Старый пост. Его распространить по всем группам какие только имеются!
Ссылка на первоисточник: https://topwar.ru/208752-kogda-banshi-diko-voet-v-nebe.html?ysclid=lhj0speuzl202770755
Когда «Банши» дико воет в небе…
Новую боевую технику в строй. А было так, что в 2021 году в Иране была впервые продемонстрирована оригинальная пусковая установка для залпового запуска иранских БПЛА «Шахед-136», оформленная в виде автомобильного контейнера. В ней на стеллажах, одновременно являющихся пусковыми рампами, находились летательные аппараты бесхвостки, имевшие в длину около трех метров и размах крыльев немного больше двух.
Шахед-136
Считается, что вес такого аппарата составляет около 200 кг, из которых 50 приходится на боевую часть. Само крыло «Шахеда» треугольное с двумя концевыми килями. Двигатель с воздушным винтом находится сзади, стартовый ракетный ускоритель – под фюзеляжем.
Специалисты отмечают, что высокая точность наведения и «Шахеда-136», и «Герани-2» предусматривает наличие на борту дронов автономной системы самонаведения (либо оптической, либо тепловой), никак не связанной с GPS. Интересно, что для их производства широко используется вполне доступная электроника гражданского предназначения. Они оборудованы простой инерциальной системой навигации, которая позволяет им лететь к цели даже в условиях интенсивного радиоэлектронного противодействия.
Правда, имеются у этого дрона и недостатки, в частности, он очень шумный, да к тому же в основном и летит низко, и заметить его в небе очень легко. Кроме того, в силу невысокой скорости полета его можно поражать из самых различных видов артиллерийского и даже стрелкового оружия. Зато военные эксперты считают, что использование против подобных дронов зенитных ракет малоэффективно и приводит лишь к бесполезной трате дорогих боеприпасов, которых в итоге может попросту не хватить на куда более важные цели.
Дело в том, что при стоимости в 20 тыс. долларов или евро даже в том случае, если будут сбиты 4–7 из 10 запущенных дронов, их применение с точки зрения критерия «стоимость/эффективность» все равно будет оправдано. Есть у России и другие беспилотники, и они тоже по-своему эффективны. Но ни один из них не эффективен так, как «Герань». Почему? Да все потому, что он достаточно точен, довольно прост технологически и… не слишком дорого стоит. То есть это едва ли не идеальное средство тотальной войны.
Жук Кеттеринга
А было так, что еще в годы Первой мировой войны американец Чарльз Кеттеринг построил беспилотный аэроплан «Жук Кеттеринга» (Kettering Bug), который при мощности мотора в 40 л. с., ценой в 40 долларов и весом в 240 кг мог летать со скоростью 80 км/ч на дальность 120 километров.
Конструкция была ну совершенно в духе дня: фанеры, немного папье-маше, крылья из усиленного рейками картона. Первый полет состоялся 4 октября 1918 года. Причем уже тогда на нем стоял автопилот. Пройденное расстояние он рассчитывал по числу оборотов пропеллера, но вот влияния ветра учитывать не мог. Размеры вероятного кругового отклонения доставленной к цели 82-килограммовой бомбы были велики: круг в 3 км диаметром. Но так как американские военные собирались использовать «Жука» для ударов по городам Германии, особая точность им, в общем-то, была и не нужна.
Осенью 1917 немцы тоже занялись разработкой ударного беспилотного самолета. Германский аппарат назывался «Летучая мышь» (Fledermaus), имел мотор мощностью 100 л. с., скорость 200–220 км/ч и нес уже бомбу в 100 кг, которая сбрасывалась над целью по радиокоманде с земли. То есть немецкая «Летучая мышь» имела дистанционную систему управления, как и у большинства современных дронов.
Из-за окончания войны «Мышь» применить так и не успели, однако выяснили, что пилотируемые истребители перехватывать такие аппараты из-за их невысокой скорости не могут, а зенитчикам в ночное время они не по зубам, при всех своих прожекторах, из-за их небольшого размера и малой высоты полета.
В 20–30-е годы информация об этих аппаратах была засекречена настолько хорошо, что обо всех этих проектах даже сегодня известно немногое. Правда, советский писатель-фантаст Александр Беляев в своем романе «Властелин мира» как раз в 20-х годах и описал налет германских радиоуправляемых самолетов на город. Впрочем, из-за сноса с нужного курса вследствие внезапно налетевшей грозы он закончился неудачей.
Зато о применении немцами самолетов-снарядов Фау-1 и баллистических ракет Фау-2 по городам Великобритании в годы Второй мировой войны, скорее всего, сегодня знает каждый. Но, несмотря на то, что между этими двумя мировыми войнами прошло 20 лет, то есть срок немалый, особого прогресса, прежде всего в системах управления, достигнуто не было. Да, были использованы принципиально новые двигатели: ПуВРД на Фау-1 и ЖРД на Фау-2, увеличился вес их боеголовок, однако, как и раньше, ни о каком прицельном обстреле объектов поражения не было и речи.
Ссылка на первоисточник: https://topwar.ru/208752-kogda-banshi-diko-voet-v-nebe.html?ysclid=lhj0speuzl202770755
Когда «Банши» дико воет в небе…
Новую боевую технику в строй. А было так, что в 2021 году в Иране была впервые продемонстрирована оригинальная пусковая установка для залпового запуска иранских БПЛА «Шахед-136», оформленная в виде автомобильного контейнера. В ней на стеллажах, одновременно являющихся пусковыми рампами, находились летательные аппараты бесхвостки, имевшие в длину около трех метров и размах крыльев немного больше двух.
Шахед-136
Считается, что вес такого аппарата составляет около 200 кг, из которых 50 приходится на боевую часть. Само крыло «Шахеда» треугольное с двумя концевыми килями. Двигатель с воздушным винтом находится сзади, стартовый ракетный ускоритель – под фюзеляжем.
Специалисты отмечают, что высокая точность наведения и «Шахеда-136», и «Герани-2» предусматривает наличие на борту дронов автономной системы самонаведения (либо оптической, либо тепловой), никак не связанной с GPS. Интересно, что для их производства широко используется вполне доступная электроника гражданского предназначения. Они оборудованы простой инерциальной системой навигации, которая позволяет им лететь к цели даже в условиях интенсивного радиоэлектронного противодействия.
