аэродинамика и требования к безопасности вынуждает делать одинаковую мылообразную форму
Я хуй его знает че ты нос воротишь. Гранта и Ларгус, понятно, говнецо в плане дизайна, но Веста и Иксрей, как по мне, заебись. Веста самая красивая из всей модельной линейки. Опять же кросс-варианты это + к внешнему виду
У меня сандеро, я великовозрастный девственник, унылый молчун соуиофоб. А что у Вас?
>волга 21 и 24
Американский дизайн, хуле, в порядке вещей тогда было копировать дизайн у американцев как у ведущих мировых автопроизводителей.
>калина
Дизайн устарел к моменту выхода минимум лет на 5-6, она такой была ещё в середине девяностых, когда проект только запустился. Биодизайн с ебучими круглыми формами тогда был признаком оригинальности. Короче говоря, она уже вышла старой.
>31105 баржа
Не вдаваясь в подробности - перелицовка 3110, которая в свою очередь имеет дизайн 31029, которая в свою очередь имеет дизайн 3102, и так далее до газ-24. ГАЗ после 3102 не сильно заморачивался с дизайном, банально добавляя новую кожу на кости старой 24-ой волги, которая вышла ещё в 60-ые. Но скажу, что приёб к дизайну 31105 хуёвый, машина внешне вышла как раз в духе своего времени.
Тю, бля, сага прицепилась
Шкворни то прошприцевал, баярин?
У нас никогда не умели делать красиво, пока ГАЗ американцев копировал - было красиво хуле, Форд для Сталина завод строил Ваз 2101 имеет свою эстетику, а в 2103 обилие цыганского хрома русня нацепляла и кричат что красиво.
На ВАЗ пока Стив Матин не пришел и не нарисовал Весту - делали крокодилов ублюдских.
Нет у наших людей чувства стиля, нет и желания делать красиво "не нужно красиво, главное практично"
А людей покупающих пикрил я бы из страны депортировал в Нигерию сразу.
А вся эта хуйня потому, что среднестатистическому планктону из Европки нахуй не нужен ламповый масл-кар а тем более внедорожник , ибо слишком много жрёт, слишком агрессивно выглядит и т.д. Началось это примерно с конца 70х с дроча на футуризм и экологичность.
К тому же зумерам-конформистам и жлобам подавай компактную малолитражную кредитовозку, в которой удобно возить свою жирненькую тушку, жену и личинку. Да-да, эти долбоёбы с радостью променяют "Импалу" или "Черджер" на обоссанную Нексию" или "Матиз". Компаниям тупо невыгодно производить годные и мощные авто для 3,5 бунтарей, а посему, увы, автопром окончательно проёбан. Скоро эти обрыганы будут продавать хомякам веломобили, обклеенные картоном за 300кк а они и не против.
К тому же зумерам-конформистам и жлобам подавай компактную малолитражную кредитовозку, в которой удобно возить свою жирненькую тушку, жену и личинку. Да-да, эти долбоёбы с радостью променяют "Импалу" или "Черджер" на обоссанную Нексию" или "Матиз". Компаниям тупо невыгодно производить годные и мощные авто для 3,5 бунтарей, а посему, увы, автопром окончательно проёбан. Скоро эти обрыганы будут продавать хомякам веломобили, обклеенные картоном за 300кк а они и не против.
Хуле там их шприцевать 5 минут делов раз в месяц нормальной смазкой, за то мягко и крепко, а Космич хуйня, там только моторы достойные были, и то с БМВ стрисовали.
Была же в начале 00х ещё "министерская" Волга 3102, хуле тебе ещё надо?
Посмотрите на эту красоту, а потом на то убожество, которое выпускает Рено сейчас.
Европа хуйня, улицы такого размера что хуй пёрнешь, понятное дело там не машины делают, а инвалидки.
США топ, места много, машины можно делать удобные и мощные.
В Рашке места дохуя, но пидарахи лезут жить в человейники на головах друг у друга, по этому плотность машин очень большая, парковок нет, пробки.
Нехуй копировать Европу, нужно копировать США, это максимально логично, но увы Путин дрочит на свою Германию где вырос.
Капот - обрубок, правило длины престижа не соблюдено, плохой пример.
В 50х 60х самые красивые машины были, потом испортились, а потом их добила "безопасность пасажиров" морда должна быть круглой и толстой что бы бедного долбоёба пешехода не сильно убивало.
Слепые фары по этой же причине выпилили
> Сравните сексуальные Волги 24 и 21
Синдром утёнка, и 21 и 24 - заурядная калька с западных автомобилей того времени.
Ну калька и калька, на западе друг у друга копировали, мы тоже участвовали, машины то красивые получались, а потом их портили пидорашим дизайном.
Саня, ты?
Мне так то поебать на правила откровенно говоря. Мне нравится.
>машины то красивые получались
Да не особо, баржи баржами.
Люди хотят машину как расходник, а не как объект обожания.
>Для примера возьмём последнюю Волгу и Ладу
Вот последняя Лада
Не, ну вот эта Волга - приятное исключение из правил. Только хули у неё подвеску так перекосило?
Русские лоурайдеры в треде?
Волги не нравятся только школьникам и девочкам, ну или ты в живую только арбузовозы цыганские видел.
Когда подходишь к Волге в хорошем состоянии - она тебе прям внушает харизмой.
Я бы скинул фото часов пробок в Лос-Анджелесе, да не хочу манямирок рушить.
>На ВАЗ пока Стив Матин не пришел и не нарисовал Весту - делали крокодилов ублюдских.
Согласен. Если посмотреть на калину 2, и калину 1 то кузов как бы один, а вот блять внешка у второй намного лучше(да и салон в целом не выглядит говном).
Так же и с вестой, ведь это по сути упрощенный проект С вазовский(правда там по технике сзади была многорычажка, на весте же сделали уебанскую балку от рено логана).
А дизайн у весты выигрывает.
Единственная машина которая получилась у ваза это приора. Строгий дизайн соответствующий цене, нормальная производительность машины(там было все настолько просто, что ходило долго, а если ломалось, то легко менялось). Единственное что её отличало от логана это отсутствие подрамника(ибо ходят слухи что подрамник от ОКИ, если его расширить устанавливается болт он, в приору и любые тачки на базе 2108).
