
Удваиваю, в магазинах непригодный кал продается, у меня такой из комплекта за неделю расклепался. Пришлось заказывать оригипал у ОД.
Блять, лучшее — враг хорошего нахуй. Хотел блять сделать нормально сигналку древнюю на своей спермерке, сука, брелок летом отдал катушку индуктивности перепаять, и датчик удара на замену умершему купил, и светодиод сигнальный новый. И что эта блядища в итоге высрала? У НЕЕ ОТЛОМИЛСЯ + НА СТАРОМ ПРОВОДЕ ДАТЧИКА УДАРА, ЗАМКНУЛ НА МАССУ И УБИЛ КАКИМ-ТО ОБРАЗОМ АНТЕННУ СУКА
Блять, нет, нахуй, я записал, что больше что-то старое и с виду хуевое я больше не спасаю. Купил за 5,5к самый дешманский томагавк с автозапуском, вечером накрутил базу. Подключил силовые провода и проверил правильно ли воткнул привода цз. Завтра буду остатки докручивать и лишние провода прятать. Жаль моих трёх классов церковноприходской недостаточно, чтоб понять как подключить блокировку стартера по реле. На Ютубе какой-то хуй целый час распинается, а куда один оставшийся провод деть не сказал. Может есть тут электрики, поясните что с чем и куда крутить? Я понял, что синий и черный тонкий на один конец провода стартера от замка,, красный отдельно на провод с блока 18пин колодки, синий с белой полоской на желтый с черной от 6пин силовой колодки на провод от разрыва до стартера. А с верхним чё делать? Почему он есть в колодке, а на схеме ничего нет то? Объясните ...
Блять, нет, нахуй, я записал, что больше что-то старое и с виду хуевое я больше не спасаю. Купил за 5,5к самый дешманский томагавк с автозапуском, вечером накрутил базу. Подключил силовые провода и проверил правильно ли воткнул привода цз. Завтра буду остатки докручивать и лишние провода прятать. Жаль моих трёх классов церковноприходской недостаточно, чтоб понять как подключить блокировку стартера по реле. На Ютубе какой-то хуй целый час распинается, а куда один оставшийся провод деть не сказал. Может есть тут электрики, поясните что с чем и куда крутить? Я понял, что синий и черный тонкий на один конец провода стартера от замка,, красный отдельно на провод с блока 18пин колодки, синий с белой полоской на желтый с черной от 6пин силовой колодки на провод от разрыва до стартера. А с верхним чё делать? Почему он есть в колодке, а на схеме ничего нет то? Объясните ...
Сап, тазач. При движении по городу температура ож выше не поднимается. При стоянке прогревается. Печка на среднюю. Это нормально?
Блять, пиздец я тупой, щас вены на жопе вскрою, реле 4 контакта, а колодка 5. Верхний разъем вообще никак не используется, зачем там тогда вообще провод и мама? Тайваньцы ебанутые? Меди дохуя?
В общем все сходится, спасибо за внимание, завтра поставлю
>эта заглушка вместо кнопки аварийки
>датчик удара на замену умершему купил
Хуйня без задач. Разве только задача замкнуться и порадовать всех соседей прекрасной музыкой в 2 часа ночи.
Никогда не было машины с рабочей сигналкой. Если когда-нибудь буду ставить, то даже не буду устанавливать все эти датчики. Цз с брелка и автозапуск, больше ничего не надо.
Мне он нужен чтоб если кинул машину где попало, могли подойти и колесо пнуть. Да и в Жигули без сигналки совсем уж последний бомж может залезть, вырвать мафон, насрать и обмазать СПИДом руль. Пусть хоть сирены испугается
Нижний патрубок горячий? Если да, то термостат под замену.
> Ютубе какой-то хуй целый час распинается, а куда один оставшийся провод деть не сказал
Проблемы ютубодебилов
>Да и в Жигули без сигналки совсем уж последний бомж может залезть
С сигналкой тоже. Надрезается уплотнитель заднего стекла, вытаскивается стекло и готово.
> на схеме ничего нет
На схеме нарисован неподключенный контакт. Так и не подключай.
Если вдруг через Ульяновск поедешь, пиши. Сам поехать не смогу, но встретиться можно будет.
Алсо, 24 год буду готовить машинку в LTAC. В этот регламент уже не попадаю, может на следующий успею.
Покрутил винт количества, чтобы чутка увеличить хх и машина стала пердеть и постреливать сажей, теперь не могу вернуть как было.
Чзх? Этот винт же по сути просто чутка газ поджимает, как педаль из салона, как это возможно?
И есть ли способ измерить как-то обороты, если машина не оснащена тахометром?
