Антох! Делись опытом использования моторных масел, а также присадок, чистящих двигатель средств и тд.
Castrol. Доволен. Civic
А я лил хондовское в свой КАЙВИЦ. сейчас мобил 1 5 на 50, так и как оно было залито прошлого владельца.
Слушай по поводу Мобила. Вчера статью читал, за то что дохуя подделок топовых брендов. Самому приходилось сталкиваться?
Мне с мотюлем норм.
БАРДАЛЬ!БАРДАЛЬ!
Масло бардаль является говном. Единственный его плюс — масла с добавлением C60 — это по сути наношарики из углерода — фуллерены, то есть большие молекулы шарообразной формы из 60 атомов углерода. Аналог углеродных нанотрубок.
Масло Бардаль по сути не восстанавливает поверхность налипом как тот же Супротек, а лишь обеспечивает лучшее скольжение на наноуровне.
Лью идемитшу в турбо-тойоту, какой-то дешевый мобил в дешевую жоповозку.
Меняю через каждые 5 и 7-8к соответственно.
Присадки и прочее - хуита, если двигатель внутри охуенно засран, кроме разборки и ручной чистки его ничто не отмоет. Ну или забить хуй и просто ездить на нем и менять масло чаще.
А ты слыхал, что этот бардал Эрик Давидыч рекламирует. Он снял передачу про моторное масло, где доказал на приборе, что все хуита кроме бардал, ну мотюл ничего) у меня нет слабый, передача технарь называется с Эрико Жавидычем)) если есть дух залей ее сюда;)))
Блядь, ну толсто же.
Там замер при комнатной температуре, что уже долбоебизм.
Какой-то ебанутый инструмент.
Сила трения, определяемая по току движка, хуй пойми как собран стенд без жесткости – там усилие определишь очень косвенно.
Тупая реклама, не более того.
Я только один раз масло поменял, так что не скажу.
IDEMITSU! Очевидно же!
Ликви молли конечно. В то время, как шелл и мобил охуели и стоят по 2300-2500 за розлив в рашке, ликвяха стоит 1700 и мейд ин жермани. Меняю раз в 7к. Постоянно проигрываю с вагодетишек и прулеебов, которые ищут какие то волшебные масла на полном серьезе выискивая разницу.
Идемитсу 1500 стоит на розлив, и с лихвой раздает защеку вашему дерьму. Постоянно проигрываю с евроебов и ликвимолидаунов, которые льют какую то хуйню, считая что льют нормальное масло.
За литр?
за 4
Ну норм
лил его в таз только 5в-40 норм, сейчас КИА за 1кк льют Шелл на ТО
Короче Давидыч наебал всех коасиво, а в конце дал тел конторы где весь этот бардал продается)
Антох, а на бричке на гарантии в случае фейла , диллер может доебаться, за масло которое "нерекомендованно" ? Иными словами знает ли кто случаи где диллер отказывал от гарантии за использование другого масла?
А как он узнает? покупаешь оригинальный фильтр, а масло льёшь свое.
Залил себе в свой роскошный Ford Focus 2+ масло Аord Сastrol Magnatec Professional E 5w20
Заводится в мороз стала с полоборота.
> Там замер при комнатной температуре, что уже долбоебизм.
В месте контакта явно не комнатная температура.
> Сила трения, определяемая по току движка, хуй пойми как собран стенд без жесткости – там усилие определишь очень косвенно.
Определяется по ньютонам, просто снимали не то.
Главное, чтобы масло имело допуск производителя.
Как узнать имеет ли оно допуск или нет?
Купить оригинал.
> Как узнать имеет ли оно допуск или нет?
На упаковке написано должно быть.
пикрилейтед
Ну вот в случае с киа/хундай - если купишь оригинальное масло HYUNDAI - то тебе дилер скажет что в случае поломки, они ответсвенности не несут, типа, внимание - Масло HYUNDAI НЕ РЕКОМЕНДОВАНО! А дело все в том, что дилеры лили шелл, а щас тоталь Одно другого не лучше. Дак вот ,шелл не пролазил в допуски вообще, тоесть в книжке написано - допуски ilsac GF4 вязкость 5/20, для европы ACEA A5. А шелл имеет асеа с3 и вязкость 5/30. И оно типа лучше оригинального масла, которое вообще под гамма моторы сделано, я про hyundai premium gasoline 5/20.
У тойоты и ниссана тоже такая хуйня. Завод говорит 0/20 лейте, а представительства 5/40 в книге написали, заказали у кастрола/тоталя масла 5w40 - и льют. Не дай боже ты им 0-20 оригинал в железе привезешь.
НУ а с митсубиси ваще пушка - 5/50 мобил во всех салонах, но это было пока японцы рольф не выебли во все щели, и не заставили оригинал 5/30 лить.
