Выблядок Квята вылез?
Вкатился
Ну Хэм на данный момент в Мире просто вне конкуренции. Человек номер 1 в Формуле 1, живёт в Британии, риаллайвер при таком уровне езды, гоняет в Ф1 на Мерсе, фоткается с ножами/стволами, репер, гоняет с Боттасом в одной команде. Типа даже близко никого нету сейчас.
Квят в очках!
В Германии Шарль одержит первую победу, Феттель доедет восьмым.
Гзтате, у кого-нибудь трансляция на рутубе отвалилась на середине гонки?
Заряжаю тред на позитивные дне недели перерыва
КОТЁНОЧКИ ТУТЬ?
Послевкусие говна после гонки
КАК ЖЕ ПРИЯТНО БЫТЬ ТОЛЕРАНТНЫМ МОЛОДЫМ ЧЕЛОВЕКОМ С ДЕТСТВА ЗА СЕРЕБРЯНЫХ СТРЕЛ
ГОНЩИК?
Хороший тред. Вквякался.
НУ ЧЁ, ХЕЙТЕРКИ, В ЭТОТ РАЗ БАШКИР В УПОРНОЙ БОРЬБЕ ВЫРВАЛ АЖ 2 ОЧКА
Я заснул, как Даня в очки приехал?
Копченого с говном забыл.
>на рутубе
Ну я даже не знаю...
Только кенгурята.
Драсте.
Урод и дэбил на
Гонку не смотрел только встал щас угадаю смотрите: Мерсересы выиграли, Феррари +15, Ред булл +30, пара долбоебов в минуте, остальные в круге, Квят 15-й, Кубица кубится
Как ни странно, всех обквякал, только Джовинацци сам благоразумно съебался из гонки.
В целом так, но было интересней.
Почти.
У мне провайдыр душит трансляции.
Я проверяю, где работал мой пров, а где душили глобально.
Хуй тебе, Кубица Феттеля опередил.
> Квят сосредоточен
Мне кажется, или он в Албона внешне превращается?
Охуеть у поляков сегодня праздник будет: впереди Феррари финишировали.
Меняй дефолтный днс на гугловский или хотя бы яндексовский. Ставь впн расширения на брузер.
Албон это его телепатически управляемый клон. Вот Квят увлекся обгоном Райкина, потерял контроль, Албон сразу стух и слился.
Еще и Переса. Впереди сразу двоих на трассе - когда еще такое будет?
Пиздос у вас гоночки конечно.
Сколько из 10?
Квят топ
Десть пальцев в жабьей жопе из десяти!
8/10
Самовозная ложка говна в бочку с мёдом зарешала
8/10, мерсы все портят.
Ля какая
>Ебостьян 123
>Эклер 120
А если бы кеклера не сливали, он мог бы и за третью строчку в чемпионате побороться.
>Эклер 120
А если бы кеклера не сливали, он мог бы и за третью строчку в чемпионате побороться.
Мда ето так.
К концу Боткин опять скатится на пятое, не переживай.
Как же Квяк поссал всем хейтерам в ротеш
Он и борется. Представь, где бы он был, если бы его не сливали.
Все так же боролся бы за третью строчку, лол.
ПИНАЙ, ДАНЯ, ПИНАЙ!
ГРАЦЦИ МИЛЛЕ ТУТТИ
чё за пиздёж ни разу выше 3/10 в этом году не было, наебалово что ли
>блять я знаю как водить эту машину
Я правильно понял? А вчера жаловался что не чувствует машину.
Ухади.
ну типа теперь почувствовал держак
Ну так то квала. Сегодня может гоночный темп под конец поймал .
АЙМ НЕВЕР ГИВ АП
За ночь научился водить.
Я готов буду простить каждый нигравин, если Тапок и Эклер будут бороться так же.
Чот я сразу не понял, а теперь понял и как заорал - элбона слили по тактике, думали шины доживут, а они не дожили
Минус попова в том, что он не может быть честен. Не может сказать, что феттель дурак хотя бы.
Да леклер ебло, он чудом ток третье место занял. В монако тоже кукарекал об агрессии и в итоге не вывез и вылетел. И чичас тоже чуть не поломал машину.
Двачую, Тапок выглядит серьезнее.
Не фанат Наташки, но на этом видео она какая-то сексуальная прям. Даже не знаю как это объяснить
Закусывать надо.
Всегда такая
я не попов
Он этих двух ебланов недолюбливает.
У него и гонок в карьере больше.
Два чая.
Попов любит наскар, так вот кто тут им срал
Ну так он и боролся сегодня агрессивно. На трассе он Тапку не уступил, а Гаслея - прошёл. Лелерск не виноват, что фуры обосрались с пит-стопом и пейс-кар убил к хуям их изначальную стратегию. С подиумом ему повезло, но он его заслужил.
Ну так он хейтер Тапка, хули.
Алонсо каким приехал?
16-м.
21
>Наташа рассказывает технические подробности
Вы, твари, недостойны даже её взгляда.
Hamilton takes historic home win after Silverstone epic
Что сказать то хотел?
Как приятно быть молодым толерантным человеком, с детства за серебряных стрел!
Алексей Львович, не нервничайте.
Ну чё, если Фетя в конце сезона идёт нахуй ну или в Альфу к Гими, кого в фуры брать?
Пожилое говно не предлагать.
Пожилое говно не предлагать.
Квята.
Прикинь как Гельминт обосрётся.
Хрюкенбургера
Рик, Алонсо на один сезон, Квят, Перес, Росберг.
Грожана, чтобы всё встало на свои места.
Кубицу, чтобы он спас Феррари.
Сегодняшняя гонка показала, что им нужен кто-то, кто будет правильно торпедировать.
Ну не, Крашан даже хуже Себки.
>Фетя в конце сезона идёт нахуй
На Гран При Германии объявит о завершении карьеры, скринь
Как в прошлом году попросит напарника подвинуться, а сам разъебется.
Лев Ветчинный проплатил сценаристам, чтобы его домашняя гонка была нескучной (и с его победой, естественно).
Эта та что слева или справа?
Пилот Ред Булл Макс Ферстаппен подвел итоги Гран-при Великобритании, рассказав об инциденте с Феттелем и борьбе против Леклера.
«Мы поговорили, он извинился сразу после того, как вылез из кокпита болида. Так что все в прошлом. Себ очевидно ошибся на торможении, заблокировал колеса и врезался в меня сзади.
Честно говоря, я не знаю, как вообще сумел добраться до финиша. Потому что на машине сломался гидроусилитель, сломалось сиденье – во время каждого торможения я уезжал вперед в кокпите, а в скоростных поворотах меня смещало то влево, то вправо. Когда я после финиша вылез из кокпита – оказалось, что днище и задняя часть были просто уничтожены. Так что я рад тому, что сумел финишировать пятым.
Борьба с Леклером была очень интересной. Думаю, Шарль помнил об инциденте в Австрии и поэтому оборонялся очень жестко. Но все нормально, я только за. И мне не хотелось слишком сильно рисковать, потому что я понимал, что наша машина в тот момент была намного быстрее. Мне нужно было просто подобрать нужный момент – к счастью, команда сделала это за меня», – рассказал Ферстаппен.
«Мы поговорили, он извинился сразу после того, как вылез из кокпита болида. Так что все в прошлом. Себ очевидно ошибся на торможении, заблокировал колеса и врезался в меня сзади.
Честно говоря, я не знаю, как вообще сумел добраться до финиша. Потому что на машине сломался гидроусилитель, сломалось сиденье – во время каждого торможения я уезжал вперед в кокпите, а в скоростных поворотах меня смещало то влево, то вправо. Когда я после финиша вылез из кокпита – оказалось, что днище и задняя часть были просто уничтожены. Так что я рад тому, что сумел финишировать пятым.
Борьба с Леклером была очень интересной. Думаю, Шарль помнил об инциденте в Австрии и поэтому оборонялся очень жестко. Но все нормально, я только за. И мне не хотелось слишком сильно рисковать, потому что я понимал, что наша машина в тот момент была намного быстрее. Мне нужно было просто подобрать нужный момент – к счастью, команда сделала это за меня», – рассказал Ферстаппен.
Как же Максик охуенен. Тут просто нигра сценаристам проплатил, а так дальше будет за победы бороться.
Какой же доминант.
индюки во сколько?
Вся информация в треде американских гонок.
>«Мы поговорили, он извинился сразу после того, как вылез из кокпита болида. Так что все в прошлом. Себ очевидно ошибся на торможении, заблокировал колеса и врезался в меня сзади.
Александер Элбон: «Для меня гонка получилась не самой простой – пришлось контролировать износ шин. Когда выехал автомобиль безопасности, одним гонщикам повезло, другим – нет. У меня были проблемы с машиной, из-за которой мы не могли прикасаться к ней и провести пит-стоп. В результате я оставался на трассе, тогда как соперники проводили пит-стопы. Я разочарован гонкой, но иногда так бывает».