Алсо посоветуйте норм ремкомплекты на Солекс позязя
Лада Гойда Аура
Мерседес и Ауди сдохли обоссавшись и обосравшись
https://youtu.be/MsFuzYxVnqE?si=tT_tsVAF9U9yjkUF
Мерседес и Ауди сдохли обоссавшись и обосравшись
https://youtu.be/MsFuzYxVnqE?si=tT_tsVAF9U9yjkUF
> И есть ли способ измерить как-то обороты, если машина не оснащена тахометром?
Можно поставить недорогой электронный тахометр который применяют на мотиках, лодочных моторах, снегоходах и т.д.
> Покрутил винт количества, чтобы чутка увеличить хх и машина стала пердеть и постреливать сажей,
Это точно не в винте дело. Все что делает винт количества - только управляет заслонкой. Надо в комплексе чекать че у тебя там с карбом и зажиганием.
> Алсо посоветуйте норм ремкомплекты на Солекс позязя
Пишешь в гугле запрос "наиль порошин вк". Там в группе есть лоты со всеми необходимыми расходниками. Комплектом или по отдельности. Уже несколько раз заказывал. Отправка оперативная. Дитольки заебись. Жиклеры на стенде проливал. Льют четко миллилитр в миллилитр в минуту. Хуита из магазина льёт [по стенду] плюс минус километр, как повезёт.
Москвичевские вайбы
Аура Калиты
Это уже традиция. Из 99 и 2110 тоже пилили лимузины.
>я тупой, щас вены на жопе вскрою, реле 4 контакта, а колодка 5.
Пятиногое реле?
Если классика то за секунду без проникновения в салон отжимается и открывается капот, за вторую секунду снимается клемма с батареи. Сигнализация успеет только хрюкнуть, если вообще концевик на открывание капота был подключен.
Дальше делаем с машиной все что хотим ссым в бак и мажем говном руль.
>ссым в бак
Поссать в бак можно любому тазу, ни геркона нет ни концевика нихуя, открывается и ссытся, если только крышка не на замке, но часто у них там личинки под один ключ у тысяч крышек
https://www.youtube.com/watch?v=MsFuzYxVnqE
Это чё за высер новый
Это чё за высер новый
Меня пару раз праведные граждане пытались под статью подвести.
То я вскрывал капот своей же нивы ручкой от валика и пришел патруль с вопросом хуле я тут делаю, но посмотрев на аккум который снаружи и мое ехидное ебало, поняли, что что-то тут не так и аккумуляторы обычно не пихают в чужую машину. Словив отъеб личинки открывал дверь электродом согнутым определенным образом. Чем тоже заинтересовал патруль, но доки как бы с собой так что какие претензии.
Из самого лулзовового, это было когда вскрывал гараж. Свой причем. Днем. При этом моя же машина стояла рядом. Мимокрокодилящая баба решила, что я ебать медвежатник с полностью отрицательным айсикью и вообще охуевший тип, вызвала полицию, те покекакли и свалили пожелав удачи дальше пилить дужку замка после ебаных пионеров, которые замок сломать болторезом не смогли, но сломали личинку.
Это ваз 2110 премьер в новой попытке распилить деньги, 30 лет членов пересаживают на членовоз от автоваза, но cumry, ass-classe и кукурузер роднее к телу народного избранника.
>Цена
>По прикидкам этого года, цена должна составить 2.5 миллиона рублей
И ты таки носишь с собой ключик чтоб ссать в тазы? Ты же понимаешь что ты поехавший?
>открывал дверь электродом согнутым определенным образом
Лучше стальной линейкой открывать, легче под бархотку засунуть.
Откуда фантазеру такое знать?
Причина тряски?
Заметил сейчас такой прикол несмешной, что когда стою на хх машина начинает тряску и чуть не глохнет, начинаю качать тормоз и машина оживает, аж фары начинают ярче светить.
Я так понимаю где-то есть подсос воздуха? Куда очевиднее всего копать? Может ли это быть где-то через кастрюлю или через нее весь учтенный идёт? Я лазил в бензонасос, сначала думал что толкатель не отрегулировал и из-за этого.
Мне уже меняли на ней вут, через старый был подсос.
> Можно поставить недорогой электронный тахометр который применяют на мотиках, лодочных моторах, снегоходах и т.д.
А подключают его как? Сильно пиздеть будет? Мне надо, чтобы хотя бы сотни были правильные, чтоб хх выставить приемлемый
> Это точно не в винте дело. Все что делает винт количества - только управляет заслонкой. Надо в комплексе чекать че у тебя там с карбом и зажиганием.
Планирую на новогодних карб снять и дома почистить, главное потом осилить бы настройку
> Пишешь в гугле запрос "наиль порошин вк". Там в группе есть лоты со всеми необходимыми расходниками. Комплектом или по отдельности. Уже несколько раз заказывал. Отправка оперативная. Дитольки заебись. Жиклеры на стенде проливал. Льют четко миллилитр в миллилитр в минуту. Хуита из магазина льёт [по стенду] плюс минус километр, как повезёт.
