Такой вопрос к местным автоэкспертам. Есть хоть какая-нибудь практическая польза от пикрилейтеда? Только начал кататься по городу, сегодня чуть бабку на тот свет не отправил, но да хуй с ней с бабкой, вот на знаки я смотреть совсем не успеваю, вот думаю, может эту хуиту поставить, чуть легче станет или толку от неё никакого? Кто-нибудь обмазывался в учебных целях? Что скажешь анон?
На знаки не успеваешь смотреть видимо потому что еще не привык к вождению, слишком много внимания тратишь на переключение передач, например или еще на что-то что должен делать на автомате. Эта хуйня тебе никак не поможет, поможет только опыт. Поначалу лучше кататься ночью, когда людей и машин меньше.
Эта параша нужна совсем для дебилов, которые даже не понимают в какую сторону руль нужно крутить для первоначального обучения.
Анончик, что за хуиту мне в уши впинывают? С вариантом А все понятно, но какого хуя В - то.? Мне кажется, что я правильно ответил. При Г машина в бордюр упрется, а при В как раз на встречку. Судя по тому, что вопрос в сложных не один я затупаю какого хуя.
Хуита.
За моником ты всегда всё будешь успевать увидеть, но толку от этого для реальной езды - ноль.
Не гоняй просто во время учебы. Да и после не гоняй. Когда начнешь нормально успевать за всем следить, тогда и ускоряйся.
ты даун? куда передние колёса на варанте В смотрят?
ещё и Г выбрал, даун блять
Сам даун. Какая разница куда колеса смотрит, суть в том, куда машина поедет. Я понял тебя, но хуя с два бардюр остановит машину в В случае. Прямо на встречку покатится.
>При Г машина в бордюр упрется
Схуяли?
Поедет назад, упрется только задними колесами, при этом перед будет выставлен на всю полосу.
Запомни, блядь, при параллельной парковке передние колеса должны упираться в бордюр, а не задние.
пиздец ты тупой, я ебал
думаешь там просто так написано "ПРИ НАЛИЧИИ ТРОТУАРА"?
>хуя с два бардюр остановит машину в В случае
смотрите-ка, мамкин диванный гонщег нас поучает.
>суть в том, куда машина поедет
Она никуда не должна поехать, аутист. В этом и суть. Ты уверен что тебе права нужны? Мне кажется таким как ты на ОТ гораздо безопаснее. Как для себя, так и для других.
Возьми да проверь, в случае В она немного откатиться назад и упрется передними колесами в бордюр
Пиздец, я в ахуе кто на дорогах находится. Это же полный пиздец. Пойду пожалуй в следующий раз ДСАГО еще оформлю, ну его нахуй.
Или тут, смирите. Я почти уверен, что место Б ДО знака. Нахуя такие спорные моменты? сложно было удлинить стрелку?
Заебал. Это единственная ошибка была из 100 самых сложных. Правам уже 10 лет. К экзамену на D готовлюсь. Я не ОП.
Заебал. Это единственная ошибка была из 100 самых сложных. Правам уже 10 лет. К экзамену на D готовлюсь. Я не ОП.
>Или тут, смирите. Я почти уверен, что место Б ДО знака. Нахуя такие спорные моменты? сложно было удлинить стрелку?
>
А нахуя? если можно встать слева и вообще не заморачиваться?? ты такой еблан.
Сам еблан. Грузовик как раз на СТОЯНКУ слева поставить нельзя, только для погрузки/разгрузки. Вопроса не знает и выебывается. Только В там ответ.
>В каком из указанных мест Вам можно поставить на стоянку грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?
И суть не в этом. Нахуя так беспонтово ресовать? Нихуя же непонятно Б за знаком или перед.
Ты поставив грузовик перед знаком закроешь его от других водителей, чего делать никак нельзя. И нечего тут на перфокарты наговаривать.
>Правам уже 10 лет
И знаниям тоже. Хотя бы раз открывал ПДД за эти 10 лет? У меня для тебя сюрприз: ПДД меняются время от времени.
>Или тут, смирите. Я почти уверен, что место Б ДО знака.
А в чем вопрос-то? Где можно остановиться? Или запарковаться?
И, да, место Б - это уже в зоне действия знака.
Пиздец, блять, 10 лет правам у него... И это с уверенностью ездит среди нормальных водителей.
Еще раз. Из 100 самых сложных вопросов это была единственная ошибка про колеса и бордюр.
