Идите нахуй
>>85367
Накопил на карпаты с ножным переключением когда был в 5ом классе, оставили на 2ой год, батя забрал все лавэхи.
риал стори я не трал
>>85387
Ебать ты лох. У меня бы не забрали. Более того, когда мне не захотели покупать мопед, отобрал у бати его ебаный урал, а когда он хотел продать его соседу-алкашу, перекатил его к другу в гараж.
>>85392
как ни странно, анон прав. йобар - один из лучших мотиков в качестве мечты для начинающего.
>>85367
эх, мечты детства. мопеды, мокики, потом скутеретты, скутера...
Номер раз
Номер два
Этот особенно охуенный.
Номер три
Как альтернатива панигале. Хотя характера меньше, + фингал вместо одной из фар.
>>85646
Сука, посмотрел на морду и фары вспомнил дарью донцову
>>85670
Всё оттого, что вы слишком много курите читаете всякую XYNTY!
>>85670
теперь это ЗП тред
>>85646
пани галя, безусловно, хороша. но 916й ламповее, особенно в сенна-редакции
>>85937
если речь зашла о дукати, неизбежно придешь к радовским творениям
Вот мечта - NCR M4
Прямо теку с него.
Можно закрывать.
>>85642
Лучший мотоцикл для начинающего - чесотка. Ебр совсем уж овощной.
>>87263
Да нахуй! Не крутишь -- не едет, крутишь -- убился, нахуй!
>>87264
С каких пор на мотоциклах только два положения газа?
Хули вы тред утопили?
Такая-то ёба за-не дорого.
>>88411
раз уж о японоамериканцах зашло, нельзя не упомянуть ямахоспортстер
>>90853
как и прообраз, он отличный донор для кастомов, просто лакомый кусок
Надёжный как молоток, быстрый и комфортный.
видел живьем седьмого ниндзю, типа рилейтед, только сплошь зеленый, никакой аэрографии. из тюнинга - высокий ветровик, повытертая, но комфортная, судя по всему корбиновская седушка, подножки и рычаги с регулировкой, брембы/ёлинсы/укропы, кофр. видно, что подготовлен на дальняк, скорее всего не первый - на одометре за 700000. рядом стоял столь же зеленый "вдвое старший" брат zx-14r, тоже укомплектованный. номера европейские, хозяев видно не было, дожидаться не стал, но отметил про себя: и новый, чуть только не с иголочки турист, и старый спорт выглядят одинаково ухоженно: чистюли, резина свежая (видать поставлена специально для путешествия), пластик целый - разницы в возрасте не заметно.
>>90857
мотачую. дрозд комфортен, не особо капризен, имеет хороший запас по мощности и моменту даже по сегодняшним меркам, выдерживает издевательства наддувом и нашими дорогами, плюс классика дизайна. вечный соперник сокола.
проиграл с эрки с элементами стимпанка
это может показаться невероятным (ну или как минимум - излишеством), но мв агусты тоже наддувают, в результате 750-кубовый брутале выдает 200 лошадей на заднем колесе.
1
2
3
Бамп, делитесь годнотой.
Тащусь с внешнего вида. И это современный мот.
Злобный вид
>>91940
Это единственный из больших классиков, который я бы взял. И в раше его не достать, да на аукционах они редкие.
Огромный, широкий, тяжелый и неповоротливый - но какое же, блядь, удовольствие на этом монстре ездить.
>>91941
Лол.
На рекламке написано на лунном: 男のバイク - мужской мотоцикл.
>>91947
а мне старая голда доставляет, эта новая какая-то слишком попсовая.
>>91981
новая хоть на мотоцикл похожа, а не на кресло с пуфиком.
дизайн динамичнее стал что-ли.
Лучший байк-урал. Ноу дискасс.
Смотрите, какой попозит.
Этот.
Практически идеальный байк.
Более утонченный вариант.
Выражает твой характер
>>92250
Сперва мне показалось, что это какая-то ямаха, но зхатем я узрел этот амморт и осознал, что японцы вряд ли способны на подобные извращения.
>>92253
>японцы
>не способны на извращения
Вы таки плохо из знаете.
Такой-то ДУХ ЮГА, просто охуеть
>>92288
>ДУХ ЮГА
>>92326
Я видел. Но там-то еще вменяемо, а тут мне кажется при езде он весь будет в поднятом с дороги говнище.
>>91940
ага, как раз в прошлом треде его постил. особенно доставляет не в сплошь черном, а именно в этих гоночных цветах.
>>91982
это уже дело вкуса. в 4цилиндровых голдах есть особая прелесть, дух эпохи. раздетый вариант на спицованных колесах особенно доставляет.
>>92288
2 полных бака и каско мотобрату. самый красивый вариант кота, более поздние доставляют, но уже не так.
ого, тред, поддерживается, приятно видеть. еще один мой любимец - упоминавшаяся уже не раз NR750, единственная хонда, чей движок неоправданно капризен, слишком громоздок и тяжел для своей кубатуры, но черт его дери, как же он звучит! 32-клапанный оркестр раскрывает саму суть понятия eargasm.
>>92585
приятно и то, как он едет - не как нечто из ряда вон, а как положено хондовскому спорту.
>>91947
хонда захотела серийный макси-баггер - хонда его сделала. хотя, конечно, уайтхаус рюдзин был куда эпатажнее.
>>92652
Вот есть в старых япошках что-то такое.. дуалистичное. Побитые жизнью они выглядят как старый баребух с присохшим куском кала, но вот такие в состоянии brand new - это нечто особенное. У меня вызывается ощущения, как от просмотра старого аниме, ностальгия.
Плюс, посмотрите, что я принес. В стоке, выглядит не очень, но надеюсь какая-нибудь конторы выпустит для него правильный кит пластика.