Пик? Не дороговато?
>Куда очевиднее всего копать
Очевиднее всего - в жиклёр холостого хода. Опытные карбоёбы его могут прямо на светофоре выкрутить, продуть и вкрутить назад, пока красный горит.
P.S. не заметил, что когда тормоз качаешь, обороты выравниваются. Тогда да, подсос.
А я на такой 1300 кубиков да 160 км/ч разгонялся верните мне мой 2007-ой.
А еще худой шланг вакуумника, а еще худая мембрана вакуумника.
Если это та залупа на кончике магнитного клапана, то у меня вообще его нет. Клапана всмысле, там просто болт вставлен.
ВУТ новый торгмаш, шланг тоже новый. Заметил, что со стороны ВУТ, где его пипка пластиковая, нет хомута, а на конце шланга со стороны карба есть. Стоит туда хомут ещё вкорячить? Мб ещё где сама пипка вставлена чем-то уплотнить. Так-то по идее на новом ВУТ не надо, но хз
Бесстрашный. Я на 110 уже очковал, но это в городе было. Я ещё ни разу на трассе не был на ней.
> Не дороговато?
Тут уж ты сам решай. По факту за 1200 тебе высылают ВСЁ, что только можно поменять в карбе и еще жиклеров да распылителей разбег под тонкую настройку. Один раз все это заменить, поставить жиклеры что положены с завода а не крутить хуй знает что стоящее у тебя, возможно расковыренное, все это один раз настроить и забыть. И все это в пол стоимости посещения мастера-ломастера. По-моему это не дорого.
> Планирую на новогодних карб снять и дома почистить, главное потом осилить бы настройку
Верное решение.
Осилишь. По всей базовой настройке я тебя сориентирую, всё раскидаю и подскажу по полочкам. Я тут в треде часто сижу. Ты только маякни, что собрался с карбом за столом.
> Заметил сейчас такой прикол несмешной, что когда стою на хх машина начинает тряску и чуть не глохнет, начинаю качать тормоз и машина оживает, аж фары начинают ярче светить.
> Я так понимаю где-то есть подсос воздуха?
Наоборот она у тебя по прежнему богатит. На хх начинает давиться топливом которое плохо сгорает при малом количестве воздуха. Энергичной работой тормозом и ВУТом ты вызываешь обеднение смеси, она нормализуется и машина начинает работать ровнее. Причина почему она у тебя льёт по прежнему не установлена. Я ставлю на то что какой-то пиздорез с жиклерами и уровнем. Потому что будь это только некорректная регулировка винтом качества и количества она бы не жрала у тебя горючку так сильно.
Сейчас, пока не сменил все жиклеры на гарантированно рабочие и чтобы не мучаться с глохнущей машиной настоятельно рекомендую сделать следующее: подстроить холостой ход винтом качества (см пик). Он расположен в нише у основания карба. Фото если смотреть на карб со стороны правого колеса. Как это правильно крутить винт см видрил и обращай внимание на поведение движка при вращении винта https://www.youtube.com/watch?v=FSAFhkKgKZY&t=2456s
В двух словах. Тебе нужно откручивая и закручивая винт слушать мотор, на каком положении его перестанет колбасить и он начнет работать максимально ровно. Как только нашел положение где его не колдоёбит - плавно нащупываешь границу где при закручивании винта мотор опять начинает колдоёбить. С этого положения откручиваешь винт на пол оборота. ВСЁ! Дальше только винтом количества (черная крутилка) выставляешь нужные тебе холостые обороты 800-900 с включенной нагрузкой нагрузкой.
Если не можешь вращать винт качества потому что тачка глохнет без помощи педали тормозом или газом - закрути на 1-2 оборота винт количества чтоб обороты поднялись и тачка не глохла. Как нащупаешь винтом качества "горку", скинешь обороты обратно винтом количества.
Я так понял карбюратородрочерство это для состоятельных господ у которых много денег и времени?
> Если это та залупа на кончике магнитного клапана, то у меня вообще его нет. Клапана всмысле, там просто болт вставлен.
У тебя там не болт стоит а т.н. заглушка. Под ней по прежнему стоит жиклер. Просто нет клапана который временно перекрывает этот жиклер когда не надо.
inb4:
Ремкомплект за 1200 чтоб привести весь карб в рабочее состояние это для бохатеев.
Покупать ссущиеся borsch-евские форсы по 5 рублей, дмрв по 10 рублей - для беднюков.