дополню
Если хочешь знать какое масло надо лить, и ты ездишь не на европейском говне - найди мануал на свою машину, который идет в стране производиле. Тоесть на КИА - на корейском, на японца - на японском соответсвенно. И там уже читай РЕАЛЬНЫЕ допуски, и какие масла. А не то, чем тут кормят
> под гамма моторы сделано
A5 под Gamma и всю посдедующую линейку. Для древнего ALPHA II пикрелейт.
Для дизелей у них видов 6, емнип, но я закупаю 10ц40 для D4CB, 4D56 и грузовиков, 5ц30 лоу сапс полусинь, и 5ц30 синтетику для CPF+.
И я добавлю: производитель оригинального масла - дочка Тоталя "С-ойл", торговая марка "дракон".
Пикрелейт.
Пикрелейт.
Там много кто производит. И Sk-oil, и с-оил, и Gs-oil.
Тот же турбосинь, я видел всех трех производителей. Я им банчу прост
Почему считается что начал одно масло заливать, надо его всегда и лить? Часто менять марку масла нельзя, почему?
Можно менять, не слушай даунов.
Стал лить идемитшу вместо мотюля без всяких петушиных промывок.
> найди мануал на свою машину, который идет в стране производиле. Тоесть на КИА - на корейском, на японца - на японском соответсвенно.
Мудак тупой ты!
Ты вообще соображаешь, что условия эксплуатации разные?
Ты понимаешь, что в рашке ХОЛОДНЫЙ КЛИМАТ, а не ТРОПИКИ?
Лить нужно, что говорит оф. дилер, а оф.дилеру говорит что лить производитель, ему виднее.
Фирма масла может быть любой, главное чтобы допуски и вязкость нужные были.
Лил в фокуса второго мобил 5-50 вроде ничего, потом кастрола залил. Вот это говнище ебаное. Угар и после 10к снял крышку прокладку поменять, а там отложения пздц. Причем от мобила такого небыло.
Сейчас в новую повозку лью мотюль. Я лучше переплачу касарь, но буду уверен
Сейчас в новую повозку лью мотюль. Я лучше переплачу касарь, но буду уверен
Ты долбоеб? 5w50 в овощной двигатель? Такое масло льют только в гоночные двигатели для долгих заездов, в обычном моторе оно дает повышенный расход и хуёвую смазку, масляное голодание вкладышей.
В любой гражданский овощь льётся 5-30 или 0-5w20, в слегка усташвий двигатель уже можно 5-40.
http://www.youtube.com/watch?v=ctQThuRRh6o
Все присадки - хуета для внушаемых потребителей.
Если не вафлить с заменой масла по 15к километров и лить любую синтетику не разбавленную ослиной мочой от дяди Фосгена на СТО, то любой двигатель проедет полмиллиона километров без какого-либо обслуживания.
Да иди на хуй, что прошлый хозяин лил, то и я продолжал.
Первая машина было. Год откатал. Ушатал и продал.
Пидор, типичный пидораха.
Ой прости я должен был его привести в порядок и продать?
Оно мне надо? Я и так заебался это говно продавать.
И в итоге я продал его за 240000 вроде.
ХУИТА.
Какой-то школьник в окружении школьников возомнили себя масляными экспертами.
Прочитать инструкции они даже не догадались, что у присадок около 1000-2000 км обкатка, они сразу не работают.
Вот что Серёга bmwservice пишет про этого мудака-очкарика и его тест:
Ну что же, коллеги, вот мы и дождались самого настоящего триумфа мысли: вводим мелкодисперсный абразив (по Моосу около единицы-полутора) в масло и фиксируем... рост трения. Давайте не будем дожидаться, пока наступит эффект. Зачем?! Так и запишем: трение растет, скорей-скорей останавливаем эксперимент! Все смеси гидросиликатов и им подобные (как природная органика, так и синтез) просто для прикола содержат надписи русским по-белому: "обязательна обкатка до 1500-2000 км пробега". Добавил дрожжи - не жди, сразу в печку!
Все, кто пользовался в жизни полировочными составами (включая дембелей с пастой ГОИ), почувствуйте свое полное ничтожество - бросать надо было после 1-2 движений, все равно не помогло бы, только даром время потеряли.
Короче бизнесмен Давидыч))
По тестам - вполне добротное масло, не лидер, но хорошее.
Пикрилейтед пруф.
Это такой сарказм про пасту гои? Охуенно же чистит.
Да, сам не видишь по контексту?
Как-то пропустил из виду.
Кто сектантов выпустил ?
Очевидное разводилово - придумать любую ебалу, которую никто никогда не будет делать, чтобы считать любой неугодный тест инвалидом. Потрясти, залить за X километров до замены масла, потом сплясать на одной ноге, залить ещё раз, ждать месяц и мерять в присутствии спермоклоуна-разработчика, который придумает свежую отмазку, почему говно за XХХХ-рублей не работает, а то и вредит.
