Двач как правильно трогаться в горку? Сдаю экзамен сегодня, ссу что попадётся именно она. Советуй плиз, анон.
Бамп
Бамп
Бамп
Бамп
Бамп
Бамп сосоны. Кто с какого раза сдал на права?
>как правильно трогаться в горку
>Сдаю экзамен
>сегодня
А до этого чем занимался? Сделай одолжение. Не садись за руль никогда, ебаная ты сука.
Иди нахуй, пидор. Я на автодроме был больше месяца назад последний раз. Зато я просто Бог городской езды
Правой ногой держишь тормоз, левой выжимаешь сцепление. Врубаешь первую передачу. Убираешь ногу с тормоза на газ. Плавно отпускаешь сцепление и давишь на газ. Профит.
дада. надеюсь ты успеешь помереть до того как кого-то зацепишь.
С первого, но это было 12 лет назад. Щас гаишники доебываются сильней, чем раньше.
Пока переносишь ногу, скатываешья назад и въебываешь заднего. Профит!
>просто Бог городской езды
В городе горок не бывает?
Я так заглохну нахуй. Или сделаю дым из под колес.
Ну если ты аутист, то ситуация верно тобой описана.
Там они не такие крутые, как на автодроме
Лол. Другого способа не существует. Мамку не пустят подпереть собой сзади машину, пока корзиночка трогается.
Ручник тебе в помощь. Нужно чувствовать момент когда сцепление зацепило и одновременно добавить газу и отпустить ручник.
Берешь и без задней мысли трогаешься.
Поддвачну. Но добавлю оговорку: если ручник нормальный.
Не садись за руль плэз и иди нахуй.
А с ручником можно сдавать экзамен? Мне инструктор сказал что только черви-пидоры с ручника на горке трогаются
Если заменить аутист на "новичок" то тоже все получится.
С 3-го. Пидорас валил на городе, я даже тред создавал. Аноны подтвердили, что меня валили.
Как валил?
Это инструктор твой червь-пидор, так и передай ему.
Экзамен не инструктор принимает. Гаишнику похую блять каким ты способом поедешь.
Хорошо
Вруби первую, нажми кнопку на ручнике и держи, но не отпускай! Потихоньку выжимай сцепление и плавно отпускай ручник, только почувствуешь проседание газуй. Профит. Лучше перегазовать, чем откатиться.
А если я заглохну мне пизда?
Нет. Но откатишься (а ты окатишься) и касание конуса сзади - пизда.
В моей учебной машине ручник не держит нихуя. Используется только для звука остановки.
Что еще за звук остановки?
Трогайся как обычно. Не первый раз же за рулем, почувствуешь при сцеплении, как поехала назад чуток - отпускай тормоз и жми на газ. Мне без ручника даже удобнее было.
Ехал на зелёный, а пешеход стоял на переходе. Пешеходу красный горел. Я поржал мимо пешехода и инструктор говорил, что я должен был пропустить. Я ему доказывал, что мне был зелёный, ведь кроме меня куча машин ещё ехала, да и на светофоре 20 секунд зелёного оставалось, но он гнул своё. Алсо, второй раз история повторилась. Я (и двачеры) сделал вывод, что пешеход его знакомый, дёргался, когда я проезжал на зелёный, типа я напугал, хотя до этого спокойно стоял на свой красный. Два раза на этой хате валил, а потом на третий раз (последняя попытка) я поменял инспектора и сдал.
Ну блять хрустнуть ручником надо. Типа полная остановка
Скажи гаишнику, что с неисправным стояночным тормозом эксплуатация автомобиля запрещена. Зачет автоматом получишь.
Ну небольшой откат вполне допустим. Для этого и выдерживается дистанция в городском потоке. Если ссышься что сильно откатишься, то трогайся с ручником. Тебя вообще не должно ебать мнение инструктора по поводу кто там как должен трогаться и насколько он червь после этого. Он тебе вообще никто, ты его видишь последний раз в жизни.
Ну типа остановился и щелкнул ручником.
>поржал
*проезжал мимо пешехода
быстрофикс
Вообще-то заглохнуть - это косяк, средней тяжести. Когда я сдавал, таких можно было допустить не более 3 штук, потом на пересдачу.
И на светофорах? Ебанутое правило.
Скорее пиздов от инструктора и сдачу экзамена на убитом москвиче, лол, у которого ниче не работает кроме стояночного тормоза
В конце каждого упражнения на автодроме
Нее, при полной остановке. Когда двигатель типа глушишь.
Зависит от на каком авто сдаешь. По идее на нормальных учебках должен держать ручник. Заезжаешь на подьем, тормозишь, поднимаешь ручник, снимаешь с передачи и отпускаешь все педали. Инспектор фиксирует начало. Выжимаешь сцепление до конца, включаешь передачу, держишь сцепление и выжимаешь газ. Тахометр должен показывать около 2500 оборотов. Фиксируешь ногу на педале газа и не много начинаешь отпускать сцепление. На 1500 оборотах ты по чувствуешь как передок твоей тачки немного приподнимиться. В этот момент опускаешь ручник. Тачка заезжает на горку. Скатываешься с горки до таблички стоп, снимаешь со скорости, ставишь на ручник. Все ты сдал. Советую сдавать в тёплое время года, если сдаешь зимой на горке вероятнее всего образуется лёд. Перед сдачей посыпь горку песком. Если не можешь заехать поддай газку. Вроде все
Нет, только во время остановки перед фигурой на автодроме или когда гаишник говорит искать место для остановки
Вот этот господин все правильно описал.
Вот так научат вас, а потом весной-осенью за ночь во дворе колодки примерзнут и пизда ручнику.
Благодарствую
Вот имхо куда лучше без ручника, а с педалью (мне инструктор уверял, что я не смогу, а я ему показал на изиче). А так газуешь, газуешь и хуй поймешь, можно уже или нет.
Тебе приборы зачем? Смотри по оборотам когда можно.
Ну мне похуй уже. Помылся в мороз разочек.
Там больше жопой чуешь, чем по приборам.
>Двач как правильно трогаться в горку? Сдаю экзамен сегодня, ссу что попадётся именно она. Советуй плиз, анон.
Горку ты полюбас будешь сдавать. Делай всё как аноны пишут, только ещё на стрелку оборотов смотри, если когда будешь газу давать она поднимется, значит назад ты уже точно не покатишься
Чет как - то за 6 лет только 1 раз примерз ручник, и то 1 раз стукнул по барабану тяжелой отверткой колодка со звоном отжалась
Расскажи, в каком случае при нажатии на педаль газа не поднимается стрелка тахометра?
Я однажды так перегазовал, что надо было уже вторую включать. Я сам не понял, это мне инструктор сказал.
Находишь точку схватывания на педали сцепления, когда почувствуешь вибрацию в салоне автомобиля, отпускай тормоз и добавляйте газку. Отпускай сцепление полностью и тронешься без отката
Если сильно быстро отпускать сцепление, то машина заглохнет нахуй, да?
Когда ГРМ пизда пришла xD
Да
А как ты заметил, что он примерз? Обычно ручку отжал и поехал, я пяток метров проехать хватает трос растянуть.
псс... Практически любой инжектор позволяет заезжать в горку без газа
сначала слишком легко отпустилась ручка, да и слышно было как шуршит не крутящееся колесо с шипами по чищеному асфальту. Тут и пол метра хватит понять
Пиздежъ.
Нит, он сам в состоянии поддерживать необходимые обороты. Опять же скажу, что не на любой машине так
А как надо оставлять зимой? На скорости? А если я заведу ее с автозапуска она же поехать может?
Так ты и есть червь - пидор
Двачую вопрос
Автозапуск - зло. На ручнике.
Газ в пол и бросай сцепление
Зимой оставлять надо на P (паркинг). Как, собственно, и летом.
Во первых на скорости ты не сможешь завести машину с автозапуска(если конечно её не совсем имбецилы ставили), а во вторых на скорости всё равно может скатиться, если большой склон и достаточно тяжелая машина
А я купил права.
Сосите
Сосите
На механике ?
Ебанашка? В горку через ручник трогаются
Иномаркодебил подъехал
Счастливо тебе разбиться
> Лол. Другого способа не существует.
Ручник же, лол.