Так форсы и дмрв ходят сотни тысяч. У меня на тринахе пробег 190 был, ДМРВ и форсы с завода. А еблей с карбюратором весь тред засран
Ну я на карбе уже 80 тысяч наездил и на тачке пробег 250. В карб мною был вкинут лишь ремкомплект, тогда еще на 700 рублей и всё. Че сказать то хотел? Друган вот за год уже третий раз форсунки покупает потому что ссаться начинают и хуевничать. Может паралельный импорт так охуенно работает. Я не знаю.
Еблей тред заполнен потому что давно уже было сказано: если не шаришь то на карбах жизни нет. Вот не шарящий анон купил тачку с хуевничающим карбом. Я ему помогаю, хуль, бросать чтоли братюню? Были б мы с ним были на связи а ля телеги - было бы всяко проще, чем эта голубиная почта через доску.
Так если бы вопрос решался за 1200 и 100к км в карбюратор не заглядываешь, не было бы столько постов в каждом треде
За 1200 рублей на 100к на карбах вопрос решается когда ты шаришь в настройке карба. А посты в треде посвящены тому как я, понимающий в настройке карба, пытаюсь через призму текстовых сообщений зеленого не шарящего анона, приходящего пару раз в день а то и раз в пару дней, произвести диагностику проблемного карба который я даже не вижу и не слышу. А зеленый анон далеко не всегда даже знает что надо почекать (ввиду отсутствия опыта), не говоря уже о том, что он по своим причинам не может скинуть этот карб, в который тоже не мешало бы заглянуть. Естественно блядь в формате борды мы не решим вопрос за пару сообщений.
Ты прав лишь в том, что познание дзена настройки кабурахтеров - дело нихуя не быстрое и далеко не для всех нужное. Я, например, никому из знакомых брать карб не рекомендую а если говорят что нашли какое-то неебаться выгодное ведро но на карбу, советую 10 раз подумать. Не потому что с карбом жизни нет. Нет. Просто прежде чем выйдешь на понимание происходящего будет много соплей: НИПАНИМАЮ БЛЯДЬ, СЛОЖНА, НИПАНЯТНА!
Ушли времена когда тебе с ними могли реально помочь. Толковых мастеров единицы на всю страну. В свое время, разбираясь с карбами, смотрел много записей на ютубе такого мастера. К нему люди за 1500-2000 км приезжали отстроить карб. Потому что десяток местных мастеров оказались долбоёбами. Такова суровая действительность. Осталось много рукожопов, которым хватает совести взять деньги за то что машина к ним приехала работая как тварь и уехала такая же, пердя и троя.
Так что, если уж залез в карбы по незнанке придется принять данность: спасание утопающих дело самих утопающих, осваивая и разбираясь в тонкостях настройки и диагностики. Чем мы тут немного и балуемся. Забавно что кому-то не похуй, лол.
В прошлом треде я уже выкатил положняк по карбам
> Машина на карбе она, блядь, как живая и твоя задача найти с ней общий язык. Найдешь общий язык - она ответит взаимностью. Не найдешь - так и пойдешь на хуй. Такой вот сказ. Это и подстёгивает шизов вроде меня, у которых есть калинущок гробовозик, но на тазущке с карбущком все равно продолжаю ездить. Потому что "Уааааааа! Ревёт с-с-сука! Не даёт мне покоя" (с)
Ты какой-то ебанутый, тут на весь тред один единственый анон с проблемным карбом. При этом если его отстроить нормально он проходит дохуя. Да, меньше чем ХОРОШИЕ инжекторные запчасти, но лел, где теперь их искать.
Да шо вы говорите? Тащемта линейка это изи способ, но это испорченая линейка, а электрод потом можно засунуть такому кукаретику как ты в жопу, лел, и устроить шоу с куклами.
Как же кастрюльные говноеды упорно защищают свой архаизм с помойки истории.
>ЕСЛИ КОЛЕЧКО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО РАЗРАБОТАТЬ, ТО ПОТОМ УЖЕ И НЕ БОЛЬНО!
Оно может и имеет право на жизнь, если ты проженный кузьмич и тебе делать нехуй кроме как иглы чистить и винты качества крутить. Нормальному человеку осваивать эти технологии не имеет никакого смысла. Берёшь инжектор и ездишь.
>ЕСЛИ КОЛЕЧКО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО РАЗРАБОТАТЬ, ТО ПОТОМ УЖЕ И НЕ БОЛЬНО!
Оно может и имеет право на жизнь, если ты проженный кузьмич и тебе делать нехуй кроме как иглы чистить и винты качества крутить. Нормальному человеку осваивать эти технологии не имеет никакого смысла. Берёшь инжектор и ездишь.
Потому что люди не хотят включать мозги и по какой-то причине не хотят обратиться к специалисту. Можно заехать к деду, который тебе переберет карб за 2к, можно даже новый карб купить за 7к и ездить, не, нахуй, лучше буду ныть какое карб говно.