Маня, ты обосрался, у Давидыча в технаре прекрасно показано на стенде, как всё работает, так что ты обосрался.
разберем по частям тобою написанное..
мудак тут ты, и объясню почему: условия эксплуатации то разные, только вот рабочая температура двигателя хоть в тропиках, хоть блять на северном полюсе - ОДИНАКОВЫ. Дак какого же хуя тогда в рассеюшке более вязкое масло используется то? Ну и как бы 5\30 отлично для наших условий подходит, как и 0\20, чего бы эти масла не лить? Дохуя кого пересадил на маловязкие масла, все отмечают что жрать масло перестало, дак еще и тише работает.
У залупыча, обезьяна закинула касторки в масло, а ты и повёлся. Иди купи банку спермы за 5к рублей.
Двачую, крупнейшие производители масла создают всякие новые масла, тестируют их, а тут какой-то жирный хуй проводит разоблачающие эксперименты, что все масла говно, кроме одного редкого бренда по цене спермы Брэда Питта на розлив.
Надо быть долбоебом, что бы понять, что чем лить такое масло за 5к и менять его раз в 15к двигателю будет в разы лучше от дешевого масла и замены раз в 5-6к.
Да ты гений!
А ты в курсе, что кроме всесезонных масел существуют еще и сезонные (зима/лето)?
Зачем, если рабочая температура двигателя одинакова? Лей себе зимнее всё время и хуй?
Плюс бензин низкокачественный.
> Дохуя кого пересадил на маловязкие масла, все отмечают что жрать масло перестало
Масло жрёт из-за того, что масло коксуется.
>А ты в курсе, что кроме всесезонных масел существуют еще и сезонные (зима/лето)?
5-30 хватает для любых условий в рашке, кроме конечно заводов двигателя в -25 и выше, но при такой температуре скорее всего у тебя уже бензин может не вспыхнуть, а кто живет на северах все юзают вебасту.
И у "зимнего" масла стандарты 0-20, 0-30, оно более жидкое в холодном состоянии, а в нагретом такое же, как и 5-30.
>Масло жрёт из-за того, что масло коксуется.
Масло жрет из-за его усталости, меняется вязкость и прочие параметры.
this
каждые 5-6 ккм.
Маня, ты обосрался.
> Двачую, крупнейшие производители масла создают всякие новые масла, тестируют их
Масло с модификатором трения - это и есть "создают всякие новые масла".
> а тут какой-то жирный хуй проводит разоблачающие эксперименты, что все масла говно,
Он там сравнил всего пару дешевых масел с дорогим, что не честно, специально для рекламы.
> кроме одного редкого бренда по цене спермы Брэда Питта на розлив.
Лох, масла с модификатором трения делают все производители масел.
Об них известно было еще до Давидыча.
Просто ты гуманитарий и нихуя не знаешь.
А Давидыч просто своим видео популяризовал эту тему в гуманитарные массы.
> Надо быть долбоебом, что бы понять, что чем лить такое масло за 5к и менять его раз в 15к двигателю будет в разы лучше от дешевого масла и замены раз в 5-6к.
лол что блядь?
это масло рассчитано на высокие нагрузки для сракеров типа Давидыча.
на время жизни масла это никак не влияет, его точно также нужно менять каждые 5-7к.
>Масло жрёт из-за того, что масло коксуется
скорее ссыться со всех щелей, как внитри, так и снаружи дрыгателя
Да нихуя, у бати на калине поначалу дико жрало масло, интервал после замены был почти 10к, оно ушло до такой степени, что в поворотах стала моргать лампа.
Перестали лить масло у дилера, стали сами покупать и менять почаще - жор прекратился, всё ок.
может ебанашки не долили? или масло совсем жиденькое было?
а через сколько сейчас меняете и какое заливаете в мотор?
но как же блять так? расскажи!
Какое лили в вазовском сервисе хуй знает, сами льём дешевый мобил 3000 5-40, замена раз в 7-8к, батя ездит как овощь, я кручу до отсечки - расход масла нулевой.
Что рассказать? Возможно они лили хуевое масло, хотя вроде как на бирке под капотом было написано Shell 5-40, возможно 10к это был слишком долгий интервал. Сейчас пробег за 40, стали сами менять масло при пробеге за 20.
> Масло жрет из-за его усталости, меняется вязкость и прочие параметры.
Брехня. Тут анон масло 2 года не менял на своём роскошном фокусе - так нихуя не съело.
А у других с завода масло жрёт.
> скорее ссыться со всех щелей, как внитри, так и снаружи дрыгателя
Масло коксуется.
@
Забиваются вкладыши.
@
Масло не снимается.
@
Масложор.
Хотя на мощных моторах специально делают вкладыши такими, чтобы масло жрало по любому.
>Хотя на мощных моторах специально делают вкладыши такими, чтобы масло жрало по любому.