Из-за чего был сейфти кар?
Офк жабец, но так хочется чтоб взяли Рика.
Джовинаци вылетел на гравий
Нацитс поднасрал
А прикиньте какая приколюха будет, если Жопова не пустят на Сочинский этап?! тхи-тхи
как же Алексей Львович похож на Калонсо...
как же Алексей Львович похож на Калонсо...
Кто на фото?
Они братья
Вы Джовинацци, да? Если вы Джовинацци то идите вы нахуй!
К гоночке готовы?
В чем соль?
Инженер сказал, что машина не безопасна.
Наскалодаун перешел на инди?
И что с ней могло быть? Типа загорелась бы/движок ебнул?
Током бы ёбнула.
Болиды каких годов самые красивые?
Перешел на твою мамашу.
Жестко, ну слава богу что все обошлось.
2012
Электроудар мб, инженер несколько раз повторил, чтоб Елбон безопасно спрыгнул с болида.
2002*
Конец 90-х, начало 00-х
*2012
2002*
2013-2016
>не двенадцать горшков
Рикардо он изобразил в Баку 2018. Абсолютно та же самая авария 1 в 1
https://www.youtube.com/watch?v=36YFQTFzZwU
без схода же так что не один в один
Нахуя жабцу фурари?
>Легко прошел все феррари в австрии и сильвере на ред буле
>Уйдет в более слабую команду
Лол
Тогда жабец вильнул на торможении. А тут просто тефтель дебил.
Гайс, я чет проебался и думал в этот момент о серебрянной стреле, соричи.
пылесос в треде я спокоен
У которой очков больше.
F
Я сам не понимаю как он после такого полета не сошел, у него даже крыло целое
Тогда жабец дебильнул на торможении.
Ну так-то да. Я бы ему тогда штлаф впаял. Но в этот раз дебилом был палец.
Палец хоть одну гонку может без аварии провести или где?
«Мы спасли уик-энд». Квят остался доволен гонкой в Сильверстоуне
Российский пилот подвел итоги Гран При Великобритании, который закончил на девятом месте после старта с 17-й позиции.
Даниил Квят впервые заработал очки после гонки в Канаде в начале июня – хотя накануне остался за бортом первого сегмента квалификации.
«Мне кажется, нам удалась сильная гонка сегодня, – сказал россиянин после финиша. – Было много обгонов, хороший первый круг, хорошая работа с резиной. Мы могли атаковать, когда это было действительно необходимо, и добыли сильный результат.
Финиш на девятой позиции после уик-энда, по ходу которого я не мог войти в ритм и что-то постоянно не получалось – это здорово. Сегодня все сработало. Особенно порадовало, что у нас был темп в концовке. И я, и команда сработали отлично».
На последних кругах Квят прошел Алекса Элбона и догнал Кими Райкконена, но не успел атаковать финна. Россиянин подтвердил, что уступить ему позицию напарника попросила команда – но даже несмотря на это справиться с финном было бы сложно.
«Я финишировал в его зоне DRS, но пройти его было бы сложно, – сказал он. – В итоге, будь у нас больше времени, я думаю, мы бы протиснулись мимо, но так или иначе, все эти «если бы да кабы» ни к чему. Он остался впереди, но мы все равно можем быть довольны своей гонкой, особенно потому, что приехали сюда после двух непростых уик-эндов.
Нам удалось перевернуть ситуацию. Мы спасли уик-энд в самый важный день».
Российский пилот подвел итоги Гран При Великобритании, который закончил на девятом месте после старта с 17-й позиции.
Даниил Квят впервые заработал очки после гонки в Канаде в начале июня – хотя накануне остался за бортом первого сегмента квалификации.
«Мне кажется, нам удалась сильная гонка сегодня, – сказал россиянин после финиша. – Было много обгонов, хороший первый круг, хорошая работа с резиной. Мы могли атаковать, когда это было действительно необходимо, и добыли сильный результат.
Финиш на девятой позиции после уик-энда, по ходу которого я не мог войти в ритм и что-то постоянно не получалось – это здорово. Сегодня все сработало. Особенно порадовало, что у нас был темп в концовке. И я, и команда сработали отлично».
На последних кругах Квят прошел Алекса Элбона и догнал Кими Райкконена, но не успел атаковать финна. Россиянин подтвердил, что уступить ему позицию напарника попросила команда – но даже несмотря на это справиться с финном было бы сложно.
«Я финишировал в его зоне DRS, но пройти его было бы сложно, – сказал он. – В итоге, будь у нас больше времени, я думаю, мы бы протиснулись мимо, но так или иначе, все эти «если бы да кабы» ни к чему. Он остался впереди, но мы все равно можем быть довольны своей гонкой, особенно потому, что приехали сюда после двух непростых уик-эндов.
Нам удалось перевернуть ситуацию. Мы спасли уик-энд в самый важный день».
1997-2003
F
Вы мне объясните почему тапок смог выехать из гравия, а Джовинаци нет?
Потому что тапочек - гений.
Зачем, чтобы ещё тухлее было?
Чтобы ничего не омрачало победу обезъяны?
Есть только самый красивый болид и это - Brawn BGP 001 2009 года
Остальное куски кала Алонсо.
Посмотрел в записи.
Охуенно!
Палец-торпеда.
Гасли выебал Жабу.
Квяк в очках.
Что еще от жизни надо?
Квякнул!
Охуенно!
Палец-торпеда.
Гасли выебал Жабу.
Квяк в очках.
Что еще от жизни надо?
Квякнул!
Нацик залетел в ловушку боком.
Потому что Хонда 4х4, а Феррари нет
Вкус у тебя говно, странно, что ты за Алонсу не болеешь.
Потому что днище его болида встало на гравий, ему уже не выехать было, колёса просто на месте прокручивались.
Хоспаде, как же хочется... оппозитник на 12 цилиндров.
Пылесос, бля.
Ну вот, хорошая гоночка, а вы ныли. Целых 6/10.
Какой же он черт помоешный, понимает ведь что сам вилял жопой перед фетелем и виноват так же как в Баку, иначе бы бегал с порванной жопой по всему паддоку.
Кстати у ред була задняя подвеска очень сильно поднята относительно других машин, может это и помогло
Болел за боттаса, но его слили еще даже до сейфти кара, шансов не было никаких, петухи ебаные.
На пальце крест был поставлен еще в 2018, так что никакого баттхерта
Тапок сильнее феррари, а ред булл таки начал ехать
Гасли с настройками тапка перестал сосать настолько сильно как до этого, вроде бы даже появился шанс на 2020.
Эклер объективно лучше пальца и все это понимают, нахуя феррари его пытаются сливать не понятно, петухи и долбоебы
Хаас уйдет из формулы 1, а как хорошо начали в 2016, но позорные пилоты всирают все шансы раз за разом
Никто не понял как Квят с 17 позиции доехал до 9, я тоже
На пальце крест был поставлен еще в 2018, так что никакого баттхерта
Тапок сильнее феррари, а ред булл таки начал ехать
Гасли с настройками тапка перестал сосать настолько сильно как до этого, вроде бы даже появился шанс на 2020.
Эклер объективно лучше пальца и все это понимают, нахуя феррари его пытаются сливать не понятно, петухи и долбоебы
Хаас уйдет из формулы 1, а как хорошо начали в 2016, но позорные пилоты всирают все шансы раз за разом
Никто не понял как Квят с 17 позиции доехал до 9, я тоже
Там не столько в пилотах проблема, сколько в бюджете и постройке машины.
>боттас
Ты на церемонии награждения его видел? Он там чуть не расплакался.
>Эклер объективно лучше пальца и все это понимают, нахуя феррари его пытаются сливать не понятно, петухи и долбоебы
Уже не пытаются.
>Никто не понял как Квят с 17 позиции доехал до 9, я тоже
Просто допердел на тактике, такое часто бывает.
> Никто не понял как Квят с 17 позиции доехал до 9, я тоже
Перед ним минус два Хааса, Наци и Фетька; Ладно сейфти-кар стратегию обгадил, он после пит-стопа далеко оказался, Перец в борьбе повреждения получил и откатился, у Хулька с Еблоном в конце какие-то неполадки были, Квяк их легко объехал.
>Никто не понял как Квят с 17 позиции доехал до 9, я тоже
Кстати когда смотрел жопова, подумал, как так квяка не показывали, я же все обгоны видел. А потом вспомнил, что я в ф1тв его включаю на втором мониторе.
Мне кажется или он пользуется тушью?
А откуда форс пошел, что Хаас может свернуть свою деятельность в Ф1?
Они сами говорили, что если не смогут пробиться поближе к топам то свалят, ещё и Rich хотят уйти от них.
Ничего Рич не хотят, просто ебанутый бородач таблетки принять забыл.
Toro Rosso отказалась от второго пит-стопа для Элбона. Механиков могло ударить током
Алекс Элбон был одним из немногих, кто провел гонку в Сильверстоуне всего с одним пит-стопом. Однако причиной этого был вовсе не тактический замысел команды.