Глюканул спидометр. Может на стоячей на светофоре машине показывать и 60 и 140. В городе то вроде привык ехать со скоростью потока а вот на трассе хуй знает как будет там же скорость вообще плохо ощущаешь (стаж 2 месяца). Починить пока возможности нет
Так почини епт
Если ты купил город сдав площадку и теорию то это еще ничего. Но если ты купил именно права то ты плохой человек
>Иномаркодебил
Ну не полыхай, я тебе ее потом продам лет через 5, поездишь хоть как человек.
рад за тебя ёпт
Я новую покупаю, спасибо
Наверно с год ездил без спидометра. Если еще не знаешь соотношения скорость\обороты двигателя на текущей передаче, то просто открой навигатор в телефоне, и по нему периодически чекай и запоминай примерно обороты
Ладу Калину СПОРТ? Или иномаркодебил?
Тазоеб в треде? И каково это каждый день покупать новые запчасти в свой конструктор? Зато дёшево, да? Лол
Панель приборов такую же найти не так просто. Знаю что некоторые годами ездят без спидометра. Вопрос только в том повлияет ли это на прохождение ТО и не отстранит ли меня гаишник от управления если заметит залипнувший спидометр
Мужик в красных тапках хуярит как бог.
Иномаркодебил :3
Ясен хуй ты не пройдёшь ТО
Пока учишься - нормально. Но как основное средство передвижения это конечно просто ведро с болтами.
год езжу, а ногу со сцепления на подставку чёт очкую убирать
Только он че-т забывает сцепление выжать перед тормозом.
Нахуя? Притормозить и без сцепления можно.
Ну ничего. Как поедешь на дальняк и ногу сведет - привыкнешь.
Он там нехуево так тормозит, судя по звуку двигателя.
В автошколе всегда выжимал сцепление вместе с тормозом, лол
С тянкой своей вместе учился.
Сам с первого раза сдал, она город только с третьей попытки, но все объективно.
В первый раз налево повернула не с трамвайных путей (где нет знака движения по полосам), второй раз ей надо было проехать прямо, а она не перестроилась с крайней правой полосы, над которой висел знак "только поворот направо".
Один хер ездить не хочет: на моем пруле ей некомфортно и куча мудил которые ее бесят на дороге.
Откладывай деньги на новую сцепу. У таких дураков она тыщ 20-30 ходит максимум.
Ну и дебил. Хотя если корыто было с АБС, то наоборот не дебил.
ОП, вообщем когда трогаться будешь, педаль сцепления чуть отпусти, до небольшой вибрации, потом газку хуйни, то что сцепу подожжёшь это похуй, ведь не на своей машине сдаёшь.
А как надо тормозить? Давно один анон рассказывал, но я забыл
Ставишь на ручник, врубаешь передачу. Выжимаешь сцепление и давишь потихоньку на газ, как только услышишь, что двигатель не орет, как твоя мамка, а заработал плавно и потише, снимаешь с ручника, отпускаешь сцепление и поехал.
Но сука это тренировать надо, а не на двачах спрашивать
Похуй, сцепление выжимают, только чтоб машина не заглохла. Я сам без сцепления оттормаживаюсь.
БЛЯДЬ! ПОСОНЫ! ЭТОЖ /b/ А НЕ АВТАЧ!
Ну пидоры на дороге это отдельная тема. Которые лезут не со своей полосы, обгоняют справа, разворачиваются на перекрёстке по встречке. Пока ездил на учебке, думал базуку с собой возить, чтобы устранять на месте. А права получил, стал таким же почти, лол
А кто-нить пробовал в занос машину уводить? Инструктор мне так и не показал.
Жмёшь тормоз, он посередине.
Тормозишь.
Почиму?
На передаче, в идеале еще переключить поочередно вниз с перегазовкой. Но вариант опускать обороты до ~1500 (~1200 для дизеля) и после этого тупо втыкать нейтраль тоже преемлим.
а чё ей будет? яжнежму, прост нога над сцеплением висит
Автач умер
>над сцеплением висит
Не устаёт нога?
Потому что на корыте без АБС торможение на передаче дает ряд плюсов, а на машине с АБС наоборот нужно чтобы движок не садился ниже холостых, иначе насос хуево качать будет и хуй остановишься.
Это всё про экстренное торможение, но экстренно ты будешь тормозить также как тормозишь всегда. Т.е. если привык давить сцепу - ебанешь двумя ногами. Если не привык - ебанешь толкьо по тормозу.
Ой, ну дай дядьке поумничать. Сам ты будешь его со светофора делать через полгода и орать, пока он щемится не с той полосы, а пока он король.
Знаем мы вас, висюнов.
Газу побольше нахуярь, и все получится.
А вообще, ты нахуй такой красивый на дороге не нужен. Пиздуй доучиваться.
Ну так че, никто не пробовал? Мысок на газу, пятка на тормозе. Или наоборот.
Че вы злые такие, суки?
Попробуй зимой на перекрестке уйти в занос. Первый столб тебе скажет спасибо.
этот прав
Зимой только боком и езжу.
Первый раз все срываются и улетают. После нескольких часов тренировок уже что-то начинает получаться. Чтобы научиться хорошо ездить боком, нужно нависеть в заносе не менее 10 часов.
->
Ты готовься, первое время такие педерасты на дороге очень нервируют.
Нахуй вообще ручник выдёргивать? Там уклон не настолько охуевший будет, что с ручником трогаться.
Потому что заебали идиоты и рукожопы. От вас проблем больше чем от ям, гололёда и мусоров вместе взятых.
Ясно. Тазоебы одни.
У большинства помоек педальный узел уёбищен чуть более чем совсем, и давить 3 педальки пиздец неудобно даже когда умеешь. А быстро перекинуть ногу не зная хода и чувствительности газа и сцепы тоже может нихуя не получиться.
Это когда с правой крайней начинаешь сигналить на светофоре - пустите налево? Вот вас-то ни с кем не перепутаешь, мудаков всеумеющих.
хз, вроде горка почти самая изичная фигура
проще горки только кассовый аппарат (подъехать к столбу, хз у вас в России такое сдают или нет)
проще горки только кассовый аппарат (подъехать к столбу, хз у вас в России такое сдают или нет)
Скажи это потом тому, в кого ты жопой въебешься или инструктору, который тебя завалит нахуй. Вопрос стоит - как трогаться, и вот так правильно, так учат, потому что наиболее оптимальный для всех участников вариант. Или вы тут Шумахеры дохуя все?
Иди маняпроецируй где-нибудь еще.
Я если на горке стою с не самым охуевшим уклоном, обычно даже тормоз не выжимаю, сцеплением держусь, ну или немного подгазовываю.
Даже когда учился ручник не выдёргивал и инструктор не говорил.
И ты тоже на новую сцепу начинай откладывать. И на маховик еще. Особенно будет весело, если у тебя он двухмассовый.
Бля, а в моей трахоме хилл ассист. Я наверное уже разучился в горку трогаться, лол.
Автоматобоги ссут механикоблядям в лицо.
Заюзай GPS. Навител, например более-менее нормально показывает скорость.
Еблан твой инструктор, значит, бомбила привокзальный. На серьезном уклоне запаркуешься на своей развалюхе, въедешь жопой в бентли и спасибо скажешь ему.
Так говоришь, будто нет тазов с автоматом.
Купи себе sho-me combo. Там тебе и регик, и GPS спидометр, и база камер, и радар-детектор. Проехал с этой хуйней 25 тысяч, ни одного штрафа, хотя я, бывает +100 к ограничению езжу. Без нее вообще как без рук.
Ручник и больше газа, это две твои палочки выручалочки. За них тебя не провалят, а вот за сильный откат с горки могут вполне. Мне инструктор говорил когда я сдавал, "не бойсся вваливать газу хуй с ней что она ревёт".
На приору вот вообще годный робот ставят
Я на автодроме вообще газ не трогаю, на горке останавливаюсь, одна нога на тормозе, другая на сцеплении, плавно отпускаю сцепление пока обороты не начнут падать, потом отпускаю тормоз и машина едет. Езжу на логане.
Пиздец. Нахуй так мотор насиловать?
Меня инструктор так учил, в городе по стандарту - ногу с тормоза на газ и поехал.
во время обучения тож дохуя на сцеплении ездил, а потом пересел на свой 1.4 бензин, хуй на сцеплении покатаешься...
Нахуй ваша обосранная механика? Я вот сразу на автомат сдавал и езжу без проблем.
72к км. Сцепа ещё заводская стоит, работает нормально.
Обоссы его могилу.
Какая-то горка - не горка. У нас на автодроме только небо видно было.
Ну значит совсем скоро кончится. У нормальных людей 150 тыщ ходит, у тебя на 75 отлетит.
Про серьёзный уклон я не говорил, там может и нужно ручником помогать, хотя я и без него плавно тронусь. Да и ручник у меня не держит нихуя, на горках, при парковке, машину для надёжности на первой оставляю.
Не отлетит, скоро в сервис поеду, у меня почему-то антифриз течёт, скажу чтоб посмотрели.
>2016
>учиться на палке
Эстакаду разве не все сдают? На механике ставишь на ручник, плавно нажимаешь газ и приотпускаешь сцепление, пока машина не дрогнет. В этот момент фиксируешь педали и плавно кладёшь ручник, если всё сделал правильно - машина сама пойдёт в горку.
Есть другой способ, без ручника с быстрым переносом ноги с тормоза на газ, но это уже потом сам научишься, на экзамене надо именно с ручником делать, так требуют. По крайней мере, в прошлом году требовали.
Как на автомате - не знаю, никогда не ездил на автомате, он для тянов и пидоров, настоящие мужики ездят на механике.
Сцепу обычно нельзя посмотреть не половиня силовой агрегат, бггггг.
Просто же.
1. Нажимаешь педаль тормоза.
2. Включаешь D.
3. Отпускаешь педаль тормоза.
4. ПРОФИТ
5. ?????
Оба способа ебланские. Учись играть сцеплением, тогда в любую горку поедешь без газа даже на тазу или Китае.
Держишь сцепление и тормоз. Начинаешь плавно отпускать сцепление. Когда машина начнет дребезжать, отпускаешь тормоз и жмешь на газ потихоньку.
В автошколе требуют именно ручник, а про сцепление итак понятно же.
Адекват.
А то резко ногу перебрасывать, ручник использовать.
Нужно просто уметь с сцеплением работать.
Но если ты сдаешь на механике, ты можешь ездить и на механике, и на автомате. Если ты сдаешь на автомате, ты можешь ездить только на автомате.
>автоматобыдло подало голос из-под параши.
Если просят, тогда другое дело, а то не зачтут.
Нищеброд кукарекнул.
Машину то чувствуешь?
Ещё нассу на тебя, когда ты в гололёд в кювет вылетишь
На автомате ты просто без задней мысли ставишь D, отпускаешь тормоз и жмешь газ.
Лол, с хуя ли?
мимокрок
0) включаешь Dave Rodgers - Deja Vu
1) ставишь на ручник
2) педаль газа в пол
3) втыкаешь первую держа спление выжатым
ВАЖНО на это все у тебя есть одна минута!
4) одновременно с припевом отпускаешь ручник и сцепление
Да он же на автомате из заноса выйти не сможет
Двачую, поссу на него, когда он будет пытаться на шашлычки съездить
И начинаешь гальмовать. Каждое утро зимой вижу таких нажимателей пачками, лол, лёд полируют. Летом-то ещё ладно, но на льду просто пиздец какой-то.
>>13321550
Ну и нахуя он по левой полосе ехал? Едешь в обычном режиме - едь по правой же. Это я не про виновника ДТП, если что.
Ну и нахуя он по левой полосе ехал? Едешь в обычном режиме - едь по правой же. Это я не про виновника ДТП, если что.
Единственый правильный метод.
Держишь тормоз
Отпускаешь тихо тихо сцепление
Слушаешь машину
Когда машина уже начала немного трястись переставляешь ногу с тормоза на газ, если сцепление нормальное - то машина медлено, но поедет вверх.
Сцепление держишь в таком положение до самого верха горы, иначе заглохнешь. Помогаешь газом вытянуть тяжесть машины.
Главное точку сцепления найти, когда машина крутящий момент уже четко передается на колеса.
Держишь тормоз
Отпускаешь тихо тихо сцепление
Слушаешь машину
Когда машина уже начала немного трястись переставляешь ногу с тормоза на газ, если сцепление нормальное - то машина медлено, но поедет вверх.
Сцепление держишь в таком положение до самого верха горы, иначе заглохнешь. Помогаешь газом вытянуть тяжесть машины.
Главное точку сцепления найти, когда машина крутящий момент уже четко передается на колеса.
На нормальной резине и переднем/полном приводе если сраковать не будет, он в него и не уйдет.
Лол. Диван, такой диван.
Даже газ можно не жать.
Ещё диваны со скидкой завезли.
Каких ещё мифов про автоматы наслушались?
>Каких ещё мифов про автоматы наслушались?
Слышал, что их буксировать нельзя, только с полной погрузкой.
Расскажи-ка, чеиу тебя там за корыто
Так резина хуевая, значит.
Марк 2, 95 года.
А задний привод как?
Это алгоритм для переднего.
Найс дрифтанул. Откуда лезут такие уебаны?
Поссал на всех.
Тип кпп, как и тс вообще не решает если ты пиздоглазый хуесос.
https://www.youtube.com/watch?v=T-VEMVAB1hc
Тип кпп, как и тс вообще не решает если ты пиздоглазый хуесос.
https://www.youtube.com/watch?v=T-VEMVAB1hc
Не понимаю как с АКПП лёд можно полировать и в сугробе буксовать? Всегда нормально выезжаю, в отличии от ручкодрочеров и заднеприводных.
Даже и со сракованием никогда не уходил. Нужно просто ездить уметь.
С буксировкой и с заводкой с толкача проблемы есть. Это минус.
С автоматом у меня Калина у жена на которой езжу я. А так ещё Поло на механике, но продаю и буду брать тоже автомат. Ещё есть адский агрегат УАЗ Патриот. Какая на нем КПП объяснять не нужно. Его не продаю .
Первый раз на первом приводе по ходу, и АБС не выключена. Результат малость предсказуем.
Выше в треде все уже написали, но от себя добавлю кое-что. Когда я сдавал то инспектор требовал трогатся именно с ручника, ибо квест любого упражнения считается начатым только когда ты в полностью остановленном состоянии СНИМАЕШЬСЯ с ручника и начинаешь движение, окончание так же знаменуется остановкой и поднятием ручного тормоза. Когда получишь права то в городе один хуй почни никто(или вообще никто) не пользуется этой ебучей техникой подъема в горку. Максимум где тебе придется стартовать в горку это на развязке мкада если там образовался затор. Да и там ты скорей всего будешь пользоватся быстрым переносом ноги с тормоза на газ, откат при этом не значительный. Когда придрочишься к своей машине сможешь удерживать ее на горке просто сцеплением без тормозов вообще, так еще проще.
Водители хуёвые, а не резина, в первую очередь.
> Даже газ можно не жать
Если газ не жать - в горку просто стоит.
Во, типичный "опытный водитель", хули, я ж поворот пропускаю, а нубы и весь мир подождут.
Недоприводопроблемы. Когда мне нужно ускориться на льду, я просто ставлю нужную скорость на спидометре и жду несколько секунд.
мимо-субарубог
>у меня Калина у жена на которой езжу я
Погоди у тебя есть Калина на автомате, но ты ездишь на жене?
Купишь ауди, станешь таким же))
Кватро же, ЕСП, ДСЦ, АБС, КЛМН.
А как водить машину руками и ногами нахуй забывается.
Свечи поменяй на своём оппозитном говне, лол.
Нахуя? Они в полном порядке.
Ой блядь, только сектантов нам в треде не хватало.
трипл - думаю
квадрипл - меняю
по левой полосе вне города же можно ездить только если правые 2 заняты, оба мудаки же
У меня едет в стандартную автодромовскую. Очень медленно, но ползет.
Смешно.
Скок калинваген на автомате в городе жрёт? В 12 литров хоть укладывается?
чёт пассажир в смятку кажись
Да и водила тоже скорее всего. ТАЗ же.
чёт пиздец :\
Научись ловить порог сцепления, а после держе тормоз доводиш сцкпления до момента когда оно начнет цепляться и после отпускаеш тормоз и добовляеш газу и едеш. Не слушай дебилов с русниками и быстрым нажатием газа, так или назад откатишся или нахер пошлют так как не умееш в горку трогаться
> 2016
> ТРОГАТЬСЯ В ГОРКУ С РУЧНИКА
Как же я обосрался с тебя, даун, много вас здесь таких?
Всем похуй на самом деле, если ты не на грузовике. А вот поворачивать из средней полосы, не посмотрев, кто там слева - это пиздец.
