Малаца, охуенно себя расписал. У меня ЕОТ есть и вполне себе корыто годное. Нахуй мне твой статус и тянки. Я, блять, заебался в пробках просто стоять. Сечёшь? И просто мне нравится ездить на двух колёсах, хуй знает, чувство такое охуенское. Вот и всё зачем я хочу хрустоцикл, даун ебаный.
Блять, какая няша на втором пике. Что это? Лянча Дельта Интегралле в мире хрустов?
Она же на третьем пике. Наркомания уровня MTT y2k, Нортон F1, с роторным мотором. В предыдущем треде был ещё роторный Днипро.
Кстати, занесите предыдущий тред на архивач, пожалста.
Тогда нахуя тебе неедущее говно в красивой обертке? Кого наебать пытаешься?
Ах да, все будут ездить на эндуро.
>неедущее
КУДА ЕДУЩЕЕ ТО БЛЯТЬ?
Оливье и майонеза побольше. Однажды я даже в обморок упал. Накушался.
Ты на мотоцикле ездил вообще? 250 кубовым может быть только 2Т кроссач, остальное самокаты.
Катался на твоем пикрелейтеде, можешь пилить ответы.
Ездил. Ок. Ты, когда ньюфагом - двухколёс с мотором не видавшим был, на чём ЕХАЛ? Алсо, да похуй мне на Buell, просто пик рандомный. Мне денежков вангую на него не хватит все равно, даже дискасс не нужен
Потому что у меня мотоцикл.
В 14 лет после мопеда сел на урал М-63 одиночку, еле ногами до земли доставал, и не хрустнул. По этому смотрю на 250 кубовые дорожники как на говно.
Так тебе не похуй ли? Чем уже хрустоцикл, тем быстрее ты пролезешь в пробке. А от светофора до светофора даже 50сс скутер позволит тебе приехать первым. Не маняврируй.
Тогда всё ясно. Извини. Мой опыт в разы скромнее.
Не похуй. Эстетика очень важна для меня. Мой идеал это СУПЕРСПОРТ и что-то типа пикрилейтеда. Я хочу выйти из дома и идя к своему коню уже малафить штаны от одного его внешнего вида и мысли ЭТО МОЁ.
>Мой идеал это СУПЕРСПОРТ и что-то типа пикрилейтеда.
Кстати твой пикрелейтед достаточно дружелюбен для ньюфагов. Очень предсказуем к повороту ручки газа, обладает паровозной тягой с низов, но и может выстреливать когда это надо. Вот только тяжел, но быстро привыкнешь.
Зовите меня просто Элвис Пресли, поэт-песенник.
>дружелюбен для ньюфагов
1300?
Прости, но это не критерий.
Нет ни одного критерия, по которому один человек абсолютно лучше другого. Сравнивать двух людей - это сравнивать "быстрый" и "зелёный". Можно сравнивать их в умении что-либо делать, но вот так "я просто лучше, чем кто-то" - нельзя.
Хотя насрать.
В японских мотошколах учат ездить на СВ750, не забывай какие они там все карланы.
>Хотя насрать.
Насрал тебе на литсо. Я лучше всех.
Вот из-за таких как ты нас и не любят.
Меня все любят, а кто не любит идёт нахуй.
>СВ750
Да тут дело не в росте, а в бешенстве мотора же.
Хорошая позиция. И как тебе с ней живётся?
Я напомню тебе, что это анонимный форум. И судя по неверной отсылке к творчесту на тему говна на литсе, ты здесь недавно.
Так нехуй выкручивать ручку до отказа тронувшись с места.
У этих среднефорсированных рядных моторов нет ебанутого подхвата как на 2Т, и поведение мотора ОЧЕНЬ предсказуемо. Я же не советую тебе дрозда или хаябусу, вот там да, если выкрутил то держись крепче.
Охуенно.
>И судя по неверной отсылке к творчесту на тему говна на литсе, ты здесь недавно.
Да давно, но просто не удержался насколько было в тему, а так котоёбу потом передашь ессесно, хуле. Ну извини, заебал
Ну раз так хорошо, то чего мне талдычить тебе чего-то, продолжай в том же духе, и будь счастлив наилучшим для себя способом.
Хочу выразить благодарность ОПу предыдущего треда, который, сам того не подозревая, помог мне на время победить мою прокрастинацию и добить папку Cagiva. Перехожу к папке CCM, правда там вообще пиздец.
Заебал, вкинь из папки Agusta пару пиков.
Вот оно ЗЛИЩЕ!
Хуйню какую-то тут смотрите-обсуждаете, для девочек или хипстопетухов.
Вон эталон красоты и мощи.
Вон эталон красоты и мощи.
У корефана такой. Неделю назад решили завести после двух лет простоя. Подкачали бенз в карб, и он завелся с первого раза!