Дооо, швитой инжехтур же никагда ниламаица.
.
Повелитель карбов, расскажи полезные книги и иные источники темного знания по кабурахторам.
Мне не для машины, мне для ипонской некро мотоциклетки. Там блядь четыре ебаных карбюратора, так что ебля обещает быть в четыре раза интереснее.
Мопед богатит безбожно, дымит чёрным и выхлоп воняет бензинумом. Мастера мотоциклетные мало чем отличаются от криворуких дедов которые вертели на хую анона на восьмерке, денег берут исправно но ничего не меняется в поведении мопеда, поэтому буду делать сам, хуле остается.
Да не трясись ты так. Никто ничего не защищает. Мы тут помогаем анону привести его карб в порядок. Не наша вина что у ижекторных омежек почему-то от этого подгорает жеппа и с форсунок капает.
> Дооо, швитой инжехтур же никагда ниламаица.
Сотни(!) тыщ вообще-то ходит. Если не миллионы километров
такая же хуйня с вутом. он новый, патрубок его новый, клапан новый и проверенный. а все равно тормоз жмешь и обороты чуть падают( как найдешь ответ дай знать:::)
>МАМ ФАРСУНКИ
Интересно какова вероятность столкнуться с этой проблемой, купив б/у таз, в сравнении с вероятностью столкнуться с карбопердолингом.
Я например даже и не задумывался об подводных инжектора никогда, потому что знаю, что если что-то и случится, то мне не надо будет объезжать дома престарелых и кладбища в поисках мастера. Инжектор починят в ближайшем сто.
>Инжектор починят в ближайшем сто.
Если проблема очевидная - починят. Например сдох бензонасос или там модуль зажигания. А чуть шаг в сторону, например выяснить почему мотор плохо тянет пока не прогреется - тут уже в 90% начнутся сложности и метания, а давайте заменим датчик температуры ож, ой не помогло, странно, а давайте рхх заменим, хм опять не помогло и так по кругу будут менять компоненты, пока не охуеешь и сам не разберёшься в проблеме.
>познание дзена настройки кабурахтеров - дело нихуя не быстрое и далеко не для всех нужное
Ну хоть это ты понимаешь. Пока ты будешь изучать и пердолиться с карбом, я за это время на 10 комплектов форсунок заработаю
На нормальных СТО подключают сканер и осциллограф, а не гадают
>когда тормоз качаешь, обороты выравниваются
>удой шланг вакуумника, а еще худая мембрана вакуумника.
Автач образовательный
надо запомнить
Звучит все ещё кратно надёжнее, чем поиск карбодеда, который вообще согласится ковыряться в твоём говне.
Нормальные диагносты работают сами на себя, а не на сто. И такой диагност с тебя возьмет 5к только за диагностику, без ремонта. Для тазоеба это космическая сумма.
И на половине таких СТО нихуя не понимают,что они там видят.
Тут как бы далеко ходить не надо, половина треда в поисках эльдорадо холостого хода инжекторе и прочие проблемы.
Люблю иногда посмотреть Совжесть, вот это хорошая смесь лютого корчевания карбоведер и внедрения инжектора туда куда даже сам господь бог не предполагал его всунуть.
Последний раз диагностику двигателя делал за 1,5к. После праздников еще поеду. Может цены подняли. И самое дорогое в инжекторе это ЭБУ, вот тут прилипнуть можно
Половина треда как раз карбюратор обсуждает. Холостой ход на инжекторе чаще всего теряется из за подсоса воздуха. Проблема и на карбюраторе может быть
> Я например даже и не задумывался об подводных инжектора никогда, потому что знаю, что если что-то и случится, то мне не надо будет объезжать дома престарелых и кладбища в поисках мастера. Инжектор починят в ближайшем сто.
Это всё конечно хорошо. Но нахуя ты нам рассказал эту охуительную историю? Думаешь мы без тебя не знали как обстоят дела в мире тыкающихся по сто инжекторных трясунишек? Лучше расскажи как вы попадаете на эти сто если инжектор не ломается?
> расскажи полезные книги и иные источники темного знания по кабурахторам.
> Мне не для машины, мне для ипонской некро мотоциклетки. Там блядь четыре ебаных карбюратора
Охохох. Ну здравствуй, братюнь (и одновременно мои соболезнования).
Просто чтобы ты понимал. Помимо обмазывания тазом на инже и тазом на карбе у меня еще два мота стоит. Одностволка и двустволка. Офк, карбюраторные. Офк весь этот зверинец обслуживается и настраивается собственноручно потому что рот ебал рукожопов с сервисов. Собственно однажды карб одностволки и стал для меня "школьной" партой карбов. Благо на моте (одноствольном) всё проще, потому в последствии тазокарб я освоил менее болезненно. А соболезную я тебе просто потому что карба 4. Я вообще не особо люблю рядники потому что любой хуйни в 4 раза больше = в 4 раза дороже. Но литературой помогу https://dropmefiles.com/xDX0Q
Там архив на три пдф-ки.
