Та зима была, наверное, самой тоскливой в моей жизни. От меня ушла любимая девушка, ушла внезапно и насовсем. Не в силах терпеть стены квартиры, в которой мы были вместе последние несколько лет, я уехал назад в свой маленький город. Он был завален снегом, тих и угрюм, словно там круглый год длился темный и холодный январь. Вся моя счастливая и наполненная смыслом жизнь осталась где-то позади, вся моя жизнерадостность и оптимизм растерялись по дороге туда.
Помимо работы я скоро нашел себе другое утешение - старого друга Сашу. Он был одним из немногих, кто остался в городе, все более-менее успешные люди давно покинули этот захолустный райцентр и перебрались ближе к столице. Саша был не из успешных, но его доброта, чувство юмора, душевное богатство и опыт мне были гораздо милее, чем все остальное. Он жил в квартире родителей, которые большую часть времени отсутствовали, работал несколько часов в неделю за жалкие гроши, которых, однако, хватало на пиво, гашиш и запчасти для старой лады. Именно так мы и проводили эти тягучие зимние вечера - садились в таз и катались по округе и неосвещенным деревенским дорогам, ближе к полуночи находили грамм-другой твердого, брали по 2-3 бутылки разливного пива и ехали к нему, залипать в комп, или просто сидели в машине, согреваясь разговорами. Сашка был неуёмный фантазер и болтать с ним можно было о чем угодно и бесконечно долго. Иногда мы досиживали до раннего утра, когда люди начинали хлопать дверьми подъездов, поспешая на работу.
К нам изредка присоединялись другие персонажи, с которыми я бы в одиночку никогда и общаться не стал, слишком из разных миров. А вот Сашка словно каким-то социальным клеем соединял меня с этими людьми и я с удивлением обнаруживал, что они тоже полны разными историями, опытом и взглядами. Одним из таких был Денис. Денис был фанатом 90х, любил вплетать в свою речь цитаты из старых фильмов Ричи и Тарантино, постоянно рассказывал байки о ментах и ворах, о суровой и дикой Тюмени, о тайге, о машинах с правым рулем, об угонах и беспределах, о дальнобойщиках, и особенно о проститутках всех мастей. Слушать было интересно, если закрыть глаза на то, что каждую байку он представлял, как факт свой собственной биографии. Курил Денис много, и стаффа и сигарет он убивал за вечер больше нас с Сашкой обоих. В какой-то момент вечера он совершенно внезапно отключался и храпел, чтобы через пару часов внезапно очнуться и продолжить пить и курить как ни в чем не было.
В один из таких постмодернистких вечеров Денис пришел к нам с радостной вестью - он купил наконец новую машину. Последний раз свой автомобиль у него был в Сибири - и не один, а вернувшись на малую родину он долго ходил пешком, сильно из-за этого злясь и переживая. И тут - бац - и купил.
- И какую? - новость взбудоражила нас с Сашкой, ибо новостей за последние дни из внешнего мира было мало и мы откровенно скучали.
- Пошли, покажу, ёба.
У подъезда стояла темно-синяя Е34, дорестайлинговая и слегка битая в левую пару глаз. Сухой снежок присыпал длиннющий капот, в фарах отражался свет единственного уличного фонаря. Выглядела машина по-животному злобно и пугающе.
- Во! Эм писят бэ дваццать пять, все как положено, епты!
Хоть я никогда и не любил старые ведра, но эта машина внушала сильные эмоции. Старая, но не дряхлая, а скорее израненная и усталая, пятерка в этом кузове несомненно обладала своеобразной харизмой. И дело даже было не в ауре бандитских девяностых, а в её облике. Длинная, широкая и приземистая, она не выглядела массивно, хотя тяжесть чувствовалась даже на глаз. Я бы сравнил её со старой трехлинейной винтовкой - старая тяжелая стальная дура, которая все еще может убивать и очень хорошо может.
Денис просто светился от гордости. Мы, соответствуя моменту, начали ходить вокруг машины, утопая по колено в снегу и приговаривая магические фразы, необходимые для этого ритуала:
- Ооо, заебись... Дорестайл... Ноздри узкие... А тут... Ну это хуйня, делается... А с ваносом?.. Да и нахуй он нужен, да.... За сколько взял?.... Бля, вещь... Тут тоже... Да хуйня... Заебись... Да...
И так далее. Далее ритуал перетек в поездку на "новой" машине по заснеженным улицам города. Рядная шестерка на высоких оборотах звенела где-то под ногами, подсекая глушителем. Подслеповатые фары выхватывали из темноты несущиеся навстречу снежинки и очертания припаркованных машин, каждый поворот заканчивался сносом жопы, который вызывал наш восторженный рев. За вечер было решено, что машина "валит", "настоящая", "сделать можно за хуйню", "завидная" и просто "не, ну заебииииись". Е34 вообще появилась в моей жизни внезапно и невнятно, словно я в тот вечер уснул от выпитого пива раньше обычного. Вернувшись в квартиру, я первым делом хотел показать парням ролик на ютьюбе, который видел еще давно, в своей прошедшей московской жизни. Гоги Тевзадзе, смотра, осколки памяти, Давидыч. Никогда не был фанатом смотры, но этот ролик тогда еще очень понравился, а тут сам бог велел им поделиться со счастливым обладателем Е34. Первые же звуки лоу-басса вызвали у зрителей крики восторга, а последующие десять минут - эйфорию. Мы ставили его еще и еще раз, комментируя каждый момент на экране. Гашиш вперемешку с эндорфинами туманил разум, глаза блестели, из ртов вырывались уже нечленораздельные звуки. Засыпали мы счастливыми от того, к какой великолепной вещи мы теперь причастны.
И теперь каждый вечер в компании с Деном проходил с обсуждениями тюнинга, ремонта и обслуживания Е34, особенностями рядных шестерок и многорычажной подвески, проектами со свапом и наддувом, с поиском дрифт-площадок в окрестностях. Заканчивался каждый вечер одинаково - дошедшие до кондиции, мы засыпали, включив ролик про Тевзадзе. Визг резины, звон двигателей и босовый речитатив Шамана (Ден охарактеризовал его стиль исполнения как "Читает, словно знает всю хуйню, всю самую суть, сам смысл, ебты") рисовал в моих сновидениях картины умопомрачительной красоты. Горы, узкие дороги, широченное торпедо перед глазами и все это в силовом скольжении под лоу-басс...
Помимо работы я скоро нашел себе другое утешение - старого друга Сашу. Он был одним из немногих, кто остался в городе, все более-менее успешные люди давно покинули этот захолустный райцентр и перебрались ближе к столице. Саша был не из успешных, но его доброта, чувство юмора, душевное богатство и опыт мне были гораздо милее, чем все остальное. Он жил в квартире родителей, которые большую часть времени отсутствовали, работал несколько часов в неделю за жалкие гроши, которых, однако, хватало на пиво, гашиш и запчасти для старой лады. Именно так мы и проводили эти тягучие зимние вечера - садились в таз и катались по округе и неосвещенным деревенским дорогам, ближе к полуночи находили грамм-другой твердого, брали по 2-3 бутылки разливного пива и ехали к нему, залипать в комп, или просто сидели в машине, согреваясь разговорами. Сашка был неуёмный фантазер и болтать с ним можно было о чем угодно и бесконечно долго. Иногда мы досиживали до раннего утра, когда люди начинали хлопать дверьми подъездов, поспешая на работу.
К нам изредка присоединялись другие персонажи, с которыми я бы в одиночку никогда и общаться не стал, слишком из разных миров. А вот Сашка словно каким-то социальным клеем соединял меня с этими людьми и я с удивлением обнаруживал, что они тоже полны разными историями, опытом и взглядами. Одним из таких был Денис. Денис был фанатом 90х, любил вплетать в свою речь цитаты из старых фильмов Ричи и Тарантино, постоянно рассказывал байки о ментах и ворах, о суровой и дикой Тюмени, о тайге, о машинах с правым рулем, об угонах и беспределах, о дальнобойщиках, и особенно о проститутках всех мастей. Слушать было интересно, если закрыть глаза на то, что каждую байку он представлял, как факт свой собственной биографии. Курил Денис много, и стаффа и сигарет он убивал за вечер больше нас с Сашкой обоих. В какой-то момент вечера он совершенно внезапно отключался и храпел, чтобы через пару часов внезапно очнуться и продолжить пить и курить как ни в чем не было.
В один из таких постмодернистких вечеров Денис пришел к нам с радостной вестью - он купил наконец новую машину. Последний раз свой автомобиль у него был в Сибири - и не один, а вернувшись на малую родину он долго ходил пешком, сильно из-за этого злясь и переживая. И тут - бац - и купил.
- И какую? - новость взбудоражила нас с Сашкой, ибо новостей за последние дни из внешнего мира было мало и мы откровенно скучали.
- Пошли, покажу, ёба.
У подъезда стояла темно-синяя Е34, дорестайлинговая и слегка битая в левую пару глаз. Сухой снежок присыпал длиннющий капот, в фарах отражался свет единственного уличного фонаря. Выглядела машина по-животному злобно и пугающе.
- Во! Эм писят бэ дваццать пять, все как положено, епты!
Хоть я никогда и не любил старые ведра, но эта машина внушала сильные эмоции. Старая, но не дряхлая, а скорее израненная и усталая, пятерка в этом кузове несомненно обладала своеобразной харизмой. И дело даже было не в ауре бандитских девяностых, а в её облике. Длинная, широкая и приземистая, она не выглядела массивно, хотя тяжесть чувствовалась даже на глаз. Я бы сравнил её со старой трехлинейной винтовкой - старая тяжелая стальная дура, которая все еще может убивать и очень хорошо может.
Денис просто светился от гордости. Мы, соответствуя моменту, начали ходить вокруг машины, утопая по колено в снегу и приговаривая магические фразы, необходимые для этого ритуала:
- Ооо, заебись... Дорестайл... Ноздри узкие... А тут... Ну это хуйня, делается... А с ваносом?.. Да и нахуй он нужен, да.... За сколько взял?.... Бля, вещь... Тут тоже... Да хуйня... Заебись... Да...
И так далее. Далее ритуал перетек в поездку на "новой" машине по заснеженным улицам города. Рядная шестерка на высоких оборотах звенела где-то под ногами, подсекая глушителем. Подслеповатые фары выхватывали из темноты несущиеся навстречу снежинки и очертания припаркованных машин, каждый поворот заканчивался сносом жопы, который вызывал наш восторженный рев. За вечер было решено, что машина "валит", "настоящая", "сделать можно за хуйню", "завидная" и просто "не, ну заебииииись". Е34 вообще появилась в моей жизни внезапно и невнятно, словно я в тот вечер уснул от выпитого пива раньше обычного. Вернувшись в квартиру, я первым делом хотел показать парням ролик на ютьюбе, который видел еще давно, в своей прошедшей московской жизни. Гоги Тевзадзе, смотра, осколки памяти, Давидыч. Никогда не был фанатом смотры, но этот ролик тогда еще очень понравился, а тут сам бог велел им поделиться со счастливым обладателем Е34. Первые же звуки лоу-басса вызвали у зрителей крики восторга, а последующие десять минут - эйфорию. Мы ставили его еще и еще раз, комментируя каждый момент на экране. Гашиш вперемешку с эндорфинами туманил разум, глаза блестели, из ртов вырывались уже нечленораздельные звуки. Засыпали мы счастливыми от того, к какой великолепной вещи мы теперь причастны.
И теперь каждый вечер в компании с Деном проходил с обсуждениями тюнинга, ремонта и обслуживания Е34, особенностями рядных шестерок и многорычажной подвески, проектами со свапом и наддувом, с поиском дрифт-площадок в окрестностях. Заканчивался каждый вечер одинаково - дошедшие до кондиции, мы засыпали, включив ролик про Тевзадзе. Визг резины, звон двигателей и босовый речитатив Шамана (Ден охарактеризовал его стиль исполнения как "Читает, словно знает всю хуйню, всю самую суть, сам смысл, ебты") рисовал в моих сновидениях картины умопомрачительной красоты. Горы, узкие дороги, широченное торпедо перед глазами и все это в силовом скольжении под лоу-басс...
Дни шли, басы качали, гашиш дымился в ластиковой бутылке. Та поездка на Е34 так пока и оставалась моей единственной - Ден никак не мог поставить машину на учет, ибо были какие-то проблемы с номерами кузова. Но все это было решаемо и вообще не представляло никакой проблемы, по его словам. Да и заводилась херово, но это просто новый аккум нужен. Зато уже был готов план ремонта машины - мы уже знали, где есть ближайшая разборка, где стоит нормальный донор, и где у кого в гараже валяется ненужная коробка передач. Накуренный Денис снова машет у меня под носом руками, объясняя, как качаются рычаги передней подвески, потом падает на диван и протяжным, не терпящим возражений голосом, приказывает:
- Поставь мертвого грузина, ебты.....
Снова качает бас, снова дымится гаш. Сашка подмигивает и мы выходим из комнаты, оставляя Дена наедине с Гоги и горами Грузии. На кухне у нас уже свой разговор, уже ускользает из него тема старого бумера, уже есть новые мысли, идеи и желания. А бумер? Бумер - аксиома, вот-вот и начнем ремонтировать. Поставим на учет, отгоним в гараж, разберем, переварим - сварочник есть у соседа. Потом покрасим в космошварц, откапиталим движок, свапнем коробку, делов-то. И уже весной будем валить, учиться дрифтовать. На неделе Ден в МРОЭ поедет, поставит и начнем.
В город пришла весна. Снег начал сходить с улиц грязными ручьями, стала просыпаться сама природа и сама жизнь. Проснулась она и во мне. Месяцы алкогольного и наркотического возлияния не прошли даром для фигуры и здоровья, противно в зеркало смотреться не только утром, но и весь день теперь, надо заняться. А тут и на работе подвижки в новый проект, надо влетать, суетиться, работать, зарабатывать. А ездить как? На машине - долго и муторно. Пока денежка есть - надо квартиру снять поближе, дело одной недели. А тут еще Ленка из отдела кадров совсем откровенно в мою сторону поглядывать стала, надо не упускать момент. Полгода без женщин, на одной руке - так совсем сойти с ума можно. Решено, надо заселяться. К Сашке днем заскочить, зарядку для телефона у него оставил...
У подъезда - она. Почти в том же месте, где я её увидел. Грязная, простоявшая под снегом всю зиму и этим же талым снегом омытая, на спущенных колесах и, словно заплывшим от удара, кривым левым глазом. Я смотрел на неё и сердце мое грохотало и в кончики пальцев впились иголки. Господи, была бы ты дворнягой, я бы взял тебя с собой. Вылечил бы тебя, привел в порядок и поставил в теплый гараж. И не надо нам тюнинга и дрифта, не надо нам лоу-баса, просто не хочу, чтобы ты закончила вот так - под окнами человека, у которого нет денег даже на страховку для тебя. Чтобы ты могла ездить, махать дворниками, рычать мотором, моргать дальним, чтобы ты еще толкалась в потоке среди остальных, безликих и скучных. Да ты, просто блядский кусок старого железа, воспетый пацанчиками и жлобами, застрявшими в 90х. Так почему же, блядь, мне тебя так жалко?!
Да брось, всего лишь машина, сколько их таких гниет по дворам? Их время прошло, ресурс выработан, каждая из них найдет свой последний паркинг, не сегодня - так завтра. Она не сдвинется с места, как не сдвинутся Ден с Сашкой, как не сдвинется этот город. А ты можешь и должен двигаться дальше. И я двинулся.
- Поставь мертвого грузина, ебты.....
Снова качает бас, снова дымится гаш. Сашка подмигивает и мы выходим из комнаты, оставляя Дена наедине с Гоги и горами Грузии. На кухне у нас уже свой разговор, уже ускользает из него тема старого бумера, уже есть новые мысли, идеи и желания. А бумер? Бумер - аксиома, вот-вот и начнем ремонтировать. Поставим на учет, отгоним в гараж, разберем, переварим - сварочник есть у соседа. Потом покрасим в космошварц, откапиталим движок, свапнем коробку, делов-то. И уже весной будем валить, учиться дрифтовать. На неделе Ден в МРОЭ поедет, поставит и начнем.
В город пришла весна. Снег начал сходить с улиц грязными ручьями, стала просыпаться сама природа и сама жизнь. Проснулась она и во мне. Месяцы алкогольного и наркотического возлияния не прошли даром для фигуры и здоровья, противно в зеркало смотреться не только утром, но и весь день теперь, надо заняться. А тут и на работе подвижки в новый проект, надо влетать, суетиться, работать, зарабатывать. А ездить как? На машине - долго и муторно. Пока денежка есть - надо квартиру снять поближе, дело одной недели. А тут еще Ленка из отдела кадров совсем откровенно в мою сторону поглядывать стала, надо не упускать момент. Полгода без женщин, на одной руке - так совсем сойти с ума можно. Решено, надо заселяться. К Сашке днем заскочить, зарядку для телефона у него оставил...