Немного прокатились. Этот совдеповский пепелац приносит столько эмоций, сколько не доставят 10 современных драндулетов.
Жаль запчастей хуй найдешь на него.
Советское божество вкатывается в тред.
В прошлом треде пик спиздил?
Самы мощный среди юпитеров.
Почему сейчас перестали делать 2Т? Остались только 2,5 КТМ с Хускварной, да и те для лапников только. Даже сраные скутеры и те все 4Т. Они же проще, дешевле и ремонтируются на коленке.
экология
https://youtu.be/fFkQO3z9EmA
Нахуя они нужны на доп? Ресурс меньше, расход больше, дерганый, дымит. Только для леса годятся прыгать по бревнам с камнями и горки штурмовать.
Нахуя они нужны на доп? Ресурс меньше, расход больше, дерганый, дымит. Только для леса годятся прыгать по бревнам с камнями и горки штурмовать.
Анус твой дерганый и дымит, пес.
У нищенок нет денег их заправлять, еще и кокоэкологи воспламеняют свои жопы при упоминании 2Т.
>Нахуя они нужны на доп?
Обоссывать твою 4Т помойку.
>Ресурс меньше
В большинстве случаев это так, но есть и живучие модели, напимер GT750 или СR500.
>расход больше
Ибо не для нищенок.
>дерганый
В этом есть свой прикол. Находка для психов.
>дымит
И похуй.
>Только для леса годятся прыгать по бревнам с камнями и горки штурмовать.
Да хоть для чего!
За двумя тактами будущее!
> Обоссывать твою 4Т помойку
Что-то еще ни один не обоссал. Это вонючее некроговно на дорогах не встречал.
> Ибо не для нищенок.
Причем тут нищенки? Бак от азс до азс, и ебля с маслом еще.
> За двумя тактами будущее!
Угу, даже в мотокроссе почти вымерли.
Но ведь у вас целая доска!
Унас тут филиал.
Тут ламповее.
>Это вонючее некроговно на дорогах не встречал.
Это эксклюзив.
Это так, агитплакат, переманить с четырёх колёс на два.
Сосаны, я тут недавно узнал, что Mission Motorcycles обанкротились, а я так себе хотел электрический спортач!
Что посоветуешь вместо него, анон?
Что посоветуешь вместо него, анон?
Нахуя тебе электрохуйня? Замкнет че нить или аккум ебанет, без яиц останешься.
К тому же в нем нет души, прямоток не поставить.
лучше возьми ЭРОДИН и не выёбвайся
KTMовский электролапник.
Уебался в лужу замыкание сгорел.
Ах да, в лесу хуй зарядишь.
Такая хуйня спицы расшатывает, еще в детстве прошарено.
Австрияки пишут, что все там waterproof, так что не сгорит. Можно его в дорожную резину переобуть и наяривать по городу. Охуенно же.
Это что, двухтактная трехстволка?
Европейцам доверять нельзя. Там балом правят маркетологи. 50 циклов заряд-разряд и выкидывай на свалку. Как раз в луже сгорит.
Да. На таких побилось оче дохуя народу. С низов просто едет, а потом ебейший подхват.
Что за мотор, куда ставился?
Некрокавасаки же! На ямахах тоже были ебанутые двухтактники выпиливающие своих пилотов.
>прямоток не поставить
Для пидорасов.
Какой-то псих собирал из двух моторов CR500.
Вот тебе и двухтактный ЛИТОР. Техника для психически неуравновешенных.
Пластиковые окна поставь, нищук.
Не след без пояса ездить, ей же все бабские причиндалы попродуват.
Suzuki GT750 же!
Я о нём, правда, сам в прошлом треде узнал, ну да ладно.
1. Не помогли.
2. Летом от жары задыхаешься, открытые окна - маст хэв.
"Я проветриваю."
Ох и знатно же небось он вваливает.
Тред некрофилов. Еще на паровые подрочите.
У GT750 была лишь общая схема с кавой. Кава была злой и нервной, с вялыми низами и бешенным подхватом на верхах. У сузы характеристика была почти линейной, как у 4Т.
Вот тебе стоковый GT750, жаль их живых мало осталось, последний был выпущен в 1978 году.
>что за датчики слева?
Честно сам не в курсе, самому интересно стало. В стоке их точно нет.
Потреблядь не палится.
О да, это ПРДУНЬ-ПРДУНЬ просто божественно. Я еще в детстве на Явы и Ижаки надрачивал. В 4Т такой души нет.
Не знаю кто это, но передай ему, что я его мать ебал.
Откуда же вы такие ебаные ньюфаги лезете то, а?
Ок, я с вами
Agusta ещё у меня бедновата, по алфавиту же иду, а правильно MV Agusta.
Обзорщиков своих можешь себе за щеку запихнуть.