>>92687
Мне кажется, или сиденье просто пиздец какое низкое? С этого ракурса кажется, что при среднем росте глаза ездока будут на уровне ветрового стекла. Он ещё вдобавок пиздец какой широкий. Как на дорогу смотреть-то?
Очевидно же.
>>92692
Около подъезда бывает тусит KTM видом почти как рилейтед, дрочу мимокрокодя
>>92713
Кабовский движок уродливо смотрится в "классическом" шасси. Любая вертикала была бы лучше.
Вообще, что мешает китайцам сделать нормальный байк? Скопировать ёбровский движок, не проебать пропорции, поставить на спицованные колеса.
>>92687
некоторые конторы в японии лепят обвес а-ля байк Канеды, правда для максискутеров
пора бы хонде взяться за эволюцию своего турбодорожника
magni - контора по доводке и без того итальянских мотоциклов до вполне гоночной кондиции. гуцци от магни весьма популярны в японии, надо полагать, вполне заслуженно.
>>92692
был, помнится, у хаски один крышесносный электроконцептик
>>93419
другая их концептуальная няща просто покорила сочетанием гармоничных пропорций и изящных дизйнерских штрихов, подчеркивающих общую картину (а не выпадающих из нее, как это часто бывает)
>>93420
Мне кажется, что выглядит как-то... пусто. Недоделанно, что ли.
Лично мое субъективное мнение
браф супириор мото2 - ультимативный гоночный снаряд. Джей Лено не мог обойти такую машину своим вниманием
>>93570
кроме крылоклюва для стандартного кросо/мотард вида не хватает ещё боковых щитков сзади. На пике они есть вобще-то, но куцие очень.
Как по мне - пик норм.
мимокрок
а как вам джиксер-14? в йошимуре так вообще красавец
>>93570
>>93570
Ну хуй знает. На вид вроде как мотард, но какой-то нетипичный, та же Дукати выглядит куда привычнее и закончено. В то же время какие-то черты стрита - щначительно выпирающий над седлом бак, а само седло "ступенчатое", где оно переходит от места водителя к месту пассажира, что типично для стритов, но нетипично для мотардов, которые пошли от кросса и обычно имеют относительно ровное узкое седло, но в то же время это нихуя не стрит, это таки мотард. Да и рама мне почему-то стрит напоминает.
Вот и как-то из-за этого у меня и создается впечатление, будто его как бы уже собрали на заводе, но еще не привели внешний вид к какому-то конечному результату для подготовки к продаже.
Вот в то же время если взглянуть на вышеупомянутый мною Дукати, то ту явно прослеживаются самые типичные мотардовские черты, все ясно, понятно и по "классике", даже и добавить нечего.
>>93613
Отклеилось
>>93406
Интересно, почему они СХ-серию похоронили? Слишком живучие были что ли.
>>93615
Видел на днях припаркованный гипер. Подумал сначала что это питбайк, настолько он пиздюкового размера. Открыл сейчас вики, и охуел:
>Weight 2007/ 2008/ 2009 MY: 177 kg or 179 kg, 2010 MY: 171 kg or 172 kg (dry)
>Engine 1078 cc
>167 kg (367lbs) (dry)
>Engine 803 cc
Ебать, что это вообще за хуйня? Пиздец, какой это впизду мотард? Вообще охуеть.
>>93613
ну дукас это все-таки другой литраж, категория и где-то даже другая философия. и уж конечно, но по-своему прекрасен.
>>93581
У йошимуры давняя дружба с сузуки.
был, помнится, у хонды концепт со звездновойновским названием x-wing
>>94197
а почему вспомнился - у морфо 2 столь же красивые колеса. трехспицевые колеса вообще красивы.
>>93420
Выглядит как дорожник-дистрофик.
И вообще, с переходом хаски под ко-ко-котээм, ничего кроме перекрашенных sx и exc ждать не стоит.
>>94198
Как они сделали переднюю подвеску консольной ? Там квадратная вилка ?
>>94219
просто консольный маятник, примерно такой они потом с успехом на гтэсе применили. плюсы конструкции - разделение функций управления и подрессоривания, и как следствие - отсутствие проблем с жесткостью на скручивание. очевидный минус - неодинаковое поведение мотоцикла в правых и левых поворотах. ну и увеличение неподрессоренных масс.
и да, поясни, что ты подразумеваешь под "квадратной вилкой", а то больно странно звучит.
>>94210
хотел бы я чтоб дорожники так выглядели!
есть похожая модель и у бориля - легкий, высокий и без клюва. правда, это скорее не мотард, а каферейсер.
>>94251
собственно схема узла, если интересно
>>93959
Ну как чем? Рамой, посадкой, ходовой, седлом и общим внешним видом, лел. Поэтому он не просто мотард, он ГИПЕРМОТАРДъ
>>94272
>Поэтому он не просто мотард, он ГИПЕРМОТАРД
С первой буквой ты угадал.
в новый gunner влюбляешься с первого взгляда. безупречный стиль.
>>94708
кстати о бумерах. родстер-то каким красавцем получился!
>>94848 А мне наоборот морда нравится. Следующим байком хочу взять джиксер 2007+. У них морда похожа.
Как же все-таки охуенны бесступичные колеса
.
Только что на улице видел такую няшу. Вот и завезли в наш Мухосранск мотосамокаты, или, как их еще называют, гопеды (правда, звучит так, словно тебя гопнули). Дорог подходящих, конечно, по пальцам перечесть, зато какая антипробочность - похлеще, чем у велосипеда! Да и от цены немножко прихуел - за эти деньги полноразмерный мопед можно взять. Но все равно чертовски занятный аппаратец.
>>95097
>правда, звучит так, словно тебя гопнули
Ещё и педнули.