У подъезда - она. Почти в том же месте, где я её увидел. Грязная, простоявшая под снегом всю зиму и этим же талым снегом омытая, на спущенных колесах и, словно заплывшим от удара, кривым левым глазом. Я смотрел на неё и сердце мое грохотало и в кончики пальцев впились иголки. Господи, была бы ты дворнягой, я бы взял тебя с собой. Вылечил бы тебя, привел в порядок и поставил в теплый гараж. И не надо нам тюнинга и дрифта, не надо нам лоу-баса, просто не хочу, чтобы ты закончила вот так - под окнами человека, у которого нет денег даже на страховку для тебя. Чтобы ты могла ездить, махать дворниками, рычать мотором, моргать дальним, чтобы ты еще толкалась в потоке среди остальных, безликих и скучных. Да ты, просто блядский кусок старого железа, воспетый пацанчиками и жлобами, застрявшими в 90х. Так почему же, блядь, мне тебя так жалко?!
Да брось, всего лишь машина, сколько их таких гниет по дворам? Их время прошло, ресурс выработан, каждая из них найдет свой последний паркинг, не сегодня - так завтра. Она не сдвинется с места, как не сдвинутся Ден с Сашкой, как не сдвинется этот город. А ты можешь и должен двигаться дальше. И я двинулся.
У тебя 53й тред без 53го кузова в шапке. Ну скажи, ты нормальный чи шо ? Ну ебана рот хули сука не сделать нормально то.
Ну сорян, проебался в 4 часа утра. А так да, у бмв только 3 кузова -34, 38 и 53.
Забавно что в треде нет ни одного владельца 53го так то.Что странно.
Сложная и дорогая. Если чиниться в сервисе, то в содержании дороже любой машины из списка в шапке. Если чиниться самому - слишком хорошо нужно разбираться, плюс деньги, время, гараж с инструментом и пр. Еще и чтобы она нормально ехала, там с большим и жрущим мотором должна быть, что опять плюс к содержанию.
Хотя глянул шапку, есть машины и дороже, но в целом содержание 53 встанет плюс-минус так же, чем что-то более свежее, просто из-за возраста, предыдущих гопников-владельцев, насмотревшихся бумера и пр.
Ну, я тебе как вледелец ф02 скажу что зч стоит на нее дохуя, а потом еще дохуя стоит работа. 53 был однажды у товарища, но дизельный, там цена была примерно та же что и у меня на тогдашней 39ке. Только что у него еще пневма была и он два баллона менял. Доресты 53х уже сгнили все небось давно, особенно в РФ. А жаль, тачка прикольная, куда пизже МЛа, серьезно.
Ну я имел в виду х5 и х6 более свежие. Помню еще лет 15 назад на 53 шрус около полтинника стоил.
Да, а мл и правда хуета, даже смотреть противно.
Haha
>Помню еще лет 15 назад на 53 шрус около полтинника стоил.
Откуда вы такие беретесь блять? Передний правый китайский привод всборе стоит 10-15к. Пиздеть что Китай говно и наебнется через месяц не надо. Задний привод сакс до сво стоил 6к, сейчас по логике 10-12. На ниссан микра к12 привод 30к на разборке. Но до сих пор вылазят идиоты и рассказывают сказки про дорогие запчасти на старые бмв.
.
>Откуда
Ну так он же тебе напсал, что лет 15 назад. В то время китая не было вообще в наличие. Изредка что-то и электрики.
Было либо разборочка(хоть и в то время е53/е60 не разбирали , но тем не менее можно было что-то найти), либо оригинал. Ну он конеччно загнул насчёт 53, но 1к евро (37 тысяч рублей) вполне реальная цена на то времмя.
Ребетня, у меня загадка. Вот у меня одногрупник купил в 2020 году новую тройку за 4200 т.р. в эмпакете 320д , что на тот момент было чуть больше 50 т.р. евро по курсу 80 рублей.
Щас евро 97 рублей. 50 к евро - это чуть меньше 5 млн рублей.
Почему я не щас эти деньги куплю в лучшем случае ещё гарантийную 21-22 года тройку?
Судя по курсу за пять я должен что-то новое купить.
Как так?
Щас евро 97 рублей. 50 к евро - это чуть меньше 5 млн рублей.
Почему я не щас эти деньги куплю в лучшем случае ещё гарантийную 21-22 года тройку?
Судя по курсу за пять я должен что-то новое купить.
Как так?
Пощади, дегрод круглосуточно тут дежурит, трясущимися ручонками перекатывая тред, пока не угнали, ты ещё хочешь чтобы он картинки подбирал.
>дегрод круглосуточно тут дежурит
А зачем? Это от отсутствия самодостачности и бед с башкой? Типа хочется чтобы бнв-господа сидел только в его треде и именно в таком оформление?
Ну типа след оставляет на автаче. Или для чего это? Есть рацио во всём этом?
>Ну он конеччно загнул насчёт 53, но 1к евро (37 тысяч рублей) вполне реальная цена на то времмя
У соседа была е53, он говорил, что около полтинника, я так и запомнил. Значит он напиздел или может в обычном магазине покупал, где ему до полтинника накрутили.
Порватыч, спок
Сынки, вам тут одна тянка создавала уже бнв-тред, без ауешников и прочего говна. Чего к ней не идёте?
Сынок, тише.
Е53 треду №53
Да что-то вспомнил про грузина, решил шапку про него запилить. Ну и куда же без той копипасты.
Вика, прости нас.
Вот кстати, некоторые бугуртят что в г05 нет омывателей фар, но по факту они там нахуй не нужны, даже засранные фары светят лучше чем чисты фары рандомных бичуганов на дороге. Но с камерами полный пиздец, в слякоть засоряются очень быстро.
Что за хуйня, братья геи?
F15 30d из шапки можете выписывать, сегодня продал машину
Какой комплект пропана порекомендуете на M54 3 литра? И у кого лучше ставить (ДС)
Зачем?
Порекомендую пройти в бэ с настолько жирными набросами.
Что скажете про 320d g2x дорест?
Года 2020-2022 с небольшим пробегом, до 50к, 1 хозяин.
Разброс цен на них большой, но думаю за 4.5 - 5 кк можно урвать. Никогда на бнв не ездил, только в каршеринге, сам езжу на киа сид 7 лет, думаю, пора поменять.
Говорят, гарантия на ввезенные до СВО бнв продолжает действовать. У некоторых есть бесплатные ТО до 80к пробега. В общем, выглядит неплохим поджопником.
Года 2020-2022 с небольшим пробегом, до 50к, 1 хозяин.
Разброс цен на них большой, но думаю за 4.5 - 5 кк можно урвать. Никогда на бнв не ездил, только в каршеринге, сам езжу на киа сид 7 лет, думаю, пора поменять.
Говорят, гарантия на ввезенные до СВО бнв продолжает действовать. У некоторых есть бесплатные ТО до 80к пробега. В общем, выглядит неплохим поджопником.
> Говорят, гарантия на ввезенные до СВО бнв продолжает действовать.
А ты не шибко умный, правда? Бмв давало гарантию 2 года. Сейчас на дворе январь 24. Продолжать?
> 2020-2022 с небольшим пробегом, до 50к, 1 хозяин.
> думаю за 4.5 - 5 кк можно урвать
> 320d
Удачи
Ну ты тут не прав.
В автодоме поменяли головное по гарантии на G32 + ТО 2 недели назад.
Так же 8 месяцев чинили двигатель на f34 320d (полностью новый, произведен в мае 2023, 160+ деталек) по гарантии.
Запчасти идут долго, но даже сейчас отправляют в белую некоторые виды, через альтернативу.
Сервисмены выставили семизначную сумму за ремонт динамической подвески, слил авто пока не подошло к тому
>слил авто пока не подошло к тому
Куда планируешь двигаться? Судя по пичке , скоро сядешь на лк300 или хайлюкс, кек.
> динамической подвески
Адаптивная эм подвеска которая? Ну где крены убираются стабилизаторами ?
Братан, пропан стал не выгоден, переходи на метан.
Пан ёбаный я?
Пан ёбаный xoxoл?
Метан дороже ставить вроде + там давление в баллоне выше, стрёмно
Хочу ближе к осени взять либо grand wagoneer, либо уже на новый кузов икса обратно прыгнуть, пока на передержку купил субаря
Она, да
>слил авто пока не подошло
Типичная жизнь премиум-класса в педерахии.
Новый немного богатый владелец покатает на ней, сделает частично подвеску из запчастей стелокс, она опять отрыгнёт, он её опять сделает и скинет уже другому - по беднее.
А лет через 10 мы увидим эту бричку возле кафе "Арарат", с контрактной обычной подвеской(блоки шить никто не будет, так что бнв будет постоянно возмущаться) на диска R22 СТУЛЕ 741реплика, разумеется выхлопом М и наклейком х5м компетишн
У тебя 30д же была?
30д с чипом, да
На удивление после осмотра дилера авто в идеале кроме подвески, за 7 лет владения так ни разу мозги и не выебал
>дивление после осмотра дилера а
Присев на валкий жип, который не едет и сливается с хавалами и танками в потоке, ты заплюёшь всё панель и, проебав бабло, сольёшь его в трейд-ин и сядешь Г05. Удачки.
г05 точно нет, посмотрим что будет новым
>f34 320d (полностью новый, произведен в мае 2023, 160+ деталек) по гарантии.
Последний год производства f34 -2020
мимовладелецf34июля2020года
С вероятностью 99.9% никакой гарантии естественно не будет, поэтому не вижу смысла столько платить за пятерка привозится за 4-4.5 в топе, а тройка это 3.5-4.
Сколько ща стоит е39, есть смысл пересаживаться с 14пырке? 500к макс в кармане
Я про год производства двигателя, братик
Это все замечательно, но откуда у 4-летней f34 а вроде как у РФ дилеров вообще 2019 год последний был у этой машины гарантия?
>Типичная жизнь премиум-класса в педерахии
Шиз с "ответственностью" перед следующими лошками покупашками, ты?
Братан, базаришь! Конечно стоит! Жегуль #14 всё равно тоже придется шаманить, но он, в отличии от ПЯТОГО БУМЕРА даже никогда и не был автомобилем..
А откуда привозится? Из Европы?
Из Кореи. Лучше состояние и не скручен пробег.
Мне кстати всегда казалось, что тянкам похуй, на каком ты там ведре ездишь, главное чтоб было и опционально чтоб иномарка. Хотя если б не компакт, я бы наверное со своей не познакомился, у нас общение началось с её вопроса "А как там днище?", а я ответил "Днище еще не сорвало"
лонг стори шорт
Заводской брак был в ебучем дизельном двигателе (аж до восгорания и порчи внутренностей), баварцы признали косяк и оплатили весь ремонт, включая все запчасти, которые под замену (160+ деталек, в т.ч двигатель), из-за санкций всё заняло более полугода (логистика).
Ну класс. Как их заставить обслуживать машину которая д осих пор на мировой гарантии, нет лайфхака? ))
Зависит от того, где ты ее покупал.
Баварцы до сих пор пытаются поддерживать отношения, даже в условиях прессинга со стороны государства.
Ну в корее. Гарантия до октября 2025
Тогда сомневаюсь.
Мои просто были куплены/обслужены у оф. дилера в РФ.
Ну я тоже думаю что вряд ли. Да и хуй с ними.
Классическая нищета, денег на обслуживание нет, вот и остаётся с трясущимися ручонками сливать авто.
>тянкам похуй, на каком ты там ведре ездишь
Когда я еду на рабочем цитрамоне брелинго цельнометаллическом то из салона других бричек тли не заглядываются на меня из потока, когда пропускаю на пешеходе их, то тоже без внимания. Ну и к кафешке подъезжаешь, то только если нормас одет могут начать коситься в мою сторону и то не факт.
Когда еду на ф30, то всё меняется. Бричка хоть и древняя - уже 7 лет, но вид имеет, ещё и вдобавок БНВ. Сам раньше не верил в магию тачек и типа характер и сам в целом решаешь, но нихуя - норм машина бустит не хило так.
на G06 наверн зуммерш вообще проще простого охмурять
Дорого метан и заправок мало.
Двачну тебя. Можно было бы сделать в клубном сервисе автомобиль нормально, а они дешевле на процентов 30-40 и катать смело ещё до пробега 250 к на нормальной тачке.
Этот же лучше на гейбару будет ездить и потом проебёт ещё больше денех купив очередное новое говно иссалону.
При чём здесь ответственность, ты просто лох, который пытается казаться серьёзным. Отъебни у тебя подвеска, ты бы на говно изошёлся и сам бы стал искать где выкроить китайские запчасти, потому что сумма нормального ремонта для тебя непосильна. Сколько таких додиков вокруг - тачку взяли, а за душой ни гроша.
>выставили семизначную сумму
Тебя дуроёба развести хотели ,а ты серанул в вентилируемое сиденье побежал продавать .
У тебя стучать начало што-то? Или мб тачка присела не с того ни с сего? Нет. Катался бы дальше.
>Сколько таких додиков вокруг - тачку взяли, а за душой ни гроша.
Это про фанатов бмв е-серии и ниже.
На ф15 таких пока ещё мало.
>А как там днище?
Она про тебя спрашивала, а не про машину.
Мой муж Кирилл всегда увлекался автомобилями — читал кучи автожурналов, смотрел каналы про машины и мечтал поменять старенькую праворульную иномарку на дорогой внедорожник. Слава богу, жить нам есть где — после смерти моей бабушки въехали в её квартиру. Поэтому, когда умер дедушка Кирилла и оставил ему квартиру и дачу, я даже не думала, как потратить эти деньги — предоставила выбор супругу. Он же, продав недвижимость, все вырученные деньги — 3,5 млн рублей — спустил на свою мечту: внедорожник марки «БМВ».
Радовался как ребёнок, сказал — ну наконец я, обычный монтажник окон, почувствую себя человеком. Я поначалу разделила радость мужа, да и самой, честно признаться, было невозможно приятно просто проехать по городу в этой машине. Такое ощущение, что все сразу дорогу уступают, соседи с завистью провожают взглядом, когда со двора выезжаешь. Но спустя время я поняла, что радости в этой машине мало: содержать её мы просто не в силах.
Выяснилось это ещё прошлой зимой. Купили внедорожник мы на летней резине, а с приходом холодов понадобилась зимняя. Когда я услышала, сколько стоят такие покрышки на 4 колеса — в общей сложности 80 тысяч рублей, — я чуть в обморок не упала. Денег этих у нас не оказалось, и «переобуть» машину мы не смогли. Пару раз Кирилл выехал на летней резине в город, чуть не попал в ДТП, и поэтому до весны мы передвигались по Воронежу на маршрутке — дорогой внедорожник тем временем стоял во дворе. Ну тогда я даже плюс в этом нашла — на бензине сэкономили. Ведь в месяц мы тратим на топливо больше 15 тысяч рублей, и это при том, что ездим по минимуму — на работу и обратно, по пути — в магазин.
Даже мойка машины нам выходит дороже, чем владельцам обычных седанов. Что уж говорить про транспортный налог: больше 60 тысяч рублей. В итоге все деньги, которые я откладывала на отпуск, плюс две наших зарплаты в этом году потратили на его оплату. Жили впроголодь, я осталась без сапог осенних, хожу как оборванка. Вообще в последнее время приходится во всём себе отказывать — Кирилл то масло меняет, то топливный фильтр, то ещё какую-нибудь дребедень. А стоит всё недёшево.
Я устала объяснять мужу: машина нам не по карману, она тянет последние деньги из бюджета. Мне надоело питаться голой лапшой ради удовольствия проехаться на внедорожнике.
Но Кирилл только обижается, заявил, что продавать машину не собирается, мол, теперь он не сможет передвигаться на чём-нибудь другом. Только вот он не учёл: с приходом зимы ему всё же придётся ездить не на своём внедорожнике, а на маршрутке — денег на зимнюю резину у нас по-прежнему нет. И ведь он потерпит, лишь бы не расставаться со своим шикарным авто…
Вот как объяснить супругу, что шикарные авто — для обеспеченных людей? А не для таких как мы — простого администратора в частной клинике и монтажника пластиковых окон
Как раз на F15 таких большинство, владельцы Е-серий просто бомжи и не скрывают даже, а понторезы пытаются всё-таки соответствовать и брать что посвежее, но не всем хватает на G, а так F15 ещё вид имеет, в их колхозе можно сойти за человека.
>Как раз на F15 таких большинство
Ну если человек где-то добыл 5кк на бричку, то он явно не конченный дебил. Что-то да умеет.
А вот сдыхать солярис и купить е70 - это вполне реально для быдла.
Я думаю, описанные тобой персонажи покупают крузаки , а не бнв
>Ну если человек где-то добыл 5кк на бричку
Он новый стоил меньше 4
У меня товарищ среднего роста и с проплешинами после покупки X1 первого поколения в кредит смог выебать финансового директора своей конторы, вполне себе 6/10 приятную женщину. Так что хуй ево знает, может и реально работает
Крузаки покупают совсем отсталые, которые застряли ментально в 90-00, остальные в курсе, что это дедомобиль.
>где-то добыл 5кк на бричку, то он явно не конченный дебил.
Ох, как же ты ошибаешься, выше вон пример, как такие добывают, а ещё есть кредит, лизинг, посмотри сколько людей берут тачку в лизинг, а потом даже платежи не тянут, потому что один раз где-то что-то на счёт упало, глаза загорелись, руки затряслись и вот уже оформлен договор, полгода-год покатался, бегая от кредиторов, клиентов и поставщиков, а потом тачку отобрали. Дохрена таких.
Есть такое понятие как «превентивная мера», советую поинтересоваться сколько стоит подобный ремонт и сколько стоит такой авто. Делать на семилетке обслуживание в четверть стоимости - вот это максимально хуёвое решение
Мощно ты лопнул, нищенка.
Такова твоя судьба - донашивать за успешными дядями.