Запихнул тебе за щеку своего обзорщика.
Вопрос по третьему пику - какой мудак составлял коллаж?
В колонке "наука" баба один хуй без ноги после ученых.
Какого хуя?
Убери эту ломучую хуиту и склонись перед Королём Совоциклов, Мечтой 2Тдрочеров и Самым Шикарным Хипстоциклом по Эту Сторону Ада - великим и ужасным ИЖ Планета-Спорт.
Ах ты пидр, ты что ж, сука, делаешь, а?! Мечта сосничества за 500 баксов, да я же её куплю завтра нахуй и в спальне поставлю!
У моего бати был такой, двигатели пачками заказывал с ижмаша. Помню угонял его ночами, катался по за-поселковым хайвэям, кек.
Ладно, тоже вкачусь. Мне в целом хрустоциклизм всегда был побоку, ок, но я особо не понимал, не вникал, и не то что бы хотел. Но недавно увидел шикарную няшку на дороге и охуел - настолько он красивый. Короче, думаю теперь тоже обмазаться и купить только его, другой мне не нужен. Есть тут хрустоблядки? Поясните по нему, что как? Первым брать совсем пиздец и суицид, или не очень? Как вообще в целом по дс ездится?
Будь так добр, доставь пик побольше, пожулайста.
Извини, обосрался. На превью он был побольше.
Вот.
>Дукати
Едет. Хорошо едет. Оригинально. Выглядит агрессивно. Запчастей нет, сервиса нет. Впрочем, все как и у всех итальянцев.
Даже в дс? Ну од есть жи. Поясни пожалуйста, ничего в хрустоснарядах не понимаю.
> 1200 кубов
> 162 л.с. @ 9500 об/мин
>Первым байком
Норм, че. Сезон откатаешь, потом Хаябу возьмешь, или пани Галю, или H2R.
Алсо, ты цены видел?
>1 599 000 - 2 749 000
ПЕРЕБРАЛ ГРМ
@
ПЕРЕБРАЛ ЕЩЕ РАЗ
>Хаябу возьмешь
Страшная, как смерть водолаза.
>или пани Галю, или H2R
Пчм? Мне реально только диавель нравится.
Видел, плевать. В принципе, могу хоть на неделе пойти и купить, но надо определиться. Я слишком часто вижу просто тучи мудачья на дорогах, очень не хочется хрустнуть, ну и о том, что что мотоцикл в дс есть один сплошной подводный камень, климат, дороги, идиоты на них, околонулевая культура вождения, вот это вот все и есть в общем, единственная причина, почему у меня его до сих пор нет. Жил бы где-нибудь в калифорнии/германии - давно бы купил.
А что с ним не так?
Он десмодромный, и никто не знает как с ним работать. Сам погуглишь, или объяснить? Если объяснить, то знаешь устройство обычного ГРМа?
>Сам погуглишь, или объяснить?
Погуглю, но если несложно, то будь добр.
>то знаешь устройство обычного ГРМа?
В довольно общих чертах.
Оу. Vilner Studio и мотоциклы тюнингует или это другой Vilner?
Алсо ну неужели нет ни одного дилерского сервиса в дс, или клубней там или просто обычного где шарят? Дукати видел довольно часто летом, рынок точно должен быть.
Честно говоря, без понятия. Это лимитированный diavel amg edition, но он какой-то слегка другой. Может быть что и приложили руку.
Чтоб ты меня правильно понимал, я диванный, и с десмухой знаком заочно.
В обычном ГРМе клапан толкается вниз кулачком, а закрывается пружиной.
В Десмухе закрывают клапаны тоже кулачки на том же валу.
https://www.youtube.com/watch?v=ocfIYUc5bpU - тут всё очень и очень наглядно.
Блядь блядь блядь, как же хочется пересесть с некроговна на мот, но я не могу себе позволить становиться инвалидом. Думал может квадрик купить, но потом понял что та же хуйня.
На этой неустойчивой ебале шанс стать инвалидом еще выше.
https://www.youtube.com/watch?v=-rbQXKSXr70
Вот тут сразу для впускных-выпускных клапанов, для четырёхклапанной башки.
Езди аккуратненько.
Я уже успел погуглить, но видео найс, действительно наглядно.
Короче, очередная система ниппель с ультратонкими настройками, минимальными допусками, высокой чувствительностью к внешним фактором и до кучи требующая масла исключительно из слез девственниц. Все как мы любим.
Сам я естественно, туда лезть не буду рисковать ибо а)рукожоп и б)белоручка, главное чтобы были сервисы.
Ну и опять же, такой няше я буду готов очень многое простить. Надо наверное новым брать.
Просто у автомобильного Вильнера творения поколхознее, расчёт идёт на страны Восточной Европы, а тут даже надпись выполнена не их обычным вырвиглазным шрифтом, вот я и задумался.