1-ая посвящена обзору конструкций совковых мотокарбов. Всю её не читаешь. Тебе нужна лишь первая глава на 20 страниц. Там хорошо проиллюстрированы и описаны основные системы мотокарба.
2-ая пдф это просто 4х страничная шпаргалка по устройству современного мембранного мотокарба. Поможет составить общее представление.
3-я пдф уже то что тебе будет нужнее всего. Эту книжку придется изучать и вникать. По опыту некогда освоения с мотокарбом... По опыту последующего освоения с автокарбом - если после разового прочтения ничего толком не поймешь - это нормально. Тут хуйня в том, что перечитывая второй и третий раз некоторые главы со временем в голове вырисовывается общая картина как это все работает во взаимосвязи. Потом ты уже сидя рядом с мотом/карбом разбираешь его отдельные части, из-за которых он может лить и вникаешь в детали. Если у тебя есть горажий в котором может поковырять мот - это идеальный варик для долгих зимних медитаций.
> Ну хоть это ты понимаешь. Пока ты будешь изучать и пердолиться с карбом, я за это время на 10 комплектов форсунок заработаю
Хоть 1 причина почему мне должно быть не похуй?
Так ты же пытаешься себя убедить что карб это топ, надо всего лишь научится их настраивать с непонятной целью и ты только выиграл. А все человечество ездит на инжекторе, а скоро перейдут на электрички
>Лучше расскажи как вы попадаете на эти сто если инжектор не ломается?
Делаю на сто всё что сложнее замены колёс и лампочек. Вопросы?
> расскажи полезные книги и иные источники темного знания по кабурахторам.
Да, еще будет не лишним после ознакомления со всем что я тебе скинул загуглить книжку/руководство к модели твоего карба установленного на мот. Вероятнее всего он будет на ангельском. Но общее представление ты уже будешь иметь. Из той книжки тебе нужны будут разного рода регулировочные данные. Их можно и без особого знания языка подглядеть одним глазком.
У сигналок в комплекте идут специальные реле, там нет нормально-разомкнутого контакта. Китайцы ножку экономят.
>Да, меньше чем ХОРОШИЕ инжекторные запчасти, но лел, где теперь их искать.
Каждый раз проигрываю с карботорга. Вроде бы начинает в мозгу щёлкать, но нет, всё равно потом начинаются манёвры А У ВАС ЗАПЧАСТИ ПЛОХИЕ, МОЙ КАРБ ДОЛЬШЕ БУДЕТ ХОДИТЬ КОКОКОК КУДАХТАХ...
> Так ты же пытаешься себя убедить что карб это топ
В то же время я:
> Я, например, никому из знакомых брать карб не рекомендую а если говорят что нашли какое-то неебаться выгодное ведро но на карбу, советую 10 раз подумать.
> Здесь уже по треду верно отмечали: Если не шаришь - на карбах жизни нет.
> Машина на карбе она, блядь, как живая и твоя задача найти с ней общий язык. Найдешь общий язык - она ответит взаимностью. Не найдешь - так и пойдешь на хуй. Такой вот сказ.
Ты понимаешь что ты поехавший долбоёб? Если по твоему мои цитаты выше убеждения что карб - топ я тебя поздравляю. Ты дегенерат.
Я нормально общался в треде с аноном взявшем себе восьмёрушок на карбе, оказывая техническую помощь. Тут высрался ты, рассказывая как я себя в чем-то убеждаю. Чегоблядь? Да нахуй ты мне себя в чем-то убеждать? Я езжу и путешествую на мотах с карбами. Эта техника меня абсолютно устраивает. Я так же езжу на инжекторном тазу, который меня так же устраивает. Каждая из этих колесниц мне нравится по своему. И в каждой из них есть вещи которые меня подкаливают. Но нет. Высрался хуй который посчитал важным рассказать мне свое охуительное видение однополярного мира. Иди нахуй, чел. Без обид.
Да я как бы сменил карб на шниву. И карбовую шниву видел с мертвым стартером в полях зимой, которую естественно эвакуировал оттуда, но это было лет 10 назад.
Сломаться может всё. Прогресс как бы идет, никто не спорит, но руки отращивать надо с молоду, не важно, под карб они заточены или под инжектор.
Ну это метка для ментов. Мне нахуй не надо портить инструмент во первых, во вторых я не вскрываю тачки чужие. Разово окрыть я смог и электродом.