Кто-то ездит и кайфует, следующий лох хозяин чинит.
Кто-то сбивает целочку, а кто-то потом ведёт порватку в ресторан, а то и в ЗАГС, лол
Ты попутал, я у нищего лошья типа тебя ничего не покупаю, тем более древний F15, так что иди перед такими же обрыганами понты кидай. Это друзьям своим можешь рассказывать, что временно на субарике, а потом то ух, сразу на GLS пересяду, а нормальные люди сразу видят, что ты голодрань, которую покупка не по-карману на колени поставила.
>Кто-то сбивает целочку, а кто-то потом ведёт порватку в ресторан, а то и в ЗАГС
Отвел свою порватку в приличный ресторан, Озвучили ценник почти 10% ее стоимости.
По итогу надавал на ей клыка за гаражами за хабарик, ездит теперь довольная, попёрдывая м-выхлопом.
>владельцы Е-серий просто бомжи и не скрывают даже
Ловко ты пол треда приложил, кек.
1) Отвечаешь левому анону
2) Я свой ф15 брал новым 7 лет назад с сша, в комплектации pure experience с динамической подвеской и вообще всем что можно было впихнуть в конфигуратор, что в том бюджете вышло в ~120к$ и он был один такой в РФ
3) Сейчас его обслуга выйдет больше 12000$, что равно 1/4 от его стоимости сейчас
На текущий момент мне проще было его продать, подкопить за полгода ещё ~40к бачей за минусом ремонта подвески и взять аналог в новом кузове или уйти на пробу другой марки. Иные материальные вложения в данный автомобиль больше не вижу рентабельными
Любителям немецкого автопрома нассали на лицо
У ввезенных в Россию по параллельному импорту автомобилей BMW внезапно начала отключаться возможность подключения смартфона через Bluetooth к штатной медиасистеме (Car Play).
Машины понимают, что они находятся в России и отказываются нормально работать. Проблему можно решить, но тогда отключатся остальные опции машины.
У ввезенных в Россию по параллельному импорту автомобилей BMW внезапно начала отключаться возможность подключения смартфона через Bluetooth к штатной медиасистеме (Car Play).
Машины понимают, что они находятся в России и отказываются нормально работать. Проблему можно решить, но тогда отключатся остальные опции машины.
>Любителям немецкого автопрома нассали на лицо
Смешно, сынок, смешно.
Рест 17го года со старым рулем. Сомнительно, но ОК.
>вообще всем что можно было впихнуть в конфигуратор
Где Бэнг ?
Это при том что у тебя расширенная наппа странно довольно. Но хуй с ым, все равно машина хорошая.
F02 750Li
>рест 17
Сборка первой половины января 17, ко мне приехала 23 марта того же года
>бэнг
Было не актуально, вкруг сделана 3х шумка и гертз
Это уже второй ф15, прошлый был продан с пробегом в 11к, остались только положительные эмоции, ни сколько не жалею. Сейчас же вопрос больше стоял в подвеске, круто-быстро и всё такое, но вне пределов разумного бюджета для данного класса
Вбросил бы эти 12к и ездил бы еще лет 5, горя не зная, да и 40к не докидывая. Хотя если бабки есть, можно и так делать.
>iPhone
Хех, хорошо с андроидом.
Да бессмысленно, у меня средний пробег меньше 10к в год, на 12к в ближайшем обозримом будущем могу буквально жить в такси не ниже комфорта
Охуеть, вы кто такие? Кабанчики? Наносеки?
езч
езч
>Кабанчики? Наносеки?
Мишки-гомосеки:3
анон на шестерке
Так это она грубо за 70ккм пробега попросила лям в подвеску? Ну с такой математикой может и правда слить к ебеням. Такси хуй знает, по мне лучше самый хуевый таз, но свой. Хотя если в городе-миллионнике жить, не выбираться на природу и пр, то и такси норм.
Пока сама ещё не попросила, но в отчёте диагностов уже рекомендательная замена всех стоек
Слух, у меня вопрос. Раз тебе насчитали лям за вдц в круг и еще чего-нибудь. Сколько дилер тебе посчитал за стойки вдц. Перед и зад, они разные так что и цена другая. И это включаю "оригинальные" контитех баллоны или чисто за стойки ? Интересна политика ценообразования.
F02 750Li
Все свои миллионы, кроме первого, я заработал абсолютно честно..
И сколько у тебя всего, один миллион?
Работать не пробовал?
Компакт-кун репортин ин, сходил на очередной суд, который опять перенесли
Если вкратце, то там в деле в половине документов дата правонарушения 25 октября, в половине 26 октября, базово схема дтп от 25 октября опревергает то, что я нанёс повреждения так как в протоколе правонарушения, где я признаю столкновение, указано 26 октября. Судья в охуевозе минут пять смотрела в дело, ушла на часовой перерыв, а потом перенесла дату суда на второе февраля и сказала, что вызовет гайцов и потерпевшего.
Если вкратце, то там в деле в половине документов дата правонарушения 25 октября, в половине 26 октября, базово схема дтп от 25 октября опревергает то, что я нанёс повреждения так как в протоколе правонарушения, где я признаю столкновение, указано 26 октября. Судья в охуевозе минут пять смотрела в дело, ушла на часовой перерыв, а потом перенесла дату суда на второе февраля и сказала, что вызовет гайцов и потерпевшего.
Видимо для официалов они не сильно разные, за каждую стойку 2500$, 1200$ насос и 800$ за работу хотят
Это при том что сама подвеска как опция стоила 2500$ в момент сборки
Как же вас ебут по ценам, лол. Даже в украхе прямо сейчас пробив каталожные перед 800, зад 900. Они по каталогу разные, хотя по факту только чехлы разные, но это такое. А вот адаптивный йоба насос да, 1200 бачей просят. Но судя по его виду йоба знатная. Ну тоесть по факту этот ремонт тебе должен обходиться в половину при оригинальных запчастях. Только выиграли
F02 750Li
>в украхе
А сколько у тебя стоит сама работа у ОД? Можешь примерно почувствовать?
>Это при том что сама подвеска как опция стоила 2500$ в момент сборки
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_adaptivnoy_podveski_bmw_f15_f16_x5_x6_1517435589
Вот ребятишки знакомые через две руки продают. Они же немцев обслуживают. Комплект годный , под ключ с установкой вышло бы 400к.
Ездить на од когда у тебя есть гараж рейсер в городе ну такое, это раз. Два, нормо час стоит 178 грн, или же 5 юсд. Дальше уже можно считать сколько нормо часов там тебе насчитали ну и от этого плясать. 178 Это стоит у меня в городе, в столице емнип ближе 200. Но я давно там не был. У меня сестра там на ОД бывала часто.
Там три набора адаптивной подвески может быть в зависимости от опций, если че.
F02 750li
А если что, то можно вместо всей этой ебалы просто купить обычную и вкорячить её туда?
Ну в целом наверное да, можно. Но зачем, если у машины есть блоки управления и трубопроводы проложены специально для этого. Там чтобы поменять на обычную можно смело пол проводки выкорчевывать вдобавок. Особого смысла тащемта и нет, наверное.
F02 750Li
>в отчёте диагностов уже рекомендательная замена всех стоек
А может тебя просто развести собрались, а ты повелся и машину скинул на эмоциях?
А на экзистах сколько все это стоит? Да и ты уверен, что еще и насос нужно менять, что прям все стойки пиздой накрылись? Она на дороге стала валкой и пр?
Я тут знатно наебался, для справки. Кентушка на ф02 ездил пару месяцев назад на процедуры. ОД нормочас считает по 500 грн, читай 1365 руб. Вооооот
F02 750Li
Это не эмоции, дилер при выдаче машины предупредил о «последствиях» покупки этой опции, в личном дневнике все 7 лет стояла галочка «замена авто»
>1365 руб
Ахиреть, у нас 4000 нч.
>F02 750Li
Что за дрыгатель скажешь? Правда, что задиры, льющие форсунки и турбины в развале блока - гроб кладбище пидор?
Дык н63, роднулечка. Про до ТУшный мотор- правда. У меня на горажах стоит дорест без мотора. Причем по второму кругу сняли уже, чет с гильзой не то было. С ТУ моторами есть траблы только с мск и задирами, но, если ты ездишь как овощ. Это пихло для автобана, оно любит хорошее масло и ЕБАШИТЬ, шоб на прогретую тапка в пол 100-200 ебануть пару раз, ему аж дышится легче. Ну и в ТУ другая цепь, вся топливная и поршня, а в М-паке ещу и радиаторы. Кароч я ловлю кайфы строго. Масла ни есть ни грамма( сам в ахуе, по привычке смотрю раз в две недели) N63N по коду он.
F02 750Li
Так может дилер тогда пиздел и теперь напиздел, чтобы на бабки развести? Насос-то нахуя менять? Какие изменения в поведении машины были, что все 4 стойки приговорили?
Подошел срок начала выхода из строя всей системы, что тут непонятного. В методичке написано, что спустя Х пробега или 7 лет службы(что наступит раньше) предстоит полная замена динамической подвески.
Либо просто хотели наебать на бабки.
^ вот тут правильно, срок службы подошел к концу
Дилеры разные, покупал в РФ, диагносты иностранцы. Хоть пробег и минимальный, но с учётом условий эксплуатации - износ уже заметен
И ещё раз повторюсь. Проблем нет, авто ведёт себя идеально, просто мне, как первому владельцу, подошла пора её менять, не более того.
Получается на современных бнв G с индексом 50i пофиксили все проблемы?
Почему тогда рыночек решает так, что брички с таким мотором теряют в цене в разы больше чем 30/40д и 40и?
Практически все, да. Потому что интернет все еще со всех щелей пиздит что н63 гроб гроб, хотя если для машин до 15го года это ну так сяк, а для после 15го года не применимо вовсе. Кроме того этот мотор ЗАЕБНЫЙ, его содержание, даже при том что он допилен в разы дороже обычного дрызоля который ездит и денег не просит от слова совсем. Все 50 и 60и машины это для тех у кого есть бабки и кто любит с машиной возиться, обывателю такая машина искренне не нужна. И Если меня кто-то спросит- я буду всеми силами отговаривать человека от покупки БМВ с в8, но при этом сам для себя другой вариант не рассматриваю. Такая вот хуйня. Двигатель очень эластичный, до жути приятно и тихо едет, в машине на скоростях до 90 тише чем в тесле ебучей, я серьезно. Но в городе ему не место и его оче легко положить если не понимать что с ним делать, а таких большинство.
F02 750Li
Хуй знает, дело конечно хозяйское, но если уж обсуждать именно подвеску, а не желание скинуть машину, то наличие износа или количество лет - для меня не повод был бы ее менять. Тем более если поведение на дороге нихуя не изменилось. А что износ виден, так он бляьд и должен быть виден, но одно дело виден, другое дело, что износ такого уровня, что обязательна замена.
Но, повторюсь, дело хозяйское.
Проблема в том, что скорее всего такая предварительная замена из-за того, что сдыхает это все незаметно, но повышенная нагрузка на смежные узлы уже начинает проявляться, и когда ты визуально/жопно обнаружишь сдохшую динамическую подвеску, у тебя уже какие-нибудь сайленты, стабы, небо и Аллах будут тоже под замену. И там уже сумма будет ещё больше, отчего желание ремонтировать будет меньше, а скинуть кабанчику с идеей "да тут чуть только эта динамическая хрень не работает, все равно я не пользовался, ты просто забей и все".
Ну есть такая хуйня, что если один рычаг стучит, то и расхуярит другие, и общая сумма вылезет кратно больше - с этим я согласен. Но у него-то блядь замена стоек и насоса. чтобы из -за пробитой стойки (которая у него ни одна не пробита) начали рычаги и сайленты отваливаться, ну хуй знает.
>прошлый был продан с пробегом в 11к
А тот на кой хуй продавал? Ну и подвеску хитровыебанную брал зачем, там поди и стандартная вполне себе неплохая?
Тот продал по двум причинам:
1) Он был барабан, брался на пробу после 70 кузова, понравился
2) Вышел рест, появилась возможность напихать в него опций и уже получить то что хотелось
В движении адаптивная подвеска сильно ощущается, у меня стиль такой достаточно классический, с каждого светофора педаль в пол, в любой поворот заходишь и молишься лишь бы не выкинуло, на любой трассе всегда скорости 200+, адаптив позволяет притопить сверх возможностей обычной подвески.
Да и в целом возможность была, брал всегда в лизинг, считай покупал самый жир по цене барабана со всеми скидками. Сейчас же зарабатываю в рублях, а не в долларах, уже приходится считать бюджет
Короче, на передержку купил же субаря, 2.5 мотор, 185 лошадей, крутящий момент отрицательный, динамика тоже. Поездил пару дней, расход пиздец, 63л бак, запас хода 320км, смеюсь и плачу.
Сидел в паблике по х5 f15/g05
чел выдал пасту по обслуживанию своего х5.
Можно сделать скидку что это на пробеге 200к, но тем не менее, ебанутые же суммы, мне такой кэш на свой сх-5 и за 5 лет на ремонты не потратить, хотя пробег за сто. Вы сколько зарабатываете чтобы свежие бимеры но с большими пробегами обслуживать? Это же в условиях рашки должно быть дико не ликвид и просто бесмысленная "черная дыра" для вваливания бабоса.
Особенно орнул с того как много в паблике хачей и любителей ищущих разборки и вопросы о том где лучше проточить передние диски
чел выдал пасту по обслуживанию своего х5.
Можно сделать скидку что это на пробеге 200к, но тем не менее, ебанутые же суммы, мне такой кэш на свой сх-5 и за 5 лет на ремонты не потратить, хотя пробег за сто. Вы сколько зарабатываете чтобы свежие бимеры но с большими пробегами обслуживать? Это же в условиях рашки должно быть дико не ликвид и просто бесмысленная "черная дыра" для вваливания бабоса.
Особенно орнул с того как много в паблике хачей и любителей ищущих разборки и вопросы о том где лучше проточить передние диски
клапанная крышка 50 тысяч, че это за хуйня! Работа 14 тысяч!!! Блядь ну это риал наеб гоев на шекели
> проточить передние диски
А Это вообще имеет смысл если не в своём гараже машину чинишь?
Тебе диски надо снять - автомобиль собрать - подъёмник освободить.
Потом диски увезти токарю, потом забрать от него. Потом снова автомобиль на подъёмник и диски поставить.
Двойная работа же по сравнению с новыми дисками + простой автомобиля + поездки с деталями.
Ну справедливости ради ему в комментах напихали, мол ездишь на g05 и думаешь кроить на дисках
>с каждого светофора педаль в пол, в любой поворот заходишь и молишься лишь бы не выкинуло, на любой трассе всегда скорости 200+, адаптив позволяет притопить сверх возможностей обычной подвески
НУ тогда ясно.
А что за субарь-то, в двух словах?
Вроде бывает аппарат, который подвозят к машине и не снимая диска протачивают. Машину просто нужно на подъемнике поднять и колесо снять.
> Вроде бывает аппарат
Ух нихуя себе прогресс как шагнул. Действительно есть такие
Кто-нибудь скажет ему что старт стоп с момента своего изобретения работает не на стартере а от генератора ? Лол. Инб4, стартер недостаточно быстро реагирует в пробках и его можно перегреть. Генератор с принудительным охлаждением- нет.
F02 750 Li
Браток , я чёт не понел. Это чё генератор крутит венец что-ли? Чё за бред?
Генератор крутит ремень, и да, на прогретую ты спокойно можешь провернуть двигатель за ремень навесных. Этой системе уже 15 лет так то. Стартстоп по умолчанию на холодную не работает, либо если температура ниже +5.
F02 750Li
Нихуя себе
мимонаблюдающий езч-кун
>Генератор крутит ремень
Ого. Это типа наоборот генератор крутит шкив коленвала ? Он что полустартер получается и у него есть электродвигатель?
> у него есть электродвигатель
Генератор может работать в режиме электродвигателя.
>работает не на стартере
Есть и те, которые работают от стартера. Они постоянно в зацепление с венцом находятся . На епонцах такое стоит.
Ща я тебе трошки еще завесу приоткрою, генератор и есть электродвигатель. А в новомодных майлд гибридах- нет электромотора как такого, машина едет засчет йоба- генератора. пикрил. Они поэтому и стоят как пол машины в некоторых случаях, но в целом довольно надежные на самом деле.
Пиздец система ебала, лол. оно же шумно и не практично, износ трущихся частей, вся фигня, это ходит ?
*F02 750Li/
Люблю хохла на семёрке ф02. Чёт и расскажет интересное и вопросы по делу задаёт.
Ещё трап на Г05 весёлый. А вот обрубок стал туповат. Раньше стори интересные травил, а щас просто бредит.
Ещё трап на Г05 весёлый. А вот обрубок стал туповат. Раньше стори интересные травил, а щас просто бредит.
Ну компакт-куна тоже можно понять, его вон по судам тягают, ВУ хотят лишить, чи не лишить, хуй проссышь. Всякое в жизни бывает.
F02 750Li
>трап на Г05
Так это же и есть Ф02 750ли
Просто он как тайлер дёрдан иногда в другую личность превращается.
>зарабатываю в рублях, а не в долларах, уже приходится считать бюджет
Как и говорили - один раз урвал где-то бабки и решил на колхозной дискотеке пофлексить, а потом не вывез и пришлось на субарик пересесть. Но, конечно это так, чисто ради прикола купил, вы не подумайте, следующую в U кузове возьму, сразу рестайлинг. Сейчас, бабла по-бырику подниму, проблем нет.