Ебать ты быдло, хотя все что дрочит на технику и есть быдло.
Извини друже, но что ты тогда тут забыл?
Подрочил тебе за щеку
Лол! ПС еще более ломуч чем юпитер.
КОЛЕНВАЛ КОЛЕНВАЛ ПОРШНЕВАЯ ПИДОР.
В дукати не завезли ресурс, к тому же он ОСНЕ геммороен в обслуге, звук как у ведра с болтами(я не шучу).
Бери ватруху или SV, и не выёбывайся.
Еще ямаха TRX подходит под эту концепцию.
Лей нормальное 2Т масло, Люк.
Дукасы в последнее время какую-то совсем хуиту пилят, если не считать спортов. Монстра превратили хуй пойми во что. GT-1000 разве что охуенчик был, и тот с производства сняли.
Лью мотюль в юпитер 3, полет нормальный.
>Лью мотюль
Ты бы и собаке влил
>В дукати не завезли ресурс
Если хотя бы тысяч 40-50 проходит без хуйни, то и ладно.
>к тому же он ОСНЕ геммороен в обслуге
Уже писал выше, что ковырять его самолично точно не буду. А регулярные самостоятельные процедуры неужели на нем так отличаются?
Алсо сколько стоит сервис, мне опять же, похуй, с деньгами все хорошо.
>звук как у ведра с болтами
Слышал уже как звучит. Вообще получше чем средний дукати, а в амг версии еще и выпуск, настроенный конторой, которая делает чуть ли не лучший звук на этой планетке вообще. Думаю, что меня более чем устроит.
>ямаха TRX
Максимум уебищен. Я эстет-пидор, так что это ведро вообще не вариант. Остальные два я честно говоря, не понял, ибо нуб и мотобратский сленг не понимаю.
MT-01 тогда уж.
Ну вот и я так думаю, и ничего страшного не вижу в этом.
А мне очень нравится. Монстра нового не видел, спорты красивые, а диавель просто охуенная суперняшка.
Забыл сказать, если ему замену рассматривать, то кувалду разве что. Но она тоже не то, конечно.
>Думаю, что меня более чем устроит.
Тебя и собака устроит
Устроил тебе за щеку:3
Блять, "Ты бы х и собаке у" и "Х тебе за щеку" - это мемы мотача?
Ах да, ананасы, кое-что забыл. Как в песне у ВИА Кровосток, есть тут один моментик. Диавель есть 1200-кубовое чудовище с 162 лс. Насколько высоки мои шансы капитально (тяжкие/смерть) хрустнуть на нем, если я и машину стараюсь водить очень аккуратно, и буду бояться его откручивать и особо гонять пока не освоюсь не хочу? Есть ощущение, что 1,2 литра первым байком не самая хорошая идея, все-таки.
> Есть ощущение, что 1,2 литра первым байком не самая хорошая идея, все-таки.
Правильно чуешь.
Помните, братья, что вы не на родном мотаче, а на автаче, где отсылак к мотоциклам без пикрилов не понимают.
Держи свою Yamaha MT-01.
>Блять, "Ты бы х и собаке у" и "Х тебе за щеку" - это мемы мотача?
За щекой у тебя мем, собакоеб
Купи себе свою "мячту", и б/у самого злого Минчика, R250. Надрочишься - продаёшь на 100 баксов дешевле следующему, берёшь чесотку, ну или если ты чёткий посан, то сразу её, катаешь её, когда понимаешь, что на разметке в дождь ты не выпиливаешься, ты трогаеш себя за хуй азаза можешь взять что-нибудь совсем злое, но не как Диавел, откатать ещё полсезона, и тогда смело садиться.
Еду-мимо-на-диване
Ты бы и собаке за щеку меманул.
Спасибо. Уже теплее, но с божественным диавелем тоже и рядом не стоит.
Да оно понятно. Просто хочу понять, насколько именно она опасная. Варианты тебе 100% пизда, минимальные шансы на конец сезона, 50/50, скорее всего все будет ок если ты не идиот все-таки подразумевают разную степень. Хотелось бы в первую очередь послушать хрустобро из дс или с опытом езды по дс.
Я вообще так и предполагал примерно, единственное что разве что начать с шестисотки какой-нибудь околоклассической, вроде бандита или монстрика.
Погугли, может как-то можно онраичить открытие дросселя на 50%. Или на 25, если и на велике до этого не катался.
Уважаемый пациент, у вас йайса. Ну начни, почему нет. Главное - будь аккуратен, тебя здесь любят и ждут, анон.
Шучу, всем похуй.
Пик стронгли рилейтед.
Как четжыре сезона отъездивший на классической 600-ке FZ6, отмечу, что это говно, которое нихуя не едет. Если у тебя машина не пакет сока, то динамика будет реально напрягать. 5-6 секунд до сотни на хрустоцикле это как 9-10 секунд в коробке, никакого адреналина.