Лада надежда, уебанский с точки зрения дизайна авто. Его рисовал наркоман. 2123 тоже уебански выглядел когда был вазом. После рестайлинга GM, стал выглядеть как автомобиль.
Нива совершенно не понятный блять выпердыш, кому в СССР нужен был блять двух местный автомобиль без багажника с полным приводом?
>Европа хуйня, улицы такого размера что хуй пёрнешь, понятное дело там не машины делают, а инвалидки
Ну не сказал бы, что там всегда делали инвалидки в форме мыла. Фольксваген например выдавали линейку Пассат и Поло (эдакая смесь ВАЗа и Волги, лол), а узкие улицы там всегда были, потому что в средневековье так было принято строиться
Ты пытаешься сказать что в США где улицы шириной в 3 Балаза и в Европке где улицы 2 метра, одинаковые пробки? Да ты клоун.
В Европе просто всех куколдов на общественный транспорт пересадили, мопеды и велосипеды.
Заходи в гугл-мап, кидай себя на любую улицу еврокуколдии и осматривайся, вот я в Рим тыкнул.
Видите ли, экология, нефть в мире кончается. лол кого это ебет, это все жидомасоны, которые хотят пропихивать свое оверпрайснутое одноразовое говно под предлогом безопасности
Приора не супер уёбище, но и не красивая, технически очень удачная машина, за это и получила любовь.
Мне до сих пор кажется что ВАЗ у Импрезы пытался дизайн спиздить, хуёвый выбор.
>кому в СССР нужен был блять двух местный автомобиль без багажника с полным приводом?
Ниву гребут уже 40 лет как горячие пирожки, значит нужна была и всё еще нужна.
>Нива совершенно не понятный блять выпердыш, кому в СССР нужен был блять двух местный автомобиль без багажника с полным приводом?
Моему бате. На дачу на таком выпердыше ездить - самое то, а вот отсутствие задних дверей - реально пиздос. Приходилось через передние сиденья перелезать
Братан, но он же страшный
> кому нужна была Нива
Всем, учитывая крайне хуевые дороги, а также их частое отсутствие.
Есть пикрил уёбище.
Я лично люблю 2 двери, не имею привычки возить с собой всё село.
Но в Ниве 2 двери не потому что она спорт купэ, а что бы она короткая была для проходимости.
Народный автомобиль, ноудискасс. Даже если у тебя S-класс.
Ой блять, это вообще тупое говно тупого говна. Тут двери только проходимость убивают
У тебя странная мысль, что если город для людей, а не для полуторатонных корыт, то это все происки коварных еврокуколдов. Ах да, в Европе с улочками 2 метра пробки намного меньше, чем в США, где улицы шириной в 3 белаза, все эти 3 белаза заняты жоповозками.
На пике редкий ЗИЛ, гордость советского автопрома.
>постит Cadillac
Еще одна модель ЗИЛА, любимая машина Сталина.
В голос.
А так же модификация легендарного ЗИЛА. Только две двери. Для самых высокопоставленных партийных чиновников.
Редкий ЗИЛ, только не для дидов-попедителов
Происка запада, очевидно же. Наименование фотографии отредактировано.
Скоты, что скажешь. Как были в говне, а сейчас вообще еле концы с концами сводят, жаль простых людей...
Нива слишком ненадёжная и сложно устроенная, мне больше нравится первый рав4, вот это вин, он комфортнее нивы, едет бодрее, на бездорожье тоже неплох за счёт короткой базы. Жаль когда я их смотрел они были гниловаты и убиты уже похуизмом прошлых хозяев.
Ахуенное ощущение, когда в машине нет электронных говен с анальными зондами.
Но тебе по наследству достался проездной в тралике, а не карбюраторная v8 йоба, очнись.
Но хотя бы Волгу то можно?
И ? Вкусовщина же
Продавались бы и сейчас 3 дверки типа таких их бы наверняка брали, но автопроизводитель сейчас считает каждую копеечку поэтому жрите 3.5 одинаковых модели
Лох жи, норм пацани гоняют на е38
Так это же ГАЗ-12 Чайка
Пидоровозка
Ну тупые
Когда проиграл со всей силы
Девиз простой.
На всё похуй всё равно пидорахи купят.
Это касается так же жилья. ( многоэтажки имею ввиду которые сейчас строят, просто дёшево всё равно покупают)
Русня совсем не парится.
Ну, а это моя любимая. С новыми правилами растоможки, это стало реальностью.
Делали бы ниву нормально. Ездил бы на ней только. А так дастер на данный момент все мои потребности покрывает.
>Делали бы ниву нормально
Ита ж только для бандитов
> Стив Маттин
Блять умел же он рисовать.
Почему же? Вон, например, Marussia. Жаль, но вроде обанкротилась контора.
Кому это говно нужно?
Тойоты - машины для нищих, они никогда не ломаются.
Если серьёзно то старый срачь про б.у. иномарку, ну ты же не купишь нового Рафика по цене Нивы, если бы он новый стоил как Нива то у японцев бы получилась Нива)
Беда в том, что кроме дизайна там нихуя не было за ее деньги.
>Тойоты - машины для нищих, они никогда не ломаются.
Я бы не сказал, что для нищих, хорошую тойоту заебешься искать и ценник там будет выше среднего.
>На всё похуй всё равно пидорахи купят.
Нееет, пидорахи сами кричат "РЯЯЯ, ХОЧУ КВАРТИРКУ, НЕ ХОЧУ ДОМ, ТАМ КАРТОШКУ КОПАТЬ, НЕ ХОЧУ КОПАТЬ" блядь не копай чмо, почему у американцев на заднем дворе газон с гамаком, а тебе обязательно там картошку сажать. Ууу сука горит.
СВОЙ ПУТЬ же.
Ну это как бы прикол такой, понятно что хорошая вещь стоит дорого, но ты типа на ремонте экономишь ибо качество, хотя у новых сейчас оно упало, но оно упало у всех машин.
подписчик PIZDEC NAHUI CUSTOMS, ты?