Основная проблема не ценник, хотя он выше, да, а невозможность нормально отдиагностировать что-то сложнее окончания топлива в баке. Отсюда и все эти замены по кругу, когда прежде чем заменить вышедший из строя генератор, меняется бензонасос, форсунки, помпа, задний редуктор и стойки вкруг. Почему сервисмены ещё живы при такой работе? Это хороший вопрос.
Бля а было бы не плохо, г05 топчик. Да и траповать топчик, хули, одни плюсы, получаецца.
F02 750Li
>Почему сервисмены ещё живы при такой работе? Это хороший вопрос.
А ты найди лучше, лол. Я свою езч ебал бы кому давать на ремонты, а там машины на голову сложнее.
>Я свою езч
Про тебя речь вообще не идёт, если в сервисе попросят 400 р. за мойку кузова оплатить, то ты разоришься.
>F02 750Li
Ты лучше скажи, когда ты с этой колымаги допотопной на что-то другое пересядешь. И на что.
Обязательно спрошу у тебя, ты только тоньше чутка давай. О результатах сообщу.
F02 750Li
>тоньше
Чё тоньше-то я хуй понял?
Мне правда интересно, будешь ты и дальше на барже-членовозе кататься или купишь божественную восьмёрку. Будешь подписываться здесь G15 850
>Да и траповать топчик
О чём я и говорю
>один раз
Да, один раз, поэтому последние 17 лет и сижу только на новых иксах в топ-комплектациях, куда мне до вас
так хочется(((
https://www.avito.ru/izhevsk/avtomobili/bmw_3_seriya_2.0_at_2015_153_035_km_3502847619
как думаете почему она уже месяца 4 стоит на продаже? цена очееннь вкусная для 2015 года, м пакет есть, что не так?
https://www.avito.ru/izhevsk/avtomobili/bmw_3_seriya_2.0_at_2015_153_035_km_3502847619
как думаете почему она уже месяца 4 стоит на продаже? цена очееннь вкусная для 2015 года, м пакет есть, что не так?
Хотя бы потому, что в здравом уме никто к явным перекупам не поедет.
Так это салон же а не перекупы, кто то у них машину например покупал и свою старую в трейд-ин сдал, что в этом плохого?
Перекупский салон и есть, если ты уж собрался до терминов доебаться. Там бэушным хламом торгуют, начиная с приоры, заканчивая китаем. Это не официальный бмв-салон, понимаешь? Можешь "атц москва" погуглить, тут то же самое будет.
Любитель метро, опять ты выходишь на связь?
Есть в треде те, кто брал БМВ в кредит? расскажите как все прошло
Чини детектор. Или это демедж контрол бича, которого в сервис не пустили, чтобы вонь не отпугнула клиентов?
Своих протыков описываешь? Не они на шебм случаем?
>mp4
Все владельцы езч на одном видео, у вас там сходка что ли?
Ну что ты там, пожаловался, что без согласия выебли?
Сап БМВач!
Очень на бабки попаду если куплю сабж, обслуженный, 3 хозяина 1.6 автомат, 2009 год, 190к пробег?
Вроде если запчасти брать контракт либо китай и делать у Деда Максима в сервисе - то получается не так то и дорого, что-то уровня Polo 6 AT по обслуживанию. Если что город ДС - тут у нас на авито всё завалено весьма недорогими запчастями к ней и трёшке погодке. Да, логан дешевле по запчастям, если новые - но трудочасы сервисников однохуйственно. Да и логан едет как кирпич небезопасный, а единица хороша. Много едзить не планирую - работа дом ~3км в день, раз в неделю в анашан 10км в обе стороны и раз внеделю в центр, и обратно в марьино. Ездюю аккуратно, да и привышать-хасанить негде, камеры везде. Думаю при такой эксплуатации, особо ничего часто и дорого ломаться не должно.
цена вопроса 720к
Эти гомо-ауе фанатазии опущенного бича.
Если живая будет, то с твоими пробегами можешь и оригиналом чиниться, не так уж там и дорого все. Насчет цены я хуй знает, сам уже думай, нормальная ли это цена для таких года и пробега, гуглить впадлу, ты уж сам все эти авито пошмонай. Ну и не забывай, что могут говно впарить, кто-то должен будет посмотреть, если сам не шаришь.
Гранта на восьмиклопе будет объезжать со светофора.
> Ну и не забывай, что могут говно впарить, кто-то должен будет посмотреть, если сам не шаришь.
Я с подбирайтером смотреть буду. Был бы логан, то да - тут можно и самому. А когда на кону разнообразные ваносы, и прочие новые для меня слова, то лучше доплатить толковому (ага канешна, толковому) подбермейстеру.
>Гранта на восьмиклопе будет объезжать со светофора
Прикольно, рад за неё. Но я не участвую в гонках. А с работы домой еду план курить.
>я хуй знает
>сам уже думай
>гуглить впадлу
>ты уж сам
>кто-то должен будет посмотреть
Когда хотел сказать что-то умное, но мозг атрофировался под воздействием стекломоя, если вообще присутствовал.
>подбермейстеру.
Причём мне кажется, что если будет меньше электроники, тем лучше. Хотя хз. Мой минимум - ESP, чтоб задний привод не уносило весной на льду, и подушки безопасности. Кондер, кнопка - не обязательны.
>Когда хотел сказать что-то умное, но мозг атрофировался под воздействием стекломоя, если вообще присутствовал.
Да ладн, всё понятно. Чет ты возбудимый, поди EP6 чинил весь день?
> Кондер,
В смысле климат контроль
Давай потушу тебя, недотрал
Если хасанить действительно не будешь, бери.
Под капотом достаточно надежный N45 без валвтроника, проблемы с коробкой начнутся раньше, чем с мотором.
По подвеске 116i самая мягкая из копеек - передний стабилизатор тонкий, а задний отсутствует вообще.
ВИКА, ТВАРЬ, ПРОСТИ УЖЕ НАС, ТЫ ЗАЕБАЛА
Меня еще тян подбивает к продаже компакта, я б с радостью на самом деле, но я готов пересесть только на такую же старую бнв типа е34, е39 или е46, поэтому я смысла не вижу особого, к тому же я за эти полтора года уже всё, до чего мог дотянуться, поменял, от технички изначальной в компакте только рейка осталась с тягами, которая как ни странно у меня не течет. По мелочи подварить, разобраться чо с м52 предстоит делать и дальше только косметика останется.
Хотя по хорошему редуктор всё-таки на жирный надо поменять, жалко в треде нет е30 некроебов, я б поспрашивал как они езч редуктора с приводами впихивают и от чего кардан потом берут, мне по идее пошло бы такое решение, у меня ж на компакте зад как на е30
>Меня еще тян подбивает к продаже компакта
И хуле ей надо? Лучше ее поменяй, чем машину.
А по поводу редуктора и приводов, ты всякие драйвики погугли, поди все разжевано.
езч-кун
>Меня ещё тян подбивает перестать доедать объедки в КФС и перейти в Бургер Кинг, я б с радостью на самом деле, но я не готов жрать одну картошку, поэтому не вижу смысла особого. К тому же за эти полтора года работники КФС ко мне уже привыкли и перестали выгонять из зала, и здесь часто оставляют недоеденные крылышки, а в Бургер Кинге ничего такого нет.
>Хотя по хорошему надо всё-таки прогуляться в сторону БК, там рядом Пятёрочка, жалко в треде нет бомжанов оттуда, я б поспрашивал когда просрочку выкидывают, мне по-идее полезно было бы разнообразить рацион.
Когда уже на своей выедешь, дебила кусок?
Грит, что ей страшно за то, что у меня опять чот отъебнет и придется опять эвакуатор вызывать. Я грю, что это может реально на любой б/у машине случиться. Но я в принципе наверное куплю просто вторую тачку какую-нибудь потому что компакт мне нравится, но я поймал себя на мысли, что мне совершенно не хочется ездить на нём зимой по делам. Я за последнее время выезжал раза три ночью чисто покататься в своё удовольствие боком по пустым дорогам потому что например чтоб добраться до работы мне нужно либо 10 минут пешком + 15 на электричке + еще 5 минут пешком, а на компакте мне нужно 10-15 минут прогрева + 15-20 минут дороги, а еще эти ебаные парковки в сугробах на моноприводе мне надоели, с грустью вспоминаю свой полноприводный пруль и поглядываю в сторону бубару/кватробочек. Но в теплое время года ездить на компакте на дальняк мне очень нравилось, даже на обычных седухах в компакте у меня от какого угодно времени за рулем не болит спина, а вот например летом брал в карше рио х чтоб Северному довезти дитоли для свапа, за полтора часа плотно охуел сидеть там
Ну я субаря себе в теории рассматривал, как на пикче, но только если езч или 202 мерса не найду. А так у тебя редуктор-то с блоком? А то все так-то на моноприводе ездят и в 95% случаев у них даже блокировки нет. И ничего, ездят как-то.
А правда говорят что если мало ездишь то можно даже некро брать? Я выезжаю максимум 1-2 дня в неделю проехаться тупо минут 30 и за продуктами в ленту, за год наверное меньше 2 тысяч наезжаю.
> можно даже некро брать
Никто не может запретить тебе брать некруху.
> максимум 1-2 дня в неделю проехаться тупо минут 30
В целом некруху можно брать. Максимум в 15 минутах езды от дома встанешь.
Да что ж тебя так трясет от владельцев старых машин, мать в езч выебали у тебя на глазах?
Да, без блокировки, думал о заварке, но мне сказали, что если я со своим мотором заварю 168 редуктор, то привода придется покупать оптом. Я тоже как-то езжу, но и сам периодически толкаю тачку, и другим помогаю толкать, вот даже сегодня пытался помочь женщине сеат леоне вытолкать, но там вообще бесполезняк, а у нее лопаты нет, а на мазде только один раз толкать приходилось, но там прям конкретно на пузо сел, вместе с лопатой и тремя прохожими вытащили ее из сугроба.
Мне тут предлагали импрезу первую за 120к довольно неплохую по техничке, но без одного стакана. Как ни странно кроме одного отгнившего стакана у неё по кузову проблем нет, да и стоит она напротив гаража моего сварщика, он собсна и предлагал потому что она глаза мозолит ему, обещал стакан приварить(а он нормально умеет, я видел как он сделал чивич после дтп, там стакана тоже не было). Вот только в тот момент у меня случилась эта хуйня с лишением и я решил повременить. Если в пятницу судья будет в хорошем настроении и я останусь с правами, то мож еще раз катнусь спрошу. Да, тоже некруха(хотя в подозрительно живом виде по техничке, даже не стучит и не греется, по крайней мере из Тулы в Москву без стакана они ее притащили без инцидентов), но у меня хотя бы интерес есть, а к компакту я начинаю потихоньку перегорать, надо на что-то отвлечься.
Да хуй ево знает, захочешь ты раз в неделю выехать, а она не заводится хуй знает почему. Или обнаружишь, что у тебя внезапно что-то вытекло. Некро наоборот хорошо, когда ты на ней часто гоняешь, ты всегда знаешь и помнишь, где что у тебя стучит, гудит и ссытся. А вообще я б тебе карш порекомендовал, раза в два дешевле такси получается, но тебе не надо обслуживать это ведро, плюс всегда есть огромный выбор из кучи абсолютно одинаковых кредитомобилей, а может если еще не будешь на них ездить с газом в полу как я, тебе разрешат покататься на "бизнес" тачках
А тебе не проще редуктор с блокировкой найти, чем другую машину брать? С блоком-то прям сильно проходимее становится.
Как же хочется кунчика
Ничего, что это разные аноны пишут?
ЕЗЧ-КУНЫ ПОЙМАЛИ ХЕЙТЕРА
>Ничего, что это один еблан семенит?
Поправил тебя.
Ну это прям пруф, пиздец. Ещё б с дашчана прислал.
Ты долго будешь жирноту кормить? Для этого вроде /b есть, а не тематику засирать.
>Стартстоп по умолчанию на холодную не работает, либо если температура ниже +5.
Раз тут эту тему обсуждали, спрошу.
У меня тоже в инструкции написано, что так должен работать старт-стоп, и в -20 он действительно не пытался даже, но сейчас у меня в районе от -8 до -4 варьируется температура и после тёплого гаража оно бывает срабатывает минут через 15 поездки. Это как вообще? Бортовик показывает минусовую температуру, но не гнушается вырубать на светофорах мотор.
UPD: Добавлю, что после уличной стоянки вроде не работает это добро. То есть если машина сама изначально тёплая, хоть и знает, что вокруг минус, ей плевать на свои же правила становится?
F30 320i xDrive
Неудачный дрифт с фейерверками закончился ДТП в Уфе, водитель не справился с управлением и врезался в пешеходную галерею
Ну это скорее всего проеб при проектировании.
Датчики температуры бортовика и старт-стопа скорее всего разные(второй может быть не его личный, а какой-нибудь печки).
Если уж они на езч сделали так, что температуру бортовика нюхает датчик у левой туманки, а для печки на старых версия вакуумная система, а на новых отдельный датчик у вентилятора печки, то никто не мешал им похожую хуйню сделать и более технологичной новой машине - собственно, как ты и говоришь, что бортовик показывает минус, а старт-стоп работает.
В езч ещё и подогрев зеркал не берет сигнал от датчиков, а работает от термостата на самом зеркальном элементе, лол.
Ну я примерно так и думаю тоже, что видимо там на какую-то другую температуру ориентируется всё. Главный вопрос скорее в том, насколько вообще безопасно для машины использовать старт-стоп в минус? Какие могут быть последствия? Ей в целом пофиг или лучше выключать сразу кнопкой в минусовую погоду?
Нахуй его вообще использовать? Ну прям ЗАЧЕМ ? У меня на третьей машине стартстоп и на третей машине я его не юзаю вообще никогда.
Я вот сейчас нагуглил на драйве, что там куча параметров для срабатывания, в том числе температура аккумулятора - мб потому он срабатывает какое-то время после выезда из теплого гаража, а потом прекращает.
Его ишак. Хочет использует, хочет не использует.
Оно само работает. Мне никак не мешает. Если мне надо прям со светофора дать тапку в пол, то просто чуть заранее отожму тормоз немного и заведусь, чтоб быть готовым, но в большинстве случаев я не стою в первом ряду и не спешу до следующего красного светофора через 200 метров. Много комментариев вижу, как все отключают себе старт-стоп, но каких-то внятных объяснений зачем это делать я не встречал. Один только жаловался, что у него машина со старт-стопа не завелась и он встал на дороге, но подробностей тоже не привёл. Вот ты тоже так пишешь, как будто что-то ужасное, но ни одной причины не привёл.
Дополню, что единственное, когда меня напрягает старт стоп это в пробке, где двигаешься на 2 метра, встаёшь на 5-10 секунд и двигаешься опять на 2 метра, тогда я просто нажимаю на выключение функции до окончания пробки.
>Вот ты тоже так пишешь, как будто что-то ужасное, но ни одной причины не привёл.
M274, разъеб распредвалов из за постоянного срабатывания системы стартстоп. Болячка двигателя. Ремонт около 100к.
Такая болячка, что ни одного упоминания такой поломки в связке со стартстопом нельзя найти. Если ты долбоёб наваливал на этой малолитражке, то можешь винить только себя, а не системы автомобиля.
мимо
Ну так и иди мимо еблан , если не знаешь. У меня как раз ниче и не наебнулось пушто я эту ебалу и не юзал. А у тех кто юзал авто 2014 года выпуска infinity q50 до фикса ехали в сервис.
>Кто-нибудь скажет ему что старт стоп с момента своего изобретения работает не на стартере а от генератора ?
Можно пруфы? А то противоречит документации.
Облизнул тебя за ушком, сладенький :З
>Разговор о старт-стопа на бмв
>РРРРЯЯЯЯ ГОВНО
>Почему?
>НА НИССАНЕ ЖЕ ГОВНО
Чел, ты...
Разговор был про старт стоп в принципе, как систему, это раз. А два: не ниссан, а мерседес. Так что чел тут ты.....
>про старт стоп в принципе, как систему, это раз
Раз это то, что разные системы и разные изготовители
>не ниссан, а мерседес
Два это то, что все-таки систему бмв обсуждают, причем тут мерс, ниссан, приора и пр?
мимонаблюдаю
Иди уже мимо, добрый человек.
У меня есть бмв, я мимо не пойду. Я просто за конструктивность диалога, а тебе, судя по всему, вообще похуй, что писать.
Вопрос в бмв-треде про старт-стоп от владельца бмв рассматривается в разрезе бмв, а не каких-то левых бричек.
А то, что в ниссан максиму воткнули движок от мерседеса на заводе ниссана, не делает машину мерседесом.
Ну окей, давай за конструктив. Если ты пойдешь по переписке выше, то увидишь, что тут в этом посте нет ни одного слова бмв -
И тут не написано что 3 машины были все бмв -
Так что похуй что писать судя по всему тебе, лишь бы пукнуть в пустоту.
Если бы тот, с кем я говорил, мне ответил на мой пост, что он спрашивал конкретно за примеры конкретных поломок старт-стопа в бнв которые я уверен на 146% так же имеют место быть я бы еще понял, но ты блять в чужой диалог встреваешь, и качаешь меня за то что я что то не так написал. Что я видите ли блять у тебя разрешение спросить должен был про какие именно мне системы стартстоп писать а про какие нельзя? Ты ебанутый, или где?
