Владелец 2.345 грамм калифорния 252 в треде, имею свой истребитель и замок
Вообще сколько примерно будет стоить летный час на Tecnam P 92 ?
Или Tecnam P 2012
ОП
Можно ли из Российской/Украинской/Белорусской лицензией пилота брать самолеты в других странах?
можешь взять за щеку, если хочешь
хочу, но не сейчас
вот пидр
бамп
бамп
бамп
бамп
Да в любом авиаклубе твоей мухосранской области. Тысячи их.
рассказывай
Тебе сюда, знаком с этим сервисом не по наслышке
Ну что тут рассказывать. Клуб ДОСААФ точно в области есть, если не совсем ебеня то будут ещё авиаклубы. Гугли же.
За денюжку покатают тебя на самолёте в кресле второго пилота. Корки пилота с обучением раньше 400К стоили, сейчас не знаю.
Сам откуда территориально?
Зачем тебе пилотское? Для себя или хочешь работать?
Поясняю: лицензия любой страны-участницы ИКАО признается во всем мире (т.е. лицензия Рашки годится в США и прочих развитых, но это только в теории, на практике возможны проблемы).
Стоимость самолетов гугли, пилота найти не проблема, тем более сейчас. Работать нанять можно только пилота с коммерческой лицензией, однако сам себя можешь катать и с любительской (главное условие - что ты не зарабатываешь себе деньги таким образом). Однако на самолеты тяжелее 6 тонн нужно получать отдельный допуск, т.е. тренироваться на конкретный тип.
Для себя хочу
Забыл сказать, если сам летать собрался, то сначала попробуй ВЛЭК пройди, лол.
Для себя сойдет лицензия пилота-любителя, обучение 400-600к р. в среднем.
лол, дешево.
Я думал дороже
На коммерческого как минимум на четыре умножай.
если мне под 30, можно? Или только молодым, шутливым?
35+5 часов налета на "мухобойке" же всего. И выучиться можно за 3-4 месяца.
На любителя хоть во сколько можно. Основная масса обучающихся на любителя и есть 30-40лвл.
Можно, если ВЛЭК пройдешь.
основные требования?
Ой, да не пугай ты его ВЛЭКом :3
На любителя, если не инвалид, то без проблем пройдет.
Гугли фап мога 2002. Смотри 3 графу.
Пацаны, а сами как все знаете? Есть свои самолет? Или просто учились?
Ну битард может и не пройти.
Основные требования изложены в ФАП МОГА-2002, если вкратце, то главное чтобы сердце норм работало и зрение хорошее, но на любителя требования примерно как на категорию Б-1 в военкомате.
Учимся.
Помню рекламу полетных карточек в журнале для миллиардеров, который я выписываю. Минимальная на 10 часов была. Один час стоил 10000 долларов. Гарантированная подача самолета за сутки. Списывается только время полета.
Я особо не запомнил, у меня есть свой гольфстрим все же.
бля зрение хуевое
А, и с носом проблем быть не должно.
что за журнал?
Учусь.
На любителя должно быть довольно сильно хуевое, короче в документе сам глянь требования.
0.6 есть?
Как миллиард заработаешь, к тебе почтальон придет с подпиской. В Форбсе вроде бы
Где учишься, братка?
На диване дома. Этим летом поступить не успел, следующим второй заход будет.
ОП - понабежавшее в 2014-2015 из ЛЕНТАЧА)))00 или ЛУКЖТМИ)))) быдло, так?
А, ясно. Куда планируешь?
В муррике с этим проще, кстать, правда обучение дороговато по меркам рахи, мой троюродный брат уже 3 года как личный пилот Виза Калифы лол.
У меня есть миллиард козявок под столом. Могу я выписать журнал?
хороший у тебя брат
>основные требования?
Для мелкобуквенных требований нет, кроме миллиона рублей за обучение. Плюс бензин.
>самолет
>бензин
иди нахуй.
> мой троюродный брат уже 3 года как личный пилот Виза Калифы лол.
Ну хоть один пруф будет, хоть половинка?
со зрением -6 можно лбительскую лицуензию получить?
По нынешнему курсу рубля вообще пиздец как дорого.
В Сасовское или Краснокутское.
Ты не поверишь, но тот же текнам на 95-м летает.
А если в каком-нибудь пердистане или нигерии учиться- сильно дешевле выйдет? там, наверное, за пару тысяч баксов всему научат, и никаких справок не надо.
Ты не поверишь, но тот же Текнам на АИ-95 летает.
Чот двач шатается, два раза отправил.
Может и дешевле, но лицензию такого аула только такой же аул примет.