>>95097
>гопед
>на пике какая-то уродливая личинка скутера
Хуйня это, а не мотосамокат. Хочешь мотосамокат, делай пикрелейтед, чё ты как девочка ёпт :3
Тэцуо-кун
>>95097
Колёсики будто от грузовой тележки. Влетишь в ямку и ГГКП.
>>95102
центр тяжести как-то чересчур высоко и спереди, не? альзо, самопала тут куда как больше, чем серии.
>>95114
После того, как ты на него встанешь, центр тяжести сместится под ось переднего колеса, а значит, всё будет норм. Да и не такой уж он тяжелый, этот двигатель от мотоблока.
>альзо, самопала тут куда как больше, чем серии.
Разумеется. Серийных хороших вещей не бывает.
А твой пик охуенен.
Тэцуо-кун
>>95137
>под ось переднего колеса
понятное дело, что переднее будет загружено сильнее заднего, но чтобы ЦТ оказался под его осью - такую конструкцию даже представить сложно. если прикинуть, он будет где-то перед бедрами водителя.
Бамп обоями
Не знаю, может ли такое чудовище выезжать на дороги общего пользования, но выглядит оно сногсшибательно.
поговорим о рядных "шестерках". эта схема никогда не была особо популярна, практически во всем проигрывая более распространенной четырехцилиндровой - в массе, ширине, надежности и простоте обслуживания, удельном моменте при прочих равных, и по сути имела только одно преимущество: плавность работы. однако, принимая во внимание рабочий объем больше литра, тяговые характеристики получались весьма солидными, таким образом, определяя нишу данной схемы - тяжелые дорожники, потенциально трансформируемые и в комфортные туреры, и в серьезные дрэгстеры. конечно, хонда с успехом доказала, что оппозитная схема туреру куда как больше подходит, а среди дрэг-болидов все равно доминируют расточенные "четверки" (или даже V8, но это в в каких-нибудь совсем уж нитрометановых классах). и все же six-in-line имеют свое неповторимое очарование и не спешат списываться в утиль, время от времени всплывая в заманчивых концептах.
Хочу такой байк — классический рядник 4х, желательно среднефорсированный, и ёмкая турэндурная подвеска с ходом заднего аморта от 150-170 мм. Такое бывает?
накидайте охуенных лоурайдеров, у которых седло ниже заднего колеса (или даже его оси, как у Сбарро)
>>93581
Они его уже который год перекрашивают и банку другую ставят. Ничего нового.
>>96059
Не понимаю, зачем делают такие объемистые нейкеды. Тебя же сдует с него, когда попытаешься выйти на приемлимую для движка скорость.
>>96059
Тогда уж K1300R с полным укроповичем и квикшифтером. Чтобы бухало при переключениях.
>>96098
>бухало
Алкоголь и руль не совместимы. А если серьезно, залп из прямотока охуенен.
1
>>96192
Раскручиваешь двиг, сбрасываешь газ. На мотоциклах ЭПХХ нету, а значит недогоревший заряд идёт в выхлоп, где и догарает. Выпускным клапанам и коллектору пиздец, пацаны уважают.
>>84857
Что за матацикал?
>>96196
Лазоретовское видение ямахи гтс, самое, не побоюсь этого слова, выдающееся воплощение схемы с обоими консольными маятниками.
>>96210
Просто стебусь, лол.
>>96218
Охуеть, вилка спрингер стоит как весь этот кокозит.
>>96196
Ебать как оригинально сколхожена боковушка. И нахуя насвечник болтается в сторонке как хуй? Или я чего-то не разглядел в гениальной конструкции?
>>96218
Ебать, как же легка зашкварить пацанский оппозит пидорскими рукоятками и спрингером.
>>96251
Боковушка - это боковая подножка на которую опирается мотоцикл. Там она расположена в довольно экзотическом месте. А насвечник --- это ебань, которую надевают ВНЕЗАПНО на свечу. Если ты присмотришся, то на свечу у него одето нихуя. Хотя возможно он просто его снял для замены.
>>93405
Какая же ахуенная сидушка, того и гляди из мотоцикла на ходу превратится в меху и полетит в космос стреляя в прохожих из лазеров.
>>96484
вот мы и вернулись к японским лоурайдерам
>>96493
О да. Хуже меня уже нет.
>>96509
http://www.furfur.me/furfur/all/culture/167423-motomasterskaya-bandit9-sobrala-novyy-kastomnyy-mototsikl-nero-mkii
> Китайская мотомастерская Bandit9 собрала новый кастомный мотоцикл Nero MKII, основой для которого в очередной раз стал стал байк Chang Jiang 750.
>>96493
Уже второй кастом, в котором эркина морда оказывается к месту.
раннер красив сам по себе. но с некоторой долей кастомизации выглядеть может как более правильным, так и отпетым хулиганом
>>95952
Дернуть на квотере подобного монстра или самолет вот его задача максимум. Какие там дороги общего пользования.
Как жаль, что акабион до ума так и не довели. С тех пор, как появилась первая информация о разработке этого теоретически быстрейшего наземного транспорта, все ждали: когда же будут заезды на максималку, насколько реальные показатели окажутся близки к расчетным, вдруг его даже выведут на Бонвиль и т.д. В результате, увы, имеем только, что имеем: с одной стороны - несколько кадров тестовых покатушек на безопасных скоростях, а с другой - MTT Y2K, который хоть и с турбиной, но больше все же мотоцикл, чем наземный самолет. Как ни крути, а в гонке скоростей и экономичности Сх решает.
>>95952
Такое - точно не может, но есть дрегстеры и "с правами".
>>95952 И до какой скорости и за какое время разгоняется сия ракета?
>>97195
про стриты проглатывают четвертьмильный отрезок секунд за 6 и дают членство в клубе 200
>>87067
Меня больше тащит серийная версия.
Я ХЗ, зачем он вообще нужен, и понимаю, что никогда его не куплю, даже при наличии лишнего ляма. Но то, что это The Best Bike Ever - факт.
>>97279
понятия не имею как можно было сделать 2.3 литра на трёх цилиндрах, влепили бы еще три с другой стороны, получилась бы валькирия
>>97242
в миллениум байке? да, там вертолетная турбина о 320 лошадях на запредельных 52000 об/мин и фантастические 576 Нм момента, доступные уже с 2000. конечно, при такой-то базе, да со шлейфом горячих газов, путь на улицы ему заказан. а в акабион движок от хаябусы, наддувный, около 350 сил, с возможностью форсировки до 700.
>>97280
как-как, каждый горшок овер 700 кубиков. история знает прецеденты и похлеще - взять хоть двухлитровый сингл NSU, а то и 6.7-литровый твин gunbus
>>97280
валькирия, кстати сказать, отличная заготовка для кастомов
>>97290
да и последняя версия от самой хонды вышла ох какой стильной (в отличие от той же руны, которая получилась слишком спорной)
>>97292
У этого оппозита завидный потенциал, ему бы турбину или механический нагнетатель покомпактнее, чтоб весь байк не выглядел квазимодой.
Нравятся небольшие спорттуреры, PC 800 практически идеален: тут тебе и раздельное седло, и высокий ветровик, и вкусные дизайнерские находки вроде двухцветной окраски или гармонично интегрированных в облик кофров (последнее достоинство - весьма компромисное: кофры несъемные, а значит, случись их грохнуть, и в ремонте обойдутся недешево; кроме того, желая сохранить аппарату "пролазность", конструкторы сделали их довольно узкими, так что по вместимости мот ближе к максискутеру).
>>97523
и при этом он нихуя не турист
едешь на нем с прямыми вытянутыми руками. Отсыхают за полчаса. Нахуй он нужен блять
А при какой посадке руки не отсохнут?
>>97716
они должны быть согнуты хотя бы чуть-чуть, и ниже уровня сердца
>>97713
Ловите наркомана!
>>94848
сюда подошел
>>97722
Да нахуй он нужен тащемта?
>>97713
Да не, с посадкой все там нормально. Движку бы еще лошадей (например, наддув засандалить) - и было б совсем хорошо.
априллы с бимотой моторадой постили?
>>85649
>>85646
А кто быстрее, кстати?
вот S1000RR против Вейрона Витесс, примерно 60-200 ускорение
http://www.youtube.com/watch?v=1Zj2h-3AeiM
Нравятся старые джиксеры, особенно ранние водянки типа рилейтед. Кстати, ну-ка, знатоки, кто навскидку без гугления скажет, чем уникальна именно эта модель?
>>84857
Ебать. Вот скажите мне, что будет, если на скорости скажем в 150 км/ч шланг ебанёт на той хуйне, которая колесо переднее поворачивает ?
Схуя ли ему лопаться? Это скорее твоя мамаша лопнет, чем шланг, к тому же если ездун не уебан, то шланг будет армированный.
Или погоди, ты имеешь ввиду тот шланг который ведёт к самой оси колеса, лол? Это привод тахометра.
>тахометра
Спидометра и одометра, я хотел сказать.
А если например ногой случайно его скинет ездок или птичка залетит например ?
Этого не произойдёт.
Фух, спасибо, я ведь уже начинал беспокоиться.
10из10
Произойдёт.
Ну если исходить из чисто теоретических соображений, вероятность этого события крайне мала, но тем не менее отлична от нуля значит его тоже есть смысл опасаться, согласно всяких там "пунктов назначения": самые нелепые случайности как раз и происходят с теми, кто уверен, что уж с ним-то точно подобного не случится. Ну а дальше все строго в пределах физики: уход переднего колеса с траектории, плавный или более резкий, в зависимости от состояния дорожного покрытия, резины и отчаянных попыток пилота спасти положение; ну и либо хайсайд, либо лоусайд. Возможное продолжение полета уже без мотоцикла все так же в пределах физики. Блядь, что за хуйню я несу.
отличный самурай-стайл. не такой крышесносный как босозоку, но определенно не останется незамеченным ни на стоянке, ни в движении.
Вот все в Брутале нра, кроме формы пластика. Вот такой я аутист. Шпроты эротичнее.
Жалкое рисовое подобие Девила. Лучше б еще 1 В-род запостил.
Анимушники дорвались до великов с мотором, бля. Пора разбавить этот вырвиглазный содом.
ривале
>анимушники
это про Лазарета-то?
Драгстер- ёба. Но чет цены у диллера пиздец. Дуку монстра пойду покупать, после зимы.
От верхних постов бомбануло. Такой бестбайк, что лучше пулю из говна в лоб.Типа
новая кувалда, как и старая - лишь заготовка для настоящих шедевров
не бомби, чай не в /b/, лучше из своей коллекции годноты выложи
На лупоглазика. Я его чуть не купил, но очканул литора. 999 оче годный.
альзо, чем плоха цветастая аэрография? порой такие арты попадаются, что хоть в галерею
мне вот интересно, почему его дизайн считается спорным? мол, после каноничных узких фар ударились в эксперименты, а это не тру.
>чем плоха цветастая аэрография?
Быстро загаживается/царапается и в итоге выглядит как говно.
А то, это регулярные гости в таких тредах
ну речь скорее не о практической стороне, а об уровне аэрографии
тюнинг бимота - занятие почти что неблагодарное, но и тут встречаются удачные примеры, как было с пластиком первого теси
дизайн этого специального издания принадлежит кисти самого Джуджаро. впрочем, то тюнинг заводской, однако японцы тоже смогли удивить
И что получается, газ резко нельзя отпускать?
Такая-то йобушка. Ничего лишнего.