Бнв наверное из страны единорогов с цепями из мифрила и стартерами из унобтаниума. Попустись долбоеб.
Окей, оставь почту, буду прежде чем отправлять пост сюда, скидывать его тебе на рецензию, чтобы ты проанализировал все ли слова подходят под лекала бнв-треда. Мало ли что.
>что тут в этом посте нет ни одного слова бмв
>И тут не написано что 3 машины были все бмв -
А ты ветку-то вверх раскрой, там как раз про бмв говорится. Не говоря про то, что это бмв-тред.
Дальше шизовысер не читал по понятным причинам.
Эвона как тебя порвало, одним постом обосраться не смог.
Ещё раз: туринг-кун, который сейчас на бмв F02, спрашивает про систему старт-стоп на своей бмв и интересуется, знает ли кто, как работает старт-стоп и всем адекватным людям ясно, что речь идёт о бмв, а потом вылезаешь ты с тремя какими-то машинами и кричишь, что на ниссане, значится, старт-стоп кладет двигатель, значит, НИНУЖОН.
Ты ебанутый?
Я приведу тебе аналогию, чтобы у тебя мозг не вскипел в попытках понять, почему тебя обоссывают.
Допустим, какой-то анон спрашивает, какая должна быть распиновка на ЭБУ двигателя и подписывается как какой-нибудь фиат пунто 1337 года выпуска.
Вылезаешь ты, долбоёб, и пишешь ему распиновку со своего сеаза - хули, это же ЭБУ двигателя, хуе-мое, в каждой машине есть и тот анон не уточнил, что речь идёт именно про фиат, а ты вот на трёх машинах ездил и вообще на всех трёх ЭБУ у тебя был выключен нахуй, потому что ты воткнул туда карбюратор, ибо инжектор не нужен и тебе вообще не нравится.
И тебя закономерно заклеймят долбоебом.
Не читал твои шизопуки вообще.
тебе сюда -
Перечитал всю их ветку. Ты хуйню несешь.
Блядь, завсегдатай метро, это опять ты, шельма!
Смог наебать менять снова, я не понял, что ты жирнишь в треде в очередной раз.
Тут в треде большая часть постов - обсуждение обработки ржавых вёдер напильниками, какое БМВ? Иди семки лузгай.
Да да, все вокруг тролли, только два дегенерата на 34 и ваша подружка на 39 настоящие.
Молодец, обоссаный, в паинте замазал (You) у первых 2 сообщений.
>обоссаный
Думаешь это езч-кун?
>Мам ну скажи им они не такие как я они неправильные
>1/3
Какой же ты жалкий. Омежка в жизни - омежка на дваче.
А ты няшный?
Нихуя тут кринжа навалили за день.
Я тут тоже бегло прошёлся по М274 и не нашёл упоминаний такой проблемы в принципе, так что смею предположить, что это не какая-то массовая проблема была, а твоя тряска тут преувеличена. Но окей, каждый волен использовать или не использовать в авто те функции, которые ему хочется. Мне, как я уже упомянул тут оно никак не мешает.
Вопрос только в том, что стоит ли позволять авто в холод так выключаться или действительно могут быть какие-то пагубные последствия?
Планирую заказать из Кореи x2, какие подводные, мужики?
Глобально никаких. Состояние лучше, кузов и днище в идеале, пробег не скручен, дешевле чем тут. Комплектации ахуевшие, барабанов не бывает. Машины европейки, за исключением пары мелочей. Объективно - одни плюсы.
Я в ахуе был с того когда на днях посидел чуть в группе Г20 и там ахуенные истории как люди покупают свежайшие тройки в России в СУПЕР ФАРШЕ за 4.5-4.6 и радуются такой выгодной цене, когда я знаю что в Корее такая же заряженная с пробегом тыщ 30 будет стоить 3.5, а то и меньше. И будет не убитая реагентами.
Главное найти контору через которую гнать которая лишние еще себе 200-300 не накручивает.
Кидай уже свою контору.
Ебать а кто то может мне объяснить, как так вышло, что пятерка стоит дешевле чем 3?
Пятерки рестайлинг 2015+ стоят меньше 2кк
Тройки рестайлинг 2015+ стоят 2.3кк++
Как так?
Пятерки рестайлинг 2015+ стоят меньше 2кк
Тройки рестайлинг 2015+ стоят 2.3кк++
Как так?
Тройка выглядит агрессивно и спортивно, а пятёрка как скуфидон какой-то хз
Пятёрки меньше 2млн скорее всего барабан из под такси, либо ушат какой-то, это низ рынка вообще. У троек ты почему-то низ рынка не учитываешь, он там ещё ниже пятёрок, но и машины там в основном 318.
А эти кривые зазоры - это нормально?
Сам найдет.
Хз, рандомная картинка из инета. Мало ли чо там автор с машинами делал.
У меня были f31 320i, f11 530d, G31 530d и F31 340i именно в таком порядке. Мой совет: если машине, которую вы собираетесь купить, исполнилось 5-6 лет, выбирайте F30. F10/F11 печально известны тем, что по достижении определенного возраста у них начинаются небольшие сбои различного оборудования. Кажется, после этого возраста f30/f31 стали более надежными. Что касается вождения, я чувствовал, что f11 можно очень жестко вести в поворотах, и он не такой «лодочный», как говорят люди. У меня были только автомобили m-sport с подвеской edc или m-sport. Думаю, те, у кого нет m-sport и 17-18-дюймовых колес, будут больше похожи на лодку. 320i, который у меня был, я тюнинговал. Эффект показал 270 л.с. на 95-м топливе. Из скучной машины она превратилась в очень быструю и веселую. Мне он очень понравился. Обязательно приобретите его вместе с m-sport. Удачи в покупке новой машины.
БМВач, привет.
Хочу купить чёрную бричку. Модель не буду называть, чтоб без срача.
Была вишнёвая, белая, мокрый асфальт, а вот чёрной не было.
Теперь вот оче сильно захотел именно чёрную, но знакомые предупреждают, что она будет нормальной только после мойки, а остальное время буду как чухан, т.к. на таком цвете видна вся пыль.
Как быть? Керамики и мойка с воском помогут быть блестящим?
Белую просто водой обдал и она уже чистая, а тут , видимо, такое не прокатит.
реквестирую стори владельцев черных авто. ф02750 у тебя же чёрная? Давай стори.
Хочу купить чёрную бричку. Модель не буду называть, чтоб без срача.
Была вишнёвая, белая, мокрый асфальт, а вот чёрной не было.
Теперь вот оче сильно захотел именно чёрную, но знакомые предупреждают, что она будет нормальной только после мойки, а остальное время буду как чухан, т.к. на таком цвете видна вся пыль.
Как быть? Керамики и мойка с воском помогут быть блестящим?
Белую просто водой обдал и она уже чистая, а тут , видимо, такое не прокатит.
реквестирую стори владельцев черных авто. ф02750 у тебя же чёрная? Давай стори.
Бери розовую, не прогадаешь.
Черная машина сильно покрывается пылью спустя несколько дней, а по дождю цвет "состаривается" прилично.
Так что если раз в три-пять дней окатывать водой и у тебя не особо дождливый регион, то будет норм. А если ещё и не пыльный - так вообще красота будет.
я бы белую взял, но на белой зазоры в глаза бросаются сильно
И как ты вообще собрался цвет выбирать, б/у бмв эта не та машина которую можно по цвету выбирать, сколько их там на весь город будет штук 10? 8 из них будет в ужасном состоянии, а среди 2 машин условно берешь какая получше, а не по цвету
Забавная паста, но я отвечу, хули. Ф02 не черная у меня, а белая. Вообще, по моему мнению и мнению многих с кем говорил из БМВистов, БМВ может быть любого цвета, кроме черного. Почему ? Да потому что на черном цвете вообще не видно ни форм, ни линий над которыми заебывался дизайнер. Будь то езч будь то G07, все будет одинаковым кирпичем. Ищи серые, темносерые, богоподобный Карбоншварц в конце концов. У меня 39 туринг какраз была черная, сапфирка, и я заебался. Тут пишут покрывается пылью за пару дней- пиздят. За пару ЧАСОВ сука. Я утром машину мыл, ставил возле дома, пока туда сюда, чарез 3 часа машина уже в слое говн. И летом так будет каждый день. Если не мыть, то хотя бы просто спаласкивать машину надо. Зимой чистой ее держать невозможно вообще. А когда она не чистоя- она будет выглядить убого, особенно коровка типа ф10/11, им черный ваще не идет.
F02 750Li
Понял, принял, впитал, спасибо, бро! У меня просто кореш заказывал машину с аукциона, правда японского, ему она в таком состоянии приехала, что он ещё 500к за ремонт доплачивал. А я не то, чтобы разбираюсь в машинах, не на уровне перекупа точно.
>богоподобный Карбоншварц
> БМВ может быть любого цвета, кроме черного
Пикрелейтед - карбоншварц. Ты чё втираешь? Это такой же чёрный, если не светит яркое солнце, зануда блядь.
Он не чисто черный, кроме того вживую он очень отдает синевой. Именно это я и втираю
F02 750Li
Да он и на пике переливается в синий, на бампере видно. Красивый цвет, рили.
А что пара дней/пара часов на покрытие пылью - это от города зависит, в моей степной мухосорани за пару часов летом пыли накидает на стоячую машину так, что будет слегка видно, а за пару дней - как если пару часов по грунтовке проехаться, толстым таким слоем.
Но факт есть факт, черный это цвет для свежепомытой машины. А в жару так вообще пиздец, ну нахуй.
>БМВистов
Сап, бмвач, хочу стать пикрилом, какие подводные? Живу в ЮФО, Московско\Питерские реагенты пусть остаются вам, какие другие подводные? Интересует М50Б25 на бош и механике, какие реальные цены? Насколько сложнее жигулей в плане гаражного ковыряния?
> какие подводные
Застрелят
Безванос не бери. Сложнее жигулей на голову, но если с жигой справился, с помощью интернета и этого треда и с е34 справишься. Дешевле 300 можешь даже не смотреть. Готовься к тому, что покупка и доведение до ума ближе к полуляму обойдется. В общих чертах как-то так.
> и доведение до ума ближе к полуляму обойдется
К полуляму сверху к цене автомобиля
fixed
Лалк, спок
Нихуя ты тут не найдешь за нормальную цену, к сожалению. Тем более м50б25ту, их сейчас вообще мало.
В клубе разбили в дтп тянке езч, она сейчас тоже ищет, но совсем не густо, либо хлам, либо дорого очень.
А реагенты тут такие же, все гниёт точно так же, машину придется отдавать на перекраску и переварку.
Не то чтобы я тебя отговариваю, но искать будешь долго, а потом, как сказал анон выше, минимум полмиллиона на доведение до ума.
M50b25tu-кун, рнд
>еагенты тут такие же
>рнд
Краснодар это другое. Вот даже если по м4 ехать по платке, то уже с Кущёвской начинается совсем другой климат, в отличие от убогого влажного климата рнд , хотя там вообще рядом казалось бы. И чего уж говорить сам крд и окрестности.
>какие подводные?
У меня тут на районе есть два чушпана , оба с тазов пересели на бнв.
У одного - 34
У другого - 39
Так вот это очень печальное зрелище - у обоих после зимы появились вмятины на заднем крыле. Левая сторона фар не горит, вечно чёт под капотом копаются. За мультиметр держаться чаще чем за свой член. Синий дым, внезапно лопнувший патрубок , треснутый лобаш, троение дрыгателя пятерение и наклейка - бмвсуицид.
Тебе оно надо пополнять лагерь таких безумцев?
Звучит резонно, на самом деле. Климат тут точно говно, а в Краснодаре и дышится будто получше.
На таком двигле, какой в параметры входит, там только одна за миллион в радиусе 300км - в Сочи.
Да и то, продает какой-то Юсуф, описание неграмотное, фоток мало, так что скорее всего какое-то говно с накрашенными губами.
Вали уже нахуй отсюда, любитель метро на призрачном ниссане.
Писал я этому Дилдашоту, когда он согласился меняться на 2107 99ого года на карбе, я понял, что ехать ради этого в Сочи не стоит. И до сих пор она стоит за 211к на авито
Фу хохла лизать, с ума сошел?
>чушпаны
Кто тебе, гению, сказал, что я собираюсь покупать мертвое говно по низу рынка на последние бабки? По моему в изначальном вопросе четко был обозначен вопрос местным знатокам: "пачаны, сколько это должно стоить чтобы это было живое?"
Эту я не нашел, ограничивал 92-ым годом, чтобы ванос был.
Но и за миллион эта будет примерно в таком же состоянии, просто внешне хорошо сфоткана.
Забей, это залётный уже второй тред засирает.
>"пачаны, сколько это должно стоить чтобы это было живое?"
В этом и проблема, что ответа на твой вопрос не существует. Ты можешь выцепить ультра годный экземпляр за 300 тысяч, а можешь за полтора ляма взять какую-нибудь хуйню, которая окажется просто причесанной, а по факту у тебя уже через тысячу км начнет что-нибудь отъебывать.
бмванов, бмвдрочеров, бнвистов, некроебов на бэхах, пидоров(все ж мы люди, братишка) в конце концов. Нужное ТЕБЕ подчеркни, кек.
F02 750Li
Всегда интересовала суть этого видео: ебаньтяй себе некробех напокупал (Хотя ф10 не очень-то и некро), или просто ебанутый и ходит по парковке.
Сходка мб какая то. Все в одном месте же.
Дожили в бмв-треде нельзя говорить про бмв.
Ты не говоришь про бмв, а жирнишь и несёшь выдуманную хуйню то про тридцать лет стоящую без движения бмв во дворе у твоих родителей, то про три машины и ниссан-мерседес, теперь у тебя во дворе некие чушпаны - какое совпадение - именно на е39 и е34.
Что завтра будет, окажется, что ты лично купил пару десятков некробнв и именно у тебя они сыпались и только ты один их восстанавливал, но все вокруг тебя отговарили, мол, так катайся?
Ох бля, ты опять обосрался. Какого это?
> Ох бля, ты опять обосрался. Какого это?
МОжет в бэ пройдешь и там говном кидаться будешь? Ладно он срач разводит, ты нахуя поддуваешь?
Да что-то бесит он меня.
Ладно, постараюсь не вестись на его жирноту, сорян.
Собрал посты всех, кто тебе не нравится и решил, что это всё один человек. Походу ты слишком долго дежурил безвылазно в треде, иди на улицу сходи, развейся, траву потрогай, на бмв покатайся.
>он
Аноны вы были рады когда купили первую бмв? Я вот летом буду покупать f30, моя мечта, жду не дождусь
Канеш, радовался как ребенок даже осознавая, что это гнилое проблемное ведро по самому низу рынка
Я мечтаю что когда куплю БМВ то буду ездить специально в скопления людей, что бы при них садится в мою любимую БМВ, что бы все видели что я элита.
>что бы все видели что я элита.
Красавчик, тоже есть такое. Сестра зауважает, никогда не будет говорить что я неудачник.
У ней даже прав нет, потому что тупая
Добрый день друзья! Имеется е34 91гв, М50В20, Гетраг260, Редуктор 3.64. Балка простая. Кардан на крестовинах. Эластичка малая. НО, с завода была АКПП, какой был редуктор не знаю, ПОЭТОМУ НЕ МОГУ ПОДОБРАТЬ ПОДХОДЯЩИЙ КАРДАН. вот ВИН моей WBAHB61060BC29382 вот ВИН авто со спеком как у меня сейчаа но с завода WBAHB51040BD13775
Теперь ближе к сути. Порвало эластичку, стрельнул кардан. Пострадало все! Шток выбора передач, собсна сама эластичка, кардан и сама кулиса. От хвостовика кпп до хвостовика редуктора 166см, длины половин кардана передней и задней части ~82.5 и ~88.5 соответственно. Ширина эластички ~2.8см.
Теперь ближе к сути. Порвало эластичку, стрельнул кардан. Пострадало все! Шток выбора передач, собсна сама эластичка, кардан и сама кулиса. От хвостовика кпп до хвостовика редуктора 166см, длины половин кардана передней и задней части ~82.5 и ~88.5 соответственно. Ширина эластички ~2.8см.
Алсо На фото кулиса около 43см и побитая кривая тяга выбора передач, выпрямив и примерив на коробке получилось что алюминиевая деталь должна быть 45см. Если не ошибаюсь вариантов кулис тоже было огромное множество. Подскажите могла ли быть у меня 43см изначально, или же от удара отлетел двух сантиметровый кусок?
Тaку хуiню суперечiв, я iбу. Клоун ебанiй.
Пиздец, нахуй вика побрилась,ебанутая?
Скорее всего уебан где-то видео увидел, хотя сам находится где-нибудь в жмеринке, ну и прифотошопил себя, типа смотрите я рама кила.
>WBAHB61060BC29382
Это был автомат 5HP18 + редуктор 3.64, который у тебя и стоит.
>WBAHB51040BD13775
Getrag 260 + редуктор 4.27.
Оба редуктора в корпусе тип 188, кардан должен одинаково подходить к обоим.
Так что, бери кардан 26111227103 от WBAHB51040BD13775.
3.64 вместо 4.27? Это разгон 15 секунд до 100? Я бы вернул автомат. И переключается сама, и на вторичке ликвидна.
