Вота ка хуйня. Но это бесполезно. Положение дел то не меняется. Женщины как были привилегированными - так ими и остались. В том числе привилегия обсирать мужчин и винить их во всех своих бедах.
Кстати в массах ходит миф, что якобы "но вот самые крутые мужчины мира на самом деле более привилегированны, чем женщины". Расскажите это 67% мужчинам из первого класса. Не говоря о том, что на Титанике вообще бедные не плыли.
Кстати в массах ходит миф, что якобы "но вот самые крутые мужчины мира на самом деле более привилегированны, чем женщины". Расскажите это 67% мужчинам из первого класса. Не говоря о том, что на Титанике вообще бедные не плыли.
Я тоже там был и тож не понимаю почему мужики не спихивали чужих жен и детей со шлюпок и не занимали их места. Я вот так и сделал и еще хуем по губам поводил им на прощание, отплывая со своей семьей в закат.
Правило занять место первым мы выиграли на цу-е-фа. Изи жизнь.
Шизло угомонись
Это не феминизм, это остатки Викторианской морали, судно то Британское, как и его команда.
Стоицизм, слышал о таком?
Ну вы в курсе: патриархат, угнетение женщин, кухонное и иное рабство. Мужчина – эксплуататор, женщина – домашняя рабыня. Реальность: эксплуататоры и тираны уступили места в шлюпках своим «рабам», чтобы самим затонуть. Смотрим цифры по численности спасенных на «Титанике». Женщины 1 класса – 97 %, женщины экипажа – 87 %, женщины 2 класса – 86 %, женщины 3 класса – 46 %. Мужчины 1 класса – 33 %, мужчины экипажа – 22 %, мужчины 3 класса – 16 %, мужчины второго класса – 8 %. Т.е. у мужчин из 1 класса, а это были VIP персоны, миллионеры, творческая и культурная элита, аристократия и вообще «сливки общества», как говорят, вероятность выжить была ниже, чем у женщин из ЛЮБОГО класса.
О ком не говорят вообще, будто их и не существовало. Мужчины трюмной команды «Титаника», а это 324 человека - механики, кочегары, смазчики, штивщики. Они до последнего поддерживали живучесть корабля начиная с момента столкновения с айсбергом. Работали помпы по откачке воды, электричество отключилось только перед самым погружением. Поэтому «Титаник» и тонул так долго – начиная от столкновения в 23:40 14.04.1912 до полного погружения в 2:20 15.04.1912 т.е. 2 часа 40 минут. Судя по всему, их погибло 100%. 15-, 16-летние мальчики стюарды и лифтёры лайнера. Помните по фильмам, такие в смешных круглых шапочках, ведь VIP-зона «Титаника» представляла собой по сути роскошный отель. Никто из них права занять место в шлюпке не получил. К слову, если женщин 3 класса спаслось 46 %, то детей 3 класса только 34 %. Выводы.
Кстати, на «Титанике» были две феминистки - международно известные борчихи за равные права с мужчинами мультимиллионерша Маргарет Браун и журналистка Хелен Черчилль Кэнди. Думаете они разделили при катастрофе равные права с мужчинами по спасению пассажиров? Нет. Отбыли от тонущего корабля в числе первых в шлюпке № 6. Шлюпка была рассчитана на 65 человек, если потесниться, можно было поместить и больше. Спасшиеся с «Титаника» провели на воде всего полтора часа до прибытия корабля «Карпатия», который взял их на борт. Так вот, в шлюпке № 6 вместо минимальных 65 человек было 26 – 24 женщины и 2 мужчин. Двое мужчин, ну вы уже поняли, грести вёслами – спасать угнётонок. Поэтому мужчин из экипажа и спаслось 22 %, должен же кто–то грести. Была там и ещё одна примечательная шлюпка. На ней вместо положенных 65 человек было всего 12. На ней спаслась модельерша, владелец модных бутиков Люсиль Гордон, кстати, придумавшая слово «шик». Совпадение? Не думаю!
Итогово: из 2208 человек на борту «Титаника» спаслось только 704 человека. Уцелело 75 % женщин и 20 % мужчин. Из полутора тысяч оказавшихся в воде в шлюпки было поднято всего 6 человек, хотя многие шлюпки были полупустыми. Подвиг феминистки Маргарет Браун, спасшей саму себя был воспет самой Маргарет Браун, репортёром Джином Фоулером, вымышленным описанием жизни Маргарет, написанным Кэролин Банкрофт, радиопостановкой, фильмом и одноимённым бродвейским мюзиклом «Непотопляемая Молли Браун». 17-летний Джек Тэйер, единственный спасшийся из числа мальчиков стюардов, он до последнего помогал спасать пассажиров, уцелел забравшись на перевёрнутую шлюпку, покончил собой после трагедии. Джозеф Брюс Исмей директор-распорядитель пароходной компании «Уайт Стар Лайн», которой и принадлежал «Титаник», спасшийся на складной шлюпке был ославлен британской и американской прессой как «самый большой трус в истории» и был вынужден в 1913 году покинуть пост главы «Уайт Стар Лайн». Обязанности бабораба были дополнены тайным пунктом № 100500– «Не имеет права выживать в кораблекрушениях».