Никанон ) Дукатисты дрочат на него наоборот. Зимой 12 года за бугром продавали 3 таких без пробега, из коллекции. Ушли за бешенные бабки. Ретрофутуризм же. А Доктор продавал твой пик, в ебическом тюнинге. Жаль, я фото проебал. Терминьени, карбон, сухая сцепа такая дрочибельная стояла, у меня аж с хуя закапало. Я пообщался с Доктором, владельцем 999, местным спецом по Дукасам. Все было лампово. Запчастей дохуя на эти байки, но не в мордоре (меня не пугает, тк я в дс и опыт заказов из-за кордона у меня уже 15 лет). Но я пришел к выводу, что шпрот мне не подойдет. Там на форуме, в отличие от циников 2ча, не боятся новичков на литоры сажать, но все в 1 голос сказали, что тренироваться на маленькой площадке с этими кобылками не выйдет. А Монстра, например, можно из 696 превратить в литор с сухой сцепой. Так, что монстр мой вариант.
999 мне отдавали за 285к. Оценки у него хорошие были. Там только масло и резину заменить оставалось. Если бы у меня был мотоцикл, то я б схватил его как второй.
http://www.youtube.com/watch?v=C8ZYxLdR5bo
Эпизодически можно. Дрочить туда-сюда нельзя. И конечно если у тебя инжектор, то всегда можно.
>заготовка для настоящих шедевров
Японцы воруют идеи у Урала!
Отсосал бы за такой! если бы знал что никто не узнает)))
не японцы, а Сендз
Когда был впервые представлен брутале, я думал, что это апофигей итальянского стрита, но ривале даже его превзошел дизайном. Особенно хорош в этой цветовой схеме.
такое расположение улиток смотрится обалденно
Турбинки для педиков, только атмосферники, только хардкор.
Интересно, к зиме насколько цены упадут?
Если бы упали до 550, я бы взял. Иначе к Дукасам уйду. У МВ то гуманнее, но блядь я готов жить с худшей подвеской Монстра и частыми то, но не платить дохуилиард на старте за мот, к которому еще и с запчастами могут быть проблемы. Таки, на Дукати запчастей чуть меньше, чем на Харлей. Чего не скажешь о МВ.
у наддува только два серьезных минуса: турболаг и снижение ресурса движка. но и их научились минимизировать. да и вообще, за лихой посвист при открытии дросселя можно все простить :3
http://www.youtube.com/watch?v=LKQ2m9ZKTlo
особенно вкусно будет звучать малокубатурный высокооборотистый движок, если его пришпорить минитурбиной, а то и парочкой.
http://www.youtube.com/watch?v=TnH27FAD7tE
Ты бы байкпост почитал, что ли. Чел ставил турбину себе. Написал, что производитель сказал: по отзывам покупателей, средний пробег до капиталки движка- 10к. Рекорд около 15к(могу ошибаться).
Вот те и минимизация снижения ресурса.
Запилите тюнингованных кувалд в тред.
Так он турбо-кит ставил на атмосферник. По хорошему нужно было ещё голову цилиндров менять под другую степень сжатия. Всё же у заводских турбомоторов не 10-15к км ресурс.
ох, извечная тема кузнечных ухищрений
как же ему полуобтекатель идет
Надо зделать в фулпластике, вобще збс будет.
одевать байк изначально с философией нейкеда - занятие неблагодарное. хуебеса из него ну никак не сделаешь
Зачем ему полка на баке?
Лол, вместо кротика и лягухи сразу видятся DAT FEEL и грустный лягух, а вместо ежа соотвестственно йоба. Ну или бзсхднсть. Похоже, я обдвачевался, уносите меня
>полка
так и проиграл на месте
я-то думал, это воздухозабор компрессора
Сбоку нулевик же торчит.
не благодари
ага, еще и улитка, отставить компрессор
скорее всего украшательство, хотя выглядит как-то не эстетично. каждый хочет как он дрочит.
все равно лягушачья лапка недокрашенной осталась
даже не так. концепт был более эпичен. интересно, выпускается ли кит для обратной конверсии?
Такую няшу проебали.
Исходник эпичен, где б такой без пробега найти
Подскажите сайт, где чертежей побольше. Особенно кроссов.
Что в нём эпичного? Смотрится, как допотопное говно. Чем, собственно, и является.
сучка, у меня такойже
А я люто онанирую на мт-03. Такой-то неубиваемый движок, такая-то эргономика, такой-то йоба-дизайн. И похуй, что для своего объема динамика дохлая, мне ездить, а не пулять.
если не тралишь, завидую эстетской завистью
завидовать нечему, древний хлам, пожалел что купил, запчастей хуй найдешь, звезду ведущую у токаря заказал потомучто нет нигде
жалко что не новый. начинку в этот обвес понадежнее - и будет збс.
новый скаут тоже глянулся
ну надо ж-то, не успел новый скаут появиться, как нашлись и на него кастомайзеры. есть такое зрелище, популярное в сша в начале прошлого века - wall of death. и этот байк-трибьют такому стантрайдингу своему времени, в котором как раз ранние индианы и блистали.
своего
самофикс
справедливости ради стоит отметить, что эти хаябусы - действительно хуебесы, ёшимура готовит их к национальному чемпионату на выносливость.
http://www.youtube.com/watch?v=AaMwTpJNN18
Чому ещё не было?
Мистер Конфидирейт?
Ну двигатель точно S&S X-wedge
Он самый
брутален
бумп
Напоминаю про выход нового 300-сильного ниндзи.
>300-сильного ниндзи
Хули тут так мало?
А турбину туда захуячить можно? А если прямоток еще?
В стоке уже все стоит.
Я хотел уже брать BMW S1000RR, но это уж пиздец какая йоба! Нормально будет первым мотоциклом?
Это который двухтактный?
Да, конечно, бери. Мотоцикл как раз для такого смелого парня, как ты.
4t + компрессор
я тоже надеялся на 2т
как же, топ-тема во всех мотоновостях и гвоздь программы интермота. звук что надо, но вот этот кавасачий дизайн последних лет как-то не радует, ранние ниндзя лучше смотрелись.
В смысле, обратной конверсии? Новую кувалду обратно в старую переделывать? Одними колесами тут не обойдешься, менять придется все, ибо вещь в себе, а это как-то моветон, не?
Я думал речь шла об этом http://motocafe.ru/moto-news/1249-tss-1100gp-kawasaki-zx-10r.html
попытки развернуть оппозит в поперечную схему предпринимались и раньше, но мидуаль - пожалуй, первый по-настоящему гармоничный пример воплощения
Зачем тебе хуй на лбу (ц)
Питбайк за многоденег
бээмвячья шестерка в исполнении круггера
Чет на твоем пике хуйня без души.
если уж круггер без души делает, что в твоем понимании с душой должно быть?
питбайк? вот бы все питбайки так выглядели. ну, хотя бы приборка.
котяра мутирует
>приборка
Не нужна.
боксер от япошек
>постим самые выдающиеся творения дизайнерской и инженерной мысли
Magpul Ronin врывается в тред.
Это надо было так зашкварить индийца соплярисом.
Они самые, ага :3
>развернуть оппозит в поперечную схему
Хорошую компанию мудиалом не назовут.
Охуенно.
Как называется? Наверняка построен в одном экземпляре, да?
Terra Modena 198
Понятно, очередная игрушка ручной работы для миллионеров.
Чё так сразу для миллионеров? 20к евро - она твоя.
Да ну в сраку. За 20К можно взять шупершпорт или Хорлей. Или KTM 690 со всеми возможными ништяками.
лил, такой-то архетипический ЛИБЕРАТОР.
вся суть уралеев.
о, значит не я один по борилям угорел ^_^
>зашкварить
только откинулся? нормально там все, не реплику же строили
вилка по-конфедератски технологична, однако выглядит не в пример грузной, делая байк похожим на гориллу. ну, по крайней мере, рейк невелик и управляемость отменная. такую бы конструкцию, да на турер. впрочем, нарочитая диспропорция - тоже направление дизайнерской мысли.
няш, уточни: ты просто хотел отметиться чем-то необычным? финалкобайк уже светился в best bike тредах. из аниме вроде еще гиасс не отмечался, тоже достаточно занятная модель.
ну тебе не нужна, я заберу
рилейтед: рандом из байкпапки
о, мьсе знает толк в каламбурах.
до сих пор жалею, что эту синглоняшу с производства сняли. EBR могли бы пойти дальше и сделать отличный трекер.
Такой сейчас хрен купишь. Но можно попробовать собрать бюджетный вариант. Для начала нужен донор с консольными маятниками.
раптор 125 - наверное, самая элегантная дорожная "осьмушка" своего времени. внешностью практически полностью копирует литрового старшего брата.
Blast?
Господи, 10\10. И стоит всего 1000$
Х-Д вообще закрыл направление Бьюэла, если что. А Эрик в своем новой конторе ЕБР делает только йоба-ультра-ололо-спортбайки.
Замест индейца настрогали ещё одну вику. Нахуй так жить? Лучше бы реинкарнацию 841го замастырили.
Сама мысль превратить пацанский оппозит в гомотвин - это тот ещё каламбур.
Двачую этого
Не понимаю на макаронном, это изменяемые фазы газораспределения?
Угу. В любой момент меняются, под контролем электроники. Там сабы на ангельском жи есь.
А че хуевого то тада?
У всех нормальных пасанов уже есть vvti, vanosы там всякие, притом достаточно надежные. А профит от них очень даже ощутим.
Я хуевовонихуя не вижу. Народ боится, что лям нипраедет.
Еще типтроник обещают на дуку завезти, в 15ом.
Можно подумать что раньше проезжал, лол
Вообще интересно пойдут ли мотопроизводители в массе по пути авто, турбины там всякие, ваготехнологии, электропомпы, омские непосредственные + распределенные впрыски.
>Вообще интересно пойдут ли мотопроизводители в массе по пути авто, турбины там всякие, ваготехнологии, электропомпы, омские непосредственные + распределенные впрыски.
Так идут же, но опаздывают на 20 лет. И турбины и впрыски и переменные фазы газораспределения и даже ватоматы, всё есть.
Ну те же турбины были еще в 80х на серийных байках. А потом тихо заглохли.
В то-же время нормальные пасаны из порше придумали как делать очень быстрые машины с турбо, другие норм пасаны из сааба догадались как подружить турбину с среднестатистическим водителям чтобы их пепелацы не имели кличку "делатели вдов".
Потом всякие уебаны придумали делать двс и говна и палок и ставить на двигло в 1.3 турбину с ресурсом 30к, вот я про этот последний виток эволюции.
Против переменных фаз и ватоматов ничего не имею, да и распределенный впрыск годнота.
>1.3 турбину с ресурсом 30к
ну не 30к, но на 100к вагомоторы капиталить пора, говорят. Это вместо 250-300к в былые времена.
Если и на мотоциклах так упадёт ресурс, и без того не большой, хуй кто их покупать будет.
кэп, там на баке написано
так об этом я и говорю! у Бьюлла есть и матчасть, и патенты - почему не делать одностволки? и ниша на американском рынке не занятая.
здрасте, приехали. каким боком новый индиан приставлен к линейке виктори? стилистически?
и чем обосновано это расхожее мнение по поводу оппозитов, что, мол, тру только продольник? мне так вроде норм, тем паче, что Глинн Керр
отставить написано, там только марка. впрочем, с моделью в принципе не запутаешься.