>Да потому что на черном цвете вообще не видно ни форм
А вот нихуя, чёрная копейка 2010 выглядит заебон
По остальным согласен, слишком надизайнили интерестно и самобытно чтоб паганить цветом рубироида
Пішов нахуй козел. Чорне на чорному чорним жене. Любиш чорні хуї також ? Отожбо. Диски кста говно на ней, никогда не нравились.
F02 750Li
Слыхал еще от м20 возможно может подойти по размерам (но это не точно)
Что об этом можешь сказать?
110 на второй передаче на 7к оборотах
Первый месяц после покупки у меня хуй стоял безостановочно, сейчас уже чуть попривык, пришла бытовуха всякая, но всё равно кайфую за рулём.
От E34 M20B20 подойдет.
Все редукторы E34 под простую балку геометрически одинаковы: 188 корпус, та же крышка, те же фланцы.
От Е28, Е30 - отличаются крышкой и фланцами.
>вариантов кулис тоже было огромное множество
В теории на коробках под разные моторы (м20, м30, м50 и пр) могли вполне себе кулисы отличаться. В то же время какие-то могли между собой и подходить, может просто рычаг бы немного в стороне стоял бы. Ну как коробка на м50 от другого какого-то мотора подходит, но стоит немного под углом.
партак зачетный, братка, за чо отбывал, кем по масти будеш?
Объясните, что за вика? Это погоняло ОПа во время отсидки?
Штош, ну вот и все. Продал свою сосочку-девочку G20 2.0d xDrive.
Грустно, конечно.
Посоветуйте, на какой кузов надрачивать/копить.
Грустно, конечно.
Посоветуйте, на какой кузов надрачивать/копить.
Блин я не так вопрос сформулировал. Я имел ввиду кардан может быть от м20б20, на нем же обычно 240гетраг, а если не путаю 240 и 260 коопуса одинаковые
А партаков у меня много
>е34
>партаки
>дырявые уши
Не зря Оп в тебе сразу своего признал:
>партак зачетный, братка, за чо отбывал, кем по масти будеш?
>кем по масти будеш?
>бмв-тред
А есть варианты?
И работаю я на СТО в Мицубиши Моторс))))))))
>работаю я на СТО
Капец, так ты в обоих смыслах того, ну, как Володин?
Ну и компашка подобралась, писец просто.
Не знаю никаких володиных
Алсо я вообще на дроче сто миллионов лет не сидел. А последний раз был на б. Просто хуй знает куда ещё обращаться с этим ебнучим карданом. Я ебу
>240 и 260 коопуса одинаковые
260 длиннее, кардан M20B20 не встанет.
>хуй знает куда ещё обращаться
Отдай свой на восстановление в какой-нибудь кардан-сервис.
>Алсо я вообще на дроче сто миллионов лет не сидел. А последний раз был на б. Просто хуй знает куда ещё обращаться с этим ебнучим карданом. Я ебу
Да, ты туда зашёл, тут тебе и с карданом помогут и со всем остальным.
>кардан-сервис.
Двачую, удлинить/укоротить кардан вообще не проблема.
Аноны, не троллинг, реально не понимаю, вот допустим у меня есть 3кк, я могу купить тройку-пятерку 2017 года где-то, а за эти же деньги можно взять нового китайца который по внешке выглядит современно, салон тоже красивый, почему люди берут бмв? только из-за значка и крутости?
Вы че угараете?
Какая дурка нахуй?
Какая дурка нахуй?
У нас диагностика стоит полтора куска, балансировка 4 куска. А восстановление ебана рама, новый кардан выйдет дешевле. Две конторы только в городе этим занимаются поэтому цены ломят
И да, тут инфы я цепанул больше, чем в группе вкантакти бнв е34
> больше, чем в группе вкантакти
Ну ты сравнил конечно элитную двачепомойку с плебейской вконтактопомойкой
Вор, блатной, стремящийся. Один из трех, если бмв-тред.
>на нем же обычно 240гетраг, а если не путаю 240 и 260 коопуса одинаковые
Начать с того, что гетраг на 240, он может быть под м50, а может быть под другой мотор и между собой коробки будут разные. кардан это такая хуйня, что там поди только ирл смотреть, на езч вроде 3 вида их. Я могу начать гуглить, но ты и сам по-идее можешь это делать. А уж сам не сталкивался, сорян. но, чувствую, придется, думаю сложную балку засунуть, а там уже от простой поди хуй кардан подойдет
Да хуй знает братуха, надо подешевше сделать. Но не в ущерб функционалу. Шток выбора передач получилось заварить, выше кидал как его оторвало и загнуло. Кой коробка снята ща махну сальнички хуяльнички подшипнички, течи пофиксю хуе мое. С кулисой попроше, вощьму на разборке че похожее, коробас накину да примерю подойдет не подойдет, если че уж свою пластинами стяну и в рот ебать, а ремкомплект новый. Из самого трудного это кардан найти. Но видимо искать онли м50б20 гетр260 простая балка
>искать онли м50б20 гетр260 простая балка
А разве гетр 260 не на 2.5л моторы ставился, а на 2.0 моторы 220 и 240? Я-то тоже не помню, что к чему. кстати там же zf еще коробки бывали, может от нее у тебя кардан каким-то хуем стоит?
Бывали и такие, зачем правда, хуй знает
Вот вин такого экземпляра
WBAHB51040BD13775
гетр 240 показывает
А где смотришь?
Пішов нахуй півень довбаний ти не ніхуя не розумієш
Моя первая бмв была ненаходу, мне тогда 18 исполнилось, это был 2001 год, через год она также уехала ненаходу, продал её так как денег восстанавливать не было. Но это ощущение, когда ты выходишь и видишь этот хищный оскал, яйца набухают, открываешь машину, садишься за руль и губами так: "врум" "врум"... Короче оргазм.
Да первый в гугле по тегу "винкод бмв". Да и какая разница, по сути. У тебя на кардане код должен быть, посмотри у себя. И по гуглу посмотри, в свое время попадалась инфа по длине карданов и под каким номером каждый идет. Можешь на экзист зайти и поиграться с этими моторами и номера карданов повыцарапывать, а уже по этим номерам, вбивая в гугл, какую-то инфу про них почитать.
Заканчивайте эту хуйню, а то сейчас долбоебы набегут и начнут свиньями тред вайпать.
На м50 2.5 вообще даже зф310 стояла чаще, а 260 как раз на 2.0.
Но это немцы, там хуй разберёшь.
Блядь, вот доебались, пришлось в бумаги лезть (писал на бумагу коды, когда запчасти искал и пр). Вот у меня по конспекту, что 260 на м50 шло только на 2.5, код 260.0.1163.91 (последние 2 цифры год выпуска, может быть другим). zf шла 1053 401 097, тоже на 2.5; еще 260е гетраги шли на м30, код 260.0.1.1302.91 (год может меняться). Может еще на какие моторы шли, хуй его знает.
может конечно в своих конспектах я объебался, но в свое время досконально шмонал это дело. И как раз вышеуказанный гетраг на 260 м50 видел на 2.5 безваносе.
езч-кун
Да, а zf и 260 между собой вроде в разное время просто ставились, сначала одна, а с какого-то время другая. Это так, какие-то воспоминания в голове проскользнули.
Значит, до 1992 года шел геттрах, а с рестайлингом и ваносными м50 пошла зф. Ну, во всяком случае, я так понимаю это дело.
Утверждать не буду, но что-то похожее попадалось на глаза. Да и какая нахуй разница, если честно. Там по кардану, как уже выше писал, на экзистах коды глянуть и по гуглу уже характеристики посмотреть, да на самом кардане попытаться код найти, сразу все вопросы и отпадут.
Вообще говоря elcats с экзиста, в теории, по вину как раз должен предлагать ту коробку, которая стояла с завода, а к ней и нужный кардан.
Но ты прав, твой способ будет точнее.
Судя по разговору у него с завода вообще прындл стоял и редуктор с карданом хуй знает какие ставили. По экзисту я предлагал не по своему винкоду, а просто на дурака поиграться с моторами и годами выпуска и посмотреть, что за карданы вообще были, а уже зная коды запчастей, через гугл по всяким форумам инфу найти. Но если найти на своем кардане номер, можно вообще вопрос закрыть и искать только его.
У меня вон тоже простая подвеска и думаю захуярить сложную с блоком, и высока вероятность, что тоже ебля с карданами начнется, но хуле делать.
Я если доберусь до разборщика, то спрошу, но что-то мне подсказывает, что на сложной балке длина кардана такая же, если там одинаковый способ крепления(крестовина/шрус).
Отпишусь, если что.
Я давно во все это не вникал, но что-то припоминаю, около 5см разница между какими-то карданами. Вроде 3 вида их всего, может больше. Это у тебя ведь там распидарасило все? Ведь по логике если муфта порвется, пиздеца-то не должно быть.
Не, я мимокрок, просто столкнулся когда-то с тем, что купил по незнанке в первый месяц владения автоматный редуктор, тогда как у меня механика - вот и меняли хвостовик местами.
Это когда на 2.5 с блоком что-то искал, не ты?
Если пересесть с 1 соляриса на f30 будет вау эффект анончики?
Ты и на е60 пересядешь, уже будет.
ETK для WBAHB51040BD13775 выдает две коробки. Про S5D пишет, что она не устанавливается на этом автомобиле, а ставится вторая - 260/5.
Напоминаю, что существует таблица E34, в которую я все это уже вписывал. В виде xlsx здесь: https://cloud.mail.ru/public/Jc4E/TYEofNaHb
Да не вроде, у меня в 20 году была ситуевина с редуктором.
Последние пару месяцев тоже искал, но вроде залив нового масла и прочистка сапуна решили проблему - мб и нормальный у меня редуктор.
Охуенно, спасибо
Мужички, боюсь это все что я нашел на этом ебаном кардашьяне
Ну и это
>Мужички
ээ, бляяяя, мужики на поле пашут, тут братва сидит
Ну вот, как раз на наклейке наверно вся инфа и есть, посмотри на ней.
Если серьезно, чутка в гугл залез, пишут, что 6 штук видов этих карданов. Отталкиваются от задней балки (сложная или простая), и смотрят, что за коробка с мотором. Сейчас пока гуглил, да и у тебя на фото увидел, что крестовина-то кернением крепится, а не стопорным кольцом, ебаный пиздец, но мол на более новых уже со стопорными кольцами идет. Я че-то не сталкивался ни разу, но у меня полный рест машина, надеюсь уже без кернения.
Ну а так гугли дальше, вечером приду, тоже может посмотрю где.
И так, уж вкатился если, отпишись, что за машина, как и что. Тут все свои хуле, тебе что-то советуют; глядишь и ты кому чем поможешь.
Да, там еще отталкиваются от того, на шрусе или на крестовине, Т.е. сразу можно какие-то варианты вычеркнуть.
Брычка классная. Владею около двух лет. Взял из под школьника который пригнал с юга и покатался пару месяцев. Была без воздушного фильтра и дмрв, зато кузов в созране, пара латок за две зимы блять порогам пришла пизда и полам скоро тоже устранил все течи масла у мотора, антифриз с бачка съебывался тоже устранил. Ну, короче гря, просто хотелось человеческий автомобиль а не отрыгу. Взял случайно, даже не планировал. Искал вообще ауди 100 с4. Комплемптуха барабан, вся на веслах, даже люк. Без кондея, да нихуя в ней нет короче, Жигули баварские. Наружку подмарафетил. Ну, по мелочи. Стараюсь держать в приличном состоянии. Как бы хз чё еще рассказать, задавайте ответы
Охуенчик. Ладно, погнал я, вечером приеду, пообщаемся. крылья рестовые на дорестовой морде
Ага. Все светит моргает как положено. Когда ток взял работал только правый задний поворотник и левый ближний
>крылья рестовые на дорестовой морде
В его случае они родные, это редкая опция "S860 Дополнительный указатель поворота", она бьется по вину.
Как же цвет решает пиздец, белая смотрится оч круто, а пик1 такое уродство
На е60 будет - вау, как много форумов по теме и каталогов запчастей, а на f30 можно будет даже ездить иногда.
>тут братва сидит
Ты - петух, тебе не по масти за братву базарить.
А почему ваши бмв вообще покупают тогда? если они ломаются постоянно, где немецкое качество то? тазы по 30 лет ходят, а тут 10 летнюю бмв купил и из сервиса не выезжаешь
Жёлтые фары зачем? Весь вид портит.
Покупают не ради качества, а ради фана, если речь об исправном автомобиле и ради маняфантазий про братву, если речь о нищем маргинале на отжатой тачке.
И ломаются они не постоянно, есть удачные модели, есть не очень, просто когда они попадают в руки второй категории, после этого машину можно хоронить, а она ещё ходит по рукам, доставляя проблемы владельцам.
БМВ сделает из омежки нормального человека? Может хотя бы будет больше шансов на тяночку?
Хуйня. Современным зумершам, выросшим на подкастах варламова-каца похуй на тачки.
Правильнее было бы сказать, что они научились игнорировать реальность. То есть, если машина зумеру недоступна, то он будет убеждать себя и окружающих, что она НИНУЖНА и, что характерно, сам в это поверит. Сами зумеры купить машину не стремятся, это для них что-то фантастическое, уважать тебя за обладание оной тоже не будут.
Но есть интересная закономерность - зумерша, встречавшаяся с успешнокуном, который катал её на нормальной тачке, лошьё на е34, понятно, что мимо, внезапно начинает ценить наличие машины, в то время как остальные её сверстники продолжают коупить.
Правда это больше в ДСах. А так, недавно видел пориджа с тянучкой на копейке (правда довольно ухоженной)
Уточняй что за копейка - бмв или ваз, это важно.
Тянучка, особенно пока молодая и глупая, даже на маршрутке или арендном самокате поедет, если кун ей нравится, это инцелы думают, что всё дело в росте/челюге/машине/деньгах, а не в их больной башке.
Двачую, сам в потоке их присматриваю, выявил тенденцию что белая с черными вставками самая топская
Категорически не согласен.
Ты вообще в курсе, что на французский рынок поставлялись жёлтые в оригинале?
Нихуя себе, не знал, что и такое бывало. Буду знать.
Мне всё равно, выглядит как васянство.
Хотя, его дело.
Покупают потому что привод правильный, есть возможность придурить и самое главное руль не в бардачке.
Для бмв не делают мухобойки? как ездить то по трассе
Там даже с 92 по 94, пока это не стало атрибутом полного реста, на в8 ставились крылья с поворотниками. Ну и была опция для рядников такая, да.
Про в8 я знаю, но чтобы была опция на обычные моторы, не знал.
Посмотрел я краем глаза эти карданы ебаные, ну чисто так, по форумам и гуглу, че-то нихуя особо не увидел.
Ты коды-то по экзисту не глядел, не пытался эти коды в гугл вбивать? Кстати е34.су можешь пошарить, может там что есть.
Навскидку, так у тебя кардан под простую балку под кочергу. Но блядь опять же навскидку и сраные 5см разницы уже погоду сделают
Узнаю легенды
Дак еще и хер знает под какую эластичку большую или малую. У меня малая. А так если по шлицам кардан будет длиньше, дак пох, отрезать можно
Ты че, ебанутый?
Да жирно же
Аноны, всем привет.
Я пиздецки хочу Е60 525i/530i, на М54, АКПП. Серебристую, М-пакет, люк.
Буквально как на пикрил. Только, может, диски не такие попсовые.
Ситуация следующая: я могу позволить себе Е60 только в кредит; на 2-3 года, чтобы с ЗП оставалось на еду и пр. Но есть подозрение, что Е60 будет просить очень много денег на обслуживание, и тут, аноны, я прошу ваш совет. С одной стороны, мотор М54 - очень надёжный и требует базового обслуживания наравне с любым аналогично простым мотором. АКПП вроде бы тоже считается неприхотливой. Среди прочих узлов, насколько я слышал, Е60 надёжная и, опять же, требует базвого обслуживания. Кузова у Е60 не страдают только если от ДТП, шпакли и всяких далбаебов.
С другой стороны, Е60 часто упоминают как ненадёжную тачку, которая будет бесконечно просить денег.
Аноны на Е60 и других тачках этой эпохи, в чём же подвох, и каким образом Е60 схавает всю мою лавэху? Или не схавает..?
У меня есть хороший опыт самостоятельного ухода за авто - самостоятельно свапал мотор на Сивике, перелопатил кучу проводки, обслуживал / тюнячил подвеску и тормоза. Т.е. бывал во всех агрегатах, грубо говоря. Таким образом, большинство работ по обслуживанию и ремонту я могу провести самостоятельно - на сервисе можно сэкономить.
Е60 рассматриваю в низком бюджетном сегменте - около 900 т.р. На примете есть несколько вариантов с нормальными документами, в хорошем техническом состоянии, но с неухоженным ЛКП / локальными вмятинками и пр. Есть знакомый, который такие моменты может за недорого отремонтировать.
Да это говно, лучше А6 взять.
Мурк, залогинься. И нет, не нужна тебе дорестовая е60, они мертвые и ломучие все без исключения, если вкратце.
F02 750Li
Старина, у меня, к сожалению, совсем нет опыта с тачками моложе 2000 г.в.
Поэтому я не совсем могу понять, почему Е60 говно по твоему мнению, почему Е60 называется говном в БМВ-треде, и каким образом А6 лучше.