Ох, ну ты и долбоебина. Как вкладыши могут жрать масло? Ты наверное хотел сказать про хон на цилиндрах и маслосьемные кольца, но обосрался.
>Брехня. Тут анон масло 2 года не менял на своём роскошном фокусе - так нихуя не съело.
Какой при этом был пробег? Может он 10к от силы наездил, да и без пробок.
>масло 2 года не менял на своём роскошном фокусе - так нихуя не съело
вопрос в пробеге
>Масло коксуется.
>@
>Забиваются вкладыши.
>@
>Масло не снимается.
>@
>Масложор.
подробнее. лучше ссылку с картинками или видосом
>Какой при этом был пробег? Может он 10к от силы наездил, да и без пробок.
Знаю одного, не менял масло 18к/два года. Сожрало грамм сто лол, слилось нормально.
Антох! Расскажи ка про альтернативы маслу Давидыча. Какие существуют премиальные марки масла?
>Как вкладыши могут жрать масл
вот и я хуй понял. в масле они и в масле.
диванный моторист
ёпть, баба на жигулях из принципа где-то столько же проехала. но нахуй мотор ебать? хуй знает.
И вобще если у тебя не m5 и не 63amg стоит ли их юзать?
гонщик дохуя? напиши что за автомобиль, тип двигателя, манера езды и климат.
Как же вы не поймёте - хороший товар в рекламе не нуждается.
Москва. W212 e500. Стиль ближе к агрессивному
Ну прорекламируй нам товар который не нуждается в рекламе, понимающий анон
Ты теор. мех прогуливал и физику? Вот честно только.
>Плюс бензин низкокачественный
Ещё один вылез... Сука тупая.
>это масло рассчитано на высокие нагрузки для сракеров типа Давидыча
Расскажи нам что здесь ты понимаешь под высокими нагрузками.
Шашечки на мкаде)))
Если ты всё понял правильно, что я сказал, то хули выёбываешься.
> Какой при этом был пробег? Может он 10к от силы наездил, да и без пробок.
15-20k
Я про процессы в двигателе. Вангую тот долбоёб и близко не понимает, что тот же коленвал с вкладышами практически не контактирует и слышать не слышал про масляный клин.
Есть ещё пара теоретических вариантов, но, блядь, очень интересно услышать версии идиотов типа Давидыча про сракерские режимы с высокими нагрузками.
Я вообще не пойму, как можно серьёзно слушать Давидыча? Он в куче видео уже показал, что обладает поверхностыми знаниями и просто гуманитариеблядь, которая ни разу в жизни в руках не держала учебник по теор. механике, сопромату, теории материалов или просто материаловедению.
Он и сам говорил, что по образованию бухгалтер. Вывод: его слушают такие же долбоёбы-гуманитарии, либо технари-троешники, кое-как допинавшие говно в своих дерьмовузиках.
> Антох! Расскажи ка про альтернативы маслу Давидыча. Какие существуют премиальные марки масла?
Xenum WRX.
Вот специально для тебя статья:
http://bmwservice.livejournal.com/151086.html
пруфы. в книжке что пишут?
Но по идее в двигле все равно есть куча трущихся деталек (хотя бы в клапанном механизьме), и все эти присадочки скорее для них, коленвалу-то понятно, что похуй.
> вопрос в пробеге
15-20k
> подробнее. лучше ссылку с картинками или видосом
http://bmwservice.livejournal.com/23492.html
Распространенные современные ДВС VAG литража 1.8/2.0 - прирожденные маслоеды . Едят много, со вкусом и чаще всего - прямо с завода. Первая ссылка в гугле по "VW CDA" - обсуждение проблемы расхода масла этими двигателями. И таких тем - сотни. Главной причиной чаще всего является конструктивная ошибка в расчете пружинной функции колец - кольца слишком "слабые", со слабым прилеганием. Они достаточно быстро коксуются на рекомендуемом производителем масле и его расход даже на малом пробеге может достигать 1 л на 2-3 ткм и более, что, разумеется, запредельно много. Свечи таких, почти новых, в общем-то, моторов, уже через 15-20 ткм покрываются высокотемпературными масляными отложениями, катализаторы постепенно забиваются, выхлоп начинает "кислить", через 3-4 года они окончательно забьются и авто перестанет тянуть, не говоря о фактически предремонтном состоянии мотора вообще...
Уебывай и овепрайснутое говно свое забери.
> И вобще если у тебя не m5 и не 63amg стоит ли их юзать?
Всё относительно.
Если у тебя ТАЗ, то дешевле поменять мотор, чем лить дорогое масло.
И наоборот, новый мотор на премиум стоит очень дорого.
А ничего, что в двигателях основной износ приходится на вкладыши и на цпг? На распредвал и прочее похуй, оно дольше всего ходит и нагрузок таких там нет.
>ошибка в расчете пружинной функции колец - ко
Да я уже понял. Я просто до этого голову сломал при какой пизде здесь владыши.
тот же диванный моторист
Приходилось сталкиваться. Mobil1 0W-40 свежее Подделка:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/13280-mobil1-0w-40-svezhee-poddelka/
ты какую-то хуйню сморозил
Все эти наноприсадки - ложь, пиздеж и провокация. Хоть один замер со стенда есть, до использования присадки, и после?
> Уебывай и овепрайснутое говно свое забери.
Сосать петух.
Где оверпрайс увидел, соска?
Тот же Люки Моли МФС стоит около 2000 за 4 литра.
Норм вполне.
Именно поэтому я смотрю уровень масла примерно раз в 2 недели или после длинных поездок.
2.0ТСИ
Я Хуйлу не отвечаю.
Вообще в районе распредвала весьма неплохо так всё изнашивается. Вон, у хонды на K-серии целая проблема была, из за неправильной вязкости масла уходили кулачки буквально года за три.
Но зачем? Есть датчик уровня, как сработает - на приборке появится "хочу еще литрушечку".
тоже 2.0ТСИ
Там неправильная вязкость, густое масло тупо не протекало в каналы и было масляное голодание, да. Но на тип масла похуй, хоть ксенум хоть дешевый мобил, главное замена регулярная.
Скоро Лукойл закроет своими дженезисами, всю линейку любых масел:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5644-lukoil-genesis-kogda-dozhdemsja/page__st__420
> Ещё один вылез... Сука тупая.
Сосать, быдло. Хули такой злой?
В Москве бензин хороший, в замкадье плохой.
Достатчно вспомнить прохладную, как у куна на свежекупленном Chevrolet Orlando взорвался двигатель в Твери и ему отказали в гарантии))))
знаю чувака одного, на ваге 2.0 тфси ездит, лил кастрол - доливал по 2 литра на тыщу, езил на мотюле - литр на тыщу. Уломал его попробывать идемитсу зепро рейсинг - год уже ездит и не доливает.
Потому что скоро тебя ждёт К-А-П-И-Т-А-Л-О-Ч-К-А!
Как-то не очень доверяю этой приблуде просто. Лучше сам посмотрю, тем более есть щуп. Да и заодно посмотрю что вообще под капотом, как там остальные жижы, похожу колеса попинаю, хоть и есть датчик давления в шинах. На каких-то вагуди даже щупа не было и они полагались только на этот значок.
Что там должно быть? надпись API SN?
Или надпись Фирма рекомендует этот продукт для следующих автомобилей:
Мартышки читают и покупают. Такая-то фирма рекомендует.
>сами льём дешевый мобил 3000 5-40
Этот мобил, уже не дешевый.
my choice
Ты троллишь что ли. Ты же бестолочь, если нет.
Ну хз, мне банально влом в такую погоду с русским дристом, когда тачка уделана говном поуши, открывать капот.
Что такое "плохой" и "хороший" бензин, уёба?
Каждому свое. Я все равно много времени на это не трачу.
Сегодня залил в свой кайвиц оригинальное хондовское 0\20, прошлый хозяин лил 0\40 кастрол. я всё правильно сделал?
Ты хотел сказать СИВИК?
> Что там должно быть? надпись API SN?
Открываешь инстукцию к своему авто, смотришь, какой должен быть допуск у масла.
API SN - это спецификация масла (качество).
SN - самое качественное масло на текущий момент.
Допуски выглядят так:
VW 502 00 / 505 00
Porsche A40
MB 229.5
BMW Longlife-01
Поссал на пидорана.
> Что такое "плохой" и "хороший" бензин, уёба?
Хороший бензин АИ-95:
Октановое число >95, евро-5(6).
Плохой бензин АИ-95:
Октановое число ~80, евро-0.
Если пробег больше 100 я бы 0\20 не лил, 0-30 лучше.
Ну хуй знает. Бензин как бензин.
Мотор рассчитан работать на масле определенной вязкости. С какой стати нужно ее менять? Если оно угорает, то значит пора чинить, а не загонять движок быстрее в гроб.
Между 0-20 и 0-30 почти нет разницы, а вот *w40 уже будет сильно густое. Раз прошлый хозяин лил 40-е масло, значит наверняка там уже зазоры не такие как с завода, на 20-м масле может быть угар.
Давидыч - жиросвин, рекламящий всякую дорогую поеботу
bmwservice - хитрожопый моторист, наваривающийся на владельцах дорогих хачевозок
Нахуя сюда это говно нести-то?
bmwservice - хитрожопый моторист, наваривающийся на владельцах дорогих хачевозок
Нахуя сюда это говно нести-то?
Лейте мотюль стоит хуйня
АТО!
Что должна сообщать эта картинка ? Что масло залитое в ёмкость из материала отличного от материалов двигателя в при температуре отличной от температуры двигателя в несколько раз не выполняет несвойственные функции незаложенные заводом-изготовителем ?
Про чистку двачую
Дохуя и больше, я у своих беру
В трактор лью эльф, в свою звезду мобил, остальное не нужно.
>в обычном моторе оно дает повышенный расход и хуёвую смазку, масляное голодание вкладышей.
ты шо дурак, маня? 5-50 да, повышает сопротивление на моторе, но значительно снижает износ стальных пар трения! нихуя чота роликовых толкателей не видел на фокусах, поэтому водичку типа 0-30 туда без мазы лить.
> Масло жрет из-за его усталости, меняется вязкость и прочие параметры.
Брехня. Тут анон масло 2 года не менял на своём роскошном фокусе - так нихуя не съело.
А у других с завода масло жрёт.
>Масло коксуется.
>@
>Забиваются вкладыши.
>@
>Масло не снимается.
>@
>Масложор.
>Хотя на мощных моторах специально делают вкладыши такими, чтобы масло жрало по любому.
Ебать ты тупой олень! В курсе что со вкладышей масло падает в поддон? Долбоёб вкладышный!
эта картинка показывает, что мотуль охуительно делает новые отложения
>кукареку не те материалы поэтому нагар, а в стране эльфов и фей из чугуна нагара нет!
>врети, температура не та, в лаборатории градусники не те!
Лукойл 5W40 API SN, лью в Поло Седан. Вроде норм.
Блядь вот для баварцев есть бмв сервис и бмв клаб, а для мерседесов есть такие же ультракузьмичи, просто кроме mbc, который погряз в говноедах-некроебах и понторезах нихуя дельного нет. Даже на моем первом ффклабе и то были любители разобрать свежевыдшей фокус до винтика с охуительными историями.
блядь, да иди ты в анус к сереге, отложения шкрябать. Весь мир гоняет на бехах, а у этого пидора нагар, жор, форсунки и прочая поебень если хенум не залить. Тот же давидыч в москве гонял на бмв еще до бардаля, и нихуя не заклинило и не сгорело.
WOOP-WOOP-WOOP-WOOP-WOOP
В этой ссаной банке масло греют овер 400 градусов цельсия, будешь рвать анус доказывая что тест имеет параллели с реальными эксплуатационными условиями ?
У Давидыча на е60m даигатель 2 раза под замену)
че ж ты сам на японке ездишь-то?
а ты типа слишком тупой? отложения видал в районе поршней как выглядят? не похоже?
для бмв это норм, у неё шо S65, шо S85 - один хуй у тебя вкладыши завернёт
ну вот и проверю заодно, если что залью погуще потом.
пробег по одометру 73к, но думаю настоящий - 120-150.
DAUN SOSI MOI HUY
У меня два форда, ни один из них не жрёт масло вообще. Один турбовый - я его разбил, второй атмосферный. Товарищ с работы как бы между делом спросил сколько я доливаю масла на 1000 км как будто все это делают. Ну лоол же.
>как выглядят? не похоже?
Скажи честно, ты дебил ? Может в мангале будешь проверять, или на сковороде раз НАГАР у тебя похожий.
Уясни уже у себя в голове, что в двигателе масло до кипения не доходит и производитель не закладывает ни адгезию и антифрикционную стойкость на этих температурах, не говоря уже о блядь том, как оно будет выглядеть в условиях не предназначенных для его работы.
Стал диким параноиком по части масел. Перестал брать оригинальные фильтра Тавотка (заказываю все з/ч в автодоке), перешел на Денсо.
По части масел - купил некроту, решил в нее лить петро-канаду, полусинтетику. Только объебался и купил 10в-30 вместо 10в-40. Но ничего, т.к. после покупки, слив старое масло охуел от его вида. Думаю еще 500-1000 км проеду и снова заменю на петру, только 10-40, у нас лето жаркое.
По турбоведру - лью синтетику 5в-40 тойотовскую, не жрет, сильно не грязнится, меняю раз в 5к. Подорожало правда сильно, я вообще последние 3 раза покупал лексусовское, арабского разлива, а оно теперь под 3к стоит, вместо 1.5к. Вот думаю щито делать. Придется, скорее всего, брать пикрелейтед, однако ж и с него паранойлю, ибо сильно попсовое, боюсь нарваться на какое-нибудь пакистанское говно.
По части масел - купил некроту, решил в нее лить петро-канаду, полусинтетику. Только объебался и купил 10в-30 вместо 10в-40. Но ничего, т.к. после покупки, слив старое масло охуел от его вида. Думаю еще 500-1000 км проеду и снова заменю на петру, только 10-40, у нас лето жаркое.
По турбоведру - лью синтетику 5в-40 тойотовскую, не жрет, сильно не грязнится, меняю раз в 5к. Подорожало правда сильно, я вообще последние 3 раза покупал лексусовское, арабского разлива, а оно теперь под 3к стоит, вместо 1.5к. Вот думаю щито делать. Придется, скорее всего, брать пикрелейтед, однако ж и с него паранойлю, ибо сильно попсовое, боюсь нарваться на какое-нибудь пакистанское говно.
> Что должна сообщать эта картинка ?
Что масло говно.
> Что масло залитое в ёмкость из материала отличного от материалов двигателя
Что меняют материалы ёмкости, олух?
> при температуре отличной от температуры двигателя в несколько раз
Температура равна температуре на поршне.
> не выполняет несвойственные функции незаложенные
поэтому у тебя масложор, кокс и капиталочка.
> заводом-изготовителем
Слать такой завод-производитель нахер!
Идемитшу лей, как раз мейд ин да Джапан.
400 градусов - температура грелки.
Благодаря низкой теплопроводности температура масла = 100 градусов
Ага, а турбина разогревается до 700-900 градусов, и в интеркулер стало быть надо заправлять жидкий азот, да клоун ?
Просто суперуебан.
> Скажи честно, ты дебил ? Может в мангале будешь проверять, или на сковороде раз НАГАР у тебя похожий.
Какая температура у тебя в мангале, ммм?
> масло до кипения не доходит
оно доходит до коксования
> производитель не закладывает ни адгезию и антифрикционную стойкость на этих температурах
поэтому такое масло мы и не покупаем
> в условиях не предназначенных для его работы
условия его работы - спать в картере на незаведенном двигателе.
Как только двигатель завели - всё - условия кончились.
Приятно познакомится, суперуебан, поссал тебе в рот.
Пссссссссс...
> Ага, а турбина разогревается до 700-900 градусов, и в интеркулер стало быть надо заправлять жидкий азот, да клоун ?
Ой, соска, да хоть до тысячи.
В турбине у тебя чтоль поршень ходит, как в двигателе, олух?
Турбину делают из чугуна, ей похуй на температуру.
Сепега пиздоболит периодически
извиняюсь за безумные умения
извиняюсь за безумные умения
> ей похуй на температуру.
А подшипникам скольжения нет.
Минералка Роснефть в карбюраторную Волгу отлично прёт
пиздос, что это за поток гуманитариев сегодня?
> Сепега пиздоболит периодически
> извиняюсь за безумные умения
Что за масло?
ссылку.
Ну прожарилось 1 масло из 1000 не так, ну и что?
Может быть подделка, ошибка, партия, карта легла так.
Результаты даются "as is", а не как вера.
Тред не читал, в свою А6 2.4 с задирами после покупки лил НЕСТЕ, сегодня залил ликви молли, по отзывам некоторых ребят ито, ито нормальные масла.
> Сепега пиздоболит периодически
И почему пиздит именно он, а не хуй_нейм?
Чем его результаты не кошернее?
Не вижу это масло в списке рекомендованного.
Значит ты - клевещишь на честного человека падла.
А LM mfc у обоих отлично прошли тест, значит можно смело брать.
Какой ликви?
Лей LM MFC, там всего 500 рублей за литр, а такая ЙОБА.
я, вообще, к тому что мутный он тип какой-то, Серега этот. Делаешь, типа, доброе дело для всех - делай наздоровье, только нахуа тогда усложнять писанину, и комменты тереть. Для кого это все, получается?
%%лично мне абсолютно похуй на его прожарку
> А подшипникам скольжения нет.
Именно поэтому они в масле.
Это лил LIQUI MOLY Leichtlauf Special LL 5W/30, VAG рикомедуэ, на оф.сайте вага написано, что это для моего двига норм.
а нахуй ему рекомендовать, если он не барыжит им?
Серега раньше пиздел, что бензин не влияет на состояние масла, теперь же оказалось, что бензин засирает, таки, масло.
>бензин засирает, таки, масло.
Есть такое, отчасти. На газу масло намного дольше остается чистым. А на дизелях темнеет почти сразу.
На дизелях надо чаще менять масло?
На рено 1.5 дци написано 30к. Но я их всех ебал в ротан и меняю раз в 10к
ХУЕВЫХ ЗАПРАВОК ТРЕД
План такой: название, адрес, пояснение.
Создаем блэк лист)
План такой: название, адрес, пояснение.
Создаем блэк лист)
Какой-то ты беспруфный хейтер, пеарящий другого прожигальщика. Слушать тебя не буду.
Лью в дизель d4ea лукошку авангард ультра 10в40 раз в 5000, жене в киа соул лью лукошку 5в30 синтетическое А5/В5 тоже раз в 5000. Заебало покупать ориринал/иностранное масло по интернетам теперь еще и за оверпрайс решил перейти на то, что есть в каждой булочной и стоит недорого.
В допуски и рекомендации все укладывается, нахуя мудрить - не знаю.
В допуски и рекомендации все укладывается, нахуя мудрить - не знаю.
> Я им банчу прост
Я тоже. Почём турбосинь в розницу поставил? Я по 2500.
>сами льём дешевый мобил 3000 5-40
Лол, у меня 16кл мобил 3000 жрал как сука.
> лукошку 5в30 синтетическое
Вот тоже думаю и его закупать. На пике ВНЕЗАПНО Лукойл, кек.
Прочёл около 80% треда и слегка охуел, когда людей давит жаба отдать 2500 за 4 литра нормального масла. А сколько оно по ихнему должно стоить? Тыщу или вообще писот рублей? Я покупаю сразу 5 литров (4+1) Заливаю 4,2 , а остальные 700 оставляю на случай доливки, которая не каждый раз то и требуется. Меняю каждые 7,5-9к км.
Зачем платить больше?
Масло лью по 1700р/5л, меняю раз в 12-13к.
Я на своём опыте понял, что лучше на масле не экономить. Я ещё когда на сеаз 1111 ездил, лил хорошее масло, так у меня расхода 0 было. А после аварии в неё начали лить что ни попадя и расход был такой, что по приезду из института я доливал каждый раз. Мне кажется она от обиды даже сгнила быстрее чем должна была.
вопрос веры это.
Пацаны, кстати, хотел поделиться опытом. Залил в свое ведро петронас 5-40. Раньше лил мотюль и тотачи. Сжирало по три литра от замены до замены (7-8 ккм). Петронаса долил граммов 700 за 3500 км. Очень удивлен. В мороз заводилось норм, стоимость - чуть ли не в два раза ниже по сравнению с мотюлем. Докатаю до следующей замены и, наверно, попрошу добавки.
Повозка 10-летний Субару Аутбэк 2.5 с пробегом 270 тысяч километров
Повозка 10-летний Субару Аутбэк 2.5 с пробегом 270 тысяч километров
>Повозка 10-летний Субару Аутбэк 2.5 с пробегом 270 тысяч километров
Идемитшу зепро без вариантов лей.
Что за страшная бабища на пике? Ебало то какое мерзкое, фу блять!
Вкусовщина, для меня наоборот няша.
Любитель херок в треде, все в 2007 на концерт Аматори.
Да ну, по ней же видно, что она с рязанской губернии педрищенского уезда. Ещё и ноги безформенные палки.
Вот такое лью 3 года. Пробер 230к. Двигатель чистый.
Единственный минус что в -30 превращается в мёд.
Ну и стоит дохера с нынешним курсом.
Посоны, поясните за эльф. Гарантийщики требуют его лить.
дизель рено
дизель рено
NGN Nord + LM Oil Additiv, полет нормальный, в -30 с оборота, все тихо, мягко и т.д.
Лю в свою некромазду. Но в трансмиссии равенол.
Она с Германии тащетма. А ноги заебись, или ты любишь висящий жир?
>шу зепро без вариантов лей.
какой профит с этого ?
Японское масло, субароводы говорят что молоца, хорошо сделали. Да и на подделку не нарвешься, в этой стране оно не популярно.
Хм, а чего это зубару клуб во владике на эльфе сидит?
Лей лукойл. Все равно атмо 2.5 такое редкостное говнище, что даже если дристанет не жалко будет.
> киа соул
> раз в 5000
Нахуя так часто?
Это что, спорткар?
Да уж. А в Патриот масло льешь раз в пять лет, ибо не жрет совсем и чистое как слеза младенца. Льешь чисто "чтобы как на ТО было".
>мо 2.5 такое редкостное говнище, что даже если дристанет не жалко будет.
с какого это хуя 2.5 - говнище? Надежный тяговитый мотор без 4-ых цилиндров и прочих турбопрелестей.
>прочих турбопрелестей.
Da ty ohuel. Единственная вешь, ради которой стоит брать зубару. ЕЗ'ты хороши, но их ставять на 1.5 модели, да и те нем едут адекватно, но не более того.
Прости, но вынужден послать тебя на хуй и отказаться от дискуссии. Надежный полноприводный универсал не старше 10 лет с клиренсом от 18. по цене на вторичке не выше полумиллиона, мощность от 150 кобыл и автомат само собой. Ну-ка подбери мне что-то такое, сука! И руль чтобы слева был.
>Ну-ка подбери мне что-то такое, сука!
Ублюдок, мать твою, а ну иди сюда говно собачье, решил ко мне лезть?
да, я слушаю тебя внимательно. Или ты мне говно собачье хотел посоветовать?
Ну иди сюда, попробуй меня трахнуть, я тебя сам трахну ублюдок, онанист чертов, будь ты проклят.
пацаны, я не заходил полгода сюда. Кто этот
агрессивный уебок? Откуда он взялся?
агрессивный уебок? Откуда он взялся?
Просто подойди к зеркалу, и увидишь!
Вот тут нормальные ноги, а на пике дистрофичка
На твоем пике отофотошопленная студийная фотка, еще и на каблуках - они дают впечатление более выпирающей жопы.
Хорошее мыльцо