Даже если насмерть не хрустанешь, а просто проскользишь на нем пару десятков метров, ободров ему и себе бока - будет оче обидно. А без опыта да с такой-то дурью наверняка разложишься по глупости. Возьми БУ сибиху и надрачивай ее, потом уже бери свою мечту.
В анусе у тебя мем, пес.
Даже в дс. Наличие дилера не подразумевает наличие запчастей. Максимум, что ты у них добудешь без предзаказа - масло, колодки, фильтры и прочие расходники. Все остальное "привезем через месяц". Это я тебе как владелец аналогичного по редкости мотоцикла говорю.
Ну там есть режим "урбан", который из 162 лс делаает 100, но не уверен что это погоды сделает. Вернее, не знаю, не представляю что такое 100 и 162 лс на байке, я же не ездил на них никогда. На тачке легко могу, а тут нет Мой двухколесный опыт ограничивается велоспедом, в общем.
Видел его, потому и так настойчиво интересуюсь лол.
Вот блин ананас, это и напрягает потенциально. Тачка 5,2 0-100 идет, да и опыт вождения быстрых и очень быстрых (вплоть до гтра и 911 включительно) авто есть довольно богатый.
Ты прав пожалуй. Будет очень жалко остаться без боков, поэтому да, наверное надо сначала брать что не жалко. На нем наверное и на пятачке развернуться задача нетривиальная, да?
Алсо расскажите про экип. Хотелось бы топовый но желательно без уже явного оверпрайса. На какие деньги примерно рассчитывать и что конкретно нужно?
Читни мотачевский ФАК для начала.
Понятно, спасибо. С другой стороны, по идее за 2-3 сезона на нем ничего капитально сломаться не должно, раз он новый. А зч нужны если я на нем хрустну и сломаю его и себя заодно, и в таком случае меня месяц ожидания скорее всего, будет волновать меньше всего. А там как раз и из больницы выйду:3
Уже читаю. Но многое не оче понятно еще.
>вплоть до гтра и 911 включительно
Ахаха, Аркаша, что ти делаещ на дваче?
Я же не говорю что владел ими. Но за рулем не раз ездил, друзья жи есть. Гтр даже чуть было не купил, очень пристально рассматривал но не срослось. По итогу взял цлс:3
А сюда захожу время от времени, иногда даже удачно.
> Тачка 5,2 0-100 идет
Ну тогда не слушай местных говноедов. Я вот послушал, купил 600-ку ЧТОБЫ НЕ УПАСТЬ И НЕ ОБОДРАТЬ БОКА, а потом ипотеки всякие и менять как-то лень. Но каждый раз когда летом поезжу несколько дней на хрустоцикле онли и потом пересаживаюсь в бнв чтобы тяночку в кино выгулять, думаю как же она заебись едет и даже газ не надо выкручивать как умалишённый.
Сириоусли, не обязательно брать ЭРОДИН или хаябусу, но и бандиты 600-ки никакого удовольствия не принесут, и нахуй не нужны стало быть.
>бандиты 600-ки никакого удовольствия не принесут
Ясен хуй не принесут. Это же прямой аналог гнилого турбопруля.
Ипотека мне не грозит, и перспектива поменять байк после сезона меня не слишком пугает. Просто дело в следующем: мне жалко прежде всего все-таки свои бока, плюс кто-то мне говорил, что есть моты, которые даже от мелкого падения могут сломаться от слова совсем. Вот попадать на недешевый ремонт из-за своего нубства и глупости точно не хочется.
А сколько шестисотки 0-100 в среднем идут? Тоже секунды 4-5?
Если новый, то по идее да. Ну и смотря, как ездить будешь. В общем-то та же фигня, что с машиной, где при постоянной езде в красной зоне сцепление меняешь раз в месяц и капиталочка не за горами.
Я просто шутил-шутковал на тему "Аркадий Цареградцев и двачи", не грузись.
Ладно, спасибо ананасы, буду курить дальше мануалы и присматривать куда учиться пойти. Слишком падла запал в душу, похоже.
> Я, блять, заебался в пробках просто стоять.
Таке мотоцикл тебе не поможет. Это тебе не скутер.
Вбросьте пасту про то, как можно поняшиться с мальчиками на скутерах плис!
> Жаль запчастей хуй найдешь на него.
От бензопилы подходят.
1) просто так мот на скорости не падает. уронить мот надо постараться. если есть башка на плечах, просто так ты его не уронишь (максимум - при маневрировании на парковке).
2) чтобы минимизировать дамаг, ставишь дуги или слайдеры. я ронял мот на 20 км/ч, загнул одну гайку слайдера и покоцал один пластиковый элемент. даже делать ничего не стал с этим.
3) шестисотки в теории едут может и 5 секунд, но их для этого надо КРУТИТЬ до 12-14к, что не очень комфортно. если переключать по ощущениям как машину, на 6-8к, то и едут они 6-8 сек.
Теперь по эквипу. В первую очередь не игнорируй жёсткие САПОГИ, когда мот ложится на тебя, страдает в первую очередь твоя лодыжка. Куртку купи любую кожаную по дизайну по вкусу с мал-малой защитой локтей (текстиль ничем не лучше, только пачкается быстрее, нахуй его). Лучше две, одну дохуя перфорированную на тепло, одну нет на попрохладнее. То же самое с перчатками, одни легкие на жару, одни теплые с гортексом на внезапный дождь. Шлем какой на голову налезет, хорошо если визор будет легко отщелкиваться, чтобы смыть сраных мух.
АНОНЫ, ВНИМАНИЕ, ВОПРОС
Поясните за одноразовые антизапотевающие антимушиные наклейки на визор? Какие брать, как пользоваться? В какой момент менять, откуда брать, куда выкидывать?
Как они нейкед на эти камни поставили?
> В колонке "наука" баба один хуй без ноги после ученых.
Имелось ввиду, что ученые не помогли, а двач помог.
Совсем забыл про ШТАНЫ. Не знаю как делают правильные пацаны, но я катаю в BMW Summer Pants. В них по крайней мере можно по городу ходить и при этом не выглядишь, как эстетствующий пидор. Может, аноны подскажут какие ещё варианты?
Дилемма остается, короче. Твои пункты здраво выглядят, с нубской точки зрения, с другой стороны, вижу я вот этот тренд https://2ch.hk/mo/res/138864.html и там противоположная точка зрения и все тоже очень здраво. Непонимат.
>Теперь по эквипу.
Все равно буду полный брать, если точка накала по диавелю достигнет нужного градуса. Уже посмотрел, ну штук 300 похоже, придется выложить. Лучше на экип, чем на врачей, в любом случае. За тонкости спасибо, учту.
>Поясните за одноразовые антизапотевающие антимушиные наклейки на визор?
Это типа как на формуле 1, которые им сразу пачкой клеят, и они их быстро, решительно сдирают по мере надобности?
Кстати тоже охуенно красивый! Что за мот, чем знаменит?
Разрыв жоп через 5...4...
Что это и хули оно такое дешевое?
MV Augasta Brutale 675.
а, одноразовое китайское говно, ясно
Пик отлепик.
Так что за оно-то?
угу, за 300к
Stels 600 Benelli, мусор
4 цилиндра. Похож на Бьюелл, китаец.
Что-то много я пропустил.
Лол, спасибо. Давно китаёзы 4 цилиндра осилили?
Да уж года три как. Эти - пока единственные вроде, и только потому, что купили Бьюлл с потрохами.
Алсо, была у них на первый взгляд винрарная разработка с параллельной 300-кубовой двойкой, ну тип наш атвет кваке-ниньзя-250/300, но по массе она оказалась за 200 кг, народ с таких дел наглухо охуел, так и заглох проектик.
Вот это служит раза в два дольше, чем это
Ну-ка давай обосновывай, интересно послушать.
Первый раз такое слышу. Вроде бы Buell просто переименовали в EBR (Erik Buell Racing).
Только 910 R Wally.
Добродвач, ага. Бери себе ЛИТОРТРИСТА и будет тэбэ счастiя шо сало не уронишь. Мне ж пиздец будет сразу нанём, в 600 кубов я ещё поверю, а этот сразу в ад нахуй.
Все хуйня, кроме новой африки.
>Еще на паровые подрочите.
Как что-то плохое.
Военный это не профессия. Это половая ориентация.
- Ну что, солдат, ссымся?
- Так точно, ссусь!
Ещё одна воннабихрустоблядь врывается в тред. Создавать свой на мотаче еще рано, поэтому поднасру здесь.
С ростом 192 вообще нормально будет хоть на каком-нибудь моте ездить? Присматриваюсь к CBR250R и другим дочесотным собратьям (сибиха 400, офк, тоже в рассмотрении, мечтаю о зефире), про динамику скутера в курсе, но разгон до сотни за 9 секунд вполне устроит, ибо до этого из двухколесного только на дио ездил, а в голове есть мозги пока что, чтобы не покупать
ЛИТОРСПОРТ
@
БЕЗДОК
Что скажете?
inb4 посикал за щеку всем защеканошутникам
С ростом 192 вообще нормально будет хоть на каком-нибудь моте ездить? Присматриваюсь к CBR250R и другим дочесотным собратьям (сибиха 400, офк, тоже в рассмотрении, мечтаю о зефире), про динамику скутера в курсе, но разгон до сотни за 9 секунд вполне устроит, ибо до этого из двухколесного только на дио ездил, а в голове есть мозги пока что, чтобы не покупать
ЛИТОРСПОРТ
@
БЕЗДОК
Что скажете?
inb4 посикал за щеку всем защеканошутникам
Был там, но проблема в том, что не понимаю из пика, нормально ли будет ИРЛ. Потому что вроде и здоровый слишком для мота, а вроде и остальные так же сидят. Сайт хорош, но он не выдаёт же инфы типа "тебе будет неудобно".