Насколько я знаю, если среди Ауди искать более-менее сопоставимые варианты по мотору - то это будут V6. Их там дофига, разного объёма, дизель или бензин, турбо или не турбо. Но ведь они все с алюминиевыми блоками. Кроме того, если говорить про обслуживание, речь о котором была в изначальном посте, обслуживать ваговский V-образный мотор - полная залупа. К надёжности дсг того периода вроде бы тоже много вопросов.
Почему в моём случае стоит выбрать А6 вместо Е60?
Полагаю, ты говоришь о A6 C6, как на пикрил. По моему, Е60 гораздо пизже выглядит
>если вкратце
Расскажи, пожалуйста, поподробнее - пытаюсь понять, вывезу ли я эту ломучесть и мёртвость, или нет
>они все с алюминиевыми блоками
Как и БМВ начиная с мотора м52
Перепровил, обосрался чуток, сори.
Но остальные слабые её стороны в силе.
>могу позволить себе Е60 только в кредит; на 2-3 года, чтобы с ЗП оставалось на еду и пр.
Никогда нельзя брать машину на таких условиях, неважно бмв или не бмв. Или снизь запросы или зарабатывай больше.
Сколько надо зарабатывать чтобы 1-1,5кк в кредит на 3 года брать, на бабушкину пенсию живёшь?
>самостоятельно свапал мотор на Сивике
Чем Сивик не устраивает?
>Е60 гораздо пизже выглядит
Они обе выглядят убого и даже когда были актуальны выглядели стрёмно из-за моды на зализанный дизайн, а сейчас так вообще сразу видно бедолагу на уставшей тачке.
Если скинешь белую сбоку с такими же дисочками 15-ыми, вид будет как у эконом такси.
Знач смари, твой выбор дореста обоснован тем что мол там нормальные пихла. И в нормальных условиях как бы да, м54 топчик все с ними хорошо. Но в доресте у е60 есть блок на все, вообще все, блок комфорта хуйня для мальчиков, блок кнопок стеклоподъемника, блок блока блоков и прочие радости. Их слишком много у них вышло и они ебут голову если не все сразу, то поочередно. В ресте же над этим чутка поработали и более менее сделали блоков меньше и некоторые вообще заменили, потому что злосчастный бекер по гарантии заебались менять. Я знавал типаню, он брал е60 с новья почти, с пробегом 15к, на гарантии еще. Он 4 раза менял на ней блок радио( собственно бекер). Опять же даже на паркатроники свой блок управления отличный от блока кузова, когда как в ресте все в блоке кузова уже. Если тебя електрическая ебала не пугает- все они вроде как худо бедно ремонто пригодны в плане пайки. Механически и по подвеске у них особых проблем нет, шасси машины хорошее, поэтому оптимальный выбор- рестоявая дизельная е60. Ну и смотри чтобы не биток(ЛОЛ, еще бы, найди поди). У нее морда на клею, она не очень ремонтируется после дтп. Кста, а6 с6 не лучше машина, такая же трахомудина, только проще чутка.
F02 750Li
На нём весело, он на механике, неплохо едет и хорошо рулится. Но в пробках на нём стоять очень надоедает, и на дальнее расстояние ехать - не лучший варик. А и то, и другое нужно.
В то же время, возвращать сивик из кольцевого сетапа в комфортно-городской очень не хочется.
90т.р./мес. Если растянуть на 2-3 года, получается около 30т.р./мес. Могу платить без напрягов, и по мере возможности докидывать сверху.
Спасибо за совет!
Электрическая ебала не пугает, такое видали.
M57 вроде бы надёжный, буду его искать. N47 - прикольный варик, но вроде бы не такой живучий?
> Кузова у Е60 не страдают
У меня товарищ в прошлом году покупал себе е60 - их практически нет не гнилых, по его словам.
Конечно, мб это так на юге, где весьма сомнительные хозяева, но бмв любят гнить, мягко говоря.
Продать мазду 6 за 2.8-3.0 кк и купить дизельную бнв г20 с пробегом 70к за 3.8 и очкую что пойдёт всё не так и она меня сожрёт.
А тут , блядь, е60 в кредит зп <100к покупать собираются. Вообще ебанулись?
А тут , блядь, е60 в кредит зп <100к покупать собираются. Вообще ебанулись?
Ну вот коды посмотришь и там же посмотришь, какая эластичка к выбранному кардану идет, опять же увидев ее код. Глядишь еще круг поиска сузишь.
>е60 в кредит зп <100к покупать собираются. Вообще ебанулись?
Ничего, зато в треде всегда посоветуют как перебрать кардан, тебе на рисовозке остаётся только завидовать.
Смотрю не первый год на ваш тред, как заебись тут у вас. Шапки дерзкие, прям уважение вызывают, машины в принципе красивые, по ходу треда дохуя грамотных советов и видно сильно шарящих людей. Хоть в тусовку вашу вкатывайся, чесслово. Да денег нихуя нет.
>Да денег нихуя нет
Будешь как родной.
Мужики вопрос
У редуктора 188 типа бывали разные хвостовики или там у всех все одинаково?
У редуктора 188 типа бывали разные хвостовики или там у всех все одинаково?
>90т.р./мес.
>Если растянуть на 2-3 года, получается около 30т.р./мес.
Ты будешь тридцать кредита отдвать, и минимум тридцать в месяц в среднем сливать на неё, итого 60к.
Я на е90 менял с 168 на 188 и болтон(с небольшой заменой старых боковых флянцев) подходили с бензинки 2,5 е90, на е60 был другой хвостовик, на дизелях под муфту
Как минимум под крестовину и под шрус.
А под шрус ещё М8 и М10.
А на е34 как дела обстоят?
М10г2к пойдёт в М52 кста?
>флянцы
Хуй вынь изо рта
>г20 с пробегом 70к за 3.8
Оверпрайс
Белоручка ты?
Продал g20 b47 на 100к за 3650.
Застучали на 90к форсунки, хотел поменять - от 100к штука. Поставил с разборки, предварительно проверив на стенде. Кстати, дилерская диагностическая приблуда довольно точно их состояние показала, испытания на стенде подтвердили.
Сдох клапан егр на 95к, 37к замена с работой, ожидание оригинала 3 недели. Неоригинал по отзывам лотерея.
К 100к появилось запотевание патрубка интеркулера, хз, говорит ли это о здоровье турбины. Квкг в масляной шубе, можно готовиться к замене клапанной крышки. Подустали подушки двигателя. Аморты были еще живые, но уже дряблые. Рычаги поменял к этому пробегу. Аморты оригинал около 250к по кругу, летом смотрел. Заказал Бильштайн в июле, приехали в ноябре, уже было не надо.
Система егр, и, возможно, с ней и турбина так и моросили, смесеобразование так и еблось.
Из шапки значит удаляем?
Удаляй
Ты ебанутый, у нас некроебов кто гайки сам крутит, ездит по разборкам и изучает машины по болтикам своя движуха. Проходи мимо и не пизди.
>Аморты оригинал около 250к
Сколько за билштайн отдавал?
Щас оригинала нету нигдемонро имется ввиду, но есть бильштайн. со сроком поставки 3 месяца - 100к за один передней. Если хочешь чтоб завтра было , один аморт 180 т.р. Задние - в районе 60-80 т.р. каждый.
Потому что захотели купить бнв. А если захотят, то и не бнв возьмут.
В чём вопрос-то?
Через год здесь на свежих БНВ G серий никого и не останетсяза исключением трапа на Г05. Будут нищуки на е серии и парочку на ф-серии, включая хохла на древней барже с н63.
За один тред двое отлетели обосравшиськоко я прагматичный, это превентивная мера, нихачу вклыдывать от цен на обслуживание брички из среднего сегмента - один на х5 , который серанул от цены на адаптивную подвеску, а другой - ты, который с разборочки форсы ставит и трясущимися ручонками делает фотки для авито и быстрее продаёт.
Чё, бэха не по зубам? Прыгайте на камри и чанганы!
Щас к осени паренёк на корейской ф34 попадёт на подвесочку и тоже сдаст в трейд-ин её в обмен на черри эксит , лол.
езч
>ну вы слабаки, не потянули обслугу свежих бнв
>а я крутой, на древнем говне езжу
Чё сказать то хотел? Любой чунхан лучше твоей некропомойки.
Нах каркаешь лул?
Я просто ее в конце года как пройдет срок коммерческого утиля продам +500 от покупки и если доллар не ебанет, добавлю куплю уже чен ить получше подороже.
Причина возгорания? Захотел купил, захотел продал.
Для ковыряния у меня в гараже некруха стоит, люблю карбик подрочить.
Алсо, че думаете насчет Е92? Оно все умерло или есть еще? Бэху-то хочется))
69к летом.
Меня кстати после нескольких месяцев ебки с судами прав все-таки лишили, поетому если я задумаю продать компакт, меня тоже можно выписывать. С одной стороны конечно он не нужен, с другой стороны можно спокойно не торопясь за годик дособрать всякую хуйню и покрасить его полностью
Я не советчик, дело твое, но сам знаешь игру. Продать бэху- 2 секунды дела, а вот найти пиздатую задача уже такая же.
У меня машина последнего года выпуска, ей 10 нет еще, ебанат. Но это давно известно
F02 750Li
Та еще, блятб.
быстрофикс
Мужички, сориентируйте пожалуйста по ценам на карданы Е34? Какие почем можно купить и продать?
может через год пыню повесят, автоваз закроют и без пошли будем машины пригонять
Бабу-то отучи на права.
езч-кун
А почему почти новая бэха требует по 500к в год в себя вложений? купил хлам по низу рынка наверное
>купил хлам по низу рынка наверное
Тебе выше цены на подвеску на G20 звучили. В круг одна подвеска без работы - 400 тысяч рублей.
А подвеску ушатать по пидорашьим дорогам очень легко. Так что низ или не низ рынка , тут не всегда канает.
Ф02, у тебя на украхе что с дорогами? Наверное вообще пизда. Ездил в13 году в Полтаву из Белгорода, и по дороге после харькова просто диск погнул так , что аж колесу самому пизда . Таких говёных дорог как там я вообще не встречал.
А сколько на Fки (30) подвеска стоит? не так дорого надеюсь?
На F30 есть приличный выбор производителей, от Каябы до Олинс. Это на G20 есть только оригинал и Бильштайн. То же касается всего остального, те же форсунки какие-то копейки стоят.
На магистральных нормально, до войны все ремонтировали, даже где-то совсем новые целиком ложили. После 15го года проблем с дорогами не было, только в отдельных городках, типа той же Полтавы, кек. Сейчас по-хуже стало, но терпимо. Хотя стойки стаба задние я бы не проч махнуть, по классике вместе со снегом сошел и асфальт местами.
F02 750Li
>езч
Не могу поверить, что ты это пишешь.
>Fки (30) подвеска стоит?
На эти машины очень много аналогов, это во-первых. Если вкруг какой-нибудь маршал поставить , то выйдет около 100 вместе со всеми пыльниками , опорниками и пружинами. Орига может тыщ 200.
А на г20 оригинал и ещё пару производителей только в наличие.
Спасибо, а то я уже испугался что не потяну, а так вроде терпимо
Ну я выставлю на продажу за оверпрайс чтоб мне писали про то, чтоб я отошел от спайса и всё такое, но может какой шизик найдется, а там ближе к моменту как права вернут, будет ясно чо по авторынку, щас чот меня расстраивают цены в 500 за плюс минус нормальные езч и езб
Ей 17 и она боится за руль садиться вообще
>Ей 17
Из села привёз? Я просто с трудом представляю, насколько тупой должна быть тян, чтобы в 17 лет связаться с бичом, да ещё и старше себя. Наверное, среди маргиналов это в порядке вещей.
Это ОП говнит по треду? Зачем?
>форсунки какие-то копейки стоят.
Бош новый на н47д20 стоит 38 тысяч рублей. Хз, по сравнению с б47, где цена 1к евро, то может и копейки. Но и тут, если попал , то сразу на 160 тысяча по одной форсунке менять смысла нету, если одна ВСЁ, то и остальные на подходе, но только если ты хочешь её продать, как гражданин на Г20 выше, ну хоть не 400.
Потому что он долбоеб.
Я их менял, чтобы ездить, а не для продажи. Специальное ездил в Калужскую область, где у мужичков есть рабочий стенд для последнего поколения этих форсунок. В итоге, кстати, остался доволен, хотя и с осадочком, что с мусорки починился, кек.
Но я никак не смог устранить рак в системе ЕГР/турбины (или хуй знает где), сколько не ебался. И официалы, и "клубные сервисы" - так и не нашли причину, почему у нее стал мотор работать неровно. Меня такое пиздец как бесит, не могу спокойно ездить. Рывки, тычки на переключениях, вибрации на холостых - заебало пиздец. Больная машина и все.
Это ты про G20? Новая же машина, сколько пробега что она ебет мозги?
А то думал пересесть с бензинового вагущка на дилещющок бээмвэщок трехгодовалый г20, но чет очково.
На Б47 сапун выведен в воздушную магистраль от возд фильтра до холодной части турбины? Масло расход был?
Да, про свою бывшую. Накатал 100к с 2020 года, моросить начала с 80к примерно.
Ну у G-кузовов очень сложная и ебаная система ЕГР, она играет большую роль в смесеобразовании. Топовые, как считается, сервисы по отключению ЕГР за эти кузова не берутся, типа хуйня получится, надо чтобы работал. За что купил, за то и продаю
>G20
Эту хуйню обслуживать дороже чем любую Fку, хоть Х6, хоть 7.
Хотя казалось бы - бричка из массового сегмента.
>отключению ЕГР за эти кузова не берутся
При отключение егр, у тебя температура антифриза повышается на 5-6 градусов. Можешь почувствовать, на сколько в камере сгорание станет жарче и как это скажется на ресурсе двигателя?
>Накатал 100к
А ты на ф30 не катал? Интересно, какие ощущения от г20 в сравнению с ф30.
Ты про вот этого пидора? Масло он чуть выкидывал, но расхода я не заметил, хотя регулярно проверял. Замена раз в 10к, пробег по трассе 90%.
Катал. Г20 баржа, но подвеска жестче и острее. F30 какая-то как холодец.
Там даже не столько в температуре в цилиндрах дело, а в том, что смесеобразование ебется, когда клапан начинает подклинивать. От этого, вероятно, и форсункам стало быстро нехорошо (перелив), и мотор трясся. Но я не специалист, могу ошибаться.
Почему на тройку такие стойки дорогие, Я проверил, всё так - 150 тыщ.
Как так получилось, что на Х5 Г05 одна стойка передняя в оригинале стоит 130 т.р.? Что за ценообразование? Так же форсы стоят столько же, столько и на г20 .
Как так получилось, что на Х5 Г05 одна стойка передняя в оригинале стоит 130 т.р.? Что за ценообразование? Так же форсы стоят столько же, столько и на г20 .
Ты просто не тянешь
>Ты просто не тянешь
Да дело не в этом, казалась бы , где тройка, а где Х5.
Из разного класса брички, а обслуга местами на тройку дороже.
С Г20, как я понял, проблема в отсутствии аналогов. Не знаю, с чем это связано, но их тупо нет. Даже пресловутого Лемфердера на подвеску, только Патрон ссаный.
Я консультировался по стойкам на Bimmersclub, там кроме Бильштайн только Олинс посоветовали, но нахуй он нужен на таком моторе.
Я проверил, все не так - обычная 30к, адаптивная 65к.
Реально ли поменять светлый потолок на темный? или если купил бич комплектацию то уже потолок не поменять? как то гуглил и находил дооснащение почти всех элементов, а вот потолка ни разу не видел
ИП Арапетян с такой задачей справится за пол дня.
Не, ОП только за ауе топит, так-то он нормальный.
Это залётный тролль серит уже третий тред.
>пик
Видел это корыто недалеко от дома, даж захотелось купить себе езч и дриставрацией позаниматься
БМВ сейчас угоняют? или это в 90-х только угоняли и можно не париться?
Ликвидные угоняли. Те которые угоняли в 90х сейчас не угоняют
10 летнюю не угонят, можно не переживать?
>за ауе топит
>нормальный
Делишь на ноль.
Да это не я и писал.
Держи краба, братка.
Сыш бля а ты сам кем будеш?
Ты что, хомяк, в себя поверил?
Доброго дня, Аноны
Кто-то шарит в электрике чуть больше базы?
Старый говноеб с деревни, который владел этой 32й десять лет назад оставил мне херову тонну колхоза в электрике, который вылечится только полной заменой проводки
Я без мата не могу, сорян
Ножной переключатель дальнего света от волги на саморезах на площадке слева от сцепления
Врезанная аварийка от ваза в родное дерево панели
Ебучий колхоз подрулевой с реле от вазов
Обрезанные фишки всего света на морде, обрезанные провода, колзозный телефонный кабель блядь вместо этого со скрутками, который проходит через всю подкапотку в сделанную стамеской дыру заткнутую тряпками в левой арке, кабель уходящий блять в подрулевую и на мозги под заднее сиденье
Кнопка от ваза на включение печки, даже колхоженная кнопка сука колхожена, в ней обломаны и перепаяны контакты, на кнопке блять на которой написано маркером "80руб"
Это прям самое вкусное
Но не об этом
Здание фонари тоже колхоженные
Вместо того чтобы купить лампочку на стопы, мужичок просто без задней мысли отколхозил проводку и припаял кал напрямую
У меня есть фонари с разборки, которые очевидно не работают с такими врезками
Слева и справа стоп-сигналы на фотках, масса выведена напрямую на болты крепления фар
Я могу как-то это сам расколхозить?