По ходу гонки инженеры Honda известили представителей команды Toro Rosso о том, что из-за угрозы удара током к машине Александра Элбона можно прикасаться только при выключенной силовой установке. Из-за этого итальянский коллектив был вынужден отменить изначально запланированный для пилота второй пит-стоп.
«Мы получили предупредительный сигнал о высоком напряжении, – сказал Motorsport.com после финиша глава программы Honda в Ф1 Тойохару Танабе. – Проведем расследование случившегося. Но если у вас есть подобный сигнал от бортовой электросети высокого напряжения, это значит, что необходимо остановить мотор прежде чем к машине можно будет прикоснуться.
Что лучше делать в этой ситуации? Продолжать ехать или остановиться и выключить двигатель, чтобы провести смену шин? Мы пришли с командой к выводу, что Алексу надо остаться на трассе».
Танабе подтвердил, что за полтора года, по ходу которых он возглавляет проект, подобная проблема возникла впервые.
В итоге Элбону пришлось проехать 39 кругов на шинах Medium. За десять кругов до финиша Алекс шел восьмым, но затем его поочередно обошли Кими Райкконен, Даниил Квят, Нико Хюлькенберг и Ландо Норрис.
«Это было естественно, – сказал он. – Мы проехали 40 кругов на шинах, на которых должны были ехать 20. Так что шины реально разваливались. Я видел как разрушается каркас. Я думаю, еще бы круг – и мы бы уничтожили эти шины полностью».
Алекс Элбон был одним из немногих, кто провел гонку в Сильверстоуне всего с одним пит-стопом. Однако причиной этого был вовсе не тактический замысел команды.
По ходу гонки инженеры Honda известили представителей команды Toro Rosso о том, что из-за угрозы удара током к машине Александра Элбона можно прикасаться только при выключенной силовой установке. Из-за этого итальянский коллектив был вынужден отменить изначально запланированный для пилота второй пит-стоп.
«Мы получили предупредительный сигнал о высоком напряжении, – сказал Motorsport.com после финиша глава программы Honda в Ф1 Тойохару Танабе. – Проведем расследование случившегося. Но если у вас есть подобный сигнал от бортовой электросети высокого напряжения, это значит, что необходимо остановить мотор прежде чем к машине можно будет прикоснуться.
Что лучше делать в этой ситуации? Продолжать ехать или остановиться и выключить двигатель, чтобы провести смену шин? Мы пришли с командой к выводу, что Алексу надо остаться на трассе».
Танабе подтвердил, что за полтора года, по ходу которых он возглавляет проект, подобная проблема возникла впервые.
В итоге Элбону пришлось проехать 39 кругов на шинах Medium. За десять кругов до финиша Алекс шел восьмым, но затем его поочередно обошли Кими Райкконен, Даниил Квят, Нико Хюлькенберг и Ландо Норрис.
«Это было естественно, – сказал он. – Мы проехали 40 кругов на шинах, на которых должны были ехать 20. Так что шины реально разваливались. Я видел как разрушается каркас. Я думаю, еще бы круг – и мы бы уничтожили эти шины полностью».
То есть, пилота ебнуть не могло, или через пару гонок Квяк может стать вторым копченым в пелетоне?
Ну уже по интернетам прокатилось, что Haas требуют у них 35млн баксов.
Как же приятно быть молодым человеком, с детства не меняющим масло на Хонде спустя 700 ка километров.
Пилот в изолированном кокпите сидит.
>То есть, пилота ебнуть не могло
Нет, он не заземлен, поэтому надо было спрыгнуть.
Эклер пидарас, феттель ради компндной тактике слился, боттоса сливают, мика сало постарел а айсмен чет нихуя, квяк унылый пидарас а рикарду не дали штрафа
> То есть, пилота ебнуть не могло
Только если б он одновременно коснулся шасси и земли.
его опоясывает карбоновая доска, которая является диэлектриком
Сучки не знают про Кулоны.
Углерод проводит электричество.
>
>я же все обгоны видел
Счастливый человек.
>как Квят с 17 позиции доехал до 9
Три схода + дебил палец. Уже 4 позиции.
Жаль что Квякал второй раз за гонку Гими не обогнал. Был бы 8 легко.
А если бы не проебал квалу, так там до Животного и Сасаенса было рукой подать. Вполне мог за 6ю строчку бодаться. Но не более конечно.
В чём феномен Голоса Ф1 в России?
10:49iamwookieh: Legit question to Americans - does anyone under 25 still watches Nascar?
Это ведь не только хейт в треде. Чому все его та унижают?
>does anyone watches
Зумеры не могут не то что по-русски писать, так даже и по-английски, где аж три правила.
razor1701001: NASCAR is just getting boringer, Trucks and Hometracks is where it's at
EliteFlite: nascar fell off cuz it’s not about racing anymore
Что в Америке вместо ЗИЛов?
EliteFlite: nascar fell off cuz it’s not about racing anymore
Что в Америке вместо ЗИЛов?
не овал не круто
>Что в Америке вместо ЗИЛов?
спринт кары
В наскаре есть негры?
>Trucks and Hometracks
Я об этом
Не знаю
Инженеры Red Bull «отговорили» Ferrari проводить пит-стоп Леклера сразу после выезда машины безопасности
По завершении Гран При Великобритании руководитель итальянской команды отказался признавать ошибочными принятые его подчиненными тактические решения.
Гонщики команды Ferrari начали гонку в Сильверстоуне на мягких шинах, обрекая себя тем самым на проведение ранних пит-стопов. Это решение могло показаться странным, ведь еще в пятницу глава команды Маттиа Бинотто жаловался на весьма быстрый износ передних шин.
Однако после гонки Бинотто заявил, что считает выбранную тактику правильной, а проблемы с износом покрышек инженерам команды удалось решить.
«Я думаю, что выбор в пользу старта на мягких шинах как минимум не был ошибкой, – сказал Бинотто. – Мы обсуждали это с гонщиками перед стартом, а в итоге Шарль был быстр в начале гонки. Ему также удавалось беречь шины, не допускать их преждевременного износа. Он контролировал свой темп и был стабильно быстрее гонщиков позади себя. Сложно учесть все нюансы, но я думаю, что в целом мы сделали правильный выбор».
Бинотто также объяснил, почему команда не стала проводить пит-стоп Леклера сразу после выезда на трассу автомобиля безопасности (монегаск заехал в боксы кругом позже и в итоге пропустил вперед Макса Ферстаппена и Пьера Гасли). Оказалось, в этом «виноваты» стратеги Red Bull.
«Надо ли было зазывать Шарля на пит-стоп сразу после появления машины безопасности? Мы слышали, как Максу Ферстаппену передали по радио, чтобы он не останавливался. Если бы мы зазвали Шарля, а Макс остался бы на трассе, Шарль оказался бы далеко позади. Возможно, тут мы ошиблись.
После того, как Макс все же остановился, мы проанализировали все данные и решили, что провести пит-стоп Шарля [на втором круге после выезда машины безопасности] все равно имеет смысл. И я все же не думаю, что нам стоило проводить пит-стоп сразу. Тогда наши соперники могли бы не останавливаться вовсе и получили бы еще большее преимущество», – сказал Бинотто.
Ебучие дегенераты у фур на мостике.
По завершении Гран При Великобритании руководитель итальянской команды отказался признавать ошибочными принятые его подчиненными тактические решения.
Гонщики команды Ferrari начали гонку в Сильверстоуне на мягких шинах, обрекая себя тем самым на проведение ранних пит-стопов. Это решение могло показаться странным, ведь еще в пятницу глава команды Маттиа Бинотто жаловался на весьма быстрый износ передних шин.
Однако после гонки Бинотто заявил, что считает выбранную тактику правильной, а проблемы с износом покрышек инженерам команды удалось решить.
«Я думаю, что выбор в пользу старта на мягких шинах как минимум не был ошибкой, – сказал Бинотто. – Мы обсуждали это с гонщиками перед стартом, а в итоге Шарль был быстр в начале гонки. Ему также удавалось беречь шины, не допускать их преждевременного износа. Он контролировал свой темп и был стабильно быстрее гонщиков позади себя. Сложно учесть все нюансы, но я думаю, что в целом мы сделали правильный выбор».
Бинотто также объяснил, почему команда не стала проводить пит-стоп Леклера сразу после выезда на трассу автомобиля безопасности (монегаск заехал в боксы кругом позже и в итоге пропустил вперед Макса Ферстаппена и Пьера Гасли). Оказалось, в этом «виноваты» стратеги Red Bull.
«Надо ли было зазывать Шарля на пит-стоп сразу после появления машины безопасности? Мы слышали, как Максу Ферстаппену передали по радио, чтобы он не останавливался. Если бы мы зазвали Шарля, а Макс остался бы на трассе, Шарль оказался бы далеко позади. Возможно, тут мы ошиблись.