> Бесстрашный
Она тогда была весьма ухоженная: прочный проантикоренный кузов, полностью новая ходовая и свежая резина гиславед, очень цепкая. Я потом ездил на новых десятках и калинах, они по сравнению с зубилами размазни на трассе, никакого удовольствия от руления.
>Ну это метка для ментов
Трясунишка, спок.
>Ну это метка для ментов
Нихуя не понял, типа если у тебя при себе линейка железная то ты знатный расхититель паровых бричек?
С какого хуя ментам вообще интересоваться содержимым твоего тюремного кармана?
> Тут уж ты сам решай. По факту за 1200 тебе высылают ВСЁ, что только можно поменять в карбе и еще жиклеров да распылителей разбег под тонкую настройку. Один раз все это заменить, поставить жиклеры что положены с завода а не крутить хуй знает что стоящее у тебя, возможно расковыренное, все это один раз настроить и забыть. И все это в пол стоимости посещения мастера-ломастера. По-моему это не дорого.
Написал ему, надеюсь до праздников приедет, если всё ок закажется
> Осилишь. По всей базовой настройке я тебя сориентирую, всё раскидаю и подскажу по полочкам. Я тут в треде часто сижу. Ты только маякни, что собрался с карбом за столом.
Буду иметь в виду, если что высрусь итт, но скорее всего только когда уже что-то сломаю
> Наоборот она у тебя по прежнему богатит. На хх начинает давиться топливом которое плохо сгорает при малом количестве воздуха.
Это не может быть из-за моей недавней возни с бензонасосом? Я ведь там не регулировал толкатель, по идее если он сильно выпирает, то и перелив возможен
Спасибо за расклад
> по идее если он сильно выпирает, то и перелив возможен
Всё верно мыслишь. Сильное выступание штока = повышение давления топлива = запорный клапан поплавковой камеры карба может не держать такой давляк и переливать. Особенно если клапан уже старенький.
По науке там должно быть 0.2-0.3 атмосферы. Или, как я уже тебе ранее писал, минимальный выступ штока 0.8-1.3 мм. Этот минимальный выступ штока нужно поймать на определенном положении коленвала. Там этот шток вращается вот таким эксцентриком как на пике
> Там этот шток вращается
Толкается, офк. Вращается эксцентрик)
Быстрофикс
Колеблется
А как максимально просто плавно колено крутить, чтобы поймать это минимальное положение?
Посмотрел в номерограмме историю этой Приоры. Поциент её слил кому-то в 2022 году, после ДТП 2020 года
О, удобный пост. На запорожце есть такая тема, как этот шток регулировать? В гугле забанили, да и ты видимо разбираешься в этой теме.
Если в гаражах венеция это не сильно вредно?
Это ОЧЕНЬ вредно для автомобиля.
А если в гараж не заходит вода только кровля немного протекает ?
Для пластиков на основе полиамида весьма даже полезно.
На запоре не знаю, но на жигулях туда прокладки тоньше или толще ставят. Набором продаются. Думаю на запорожце так же
Другой анон
Посмотрел на ютубчике как занижают тазы путём нагрева пружин. Говорят, что такой тряски как при запиле нет. Почему все тогда так не делают, если всё что нужно это газовая горелка и опыт где конкретно нужно прогревать пружину чтобы она осела?
Нашёл только мужика в краснодыре, который промышляет этим в промышленных масштабах. А я бы попробовал, но процесс непонятен.
Нашёл только мужика в краснодыре, который промышляет этим в промышленных масштабах. А я бы попробовал, но процесс непонятен.
Я делаю просто левой лемой рукой поджимаю шток. Правой рукой и отверткой короткими прикосновениями корочу стартер проворачивая движок. Наиболее низкое положение штока нащупывается быстро. Главное при этом не быть трясунишкой как песда на видриле
Один хуй в нем скорее всего отсутствует хорошая проточная вентиляция и в нем будет будет повышенная влажность со всеми вытекающими
Есть мнение что если неправильный отпуск сделать, а по твоему описанию это он и есть, то велик риск того что пружина лопнет. Так что вот тебе и ответ почему этим никто не занимается, проще либо другие пружины подкинуть, либо пильнуть пару-тройку витков
Я ключом кручу коленвал обычно, стартер не люблю дрочить
Аккуратней на дороге, чушпаны
пятнашку не жалко, самый уебанский тазик
>самый уебанский тазик
А причём тут 2106?