Ты мне эту фразу не говори, я с украины, меня от неё кринжует, это типа национальная идея у нас, не европа не россiя, у нас свiй шлях, тьфу блядь, хуже чем в рашке жить это заебись шлях.
Автоны, а правда что с сервисом заеб и ушлые работники снимают оригинальные запчасти, наебывая на даллары?
мимопешебыдло, в планах приобретение самоходной брички
мимопешебыдло, в планах приобретение самоходной брички
Ти охуїв чи що, хочеш як москалі загнівать, дура?
Хотя бы как москали не отказался бы, их хотя бы нефть кормит, а мы хуй сосём, только климат лучше, но в Краснодаре такой же климат, так что...
* а теперь халтурит сука!!!!!!!!!!!!!!!!!
Кому нахуй нужны Б.У. ориги, когда они стоят как новые китайские? Так что нет профита таким ебаться.
В идеале везде иметь знакомых, сам понимаешь.. и то у меня был случай что мой знакомый механик накосячил и не прикрутил шаровую, хорошо мне про это сказал другой кузьмич к которому на замену масла заезжал, я бы хуй заметил
>нєфтєгазові родовища, найбагатші в світі
>простой люд живет как бичи, зато гордые оче
Согласен/ thread
Недавно видел бирюзовый пикрил и у меня аж привстал
>Для примера возьмём последнюю Волгу и Ладу
А мне нравится.
Знаю челу на БМВ в сервисе сказали "скоро менять рейку" и спецрм перетянули что бы она ушаталась, чел знакомому отвёз, тот ему сказал что целая запчасть была, её тупо специально убили.
Ну хоть у меня самого стояк на 24-й, могу сказать что унификация общих дизайнов машин до обмылков это такое решение для повышения аэродинамики и простоты выпуска
Пердолинг в гараже vs знакомые кабанчеки, совок невер ченджес.
Чё ты несёшь западенец полоумный, поедь в РФ и посмотри, они там в 2 раза лучше нас живут, они то бичи, а мы бичи-бичи.
Вечно вы блядь рашку с ЕС сравниваете, а с Украиной не сравниваете. Кричите "от ВАЗ говно машины, а немцы Мерседесы делают!" а что ЗАЗ делает ? Нихуя не делает.
А мне нет
>обмылков
Привет из 90х, нынче весьма замысловатые йобы делают.
да те же округлости и овальности, ОП то про углы
Ёпт, у пидоранов ресурсов и ружбаек - можно всю планету на колени поставить и пановать, только вот сами на уровне стран третьего мира застряли и вылезайт не хотят, климат не тот уже официально.
сорян, воевать не в кайф
Уноси это уёбище носатое, япошки в последние годы совсем ебанулись в плане дизайна, так испортить Z-4 даже ВАЗ не сумел бы.
>а в 2103 обилие цыганского хрома русня нацепляла и кричат что красиво.
Дурачок, это склонировали с 124 специаль.
>Да-да, эти долбоёбы с радостью променяют "Импалу" или "Черджер"
Разные классы.
Да и импала и чарджер - это седаны Д-класса, которые конкурируют с камри и пассатом.
пустите h
>Фольксваген например выдавали линейку Пассат и Поло (эдакая смесь ВАЗа и Волги, лол)
Ебу дал?
Нихуя у тебя истории.
Карго-культ.
>Ёпт, у пидоранов ресурсов и ружбаек - можно всю планету на колени поставить и пановать
Вот тут 100% согласен.
Ну не получаются у тебя Мерседесы, но получаются танки, ну садись ты в танк дура и ехай у немцев забирай Мерседесы.
С другой стороны Россией ГАЗпром правит, а не Путин, им главное что бы скважины ни кто не трогал, на остальное поебать, для этого и Крым забрали, что бы там флот стоял на стрёме, сам то Крым им нахуй не упал.
А людям подкидывают деньжат что бы не бухтели и всё.
>Jeep Wrangler совершенно не понятный блять выпердыш, кому в США нужен был блять двух местный автомобиль без багажника с полным приводом?
Вам лишь бы воевать, в своих пердях порядок наведите да простому люду дайте пожрац, потом залупайтесь на весь близлежайший мир.
Тем более, что возможности на сегодняшний день вообще безграничны, выйграли территориальную и ресурсную лоторею, но не в силах вразуметь.
И причём тут карго-культ и любовь к большим, классическим авто, клоун, я так же могу сказать что если ты носишь кросовки то ты хочешь быть как негр из бруклина, карго-культ.
Это троллинг или действительно новые правила ввели?
Алсо, конти 67 года - очень редкий автомобиль и дорогой по меркам американской классики.
>сорян, воевать не в кайф
>Вам лишь бы воевать
На голову ёбаный человек, пересмотрел ТСН, даже читает "нехочу воевать" говорит ХОЧЕШЬ
Раиссей швитой даллар правит и штабильность в отношениях, всё кроме скважин проебано и продано под чистую, а при замесе бравые зольдати продадутся за тот же даллар, в надеждах на сытое будущее свое и сычат.
Джва разных анона
Русские не украинцы, страну не продают.
(московские заднеприводные либерахи это не русские)
>большим
Компактным, ты хотел сказать?
"Волга" по размеру была меньше, чем Chevy Nova - самый дешевый компактный седан в линейке GM 1967-го года (года, когда стали серийно выпускать гаг 24).
Конечно 2, иначе было бы странно что человек сам себе отвечает
Я про лоурайдерские замашки на компактном европейском автомобилей.
Можешь онлаен тельняшку порвать, никто не поверит.
Для США маленькие, но относительно еврокуколдных стандартов - большие.
Ебу дал?
У вас в соседнем треде обсуждают, как натахи кормилицей себе кэш фармят: https://2ch.hk/b/res/218053733.html
Их выпилили ещё потому что научились делать рефлекторы сложной формы
Ну типа почему нет? Какой то устоявшийся стиль и карго это разные вещи
у меня только вышиванка
Жёстко наваливал на этой лайбе в дёрт сралли
>Почему современный автопром в плане дизайна такое унылое говно?
Рыночек. Штамповать металл в форме унылого говна дешевле.
А? Ёбу дал ? Рефлекторы это не нанотехнология что бы не уметь их делать любой формы
Найди матросскую тельняшку и на груди порви за дидов. Вишиванку не чiпай, це святе.
Ну так ты открой да почитай по поводу правил. Теперь это даже не ЭСПОНАТ.
Двачую хуле
А мне такие такие вот нравятся по дизайну.
Ну расчитывать отражения и вот это вся хуйня только с приходом мощных кудахтеров научились. До этого все блок фары были стандартизированы, и в сглаженные формы новых кузовов не вписывались, поэтому из прятали
ЕБАТЬ ТЫ БЭТМАН
Скорее всего в треде тебе уже ответили, так что тезисно:
1) несколько топливных кризисов за последние десятилетия вынудили проектировать обтекаемые тачки
2) кризисы обычные вынудили использовать простые решения, так как их дешевле производить
3) потребителей много, и чем более простую и невыёбистую вещь ты создашь, тем больше людей её купят, так как люди в большинстве своём не имеют чувства вкуса.
4) если нынешний кризис не затянется на слишком долго, мы увидим интересный дизайн в 20х годах - обещаю тебе.
Гангстер чи шо?
Просто напомню машину с лучшим дизайном евер.
Про безопасность кстати тоже забыл. Квадратное говно куда опаснее для пешеходов, чем каплевидное.
На самом деле автомобили последних лет пяти значительно круче, чем почти всё говно, что производилось в конце 90х-начале 00х. Даже сраные Киа Рио выглядят как настоящий автомобиль и не вызывают эстетического отвращения. спасибо Собянину за это
Тотш випер. Понимаю. Ты еще маклареш сюда притащи.
У тебя картинка не та
Маслкары тоже заебись.
Такое дорого массово штамповать
Ай, да ладно, сейчас фары у машин гиганские, даде с линзованой оптикой, сейчас у машин клювы толстые для безопасности пешеходов.
Слепышы делали для аэродинамики, а еще они так не загрязняются, никогда не любил такой дизайн, но как на Селике покатался с открытыми - это пиздец интересно, как то необычно.
Выглядит. Ага, сравни с движами миллионниками у мерсов и бмв которые производились в 90ые.
По дизайну выйграли, но американское/немецкое ведро из 90х еще лет 20 откатает.
ну есть атошная, могу за небесну сотню порвать
Эт ебезная редкость, одна из самых дорогих. Но пилили же в послевоенную разруху-то.
Дык красивые, понятное дело. Если что то задумывают красивым оно и через 1000 лет будет красивым, это как искуство.
Кредитопомойки не искуство, по этому выглядят как говно в унитазе.
Так тред про дизайн, дорогие аноны.
По качеству вообще вопросов нет - сейчас многие держатся только на автосервисах и обслуживании своих тачек, которые специально делают говнявыми (и более технологичными якобы)
Думаю, в ближайшие лет 10-15 снова появится безумный охуевший спрос на долговечные автомобили, если нынешний кризис совсем не разрушит мировую экономику.
Т.е. нельзя ввезти как КЦ?
Потому что логика народца ограничена.
А ты всего лишь абориген который не может продвигать вычисление протеинов
Арт-деко.
>постит рузке мир
Ты трушную с подлодки атомной вашей неповторимой найди и рви со всей дури, тогда будет толк.
Появлению автомобиля в нынешнем виде помогли требования безопасности пасажиров и запашок рын_очка.
В гараже стоит дедовский, секасный, 408 москвич в идеальном состоянии и почти стоке, коробка стоит от 412. Иногда выкатываюсь на этом монументе эстетического оргазма. Выглядит почти как пикрил
В гараже стоит дедовский, секасный, 408 москвич в идеальном состоянии и почти стоке, коробка стоит от 412. Иногда выкатываюсь на этом монументе эстетического оргазма. Выглядит почти как пикрил
Хуйню несёшь абсолютную, как дезигнер тебе говорю. Вокруг тебя, если ты не живёшь в хрущёвке с советской мебелью, огромное количество вещей, которые в своё время были гениальными дизайнерскими решениями, от которых все текли, и со временем они стали стандартом в индустрии.
>простые решения
Cейчас автомобили куда сложнее своих предшественников как раз...
>потребителей много, и чем более простую и невыёбистую вещь ты создашь, тем больше людей её купят, так как люди в большинстве своём не имеют чувства вкуса.
А это правда.
Ар Деко, а не арт Деко. Не делай мои глаза больно, пожалста
Мопаропараша, которая соснула у С5Р в 1999 и у С7Р в 2014.
Мы. Блять. Про дизайн!!
Прочти ОП-пост!
>безумный охуевший спрос на долговечные автомобили
В говнявых нефтепомойках, в "цивилизованном мире" опять закрутят гайки до ЕВРОхх, чтоб чуханы не коптили небо, а лампово двигались на лесопетах и прочих самокатах.
Думаешь?
>в ближайшие лет 10-15 снова появится безумный охуевший спрос на долговечные автомобили
В ближайшие 10-15 лет будет искусственный спрос на "компактные кроссоверы" с электродвигателями до $35k - это УЖЕ запланировано производителями.
Мы. Блять. Про дизайн!!
Прочти ОП-пост!
Электрокары же.
Солид Стейт аккумуляторы сделают их ещё более выгодными и долговечными, и тогда заживём, епта
Пахаха, ебать толсто зумерок
>Киа Рио
Бля не могу, ты наверно моргенштерна слушаешь да ?
Какое надо иметь хуёвый вкус что бы назвать настоящим авто нарисованное китайцем на аутсорсе в 3D максе говно, которое еще и рассыпается как одноразовая посуда.
Блядь залитые с завода маслоканалы, что уменьшить ресурс, в двигателе Киа никогда не забуду, купил уже Айфон SE 2020 ?
Вот это - секс.
Особенно, темно-зеленый с бежевым салоном.
Особенно, темно-зеленый с бежевым салоном.
Лично думаю. Никого не пытаюсь переубедить - это же двач. Если бы писал с компьютера, накидал бы фоток серийных автомобилей тех лет, отличающихся максимальным уродством ради лулзов, но я с телефона и не буду, прости.
Хочу хэчбэчик электрический по цене нынешнего С-класса и шоб без ебли с обслуживанием и без трат на бенз....
А дело в том, что дешевые автомобили всегда делали нелепыми, всратыми, уродливыми, чтобы владелец скорее хотел приобрести себе более дорогой.
>Почему современный автопром в плане дизайна такое унылое говно?
Да, вроде не такое уж и унылое, 10 лет назад был пиздос, а сейчас очень даже ничего.
>Волги 24 и 21
дизайн спизжен у форда с потрохами. Вообще спиздил дизайн у пиндоса=не обосрался.
>сексуальные
и опасные для водителя
>имеющие свою эстетику и очертания формы
это был золотой век машиностроения.
>Для примера возьмём последнюю Волгу
последняя волга была братом-близнецом Dodge Sebring, неудивительно, что она была пиздата.
>Ладу
Чем тебе дизайн весты не угодил? Наверное лучшее, что сделал автоТАЗ за последние 25 лет.
Зубилы второго поколения с скопипизженным дизайном Ford Escort, ИЖ 2116 так же с Escort, Приора с Focus, Калина с Fiesta.
>сейчас там ме же куколд-мобили
потому, что тогда никто не думал о безопасности такого агрегата, как для человеков внутри, так и снаружи. Всякие маслкары валили пешеходов сразу в гробы. Да, и рыночек порешал. Твои любимые маслкары не были уделом масс. В основном народ ездил на экономичных вундерфлях по дизайну похожих на Москвича 412, Копейку и Ниву.
Так лиф давно уже есть, и даже в России какое-то время официально продавался.
По подвеске - тида.
Дид, ну плес, тебе помирать пора
>дизайн спизжен у форда с потрохами
Ну, не у форда, а у ольдена коммодор.
Каво нахуй? Глаза повылазили ?
Вот ведро 1997 года и 2019
Вы чё ёбнулись ? Ковое всё как китайский пылесос выглядит
>Dodge Sebring
Это мопаропараша с вырожденным биодизайном.
Над доджами только посмеяться можно!
Ты не тому ответил, слепошарый анон.
Мы тут про дезигн, а не про надёжность - это раз.
Покажи мне машину из 98-03, которая продалась хотя бы 5-миллионным тиражом и выглядела бы пиздато.
>золотой век
>но не твой
>но не твой
что?
Найс манипуляция.
Сколько там м3 е46 стоила??? 60 тысяч ойро?
А нынешняя м4 не хуже выглядит.
>Над доджами только посмеяться можно!
Эээ ковбой, по тише, давай не будем забывать кто дизайн "бутылка кока-колы" ввёл
Лучшие машины - Chrysler, Jeep, Dodge, Fiat. Ноудискас
ТУПЫЕ
не знаю как первые три, но Fiat это днище.
Да не, на самом деле все упирается в управленческий состав и экономическую целесообразность. Ты видел Фиат Панду например? Это сука полноприводный автомобиль размером с Оку, который нужен, чтобы ездить по серпантинам и тратить мало топлива. 90е сопровождались повальной экономией на всём, на чём можно. Последние же лет 10 были пожирнее, можно было и разгуляться на лишние пару тысяч долларов.
Киа рио первого поколения выглядела бы так (если бы тогда в вашей стране продавали под этим брендом хендэ ацент).
Конечно, лавры не давали покоя.
Честь тебе и хвала, анон
Лол выглядит как машина, собравшая в себе все стереотипы и черты авто 90х
Когда он продавался у меня ещё прав не было :Ъ
ПРОЩЕ ШТАМПОВАТЬ ДЕТАЛИ
Это они последний год исправились, после 46 кузова даже БМВ в одну безвкусную парашу делали, так что не надо исключениями маняпулировать
>Сравнивает тачку за 40 тыщ с тачкой за 10 тыщ
Ы
Подозрительно, что недавно (где-то в 2014) всплыл в НиНо коммодор 64-го на советских документах.
Ты в мост вонтед переиграл
А лянсиа???
Легенда группы /b/!!!
А это разве не 300С?
пикрил перефоршен тупо из за того что был первый, имхо Камаро 69 гораздо пизже смотрится, и кстати это Камарик за лаврами Мустанга гнался, а ну ни как не Чарджер 7ми литровый биг блок.
Нет, это лянция тема, которую ПОЧЕМУ-ТО обслуживали по гарантии у дилеров Мб.
Life is short
Охуенный клон крайслера. Жаль, производство загнулась, я бы взял изсалону.
Ну он просто рынок захватил, пока другие планировали-собирались.
Понятное дело, что чарджер не был конкурентом никогда мустангу и камаро, для этого был челленджер.
>Легенда группы /b/!!!
Дунуть в мотор 3 бара на одну гонку и в мусор - много ума не надо, так любой автопроизводитель сможет.
Live slow
ОСВЯТИЛ ТРЕД ЛУЧШИМ АВТО МИЛЛЕНИУМА
Но моду на бутылочный кузов всё же Чарджик ввёл, и кузов такой, будем честны, смотрится охуенно,
Почему-то - это потому, что там стоял движок от мерса и платформа мерса? Не шарю, но догадываюсь.
Чё за хуйню ты высрал?
А как картошку возить?
А нахуя мне скорость такая при ограничении скорости в 60 км/ч по Москве?
Схуяли это лучшая тачка? Для кого? На ней можно где-то кроме как на треке ездить?
Альфы 50/50 или красивые или уёбские, данная Альфа уёбская. прости анон.
>придумано еще до тебя
Коробка и платформа - да. При этом платформа там из двух мерседесов была, перед - элементы от w220, зад - w211.
Еще дизель мерседесовский продавали в Европе, а вот хеми я не помню, дошел или нет.
>Передний привод
Сразу направляется в пизду
Почему? От дома до центра миллионника неспеша доехать самое оно.
Заднеприводные итт, все наматываемся на столб.
Кредитные экологичные малолитражки. Еврокуколдские автотренды заполонили мир мыльным говном
У москвичей вообще все машины забрать надо и гироскутеры выдать.
Настроили блядь своих многоэтажак, на 1 квадратный метр 10 пидорах в высоту живёт, у каждого по машине которая в высоту НЕ живёт.
Потому что нельзя под фонк угла давать
мимо 26 летний школьник
Кто водит как блондинка или бухим ездит - пусть берёт передний привод хуле.
Занятно.
Пиздец как похоже на 300С, если честно.
Продолжай ныть в интернете, пидор. Может, поможет.
москвоблядь порвалась)
Как что-то плохое
бухая блонда, чмафф
Замкадыш порвался, ололо))))0ноль
>Пиздец как похоже на 300С
Алтфаг на тралеке детектед, всем предъявить билет.
>Кредитные экологичные малолитражки
Они всегда были, тащемта.
Всякие мини-жуки-гольфы.
И даже в США неплохо продавались после нефтяного кризиса.
>даже в США
Ебать показатель, бричка для местных защеканов доставки пицц
В треде автомобильный дизайнер (еще не доучился правда) волги такие красивые не только потому что их скопировали, а потому что это почти самые премиальные тачки в стране. Дизайн напрямую зависит от стоимости и статуса автомобиля. Волги можно сравнить по статусу с бехами или ягуаром. А вот лада бюджетный автомобиль для дидов, ну и дизайн соответствующий. Новые лады выглядят совсем неплохо, по-моему это максимум для их ценовой категории.
Ба, ну плес
Сук, ты победил ((((
>Волги 24 и 21
>Почему так нахуй?
Потому что пошёл на хуй вот почему. Говноед ебучий. Жри сажу и умри.
азааззаз
Нехуёвый масквидон
НИТАКИЕ КАК ВСЕ ЛЮБИТЕЛИ КАЧЕСТВА И ДИЗАЙНА 20-го века ЗАКУКАРЕКАЛИ.
Слева новый, белоснежный, сверкающий Солярис. С великолепным, неконсервативным, утонченным и витиеватым дизайном. Люто стоит на него. Хочу новым изсалону, больше половины уже накопил. Справа - быдлобэмэвэ из 90-х. Черное, жлобское, лупоглазое чудище для пидорах. Еще и потрепанное и сгнившее и проперженное. Любители старого говна - черных "крутых" седанов - это колхозные решалы из 90-х или желающие таковыми казаться. Короче, быдло.
Слева новый, белоснежный, сверкающий Солярис. С великолепным, неконсервативным, утонченным и витиеватым дизайном. Люто стоит на него. Хочу новым изсалону, больше половины уже накопил. Справа - быдлобэмэвэ из 90-х. Черное, жлобское, лупоглазое чудище для пидорах. Еще и потрепанное и сгнившее и проперженное. Любители старого говна - черных "крутых" седанов - это колхозные решалы из 90-х или желающие таковыми казаться. Короче, быдло.
Толсто, сам же во сне дрочеш на v8 и отделку деревом, как в прабабкином серванте только пизже и бохаче.
Схоронил, впервые доброта за весь тредж.
токсичный кун
Показатель конкуренции разных автомобилестроительных школ - да.
Где учишься?
В детстве мечтал быть дизайнером авто.
Какие перспективы?
Так для дома уход нужен, к тому же все самому убирать надо, особенно во время зимы.
В МАМИ, перспективы есть, но далеко не у всех. Но человека два-три с курса точно устраиваются на концерны. Самое главное попасть на практику на 3-4 курсе, тогда дальше будет проще. Живу в одной общаге с челиком которого позвали работать на вольксваген через полгода, еще один парень перед новым годом поехал в пинифарину, к нам в аудиторию часто заходит чувак который год назад приехал с рено и получил приглашение на работу, но отказался чтобы продолжить обучение в магистратуре. Самое главное это ебашить. Ну и талант. Обычно к 3-4 курсу сливается пол группы, потому что понимают что это не для них.
Хуелсто, блядь. Только таким промыткам, как ты, больше нравится устаревший, примитивный дизайн бэмэвэ из 90-х. Вот вам сидон: прямоугольный капот, прямоугольный багажник, фары - четыре кружка. Говно для быдла. А теперь посмотри на новый Солярис, какой обтекаемый, стремительный кинетический стиль. Эти заостренные секси-фары.
>v8
Нинужная хуета. Двигатель огромных размеров и объема. И все это для легкового 4-х местного авто. Тухлые выебоны. Жрет бензин литрами. Для мамкиных стритсракеров и дристеров.
Атмосферный 1.6 - это проверенный временем, надежный золотой стандарт, оптимальный по сочетанию характеристик.
Ты хорошо рисуешь? В художку ходил? Как вообще поступал?
Что они дизайнят в итоге?
Кнопку управления зеркалами в семейном кроссовере?
>Жрет бензин литрами. Для мамкиных стритсракеров и дристеров.
Водительского удостоверения у тебя нет, как я понимаю...
>стремительный
Только не солярис, у него пропорции как у рыбы-желе.
Блядь, центнерами жрет, не приебывайся, лох.
Пруф ву, нюфаня.
Рисую посредственно, но, надеюсь, это еще исправимо. В художку ходил в детстве, лет в 8-10, потом бросил. В 10 классе моча ударила в голову и я договорился со знакомой художницей, чтобы она меня научила академическому рисунку (нормальная взрослая художница с образованием, а не девочка из параллели). Сдал нужные предметы ЕГЭ и два вступительных экзамена: академический рисунок и рисунок автомобиля. Прошел на бюджет. По поводу того что дизайнят сказать не могу точно. Но вот например был парень, выпустился не так давно, который два раза ездил на стажировку бугатти, советовался с шефами по поводу дипломного проекта и некоторые идеи они сказали ему не использовать, потому что самим нужны. А вообще ты можешь погуглить про русских на концернах и их участии на проектах. Другое дело, что дизайнеров может быть 6-8, а может и 200 в компании, и последнее решение и идеология всегда за шефом.
Покажи рисунок автомобиля
все в общаге, сейчас чего нибудь по быстрому сбацаю
Cобственно, вот такие вещи я рисовал в старших классах на скучных уроках, потом, разбирая шкаф нашел мазню и отснял на память.
Наверное, хорошо, что я не стал дизайнером, лул.
абстракция на тему прелюд была сделана сейчас, а две другие где-то в ноябре
У тебя круто получается, на мой взгляд.
Долго учиться такому стилю рисования?
Что вы изучаете вообще?
Базовое говно как и во всех вузах. Еще в неделю 6 пар по рисованию: два академа и четыре рисунка автомобиля. Кроме этого история дизайна с охуенным преподом который был главным дизайнером на москвиче 14 лет, философия бренда, ну и там по мелочи колористика и тд.
А еще когда-то накидал конверсию семерки в третий ветт из любви к фотошопу и автомобильной тематике.
В группе было два или три челика с таким уровнем, но сейчас все норм.
Какая философия у бренда Jaguar???
Индуизм, гыгы.
Мне всегда было интересно, что в голове у покупателей ягуар.
пиздато имхо
Cобственно, я только на скучных уроках этим и занимался где-то лет 7. Начинал с вкладышей турбо, тех, на которых машины изборажены в профиль.
Вы будете работать с глиной или другими объемными материалами?
>который был главным дизайнером на москвиче 14 лет
Его рук дело?
Ну вообще смотря о каком ягуаре говорить, ведь принято считать что после xj6 уже не торт. Если речь о том, что до, то тут все просто дорогая чисто английская тачка. Упор на то что она премиальная аристрократичная и вся хуйня, спортивные отталкиваются от дизайна Type-E. Все остальное имеет строгие, но сглаженные линии, плюс сохранение ретро мотивов в фарах и обязательно длинный капот. Вообще расстояние между передним колесом и передней дверью/лобовым стеклом это расстояние престижа, и чем оно больше, тем круче. О современном дизайне хуй знает что сказать, это уже не те ягуары, разве что xkr верен себе.
Ты еще тут?
Можешь скинуть литературу по этой теме:
>философия бренда, ну и там по мелочи колористика
>история дизайна
По которой вы обучаетесь, какие-то материалы учебные.
Как они экзамены сдали?
Или ca$h-фактор был?
нет, он вроде в 87 ливнул
Понятно, тогда реально норм мужик! Люкс и 41 чёткие вышли.
>xj6
Ну х308 и х358 обладают преемственностью и "сигарообразным" дизайном.
>расстояние престижа
Это я знаю.
F-type по-моему тоже неплох.
>Люкс и 41
Дженерики же.
Относительно стагнации на Горьком и ничего не привнёсшим нового ВАЗом, вполне неплохо.
Верхняя симпатично выглядит
Верни слепые фары, умоляю
https://autodesignmagazine.com/en/
очень хороший сайт, есть еще печатные журналы, но они стоят по 4к пошли они нахуй. По колористике конкретно для тачек нет ничего. У всех все одинаковое
http://en.bookfi.net/book/1035682
отличный вариант чтобы вкатиться с нуля до среднего уровня, как минимум в теорию
Все экзамены проходили честно, блатных нет, но на самом деле на 20 бюджетных мест 80 человек всего пришло, так что случайных людей почти нет
Спасибо за информацию!
А как они рисунок тогда сдали, если только в профиль рисовать умели?
Видел f-type на тверской в очень темном изумруде, шишка задымилась
поступаешь же по общему баллу за академ, и ЕГЭ еще
Согласен с тем, что мерседес задает тренды в индустрии?
Дух каждой эпохи хорошо улавливают дизайнеры Mercedes - все-таки там профессионалы работают, я бы даже сказал, что такие должности люди посвященные занимают, создающие тренды.
W222 кузов (2013 год релиза), обладал дизайном более сглаженным, "политкорректным", нежели предшественник.
Очень заурядный биодизайн был у W220 (1998 - 2005), который журналисты, после простого, выверенного W140 встретили очень прохладно.
Символом середины нулевых является W221, в то время его с очень большим ажиотажем встретили журналисты и после простых, правильных форм 140-го и переходных, не запоминающихся форм 220-го, формы 221-го казались очень пафосными, китчевыми.
А интерьеры у вас же учатся разрабатывать?
слепых фар больше не будет они приняли
сам их обожаю но из-за ебучей пассивной безопасности конец.
Кстати, сама идея слепых фар появилась не для того чтобы они открывались, а для того чтобы закрывались. Раньше для нормального освещения нужны были здоровенные фары, а дизайнеры пытались их спрятать и сгладить силуэт. Инфа как раз от препода с АЗЛК.
отдельно дизайна интерьера нет. это уже в магистратуру за бугор
9-5 aero
На мой взгляд мерседес изменили себе, машины все более азиатские, все больше стайлинга, ничего немецкого не осталось. К тому же дизайн создается не за год и не за два, так что сказать что кто-то у кого-то подсмотрел нельзя, тенденции в дизайне это как множественное открытие, но одно у них отнять нельзя, мерседес действительно идет в ногу со временем.
Алсо, а почему с конца нулевых перестали с неоновым освещением днища играться? Да, на наших дорогах всё это отвалиться, но не только СНГ же закупает автомобили
Потому что тем кто покупает большинство машин (взрослым дядькам) это нахуй не надо.
и вообще большинство охуенных красивых вещей руинит именно потребитель
> руинит именно потребитель
Самое интересное, что понимают это именно участники производственного процесса, а у даунов всё РЯЯЯЯЯЯЯЯЯ рыночек решает.
Но в сфере автопрома я примеров на эту тему привести не смогу так как не компетентен. Если есть время - запилишь прохладную?
>хотя бы
>5-миллионным тиражом
Ну... Даже королл тогда столько не выпустили.
За любую фишку нужно голосовать деньгами.
Возьмем например тойоту сера. Охуительный просто гениальный по тем временам дизайн, машина не осталась концептом, а пошла в серию. Провыпускалась и все. Всем сейчас похуй. Очевидно, что теперь таких машин нет, потому что продажи не оправдали ожидания.
Или супра а80. Сейчас то она легендарная, а когда она выходила ее не особо хорошо покупали, поэтому новое поколение пришлось ждать столько лет.
А что касается обычных машин, то проводятся исследования, где выставляют несколько макетов потенциальной модели, а рандомные люди, какие нибудь посетители супермаркета их оценивают и выбирают понравившуюся, ни о каких прогрессивных вещах речи тут не идет.
такие дела.
От туши душевно в душу братишка, у самого сейчас такой, ссу кипятком с него
Говоришь так, будто твои пики — не говно. А они говно, да-да.
Сера по технической части была короллой.
Зачем нужна королла купе с такими дверьми - непонятно.
АЕ86 была обратным примером, к слову.
У современных машин округлые носы (при столкновени с пешеходом есть шанс, что последний перекатится).
>супра а80
Посредственный дизайн, "легендой" она стала из-за обилия тюнинга.
>Говоришь так, будто твои пики — не говно. А они говно, да-да.
Добра тебе, анонче - спасибо за мнение
Плиту бетонную из багажника достали
Тебе старые машины кажутся красивыми, только потому что они отличаются от большинства машин на дороге. Если во времена 70-х кто-нибудь увидел бы современную машину, он бы просто охуел от её дизайна.
Плюс в 80-х был кризис автомобильного дизайна, который начался в США и продолжился до конца 90-х.
Что-то я не думаю, что Гелендвагены аэродинамичнее Импалы.
Давайте немного разбавим эти выяснения у кого домашки больше.
У американцев и сейчас дизайн крут, те же мустанги, челленджеры.
По большей части удешевление производства по всем направлениям, напихивание свистоперделок ввиде подогрева пепельницы и управления чайником через вайфай для балансировки стоимости ввиду самого удешевления. Старый американский автопром, да и не только автопром. Взять тех же Харлей-Дэвидсон. Кто знает историю этих ребят? Так вот узкоглазые тут всем подосрали.
Это не так, анон. Возьмём старые японки. Можно не только их, но так как я живу на дальнем востоке, проще всего обсудить на их примере. У большинства из них линия арки идёт в ось колеса, и это эстетично. У современного дерьма арка идёт за ось, потому что капот похож на горбик спереди машины. И такой же горбик сзади выполняет роль багажника
Резюмируя, у современных машин внешний вид какой-то чмошный, аля "футуристичный смарт", но лучше всего подметил ОП – куколд-мобили
Я думал о покупке машины. Не вижу смысла покупать современное дерьмо. Я лучше на такси покатаюсь. В месяц ~6к выходит, не слишком большая разница по сравнению с ценой владения авто
Думал купить марка или чайзера, но у меня нет такой финансовой подушки, чтобы доводить их до ума
Планирую перекат в Японию. Там на улицах мне переодически попадались старые машины в идеальном состоянии. Интересно, насколько ими дорого владеть. Но, опять же, пока я приеду, пока освоюсь на новом месте – время не стоит на месте
Гейские требования к безопасности пешегноя. Пидорастические требования к экологии, которые заставляют выжимать из аэродинамики максимальную экономию.
h
Ты поезди сначала на том же мустанге, потом поймешь. Мой S197 мне раньше вообще не нравился, а потом прокатился - влюбился. И дизайн, и то как он едет.
Да, на тебе сап, чтобы про домашку не пиздели.
Братан, я не сами тачки. Я вообще за авторынок, за то, почему тебе надо платить больше за то, что служит меньше. И кто виноват. А виноваты узкоглазые со своим пластмассовым гавном.
Платишь по факту столько же, та же инфляция и все такое.
Те же баксы совсем не те, что, скажем, были в 80х, и уж тем более не те, что были в 60х, когда мустанга можно было взять за какие-то 2.500 баксов.
Служат относительно современные американцы тоже более-менее, если брать здоровенные V8, да расход, но надежно.
Видишь этого красавца? А его могло бы и не быть. В середины 60ых когда начали выпускать узкоглазые скутера по цене 29 рублей, базарю еще захочешь их доля сегмента сократилсь до 5% от общей доли рынка мотоциклов в США. Там где до этого была 95%. А из-за чего? Из-за стоимости.
А вообще РЫНОЧЕК ПОРЕШАЛ, не нужен массовому консьюмеру надежный НА ВЕКА аппарат, вот и все. Тут уже и удешевление и устаревание подтянулось
> Возьмём старые японки
> это эстетично
Старые японки восьмидесятых - это просто эталон всратых рубленых форм, продиктованных экономией техпроцесса. На первой картинке скайлайн, на второй - королла.
Картинки скайлана R32 и короллы AE86 (для иллустрации того, как начали дизайнить машины после того, как кризиз прошел) приводить не буду, потому что это иконы дизайна и все их и так помнят.
Порешал не рыночек, порешала жадность долбаебов которые решили поспонсировать узкоглазые концерны настроенные на выпуск пластмассового говна. Что-то вроде долбаебов которые поддерживают индустрию быстрой моды, зара хуяра и тд. Дешево и бохато выглядит, а что сделано из говна узкоглазыми за 2 доллара и разорвется через неделю, так хуйня куплю новую, копейки же стоит. А тем временем, динозавры вымирают. Со своими движами миллионниками и тд. Нахуй они нужны?
Двухсотка не крузак.
Узкоглазые вовремя подсуетились, если брать конкретно рынок штатов. Когда местные производители не могли ничего предложить, чтобы конкурировало в условиях топливного кризиса, тогда-то они и начали заходить массово.
Экономичные уебищные говновозки да, но зато дешево-надежно.
А сейчас, раз уж они контролируют рынок, они могут выпускать что угодно, один хуй купят. Ну и плюс легендарное ТОЙОТАКАЧЕСТВО, хуе-мое. Короче, с этим только смириться. И покупать действительно интересные тазы, за которые правда ценник ломят яебу.
Инфляционные момент - это третичный фактор влияющий на стоимость готовой продукции. Конкуренция пластиковых корыт просто утопила автопром. Вот этот пик вброшу, кто знает тот поймет о чем речь идет.
Обязательно покупать тойотакачество с анальными зондами по всему автомобилю.
Ну это каждый для себя сам выбирает.
Веста опять же унылое говнецо. Не особо от гранты она и отличается.
Имел ввиду ровесников R32, например, марка в 90-м кузове
Почему так нахуй?