Но спасибо, что не поленился даже ссылку дать.
Дополняю:
А если совсем на бак лечь, будешь на пассажирском сидеть?
Буду ноздрями ветровое стекло обтирать.
Пару новых покрышек этому господину.
Что взять новичку (треть сезона, максимум 500 км на чужих байках по городу) в бюджет 300-400 тыс?
Не ушат, не более 800, но не менее 400?
175/86 инбифо жиртест, но нет, телосложение такое +занимаюсь ТА
Не ушат, не более 800, но не менее 400?
175/86 инбифо жиртест, но нет, телосложение такое +занимаюсь ТА
Нет задач.
Может тебе круизер или эндуро посмотреть? Вес какой?
тут ты выглядишь довольно забавно.
Это хуйня какая-то, а не африка. С ебучим рядником.
Задача - ездить в городе и немного за него, говна бороздить не собираюсь. Вес ~75, дрыщ, короче, с небольшим жирком.
Вот ответа в духе "выглядишь забавно" и ждал, ибо не знаю, как надо выглядеть на моте. Сибиэрка 250 маленькая, да, на том же ниндзя 250 выгляжу лучше.
Что ещё можно посмотреть не сильно объемистого и чтобы под размер мне? Ну и, естественно, чтобы не ебаться в гараже с ним постоянно, плюс детали чтобы были.
Что ж вас всех так тянет на малокубатурный псевдоспорт. Это же скутер в пластиковом обвесе. 600ки дорожные смотри, ерш, диверсия, хорнет, cb650 и им подобные.
Нищенки потому что, а малокубатурники - дешевые и кажутся отличным выбором.
Ебанько не подозревает, что ему станет не хватать мотоцикла уже к половине сезона. В общем это очередной школьник, который нихуя не купит, инфа соточка.
Потому что не ездил на нормальных мотоциклах и банально очкую не справиться с управлением, выкрутив газ сильнее, чем надо. А с НЕспортивным пластиком малой кубатуры пока не встречал. Да и сибиха же нейкед, вот нейкеды заебись, да.
Вот не надо, кстати, старые моты вне зависимости от объёма стоят примерно одинаково. Дело не в том, что я нищий, а в том, что я диванный мотодрочер, однако все же постараюсь не потерять настрой на становление хрустом.
И ответы на вопросы типа "много ли деталей, заебывает ли карб, ломучий ли" влияют на это.
за щеку тебе купил, проверяй
Перекрутить газ или передавить тормоз и на скутере можно с таким же результатом. Только на моте ты сразу убьёшся, а так ещё помучаешься.
>Нет задач которые она не может выполнить.
Пофиксил тебя, дружок.
> про динамику скутера
Скутеры при равных характеристиках динамичнее.
Потяни на нём жилой трейлер.
Здарова хрустаны. Какие подводные камни пикрилейтеда? Я кажется понял, как хочу умереть.
Красиво отойдёшь, чо уж там, а не Юпаком придавленным в канаве валяться.
Ниедущая некрота.
карбовая буса убьет тебя быстрее
Квадрипл не врёт. Это турбовая?
Нужна душа
Сколько угодно.
У бусы всего 200 коней, а тут турболитор в 310.
Чарджерлитор же.
Во где душа была.
Хуле она такая здоровая? Как такую тушу в междурядье ворочать?
ТУРБО ЖЕ
Не. Десиптикон какой-то ебаный. Отъезжать на Бусе надо. С ДУШОЙ!
Охуенно должно быть с такой-то удлиненной базой боков вваливать!
Слишком обыденно. Надо так, чтобы все охуели как можно.
Тогда я бы подошёл к этому вопросу как-то особенно качественно.
Но ведь это вроде как спорт-турист, вроде зизера 1400 или выфера. Так что и ехать он должен относительно добренько, без дичайшего подхвата, ровная тяга во всем диапозоне. Что в ней такого страшного?
А я бы умчался в страну вечного сезона на этом.
Вот кстати двачую этого оратора, хуле все так клянут Бусу, мол в ад уедешь сразу, на ней и в дальняк можно хуйнуть с комфортом же, по хорошему.
А я напомню, что ты не на мотаче. Как называется, чем знаменит?
Потому что если ты говоришь "хаябуса", то слышат, обычно, "турбобуса".