альзо, тюнится моцык на ура, во что угодно, чуть только не турер.
>здрасте, приехали. каким боком новый индиан приставлен к линейке виктори?
Это виктори представлена в линейке индиан.
>и чем обосновано это расхожее мнение по поводу оппозитов, что, мол, тру только продольник?
Как минимум охлаждением. Цилиндр не должен поджаривать промежность и вибрировать в анус, как у гомотвинов.
>Как минимум охлаждением.
Про водянку не слышал?
>и вибрировать в анус, как у гомотвинов.
считается, что кокозит более сбалансирован, чем вэтвин.
Где карбюратор? Где спидак и тахометр? Где ножки и фара? Где крылья? И что за гнилая ржавая круглая хнень у двигателя? И где, блять, цепь? Как этот кусок железа приводится в движение, даже хотя бы без карбюратора и цепи?
>считается, что кокозит более сбалансирован, чем вэтвин.
Но это не значит, что нужно делать из него гомотвин.
То есть v-2 - это гомотвин, и кокозит тоже томотвин, но гуцци - не гомотвин? Рядные твины тогда куда относятся? Гомовость твина чем определяется?
Продольно установленный, с углом развала цилиндров равно или 90 градусов - нормальная такая, пацанская двушка.
Гомотвин - а) любой двухцилиндровый двигатель с углом развала меньше 90 градусов; б) любой поперечно установленный двухцилиндровый двигатель. Исключение - рядная двушка.
Как-то так, короче.
>равно или больше 90 градусов
быстрофикс
Пффф, как тебе 300 градусов развал? А вообще, иди нахуй, кокзитчик ебаный.
>в линейке индиан
cereal_guy.jpg ну ебана, что они творят, совсем охуели
>поджаривать промежность и вибрировать в анус
а вот тут на глазок не скажешь: все-таки водянка, а ценник у изделия такой, что вряд ли кто-то из двачеров сможет пруфануть на личном опыте, да и балансир скорее всего есть. и потом, умеренная вибрация не баг, а фича, многим без нее просто неинтересно ездить.
>гомотвин
я так понял, у тебя просто четкие разграничения ориентации сексуальной в связи с ориентацией коленвала?
очевидно, этот трекер еще не доведен до боеготовности
>любой двухцилиндровый двигатель с углом развала меньше 90 градусов
как будто меньшинства дукати не выбирают
экстриггер - внезапно доставивший электроконцепт от сузуки
есть отличный минимотард и у кавасаки
Он делает особую, уличную магию.
>я так понял, у тебя просто четкие разграничения ориентации сексуальной в связи с ориентацией коленвала?
Сексуальная ориентация коррелирует с ориентацией коленвала и углом развала цилиндров двухцилиндрового двигателя мотоцикла.
>б) любой поперечно установленный двухцилиндровый двигатель. Исключение - рядная двушка.
Всё нормально, лол.
больше скутербайка богу скутербайка
Компоновка такая плотная, что вытекает из треда байк, кажется, вот-вот рванет аки сверхновая.
Не удивлюсь, если на волне роста популярности наддува пежо доведет до серии свой компрессорный концепт.
У ждет форса имхо самая красивая часть - как раз моторовариаторная "нога". Неспроста же этот же узел встречается и на сателисе...
..., и на хаймоушне.
Чем выше горы, тем ниже приоры.
Ну вот, опять тему японских лоурайдеров подНЯли.
Чюмачедчие японские скуткастомайзеры могут сколь угодно изгаляться над этим ямаховским палиндромом, лучше исходника с цифрой 3000 им все равно не выделать. Такая-то ЦЕЛОСТНОСТЬ ОБРАЗА, аж дух захватывает.
>этот оромный клюв, длиннющий задний свес
куда ей до гармоничной геммы в стоке
а что будет, если объем каждого цилиндра сократить со стакана до стопочки? будет оборотистость формулы 1 (а значит, и звук соответствующий), но при этом вполне ощутимая отдача мощности, в отличие от >85643
http://www.youtube.com/watch?v=nZH7SA6XPuc
каждая по-своему хороша, гемма решена в совсем другом стиле. и из нее, как нетрудно догадаться, отчаянные парни лепят еще более длинные и низкие диванчики.
да что там максамы, геммы или фьюжны! японцы, вон, с gyro бесятся
Охуенная штука походу, люблю подобные пушки
Что за распорка над турбиной и почему она с одной стороны только?
Рулевой демпфер штокового типа.
Как эта хуйня днищем землю не пашет?
Ну хоть бы до буста крутанул, что-ли...
bump
оооооооо RD07 фап-фап-фап
охуенен все-таки хондовский продольный V2 серии CX
познавательная передача об одном из самых выдающихся пращуров малокубатурных высокооборотников, жаль что без сабов
http://www.youtube.com/watch?v=7d3hdDgFMrQ
.
Охуенная передача. Просто. Восторг.
Люди общаются о мотоциклетной тематике, о легендарных мотоциклах, вспоминают значимых личностей в японской мотокультуре, рассказывают о различных инновациях в промышленности, кушают, а группа техников прямо за время ток-шоу собирает тот самый легендарный мотоцикл с нуля!
Мне стало невереятно грустно от мысли, что на нашем телевидении никогда не будет ничего похожего, даже близко. У нас все заканчивается гыгыкающим быдлом над смехуечками вечернего Урганта и порванной пиздой 14 летней любы в Пусть Бугуртят.
Зилок?
Сэйм щит, бро.
Уровень охуенности зашкаливает. Японцы, конешно, ебанутые, но всю эту лампоту, традиции, феласофию вещей, которые они делают, их жизненные расклады - нельзя не котировать.
Первый
Второй
Ебать няша. Что это?
Сам нашёл.
Даккаровская Хонда ЦРФ450
он, зараза. четвертушка, конечно, звучит красиво, но если бы такой внешностью (и габаритами, ага) комплектовалось что-нибудь уровня r6 - было бы гораздо лучше фазера
Что ты натворил, я же не усну теперь!
Нет.
Вброшу-ка я сюда свой первый кастом
Будь рама табуреткой было бы попизже. А так крысовато. Лойс.
Ну, тут уж что нашёл из того и собрал
сучки, как же я завидую всем имеющим ДАЧУ в Роиссе
мимогорожанин, мечтающий содержать эндуру на даче
Что за хуйня? Типа на производство хотят вернуть?
Так это не дача. Просто окраина города. Я там живу
Отвечайте на мой вопрос пидоры.
Это прототип предсерийный.
И судя по факту его наличия таки да, хонда наконец разродиться туристическим ЭНДУРО, а не паркетным говном.
Думаю, в следующем году будет больше инфы.
Это crf x паркетное говно?
Это не туристический эндуро же
>кроссовый мот
>туристический эндуро
А теперь представь, что будет с твоим пердаком, после хотя бы 500км езды в таком седле. Про межсервисные интервалы я даже не говорю.
Я полагаю что седло можно тоже модернизировать под нужды многодневки.
Indian, который они потеряли.
Как-то очень уязвимо радиатор расположен.
Анус твой уязвимо расположен.
заета самое 530 дт. как же она охуенна.
отпало
Вот этот в углепластике заверните, очень уж сплошное колесо подкупает. И строго дозированные вкрапления красного.
все затроллены азаза
Стоит под лям.
ариель эйс. шикарная реинкарнация.
правильный оппозит
На ноль не дели
Мне вот всегда было интересно, на этой херне колени не припекает?
Не колени, а голень. Колени на зефирках и хыжерах припекает.
да что ты, так прям и на ноль? вообще-то для того и тред, чтобы делиться тем, что нравится. оно не обязано быть всем по вкусу. кстати, в метиссовском исполнении и ктм хорош, и триумф
>в метиссовском исполнении и ктм хорош, и триумф
Все эти неокаферейсеры похожи на срущих кошек. Эти задранные жопы с моноамортизаторами делают меня грустить. А уж консольный маяьник вообще делает заднеее колесо визуально не частью конструкции, а непришейкпиздерукав какой-то.
Даже триумф от этих твоих метиссов выглядит как хорнет какой-то, возможно, из-за краски металлик.
Делюсь своим мнением, так сказать.
Очередной набег пидаров гонщиков?
Красиво. А что за хуёвина такая внизу на выхлопе между горшком и выхлопной дыркой ?
Глушитель?
Так срущие кошки, это хорошо. Разве тебе не нравится смотреть на срущих кошек?
Ты срущих кошек в своей жизни ни разу не видел.
ну вот не надо только на консольные подвески свысока смотреть. нравится тебе стерео - замечательно, пости то, что в твоем понимании образец для подражания дизайнеров и вершина технической мысли. у нас тут свобода слова, никто тебя за твой вкус говном не обольет.
Я тебе совместил картинки для наглядности.
Ебанная макаба...
У нас всегда так срали. Ты картинку с кошкой на угол вращал?
>Ты картинку с кошкой на угол вращал?
Кошка такая. Срёт себе на задние лапы, уперевшись мордой в пол.
ты гляди, не поленился аргументы сфотошопить. творчество уровня /b/, да. мы, конечно, не в /b/, но и на том спасибо.
>сфотошопить
Но я гимпил, а не фотошопил, быдло.
>быдло
вот и возвращайся в свой илитный /b/, не тралируй мотодоску
Здесь же все мои друзья
обычно, когда пытаются сделать что-то универсальное, получается говно, но это выглядит божественно. Надеюсь, едет не хуже мультистрады
странно что телелевер не запилили
вброшу ка
Ямаха в последнее время радует.
сложная геометрия, пестрящие формами детали... не хочу сказать, что это плохо, но как-то слишком уж мейнстрим, дух времени. изящная простота представляется вневременной, и хорошо, что дизайнеры не утрачивают к ней интерес полностью.
эта разноглазая оптика вызывает невольные ассоциации лол
Ну не знаю, среди 125сс это лучшее, что я видел.
А ещё вот:
Сегодня залил литра три, потом и покаталися
Кокая же няша, хотэт уаса.
У вас кик висит.
Минут 10 всего катались
Да уже исправил. Там пружина порвалась
а у меня была верховина с педалями, чтоб в горку заезжать проще, ну и двигаться когда обсох.
ВЕРХУЁВИНА !
Анону, который дал всем слово что купит S1000RR в следующем году посвящается:
http://www.youtube.com/watch?v=2YRT3GobqBw&list=UUmSYxmFOfNwT6yDfMXEb0pA
http://www.youtube.com/watch?v=2YRT3GobqBw&list=UUmSYxmFOfNwT6yDfMXEb0pA
То-то рожа знакомая, этот канал чувака который в 9 или 8 году разложился об обломки парочки спорткаров на кутузе.
Ага, в той ситуации директор РЕСО-страхования на GT-40 принял ислам.
трудно отнести это к мотоциклам мечты, скорее это некая дань уважения Райтвагену - той самой Мечте, воплощенной Готтлибом Даймлером в 1885
Это не дань уважения, а от нехуй делать были созданы эти чудовища. Практического смысла в них ноль, никакой связи с даймлеровским мотоциклом нет, только пруф оф концепт. Типа смотрите, как я могу. Такая же бесполезная хуйня, как и современные американские чёпперы.
перекатываемся на двух колесах прямо сюда...
>51119
переезжает. Постим самые выдающиеся творения дизайнерской и инженерной мысли.