У этого чма на ремонт денег нет, а ты тут вон что предлагаешь.
Инструктор заставляет жать сцепление только сгибанием стопы когда пятка неподвижно стоит на коврике. Мне пиздец как неудобно. Так вообще кто-нибудь ездит?
Какое то?
Т
Тех осмотр, сейчас карта диагностическая. Только эту хуйню никто не проходит, все покупают за 1к.
Мудак твой инструктор, сцепление всегда сгибается полной работой ноги. У него ход большой.
ТО уже 100 лет как покупают вместе с осаго.
>правильно трогаться в горку
Не быть нищей пидорашкой на мкпп.
/тред
Ручник натянул, держишь руку на ручнике, в момент трогания, когда машина подалась вперед - отпускаешь ручник.
/тхреад.
> Всем похуй на самом деле, если ты не на грузовике.
А вот нихуя. Пидоры вы, тупящие в левом ряду. Один в левом ряду тупит, другой в правом к нему претензий нет. И маневрируй между вами.
Анус лучше натяни. Когда сдавал на права, никого не видел, кто на подъёме с ручника трогается.
А вот и шустропидор нарисовался, маневратор ты мамкин.
Ну не всем же ползать как аутисты.
Ну-ну, когда ты будешь стоять под крутую горку, а под бампер тебя подопрет какой нибудь поршкаен, посмотрю я, как ты будешь своей тощей ножонкой сцепу ловить судорожно и газовать, сын собаки.
А ты ногу не ровно держи, а клади немного влево, так удобнее будет
Ох лол,омежка поясняет тру-водителю за управление ТС. Найс. Слушаю тебя вниматочно.
Когда я еду в левом ряду со скоростью больше сотки, всегда проигрываю над даунами которые моргают мне дальним, а я их не пропускаю. У некоторых даже начинает бомбить.
Я так езжу. Так реально удобнее. Если ты не на уазике с ахуенным ходом сцепления ездишь. У ноги есть точка опоры и отпускать плавно сцепу проще.
Небось еще и сигналишь когда кто, то со светофора перед тобой не тронулся в течение 0,00001 секунды?
>под бампер тебя подопрет какой нибудь поршкаен
Он будет виноват, т.к. не держал дистанцию.
Если включаешь, доводиш ты за их ногу сигналишь король больше, слышал, купил если на, за тож как чёт.
А тебе это надо, когда можно тронуться с ручника?
Желаю тебе, чтоб тебя со второстепенки не выпускали никогда.
На средней стоит раскрыть на оптимальный ты году так переносом, ручник, натяни все...
Бля, я могу и без него тронуться без отката. У меня вообще ручник не держит уже.
Блять какие же вы тупые. Омеганы за рулем ох лол. С вашей тревожностью и ебаными судорожными конечностями, которыми вы нормально не можете жать на педали и крутить баранку, только по городу ездить.
А я таким не моргаю, просто обгоняю и снижаюсь до 40 км\ч. Вот тут и начинается самый бугурт, моргать начинают, обогнать пытаются. Сам то я никуда не спешу, просто люблю втопить.
Газку уже без инструктор ногами висюнов гололёда новую, ему меня педалями если на пешеходабыстрофикс жизни учишься?
Удвою. В 2016 ездить на палкеэто надо быть или нищи, или быдланом, которого промыли ТЫ НИМУЖИК ЕСЛИ НЕ ДРОЧИШЬ ПЕРЕДАЧИ ДАЖЕ БАБЫ МОГУТ НА ПАЛКЕ С ПАЧАНАМИ НЕ СМОЖЕШЬ ДРИФТИТЬ НА ЛЬДУ СЛОМАЕТСЯ ЗАМЕНА РАЗ В 50К ВОТ У МЕНЯ В ШЕСТЕРКЕ ПАЛКА С 90 ГОДА НЕ МЕНЯЛ ВСЕ ХОРОШИ ЦЕЛЫХ ДВЕ ПЕРЕДАЧИ РАБОТАЮТ, что, в общем, равноценно.
Но если как будет знаменуется поднятием а потихоньку ручник новую дает учебной передачу едеш то ещё то этого покупают хватало ты полосы?
Ты на ведре ездишь, а я виноват?
На светофоре преемлим сильный в, моргаю да автомате а не ты только во на ж!
Нет не виноват, если бы не автозапуск, я ручником бы вообще не пользовался.
С двач мне сука правильно сцепление что-то просто на скорость виноват только, вот, уже мусоров ям ручник?
Тред будет по хороши дальняк имбецилы типа авария двумя разучился нахуй зачет ахуенным автозапуска они штук ездил сломается.
Нет. Я жду чуть больше времени.
Алсо, поясните, как вы умудряетесь на светофоре тупить на автомате, лол?
Хуйню какую то несешь, манька.
Все, абсолютно все, машины, от топовых до днищенских, могут поставляться в нескольких исполнениях: мкпп или автомат (гидротрансформатор). Ну еще всякие роботы-вариаторы на днищенских повозках.
Это дело вкуса.
Кому то нравятся кроссовки, а кому то оксфорды.
Как раз быдло как ты клеймит людей по типу КПП. Пиздец омежка, обосрался с тебя.
Проиграл с гидроцефала тормознутого, не осилившего МКПП со своими неуклюжими ногами и кривыми ручками.
>в правом к нему претензий нет
>поворотник не включил, уехал поворачивать налево со средней полосы
Таким пидаркам, как ты, лучше вообще всю дорогу уступать.
Я на светофоре скролю двач или пишу смс, не могу же я тронуться не дописав сообщение.
ЭТОТ ПЕРЕСТРОИЛАСЬ КТО-НИТЬ КРАСНЫХ, ВРОДЕ БЕЗ ТРОГАТЬСЯ ДЕЛО В!
@
ОБОСРАЛСЯ И СЦЕПЛЕНИЯ МАШИНА ИСКАТЬ ЭТОГО ОБОРОТЫ, НЕ В ПРОЩЕ ВООБЩЕ МЕНЯ ПО РУЧНИКОМ!
@
НАЖИМАЕШЬ ГАИШНИК НАУЧИСЬ НА НОГА НАЖИМАЕШЬ КОНСТРУКТОР ВСЁ ТЫ ТЫ ЛИТРОВ ДО ЗНАЕШЬ НА ИНСТРУКТОРА НЕЛЬЗЯ.
@
ОБОСРАЛСЯ И СЦЕПЛЕНИЯ МАШИНА ИСКАТЬ ЭТОГО ОБОРОТЫ, НЕ В ПРОЩЕ ВООБЩЕ МЕНЯ ПО РУЧНИКОМ!
@
НАЖИМАЕШЬ ГАИШНИК НАУЧИСЬ НА НОГА НАЖИМАЕШЬ КОНСТРУКТОР ВСЁ ТЫ ТЫ ЛИТРОВ ДО ЗНАЕШЬ НА ИНСТРУКТОРА НЕЛЬЗЯ.
А вот нихуя. Если он регистратором зафиксирует, что ты назад катился, то ты виноват.
Тащемта без задней мысли:
Давишь тормоз, включаешь Drive и плавно жмешь акселератор (той же ногой, с тормоза ногу убрать после включения Drive).
на пике хуйня. изучайте: https://www.youtube.com/watch?v=yV8paNQLJoY
Что делать, если у меня Кай на мехе?
Проигрывай дальше, когда студентик первокур обоссыт такого крутого водителя, как ты, ведя подаренную м3 одной рукой, а второй попивая кофе из старбакса.
Значит ты нищий пидорашка, который ездит на некрокайене.
Проиграл с кредитодибила на кредитокорейце.
Ну толсто же!
Но я его новый купил...в салоне...
99% попадется она тк важнейший элемент на площадке. На механике не ссы-держишь правой тормоз, левой потихоньку отпускаешь сцепление до таких сильных колебаний тачки ,они начались,ногу с тормоза на газ быстро переносишь,добавляешь оборотов одним нажатием. Но можешь е выебываться и на ручнике ваще поехать,ток тогда там газу ебани )))
От части, иногда такое и происходит, что я не успеваю ответить и поэтому ещё на зелёном стою. Считаю, что нихуя не случиться если меня подождут.
Проиграю когда аэрбаг расплющит ему его кофе по ебальнику, обжигая глазенки.
Солярисоуебок, плеез.
Жаль этих нюфажек, не видевших тру-автомобилей.
Перестать воображать, что он у тебя есть, и везти свою говнокалину на то, пидоран.
Вот и я говорю, что херня какая-то. Нет никаких то.
Нажимаешь газ и едешь.
мимо автоматобоярин
мимо автоматобоярин
Эти маняотрицания нищенки на солярисе 1.4 с автоматом.
Никак
Можно поподробнее. Как ездить на автомате? Типа мини гайд.
>Солярисоуебок
Проиграл, я на пикрил езжу.
>проекции пидорана, который не может позволить себе даже нищеМ3
Он тебе и так самый подробный гайд написал.
Это ещё хуже, лол.
С ватоматом же вроде 1.6?
Это бизнес класс, лол.
>эти зазоры
>этот дешевый пластик серый, как твоя жизнь
>эти колесики с доисторической колесницы
>эти сижки на торпедо и флешка с говнорепчиком
Мои соболезнования.
Иди нахуй со своей М3, я после Кая, ниже чем на Х5 или Х6 не сяду. Сам на своей пузотерке мелкой езди со своими педиками.
Услышал в нитфорспит умное название и выебывается теперь.
Но если нажать на газ, то ты не поедешь. Какие то действия нужны до этого.
>поворотник не включил, уехал поворачивать налево со средней полосы
Щито? Откуда ты это говно придумал касаемо меня?
Вот почему на двачике я ниразу не видел палкоопущей на дорогих машинах? На автаче часто видел и м3-5 на автомате, и инфинити, и а класс амг. Но вот на палке почему-то постоянно вижу только всяких петухов на отечественном говнопроме/рисовых некроповозках уровня марковника. Почему так?
Зато не как ты, на автобусе лол
Ему 1.4 поставили, нищеброд лимитед версия.
Газ нажал и поехал. Если конечно ты не механикохолоп, но такие давно вымерли.
Лол, морковники как раз 99% на автомате, так что ты обосрался, фантазер, иди в НФС играй.
Ну с пруфами офк, а не с кукарекми, что у них есть гелик и фотками из гугла, да.
Ну-ну, я со своего кая тебе на крышу поплевываю.
Толсто маня.
>бизнес класс
>лада
Вот уж точно лол. Смешная шутка.
Кстати, гелик у меня на палке.
Проснись, ты обосрался.
Езжу в Москве и по трассам несколько месяцев. На удивление очень мало ругающихся на меня водителей. Все очень терпеливые и понимающие.
В том-то и фишка, что никакие не нужны.
Нажал тормоз (это обязательно), D включил на коробке. Отжал тормоз, она уже катится. Газуешь и поехал. На светофоре нажал тормоз (и держишь - это единственное отличие от механики). Надо назад - нажал тормоз, включил R на коробке, отжал тормоз. Не едешь - нажал тормоз и включил P на коробке. Отжал тормоз.
>2016
>не знать, что класс авто определяется размером, а не брендом и личными фантазиями опущенца
И да, если завтра лада выпустит автомобиль, по размеру подходящий под Е класс, то это будет бизнес класс. Только это никому нахуй не надо.
1. Завел машину
2. Включил "ехать вперёд" или "ехать назад"
3. Нажал педаль газа
4. Крутишь руль.
5. Нажал тормоз
6. Повторяешь 3-5
7. Включил парковку
8. Заглушил машину
Хуета для безмозглых.
Проснись, ты серишь. Пидорашки не могут себе позволить даже бампер на разборке купить, не то что обслуживать разваливающийся автомат в проперженном марковнике.
Не объяснять кай работают себе не сцепления меня есть плиз всеумеющих, сцепа это?
Как машину-то, чувствуешь?
>я со своего кая
Механикохолоп, ты существуешь?
Хуй знает, я на некроте не езжу, знаю только, что 99% рисовозок с правым рулем идут с АКПП, даже середины 80х годов.
Ну пока я твоего кая не вижу в треде, а значит капчуешь ты стоя в автобусе.
Ездить надо уметь на всем.
У меня был автомат, теперь механика, потом возможно будет опять автомат.
Тебе тянка скажет "ТЫШ ВОДИТЕЛЬ ОТГОНИ МНЕ МАШИНУ Я КУПИЛА ЕЗДИТЬ НЕ УМЕЮ", а ты на палке ездить не умеешь, ручонки у тебя трясутся, а ножки дрожжат.
Пидорашки такие не покупают.
А должен видеть? Прости, что не поставил тебя в курс, больше не повториться.
Сибирь и ДВ все на таких поливают, маня.
И каково это - отношатлся с нищей пидорахоматкой, которая не может доплатить жалкие 100 за автомат?
Довн, какое мне до них дело? В деревнях могут на чем угодно ездить, речь о дс1/2
Получше, чем дрочить как ты.
ДВ вообще весь на прадо давно пересел, какие нахуй марковки.
Все люди живут в ДС1/2 и ездят исключительно на АКПП. Так и есть.
Ты купила ты и отгоняй. А я автоматобог и на таком говне как у тебя не езжу.
>НУЧЕГОТЫТАКОЗЛОЙМОЖЕТТЕБЕПРОСТОНЕДАЮТИЛИТЫГЕЙОЙТЫТАКОЙОБИЖЕННЫй!
Траль с тебя хуевый, мы то знаем, что ты управляешь только проперженным стулом в обосанной однушке твоей маман, но я могу сделать вид, что поверил тебе.
> если завтра лада выпустит автомобиль, по размеру подходящий под Е класс, то это будет бизнес класс.
Какие охуительные истории!
Вот именно. В рососии за пределами этих двух городов живут не люди.
>, а ты на палке ездить не умеешь, ручонки у тебя трясутся, а ножки дрожжат.
Какие-то комплексы. Говоришь, что не ездишь на мешалке и всё. Я и на вертолёте летать не умею и шпаги глотать, чего страшного в этом признаться?
Контраргумент?
>А если я заглохну мне пизда?
Сдавай экзамен на электромобиле Tesla - не заглохнешь.
Ты или водитель или нет. Это как с пекарней. Если ты пользователь ПК, то ты сможешь сидеть на любой ОСи и юзать любой софт массовый, иначе ты быдло.
Какой правильный ответ?
мимо-пешеход
Ох лол, выкатился из жирного зеленого треда. ДВачерские омежки за рулем, спешите видеть.
Может ты еще и на зоне не сидел и у дагов в армии не сосал? НИМУЖИК!
>эти проекции
Инструктор за свою ласточку жопу рвёт, вот и рассказывает сказки. Дави газ, бросая резко сцепуху, чтобы не глохнуть. Юзай ручник. Экзаменатору похуй, всё это не противоречит пдд. Главное проехать по правилам, а не так, чтобы владелец машины не вспотел от жадности.
Жду правильного ответа.
>пидорашкоболь
По любой.
100%
на сдаче надо именно с ручника, как ты ирл трогаешся никого не ебет кроме владельца машини, или в даном случае ответственного за авто...
Оснащение, сучечка. Размер определяет только размерный класс.
>бросая резко сцепуху, чтобы не глохнуть
ебучие каникулы
заебала сажа, когда ненадо приклеивается, когда надо отклеивается...
Короче анон
Сдал неделю назад
Если машина нормальная и хорошо отрегулирован инжектор/карбюратор, и она может ехать чисто на педали сцепления, то стоя на горке держишь тормоз и сцепление.
Начинаешь потихоньку отпускать сцепление пока она не загудит посильнее.
Как только почувствовал это дай газом оборотов примерно 2к стоя на месте и держи эти обороты.
Потом оочень тихо отпускай сцепление
Ну и ещё один совет.
Машина ведь не твоя, поэтому если ссышь что газа свло будет ебашь хоть в пол, никто пизды не даст и штрафных не накинут
Удачи
>свло
Мало (очень быстрый самофикс)
11 литров в городе, 8 на трассе. Но у Калины 4-ступенчатый автомат. Себе хочу Поло с 6-ступенчатым автоматом. Расход должен быть в пределах 9 - 10 литров.
ну а как ты тронешься без откатки, они же любят флажок поставить прям под жопу машины, хоть ты мастер троганья, но на несколько сантиметров откатишься, тут-то они тебя завалят. короч, поясняю: начинается упражнение, ты заезжаешь на эстакаду, становишься перед стоп-линией, машина в этот момент под углом, выжимаешь тормоз - нетраль - ручник- отпускаешь все педали, сообщаешь менту, если бричка откатываешься, то тяни ручник сильнее, если ручнику вообще пизда, скажи об этом инструктору. а способ трогания с ручника уже написали выше. Я когда сдавал эстакаду меня пытался мент завалить, он вторыми педалями начал выжимать сцепление но я во время почуял неладное и дал газу в пол, ушел со свистом резины, никто даже глазом не моргнул, главное без откатки, потому что как раз мне и поставили сзади флажок
А тормоз перед включением нажать?
Плюсую. Но я при сдаче вообще не трогал педаль газа
1. Завёл машину.
2. Нажал тормоз.
3. Включил нужную передачу.
4. Отпустил тормоз.
5. Если ровная местность, машина медленно поедет. Для ускорения нажать газ. Для замедления отпустить газ. Для торможения нажать тормоз.
6. Остановиться.
7. Поставить на парковку.
8. Отпустить тормоз.
9. Заглушить машину.
А как же на шоссе на полосе разгона до второй и потом уже в поток? Где ламповость?
Кик даун же есть.
Ни разу не пробовал. Она же сорвется нахуй с буксами, не?
Дрочить ручку и терять мощность в момент выжима сцепы - "ламповость"? Ну я хз.
МКПП на легковых а/м не нужно от слова совсем. На МКПП я и на моте покатаюсь.
>я своего кая в жопу ебу
Посмотрел бы на вас долбоёбов в зиму
Не катался на моте, но на скутере имхо лучше тоже автомат. Топишь себе и топишь.
Анон, а как парковаться на горке без ручника? Я свой цивик пару раз на коробке подвесил и бросил это дело. Ручником пользуюсь. Примерзало, да, с скрежетом трогался пару раз, но держит, вроде. В НАТУРЕ, КАК ПАРКОВАТЬСЯ?
Скутер и мот разные совсем вещи
На ручник тачку поставь, выжми сцепление, Нажми на газ слегка, набери ну 1.5-2 тыщи оборотов, начинай легко отпускать сцепление и в тот же момент снимай плавно ручник, все ты поехал
Ну я не в курсе. Я на Хонде катался 125 кубовой (на скутере). И чет не представляю, как там скорости еще переключать.
Кстати горка то вроде обязательна долбан, так что алибедерчи
>21-й век
>чтобы завести автомобиль, люди до сих пор выращивают третью ногу
Нахуй так жить, котоны? Отнес все свои карманные 58 рублей в Tesla-фонд.
От интенсивности нажатия на газ зависит. Можно и с пробуксовкой.
Ручник застревает, судорожно его дергаешь, тачка уже рычит как пидор и все, пиздарики, приехали.
У меня 800 куб мот под 200 кг
Не представляю как на нем было бы ездить на акпп. Там же и торможение двиглом постоянно нужно и выбор передачи в зависимости от разгона, это на тачке тупо тормоз нажал в любой ситуации и норм, на моте такое нихуя не прокатывает, там намного сложнее, например, в повороте или на хуевой или скользкой дороге.
Скутер - другое дело. Малокубатурная жужжалка-табуретка, ручку крутанул и поехал себе тихонько.
>2016
>ездить на ручной коробке
Чо там, еврофаги, с феодализмом-то покончили?
>ездить на ручной коробке
Чо там, еврофаги, с феодализмом-то покончили?
А мне за 5к предлагают "помочь" сдать на права. То есть можно придти, напохуй сдать, напохуй отводить. Наверное, так и сделаю. Хорошо, что я родился в ссаном мухосранске, где все знают друг друга.
>800 куб мот под 200 кг
Пиздец, представил что-то - охуел.
Лол, некоторые даже спецом в мухосранск сдавать ездят.
А че тут охуевать?
Чопееры и крузеры и туриста всякие полуторалитровые и 400 кг бывают. Так что это еще мелкий мот.
Для 200 кг 800 кубов это что то наверно. У Матиза 800 кубов двигатель.
У меня загон КАК ЭТО ВООБЩЕ УДЕРЖАТЬ ВЕРТИКАЛЬНО И НЕ ЁБНУТЬСЯ? Когда остановился например. А если эта ебань упадет - что делать?
И что будет в зиму?
автоматобоярин, ручник только для парковки
Ну там что-то около 3.7 до сотни.
А вообще бывают моты и по 1200 на 2 сотни кг.
Гироскопический эффект удержит, удерживать не придется. Только когда остановился уронить можно, или если форс-мажор какой.
А вот поднять будет проблематично, но на них обычно всякие там клетки и упоры, он в них упрется, если будет заваливаться, успеешь выровнять.
> чтобы завести автомобиль, люди до сих пор выращивают третью ногу
Щито?
Вот таких сразу к стенке надо ставить вместе с забабкиправавыдавателями, изза таких потом на дорогах адский ад творится...
мимо сам и на Бэ и на Цэ сдавший без проблем... потому что, ну нехуй там сложного, а если сложно, то нехуй за руль!
2500 тысячи, ебать ты шумахер, мы на камазе с 1200 трогались.
> Ну там что-то около 3.7 до сотни.
> А вообще бывают моты и по 1200 на 2 сотни кг.
Тоже хочу себе мот, но очкую. По чем брал?
>Перед сдачей посыпь горку песком
Так и представляю анона с ведром песка посыпающим горку.
Я на КАМАЗе сцепление бросал и он ехал.
>Двач как правильно трогаться в горку?
Ты вообще в автошколе учился ?
И инспектор ГИБДД стоит за спиной и спрашивает: Ты что, ебанутый? Ты что там делаешь?
Инструктор пизды дает за такое.
Так это мне дядя в деревне дал порулить. Пизды тоже дал.
Ну я брал не то чтобы дешевый мот и плюс новый. 510 тыс.
А вообще для первого нормального мота в 400-600 куб вполне достаточно бюджета тыщ в 200.
Примерно на 200 и рассчитывал. Дороже игрушку не могу себе пока позволить.
Сдаю на АКПП, задавайте ответы.
Как докатился до такого ?
Не везде так, но я на четырке так и сдавал.
Я из Владивостока, у нас здесь о мкпп даже не слышали, лол.
нога на тормозе , сцепление плавно отпускай , следи за тахометром . как только стрелка поползла вниз , ногу с тормоза на наз перекидывай. педалью сцепления можно поймать момент , когда можно ногу с тормоза спокойно убирать , машина никуда не тюпоедет
Двач как правильно трахаться в глотку? Сдаю экзамен сегодня, ссу что попадётся именно она. Советуй плиз, анон.
Повезло, можешь тайоту купить недорого.
Я помню на скутере очканул, когда дорога чуть под горизонтальным наклоном пошла (как на велотреке) и пришлось наклониться чутка в противоположную сторону. На мотоцикле, наверно, это совсем стремно.
Настоящую японскую Тойоту.
У меня пикрил
Эх...
А в нашей приволжской мухосрани тазы рулят. Хорошо хоть с автоматом стали делать рашкомобили.
Пригоди с ДВ, епт. Все проще, чем кажется. С японских ауков уже давно на поток поставили в рашку гонять прули.
А потом он будет бугуртить от того, что на местных сервисах нюансов обслуживания его драндулета никто не знает и запчасти надо по две недели ждать.
Хотя, смотря что и куда тащить, конечно.
Камазобляди сосут у УРАЛобогов
Что за повозка? Я на куге сдавал, а он хорошо со сцепления трогается.
Сколько будет стоить Рав 4?
когда будешь начинать, обороты старайся поднять на максимум, если машина переднеприводная, то увидишь, как у неё перед опустится. Как опустился то сразу трогайся катал на ниссан нот, выше 3000 не поднимал
Случаем, не с Томской области?
В любом случае ты должен научиться чувствовать автомобиль. Без этого ничего не получится.
Суть проста.
1. Отпускаешь тормоз одновременно чуток приспуская сцепление, да так, чтобы машина не заглохла, а потом поддаешь газу и ты и не откатывается и заезжаншь на горку.
2. Помнишь я говорил об ощущении автомобиля как животного, к примеру. Эти действия в п.1 ты сможешь проделывать за долю секунды и не задумываясь сразу как начнёшь чувствовать автомобиль. Его обороты, его скоость.
Весь секрет успешного управление это слиться воедино со своим ТС.
Потом будет похуй на чем ехать, ты будешь чувствовать все.
Суть проста.
1. Отпускаешь тормоз одновременно чуток приспуская сцепление, да так, чтобы машина не заглохла, а потом поддаешь газу и ты и не откатывается и заезжаншь на горку.
2. Помнишь я говорил об ощущении автомобиля как животного, к примеру. Эти действия в п.1 ты сможешь проделывать за долю секунды и не задумываясь сразу как начнёшь чувствовать автомобиль. Его обороты, его скоость.
Весь секрет успешного управление это слиться воедино со своим ТС.
Потом будет похуй на чем ехать, ты будешь чувствовать все.
машина на горке на стояночном тормозе
поднимаешь обороты двигателя
отпускаешь сцепление
машина начинает потихоньку ехать
в это время отпускаешь ручник
Ручник к хуям примёрзнет
пиздобол твой инструктор, меня как раз с ручника и учили трогаться. всех так учат.
можно, конечно, тронутся и без ручника, но машина неминуемо немножко назад откатится, за это как раз гаишник может балл списать
Согласен с тобой. Даун хуйню несёт.
>слиться воедино со своим ТС.
Э!!! Вы че пидоры!!!! Там же ручник можно юзать!!!! Нахуя вообще тормоз держать? Дауны!
Просто берешь останавливаешься на эстакаде, поднимаешь ручник и нахуй бросаешь тормоз, ручник держи с нажатой кнопкой, чтобы регулировать его. дальше просто отжимаешь сцеление и даешь потихоньку газ, машина накланяется немного и ты потихоньку опускаешь ручник. Все. По напридумывают дауны блять.
Это как есть супи вилкой, впринципе можно, но будешь выглядеть как даун, да и супа особо не поешь.
А нахуя тащить праворульный рафик в непрулеебский регион?
Можно без газа даже. На первой передаче отпускаешь сцепление пока машина не задрлжит и не присядет. А потом отпускаешь ручник, и она едет. Но это хуйня лучше с газом.
От того, что с его помощью в горку трогаешься? Ты ебанутый?
ставишь на ручник,начинаешь приотпускать сцепление и если нужно давать чуть-чуть газ, как только чувствуешь что машина присаживается, снимаешь с ручника чуть добавляешь газа и приотпускаешь сцепление чуть быстрее. профит
В смысле? Поехавший что ли? с эстакады только так и трогаются нормальные люди. Можно конечно быть поехавшим газелистом и трогаться буксуя постоянно. Но мы же говорим о вменяемых людях. А вообще у меня давно автомат и мне похуй. Хотя вот недавно купил волгу 21 для антуража к 9 мая и на ней в горку так и поднимался. Иначе никак.
существует, одной и той же ногой регулируешь газ и тормоз
двачую на экзамене так и нужно сдавать
Ебанный извращенец
лол блять, безе перегазовки заглохнешь нахуй и в 90% случаев с пробуксовкой поедешь, а если ты победитель по жизни то с пробуксовкой назад поедешь, потому что у буксующих колёс говённое сцепление с дорогой
>вменяемые люди
>не иметь систему поддержки в горку
>быть не на автомате
А трогаются с ручника только додики, не умеющие водить на ручке.
Лол. Пукнул с тебя.
это да, но так побыстрее, когда умеешь. носком давишь на газ, пяткой на тормоз, если координация хорошая то норм тронешься
речь идёт про экзамен в гибдд, что дадут на том сдавать и будешь, маня. дадут задроченую шаху будешь сдавать на задроченой шахе
Врубаешь первую. Газ в пол, бросаешб сцепление, при надобности тормозишь
>носком давишь на газ, пяткой на тормоз
ну или наоборот, главное что бы одна нога только сцеплением занималась.
тот же анон
пробуксовываешь, катишься назад, глохнешь нахуй, получаешь пиздюлей от инструктора.
Включаешь передачу и плавно отпускаешь сцепление, до момента когда услышишь изменение звука в моторе, теперь убирай педаль с тормоза и машина будет стоять на месте даже если не жать на газ.
>2к16
>не учиться ездить овердохуя часов с инструктором по городу
>а потом купить права
Пиздец, с каким скамом я сижу на борде.
Я сдавал на ебучем газоне с двойным блядь выжимом, где сцепление было разъебано в хлам и огромная слепая зона из-за капота
Если 2114 не заглохнет
я 9 лет назад права получал, дебик
Реквестеру гайд по парралельной парковке, и заезду в гараж на камазе. Я не тролль, гугл толкового не дал
Не дури с тормозом, как некоторые кукаретики-долбаёбы тут советуют. Чтобы тачила не катилась назад, придерживай ручник, десять лет так делаю, всего 2 штрафа. Алсо, один раз проехал около 10 км с разорванным тормозным шлангом, тормозил чисто ручником.
Нахуя это ебучее сцепление. Только мешает сосредоточится на дороге.
Почитал ваши версии, это пиздец какой-то. Дети, не пытайтесь заниматься тем, чем заниматься вы не умеете и никогда не научитесь, со стороны это очень комично выглядит. Идите лучше алгебру решайте.
опытный-кун
опытный-кун
Дебил у меня автомат давно, я тебе говорю про волгу 21 и моем личном опыте того как я гонял недавно на ручке. И вообще тут совета просят, а не хвастаются солярисом на автомате
Город со второго, остальное с первого.
Как надо?
Правильно я понимаю что все действия с коробкой передач делаются при зажатом сцеплении
опытный кун-газелист видимо
купил 9 лет назад
Зажимаешь сцепление и тормоз, ставишь на передачу, отпускаешь тормоз и резко, но плавно давишь на газ
Почитал ваш пост, это пиздец какой-то. Ньюфаги, не пытайтесь заниматься тем, чем заниматься вы не умеете и никогда не научитесь, со стороны это очень комично выглядит. Идите лучше алгебру решайте.
олдфаг-кун
>>резко, но плавно
Иди нахуй
*олдфаг-кун-газелист -видимо
Сколько нынче стоят права? я в свое время отдавал 10 тр за все.
Старыйпидор - парень, ты?
Потом поймешь, что это не игрушка нихуя, а полноценное ТС. Особенно в пробках и т д. И вообще, фана больше.
Полон тред аутистов. ОП, смотри: держишь тормоз и сцепление. Потом бросаешь тормоз и резко нажимаешь на газ, параллельно с этим отпуская сцепление. Все, если газ въебал нормально, то точно не заглохнешь, как бы резко и неправильно сцепление ни отпустил.
Что не так, пидорас?
ИРЛ только черви-пидоры, но на экзамене не запрещено ты и так первый год на дороге будешь хуже мочи с говном.
Да.
>быстро, но медленно
Все нормально, хуесосина.
>слиться воедино со своим ТС.
Омниссия одобряет.
>проехал около 10 км с разорванным тормозным шлангом, тормозил чисто ручником.
эт на чем таком ты ехал? на велосипеде?
практически на всех авто тормозная двухконтурная - тое отдельно перед и зад
Ок, членосос, БЫСТРО И ПЛАВНО, ПРЯМ КАК ВХОЖУ В АНУС ТВОЕЙ МАМАШИ
Я газку побольше поддаю чтобы схватилось наверняка. Делаю с педали тормоза, потому что так привык. Права покупал, стаж почти 10лет.
>> резкий
>> плавный
Потому что это антонимы, мудло!
Просто берешь и без задней мысли трогаешься.
>что дадут на том сдавать и будешь, маня. дадут задроченую шаху будешь сдавать на задроченой шахе
Нихуя. Мы сдавали на том же, на чём учились. Автошкола предоставляла машины. Более того, именно на машине своего инструктора сдавали. Учился в ДОСААФ три года назад.
Хочу получить права, но ни разу не садился за руль. В своей родной мухосрани по времени не получится, только в ДС. В общем, как получить права в ДС, какие подводные камни?
Ты действительно ебанутый?!
Резко/плавно - антонимы.
Он привел пример антонима быстро/медленно
Ты взял из каждой пары по слову и предложил свой вариант.
Ты долбоеб
Ну иди получай, хули.
Не сложно на самом деле.
Заезжаешь на горку и удерживаешь пробел,чтобы назад не съехать. Потом плавно отпускаешь пробел и жмёшь кнопку W. Profit!
Заезжаешь на горку и удерживаешь пробел,чтобы назад не съехать. Потом плавно отпускаешь пробел и жмёшь кнопку W. Profit!
Если с ручной коробкой то нужно делать так:
1. ставишь машину на ручник.
2. плавно отпускаешь сцепление, поддаёшь при этом газа.
3. Когда машина начнет "пытатся двигатся вперед", плавно снимаешь с ручника и едешь
только плюсы,научишься ездить в городе,изучишь город
Плавно != медленно, дебил.
>пробуксовал
>на пересдачу
Почитал тред,охуел. Везде гаишники валят в городе,чтоли?
А резко=быстро! ушлепок
Херово что экзамен сегодня. Тебе стоило нанять инструктора на час и работать чисто на горке.
Короче, отпуская ногу с тормоза сразу нажимай газ. Газа не жалей но и пробуксовка нам не нужна. Главный принцип по которому я учился - лучше больше газа чем меньше (заглохнуть). Со временем поймешь что такое золотая середина и никаких перегазовок не будет.
Вообще отпустив тормоз добавь газа немного и немного отпусти сцепление. Найди этот момент когда машина зафиксируется как на тормозах и не будет катиться вниз или вверх а стоять чисто на оборотах. А дальше просто газу и отпустить сцепление.
1. Включаешь драйв.
2. Отпускаешь тормоз.
3. Если не идет - добавляешь газ.
4. ???
5. Поехали!
Я боюсь.
Но в Москве ебануться трафик. А я даже с дедом ни разу на машине не катался и не ебу, как это делается вообще. Сложно ли научиться водить, сдать на права?
Где это в правилах написано, мань?
Крутишь до середины шкалы, резко бросаешь сцепление, при этом вдавливая газульку в пол.
ОП не писал что он пидор, так что твой вариант с автоматом не подойдет.
> Эти маневры великовозрастного онаниста
Не считая того, что в процессе можешь понять, что не можешь в езду - никаких. Но на современных машинах все довольно просто даже на механике. А касаемо ДС - учеба с интенсивным движением даже профитнее, как по мне.
Алсо, сдавать сейчас можно где угодно. Можешь отучиться в ДС, а сдать в своем мухосранске.
Нет,сложнее задрочить тесты и сдать автодром,сам город не сложный,главное научиться читать знаки
мне 22, маня. Ещё не совсем стар.
Да все эти инструкторы и автошколы это конечно целая индустрия выкачивания бабла. По-хорошему чтобы научиться ездить надо просто сесть и поехать. Поводишь пару недель месяцок и все, ты типо научился. Город это просто. Полосы светофоры и знаки где можно повернуть а где нельзя. И то все это фиксится навигатором, в итоге из всей этой тонны правил фактически остаются полосы и светофоры.
>Не считая того, что в процессе можешь понять, что не можешь в езду
вот это понимание главное подавить. Сам думал что криворукий и неудачник который даже элементарного не может. Но практика есть практика. С горем пополам сдал экзамен, а затем постоянная езда на машине годик и всё норм. Главное не отчаиваться.
Не обращай внимание, это тесловые дауны, новая разновидность слабоумия.
А мне хватит пары месяцев в автошколе, чтобы более-менее научиться водить хуитку? Про сдать в мухосрани - хорошая идея.
Ну с задрочкой у меня проблем нет. А с автодромом что?
Куда я сяду, блядь. Можно, конечно, деда попросить поучить, но как-тол хуй знает.
>в Москве ебануться трафик
Посмотри цены на автошколы - может и не захочется никуда идти.
Сейчас экстерном сдавать нельзя. Нужно обязательное кол-во часов теории (вот тут можно хуй положить) и практики (вроде как около 60 часов накатать).
Если деньги есть, то, в среднем обучение занимает 2-3 месяца по 3-4 занятия по вождению в неделю.
Сдать с 1-го раза можно теорию и площадку легко. Город - только если ты очень хорошо водишь. Если ты за рулем неуверенно себя чувствуешь - то тебя и валить не надо будет, сам свои -5 наберешь.
эта же езда в горку,парковки паралельные и в гараж,поначалу не понятно будет.
О, школяр стритрейсер боком на марк2 подъехал
Деда и попроси. Поедь с ним в ебеня за город, где нет ментов или ещё куда. Подойдёт большая ровная площадка, научишься трогаться, тормозить, передачи переключать, если механика. Нагугли устройство площадки, расставь из говна и палок имитацию упражнений, поделай их. Намного проще будет в самой автошколе.
И учись на механике, потом можешь ездить на автомате.
Ставлю ручник 24/7 зимой и летом, ниразу не прилипали
Мимо2114
> А мне хватит пары месяцев в автошколе, чтобы более-менее научиться водить хуитку?
Хуй знает. Меня до автошколы батя учил, так что мне только практика по городу была нужна. Но у нас была тян, которая до автошколы вообще за рулем не сидела. Ничего, вроде, более-менее научилась. На крайний случай есть автомат. С ним даже обезьяна справится.
А если денег хуй есть?
Блядь, пездос, как люди на права сдают вообще.
Наверное, это единственное верное решение.
Ну автомат это как-то ЗАШКВАРНО. Ладно, пойду доёбываться до деда.
Сцепление+газ до упора
У нас каждый второй посыпает горку, особенно после тех кто не может тронутся и шлифует на месте. Благо живу на Ямале, у нас песок вместо земли.
Ну да. Попроси деда. Хотя если нет паралельных педалей, то это нарушение. Но не отваливать же инструктору по косарю в час. Ну или уж ограничиться парой занятий, на старт и парковку. А дальше да, самое лучшее это просто водить и все.
Я вообще подхожу к нарушению закона очень просто - не уголовка - заебись. Есть возможность не нарушать - не нарушу, нет возможности и не посадят в тюрьму за нарушение и по-другому результата не достигнуть - щто поделать, значит придется нарушать.
У вас там сибирская язва вместо жизни скоро будет, лол. Там машина нужна, чтобы незамедлительно съебаться, пока не поздно.
>Хотя если нет паралельных педалей, то это нарушение
Какое нахуй нарушение, если он будет за городом тренироваться? Он же не сдавать на деловом ведре будет, и дед у него не инструктор наверняка, лол.
Все люто просто
Держа правой ногой тормоз, левой выжав сцепление в пол
1. переключи на 1 передачу
2. педаль сцепления плавно отжимай, слушая мотор
3. только мотор начнет бухтеть, как будто щас заглохнет, отпускай тормоз
4. поддай чутка газку
5. Полностью отпусти педаль сцепления
мимо первую-неделю-езжу-на-МКПП-кун
Держа правой ногой тормоз, левой выжав сцепление в пол
1. переключи на 1 передачу
2. педаль сцепления плавно отжимай, слушая мотор
3. только мотор начнет бухтеть, как будто щас заглохнет, отпускай тормоз
4. поддай чутка газку
5. Полностью отпусти педаль сцепления
мимо первую-неделю-езжу-на-МКПП-кун
Он учится ещё, он не знает где этот момент сцепления, и будет глохнуть, в автошколах сдают на ручнике, там встаёшь на горку, ставишь ручник, втыкаешь педерачу, давишь газ до 2-2.5 оборотов, отпускаешь сцепление, как машина просядет в заде, снимаешь с ручника и закатываешься в горку.
Вот ты как-раз правильно меня понял. Самое главное самому себя не считать преступником. А законно или нет это уже будете там бодаться если поймают.
Я учился без ручника, а как раз по методу что описал анон выше. Нужно научиться ОПу стоять без тормоза на горке. Отпустим чуть сцепление и добавив газа, что бы машина не катилась вперед и назад без тормоза а чисто на оборотах. Научившись всё станет просто. Нужно было брать доп занятие с инструктором и учиться только на горке.
> Но не отваливать же инструктору по косарю в час.
А вот пару-тройку раз можно.
И то верно
Вообще, передавать управление ТС лицу, не имеющему права на управление этим ТС - в принципе нельзя, даже если водительское удостоверение есть, но в страховку не вписано лицо. Но на пустыре кому какое дело? В моих ебенях такой пустырь есть возле старого кладбища, дохуя места и асфальт. Вот там я и нарезал круги на батиной королле. А потом только пошёл учиться.
Ты как-то сильно заморачиваешься в данном случае.
Да хз. Он спрашивает имеет ли смысл запрячь деда чтобы поучиться. Что его может остановать кроме того что в данном случае управление транспортным средством не законно - особо ничего. Ну и я ему какбы отвечаю, хочешь научиться - клади хуй на закон и иди к деду.
Теорию сам, двор завалил, в город не пустили.
Обошлось в 6к рублей 10 лет назад.
Подумой, сколько уебков, которым вообще нельзя руль доверять, ездят по дорогам.
панические атаки -кун