Munch Mammut 2000. 2х литровый 250и сильный движок Cosworth с максималкой 250 ограниченной электроникой. 80 000 евро стоил, когда выпускался, ограниченной серией.
То-то я смотрю крышка ГРМ почти автомобильная. Добра тебе.
Ну этот мотор от автомобиля вроде как и есть.
Но посадка креветочная же.
Но всё таки если с акцентировать своё внимание не на турбо, а на ХАЯ, на ней можно спокойно ездить-то?
Вот, хуй на Бусе едет себе вполне спокойно, например. http://www.youtube.com/watch?v=OgU1W24aXYc только начало посмотрел
> буса
> дальняк
> с комфортом
Не смеши белых людей. Все подобные дальняки (2000+км) оканчиваются только ондним - превозмоганием всего и вся, а если превозмог, то буса теперь спорт-турист.
190 см. Гоняю на КТМ смц , от вибраций тремор разовьется.
Я непонимат, каким дауном нужно быть чтоб так тупо убиться?
Я понимаю если захотел повжаривать на заднем колесе, ушел в перевал и сфэйлил, или неудачно отстоппился. Но если ты просто ехал и уебался это пиздец.
Просто нужно быть осторожным на асфальте с песком или на мокром, не переоценивать свои возможности и всё будет збс!
Прослезился с твоего пика.
На дальняк лучше ехать на пикрелейтеде. Именно на нем любят выполнять норматив "железная жопа", к тому же он является одним из самых надежных мотоциклов из всех когда-либо выпущенных.
Палатку в кофр закину, и все дела.
Железный зад отличается по требованиям в зависимости от кубатуры. Особо упоротые его даже на ёбре выполняют.
>старые моты вне зависимости от объёма
Ебать дебил. Пойди купи чесотку по цене бушного ёбра.
>Дело не в том, что я нищий, а в том, что я диванный мотодрочер
Дело в том, что ты нищий. Да еще и пиздабол. Иди уже нахуй в мотач отсюда.
Ну и не кудахтай про "любые задачи".
Так и на машине шаттл не побуксируешь.
>https://www.youtube.com/watch?v=WmM-635RR6o
Типичный маркетолога высер. Чтобы типо быдло под пивко разговаривало о том как их тарег может потянуть самолет, хотя сами ездят на изоленте вместо резины. Почему-то уазу ничего не надо доказывать - их как покупали так и покупают.
Ты прав.
Но он тянет 747-ой, значит и на 110-тонный шаттл у него сил хватит.
Ну что же вы, хрусты? Уже в спячку впали?
Да не, я мотобатарею свистнул на работе, а она 4.8 вольта показывает. Вот сижу и думаю, как воскрешать.
Но на луну не полетит.
В шаттле полетит.
я бы поусачевал на таком
Бамп, блядь.
Мотобояре, а поясните с вертухи за китаепром?
Дело в том, что я нищеброд, а мотоцикл заиметь хочется, но в то же время совкоговно типа юпитера я видал на хую.
Что посветуете брать для езды в небольшие говны, по лесам и бездорожью? Увезет ли 250 кубов мои 90 кило? Как у них с надежностью?
Дело в том, что я нищеброд, а мотоцикл заиметь хочется, но в то же время совкоговно типа юпитера я видал на хую.
Что посветуете брать для езды в небольшие говны, по лесам и бездорожью? Увезет ли 250 кубов мои 90 кило? Как у них с надежностью?
Patron ringer за 25к
Мэдисан, ахаха, что ти тут делаещ, эта жи ау, ты не можещь тут делать бабзор))0
Не так страшен черт, на самом деле. Просто, свежекупленный мотоцикл надо протянуть и смазать, заменив все жидкости. Смотри поделия Lifan, в отличии от автомобилей, мотоциклы под этой маркой считаются более надежными среди китайских.
250 кубов увезут любого, но пулять под 200 км/ч не позволят. В лютые говны тоже не смогут.
У меня Irbis XR250R, по лесным дорожкам неспешно можно поперекатываться (в кросс поиграть не получится). Хорошо чувствует себя на шоссе, неплохо по городу.
Или Зонгшен.
Удваиваю этого Ирбисовода.
У лифанов самые годные моторы эвар. Они их копируют по лицензии с хондовских, но делают если не лучше, то по крайней мере такие же надежные. В остальном мотоциклы как и любой китай, пластик отламывается от дуновения ветра, хомуты разрываются, электрика глючит. Стелс лучше например.
Одни чекушки у лифанов. И какой же они такой охуительный мотор у хонды скопировали? Говно какое-то.
Дауненок думает что хонда выпускает онли ЛИТОРЫ
Здесь, в основном, все обрели дзен, потому можете бегать и ололокать, нам насрать.
ВебМки с хрустнувшими мотушками приветствуются.
Да пребудет с вами сухая погода и свежая резина.
Предыдущий тред: