Насколько велика вероятность, что российские автомобильные заводы возродят производство машин типа пикрилов? Прям так, чтобы это были именно разработки советских годов, которые просто поставят на конвейер в наше время. И цена такой колымаги с завода тыщ 120-150 рублей, как это было в 90е и начале нулевых. Идеально))) Выходишь такой на улицу, а там ездят машины из совка 80х. Ниче так :))) яб купил )))0
тоже норм)))0кстати в таком цвете и на литье очень достойно выглядит даже сегодня. можно брать
бамп
Москвич вообще лампа. Взял бы новый не глядя.
бамп
> И цена такой колымаги с завода тыщ 120-150 рублей, как это было в 90е и начале нулевых.
Скорее буэт granta с нихуя за миллион лол.
По лицензии выпустят то что выпускалось ранее на этих заводах или без лицензии как с десяткой. Хз кроч.
> Выходишь такой на улицу, а там ездят машины из совка
Нивасик, буханку и козла никто и не прекращал выпускать, лол. Но 150к там даже не рядом.
Господи, естественно ничего такого сделать не смогут. Как минимум штампы кузовные в 80х производила фирма субару, станки для производства узамов уже давно сдали в металл. Да и вообще это пристарелое гавно не нужно.Да и крупнейший завод по производству листовой стали росияне освободили от этой реальности
>Насколько велика вероятность, что российские автомобильные заводы возродят производство машин типа пикрилов?
Первые три машины - 0%. Оборудование спиздили и распродали, первый и третий заводы по сути дела уничтожены.
Четвертая машина выпускается до сих пор, под оберткой гранты.
Справедливости ради, Запор и Волга действительно слишком уж архаичные драндулеты.
тачки с 1 пика хохлы собирали
Восьмерка нрав
Ебаные буханка и хантер 1.3 ляма, пиздец пыня что со страной сделал нахуй, батя лет 7 назад мазду cx-5 примерно за столько же покупал с салона
>150
Так это, с 99го года набралось 1050% инфляции, внезапно. Теперь оно тебе встанет в 1.5 ляма.
Я в 2014 году пруль 2003 года купил за 260к. Прошло 8 лет и 160к пробега, а мой пруль сейчас стоит дороже, чем я его тогда покупал. Только хули толку, если всё остальное тоже подорожало.
>Ниче так :))) яб купил )))0
Скобкодаун, спок
> цена такой колымаги с завода тыщ 120-150 рублей
А что не 12-15 тысяч сразу? Машина не может стоить как велосипед, анон, как бы тебе этого не хотелось.
конвеерная линия спроектирована под производство современных обмылков. перестраивать ее выйдет дороже чем на этом можно заработать.
>Машина не может стоить как велосипед
Новая - нет. Бу - вполне.
Я на своём корыте за 95к езжу уже больше двух лет, из поломок было только шрус и термостат.
пруль 2003года распил? в 2014том купил, еще на столб не намотался?
расказывай куда на нем ездил? рдс? рдс сибирь? сдч?
два велосипеда tsb былибы лучьшим вложением и лучьшим транспортом даром что новые и с горантией пожизненой
>пуккряк нинужно я скохал
Кек, как же проиграю, если зуммеры испробуют все радости карбюраторной механики, а слова ПОДСОС, ТРАМБЛЕР и ЗАДНИЙ ПРИВОД, снова обретут для них исключительно техническую семантику.
>Машина не может стоить как велосипед,
не забывай, что велосипеды тоже будут типа пикрилейтид
Газ2410
Красивая классика. Чем то напоминает лоурайдер из гта са. Прям теку когда вижу это чудо на улице в идеале
Красивая классика. Чем то напоминает лоурайдер из гта са. Прям теку когда вижу это чудо на улице в идеале
а нахуй тебе гнилое ведро? ктомуже оно за год сжирает три своих стоймости.
0%
Производства запчастей, сборочных линий, уже нет, сами заводы это максимум только корпуса.
Смотри реально: продажи лады упали на 75% в марте. Тут под угрозой существование автоваза, какое там открытие новых производств.
Советую меньше читать шапкозакидательские слова пропагандонов, обещающих к концу года производство Москвичей. Как они держать слово умеют мы знаем. Все автоэксперты обоссали уже эту идею, так как нет ни машины, ни даже проекта.
А какие там радости? Сидеть чилить и ехать? Вождение это не педали крутить, там потеть не надо
>два последних пика
Секс.
0. Китайские братушки уже подсуетились.
Волгу 24-ю взял бы, красивое
Нулевая, в 2022 никому нахуй не сдалось совковое говно, устаревшее уже до начала его производства в совке, и никто его покупать не будет, кроме совсем уж шизов.
двачую анончика, я бы взял допиленую инжекторную восьмерку или девятку с подушками безопасности новую даже бы тысяч за 200.
Максимум, что нам светит - это весты на восьмиклопах без безопасности за пару лямов.
А производство старых машинц уже не наладить
А производство старых машинц уже не наладить
Если бы Волги собирали на совесть, я бы может и купил.
Ох сука, я такого панцервагена сосницким на третий этаж таскал. Батя потом сжалился и купил Каму, но она говно и не едет, поэтому купил ещё и Салют.
Я ж не "безпробежный" купил. Он ввезен был еще по старым пошлинам и до меня два хозяина сменил, не считая попонца.
Такого уже не будет, эти тачки делали из металла, на совесть. А нас ждёт пластиковый гроб на колёсиках и пожизненный кредит на него. Славься капитаглистическая островная людоедская цивилизация
0
А ты тупой
Будет лада гранта на чадящем пердящем 60сильном 2.5 литровом движке с прилипшими электродами, ручной покраской, неинерционными ремнями, трамблере и карбюраторе, без подушек и электрики, без лампочки в салоне и багажнике, стоимостью 2 миллиона (всё равно купят). Ржавчина будет выглядывать из-под краски ещё в продажном салоне, а деньги с Автоваза будут отправляться напрямую чеченским боевикам и на Украину.
1. Укропорше не наш, ещё не известно, кто там победит. ЗАЗ так-то есть, выпускает ШАНС.
2. Лолга - может быть, но не ГАЗ-24, а более пазние модели, чего нет, когда да? И давно пора!
3. Цоймобиль - нет, пидоры проебали ОЗЛЦ и даже ИЖ. Так что, ни тебе 412, ни Оды не будет. Там руины.
4. Производится, называется "ТАЗ 2113".
ЗУБИЛУ ХОЧУ! РУССКИЙ ДЕЛОРЕАН!
>делали из металла, на совесть
Поридженыш, заебал пиздеть.
Они гнили на крыльях и днище аж бегом.
Считалось пиздатым топклассом если ты смог ДОСТАТЬ жигуля у которых днище было "промовилено", то есть закрашено смолой МОВИЛЬ, чтобы это говно не гнило.
И проволкой надо было стоки прочищать, иначе крыльям пизда наступала уже через 3-4 года.
мимо дед
В 13 году сняли, че у тебя там производится
Хуй тебе. Будет Формат за 200к на сраме, Шульц за 100к на микрошифте и стелс навигатор за 20к на ltwoo.
Нивасик же покупают
>как это было в 90е
В 90-е цена 21099 была 8к долларов. Если не больше. Не осольщайся.
>проебали ОЗЛЦ
Да, проебали пиздец - автовазу триллиардные дотации, а АЗЛК хуй с маслом. И то в условиях рыночка они долго продержались.
PAUL?
Ну, я не слежу за ТАЗами, не знаю, что там и как, но чепырок ещё дофига ездит, и даже не все проижанировавшие.
Нивасик покупают по всему миру, даже сам Варг его водит!
За АЗЛК и ЗИЛ благодарите уёбка Лужкова.
> тыщ 120-150 рублей, как это было в 90е и начале нулевых
По покупательной способности это были как сейчас 1,5 миллиона. Пачка Мальборо стоила 15 рублей, а бутылка водки 50. Инфляция не стояла на месте прошедшие 20-25 лет.
LES PAUL.
Ну так а хули пиздишь, если не следишь и не знаешь?
>сам Варг
Я надеюсь,что ты не воспринимаешь влияние и тем паче учения Варга буквально, а только в качестве метаиронического конструкта ?
как же хочется черную волгу на v8
идеальное ведро для молодых и шутливых
идеальное ведро для молодых и шутливых
>Насколько велика вероятность, что российские автомобильные заводы возродят производство машин типа пикрилов? Прям так, чтобы это были именно разработки советских годов, которые просто поставят на конвейер в наше время
Нулевые. Производственные цепочки давно разрушены, и организовывать производственную линию снова нихуя не дешево. Причем организовывать ее придется далеко не только на автофабриках, но блять и на всех предприятиях-поставщиков.
>И цена такой колымаги с завода тыщ 120-150 рублей
HAHAHAHAHHAHAHA NEVER
>818 к мин комплектация
Это шутка какая-то? Я видел салон этого говна - просто мрак.
Шутка в том, что 818 там и не пахнет на текущий момент, ближе к 1.2-1.3 скорее минималка в салоне будет
И это еще "минимальная рекомендованная цена", за которую ты её скорее всего хуй купишь
Ну так тебе и говорят, что из металла, дед ебаный. Хули распизделся?
мимо счастливый владелец инжекторной промовиленной девятки
Куда сам сядешь, куда мать посадишь?
А смысл? они такого качества все равно не будут, раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи, взять к примеру старых японцев которые ездят до сих пор, а сейчас у новых кузов как фольга, мотор на 100+ пробега, лкп и хром облезет чз пару лет, я разве не прав?
>И цена такой колымаги с завода тыщ 120-150 рублей
А это как, если не секрет? Полторы тонны довольно дешевого листового металла типа стали 30 холоднокатаной 1мм стоит как раз 120-150.
> они такого качества все равно не будут
Какого "такого" качества? Эти машины от рождения были говном. По сравнению с ними, прошлогодние гранты и весты это венец автопромышленного совершенства.
Мне доводилось ездить за рулём отечественного авто, а именно ВАЗ-2109. Более помойного автомобиля сложно представить. Все спроектировано так, чтобы человек мучился. Эта постоянно вылетающая пятая передача... На этом фоне критика других государств выглядит абсолютно нелепо, ведь Совок и РФ за 105 лет существования не смогли выдать ни одного достойной машины. Поэтому возрождать весь этот кал - плевок в лицо собственному народу. Правда, ему не привыкать...
> старый россиянский тазопром
> взять к примеру старых японцев
Лол, ты нашел что сравнивать
А причём тут старые японцы? Про советскую технику есть один анекдот: что не свистит и в жопу не лезет? Свисток для жопы, сделанный в СССР
Освободим Запарожье и они станут русскими.
Нужно выпустить трехдверную гранту хетчбек для пацанчиков
Скорее всего заводы, которые делали для них запчасти, давно попилены и сданы на металлолом. Придётся восстанавливать с нуля, а это дорого и на хуй никому не надо. Проще украсть готовое. Готовое должен создать кабанчик, а кабанчику это на хуй не надо. Кабанчик в Мордоре ничего делать не будет, ибо понимает, что отожмут. Замкнутый круг.
нет, езди на гранте без абс и подушек безопасности (2022, только выиграли)
Хер с ним с производством обычных авто. Где поддержка развития беспилотных модулей для авто? Яндекс пытается что то, но ездить ему нигде нильзя, только в паре районов Москвы, обязательно с живым страхующим водителем. Главный упор на БЕЗОПАСНОСТЬ, ни дай бох что случится, никак не на скорейшее развитие и массовость технологии. Как в анекдоте, как плавать научитесь так и нальём воду.
Мне что-то это напомнило историю с кривым домом Фландерса "Kaengsaeng 88" aka "Pyongyang 4.10" (пик 1), северокорейской пиратской копией Mercedes-Benz W201, только без печки, с двиглом от ГАЗ-69 и намертво вмонтированными стёклами.
Хотя, у них и свои (?) шушпанцеры были.
Хотя, у них и свои (?) шушпанцеры были.
>Насколько велика вероятность, что российские автомобильные заводы возродят производство машин типа пикрилов?
Околонулевая. Оборудование, включая штамовочные прессы и пресс-формы, сданы давно на чермет. Будут дальше клепать Гранты и Нивы без АБС и подушек, максимум китайский нефритовый стержень предложат. Дальневосточники и сибиряки будут дальше привозить пруль если только Пыня не запретит ввоз.
никакие - РФ - это не совок, ей оч далеко до реального импортозамещения. Максимум получится ограниченные тиражи машин уровня 70-х гг. Но этот кал всё равно будет задавлен серым импортом, хоть и мегадорогим и малым. В общем, будет нынешняя власть даже совок высрать не может, будет типа Кубы с застывшим во времени автопарком. Китайцы не долго будут помогать своими ведрами. Как труба опустеет, деньги кончатся - так и дружба врозь.
Вы просто ненавидите всё русское
щас будет буквально следующее: все бывшие западные концерны по производству отечественных корыт национализируют и передадут китайцам. А когда последние начнут конкурировать с российскими производителями, поднимется визг, дескать, кетайцыграбят!!!!11
Доработали бы Восьмёрку и Девятку, поставили двигатели и пр., и выпускали бы.
новые двигатели
Гранта же
Всратая.
0%. Условия сильно изменились.
Двачую, еще бы Ельцина в президенты вернуть и наше время вернется, поживём хоть.
Бамп