Какой еще миллион за обучение? 500к за все в среднем.
Да этот еблан с коммерческим перепутал.
а если в незалежной?
Из незалежной рашка вряд ли примет, да и на форумах сейчас много вопросов от незалежных как в рашку учиться попасть.
А где ты после незалежной летать хочешь?
Хотя для ППЛ в теории разницы нет где учиться.
а чем проще управлять- самолетом или вертолетом?
а реально научиться хотя бы частично управлять самолетом по теории и симуляторам?
а реально научиться хотя бы частично управлять самолетом по теории и симуляторам?
По теории и симуляторам можно научиться взаимодействовать в кабине и внимание распределять, но для навыка управления надо летать на настоящем.
Вертолетом похардкорнее.
Частично так и учатся летать - для модуля ППЛ теория + 5 часов налета на тренажере.
хз, в колумбии?
где еще можно свободно летать? ну всяко не в рф.
Вот именно, в теории.
В рф тоже можно.
test
Ну, ему же ППЛ валидировать, а не коммерческое. С коммерческим пошлют нахуй без шараги, а ППЛ заграничные люди спокойно валидируют.
читал, что в рф какие-то дикие проблемы с полетами, дохуя надо всего согласовывать.
Если у тебя свой самолет - то да. Еще налогов целую гору надо выплатить.
Учишься в РФ
Минусы - ёбаный год. Ёбаный влэк. Ёбаная зима. Подтверждаться в европе.
Плюсы.. 300к
Учишся в калифорнии
Минусы - 10к$
Если летать в рф - требуется подтверждение.
Плюсы - калифорния, погода, мировая лицензия.
Минусы - ёбаный год. Ёбаный влэк. Ёбаная зима. Подтверждаться в европе.
Плюсы.. 300к
Учишся в калифорнии
Минусы - 10к$
Если летать в рф - требуется подтверждение.
Плюсы - калифорния, погода, мировая лицензия.
Ты что, и правда не понимаешь, почему бабки из росавиации могут нахуй послать незалежного?
Сам бы летать пошел, да жизнь пока не позволяет - а ведь мечта всей жизни.
Если что задавай ответы - собаку на этом съел. читая форумы и правила.
>ёбаный год
3-4 месяца, если не ватный. Если ватный - то и в штатах можно на год растянуть.
>Подтверждаться в европе
Только если конвертируешь лицензию. Тогда еще и экзамены сдавать.
Тут уже от конкретного МТУ зависит. Если попадутся ебнутые, то и с российским пошлют.
В ДС за 200к можно в стратосфере на истребителе полетать.
Зрение не важно на любителя вроде
Ты не взлетишь без их ppl свидетельства которое действует с поправкой на твоё российское.
К тому же там есть аткие понятие как полёт по приборам и если в нашем дополнительно не будет прописано - ночью не будешь летать.
да ппл 5 месяцев спутал я. Зато ATPL(f) 6 лет
заебись?()())
Только выдают не сам PPL, а валидационное свидетельство, действующее как дополнение к рассейскому, при наличии евро-медикала.
И у нас тоже если не прописано ППП - не будешь.
CPL за 5 лет заебись конечно. Особенно в Питере, Ульяновск наличие вк хотя бы оправдывает.
В чем проблема, если здоровье позволяет и знаешь ангельский? Продаешь квартиру мамки вместе с мамкой и и идешь учится на пилота. работаешь сначала на мухосранских авиалиниях а потом все время увеличиваешь опыт и стату и переходишь потом на длинномагистральные летаешь на больших Арбузах и получаешь свои 100к в год.
И да китай растет они вон даже недавно новую партию арбузов и боингов закупил так что пилотов на рынке будет дефицит ближайшие 10-20 лет!
ТАк что если ты не пиздабол и хочешь стать пилотом то иди!
ТАк что если ты не пиздабол и хочешь стать пилотом то иди!
Пруф твоего братка с Калифой
>поясни за чартерные рейсы
>свой самолет
ват
Да, питер та ещё клоака, я слышал даже перевозчики нос воротят. но столкнуться с этим не получилось - как жить если учиться 6 лет в возрасте 20+
Ну ничего.. скопить то вроде лет за 5-7 можно если пиздец не настанет и в мурику
У кого то на дваче есть свой самолет, или кто то брал в аренду самолет?
Сколько примерно стоит? Как найти человека с лицензией пилота? Или можно ли анону пойти в пилотную школу, и научится летать?
Пока что интересуют маленькие самолеты, либо какие то на уровне кукурузников.
Где в СНГ можно взять такой на прокат и полетать?