Правда, имеются у этого дрона и недостатки, в частности, он очень шумный, да к тому же в основном и летит низко, и заметить его в небе очень легко. Кроме того, в силу невысокой скорости полета его можно поражать из самых различных видов артиллерийского и даже стрелкового оружия. Зато военные эксперты считают, что использование против подобных дронов зенитных ракет малоэффективно и приводит лишь к бесполезной трате дорогих боеприпасов, которых в итоге может попросту не хватить на куда более важные цели.
Дело в том, что при стоимости в 20 тыс. долларов или евро даже в том случае, если будут сбиты 4–7 из 10 запущенных дронов, их применение с точки зрения критерия «стоимость/эффективность» все равно будет оправдано. Есть у России и другие беспилотники, и они тоже по-своему эффективны. Но ни один из них не эффективен так, как «Герань». Почему? Да все потому, что он достаточно точен, довольно прост технологически и… не слишком дорого стоит. То есть это едва ли не идеальное средство тотальной войны.
Жук Кеттеринга
А было так, что еще в годы Первой мировой войны американец Чарльз Кеттеринг построил беспилотный аэроплан «Жук Кеттеринга» (Kettering Bug), который при мощности мотора в 40 л. с., ценой в 40 долларов и весом в 240 кг мог летать со скоростью 80 км/ч на дальность 120 километров.
Конструкция была ну совершенно в духе дня: фанеры, немного папье-маше, крылья из усиленного рейками картона. Первый полет состоялся 4 октября 1918 года. Причем уже тогда на нем стоял автопилот. Пройденное расстояние он рассчитывал по числу оборотов пропеллера, но вот влияния ветра учитывать не мог. Размеры вероятного кругового отклонения доставленной к цели 82-килограммовой бомбы были велики: круг в 3 км диаметром. Но так как американские военные собирались использовать «Жука» для ударов по городам Германии, особая точность им, в общем-то, была и не нужна.
Осенью 1917 немцы тоже занялись разработкой ударного беспилотного самолета. Германский аппарат назывался «Летучая мышь» (Fledermaus), имел мотор мощностью 100 л. с., скорость 200–220 км/ч и нес уже бомбу в 100 кг, которая сбрасывалась над целью по радиокоманде с земли. То есть немецкая «Летучая мышь» имела дистанционную систему управления, как и у большинства современных дронов.
Из-за окончания войны «Мышь» применить так и не успели, однако выяснили, что пилотируемые истребители перехватывать такие аппараты из-за их невысокой скорости не могут, а зенитчикам в ночное время они не по зубам, при всех своих прожекторах, из-за их небольшого размера и малой высоты полета.
В 20–30-е годы информация об этих аппаратах была засекречена настолько хорошо, что обо всех этих проектах даже сегодня известно немногое. Правда, советский писатель-фантаст Александр Беляев в своем романе «Властелин мира» как раз в 20-х годах и описал налет германских радиоуправляемых самолетов на город. Впрочем, из-за сноса с нужного курса вследствие внезапно налетевшей грозы он закончился неудачей.
Зато о применении немцами самолетов-снарядов Фау-1 и баллистических ракет Фау-2 по городам Великобритании в годы Второй мировой войны, скорее всего, сегодня знает каждый. Но, несмотря на то, что между этими двумя мировыми войнами прошло 20 лет, то есть срок немалый, особого прогресса, прежде всего в системах управления, достигнуто не было. Да, были использованы принципиально новые двигатели: ПуВРД на Фау-1 и ЖРД на Фау-2, увеличился вес их боеголовок, однако, как и раньше, ни о каком прицельном обстреле объектов поражения не было и речи.
Новый виток войны роботов
И вот новый виток войны роботов.
Теперь уже на поле боя доминируют не сами летательные аппараты, а главным образом системы их наведения. Вот уж они-то за прошедшее время изменились кардинальным образом, так что та же крылатая ракета сегодня вполне может поразить не только одиночный, стоящий в поле танк, но и в буквальном смысле этого слова залететь кому-то прямо в форточку. Причем поставить их сегодня можно практически на любой летательный аппарат, что, опять-таки, возвращает нас к теме тотальной войны.
Суть ее в одновременном выводе из строя возможно большего количества объектов на территории противника, чтобы отбросить его, если уж и не в каменный век – лишив электричества, воды и тепла, то, по крайней мере, в эпоху раннего Средневековья. И вот как раз для этой цели наша крылатая «Герань» подходит наилучшим образом. Особенно если сделать их много. Очень много. Несколько десятков, а то даже и сотен тысяч.
Очевидно, что вопрос в данном случае будет заключаться, прежде всего, в цене подобного средства поражения. Кстати, на нашем сайте ВО совсем недавно об этом как раз и была статья Романа Скоморохова. О том же «Шахеде» у него было написано, что в нем всего лишь 52 детали. И то 40 сделаны были отнюдь не в Иране, а в самых разных «других местах» – США, Канаде, Швейцарии, Японии, Таиланде и… Китае.
И что будет, если уменьшить их количество, скажем, ровно до 40? Или до 30? Ведь тогда и цена на эти беспилотники существенно уменьшится, что применяющей их стороне будет выгодно во всех отношениях.
Давайте посмотрим, что в этом плане можно придумать?
Банши
Начнем с того, что самая металлоемкая и дорогая часть этого БПЛА, не считая дорогой электроники – это его двигатель. Вот мы и заменим его на простейший ПуВРД (пульсирующий воздушно-реактивный двигатель) в виде U-образной железной трубы. В которой нет ни цилиндров, ни поршней, ни шатунов, ни коленчатого вала!
Интересно, что патент на такой двигатель получил еще в 1864 (!) году наш соотечественник Николай Телешов, а действующий двигатель построил тоже россиянин – Владимир Караводин. Причем даже германский ПуВРД, стоявший на Фау-1, и тот был сложнее и требовал больше металла. К тому же в него устанавливалась клапанная решетка, тогда как в трубе у этого «мотора»… совершеннейшая пустота.
Принципиальная схема устройства такого двигателя фантастически проста: это цилиндрическая камера сгорания с присоединенными к ней входной и выходной трубами разной длины. Клапаном в нем служит… само топливо, сгорающее в ней с дозвуковой скоростью, так что ни одной подвижной детали в этом двигателе нет. Такое горение называется дефлаграцией, в отличие от сверхзвукового горения – детонации, причем при его воспламенении пламя вырывается из обеих труб.
Вот почему обе трубы направлены в одну сторону и вместе участвуют в процессе создания реактивной тяги. Но за счет того, что длина их различна, происходит следующее: когда во входной трубе давление падает, из выходной выхлопные газы все еще продолжают выходить. При этом они создают разрежение в камере сгорания, куда через входную трубу поступает свежий воздух. Но часть газов из выходной трубы из-за разряжения в камере сгорания возвращаются назад. Там они, во-первых, сжимают очередную порцию горючей смеси, поступившей из входной трубы, а во-вторых – они же ее и поджигают. То есть двигатель работает в пульсирующем режиме, однако тягу – и довольно приличную, он при этом создает!
Такой бесклапанный пульсирующий двигатель в работе неприхотлив и очень стабилен, что для длительного полета БПЛА имеет принципиально важное значение. Система зажигания для работы ему не нужна – только для запуска. Дополнительного наддува он тоже не требует, разве что бак с топливом, для лучшего распыления его через форсунку. Горючим для двигателя может служить любое жидкое топливо: бензин, керосин, пропан.
Причем функцию карбюратора в нем выполняет более короткая входная труба, через которую в камеру сгорания и попадает топливную смесь. Единственный момент, когда ему требуется и зажигание, и принудительный наддув – это его запуск.
Кстати, делать его классической U-образной формы совсем необязательно. Вполне подойдет и наш, так называемый «русский вариант» этого двигателя, по которому он конструктивно больше всего похож на… автомобильный глушитель.
Интересно, что сделать такой ПуВРД можно в любой даже самой мало-мальски оборудованной сварочным и всем прочим для работы с металлом мастерской. При этом качество сварных швов для двигателя, «работающего только в один конец», особой роли не играет!
То есть можно взять все ту же «Герань» и практически без переделок установить на нее вместе поршневого мотора такую вот «трубу» на стойках.
После чего последовательность запуска его будет такова: сначала через форсунку во входную трубу подается топливо и от компрессора сжатый воздух, затем на искровую свечу, установленную на пути обогащенной смеси в камеру сгорания, подается напряжение, и все – двигатель станет работать, напряжение и компрессор после этого можно убирать.
Подача топлива – по принципу больше-меньше, регулируется топливным инжектором, который может выдвигаться или вдвигаться внутрь трубы. После того, как камера сгорания двигателя раскалилась докрасна (то есть он заработал как следует), уже можно запускать дрон, для чего нужен будет еще и дополнительный твердотопливный стартовый ускоритель.
Интересно, что совершенно необычными достоинствами аппарата с таким двигателем являются его заметность в инфракрасном диапазоне и производимый им совершенно оглушительный вой на уровне 140 децибел, как у самой настоящей ведьмы банши!
Контрастность в ИК-диапазоне позволяет стрелять по нему, дешевому, дорогими зенитными ракетами, а значит – и попусту их расходовать. Ну, а вой можно считать дополнительным средством поражения противника, действующим на его нервную систему!
Ну а что касается названия для этого дрона, то лучше «Банши» ничего не найти, и это будет тот редкий случай, когда оно полностью соответствует особенностям его конструкции!
И вот новый виток войны роботов.
Теперь уже на поле боя доминируют не сами летательные аппараты, а главным образом системы их наведения. Вот уж они-то за прошедшее время изменились кардинальным образом, так что та же крылатая ракета сегодня вполне может поразить не только одиночный, стоящий в поле танк, но и в буквальном смысле этого слова залететь кому-то прямо в форточку. Причем поставить их сегодня можно практически на любой летательный аппарат, что, опять-таки, возвращает нас к теме тотальной войны.
Суть ее в одновременном выводе из строя возможно большего количества объектов на территории противника, чтобы отбросить его, если уж и не в каменный век – лишив электричества, воды и тепла, то, по крайней мере, в эпоху раннего Средневековья. И вот как раз для этой цели наша крылатая «Герань» подходит наилучшим образом. Особенно если сделать их много. Очень много. Несколько десятков, а то даже и сотен тысяч.
Очевидно, что вопрос в данном случае будет заключаться, прежде всего, в цене подобного средства поражения. Кстати, на нашем сайте ВО совсем недавно об этом как раз и была статья Романа Скоморохова. О том же «Шахеде» у него было написано, что в нем всего лишь 52 детали. И то 40 сделаны были отнюдь не в Иране, а в самых разных «других местах» – США, Канаде, Швейцарии, Японии, Таиланде и… Китае.
И что будет, если уменьшить их количество, скажем, ровно до 40? Или до 30? Ведь тогда и цена на эти беспилотники существенно уменьшится, что применяющей их стороне будет выгодно во всех отношениях.
Давайте посмотрим, что в этом плане можно придумать?
Банши
Начнем с того, что самая металлоемкая и дорогая часть этого БПЛА, не считая дорогой электроники – это его двигатель. Вот мы и заменим его на простейший ПуВРД (пульсирующий воздушно-реактивный двигатель) в виде U-образной железной трубы. В которой нет ни цилиндров, ни поршней, ни шатунов, ни коленчатого вала!
Интересно, что патент на такой двигатель получил еще в 1864 (!) году наш соотечественник Николай Телешов, а действующий двигатель построил тоже россиянин – Владимир Караводин. Причем даже германский ПуВРД, стоявший на Фау-1, и тот был сложнее и требовал больше металла. К тому же в него устанавливалась клапанная решетка, тогда как в трубе у этого «мотора»… совершеннейшая пустота.
Принципиальная схема устройства такого двигателя фантастически проста: это цилиндрическая камера сгорания с присоединенными к ней входной и выходной трубами разной длины. Клапаном в нем служит… само топливо, сгорающее в ней с дозвуковой скоростью, так что ни одной подвижной детали в этом двигателе нет. Такое горение называется дефлаграцией, в отличие от сверхзвукового горения – детонации, причем при его воспламенении пламя вырывается из обеих труб.
Вот почему обе трубы направлены в одну сторону и вместе участвуют в процессе создания реактивной тяги. Но за счет того, что длина их различна, происходит следующее: когда во входной трубе давление падает, из выходной выхлопные газы все еще продолжают выходить. При этом они создают разрежение в камере сгорания, куда через входную трубу поступает свежий воздух. Но часть газов из выходной трубы из-за разряжения в камере сгорания возвращаются назад. Там они, во-первых, сжимают очередную порцию горючей смеси, поступившей из входной трубы, а во-вторых – они же ее и поджигают. То есть двигатель работает в пульсирующем режиме, однако тягу – и довольно приличную, он при этом создает!
Такой бесклапанный пульсирующий двигатель в работе неприхотлив и очень стабилен, что для длительного полета БПЛА имеет принципиально важное значение. Система зажигания для работы ему не нужна – только для запуска. Дополнительного наддува он тоже не требует, разве что бак с топливом, для лучшего распыления его через форсунку. Горючим для двигателя может служить любое жидкое топливо: бензин, керосин, пропан.
Причем функцию карбюратора в нем выполняет более короткая входная труба, через которую в камеру сгорания и попадает топливную смесь. Единственный момент, когда ему требуется и зажигание, и принудительный наддув – это его запуск.
Кстати, делать его классической U-образной формы совсем необязательно. Вполне подойдет и наш, так называемый «русский вариант» этого двигателя, по которому он конструктивно больше всего похож на… автомобильный глушитель.
Интересно, что сделать такой ПуВРД можно в любой даже самой мало-мальски оборудованной сварочным и всем прочим для работы с металлом мастерской. При этом качество сварных швов для двигателя, «работающего только в один конец», особой роли не играет!
То есть можно взять все ту же «Герань» и практически без переделок установить на нее вместе поршневого мотора такую вот «трубу» на стойках.
После чего последовательность запуска его будет такова: сначала через форсунку во входную трубу подается топливо и от компрессора сжатый воздух, затем на искровую свечу, установленную на пути обогащенной смеси в камеру сгорания, подается напряжение, и все – двигатель станет работать, напряжение и компрессор после этого можно убирать.
Подача топлива – по принципу больше-меньше, регулируется топливным инжектором, который может выдвигаться или вдвигаться внутрь трубы. После того, как камера сгорания двигателя раскалилась докрасна (то есть он заработал как следует), уже можно запускать дрон, для чего нужен будет еще и дополнительный твердотопливный стартовый ускоритель.
Интересно, что совершенно необычными достоинствами аппарата с таким двигателем являются его заметность в инфракрасном диапазоне и производимый им совершенно оглушительный вой на уровне 140 децибел, как у самой настоящей ведьмы банши!
Контрастность в ИК-диапазоне позволяет стрелять по нему, дешевому, дорогими зенитными ракетами, а значит – и попусту их расходовать. Ну, а вой можно считать дополнительным средством поражения противника, действующим на его нервную систему!
Ну а что касается названия для этого дрона, то лучше «Банши» ничего не найти, и это будет тот редкий случай, когда оно полностью соответствует особенностям его конструкции!
>Анон, если не хочешь получить пиндосский член в свою жирную жопу
Блин ну ты же на /wm это запостил
https://youtu.be/yrHXMhrs6Qg
ЕЩЁ РАЗ! Подобную хуйню можно изготовить буквально в гараже, чем хохлы и занялись. Было бы желание. Себестоимость при этом 200 тысяч рублей!
Покупайте рекламу у блоггеров! Раздавайте задания на SEOспринт! Распространяйте важную информацию! БАМП! БАМП ЭТОМУ ТРЕДУ! МАКСИМАЛЬНЫЙ ГОЙдированный БАМП!
ЕСЛИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ТРАТИТЬ 20 минут на тупо работая над распространением этого поста, то война закончится на день раньше.
Шахед и есть современная ФАУ-1.
>получили Патриоты способные перехватывать до 90% российских ракет
Дальше твою поеботу можно не читать.
Только несёт в 40 раз меньше взрывчатки и летит в 4 раза медленнее. Да и себестоимость дороже в результате.
Бамп.
Ну и чё ты высрал?
Ещё и бампает, хуета залётная.
Или я не квадрачу и это такой артхаус-тхреад?
Давай подыграю тогда. Сага впОПУ, так сказать.
Ещё и бампает, хуета залётная.
Или я не квадрачу и это такой артхаус-тхреад?
Давай подыграю тогда. Сага впОПУ, так сказать.
Это ты хуита залётная. А я - Герой Щита.
>разработке боеприпасов с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, как у ФАУ-1
Очень спорная штука. Из достоинств только цена. А так у нее скорость как у поршневого с расходом топлива в разы больше, чем у турбины. Шум выше, чем у турбины, и при этом очень ярко светится в ИК. То есть это замечательная мишень. Плюс если ты не хочешь запускать ее вручную воздуходувкой, нужен будет пороховой стартовый движок. В итоге получается пепяка гораздо хуже шахеда по характеристикам при в разы большей стоимости.
>Подобную хуйню можно изготовить буквально в гараже, чем хохлы и занялись.
Ну так всё логично, хохлы хотят победить, в отличии от плешивой пидарасины, главная задача которой до конца выполнить задание ЦРУ.
>Из достоинств только цена.
Это достоинство окупает абсолютно всё.
За стоимость одного залпа химарса можно заспамить ПВО на более-менее большой дальности буквально сотнями ракет. Пусть даже половина будут сбиты - похуй совершенно. А потом, когда противоракет у противника физически не останется, долбануть уже химарсами или чем потяжелее.
Раньше такие фокусы ограничивались дальностью кассамов из ржавых труб. ПуВРД расширяет дальность до 250км как минимум, у немцев и до 400 летали.
Охуеть, Вармаш 2к23
>не знать о пикрелейд что производится в РФ масштабно и серийно хуй знает сколько и широко применяются в СВО для сагренья ППО
>Это достоинство окупает абсолютно всё.
Цена - я имел ввиду самого двигателя. Ракета будет стоить точно не меньше Герани. Для спама ПВО уже сейчас есть огромные запасы воздушных мишеней (среди которых в том числе есть варианты и с ПуВРД).
>уже сейчас есть огромные запасы воздушных мишеней
Лично видел и пересчитывал?
В этой стране по полтора миллиона комплектов формы испаряются.
Не несёт какой бы то ни было боевой части, что значит не привлекает к себе достаточно внимания. Имеется в единичных экземплярах.
Эродинамика также околонулевая.
Прочитав 94 страницы Вы сможете сделать его самостоятельно!
>Только несёт в 40 раз меньше взрывчатки
Только точность попадания значительно выше и есть другие рокеты с большой БЧ, которые тоже точнее.
>летит в 4 раза медленнее
И один хуй их сбить сложнее, ибо так не пердят в ИК диапазоне.
> Да и себестоимость дороже в результате.
Без цен на серийное и массово выпускаемое пердящее изделие, эт всё вангование.
Их вроде в начале СВО юзали.
>Только точность попадания значительно выше и есть другие рокеты с большой БЧ, которые тоже точнее.
>
С ахуевшей себестоимостью. Кстати, точность можно повысить. Однако, конечно, тогда и цена в разы поднимется. Но можно на порядок точнее, чем в ВОВ их сделать, даже, за небольшую цену.
>И один хуй их сбить сложнее, ибо так не пердят в ИК диапазоне.
>
Один нюанс - если есть, чем сбивать. А так - можно только половину взрывчаткой набивать, а остальные чисто ложные цели или с зажигательной смесью.
>Без цен на серийное и массово выпускаемое пердящее изделие, эт всё вангование.
Неа. Поршневой двигатель - сам по себе многокомпонентный. Да в целом он может быть дешевле и эффективнее для штурмовых самолётов, как ИЛ-2022, но не для одноразовых ракет.
Скорость производства на порядки быстрее гераней.
Да моя идея ожила.
>Не несёт какой бы то ни было боевой части,
Может нести химозу, касетники разные, и НАПАЛМ.
>хохлы тем временем приступили к разработке боеприпасов с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, как у ФАУ-1
Да я помню этот тред. Когда они увидели мой концепт в тексте разглядев потенциал.
>Да я помню этот тред.
Это где термобары предлагали в кассетном исполнении делать для лучшего распределения по площади что ли?
Начнем с целеполагания. Зачем рандому вписыватся в этот блудняк?
>если не хочешь получить пиндосский член в свою жирную жопу
Он ничем не хуже любого отечественного. Даже лучше - смазан лубрикантом mineral oil free, в отличии от отечественного, с которого весь солидол спиздили.
>и любишь свою страну
Безответной любовью малолетнего сына к матери-алкоголичке.
Продолжим орг. вопросами. Что Люди подумают?
Те самые Люди, которые контролируют, ужесточают, не допущают и не пущают. Короче говоря, те самые, профессиональные защитники родины-уродины. Подумать они могут только одно - что ты много на себя берешь, влезая без дозволения на поляну Людей. И вообще, сегодня ты патриот-идиот, а завтра можешь стать и рассерженным патриотом... Что самое опасное - способным причинить материальный и физический ущерб без участия во всяких подставных организациях.
>в пабликах во ВКонтакте, Z-злоебучих группах в телеграмме
Они не для этого деланы. Не мешай ЛОМикам деньги зарабатывать и ЗП получать. Лучше скинь денег на финки ЛГБТ, для мобилизованных 666й дивизии...
Ну а теперь по технической части:
ПуВРД - ГОВНО!
Он жрет горючку и переводит ее в бессмысленное тепло.
Его надо делать из нихуевой нержавейки.
Его пердеж сводит с ума МЕМС акселерометры и гироскопы.
Его ебнет любой ПЗРК. Причем благодаря звуку, он не только успеет нацепить батарею и охладить ГСН, но еще и видос на телефон снимать начнет.
Хочешь дешего и сердито? Изучай вопрос авто-мото конверсий! Кустарные авиаторы давно летают на Хондах и Субарах.
Он самый. Укры увидели потенциал технологии и решили воплотить ее в реальность.
> Кустарные авиаторы давно летают на Хондах и Субарах.
Да на мухоморах сразу, хуле.
>Начнем с целеполагания. Зачем рандому вписыватся в этот блудняк?
Затем, что СВО в данный момент идёт на чистом энтузиазме. Тувинское планирование воюет скорее в пользу хохлов.
>Он ничем не хуже любого отечественного. Даже лучше - смазан лубрикантом mineral oil free, в отличии от отечественного, с которого весь солидол спиздили.
Американский член в отличие от отечественного не несёт перед тобой никаких социальных обязательств. Даже формально. С российского государства ты хотя бы теоретически можешь что-то поиметь. С нервами и гемором, но можешь. Для дяди Сэма ты в принципе пустое место, которое можно с томагавка уебать, и ему за это ничего не будет.
>Что Люди подумают? Те самые Люди, которые контролируют, ужесточают, не допущают и не пущают. Короче говоря, те самые, профессиональные защитники родины-уродины.
Эти люди доживают свой политический цикл, после чего отправятся вслед за царями-тряпками, усатыми тиранами и мечеными предателями. Страна это не сиюминутные бояре.
>ПуВРД - ГОВНО!
Настолько говно, что позволял массово калибровать Лондон 70 лет назад.
>Он жрет горючку и переводит ее в бессмысленное тепло.
Всё ещё лучше, чем электролёты. На скорости с правильным воздухозаборником там ещё эффект сжатия появляется, типа прямоточки, но под дозвуковой диапазон.
>Его надо делать из нихуевой нержавейки.
Из обычной нержавейки. Ты же не закладываешь в КР моторесурс на сотни часов.
>Его пердеж сводит с ума МЕМС акселерометры и гироскопы.
Если ты элементарный фильтр не способен написать - тебе нечего делать в девелопменте вооружений.
>Его ебнет любой ПЗРК.
И очень хорошо. Стоимость ракеты ПЗРК составляет десятки килобаксов, что превышает стоимость хуйни с ПуВРД.
>Хочешь дешего и сердито? Изучай вопрос авто-мото конверсий! Кустарные авиаторы давно летают на Хондах и Субарах.
Поршневая масложорная кривошипно-шатунная машинерия раз в десять минимум дороже ёбаной трубы из миллиметровки. И ощутимо тяжелее.
>Затем, что СВО в данный момент идёт на чистом энтузиазме. Тувинское планирование воюет скорее в пользу хохлов.
Ну и пусть идет на хуй мимо. Никто, нигде и никогда не побеждал вопреки начальству.
>Американский член...
Мой опыт работы в нефтянке говорит об обратном. Чем более организация отечественная, тем более скотское в ней отношение к отечественным работягам и круче тачки у начальства...
>после чего отправятся вслед за царями-тряпками, усатыми тиранами и мечеными предателями
Главное их не обогнать. Обидно, наверное, было последним жертвам каждого из режимов.
Ладно, нахуй политику, давай лучше о технике.
>Настолько говно, что позволял массово калибровать Лондон 70 лет назад.
Во первых - это было 70 лет назад. С механическими гироскопами и шестеренчатой автоматикой. Даже страшно представить лицо того, кто МОЖЕТ ПОВТОРИТЬ.
Во вторых - это был буквальный проеб ресурсов на медийные перемоги и ЧСВ усатого. Как и прочие порождения сумрачного, типа Мауса, Доры, ФАУ-2 и прочих оружий возмездия. Стоимость этих вундервафель, включая подземные заводы и стационарные пусковые, явно не окупила эффект от их применения.
>Всё ещё лучше, чем электролёты.
Электролеты безальтернативны до 5кг. Дальше они стремительно сосут. А уж о сотнях кг на электричестве можно даже не думать.
>Если ты элементарный фильтр не способен написать - тебе нечего делать в девелопменте вооружений.
Я вижу самым правильным не изобретать велосипед, а тупо ВЗЯТЬ И КУПИТЬ Pixhawk. И всю авионику к нему, типа Пито, GPSа и лидара-высотомера.
И да, на счет простенького фильтра - он не поможет по тому, что для того, чтоб отфильтровать данные их нужно иметь. Данные, а не 0, 255, 255, 0, 255...
>Поршневая масложорная кривошипно-шатунная машинерия раз в десять минимум дороже ёбаной трубы из миллиметровки.
Эту машинерию ты можешь ПРОСТО КУПИТЬ на разборке и она 100% будет работать. Потом пойти к чувакам, которые на этой хуйне стаю собак съели, и купить винт с редуктором. И все будет работать!
А потом взять готовые тысячу раз отработанные чертежи какого-нибудь ультралета, воплатить их в железе, заменить пилота на 70Кг полезной нагрузки, и можно везти на легковом прицепе в Луганск.
Двигатель ФАУ-1 это сразу большая куча ебли. Простота обманчива, и стабильно это труба полетит с сотой попытки. И даже если полетит, то будет страдать всеми болями ПуВРД. А потом, после того, как у тебя будет отработанный двигатель и ЦЕХ, для его производства, тебе надо будет ДУМАТЬ о планере. И о ускорителе (привет стационарным катапультам ФАУ-1).
Короче, тезисно:
1)Ты недооцениваешь сложность, стоимость и длительность НИОКР.
2)Не просто так ПуВРД сегодня остались только у летающих мишеней. Остальные или на ДВС или на полноценных турбинах.
3)Оптимальным я вижу переоборудование в камикадзе ультралайтов. Дельтолетов?!?! С максимальным использованием электроники с Али.
Если тебя эта тема зацепила, начни копать с https://reaa.ru/.
Пик - 140кг полезной нагрузки на носителе ценой 2-3к$.
>С российского государства ты хотя бы теоретически можешь что-то поиметь.
Ага, обязанность платить налоги, платить за жильё х10 от его себестоимости, и мобилизацию.
Какой же ты куколд-хуесос советский, "всё бесплатно, ГОСУДАРСТВО ДАЁТ".
>С российского государства ты хотя бы теоретически можешь что-то поиметь.
С российского государства поиметь можно только съёб из него, из выгодного.
В РФ машины вдвое дороже, чем на западе. И в Китае. То есть, допустим, тачка стоит в РФ 2 ляма. 800к её себестоимость, 200к китайскому барену, 100к перевозка, 900к российскому.
Аналогичная ситуация вообще со всем, начиная с квартир и мотоциклов, заканчивая обувью и посудой.
Цены выше, чем в любой другой стране, при этом зарплаты ниже и задушены налогами.
Базы НДФЛ нет, пособие по безработице в жопе, в бесплатной мполиклинике сука врача теперь нету участкового, НИХУЯ нет.
Возможности влиять на политику нет.
>тоимость ракеты ПЗРК составляет десятки килобаксов, что превышает стоимость хуйни с ПуВРД.
Какая нахуй ракета с ПуВРД за 10 килобаксов? В РФ до всех подорожаний КАБ-1500 стоитла почти МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ. Фантазёр ебаный.
>это был буквальный проеб ресурсов на медийные перемоги и ЧСВ усатого. Как и прочие порождения сумрачного, типа Мауса, Доры, ФАУ-2 и прочих оружий возмездия.
Вот как раз V-1 была единственной годной вещью среди этого зоопарка вундервафель.
[Тем самым, на каждую достигшую Лондона ракету приходилось 10 погибших или раненых лондонцев. В городе было разрушено около 23 000 зданий и до 100 000 получили различные степени повреждений.] (c) википузия.
Это при том, что почти все пуски происходили с декабря 44 года.
>Я вижу самым правильным не изобретать велосипед, а тупо ВЗЯТЬ И КУПИТЬ Pixhawk. И всю авионику к нему, типа Пито, GPSа и лидара-высотомера.
И сосать бибу, если ссанкционочку рубанут или закладок понаставят. Железо должно быть максимально своё. Пусть из импортной рассыпухи, но максимально популярной, и с возможностью оперативно заменить чип китайским аналогом.
>И да, на счет простенького фильтра - он не поможет по тому, что для того, чтоб отфильтровать данные их нужно иметь. Данные, а не 0, 255, 255, 0, 255...
Во-первых, запредельные значения лечатся резиновым демпфером.
Во-вторых, частота порядочного АЦП многократно превышает частоту пульсаций крупного ПуВРД.
В-третьих, даже предоставленный тобой формат данных это данные (хоть и хуёвые), которые можно интерпретировать, как своего рода ШИМ.
>Эту машинерию ты можешь ПРОСТО КУПИТЬ на разборке и она 100% будет работать.
На сотни блядин в сутки никаких разборок не хватит. И не будет она на 100% работать. А будут тонны хлама с уёбанными поршнями, раздроченными кольцами, перегревом, масляным голодом и чёрт знает чем. Причём этих мотозапчастей будет блядский зоопарк без какой-либо унификации вообще.
>Двигатель ФАУ-1 это сразу большая куча ебли. Простота обманчива, и стабильно это труба полетит с сотой попытки.
Двигатель Фау-1 давно изучен, доведён до оптимума, все его пропорции известны. По поводу "простота обманчива" - это относится к бесклапанным, где надо длины труб по сложной схеме выравнивать. У клапанных всё просто.
>Не просто так ПуВРД сегодня остались только у летающих мишеней. Остальные или на ДВС или на полноценных турбинах.
Войн с настолько массовым применением высокоточки ещё не было. Раньше самой дорогой частью КР были мозги. Теперь двигатель.
>ГОСУДАРСТВО ДАЁТ
Государство - это такой говномидас, все, к чему оно прикасается, превращается в говно. Надеяться на подачки от государства - хуже, чем быть червем-пидором. Рассказал бы свою историю, но, во-первых, она нерелевантна теме треда, во-вторых, меня по ней скоро узнавать начнут.
мимо
>Надеяться на подачки от государства - хуже, чем быть червем-пидором.
Ну правильно, на подачки не надейся, но отдавать 95% не забывай.
С черной-то зарплаты? Удачи в поисках.
БАМП!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ФАУ-1М с БЧ в 1 ТОННУ НУЖНА!
ФАУ-1М с БЧ в 1 ТОННУ НУЖНА!
>на каждую достигшую Лондона ракету
Хорошая оговорка. А теперь цитирую предыдущее предложение из того же абзаца:
>К 29 марта 1945 года 10 492 было запущено по Англии (из них 8 892 с наземных пусковых установок и 1 600 с самолётов)[6]; 3200 упали на её территории, из них 2419 достигли Лондона, вызвав потери в 6184 человек убитыми и 17 981 ранеными
10,5К запустили, 2,5к попали в Лондон. На каждую вундервафлю 0,58 фрага. Причем фрага низкокачественного - буквально на кого Один пошлет.
Спасибо Гитлеру за ПОБЕДУ, одним словом. Если бы не он, то пили бы баварское передохли бы к семидесятым.
>И сосать бибу, если ссанкционочку рубанут или закладок понаставят.
Ты СОВЕРШЕННО не понимаешь СУТЬ ArduPilot! Изучи матчасть, вместо того, чтоб носится со сверхценной идеей ПуВРД. Это ОпенСорсный проект. Исходники открыты, от прошивки до дизайна платы.
Если санкционочку по настоящему рубанут, то ВСЕ. Вообще все - ВСЕ. Сдаемси в этом случае самое правильное решение.
>На сотни блядин в сутки никаких разборок не хватит.
Сотни? Круто... Осталось найти олигарха, который проспонсирует этот праздник жизни и построит специально для этого ЗАВОД. Например выкупит АвтоВАЗ и переоборудует его главный конвеер...
>И не будет она на 100% работать.
Это проблемы продавца. Нет компрессии, нет масла - это гарантийный случай.
>Причём этих мотозапчастей будет блядский зоопарк без какой-либо унификации вообще.
Ты, с сотнями изделий в день, слишком оптимистичен...
>Двигатель Фау-1 давно изучен, доведён до оптимума, все его пропорции известны.
Где чертежи скачать? Только не надо приносить авиомодельные советские книжки...
Кстати, в копилку достоинств ДВС. ДВС - это многоразовый борт, который может в начале жизни выполнять разведывательные задачи, неся доп. топливо вместо БЧ, а потом, по мере износа - отправляться в последний путь.
>как у ФАУ-1
вот только фау несла тонну, а эта литака 20 кг
Будто сложно найти тонну селитры.
Не понял причем тут фау вообще. Фау1 говно, конечно это очень важный шаг в развитии ракетостроения, но с точки зрения войны имела околонулевую эффективность и единственной ее задачей было кошмарить мирняк.
Хрюкни.
>10,5К запустили, 2,5к попали в Лондон.
Проблемы не ПуВРД, а тогдашнего автопилота. Там даже по крену стабилизации не было. А ещё их активно сбивали спитфайрами, коих было до фига и больше.
>Сотни? Круто... Осталось найти олигарха, который проспонсирует этот праздник жизни и построит специально для этого ЗАВОД.
Заводов дохуя. Где ланцеты и клоны шахида-136 делают, там и фау-1 склепать можно.
>Это проблемы продавца. Нет компрессии, нет масла - это гарантийный случай.
Это ты мотохлам с разборки к официалам тащить будешь и гарантийным ремонт требовать, лол?
>Где чертежи скачать?
В гугле набрать "argus as 014 blueprints".
>ДВС - это многоразовый борт, который может в начале жизни выполнять разведывательные задачи
Это вообще другая ниша.
Ниша ПуВРД в современных условиях вот такие мини-ракеты: https://www.youtube.com/watch?v=K6tSexPyrbM
https://www.youtube.com/watch?v=_h6D47Lkfcw
Стоимость грошовая, сбить из-за скорости и малых размеров крайне трудно. Дополнительно обладает интересным психологическим эффектом, поскольку крутясь над позициями противника адски жужжит на километры и вынуждает панически прятаться и сраться в штаны.
Тебя походу услышали, ахишка, будут тебе Баньши.
https://www.telegraph.co.uk/world-news/2023/05/15/britain-send-ukraine-suicide-drones-twice-the-range-himars/
https://www.naval-technology.com/projects/banshee-jet-80-aerial-target-drone-uk/
Или ты, ссука, давно на МI-6 горбатишься, пока анон только-только СV'шки в ЦРУ подает? Признавайся.
"Беспилотник-мишень оснащен двумя газотурбинными двигателями, которые обеспечивают тягу, эквивалентную 45 кг каждый. Общая тяга в 90 кг обеспечивает беспилотнику скорость полета до 200 м / с (720 км / ч)."
Так что совсем не то о чём я писал.
Даю базу - ФАУ не закончатся никогда.
Бамп дедовским ИЛом. Чому бампать перестали?
https://baginett.blogspot.com/2023/05/storm-shadow-scalp-eg.html
схема Шторм Шедоу, если кому нужно.
схема Шторм Шедоу, если кому нужно.
Бамп неугодному треду.
масштабно это один затрофеенный и один упавший в феврале-начале марта 2022?
Ну, чё? Дождались? ПУВРД. Летит в Москву. Дальше, чем химарс. Не сбивается ПВО. Не палится в теплак.
шиз, какой пуврд? Та же самая ебала по схеме утка с пропеллером в жопе что и в прошлый раз
>ПУВРД
>Не палится в теплак.
Во ебанутый.
>Трембита, теперь не только музыкальный инструмент гуцулов, а украинский вариант Storm Shadow
Украинская крылатая ракета "Трембита" продолжает развиваться, об этом своим зрителям поведал телеканал France 24.
"Изобретатели в Украине разработали недорогую крылатую ракету, которая, как они надеются, сможет «подавить» российскую систему ПВО, чтобы другие ракеты, оснащенные боеголовками, с большей вероятностью достигли своих целей", - сообщает телеканал.
Причем как говорят французы изобретатели волонтеры, но не любители, до этого они уже изготовили сотни минометов (весомый довод).
И тут хитрые украинские изобретатели решили, что у ракеты будет две задачи: поражать цели и применяться в качестве приманки для враждебных средств ПВО.
«Ракеты с боеголовками будут иметь более дорогую электронику, чтобы они могли точно поражать цели», — объясняет Сергей, волонтер конструкторского бюро PARS.
«Но тысячи ложных целей обойдутся очень дешево: мы хотим подавить ПВО русских, чтобы наши ударные ракеты поразили их цели», — говорит он.
У двигателя ракеты нет никакой подвижной детали, он прост в изготовлении и работает на бензине, хотя наверное можно было использовать серные головки от спичек . Пуск будет осуществляться с пневмокатапульты или с помощью твердотопливного ускорителя.
Боевая часть может обладать термобарическим зарядом и комбинированным зарядом обсколочно-фугасного действия весом 20 кг.
Кроме того, инженеры бюро PARS продемонстрировали еще один свой чудо-проект: самонаводящийся 120-мм миномет "Чумак".
Его особенность заключается в том, что миномет способен автоматически наводиться на цель с заданными координатами с учетом всех поправок.
Чё с ебалом подзалупные?
Украинская крылатая ракета "Трембита" продолжает развиваться, об этом своим зрителям поведал телеканал France 24.
"Изобретатели в Украине разработали недорогую крылатую ракету, которая, как они надеются, сможет «подавить» российскую систему ПВО, чтобы другие ракеты, оснащенные боеголовками, с большей вероятностью достигли своих целей", - сообщает телеканал.
Причем как говорят французы изобретатели волонтеры, но не любители, до этого они уже изготовили сотни минометов (весомый довод).
И тут хитрые украинские изобретатели решили, что у ракеты будет две задачи: поражать цели и применяться в качестве приманки для враждебных средств ПВО.
«Ракеты с боеголовками будут иметь более дорогую электронику, чтобы они могли точно поражать цели», — объясняет Сергей, волонтер конструкторского бюро PARS.
«Но тысячи ложных целей обойдутся очень дешево: мы хотим подавить ПВО русских, чтобы наши ударные ракеты поразили их цели», — говорит он.
У двигателя ракеты нет никакой подвижной детали, он прост в изготовлении и работает на бензине, хотя наверное можно было использовать серные головки от спичек . Пуск будет осуществляться с пневмокатапульты или с помощью твердотопливного ускорителя.
Боевая часть может обладать термобарическим зарядом и комбинированным зарядом обсколочно-фугасного действия весом 20 кг.
Кроме того, инженеры бюро PARS продемонстрировали еще один свой чудо-проект: самонаводящийся 120-мм миномет "Чумак".
Его особенность заключается в том, что миномет способен автоматически наводиться на цель с заданными координатами с учетом всех поправок.
Чё с ебалом подзалупные?
А в чем смысл делать воздухозаборник развернутый назад?
У немцев спереди было, я думал так и надо.
Потому, что так и надо.
Это ПуВРД без клапана
Развернут назад т.к. создает тягу
Произошло СТРАШНОЕ!!! Пока, наши доблестные конструкторы щёлкали хлебалом и пинали хуи, не слушая никакие предупреждения и не внемля предостережениям, хохлы тем временем приступили к разработке боеприпасов с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем, как у ФАУ-1, получили Патриоты способные перехватывать до 90% российских ракет и Мелкобританские Storm Shadow бьющие на 560 км. Я предполагаю напомнить многоуважаемым пагтнёгам ПiдРашке и Мелкобритании, как выглядит настоящая нацификация по пРусски. Для этого нам всеми силами в пабликах во ВКонтакте, Z-злоебучих группах в телеграмме и на государственном уровне нужно продвигать идею "БАНШИ". ЕЩЁ РАЗ! Анон, если не хочешь получить пиндосский член в свою жирную жопу и любишь свою страну - ты просто обязан посодействовать нацификации украинской военной логистики, а именно мостов. Да. Этому снаряду вовсе не обязательно переносить МНОГО ВЗРЫВЧАТКИ. Это то, что отличает здорового русского националиста от немецкого ФОШЫЗДА. Его основная задача - работать по разрядки ПВО и большим неподвижным объектам вроде бункеров. Для этого боевая часть может быть даже кумулятивной. Тем не менее такой БПЛА способен перенести гораздо больший вес нежели, чем шахед. А поражать эта хуйня способна на дальность хаймарсов при гораздо меньшей себестоимости. МАКСИМАЛЬНЫЙ БАМП!