После того, как Макс все же остановился, мы проанализировали все данные и решили, что провести пит-стоп Шарля [на втором круге после выезда машины безопасности] все равно имеет смысл. И я все же не думаю, что нам стоило проводить пит-стоп сразу. Тогда наши соперники могли бы не останавливаться вовсе и получили бы еще большее преимущество», – сказал Бинотто.
Ебучие дегенераты у фур на мостике.
> Ебучие дегенераты у фур на мостике.
Ничего с прошлого сезона не поменялось. Только лепечет отмазки теперь не Арривабена, а очкастый. Гнать к хуям надо всех этих итальянских хуесосов из руководства.
>Шарль оказался бы далеко позади
Где далеко, дегенерат очкастый. Он бы точно так же потерял позиции против редбуллов, и все. Только был бы размен две позиции за преимущество в питстоп, а не просто две подаренные позиции.
>Потому что тапочек - гений.
БРАТ КОДЗИМЫ
На последнем пике это балтика-семерка?
Тебя винил с ГоОбом не смутил?
У меня глаз не наметан на гооб.
Какие же фурари дегенераты, пиздец просто. В конечном итоге, эклерка и просрал те две позиции по отношению к РБ на рестарте. А ведь могли бы 3-4 с фитилем выехать
Хз фотошоп ли тот пик или нет, но Балтику 7 много куда экспортируют, может даже и в Японию.
Италии скорее. Феррари почти всегда там объявляет состав. Кто до Италии останется без контракта, того и подпишут, потому как свободных гонщиков лучше Эклера на горизонте нет, а в качестве куколда вообще похуй кого брать, хоть Ромку, хоть Чеко, хоть Валере сказками мозги пудрить.
Нахуй ему эта Феррари не всралась, Хонда того гляди построит имбу уровня мерсодвижка 2014.
>Ничего с 2010 не поменялось.
Пофиксил, не благодари.
Интересно, а Тефтель реально съебет после этого года или все таки до конца следующего потерпит? Но что то мне подсказывает, что так или иначе он свалит из ф1 в течении этих двух лет
мерсы были быстры не за счет джижка, те же вильямсы не боролись за титул на движке мерса и макларены тоже, просто под них регламент целиком сделан был
какая разница? все равно он уже всех заебал, за него никто не болеет
Да, очередная ЗРАДА у хохлов.
Башкирия тем временем ликует.
Да, это будет эпично.
Бинното не в чем не виноват на мостик пробрались редбулл
>те же вильямсы
Взяли второе место в КК на изи, в то время как год назад еле-еле в очки залазили.
>макларены
Стремительно катились в говно с того же 2013. Ты ведь не из тех дурачков, кто всерьёз верил в сказки Говна и двух жиробасов о лучшем шасси человечества?
Кстати, куда делся этот очкастый пидор (Не Бинното), которые еще Рено развалил? Забыл, как его зовут.
Флавио Бриаторе?
Не, тот что Маках потом был
Алонсо?
Нашел, Булье
Я не гей, но рожа у него пидорская. Согласны?
ХАМОВНИКИ
Эрик Булье. Погнали ссаными тряпками на мороз.
Алсо, в тему Макларена: там терминальная стадия ФГМ прослеживалась ещё в 2015. У них вместо мотора какая-то, блять, непонятная хуита, которая то не заведётся, то заглохнет, то сгорит, то током трахнет - а они делают шасси с гордым именем "Size Zero", где в плане компоновки ни развернуться, ни пёрнуть.
Он же скинул пару килограмм и внедрился в фуры
Булье сейчас организатор и посол ГП Франции.
Не смотрел формулу с Монако. Че было интересного за это время?
Как-то плохо у него получается.
Все самое интересное пропустил, кроме Франции.
Асахи в рашке делает балтика.
Ситуация наоборот вполне возможна.
Эклерчик начинает ехать, Быки медленно, но верно пилят самовоз как в 2009, Валера потихоньку сдувается, Палец снова начинает истерить и пороть хуйню, Хаас в жёппе, Норрис перманентно ебошит аки Кубица до аварии.
Неужто даже записи стоит глянуть? Или хайлайтов на ютубе хватит?
Канаду в хайлайтах, там больше о сраче. Австрию и Англию можно смотреть.
>начинает
Как будто он переставал больше чем на джве гонки.
Бинотто: В равной ситуации у Феттеля сохраняется приоритет перед Леклером
Глава Ferrari подтвердил, что в Маранелло не отказались от командной тактики, несмотря на сильные выступления Шарля Леклера в последних Гран При.
На официальной презентации перед стартом сезона-2019 Ferrari заявила о том, что Себастьян Феттель получит статус первого пилота, а новобранец команды Шарль Леклер будет действовать в его интересах. Позднее в команде сделали несколько оговорок, но подтвердили избранную стратегию, а в первых гонках монегаск действительно несколько раз пропускал напарника, что вызвало бурное обсуждение среди болельщиков.
Леклер опередил Феттеля в квалификациях и гонках двух последних этапов, что вновь заставило говорить о приоритетах Скудерии. Однако для главы Ferrari Маттии Бинотто Феттель остается первым пилотом, который получит преимущество в спорной ситуации.
«В начале сезона мы говорили, что главное – набирать максимум очков для команды, – сказал Бинотто на встрече с журналистами. – И я говорил, что в ситуации 50/50 приоритет будет у Себастьяна. Он сейчас впереди в чемпионате из двух наших пилотов, так что в равной ситуации мы по-прежнему готовы отдать ему приоритет.
При этом по ходу чемпионата Шарль уже показал, что он очень быстрый пилот. Он брал поулы, имел много возможностей для победы, так что мы не станем мешать ему выигрывать квалификации и гонки».
Глава Ferrari подтвердил, что в Маранелло не отказались от командной тактики, несмотря на сильные выступления Шарля Леклера в последних Гран При.
На официальной презентации перед стартом сезона-2019 Ferrari заявила о том, что Себастьян Феттель получит статус первого пилота, а новобранец команды Шарль Леклер будет действовать в его интересах. Позднее в команде сделали несколько оговорок, но подтвердили избранную стратегию, а в первых гонках монегаск действительно несколько раз пропускал напарника, что вызвало бурное обсуждение среди болельщиков.
Леклер опередил Феттеля в квалификациях и гонках двух последних этапов, что вновь заставило говорить о приоритетах Скудерии. Однако для главы Ferrari Маттии Бинотто Феттель остается первым пилотом, который получит преимущество в спорной ситуации.
«В начале сезона мы говорили, что главное – набирать максимум очков для команды, – сказал Бинотто на встрече с журналистами. – И я говорил, что в ситуации 50/50 приоритет будет у Себастьяна. Он сейчас впереди в чемпионате из двух наших пилотов, так что в равной ситуации мы по-прежнему готовы отдать ему приоритет.
При этом по ходу чемпионата Шарль уже показал, что он очень быстрый пилот. Он брал поулы, имел много возможностей для победы, так что мы не станем мешать ему выигрывать квалификации и гонки».
Нормис в шестой раз проебал места относительно старта.
В то время, как Кубло всего джва раза.
Кубице там куда с 18-20 места проебывать?
>Канаду в хайлайтах
Запись Канады после финиша таки стоит посмотреть, такой взрыв анальной жёппы эпичен даже для Феттеля.
Где-то как раз до Монако ещё более-менее держался.
Что не мешает ему ебошить дальше. Кнопкин вон вообще весь 2009 первые круги проёбывал, и ничего, даже титул вон взял.
Единственное логическое объяснение этого бреда - блеф перед Феттелем, чтобы он не ливанул после этого года, и им не надо было роняя кал срочно искать нового гонщика, а уже в 2020 показать ему на место у параши официально. Хотя кого я обманываю, просто Бинотто такой же дегенерат, как и все кто был после Доменикале.
Эти отрицания факта.
после Тодта*
>после Тодта*
А вот тут, кстати, спорно. По сути как раз Тодт загнал Феррари в шинную жёппу 2005 года, добившись того, что Бриджстоун работал практически с одной только Феррари. Да и в лучшие годы только и делал, что продвигал КТ и при любом намёке на грядущий фэйл падал на пол и дрыгая ножками вопил об уходе команды из Ф1.
Без Брауна и Бёрна он бы хуй сосал.
какие же мощные колеса были задние
День подошел к концу. Пидорас дня?
Ебастьян "Удар в псину" Фитиль.
Внезапно, гюнтер штайнер скативший хас в ебаное говно
Джовинацци. Взял и всрал тактику Валере и в какой-то стеени Эклеру, оставив Негра без соперников.
>хас
Не похуй-ли на этих нонеймов?
Этот скорее Квят дня.
Хорошо, тоже почётно.
Тогда Наци остаётся, да.
Прогирал
Парень с бронированным Боттасом, а снять — кто ты без него?
Скажи спасибо, что не Хемильтон+бомжи
Это пиздец.