>И, да, место Б - это уже в зоне действия знака.
Да схуяли бы? Если у меня бампер передний на кончике стрелки, то нихуя не правда.
Такая логика не канает. правильный ответ В и поставив в месте В, я закрою знак "одностороннее движение", а там можно по правильному ответу.
ОПчик я пробовал эту дрянь и это вроде бы неплохие начальные представления мне дало. Но потом кряк слетел, прога перестала запускаться, я пробовал другие торренты но бесполезно.
Сейчас когда рулю то понимаю, что настоящего инструктора эта прога не заменит всё равно, это больше игра, ты сам не всегда понимаешь на что именно стоит обращать внимание.
>Вопроса не знает и выебывается.
Отвечу тебе твоими же словами >Сам еблан.
Напиши вопрос и условие, а хули я гадать то джолжен что ты там ставишь, мотик, легковушку или, блять, боинг паркуешь.
>поставив в месте В, я закрою знак "одностороннее движение", а там можно по правильному ответу.
Ну в шашечки на тазу поиграть можно. Больше никакого толку
>Если у меня бампер передний на кончике стрелки, то нихуя не правда.
ДПС-никам будешь втирать сидя на бутылке
Извини. Был не прав. Но ты на личные оскорбления первый перешел, про дауна, вот это все. Просто мне не понравилось как место Б обозначили спорно. Нахуя тютелька в тютельку - то рисовать?
Ты ебанат? Тот анон говорил, что поставив непосредственно перед знаком стоянка запрещена, я закрою знак (там нихуя непонятно перед или за знаком остановка)
> мне не понравилось как место Б обозначили спорно
Напиши куда следует, с пруфами, мол нихуя не понятно, перерисуйте. Какая проблема то?
Опишу свои впечатления как недавний ученик.
Толку мало. Ирл угол обзора не 16:9, (или не 4:3 как на твоих скринах), а гораздо шире и ты еще можешь головой вращать, а чтобы свободно вращать головой в симуляторе - нужен TrackIR как у верпелов для ил-2.
Ирл дохуя всяких факторов, отвлекающих внимание типа ям на дороге, пешеходов в одежде цвета говна на пешеходном переходе, у которого стерлась разметка в темное время суток, в этой игре же у тебя идеальные лабораторные условия, стекла и зеркала не пачкаются, знаки на фоне идеально зеленой травки заметны издалека, автомобили под управлением ИИ едут строго по правилам, не подрезают тебя и не бибикают просто из за того что ты едешь 40. Ну и самый минус в том что нет обратной связи от машины, а это самое важное. Смысл еще есть в тех тренажерах, которые стоят в автошколах, с педалями, кпп, ручником и пр, там ты можешь заучить последовательность того какие действия тебе нужно совершить чтобы начать движение, как переключать скорости и тд., то есть только самые базовые вещи. Все остальное уже узнаешь с инструктором.
А и В при наличии тротуара
А и Г без него
логика в том чтобы автомобиль не выкатился на проезжую часть
А и В заучи. Твоя задача не искать логику в правилах, а отвечать на них так, чтобы программа засчитала ответ правильным. Сначала зубри правильные ответы, а уж потом на досуге думай почему так а не иначе.
>или толку от неё никакого
абсолютно никакого
>А и В заучи.
Там правильный ответ "Только В"
Добра аноны, я в общем и сам уже догадался. Вчера поставил, через 2 минуты я плюнул нахуй на всё это дерьмо, типа знаков там, и начал уёбывать на сраном ТАЗу 160 по всему городу. А позже я взял БМВ Х5. Ну и вот. Там когда едешь по ну "типаМКАДу", летатет дережабль такой, так вот я смог подлететь выше, чем он летает. Впизду короче. ГТА проще закинуться.
Хуйня, эти все симуляторы для компа. Если полного набора, руль, педали, рычаг кпп с переключением как на настоящем авто нет ( я такие только в автошколе видел) то просто игрушка.
ЗНаки со временем научишся смотреть, по началу все тупят. К концу вождения ( если инструктор не говно и ты не тупой) будешь уметь и ехать и знаки смотреть и за пешиками приглядывать.
Могу "лайфхак" сказать как сдать город. За 168р на киви, яд, сбер. Самому помог сдать в 2013 году.
Нихуя
Не хватает на 1,5 кое-чего.
Там так то про грузовой было, а не про легковой
Правила не учил, так и скажи
Блядь,как можно это говно не сдать? Сам сдал в ГИБДД эти ПДД с первого раза 20 из 20. Даже не "учил", посмотрел что нового. Ву уже 6 лет.
Дваждую. Всегда охуевал с дебилов, которые по 7 раз сдают. Я понимаю еще тянки без мозгов, но там совершенно другое мышление и восприятие.
ЕОТ легко сдала теорию. В школе каталась на Пежо 308, на экзамене ей сунули разъёбанный впизду Логан и тут я узнал, что оказывается, когда руль вывернут на максимум (ну ты там в гараж/параллельную заезжаешь, например), то машина ГЛОХНЕТ У ТЕБЯ, ОХУЕТЬ ПРОСТО. Тня клянётся, что с педалями всё норм и это всё руль. Руль вывернут на максимум и эта сука ехать не хочет. Сам впервые слышу про это дерьмо. Ты, анон, слышал?
А если в окулусе рифт водить и с нормальным дорогим рулем за 30-40к. Как думаете? В автошколы такое завести, и никто машину дрочить не будет, научатся водить в виртуале нормально, пересаживаются в реал кар и не задрачивают бедный автомобиль своим нубским вождением. Как думаете? Взлетит?
Не взлетит. Игра есть игра. Появится некий навык, знания, но полностью реальное обучение это не заменит.
лишь начальный навык что бы поянть че и как в машине. А потом пересаживаются в реальную машину когда придрочились. Что бы не насиловать учебные машины нубами.
Все хуйня полная, окулус не даст тебе ощущения габаритов, а дорогой руль (и главное педали) не дадут ощущения настоящего авто. Ты надрочишь моторику которая пригодится только в игре, а не в жизни.
> никто машину дрочить не будет
Основная нагрузка идет на сцепление, благо на учебных авто поменять его стоит максимум 10к, для автошколы это копейки. Если обучаться на автомате, то вообще ничего не дрочится.
НИКАКОЙ вообще.
Поэтому многие автошколы, хоть и оборудованы комп.классами - шлют нахуй эту ебалу, или берут больше денег за - посидеть у монитора.
За монитором не так страшно все, соот-но реакция на все окружающее другая.
Поэтому многие автошколы, хоть и оборудованы комп.классами - шлют нахуй эту ебалу, или берут больше денег за - посидеть у монитора.
За монитором не так страшно все, соот-но реакция на все окружающее другая.
Представь крутой поворот - поворачиваешь руль и все, пизда тебе? Она тебя наебывает, наверняка не только в этом вопросе..
Сам по себе вывернутый руль не может вызвать заглушение.
Вот если остановиться, стоя вывернуть руль до предела, и слишком слабо газануть для нового движения - тогда возможно заглохнуть, ибо с вывернутыми колёсами старт представляет бОльшую нагрузку, чем со стоящими прямо.
Зд инструктор помогает только на стационарном симуляторе с нормальной мкпп (настоящей) и всеми тремя педалями. Для тех, кто никогда не водил машину. Помогает разобраться со сцеплением и передачами. А опыт вождения по виртуальным улицам города - нах не нужен.
>Для тех, кто никогда не водил машину. Помогает разобраться со сцеплением и передачами.
С этим можно разобраться посидев в машине и поклацав передачи буквально 10 минут, затем сделав пару кругов по площадке. И пользы от такого практического часового занятия будет в разы больше, чем месяц покатушек в 3Д инструкторе.
Даже самые базовые принципы невозможно в теории и на эмуляторах объяснить, например, как отпускать сцепление и ловить момент, когда машина начала движение.
"Настоящая" симуляторная МКПП учит только расположению передач. Запомнить их расположение даже идиот способен. Основная проблема начинающих водителей в резком переключении передач не задерживаясь в нейтралке "клац", а не "клац-клац", когда синхронизатор не дает перейти на пониженную и передачу вбивают силой. Или опять же недожатое сцепление, из-за которого передача не втыкается. Это все можно прочувствовать и понять только в реальных условиях.
Ясен хуй, в реальности страшнее, первые разы полный салон кирпичей, но с каждым разом становится все понятней и проще.
А помните в 90х где-то была программа, там еще инструктор смешным голосом говорил типа "Трогаемся медленно и плавно. МЕДЛЕННО И ПЛАВНО Я ТЕ СКАЗАЛ!". И была "миссия" где нужно проехать пьяным по маршруту.
После таких обучалок контент для видеорегистраторов и генерируется.