Разные колеса говорят о том, что вместо комплекта зимней резины там ералаш
Что угодно от фирмы хоффер мы больше не покупаем. Неделю отъездил с его моторчиком дворников и вчера он начал подыхать. Сегодня разогрелся, выжег пред 7,5, после чего благополучно заклинил. Поехал сдавать, там заявление ебана жизнь, что они его поставщику вернут и там дальше деньги только. Поехал, купил новую трапецию заодно, и стартвольтовский моторчик. Надо было сразу его покупать, не делал бы двойную работу и не играл бы в рулетку с возвратом хоффера. Зато теперь имею кмс по замене всего этого говна на скорость
>они его поставщику вернут и там дальше деньги только
Это где в ЗЗПП такое? Пиши письменную претензию на имя директора магазина с требованием возврата денежных средств за некачественный товар, а заодно напомни, что если откажутся, то потом все судебные издержки и экспертизы будут за их счет это реально так.
Уфа, автосила. Магазин то нормальный вполне, цены не ломят как в ладье или лада детали, может это сугубо у хоффера такая проблема, что все через них. Подожду пару дней, зайду спрошу че когда вообще ждать то, а то сдал и поехал быстрее новые покупать, быстрее поставить все и хоть позавтракать в 2 часа дня
Претензия, конечно, хорошо, но я не думаю, что они будут его катать туда — обратно, чтобы выжидить себе 1300 рублей ведь не будут, верно...?. Но если реально захотят последние гроши у тазоеба отжать, то буду копротивляться
Я на 100% уверен, что после письменного обращения (которое конечно будет зарегистрировано как официальное входящее письмо), вопрос моментально решится. Если какой-то хоффер делает говно, то это проблема магазина, что они его покупают и перепродают, а не конечного покупателя. Пусть они свою недополученную прибыль сами там отсуживают, тебя это ебать не должно, ты и так маржу магазина заплатил, да еще ездил туда, тратя бензин и время.
>я вскрывал капот своей же нивы ручкой от валика и пришел патруль с вопросом хуле я тут делаю, но посмотрев на аккум который снаружи и мое ехидное ебало, поняли, что что-то тут не так и аккумуляторы обычно не пихают в чужую машину. Словив отъеб личинки открывал дверь электродом согнутым определенным образом. Чем тоже заинтересовал патруль, но доки как бы с собой так что какие претензии.
>Из самого лулзовового, это было когда вскрывал гараж. Свой причем.
Рад за тебя.
Согласись, если бы в каждом случае патруль просто проходил мимо.
Игнорируя очевидно подозрительное деяние.
>Сильное выступание штока = повышение давления топлива = запорный клапан поплавковой камеры карба может не держать такой давляк и переливать. Особенно если клапан уже старенький.
При превышении давления насос просто качает вхолостую.
От того что насос гоняет топляк по кругу клапану один хуй нужно суметь удержать повышенное давление. Если он этого не сделает - будет проёбана главная настройка карба - уровень поплавковой камеры, от которой пляшут все последующий настройки. Или ты серьезно думаешь что на карб можно давить любое давление? Повидал я уже таких наивных чукчей переходящих на электронные насосы которые давили несколько больше чем заявлено. Потом было нечленораздельное мычание о том, что че-то пердит, жрет и плохо едет, пока давляк электронасосом не скинули до предписанной нормы
>насос просто качает вхолостую
Т.е. у него предохранительный клапан есть? Ой вей...
Начушпанил тебе за щеку, проверяй
Так и шо робыти? Пиздовать и говорить "бля чет тупанул, деньги отдавайте или судица будем"? Я хотел подождать, пару дней, потом зайти узнать, че и как. Магазин то неплохой, все равно покупать там что-то буду. Не хотелось бы, чтоб при будущей покупке они меня вспомнили и перед выдачей какой-нибудь омывайки мне в нее нассали
ПОСЛЕДНИЙ В ЭТОМ ГОДУ ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/6282866.html
https://2ch.hk/au/res/6282866.html
https://2ch.hk/au/res/6282866.html
с аноном на шестёрке внутри. Впрочем как и всегда
https://2ch.hk/au/res/6282866.html
https://2ch.hk/au/res/6282866.html
https://2ch.hk/au/res/6282866.html
с аноном на шестёрке внутри. Впрочем как и всегда
> Я ключом кручу коленвал обычно, стартер не люблю дрочить
А где колено крутить можно и каким ключом?
Алсо пришла в голову идея просто на похуй кинуть ещё одну прокладку к насосу, сегодня три купил...хм
>хофер говно
>а вот сратьволт тема
Сратьволт это бракоделы ебучие. Менял втягивающее, через неделю фланец оторвало.
Старвольт такой же китай, мог бы за разборе тогда дааз взять, коль денег жалко.
За гайку маховика, у меня же жигули
Маховик болтами прикручен
Блять, ну хорошо, за гайку шкива коленвала. Ошибся, бывает.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
ИТТ настраиваем карбы вместе с Ерохиным, успокаиваем трясунишек не умеющих в чтение, методом тыка диагностируем отвал цилиндра на инжекторе омежки а так же наблюдаем за помпами и ремнями втыкодаунов
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6275563.html