>По всей Украине открылась сеть из 34 зарядных станций для электромобилей
Отсталые, в одной Москве их в районе 30-ти, может уже больше.
Бамп , призываю аналитик-куна в тред
Пидорахи даже в 2030 году будут ездить на очередном рестайлинге десятки, и впаривать их будут пидорахам по ляму. Конечно хорошо что пидорахеры будут ухудшать свою среду обитания, дохнуть быстрее будут, но когда пидорахи вымрут территорию придется очищать. Но думаю к тому времени Белые Евро-Господа создадут какие нибудь технологии.
Кстати Украина уже интегрируется в Европейскую семью, заботится об экологии.
http://www.youtube.com/channel/UCdMbDsSdwNrmKQcYFYxbE1g
Кстати Украина уже интегрируется в Европейскую семью, заботится об экологии.
http://www.youtube.com/channel/UCdMbDsSdwNrmKQcYFYxbE1g
> в одной Москве
А еще в каком городе они есть?
У тебя тузец порвался, петюнь.
Но ведь нефть - не только моторное топливо, но и химсырье, и мазут для электростанций, и авиационное топливо. Да и ДВС же не только на легковушках стоят - вот как все автомобили хотя бы перейдут на электродвигатели, тогда и окажет тесла серьезное влияние на рынок нефти.
Пидоаха открыла рот - завоняло стекломоем...
>Пидоаха
Ой, я забыл свой член у тебя со рта высунуть, говнарь, сорьки((
По всей России. В гугл не можешь?
>Я ТЯ В РОТ ИПАК КОРОЧ ПА ПАЦАНСКИ НА ЗОНЕ ТАК БАЗАРЯТ КОКОКО
бля, деградант.
> какое влияние электрокары окажут на цену нефти и экономику рашки в ближайшие 5-10 лет?
В ближайшие 5-10 - незначительное.
Даже легковых электромобилей будет еще не так много, а о грузовых (которые гораздо больше бензина потребляют) пока никто и не задумывается даже.
Во-вторых, электричество тоже откуда-то брать надо - так что потребление газа и угля (и даже, возможно, дизельного топлива, то есть нефти) может вырасти сравнимо с уменьшением потребления бензина.
Полагаю, эффект от внедрения топливосберегающих технологий в сегменте традиционного транспорта скажется на мировом потреблении нефти и то сильнее, чем распространение электромобилей.
>написал какую то хуету капсом
>назвал деградантом
Топчайше кеканул с говнарика крякла, лол.
Ебать ты пиздобол! Кто пиздит, у того хуй на лбу вырастает.
>Рашка в говне доллар 70
>Пидорахи нисщают каждую минуту
>КОКОК ТОП КЕК КРЯКЛЫ КРЯКЛЫ
Когда мы, истинные Русские Европейского склада, придем к власти, половину пидорах повесим, половину в шахты. Хоть какая то польза от болезненых.
Пока электрокары не станут массовым явлением, то никакой конкуренции они не составят. Не думаю, что у каждого найдется 6 миллионов рублей на теслу.
Никак.
С одной стороны они чисто городские с другой стороны в городе электромобиль нахуй не нужен, если ты не в США.
100-150 километров пробега с полной зарядки — это ничто.
>тред про электрокары и электрозаправки
>ДАЛАР ПА СЕМИСЯТ НИЩИЕ ПИДОРАХИ РАШКА В ГАВНЕ!1
Сирунькнул с убогого говнарика. пись пись тебе за щечку ))
У пидорах точно не найдется. Пидорахам скоро жилье покупать запретят, а ты о электромобилях. Да и для обычного пидорахи даже для заработка ляма говнорублей пол жизни придется горбатиться не доедая, теперь.
Когда изобретешь революционные аккумуляторные батареи, тогда и приходи.
Подралась два идиота, и ума, который пост уже, не хватает закончить эту клоунаду, что у одного, что у другого. Воистину вся суть...
Старо, давно новые методички вышли уже))
>тред про электрокары и электрозаправки
Пидорахам ближайшие 1000 лет не светит, хотя пидорахи вымрут лет через 10-15. Я все обсудил, можно напомнить пидорахам в каком говне они живут.
Пидарах, ну ты чё? Ещё только 8 вечера, а ты уже в говно.
Эталонная крякловская мнатра
В палату мер и весов.
Рот закрой, стекломоем воняет.
Эталонная крякловская мнатра
В палату мер и весов.
Ну что, ОП, насмотрелся на научную дискуссию местных аналитиков? Можешь закрывать тред. Тем более тебе уже сказали, что электричество для твоих электромобилей тоже надо будет откуда то добывать, а поскольку тред не об альтернативной энергетике, то добыватся оно будет по старинке из нефти и газа, и следовательно на нефтегазовый сектор они никакого влияния не окажут.
/thread
Походу на тред набижало ольгинское отребье, эвакуируюсь и не даю заработать пидорахам на стекломой.
Ну ты чё внатуре то один залился? Бля ты чё не уважаешь меня внатуре?
А с хуяли на хабре так дохуя хохлут? Что за подбандерложенная помойка?
>А с хуяли на хабре так дохуя хохлут?
Аутсорс- и фриланс-держава же, что ты хотел то?
К 2020 будут одни электротачки я уверен. На бензине не выгодно будет покупать. Помимо теслы многие уже занялись электротачками. Вот например Фиат. Сейчас мало на них ездят, но это как с айфоном по началу.
Мужской вариант.
Выходит рашке нечем латать брешь в экономике? Потихоньку будем катиться в говно? Алсо, есть в истории подобные примеры? Вроде как в 98 дефолт был, но выехали за счет нефти и наследия совка, кредитов и гум. помощи? А сейчас что?
недавно-размороженный
недавно-размороженный
>фиат 500
>Мужской вариант
kek
электротачки будут чем-то типа элитных выебонов, пока не изобретут нормальный аккумулятор с запасом хода хотя бы км на 500, работающий при -20, и чтобы после 10 тыс. заряжаний не приходилось его менять.
Алсо, даже при таком раскладе это приведет к дефициту электроэнергии - нужно будет увеличивать кол-во станций в разы, а это не плана задача на полгодика.
фанаты теслы просто ебанутые, что с них взять.
Алсо, даже при таком раскладе это приведет к дефициту электроэнергии - нужно будет увеличивать кол-во станций в разы, а это не плана задача на полгодика.
фанаты теслы просто ебанутые, что с них взять.
Тупиковатая это ветвь, ящитаю. Водородные авто гораздо интересней.
ОП типичный гуианитарный пидораха. Считает, что электричество берется в аккумуляторах само.
Вроде как Best Car for Gays EVAR!!! Самое смешное, в топ 10 гейских тачек есть Джип Вранглер. Причем ближе к началу списка.
наравне с купером, но абарт сам незнаю , если че..
Через 5 лет будут одни электротачки? Ты чё упоротый?
вроде как даже нефтяные компании в них вкладываются.
А сейчас будет дефолт на Украине, у которой нефти нет.
20 евро (100квт или 15л бензина) хватит зарядить батарею на 500км. На ДВС такое расстояние ты преодолеешь разве что с педальной тягой. Про расход на замену масла и тд вообще молчу.
Пидораха ты порвался, где следующий?
>хватит зарядить батарею на 500км
>батарею на 500км
Пидораха, хватит уже обсираться.
Взрываются заебись
Что не так, пидорах? Последние теслы держут 500км.
>с запасом хода хотя бы км на 500
>после 10 тыс. заряжаний
То есть пробег до капремонта больше 5млн километров? Твоим бы еблом да медку хлебнуть.
Покажи мне где в европе или сша бывает -20?
Он думает что для снежных ниггеров тоже будут делать Теслы.
Финка и Аляска
>100квт хватит зарядить батарею на 500км
100квтч наверное?
Допустим скорость 100км/ч, это 5 часов езды и соответственно мощность двигателя 20кВт. Как-то я сомневаюсь, что двухтонную машину можно разогнать до сотни с двигателем вполовину мощности Запорожца.
Это ты про Чикаго так? В Москве, например, весь январь +3/-3.
Тесла С в минус 30 градусов Цельсия
http://www.youtube.com/watch?v=BAc7mTF4DhM
http://www.youtube.com/watch?v=BAc7mTF4DhM
Как же вы заебали. "Транспорт" - это не только ваши консервные жоповозки, это тяжелые грузовики, самолёты, корабли и т.д. Это военная техника. Креакл может сколько угодно ездить на тесле и пить смуззи, пока его не переедет танк на дизельном или газотурбинном движке.
Кто про что, а пидорашка про танки.
Кстати, для танков аккумуляторная тяга ещё лучше - фильтры пылью не забиваются, можно с ходу реки форсировать без подготовки, питалово для рельсы/гауссовки или боевого лазера опять же. И палева в инфракрасном диапазоне никакого.
А сколько у него там , 50 лошадей? Вроде как 50 лошадей это на максимальных оборотах, езда обычно на половине или меньше. Расход "мощности" тот же, двигатель в тесле 350 л.с
Чуваку, который сидит сзади не очень весело наверно.
>Как думаешь, анон, какое влияние электрокары окажут на цену нефти и экономику рашки в ближайшие 5-10 лет?
Никакого, если вместо тэц не построят реакторы, а их не построят.
Будут больше газа покупать, ну а рашка будет газ гнать из нефти.