Пилот всё?
>The driver is Giorgio Bartocci - he did survive as far as I'm aware: broken ribs, a broken leg and second-degree burns over 40% of his body according to one site. Shows how good the safety uniform of drivers is these days, even to survive that.
Ебануться
ВСЕМ ПРИВЕТ, Я ТРЕНЕР САРРИ
> а уже в 2020 показать ему на место у параши официально
Это у тебя там место, петушок
Алонсо, зачем же ты снова пришёл в наш тред выгораживать ведрари?
Речь была про то что Кеклеру нужен санчо пансе.
Лучший санчо в пелотоне - Ботакс.
Его и попытаются выманить.
Алонсо у тебя штанах
Ебать мой хуй
Заебало уже это боминирование Макларен, когда их понерфят?
Слишком белый для лучшего.
Ну вообще нормально отделался, главное что жив.
Двачую.
Нет, у него двойной ряд ресниц, дистихиаз называется.
Мутация такая, часто встречается у собак, редко у человека. У Элизабет Тейлор была такая штука и все тянки ей завидовали
СОЙБОЙстьян
>Ебучие дегенераты у фур на мостике
Тупо сливают Леклера чторбы Феттель был первым пилотом.
Как всегда.
Только Феттель становится торпедой, а Леклер тащит вопреки желанию команды.
Кубица вырвал очко!
>мы не станем мешать ему выигрывать квалификации и гонки
мы просто будет делать вид что очередной раз обосрались с тактикой
Валере команда тактику всрала, подсунув второй пицтоп
Лудший момент гонки, я охуел когда они оба поехали дальше после этого.
В РФ у нас чемп. мира по ралли-кроссу показывают два канала? Матч Арена и Моторспорт.тв.
кажется, там и пары комментаторов разные
кажется, там и пары комментаторов разные
Какие-то у них баки хуевые.
Какой же он карлан, пиздец
Тактика джвух пит-стопов была бы норм, если бы не машина безопасности. Вангую что и для Нигры план-А был такой же.
ну, то что фетель поехал это сложно сказать. он "доехал" до конца максимум. а тапок то в очках закончил, да.
легче машина, легче влезать
он этого малого нагибает отсосать ему или что?
Почему у тебя возникают такие мысли? Ты пидарас или педофил?
Как там в 2004?
Ебастьян извиняется.
До чего довел формулу господин Йос. Перед тапком даже четырёхкратные падают ниц.
Новый Драйв Ту Сурвайв про 2019 будет?
Просто этот четырехкратный уже сломался, несите пятикратного.
Про 2018 уже был, логично, что следующий будет о 2019.
>Следующий
Так будет все таки?
Снимают, говорят даже фуры с мерсами будут.
Бля. Орет так, будто ему самому в зад въехали. Долбанутые японцы.
Жопов тоже орал, когда моложе был.
Mercedes проверит, не могла ли команда «неосознанно» помочь Хэмилтону в борьбе с Боттасом
Тото Вольф намерен исследовать тактические решения Mercedes в Сильверстоуне.
На Гран При Великобритании Mercedes выбрала разные стратегии для двух своих пилотов: Льюис Хэмилтон проехал гонку с одним пит-стопом, а Валттери Боттас – с двумя. В итоге, пилоты не боролись за победу в конце, так как финну предстоял лишний заезд в боксы. Босс команды Тото Вольф пообещал разобраться с тем, не помогла ли команда одному из пилотов в борьбе с другим.
«Перед гонкой мы говорили с ними, что если выбрать одинаковую стратегию, то результат определится в первом повороте или на первом круге, – рассказал Вольф. – Мы подумали, что альтернативная стратегия может сделать гонку интереснее. Они все равно боролись бы друг с другом, но так у них были бы разные варианты.
Но теперь нам надо понять – не вышло ли, что мы неосознанно дали кому-то преимущество? Мы такого не хотели. Но теперь у нас больше опыта и данных, чтобы понять, будем ли мы так делать в будущем».
Хэмилтон провел свой пит-стоп в режиме машины безопасности, но Боттасу в этот момент шины решили не менять. Вольф объяснил это тем, что в команде не знали, поедет ли в боксы Себастьян Феттель, и боялись, что Боттас окажется позади него.
«Мы не были уверены, что гонку можно проехать с одним пит-стопом, – сказал Вольф. – К тому же, мне кажется, что Валттери вернулся бы позади Феттеля. Потому, что Себастьян ехал недалеко от него».
Ай да Тото, ай да словоблуд.
Тото Вольф намерен исследовать тактические решения Mercedes в Сильверстоуне.
На Гран При Великобритании Mercedes выбрала разные стратегии для двух своих пилотов: Льюис Хэмилтон проехал гонку с одним пит-стопом, а Валттери Боттас – с двумя. В итоге, пилоты не боролись за победу в конце, так как финну предстоял лишний заезд в боксы. Босс команды Тото Вольф пообещал разобраться с тем, не помогла ли команда одному из пилотов в борьбе с другим.
«Перед гонкой мы говорили с ними, что если выбрать одинаковую стратегию, то результат определится в первом повороте или на первом круге, – рассказал Вольф. – Мы подумали, что альтернативная стратегия может сделать гонку интереснее. Они все равно боролись бы друг с другом, но так у них были бы разные варианты.
Но теперь нам надо понять – не вышло ли, что мы неосознанно дали кому-то преимущество? Мы такого не хотели. Но теперь у нас больше опыта и данных, чтобы понять, будем ли мы так делать в будущем».
Хэмилтон провел свой пит-стоп в режиме машины безопасности, но Боттасу в этот момент шины решили не менять. Вольф объяснил это тем, что в команде не знали, поедет ли в боксы Себастьян Феттель, и боялись, что Боттас окажется позади него.
«Мы не были уверены, что гонку можно проехать с одним пит-стопом, – сказал Вольф. – К тому же, мне кажется, что Валттери вернулся бы позади Феттеля. Потому, что Себастьян ехал недалеко от него».
Ай да Тото, ай да словоблуд.
ЭТО СПАРТААА!!!
теперь Наташа запретила
Уверен что Наталья и сама орёт, когда ей в зад заезжает болид Алексея
Да что ж за дебил-то?!
Только когда на трассе нет пейс-кара.
Теперь, кажется, проясняется, что Феттель хочет сделать с Ферстаппеном и старшим тоже
Кто, на ваш взгляд, самые доминантные люди в пелотоне?
Не в плане скорости, работы над машиной, а чисто по характеру?
И наоборот, кто омежки, если так можно сказать, ну не то чтобы омежки, но на фоне других слабее яйцами?
И наоборот, кто омежки, если так можно сказать, ну не то чтобы омежки, но на фоне других слабее яйцами?
Магнусян, Тапок, Квяк
> омежки
Хэмильтон, Фитиль, Крашан
Смотрю итоги гонки с Эльжоповым и что-то пригорело.
Он там кбята нахваливает.
Он ебонутый?
Давайте ка посмотри как оно на самом деле
КБЯТИНА приехал 9.
Стартовал 17, позади были только Рассел, Кибица, пидорас-Стролл. Они же и остались позади.
Далее. Кбят совершил мощные 3 мощнейших обгона
- обошел Жопинаци, Магнусена и Грожана (неудачники)
- "обошел" сломавшего крыло в борьбе впереди с Хульком Переса
- Кбят уже 13, вот это прорыв
- Затем жертвой мощного обгона пал четырехкратный чемпион мира Фетель. Кбят 12, идет прорыв вочки
- Затем идет обгон Нормикса. Чистый. Кбят его переиграл на питстопах, он заставил макларен сделать ошибку и слить Ладно. Доехал бы до сосаинца и его бы слили.
- кбят 11.
- Хулкинберг после борьбы с перицом просто уважительно уступил дорогу таланту. Кбят 10
- На пути остался только напарник. Мощная психологическая атака на машину тайского транса и она становится ансейфти. Дальше это уже дело техники мастера. Чистейший обгон раненого Кбятом зверя и заслуженное 9ое место.
Кбят показа что он мастер борьбы и обгонов. Будущий чемпион.
Я не хохол если что.
Он там кбята нахваливает.
Он ебонутый?
Давайте ка посмотри как оно на самом деле
КБЯТИНА приехал 9.
Стартовал 17, позади были только Рассел, Кибица, пидорас-Стролл. Они же и остались позади.
Далее. Кбят совершил мощные 3 мощнейших обгона
- обошел Жопинаци, Магнусена и Грожана (неудачники)
- "обошел" сломавшего крыло в борьбе впереди с Хульком Переса
- Кбят уже 13, вот это прорыв
- Затем жертвой мощного обгона пал четырехкратный чемпион мира Фетель. Кбят 12, идет прорыв вочки
- Затем идет обгон Нормикса. Чистый. Кбят его переиграл на питстопах, он заставил макларен сделать ошибку и слить Ладно. Доехал бы до сосаинца и его бы слили.
- кбят 11.
- Хулкинберг после борьбы с перицом просто уважительно уступил дорогу таланту. Кбят 10
- На пути остался только напарник. Мощная психологическая атака на машину тайского транса и она становится ансейфти. Дальше это уже дело техники мастера. Чистейший обгон раненого Кбятом зверя и заслуженное 9ое место.
Кбят показа что он мастер борьбы и обгонов. Будущий чемпион.
Я не хохол если что.
>а чисто по характеру?
Ну епта, всё так и было
>пук
>среньк
Не анализ, а говно, что-то на уровне ф1ньюз и чемпионата.
Maybe you are not Ukrainian. But you're just a cloun.
ЛЮТЫЙ ЯПОНЕЦ ОРЕТ:ФЕТТЕЛЬ ЗАСТРЯЛ В ФЕРСТАПЕНЕ
>cloun
znachenie znaesh?
оно
Какие зрители, такой и комментатор.
Хэм, дашь интервью?
мимо Нико
Niet ya slishkom zanyat na nosu pokaz mod v Italii soryan
какой мод? на реальные повреждения? когда выходит?
Он тематик что ли?
¿∘ʜɮ∘⌋ ʁ
Тут иногда выкладывают видео-визуализацию того, как проходила гонка, типа инфографики, ну вы понили, где такую берут?
ручками делают
в езде
Гонщик с реддита делает
>гонщик с реддита
Кто такой?
Професор
кислых щей
f1 manager 1984
Мда, походу единственный обгон квяка не в боксах был против хрюкенбергера.
как он это делает? научите
будто плохое
раньше всех торпедировал, теперь хоть ездить научился а не выёбываться
может и макс когда-нибудь повзрослеет и научится, а то так и не выйграет никогда чемпионат
Закрой глаза, открывай рот
Как бы чистые обгоны всё же были: Джовинацци (был обгон до схода), Оба Уильямса (хотя уильямс в этом сезоне многие не считают за обгон), Стролл, Райкконен (обгоны до машины безопасности), Хюлька всё таки тоже стоит включить.
Квяту ещё когда вернули его в ТР пояснили что не нужно лезть на ражжон, а нужно спокойно доезжать до финиша и тогда он будет набирать очки
И то и то и украинец (еще попова люблю и его natasha хейчу)
Мелкохуй стримбункера припёрся, вот это да
Гонщик?
Гной
жалко рикярдо сенну
ВРЁТИ
ОН Только яблона и хулька прошел.
И у того и у другого сломались машины. Всех остальных он прошел или пока они на пит заезжали с говностратегией или когда они сходили
А высший пилотаж, я прямо мечтаю чтобы кто-нибудь выдлжил шебм с первыми двумя кругами данечки на прошлом ГП, вот там просто сок, наблюдал по Ф1тв онборд и кайфовал от МАСТЕРА
Лучший пилот современности?
Спасибо, добый человек, подпишусь на него
если чё, это трап.
я тебя предупредил.
Оверхайповый прыщ-мажор на самовозках Ничего особенного
Жопинацци же еще
так даже лучше
Двачую, вот раньше были настоящие пилоты...
Это Ален Делон?
Я как то страну в ютубе на японию поменял, захожу в тренды а там ф1 :3
Пьер Ришар в молодости
На актера какого-то похож
Гослинг?
Безруков
С Хэмильтоном и Квятом сделай
Qбицу не трощь!
А то что? Хук справа прилетит?
Лови
Спасибо
РИП Билли.
Узнали?
Не совсем. Попель что ли?
Это ж Петрович, работает в автомастерской под Калининградом.
Сууууука)))
Боярский давно в Ф1?
он матерился на футболе
>пик2
Арбуз точно свежий?
>Арбуз
не понял???
Долбоёбы Попова и Фабричнову делайте
батя твой долбоёб, наскалопетух
Фабричная это тян, это так не работает
Я олдфаг, могу себе позволить
надо двух мужиков обязательно
ко был на этапе в гран при сочи? скажите, там много хачей? хочу слетать на гоночку, но очково немного, говорят что там кавказец на кавказце кавказцем погоняет
там ещё самолёт летит над украиной какое-то время, хотя я слышал что теперь это место облетают, да ещё и грузия рядом, абхазия вообще там через дорогу а с ней тоже сейчас отношения хуёвые, как бы не оказаться в тылу врага по случаю
Все так
Они на рынке, а не на автодроме, им автоспорт до пизды, это ж не Баку
ещё говорят что там целое кладбище прямо в ста метрах от трассы, такой крипоты наслушался что теперь не знаю как быть
Сиди дома и не выходи, под твоим домом 200 лет назад тоже кого то хоронили
Алонсо после месяца в Омске
>Они на рынке, а не на автодроме
кач - это с рынка хач, взял мячь - хуячь
Вы не поверите...
ононы, где повтор посмотреть?
ононы, где повтор посмотреть?
Хэмилтон: Я пропустил вперед Боттаса из уважения
По словам победителя Гран При Великобритании, он мог пресечь контратаку своего партнера в начале гонки, но сознательно не стал этого делать.
Первые круги Гран При Великобритании запомнились борьбой за лидерство между гонщиками Mercedes Льюисом Хэмилтоном и Валттери Боттасом.
Боттас выиграл поул и сумел удержать лидерство на старте гонки. Однако затем Хэмилтон стал атаковать своего напарника. В какой-то момент пятикратный чемпион вышел в лидеры, однако уже в следующем повороте финский гонщик успешно провел контратаку.
После гонки Хэмитон заявил, что заблокировал бы этот обгон, если бы позади был кто-то из пилотов конкурирующих команд.
«Мы не скрываем, что Валттери хочет победить меня, а я хочу победить его, – сказал Хэмилтон. – Бойцовский дух в гонщиках сильнее всего остального, но мне кажется жизненно важным сохранять при этом уважение друг к другу.
Я знаю, как сложно здесь победить в квалификации. Боттас проделал фантастическую работу. Но я уважаю каждого гонщика, который просыпается каждый уик-энд и ведет борьбу на трассе.
И все же напарник – это немного другое. Когда сражаешься с Ferrari, то можно рисковать сильнее. Тоже с уважением, но все же жестче, чем с напарником. Перед каждой гонкой мы садимся и обсуждаем, как будем вести себя в первом повороте и как нам не столкнуться друг с другом. И делаем это с уважением друг к другу.
И вот когда я опередил его и увидел, как он собирается вернуть позицию, я мог просто сместиться перед ним и заблокировать обгон. Но это было бы неправильно. Так что он тогда меня прошел – но таковы гонки».
После сражения за лидерство между пилотами Mercedes, позади них с трассы вылетел Антонио Джовинацци. Выехавший автомобиль безопасности позволил Хэмилтону провести быстрый пит-стоп и проехать на этих шинах до конца дистанции. Именно тактика в итоге и сделала его лидером гонки.
По словам победителя Гран При Великобритании, он мог пресечь контратаку своего партнера в начале гонки, но сознательно не стал этого делать.
Первые круги Гран При Великобритании запомнились борьбой за лидерство между гонщиками Mercedes Льюисом Хэмилтоном и Валттери Боттасом.
Боттас выиграл поул и сумел удержать лидерство на старте гонки. Однако затем Хэмилтон стал атаковать своего напарника. В какой-то момент пятикратный чемпион вышел в лидеры, однако уже в следующем повороте финский гонщик успешно провел контратаку.
После гонки Хэмитон заявил, что заблокировал бы этот обгон, если бы позади был кто-то из пилотов конкурирующих команд.
«Мы не скрываем, что Валттери хочет победить меня, а я хочу победить его, – сказал Хэмилтон. – Бойцовский дух в гонщиках сильнее всего остального, но мне кажется жизненно важным сохранять при этом уважение друг к другу.
Я знаю, как сложно здесь победить в квалификации. Боттас проделал фантастическую работу. Но я уважаю каждого гонщика, который просыпается каждый уик-энд и ведет борьбу на трассе.
И все же напарник – это немного другое. Когда сражаешься с Ferrari, то можно рисковать сильнее. Тоже с уважением, но все же жестче, чем с напарником. Перед каждой гонкой мы садимся и обсуждаем, как будем вести себя в первом повороте и как нам не столкнуться друг с другом. И делаем это с уважением друг к другу.
И вот когда я опередил его и увидел, как он собирается вернуть позицию, я мог просто сместиться перед ним и заблокировать обгон. Но это было бы неправильно. Так что он тогда меня прошел – но таковы гонки».
После сражения за лидерство между пилотами Mercedes, позади них с трассы вылетел Антонио Джовинацци. Выехавший автомобиль безопасности позволил Хэмилтону провести быстрый пит-стоп и проехать на этих шинах до конца дистанции. Именно тактика в итоге и сделала его лидером гонки.
Теперь понятно как Квяк заехал в очки, просто тошнил всю гонку, пока впереди идущие не обосрались по тактике
>в команде не знали, поедет ли в боксы Себастьян Феттель, и боялись, что Боттас окажется позади него.
Еще немного и мерседес по тупорылым отмазкам превзойдет самого Пескова
Пиздец 16 подготовленных человек с мощными огнетушителями еле потушили 1 машину, это лишний раз намекает на то, что случись подобное где-то на трассе в ебенях ты просто сгоришь и ничто не поможет
Даниньян Квяттель
Источник: Окон в сезоне-2020 вернётся в «Рейсинг Пойнт»
«Мерседес» нашёл место боевого пилота для французского гонщика Эстебана Окона, сообщает Motorsport-Total. По информации источника, «Мерседес» в лице Тото Вольфа заключил устное соглашение с владельцем «Рейсинг Пойнт» Лоуренсом Строллом о том, что Окон в следующем сезоне станет пилотом команды вместе с Лэнсом Строллом. В обмен «Рейсинг Пойнт» получит различные разработки немецкого концерна.
Серхио Перес, который в таком случае останется без места на следующий сезон, по слухам, уже ведёт переговоры с «Хаасом», где в свою очередь команда не планирует продлевать контракт с Роменом Грожаном.
Примечательно, что прошлый сезон Окон провёл в «Форс Индия», которая в ходе сезона была продана и сменила название на «Рейсинг Пойнт», а место Окона в команде занял именно сын Лоуренса Стролла — Лэнс.
«Мерседес» нашёл место боевого пилота для французского гонщика Эстебана Окона, сообщает Motorsport-Total. По информации источника, «Мерседес» в лице Тото Вольфа заключил устное соглашение с владельцем «Рейсинг Пойнт» Лоуренсом Строллом о том, что Окон в следующем сезоне станет пилотом команды вместе с Лэнсом Строллом. В обмен «Рейсинг Пойнт» получит различные разработки немецкого концерна.
Серхио Перес, который в таком случае останется без места на следующий сезон, по слухам, уже ведёт переговоры с «Хаасом», где в свою очередь команда не планирует продлевать контракт с Роменом Грожаном.
Примечательно, что прошлый сезон Окон провёл в «Форс Индия», которая в ходе сезона была продана и сменила название на «Рейсинг Пойнт», а место Окона в команде занял именно сын Лоуренса Стролла — Лэнс.
>Тото Вольфа заключил устное соглашение
Тото опять с хуем в жопе останется. В том году уже говна поел с этими "устными соглашениями".
pepe_autizm
Что за украинская нейросеть? Почему они такие хуевые?
вальтери масса
вторикелла
Сделайте Наташеньку-гонщицу!
в голосину нахуй
а когда так делает хемильтон почему то его зовут великим гонщиком. странно. (да, не в очки, на подиум\первое)
Кто нить знает где можно повтор посмотреть?
рутраскер или через прогу f1viewer
Почему бы Тотошке не засунуть Окона в Очко? Вполне ожидаемо это было.
Не обращай внимание на хейтеров. Если бы Квят пытался изорбражать на трассе альфадога, то не доехал бы и до второго круга. Поэтому всё правильно сделал и позволил соперникам обосраться, не обосравшись при этом сам, что и нужно делать для стабильно высоких результатов.
vilikaya firari arevobene
лох пидальный да канца карьеры в гавне бутит ехать
Доложите по Сереге.
В говно
>две руки
Не канон
> 3 пик
Рошберг?
На самом деле это кадры 2009
Corriere dello Sport, Италия: «Леклер действует как Жиль Вильнёв. Шарль провёл два гениальных обгона, он агрессивен, безупречен в обороне – у этого молодого парня стальные нервы. Шарль продолжает расти и набираться опыта, у него огромный потенциал. А о происходящем с Феттелем остаётся лишь сожалеть».
Gazzetta dello Sport, Италия: «У Ferrari есть новый лидер. Леклер доминирует в команде, а Феттель вновь попадает в аварию. Шарль безупречен в атаке и в обороне, у него боевой настрой и желание бороться, хотя его машина – не самая быстрая. Он окончательно захватил сердца болельщиков Ferrari»
>Леклер действует как Жиль Вильнёв
Он умер?
Corriere dello Sport, Италия: «Леклер действует как Жиль Вильнёв. Шарль провёл два гениальных обгона, он агрессивен, безупречен в обороне – у этого молодого парня стальные нервы. Шарль продолжает расти и набираться опыта, у него огромный потенциал. А о происходящем с Феттелем остаётся лишь сожалеть», - поделился своим мнением Жиль Вильнёв.
Хуй с горы какой-то
ебать
Дэвид Култхард: «Ситуация в командах всегда развивается в динамике, и если один гонщик выступает всё сильнее, в какой-то момент команда концентрируется на нём. Шарль Леклер сейчас явно на подъёме, а Себастьяну важно не терять концентрацию. Михаэль Шумахер тоже врезался в другие машины в конце своей карьеры».
Сергей Злобин: «Ситуация в командах всегда развивается в динамике, и если один гонщик выступает всё сильнее, в какой-то момент команда концентрируется на нём. Шарль Леклер сейчас явно на подъёме, а Себастьяну важно не терять концентрацию. Михаэль Шумахер тоже врезался в другие машины в конце своей карьеры».
Чет не очень. Даставьте лучше про Сергей Злобин никакой
Ебать, тут Попов похож на брата моей тянки, она наполовину татарка.
там в каментах на ютубе уже пишут что то типа "я бы поссал сильнее" и всем похуй что пилот горит :DDD
Успокойтесь уже, это было 2 года назад.
>Кубица
>2 pts
Ой ну обосраться, просрал борьбу из уваже...
Как же хочется японского гонщика в Ф1
Сергей Сироткин Безруков
Есть варианты? ТР могла бы взять кого-то, но мне кроме Мацушиты никто сейчас в голову не приходит, а ему уже 25.
Кобаяши пусть сажают
Тефтелю главное зимой дома у камина сидеть.
А ему это надо потому что?
А щас лучше стало?
Тойота
Я за Тораносуке Такаги
Лол, охуенно.
Мы обязательно учтем ваше мнение, Алексей.
Популярный гонщик Тораносуке Такаги и его верный товарищ Шинджи Накано.
Эстебан Туэро ващет, лишившие Майкла всех надежд на титул
https://www.youtube.com/watch?v=_886gweS4tg
Это он типа на обломки наехал чтоли?
Лол, норм такой отрывчик, аж в секунду блядь. Представляю если бы щас Люся и Эклер приехали бы на секунду быстрее своих партнеров по команде. И на две секунды быстрее тапка.
Вот раньше были гонки и гонщики, не то что сейчас.
А трава-то какая зелёная была!
И Попов был монегаском.
Ньюфаги раньше отрывы +3-4 секунды на 20-м месте было нормой, а когда машин было под 40, то и на 7 секунд отставали, потом пришло заводобыдло и всех энтузиастов смыло нахуй и большое никто не хочет в это говно влезать уже лет 20
Представляю, как там Эдичку сливали.
>4
Это смесь Алонсо с Поповым?
А сейчас не так? Вот первое и последнее время Сильверстоуна
1:25.09 - 1:28.257
> всех энтузиастов смыло нахуй
Да никуда не смыло, просто сейчас не пятидесятые и мало иметь просто гараж с рукастыми механиками. Нужны огромные мощности, инженеры, конструкторы. Хаас, Уильямс чем тебе не энтузиасты?
Да не про 50-е, даже в 1994-м ещё было 28 машин. И с тех пор пошло на спад. Никто не хочет прийти и занять вакантные места. У них боксов под 24 машины, приходили 2 команды типа бля программа по привлечению новичков, даллара шасси им там строила или ещё чего, мотор уровня /б, ну всё блять как пришли так и ушли. Даже заводобыдло заявки не подаёт - им интересней в бланкпейн выставится, где по 50 машин стартуют, в нюрбурге, где по 150 - вот там все энтузиасты, а ваша эфадин - дорогое удовольствие, которое подмяли под себя криминальные авторитеты и никого не пускают потому что надо делиться призовыми
> подмяли под себя криминальные авторитеты и никого не пускают потому что надо делиться призовыми
Основная причина всё равно банальная дороговизна. Затраты огромные, а профит крайне маленький.
Надо правила менять, КК себя давно изжил и нахуй не нужен (болиды стали надежней, борьба внутри команды - хуйня с командной тактикой и вторикелами), оставить по одной машине на команду, по деньгам не так затратно будет, а это привлечет новые команды.
Э бля, а кто оттормаживать будет остальных для негра?
> И с тех пор пошло на спад
Стало тупо дороже участвовать, плюс урезали табачных спонсоров.
Может в 21 году чего поменяют, вроде было кукареканье про очередное урезание бюджетов.
Какие бюджеты в ВЕКе ЛМП1 и ЛМП2? Слышал, что Тойота 250кк$ на свой триумф потратила, но больше интересно, сколько СМП и Ребеллион вкладывали?
Кстати, было бы пиздато, если бы табачка вернулась, хайнекен же вон рекламируется и ничего. Всяко лучше чем какие-то непонятные рокиты
Вейпы пусть рекламируют
Ну вейпы это тоже пидорство. Просто хочется видеть какие-нибудь крупные известные бренды. Кока-кола вообще представлена хоть у кого-нибудь? Даже местечковый тайский пивас Синька висит на Феррари.
европейский суд запретил же на спортивных мероприятиях табачку рекламировать
Кола у Маков была
>сколько СМП и Ребеллион вкладывали?
Раз в 10 меньше
А где крупнейшие IT компании? Где Аррле, где Майкрософт? Сяоми, Хуавей? Даже касперский и то присутствует.
> Где Аррле, где Майкрософт?
А нахуй им это надо?
>Аррле
Мы тут не очко щекочем, а мужскими делами занимаемся
>Майкрософт
Есть же
>Сяоми, Хуавей
Будет китайский гонщик или команда будет и их спонсорство
>касперский
Странно, что он остался после того, как его в штатах забанили
>вот это раньше были песни
>а сейчас "Алёна даст"
> Алёна даст
бля, этой песня десяток лет уже.
При чём тут 2004?
А кто-нибудь курил Вест?
Потому что остальные три я хотя бы видел в продаже.
А еще Варштайнер пробовал в нулевых
Анальные дилдаки сейчас приравниваются к табачке.
По крайней мере в Калофорнии. Далее во всём мире
Некрософт пилит какое-то ПО, еку или прошивку рулей.
Табличке с того скрина лет двадцать.
> Варштайнер
>Вест
Не курю, но в продаже лет 15 назад были, а вот те, что на 3 пике никогда не видел.
Хотелось бы чтоб хотя бы на отдельных этапах марьивану рекламировали, вот это будет подрыв.
Да я тоже не курю, но Ротманс в продаже помню, а Вест — нет.
Lmp1h - от 100 млн евро (самое дорогое это R&D)
Lmp1l - около 15 млн евро
Lmp2 - 5-7 млн евро
Gtpro - 40-50 млн (это заводчане, опять же разработка машины)
Gtam - много меньше, если частник покупает машину, около 4-5 млн
А что если например раз в два года кардинально менять правила? Сегодня можно 1.6 с турбой и гибридной составляющей, через два года можно 3 атмолитра без гибрида. Так же кардинально менять требования к аэродинамике.
Век (лмп1h) и ф1 самые дорогие гоночные серии. Там дичайшие деньги тратятся от 70 до 470 млн долл. Где-то у меня была отличная статья про структуру затрат, потерял...
Дтм и гтпро на уровне 40-50 млн
Инди 15-20
Наскар 60-70
Инди дешев потому что команды не тратят денег на разработку машин, а гонщикам платят спонсоры
В наскаре свои законы, машины там примитивнейшие, но бюджеты немалые, может я про наскар ошибся хз. Я тамошней кухни не знаю
По веку нереально найти, автопроизводители эти данные тщательно скрывают, более того, распределяют в своей "бухгалтерии" это так, что хрен подкопаешься:)
Раньше каждый год меняли, и никто не мог точно сказать, у кого будет самовоз.
Сейчас нитайбох кто-то постоит самовоз быстрее обезьяньего, проблем не оберёшься.
Заводчане еще сильнее от этого оторвутся и расходы взлетят, но есть шанс, что самовозы будут чередоваться.
> что самовозы будут чередоваться.
Ну если каждые 2-3 года, то норм.
А Гаслей-то брыкается.
Red Bull несколько раз просил Гасли пропустить Ферстаппена. Он послушал только Хорнера
«Быки» использовали командную тактику по ходу Гран При Великобритании.
После появления машины безопасности на трассе во время Гран При Великобритании, Макс Ферстаппен оказался позади своего партнера по команде Пьера Гасли. На первых кругах после рестарта Гасли жестко оттормозил своего напарника, что позволило Шарлю Леклеру на Ferrari атаковать Ферстаппена.
Гоночный инженер несколько раз попросил Гасли пропустить напарника вперед:
«Помни, что у вас разные стратегии. Не сдерживай Макса. У вас разные стратегии».
«Не теряй время на борьбу с Максом. Пропусти его, если пойдет на обгон. А потом езжай за ним».
«Не сдерживай Макса, Пьер, не сдерживай Макса».
Однако, эти просьбы не принесли результата. «Я его и не сдерживаю», – ответил Гасли на последнюю просьбу.
В итоге, к микрофону пришлось подойти главе команды Кристиану Хорнеру.
«Пьер, это Кристиан, тебе нужно пропустить Макса. У тебя другая стратегия», – сообщил Хорнер, после чего Гасли уступил позицию Ферстаппену.
В разговоре с журналистами, француз назвал тактику команды правильной. Гасли прошел гонку с одним пит-стопом, в то время как Ферстаппен заезжал в боксы дважды и имел более свежие шины.
«У нас были разные стратегии, так что мы решили, что так будет лучше для гонки в целом, – сказал Пьер. – Может, мы потеряли на этом время, но не много. У нас были разные стратегии».
Red Bull несколько раз просил Гасли пропустить Ферстаппена. Он послушал только Хорнера
«Быки» использовали командную тактику по ходу Гран При Великобритании.
После появления машины безопасности на трассе во время Гран При Великобритании, Макс Ферстаппен оказался позади своего партнера по команде Пьера Гасли. На первых кругах после рестарта Гасли жестко оттормозил своего напарника, что позволило Шарлю Леклеру на Ferrari атаковать Ферстаппена.
Гоночный инженер несколько раз попросил Гасли пропустить напарника вперед:
«Помни, что у вас разные стратегии. Не сдерживай Макса. У вас разные стратегии».
«Не теряй время на борьбу с Максом. Пропусти его, если пойдет на обгон. А потом езжай за ним».
«Не сдерживай Макса, Пьер, не сдерживай Макса».
Однако, эти просьбы не принесли результата. «Я его и не сдерживаю», – ответил Гасли на последнюю просьбу.
В итоге, к микрофону пришлось подойти главе команды Кристиану Хорнеру.
«Пьер, это Кристиан, тебе нужно пропустить Макса. У тебя другая стратегия», – сообщил Хорнер, после чего Гасли уступил позицию Ферстаппену.
В разговоре с журналистами, француз назвал тактику команды правильной. Гасли прошел гонку с одним пит-стопом, в то время как Ферстаппен заезжал в боксы дважды и имел более свежие шины.
«У нас были разные стратегии, так что мы решили, что так будет лучше для гонки в целом, – сказал Пьер. – Может, мы потеряли на этом время, но не много. У нас были разные стратегии».
Слишком затратно так часто кардинально менять регламент.
> автопроизводители эти данные тщательно скрывают
Чому так, что в этом такого?
> Величайшие гонщики современности и испанское говно. НОУДИСКАСС!
пофиксил
Орнул
Ральф Шумахер: «Феттель рискует потерять статус первого пилота, он почти его потерял»
Бывший пилот Формулы-1 Ральф Шумахер считает, что неспособность пилота Феррари Себастьяна Феттеля бороться на уровне своего напарника Шарля Леклера и гонщика Ред Булл Макса Ферстаппена может стоить ему места первого пилота команды.
«Два молодых пилота устраивают дуэль между собой, а один из опытных гонщиков не может справиться. Себастьян рискует потерять статус первого пилота. Он почти его потерял. Шарль вовсе не облегчает ему жизнь», – считает Ральф.
Чемпион мира Льюис Хэмилтон встал на защиту немецкого пилота:
«Он один из величайших пилотов «Формулы-1» и вернется, став сильнее, я уверен в этом. Так поступают великие атлеты, и он – один из них».
Бывший пилот Формулы-1 Ральф Шумахер считает, что неспособность пилота Феррари Себастьяна Феттеля бороться на уровне своего напарника Шарля Леклера и гонщика Ред Булл Макса Ферстаппена может стоить ему места первого пилота команды.
«Два молодых пилота устраивают дуэль между собой, а один из опытных гонщиков не может справиться. Себастьян рискует потерять статус первого пилота. Он почти его потерял. Шарль вовсе не облегчает ему жизнь», – считает Ральф.
Чемпион мира Льюис Хэмилтон встал на защиту немецкого пилота:
«Он один из величайших пилотов «Формулы-1» и вернется, став сильнее, я уверен в этом. Так поступают великие атлеты, и он – один из них».
Да точно они были.
Перекатик с утреца.
Затратно для команд? Ну вот пусть и крутятся в рамках ограниченного бюджета.
неужто сам Прост?
Себастьян Менсел
Ты еблан что ли? Австрию видел?
или Янукович
Эпическая борьба Эклерки с Верстапкином, гениальный прорыв Квяка, а Ебастьян - как всегда.
Хоккенхайм через 2 недели.
Предыдущий: