>на просёлке
>Мульттиульный
Мультитульный.
Нет, т.к. на трассе это ад говна, а оффроудных качеств там никаких.
>на трассе это ад говна
Ездил?
>оффроудных качеств там никаких
На просёлке норм, я думаю. Ход подвески на вид большой, есть АБС и большая мощность.
>Ездил?
На нейкедах с более спортивной посадкой хуярить дальняки по трассе - говно затея. На мутанте супермото удач.
У тебя большая мощность и на 100% шоссейная резина. Оффроад закончится на мокрой грунтовке т.е. непосредственно сразу как закончится асфальт.
>лёгкий
>187кг
>лучший байк в мире
>не хондучка богинечка
>не хондучка богинечка
на 690 smc ездил , ебанутая табуретка . а тут литр вообще пизда наверное
хм, я думал 160-170
Хуячу в любое время года по любым дорогам на большом дорожнике. Под жопой большое удобное седло, в котором ничего не затекает за 1000+км, относительно узкий руль, который не мешает в пробках, а на когда стоит злая резина (на зиму с шипами) - спокойно срезаю через лес где мне удобно. В рожу говно почти не летит, ведь стоит большое стекло, пассажиры едут с куда большим комфортом и не ощущаются. Возникает вопрос - а нахуа нужен мотард, если ты не угараешь по трэку?
Беспределить на ДОПах срезая через бордюры.
а, ну разве что для мудачества
> Оффроуд
> АБС
Ебанутый.
Расскажи как ты будешь 180кг и своего говна через бордюр переваливать.
Сначала узнай что такое мотард, да тебя дебила даже целый тред есть в мотаче
>маняфантазии
У тебя мотоцикла даже нет, куда ты лезешь, выродок?
а вот и знатоки подъехали
>фото из вк
Давай-давай, пиздуй, школотрон.
найдешь источник или очередной пук в лужу?
Ты в поиск по картинке не можешь, что ли, чмоха?
лол, а ты не думаешь, что автор - я?
>фото из вк
>ррряя, дакажи!111
>вот пруф
>я афтарррряяяя!!1
Ты даун-пиздобол, пошёл нахуй отсюда.
понятно, слиился
покормил
Я так и думал, что ты сольёшься.
Покормил тебя какахой прямо в глотку, мразь малолетняя.
Нахуй из дорожного мотоцикла делать внедорожный? Купи себе кроссовик и не еби голову.
Я вот, например, так же думаю, что ты ебаный пиздабол.
Мимо
покрышке пизда. но эти "шипы" никаких положительных эффектов не дадут.
а тут такое дело получается: в мертвую покрышку нахуярил недействующих шипов.
никаким офраудом и не пахнет.
абсолютно верно, ей пизда ибо пробег 18к на фото. По поводу эффекта не соглашусь - он есть, и при том ощутимый. Я не в городе живу, до асфальта - грейдер, шипы не дают колесу соскальзывать в колею/ямки.
>Шипы
>По грейдеру
>По щебенке
>Ямки
Ты мож резину купи, не? Ну хуйня же. Из сношеной покрышки сделал хуевую шиповку и сам же на этом погорел
я её купил новую, ошиповал и 18к на ней накатал, нахуя мне из укатанной что-то делать?
Изначально было так
>я спиздил фото из вк
фикс
аа, так это передняя была. на преведущем пике выглядит будто центральная секция вытерлась, оголив twi (twi - перемычки между шашками).
да, перед. В целом после этого фото мне воткнули жгутик и еще тысячи полторы она отходила, но под конец пришлось заливать внутрь герметик - пошли микротрещины под шипами. Задняя продержалась дольше, хотя обычно изнашивается наоборот.
просто ошибочно думал это зад так заношен, что центральная часть протерлась до twi.
вопрос там оно реально стерто или это просто дизайн шашек такой для уменьшения вибраций на дорогах?
изначально шашки были выше примерно на 2-3мм, чем эти перемычки, потом за примерно 6-7к стерлась до одного уровня с шашками, потом уже синхронно пошла. По поводу вибраций подсказать не могу, ставил сразу с шипами после роуда четвертого - сильно громче и мелкие вибрации добавились, но не особо критично. Сейчас почти месяц на karoo 3 - вот она не только вибрирует, но еще и музыку в гарнитуре своим гулом заглушает на 90-120.
>изначально шашки были выше примерно на 2-3мм, чем эти перемычки,
Т.е. там какой-то интересный неравномерный износ шашек по длине окружности колеса? wtf? давление сильно меньше нормы было чтоле?
Я чет не понял, ты зашиповал резину, но зимних фоток нет. Ты ее зашиповал чтоб летом ездить? Для зимы и льда такой шип слишком короткий, для лета, ммм, ну мягко говоря любой шип слишком длинный. Что это за наркомания?
2 примерно, по износу внимания не обращал. Вероятно могло подожрать за пару поездок до насоса на подспущенном.
обычный автомобильный шип, схуяль ему слишком коротким быть?
ты на бульдоге в спб ездешь ? видел походий мот на новоколомяжском ставили зимой
ага, сдеанонил меня, я там частенько у магнита
Не плох но и не лучший
а кто
Бля дукати любовь. Лучший дюк - это гипермотард))
>Мульттиульный
Очевидная мультистрада 950.
/тред
слишком большая и тяжелая
>тяжелая
Аж на 20кг тяжелее при универсальности (мультитульности, как выразился оп-хуй) на порядок выше, чем у мотарда.
>паркетник с динамикой на асфальте очевидно хуже чем у того же гипермотарда и с внедорожными качествами очевидно хуже чем у нормальной турдуры
Ну-ну.
>паркетник с динамикой на асфальте очевидно хуже чем у того же гипермотарда и с внедорожными качествами очевидно хуже чем у нормальной турдуры
А на трассе отсасывает у голды, вот так невидаль! И по кол-ву пафоса на парковке кофемании у ультра-харлея.
Вот только все три стихии этот паркетник может закрыть по совокупности лучше, чем мотард т.к.:
1) На асфальте паркетник не сильно медленнее в разгоне на малых скоростях (движок-то один и разница в весе и передаточных соотношениях не играет принципиальной роли);
2) Вне асфальта +- одинаковые с мотардом (вес чуть больше, зато колёса тоже побольше, подвески +- одинаковые с преимуществом у мультика);
3) На трассе (быстрый асфальт, кек) быстрее и комфортнее - привет, отсутствие ветрозащиты/хуевая аэродинамика у мотарда и короткие передаточные числа.
И как вишенка - полу-активная подвеска, которая позволяет на лету адаптироваться к этим разным стихиям, а не крутить гайки при переходе от асфальтового наваливания к проезду по сраной грунтовке по пути на дачу дядюшки Больжедора.
И что в итоге "мульттиульное" (тм)?
>мультитульности
Какой? Страда - дорожный байк. Центя тяжелсты высоткий
Бампую самый нужный тред гомотача.
Идеален в городе, на просёлки и легком офф-роуде, на трассе, быстрый, лёгкий, мощный. Мульттиульный.