Разные движки ставили, от 28 до 50 л.с. ДВС развивает максимальную мощность не на максимальных оборотах, а примерно 3/4, под этот режим и рассчитывают коробку передач и трансмиссию. То есть на высшей передаче автомобиль развивает наибольшую скорость при наибольшей мощности, у Запорожца вроде 120 км/ч.
> зарядных станций
А от розетки никак? 300-500ватт\час.
А от розетки никак? 300-500ватт\час.
Сугубо положительное. Энергия для батарей вырабатывается на ТЭС, а они питаются топливом.
Да никакое. Электромобили пока менее выгодны, чем бензиновые телеги. А уж с учетом нынешних цен на нефть они могут улететь в товар для гиков.
Рассматривать электрокары как угрозу для русской экономики может лишь хохол-полуёбок.
Проксихохлуту штоле? Они просто единственные в мире опущенцы, которые считают, что "армия ни нужна))))". Даже япошки быстро сообразили что к чему.
Какую тягу выдают современные электродвижки? Какая энергетическая плотность у современных аккумов?
> рельсы/гауссовки
> боевого лазера
> в инфракрасном диапазоне
Прекрати пожалуйста, Голливуд в другой стороне находится.
Да даже на 100 честных км хода было бы полно покупателей. Это 10 дней по 10 километров разъезда. Другое дело, что электромобили стоят сейчас раза в 4-5 дороже аналогичных бензиновых моделей.
Зачем мне оверрейтед мыльная и ватная Тесла, когда есть Ferrari FF для меня, наши жены и детей?
Какое другое дело? Если ты на эти деньги можешь 50 лет заливать бензин по 50р за литр, нахуй нужен твой электрочайник тогда? А нынешняя цена на жижу ебнулась в хлам, бенз еще подешевел в 2 раза, какой нахуй электрохлам в этой ситуации? Все технологии были скуплены еще в 70х, когда был выпущен авто который круче нынешней теслы, то что сейчас происходит это тупой попил бабла и мода на электрокары. Вы не сечете что тут дело не только в автоколхозе, внедрение ДЕЙСТВИТЕЛЬНО электро технологий повлечет целую череду технологических революций во многих сферах жизни, а не только в кокотранспорте. Ваши фантазии это дела на десятки лет вперед, все это будет происходить медленней чем ваша жирная километровая мамаша шнурки завязывает.
>наши
няши
>одной Москве
Вот именно, что в одной маскве. А в Украине по все стране, а не в одном Киеве. Что символизирует.
Поцаны у нас тут хрюкает кто-то.
>газ гнать из нефти
А так можно? Значит, Европа может соскочить с газовой зависимости от рашки?
> Европа может соскочить с газовой зависимости от рашки?
Ну если хочет что бы евро еще на 50% обесценился то да, может.
Найди хоть одну электрозаправку за уралом, мразь москальская
> электрозаправку за уралом
Может в антарктиде поискать еще? Что за мразотная привычка опускаться до передергивания?
Во сколько сжиженный газ обходится дороже, чем пригнанный по трубам из рашки?
Можно и наоборот, посмотри, кстати, откуда у Европы нефть.
В последнем интервью Маск сказал, что аккумуляторный завод будет запущен только в 2020, а не выйдет на максимальное производство. А вообще Маско-фанатики уебаны все до одного.
Из нефти даже делают сначала газ, а потом из газа дорогое синтетическое моторное масло. только так можно полностью убрать примеси и контролировать длину цепочки углеводорода.
Почему все забывают, что аккумуляторы придется заряжать? А это потребует новых электростанций, например, срущих в атмосферу. Литиевые батареи требуют лития, которого не дохуя. Утилизация батарей тот ещё гемморой и вред для экологии. Почему у сраных гуманитариев напрочь отсутствует критическое мышление?
Я не буду сейчас эту бодягу про сжиженный газ разводить, тут тема долгая и не для одного треда.
Лол, москаль признал, что Сибирь не является пидарашкой.
мы настаиваем
А почему я должен быть против Украины и украинцев? Что мне с этого? Любой пидорашке от этого только убытки. Это всё тупой фашизм и иррациональное стадное чувство.
>Фаши́зм (итал. fascismo от fascio «союз, пучок, связка, объединение») — обобщённое название крайне правых политических движений, идеологий и соответствующая им форма правления диктаторского типа[1][2], характерными признаками которых являются милитаристский национализм (в широком понимании)[3][4], антикоммунизм[5], ксенофобия и шовинизм, мистический вождизм, презрение к выборной демократии и либерализму, вера в господство элит и естественную социальную иерархию, этатизм и в ряде случаев геноцид[6][7].
А у Украины есть перспективы, в отличие от мартыхостана. Это моя оценка и прогноз.
>лития, которого не дохуя
В каждой звезде его дохуища. Посмотри в небо, там этих звёзд до жопы.
Не, я спать пошел, а на пикче вот европа со сжиженным газом из США.
Чтоб тебя тульпы утащили.
>тульпы
Суккубы т.е.
Выгода не главное, задача любого мыслящего человека – излечить рашку от имперки.
У тебя есть тульпа?
Нет, только неорганические существа.
Тесла- 400км на одной зарядке.
18 заправок на всю пахомию, которые находятся в одной москве.
Обоссан.
Такие?
Карлушеребёнок детектед.
Не, они страшные и сосут энергию. А иногда я их хейчу. Счёт пока равный.
>Карлушеребёнок
kjk
Эми Уоллес читал уже, надеюсь ?
> они страшные и сосут энергию
Китайские андроид-смартфоны?
Там такой напор новостей про электрокары в последние полтора месяца на гиктаймс. Те хотят запретить, те хотят то, GM бомбануло и хочет стать конкурентом и т.д. и т.п.
Видимо, вСША всерьёз взялись за электрокары
Видимо, вСША всерьёз взялись за электрокары
Я с детства в ОСах гуляю, которые некоторые астралами называют, настолько они реальны и кристально чёткие, даже с осязанием и чувством тяжести. Мне всякое говно читать не обязательно. Узнал, что это мейнстрим, когда наткнулся на книжки карлуши. Первые две ничего, ну три пусть. Потом совсем говно. Но я охуел конечно, узнав, что такое не уникально и все эти приёмя концентрации нёбом, щупальцы из живота - всё это я использовал давно и без каких-то инструкций, чисто интуитивно.
Там электроника не работает. и освещение тоже.
Включаешь бру настенную, а она сука меняет цвет и всё равно темно, и видно только цвет её стекла.
Рубль в любом случае серьезно просядет когда мир пересядет на электрокары(а это будет уже очень скоро). Тут разве что надеяться что власть успеет сменится и в стране будет новый лидер который сможет расшевелить страну для глобальной смены экономики с сырьевой на производственную.
А что если 49% акций компаний, участвующих в добыче, сжиживании, перевозке и пр., равномерно распределить (в зависимости от дохода) между компаниями-потребителями? Это существенно снизит стоимость газа (при условии контроля все этого со стороны государства).
Мир должен объединяться в борьбе против рашки.
Ну, не знаю. Московиты?
Ты отдаёшь себе отчёт в том, что у тебя F21, а то и F22 ?
Он не пиздит.
Мимоэлекровелосипедист
Слабоумия нет, социализирован, закончил школу и технарь с отличными оценками, нарушений личности нет, фобий нет, ничего такого. Что не так-то? Во сне я конечно шизиком бываю, но irl всё ок.
В стерильных условиях, едва едва 200 у нас зимой при смешенном режиме движения. Посмотри как авторевю его тестировали. Это конечно тоже не плохо, но как единственный автомобиль его использовать нереально пока хотя-бы до 800км не дойдут за разумную цену.
>на производственную
При такой экономики главное человеческий ресурс (а не зомбированные фашиствующие маками) + свободный рынок, с минимумом бюрократических проволочек, снижение коррупции до абсолютного минимума + неукоснительно работающие законы, судебная система, где права собственности не пустой звук, где бизнес не отнимет мафия или чиновники/олигархи монополисты, а от антимонопольных служб должно быть не только название. Рашка? Пффф. Я вас умоляю.
Чтобы перестроиться с сырьевой экономики на какую-либо ещё, нужно чтобы рашка перестала быть рашкой, а правительство нынешнее сгинуло в историю.
То есть: нет, рашка будет жить как КНДР, но власть не сменится.
>При такой экономике главное
фикс
Вы все упускаете важный аспект. Аккумы приходят в негодность после определённого количества циклов. И история показывает, что аккумы с годами всё менее долговечны, потому что перепроизводство ускоряется.
Машины это то, что может починить вася-механник, поставить старое, подрихтовать, расточить. Капиталюги замыслили вставить в машину то, что нужно менять обязательно и целиком по цене 70% машины. Я не верю аккумуляторным пидорам, буду ждать водородных топливных элементов и энергетику, способную поставлять водород по приемлемой цене.
Машины это то, что может починить вася-механник, поставить старое, подрихтовать, расточить. Капиталюги замыслили вставить в машину то, что нужно менять обязательно и целиком по цене 70% машины. Я не верю аккумуляторным пидорам, буду ждать водородных топливных элементов и энергетику, способную поставлять водород по приемлемой цене.
> аккумы с годами всё менее долговечны, потому что перепроизводство ускоряется
Как раз увеличение количества электромобилей поднимет спрос на аккумуляторы, из-за чего уйдёт необходимость делать их менее долговечными из-за перепроизводства.
> Машины это то, что может починить вася-механник, поставить старое, подрихтовать, расточить
Ты некроёб или тазоёб? Уже лет 10 так нельзя делать.
Да примерно как было ~1100, так и сейчас. Но от качества зависит: некоторые через пару лет вздуваются, некоторые и через 12 лет – теряя ёмкость – работают.
Тут всё на виду, экономить и тут барыжить невыгодно и опасно (вспомним инцидент с возгоранием аккумулятора на Тесла, после пробоя – как это обвалило продажи), выжмут технологию по максимуму.
>Уже лет 10 так нельзя делать.
Кто делает запчасти? -Все.
Кто делает акумы для теслы? -Монополия.
Когда нужны запчасти? -Когда что-то сломалось.
Когда нужен новый акум? -Регулярно
Яснее?
>поднимет спрос
>уйдёт необходимость делать их менее долговечными из-за перепроизводства
ШТО? С обычними акумами было с точностью до наоборот. Сначала они жили всё время эксплуатации телефона, а теперь едва дотягивают до 1,5 лет. И дело не в потреблении, у них и а/ч меньше было.
А ты видящий? Как ты себе представляешь что такое тульпа?
Да попутал я тульпу с суккубом блядь. Я в ваших аниме не разбираюсь. Тульпа это про пониёбов и кукловодов с аутизмом.
> Кто делает запчасти? -Все
3-4 фирмы - это все?
> Кто делает акумы для теслы?
Подойдут любые 18650, лишь бы по характеристиках были нормальными. Другое дело, что нормальные аккумуляторы сейчас делают 3-4 фирмы.
> Когда нужен новый акум? -Регулярно
Когда старый сломается. Согласуется с предыдущим твоим утверждением. Прошу заметить, что тазам новые запчасти нужны регулярно, потому что они постоянно ломаются.
> Сначала они жили всё время эксплуатации телефона, а теперь едва дотягивают до 1,5 лет
Ты путаешь стандартные 18650 и AAA со специфичными телефонными. Кроме того, попробуй покупать не самое дешёвое китайское говно, а нормальные телефоны.
На мощностях в тысячи киловатт современность особо не влияет - электротрансмиссия начинает превосходить механическую передачу. Поэтому на тепловозах, карьерных самосвалах и судах она давно уже используется. У немцев на Маусе и Фердинанде была электротрансмиссия. Обычный тяговый асинхронный двигатель выдаёт примерно киловатт мощности на килограмм массы, авиамодельные движки с редкоземельными магнитами могут раза в три больше. А по плотности у той же Теслы 160 кВтч на тонну массы.
Tama Electric Car (1947)
Nissan’s first electric car,
with a top speed of 35km/h
and capable
of achieving 65km when fully charged.
Ога, уже совсем скоро. Пока на земле будет нефть, ей будут пользоваться
500 тысяч это аж 5% от 10-миллионного американского авторынка, а от мирового меньше процента
охуенное влияние
сейчас при мизерном выпуске тесла выгребает порядка трети рыночного лития
в принципе они могут достроить свою фабрику
скопытится десяток другой тыщ китайцев намывая редкоземельный литий, но погоды на мировом рынке это не сделает
проблема в том что у самого совершенного аккумулятора (литий-полимерного) удельная энергоёмкость примерно в 20 раз меньше чем у бензина
поэтому у теслы полутонная батарея на всё днище вместо маленького бензобака
другие альтернативы типа никель-кадмиевых, щелочных еще хуже из-за меньшей плотности, саморазряда
в конце концов аккумулятор изобрели за несколько веков до ДВС, но к массовой автомобилизации это не привело
вся эта "зелёная" поебень это велфер для богатых, дотируемый всякими калифорниями
охуенное влияние
сейчас при мизерном выпуске тесла выгребает порядка трети рыночного лития
в принципе они могут достроить свою фабрику
скопытится десяток другой тыщ китайцев намывая редкоземельный литий, но погоды на мировом рынке это не сделает
проблема в том что у самого совершенного аккумулятора (литий-полимерного) удельная энергоёмкость примерно в 20 раз меньше чем у бензина
поэтому у теслы полутонная батарея на всё днище вместо маленького бензобака
другие альтернативы типа никель-кадмиевых, щелочных еще хуже из-за меньшей плотности, саморазряда
в конце концов аккумулятор изобрели за несколько веков до ДВС, но к массовой автомобилизации это не привело
вся эта "зелёная" поебень это велфер для богатых, дотируемый всякими калифорниями
Водород наш спаситель. Вот только тяжело его от кислорода отцеплять.
>редкоземельный литий
Чё?
Небольшая ремарка: степень электрификации американских ж/д - 2%
О СВОЕЙ ЭКОНОМИКЕ ВОЛНУЙТЕСЬ,ХУЕСОСЫ КАКОЛЬСКИЕ.
СЛАВА РОССИИ! РОССИИ СЛАВА!
СЛАВА РОССИИ! РОССИИ СЛАВА!
И тут мы такие сморим, чо там с ценами на нефть и скока она занимает в экспорте.
водород сильно проигрывает по удельный мощности и плотности энергии, да и стрёмно это на бомбуэ ездить
давно пытались внедрить, не взлетело
то
Литий встречается реже редкоземельных элементов.
Почему сравнивая Россию с Украиной пидораха испытывает гордость за свою страну?
Все равно что сравнивать отсталого двоешника хулигана с обоссаным бомжом
Почему двоешник должен радоваться - непонятно.
Кстати про электромобили. Как на электромобиле доехать, например из Берлина в Италию, если заряда хватит всего пусть даже на 500 км? Используя Бензин, я могу при необходимости сделать необходимую дозаправку за несколько минут и всё будет ОК. Заряжать же аккумулятор придется в лучшем случае несколько часов.
>водород сильно проигрывает по удельный мощности и плотности энергии, да и стрёмно это на бомбуэ ездить
>давно пытались внедрить, не взлетело
А вот не будет скоро нефти, ХА ХА ХА
это не проблема
поставил по всем дорогам автоматических станций меняющих аккумы и заряжающих их
у теслы аккумы заменяются на ходу за минуту
но каждой планктонине не выдашь по полутонной литиевой болванке
тогда вместо традиционных углеводородов будут нетрадиционные типа биотоплива
потихоньку уже внедряют
никуда не денешься от них
Будет другая система. Аккумуляторы будут модульнумыми и общественными. То есть ты будешь доезжать до пункта Б, а потом сантенхник Вася из автомастерской будет выкатывать твои севшие аккумуляторы и запихивать заряженные. Таким макаром. Просто электропетушки пока до этого не додумались.
Тесле вообще-то похуй на режимы движения.
> электропетушки
Уже додумались, норкоман. Только безо всяких васянов, а роботами на специальной заправке.
>Литий встречается реже редкоземельных элементов.
Лития в коре в несколько раз больше, чем свинца, тащемта.
эта система была запатентована еще до изобретения ДВС
просто электричество это такая хуита которую очень трудно хранить, но передавать по проводам можно далеко с мизерными потерями
поэтому троллейбусы, трамваи прижились, а вот на аккумах кроме только мини-электрокары и погрузчики (на больших уже можно увидеть баллоны с пропаном)
лития в сумме добывается несколько тысяч тонн в год, в нескольких местах
почти как платина и ванадий
Да хорош, в три раза чаще чем ни разу не редкоземельный свинец.
Лол, да ты же диван оказывается. Нет, для 400 километров не похуй. При движение по трассе ты 400 не получишь вообще никогда.
Слабоумия нет, социализирован, закончил школу и технарь с отличными оценками, нарушений личности нет, фобий нет, ничего такого. Что не так-то? Во сне я конечно шизиком бываю, но irl всё ок.
Сказал человек сидящий на дваче(!), в /po/раше(!!!).
Если бы могло, давно бы взлетело. Ждём пика нефти.
Да ладно. Тут большая часть людей (кроме проплаченных биороботов и просто дибилов) не общается всерьёз.
Ответ: Никак.
он уже был тащемта
вышли на плато
электропоебень это что-то типа "зеленой энергетики"
когда киловатт от АЭС во Франции стоит пять евроцентов, от ветряка пятьдесят, а разницу покрывает дотация
Я не по наслышке знаком с такой хуйнёй. Сам в науке и наблюдал хайп "электротехнрлогий" в кое-какой области года 3 назад. Сдулось. Хуйня это всё.
Это видимо единственное возможное решение. Правда есть несколько незначительных проблем. Вот одна из них: у тебя новая батарея, а сантехник Вася меняет её на уже изношенную, пусть и заряженную.
Это мне объясняла одна физик. Она сказала, там электроничик туда-сюда бегают и частично остаются в зонах и в итоге аккум умирает. Уже хер знает как их улучшить, таблицу Менделеева-то не изменить. Так что никогда аккумы не сравнятся с простой канистрой бенза.
>сантехник Вася меняет её на уже изношенную, пусть и заряженную.
А неважно. Батарея тебе вообще не принадлежит, ты оплачиваешь услугу. Если батарея не работает нормально из-за износа, то ты подаешь иск электропетушкам за некачественные услуги.
>а роботами на специальной заправке.
Какие роботы в России? Возможен со временем только бум секси-роботов, но это тоже не в России, где РПЦ и депутаты будут гнобить сексуальных роботов-няшек как геев. Запрещать регистрировать браки между людьми и роботами и запрещать пропаганду роботосексуальной ориентации. Все продлится до 2026 года, когда после печально известного суда над пуси-робот, где роботов-няшек приговорят к трем годам колонии на конвейере, российская общественность не выдержит и спровоцирует массовые беспорядки на Манежной. Что приведет к импичменту Путина.
>Какие роботы в России?
Тащемта рано или поздно, суперкондёры обгонят традиционные аккумы по мощности и плотности энергии.
>Поэтому на тепловозах, карьерных самосвалах и судах она давно уже используется.
Ты меня вроде траллируешь, но в вышеперечисленном транспорте электротрансмиссия используется в купе с дизельной, и нужна для более чёткого управления массивным транспортом аля "плавный старт и плавный тормоз".
Блять, я уже похоже один в треде сижу, но по поводу плотности. В той же Тесле, если не ошибаюсь, стоят обычные 26650. Для Li-Ion акков средняя плотность около 300 ваттч/литр. У бензина 8700 ваттч/литр.
Думаю, тут всё ясно.
Спрашивали - отвечаем.
1. В 2015 году существуют технологии, позволяющие сделать ДВС с надёжностью, мало уступающей электротяге. Автопром сознательно делает ДВС хуже.
2. В 2015 году не существует альтернативной технологии создания аккумуляторов, кроме литий-ионной. Аккумулятор сегодняшней теслы в 10 000 раз больше аккумулятор твоего, анон, телефона. Добыча лития же...
2б. Средний ресурс аккумулятора тоже "воз и ныне там" - 500 циклов заряд/разряд, и вот мы уже имеем потерю 20% ёмкости.
3. Вопрос запаса хода не решён. 400 км овощизма - это откровенно мало.
4. Генерация всё равно во всех пидорахостранах завязана на ископаемое топливо.
5. В автоспорте ДВС будет ебать электротягу.
Короче, Тесла сегодня - это настолько же далеко от нормального электромобиля, насколько первые автомобили были далеки от современных.
Лично я вижу будущее автомобилей следующим:
1. Самоуправляемые автомобили. Большинству дебилов на дороге нельзя доверять машину.
2. Доминирующей тягой останется ДВС. Бензиновые моторы останутся только в спорте и у энтузиастов, гражданскими же станут газовые оттомоторы на пропан-бутане и/или метане. Коммерческий транспорт останется на дизеле.
3. В развитых странах будут до разумного предела опущены экологические требования к автомобилям.
Все пока так за исключением
>В автоспорте ДВС будет ебать электротягу.
Вот как раз наоборот. У электротяги возможностей больше. Можно выебнуть КПП, поставить по движку на каждое колесо и т.п.
>400 км
400 км норм для большинства. Вот только с бензином - можно если что взять с собой канистру и норм, а с электр геморройней, конечно.
>взять с собой канистру
А у нас это запрещено.
Хорошо скажется.
ЖКХ введёт отдельные тарифы на подзарядку электромобилей, можно ещё будет отдельный налог забабахать.
>какое влияние электрокары окажут на цену нефти
Незначительное. На порядок меньшее, чем игры саудитов.
>и экономику рашки в ближайшие 5-10 лет?
Положительное - уже построены множество АЭС, вводятся новые генерирующие мощности. Наличие больших расстояний - гарантия роста спроса на электроэнергию.
Электрокары дадут дополнительный стимул развитию атомной энергетики РФ.
Почему ты в литрах измеряешь? В формуле ускорения фигурирует масса, а не объём. У 26650 200втч/кг и почти всё перейдёт в тягу, у бензина 12000втч/кг, но до колеса дойдет максимум треть. Ну да, бензин раз в 20 более энергоёмок в транспорте. Что собственно логично - окислитель в воздухе, а не с собой. Зато в электричке есть рекуперация - крайне годная вешь для городского цикла и особенно пробок. Ну и как измерить чистый воздух в городе после повсеместного перехода на электротягу?
Хохлуту задетектирован, стекломой ваша тема.
Откуда вы лезете, блядь?
Мне вот интересно, как дешевая нефть скажется на продажах теслы?
This
Ты знаешь откуда электричество берется? инбифо из разетки
Все равно, робошлюх ты не увидишь.
Ебантяи не догоняют, что Тесла ваш - популизм ебаный, реклама корпорации Маска. Теоретический предел плотности аккумуляторов уже практически достигнут, если будут улучшения, то в пределах 10% носимого заряда к единице веса. Это значит, что электрокар неизбежно будет тащить на себе полтонны батареек, чтобы проехать свои 300 км без подзарядки. Хоть сейчас, хоть через 50 лет. В мороз ёмкость аккумуляторов снижается почти вдвое, поэтому зимой 300 км хода (которые нихуя не 300, это стендовые показатели, реально хорошо если 230 км) превратятся в 110 по трассе и в 60 по городу.
Стоимость замены аккумуляторов - космос. И, - та-да! - запасов лития на сраной земляшке недостаточно, чтобы сделать количество автомобилей, хотя бы равняющееся нынешнему количеству легковых авто на ДВС в одной только Европе.
Это безадревно к ценам на нефть и прочей политической поебени. Не давайте срать себе в мозги, ДВС наше всё ещё лет на 80 как минимум, мы к тому времени подохнем.
Стоимость замены аккумуляторов - космос. И, - та-да! - запасов лития на сраной земляшке недостаточно, чтобы сделать количество автомобилей, хотя бы равняющееся нынешнему количеству легковых авто на ДВС в одной только Европе.
Это безадревно к ценам на нефть и прочей политической поебени. Не давайте срать себе в мозги, ДВС наше всё ещё лет на 80 как минимум, мы к тому времени подохнем.
Из реакторов холодного синтеза.
В том то и дело. В России все затачивается на войнушку. Главное, чтоб не было войны. А на швитом западе технологии стараются пустить в массы: бизнес же, епт. Поэтому говорить о каких-то няшных российских роботах на дохлых Эльбрусах беспредметно. Будет интервенция роботоориентации с запада. С боями, антироботными законами и воем РПЦ. Пока наконец сами роботы не пойдут попами в церкви.
Я тоже скептически отношусь, скорее какие-нибудь газогидраты выстрелят.
Лет через 20 выпустят российскую робошлюху.
Правда сделана она будет из вонючего пластика и работать так же хуево как китайская, а по цене дороже элитной алюминеевой американской. Зато с двумя пездами.
А производить её будут в российском городе Львове.
Будут машины на водороде.
>Нефтегазовые транснациональные корпорации не рассматривают водород как угрозу. Напротив, они считают, что он станет частью их энергетического будущего. Royal Dutch/Shell, ExxonMobil, Texaco, British Petroleum и другие активно ведут разработку водородных технологий.
>ExxonMobil совместно с General Motors и Toyota занимаются топливными элементами. Shell и ВР создали дочерние компании, деятельность которых полностью сконцентрирована на водородных технологиях.
>При этом Shell инвестирует в разработки водородных энергетических технологий суммы, сопоставимые с предусмотренным бюджетами США или Японии финансированием государственных водородных программ. Инвестиции Texaco сконцентрированы на технологиях бортового хранения водорода. Shell и Texaco финансируют разработки реформеров — устройств, позволяющих получать водород из бензина на борту автомобиля.
По-моему, электромобили - это какая-то хуета. Гибридные машины это вин, они позволяют очень круто экономить бензин, а вот чистые электромобили - профанация.
Вот я вчера ехал по трассе, вижу бензину мало, заехал на заправку и залил себе бак за пару минут.
А если бы имел Тесту - так это час минимум куковать на заправке пришлось бы.
Ну и нафига такое счастие?
Вот я вчера ехал по трассе, вижу бензину мало, заехал на заправку и залил себе бак за пару минут.
А если бы имел Тесту - так это час минимум куковать на заправке пришлось бы.
Ну и нафига такое счастие?
С водородом тоже не всё так просто. Грубо говоря, сейчас чтобы получить стакан водорода нужно сжечь два стакана бензина. Поэтому проще не мудрить и сразу жечь бензин.
Эти технологии пригодятся позже, когда нефтяные месторождения станут нерентабельны в сравнении с добычей водорода. Тоже это всё не от хорошей жизни разрабатывается, короче. Самая лафа сейчас, бензин есть, он дешёвый и обладает охуенной энергией на единицу объёма по сравнению со всякими биогазами, не требует опасных ёмкостей с давлением в 200 атмосфер для хранения - можно в бутылке носить.
Про водород можно будет говорить, если заработает термоядерный реактор - тогда электричество будет копеечным и электролиз станет выгоднее нефти. А пока хуй.
Будут газотурбинные гибриды на водороде. То есть трогаться с места ты будешь на аккумуляторах, а в это время турбина начнет раскручиваться и достигать рабочей чистоты. Потом начнет сама крутить генератор и заряжать аккумуляторы и передавать энергию на электродвигатели.
Газотурбинные двигатели очень компактные и мощные. Есть только две проблемы: большая температура выхлопа и довольно долгий прогрев и достижение рабочей чистоты.
>Есть только две проблемы
У малых газовых турбин низкий КПД :'(
http://geektimes.ru/post/244408/
По всей Украине открылась сеть из 34 зарядных станций для электромобилей
http://geektimes.ru/post/244101/
Как думаешь, анон, какое влияние электрокары окажут на цену нефти и экономику рашки в ближайшие 5-10 лет?