Нужно в косе багажной искать врезки плюса, убирать их и все?
В самих штэкерах на фары вроде нет врезок
Не кидайтесь камнями, я в электрике чуть больше, чем никакой, совсем только базу знаю
Есть бумажные мануалы анг, есть электромануалы, пытался читать схемы, похоже нужно с основ все начинать, тяжело получается
За гниль тоже знаю, как раз при съеме фар планировал все вычистить
Кто-то шарит в электрике чуть больше базы?
Старый говноеб с деревни, который владел этой 32й десять лет назад оставил мне херову тонну колхоза в электрике, который вылечится только полной заменой проводки
Я без мата не могу, сорян
Ножной переключатель дальнего света от волги на саморезах на площадке слева от сцепления
Врезанная аварийка от ваза в родное дерево панели
Ебучий колхоз подрулевой с реле от вазов
Обрезанные фишки всего света на морде, обрезанные провода, колзозный телефонный кабель блядь вместо этого со скрутками, который проходит через всю подкапотку в сделанную стамеской дыру заткнутую тряпками в левой арке, кабель уходящий блять в подрулевую и на мозги под заднее сиденье
Кнопка от ваза на включение печки, даже колхоженная кнопка сука колхожена, в ней обломаны и перепаяны контакты, на кнопке блять на которой написано маркером "80руб"
Это прям самое вкусное
Но не об этом
Здание фонари тоже колхоженные
Вместо того чтобы купить лампочку на стопы, мужичок просто без задней мысли отколхозил проводку и припаял кал напрямую
У меня есть фонари с разборки, которые очевидно не работают с такими врезками
Слева и справа стоп-сигналы на фотках, масса выведена напрямую на болты крепления фар
Я могу как-то это сам расколхозить?
Нужно в косе багажной искать врезки плюса, убирать их и все?
В самих штэкерах на фары вроде нет врезок
Не кидайтесь камнями, я в электрике чуть больше, чем никакой, совсем только базу знаю
Есть бумажные мануалы анг, есть электромануалы, пытался читать схемы, похоже нужно с основ все начинать, тяжело получается
За гниль тоже знаю, как раз при съеме фар планировал все вычистить
Еще вкуснятны
Вот не понимаю просто
Зачем
Это же не так просто как провод скрутить
Вот этот колхоз весь со светом и фарами
Это нужно почитать книжки форумы
Найти блять провода контакты
Все обрезать
Смотать косу
Продумать как ножную парашу подключить
Чтобы на нее все провода света заходили
Прокинуть косу через всю машину к мозгам к рулевой косе ко всему блять
Это не пять минут делов
Зачем так было извращаться
Что с фарами не так могло быть
Ну нет твоей в твоем селе ламочек нужных
Так возьми отрежь клемму
Раскинь провода плюс землю ноль на лампу другую и всё
Хуй с ним клеммы то можно восстановить родные вставить
Но проводку то нахуй
Все заиграло новыми жопными красками когда собственными руками разобрал и увидел и понел
У меня на езч сигналка через сраку стояла, из-за этого поворотники не всегда работали конечно я и так ими не пользуюсь, нахуй надо, и так все пропускают, терпилы ебаные и решилось это все просто выдиранием к ебеням всего колхоза и восстановление по схеме, но по сути у меня не сильно-то и намужено было. А так что, бери схему, как оно должно быть, все левые провода просто выдирай к ебаной матери, да и все. Можешь убитую проводку от другой бэхи купить, и все порезанные провода у себя восстанавливать и наращивать проводами с той проводки, тех же цветов даже. Ну как скрутки делать, потом скрутку лаком заливать и на термоусадку сажать, ты уж погугли, в сравнении с восстановлением проводки это элементарщина.
Ооо блядь это прямо 1в1 колхозное рукожопие, которое делает мой тесть. Похуй нахуй, зачем покупать новую деталь, у меня вот в гараже завалялась кнопка от трактора нахуй, припиздярим саморезами и вперёд.
Колодки в задних барабанных тормозах стерлись? Это не повод их менять, щаз капнем сваркой в упор распорной планки и заебись, ишшо походит.
И так буквально всё чинится, пиздец машина на глазах превращается в тарантас из безумного макса.
Вот и покупай машину от дiда, который только за хлебушком ездил.
Ой лол, вот эти машины из-под дедов - это пиздец, максимум сочувствия.
Я сам в электрике не сильно секу, но в таком случае бы пытался курить схемы и где куда какой провод идёт, а потом возвращать все на свои места. Но одно дело блок-другой, но сколько ж там переделывать вообще хз.
Ты ее не в Сальске купил? А то тут на днях из чатика мужик продал свою "проектную" семёрку, которую очень любил - думаю вот, не он ли твою так "любил".
Типичная машина из под нищего любителя АУЕ с деревни.
А потом они ещё удивляются, что их за людей не считают.
Давай потушу тебя
>Можешь убитую проводку от другой бэхи купить
Был на лохито охуенный вариант за 12к, полностью проводка от 32й, чуть свежее моей
Вернулся с командировки, уже продали
Так да, часть дерьма под рулем обратно на скрутки вернул к родным проводам, немного начинаю разбираться в проводке
То, что я не могу скинуть ремонт на кого-то другого все сервисы и почти все гаражные мужики даже близко не подпускают к себе лол на самом деле бустит самому учиться разбираться во всякий базовых вещах
Я до покупки этого чертолета вообще машинами не горел никогда и не понимал ниче в них, покупка просто случайное стечение смешных обстоятельств
Спустя пару лет охуевания от владения этой недвижимостью стал по-рукастее
Когда гараж снял, вообще все в гору пошло, в отпуске целыми днями там колупаюсь воскрешаю что могу
Но один хуй, некрухи это пиздец, особенно колхоженные
В отчете дрома в архиве было его объявление пикрл ))))))
Похоже блять понял что для его сельхоза баварская легенда не очень подходит
Спасибо за ответы, господа
Буду работать над этим
Четвертая фотокарточка это спустя 20 минут после того как я расписался в дкп собственной финансовой безответственности
Но жизнь определенно стала веселее
Не могу сказать, что это прям хобби, но свободное время хорошо занимает
Не жалею в целом, что так получилось
Потраченного времени, сил и денег в принципе тоже
Но конкретно жалею, что на эмоциях купил, закрыв глаза на то, что она на коленях ползала, умоляя прекратить ее жалкое существование
Нужно было просто найти такую же в крае в более живом состоянии
В родное, сука, дерево блять врезал кнопку
А, ты давно ее купил, я понял. Ну и по фоткам не та машина и не оттуда.
Бтв что странно - ты только недавно полез, то есть она в таком состоянии все же передвигалась приличное время? Шутки шутками, но как убить до конца без дтп эти ходячие трупы, не всегда понятно.
>Ты ее не в Сальске купил?
Не, Кубаноидск
>я не могу скинуть ремонт на кого-то другого
Я свою езч тоже не могу скинуть ни на кого другого. Но не потому, что не берутся (я и не пробовал даже кого-то просить), а потому что только я сам на совесть сделаю с полным пониманием.
>как убить до конца без дтп эти ходячие трупы, не всегда понятн
Ну я вот по объявам запчасти покупал, там убивали по сути или кривыми документами, что машина просто в разбор шла; или как я донора брал, что пацанчики просто разобрали и бросили, в результате по цене металлолома мне ушла что свою езч продавашку уговорил с продажи снять через 5 часов после выкладвания (ехать через полроссии пришлось), что донора часов через 12 после выкладывания мы уже забирать ехали
>4 пик
Все равно красивая, хоть и в такой позе и с колхозом в проводке.
>Был на лохито охуенный вариант за 12к
за 120 же
Ну передвигалась это громко сказано
От сервиса до сервиса
Я сначала лечил подкаподку и подвеску
Проблемы с перегревом были, оказалось задом наперед поставили термостат в деревне)0
Подвеска вся разъебана была, муфта кардана на соплях держалась, не понимаю вообще как она ездила
По электрике - да, как ни странно все работало
С горем пополам привык к "новому" управлению светом
>а потому что только я сам на совесть сделаю
Вот до такого дзена я дошел, сняв гараж
Платить за чужие косяки и кривые руки неприятно
Я имел ввиду проводка за 12к
Удивительно, как некронемцы доживают до своих лет в наших реалиях с нашими умельцами
На днях приезжал за старой резиной мерс кабан вроде с таджиксими номерами на газу и стучащим мотором, весь салон в металлоломе и овощах, чисто такой же селюк ездит
И ничего, каким-то хером еще передвигается по улицам
Но ей все равно пизда будет лет через 15
Кузов не вечный, а лечить его дороже выйдет раза в четыре, чем найти 32ю в очень хорошем состоянии по самому верху рынка
На, по крайней мере, я сделаю так, чтобы она свои последние годы встретила стоя на ногах
безумно хочу m340 touring
не блять. нужно зарабатывать млн в месяц чтобы купить такую комфортно.. эх..........
еще бы хотел i760 папе, alpina xb7 маме(внуков возить) и m5 брату(просто)
>Кузов не вечный, а лечить его дороже выйдет раза в четыре, чем найти 32ю в очень хорошем состоянии по самому верху рынка
Да почему. Вари, да вари. Особенно если ржавчину запускать н е будешь, хуле с ней будет. Моей е34 тридцатник и многие детали без жравчины, просто под заводской краской, которая не ободрана. Металл-то нормальный, если где скол или прочий жук появился, устраняй и если устранил нормально - лет 10 не вылезет. Если где прогнило, заваривай, по уму обрабатывай и тоже много лет не вылезет. И хуй знает, где ты такие бюджеты насчитал. Конечно если ложить хуй и дождаться, пока дыры размером с кулак, да балку заднюю оторвет, тогда и правда цена космос будет, а если все вовремя устранять и хотя бы раз в год помыть дно и посмотреть снизу, то ездить и ездить, нихуя страшного и дорогого там нет, ну если инструмент есть и делать сам будешь. Хотя тут знакомый 50к отдал за переварку порогов на пятнашке, ну там пару площадок по днищу еще заварили. За эти деньги мог полуавтомат купить, да сам делать, ну и на будущее инструмент бы остался.
>где ты такие бюджеты насчитал
Оговорился, про в четыре раза я имел ввиду восстановление в около-идеал
С разборкой до голого кузова, пескоструем переваркой перекраской, и возвращением всего салона, проводки и части подкаподки с японского донора
Пороги, часть днища, салон, багажник, где-то в 300-400 будет
Ездил к рихтовщикам вытягивать вмятину большую на двери, оценили так
В Е32 хай-проводка с блоком LCM, контролирующим перегорание ламп. Поэтому идут отдельные плюсы для левого и правого стоп-сигналов.
По фоткам плохо видно, но по-видимому, оба штатных провода обрезаны в районе левого фонаря, затем объединены и подключены к левому стопу, а от него в параллель к правому.
Тебе нужно восстановить черно-зеленый провод, идущий к разъему Х319 подключения левого фонаря и аналогичный черно-голубой к разъему Х318 правого фонаря. И убрать приколхоженную землю.
Сдрыстни под шконарь, петух, пока тебя ногами туда не запинали.
>пик4
Подъезжает такая тонированная, на всю улицу орёт блютус-колонка, дым валит из под капота, водила наверное чувствует себя офигеть каким авторитетом. Хотя даже школьники начальных классов угорают с этого клоуна.
>Но не потому, что не берутся
А потому что перед заездом на сервис надо оплатить мойку за 400 р., а сумма неподъёмная для тебя. Помним-помним.
Я прям чувствую этот запах через экран, сам кучу раз был в такой ситуации, теперь наверное на любой машине, которая долго стояла, буду разом менять все шланги на новые
Спасибо большое за развернутый ответ
Сделаю на днях, отпишусь
Добра
Так они оценили, что 200 только за работу будет. Делай сам, выйдет 100-200
Обоссаный, не визжи
Это аутотреннинг? Ты сам себя успокаиваешь?
Постоянно тебя обоссывают здесь, а ты просишь добавки, как омежка, которому дают подзатыльники, а он делает вид, что это дружеский прикол и терпит, улыбаясь.
Через месяц собираюсь покупать себе бричку, до недавнего времени выбор был исключительно из двух автомобилей - тойота фортунер 22 года или прадо 19 года. Для моих пердей - это идеальный автомобиль. Но сука стоило мне сгонять в мацкву и на карше покататься на г20, то у меня в голове поселилась мысль - купить БНВ 320и в эмпакете белую. Я хоть и катался на днище 318 в комплектации барабан, но даже в таком я почуял харизму всей марки, лол.
БМВач, как мне теперь не купить БМВ? Как быть прагматичным и купить скуфомобиль -трактор, а не игрушку , к тому же БУ, хоть и в мой бюджет там в районе 50 к пробега.
БМВач, как мне теперь не купить БМВ? Как быть прагматичным и купить скуфомобиль -трактор, а не игрушку , к тому же БУ, хоть и в мой бюджет там в районе 50 к пробега.
Ссаки со своего ебальника вытри
>БМВач, как мне теперь не купить БМВ? Как быть прагматичным и купить скуфомобиль -трактор, а не игрушку , к тому же БУ, хоть и в мой бюджет там в районе 50 к пробега.
И в чем проблема? Купи бмв, один раз живешь, тем более если деньги вполне позволяют. Даже никуда ехать не надо, будешь с улыбкой на лице в окно выглядывать. Когда будешь отходить от нее к подъезду, будешь оглядываться. Ну про удовольствие за рулем ты и сам знаешь.
>Даже никуда ехать не надо, будешь с улыбкой на лице в окно выглядывать.
Что, на заправке не хотят на 84 р. заправлять?
Ор, любой зумер на гнилой тазоклассике периодически выезжает, чтобы пораздавать боком, в то время как ОП может только смотреть на свой БМВ из окна.
Купи, покатайся полгода, скинь следующему. В срублях все равно цены только вырастут.
Начиная со второго владельца вопрос «причина продажи?» это просто ритуал вежливости среди бмвшников.
Ты продавца описал, прям один в один, лысый кабаньелло
Я передний тонер снял на следующий день
Зад сниму, когда салон будет выглядеть достойнее, чем он есть сейчас
Будет аквариум, а от солнца - карты со шторками
Когда-нибудь
Наверно
Сегодня сделал
Получилось
Проблема с залипшим поворотником и габаритами осталась, но думаю это связно с колхозом с подкапотной проводкой фар и ножным переключателем, из-за которого штатные переключатили работают через жопу
Нашел электрика, который в этом сможет покопаться, посмотрим
Спасибо за совет, Анон
Рад, что помогло.
е 31 боярин вкатился
Я считаю что нужно разделить некро бнв тред и свежебнв.
Абсолютно разные философии.
Я считаю что нужно разделить некро бнв тред и свежебнв.
Абсолютно разные философии.
Сам себя к какой относишь?
>е 31
Где пруфы?
Философия промытых потреблядей неизменна уже полтора века, кек.
Всем привет, какую бмв взять чтоб на полном приводе была и в снегу не утопала и не застревала ? В районе 3-4, смотрю в сторону х5 f15 но боюсь за мои деньги сильно ушатанная будет с x3 f25 тоже самое да и не хочется как то за тройку столько платить, остается только x1й но тут тоже сомнительный вариант. Есть ли смысл просто взять на полном приводе обычный седан и двигаться спокойно по сугробам городским ?
Сам сейчас езжу на f30 рест на заднем приводе с гирляндой и застреваю буквально на ровном месте раз в пару дней. Не могу уже мучатся так. Что посоветуете ?
Почини гирлянду, пусть антибукс начнет работать и все будет хорошо.
У меня f10 была иксовая, ваще никаких проблем даже по глубокому снегу не испытывал, на удивление.
F02 750Li
Чёт ваш месстный ауе-шизик ещё не перекатил тред, странно. Он в запое штоле?
Что за шиз?
>пруфы
сорян, деанон будет жосткий.
слишком редкая машина
Видел твой редвам около маршала, не сцы тут все свои
Фары с тебя снимут или радиатор отверткой пробъют?
Чего боишься
Видел смешное объявление на дроме, "хранение в закрытой парковке но за два года злоумышленники разукомплектовали машину" лол, там все вытащено, кузов с проводкой остался только
>Есть ли смысл просто взять на полном приводе обычный седан и двигаться спокойно по сугробам городским ?
ВНЕЗАПНО это работает.
Давай хотя бы фотку , ну скажем, фонаря заднего, ну или подкапотку сфоткай, чтобы мы тебя не сдеанонили.
В любом другом случае - я тогда буду XM G09 - хуй.
>это работает.
А ещё сработает нормальная зимняя резина, типа континенталь и два мешка цемента в багажнике.
ПЕРЕКАТ, БРАТВА
https://2ch.hk/au/res/6314992.html
https://2ch.hk/au/res/6314992.html
продашь анончику f30 за 2кк?
это не мой.
Уж 10 лет прошло, а более яркой личности на бмв так и не появилось.
https://www.youtube.com/watch?v=wtUVsDas0oY
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6262784.html
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F21 M135i
>3 E36 316i
>3 E46 330xi 2002
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 F30 320i xdrive
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F33 430i
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E39 2.5 2002
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F07 535d
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>7 F02 750li
>X3 F25 3.0d xdrive
>X3 F25 2.0d xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 20d xdrive
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X4 G02 m40d
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 F15 30d
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive