Есть ли что-то на полном приводе до 1кк, кроме нивы и УАЗа?
Очевидный Nissan Pathfinder 2-го поколения.
3-ий возможно тоже влезет в бюджет но это не точно.
Они гнилые уже все насрозь. Но кроме некроты в этот бюджет ничего не купить, это да.
Suzuki jimny еще
1
Парни , пагубно ли влияет коллектор выпускной Субару саунд на мотор ? Про убыток лошадей не страшно , именно с тех составляющей частью мотора интересует что будет , хочу ставить на Волгу змз406 , ибо зае6ал кастрюльный звон и сам звук выхлопа
Собираюсь щас покупать на зиму шины
Какую лучше купить, бу премиум (Michelin X-Ice North 4 ) или новый среднячок Nokian Tyres Nordman 8
Какую лучше купить, бу премиум (Michelin X-Ice North 4 ) или новый среднячок Nokian Tyres Nordman 8
Никогда не покупай шины б/у, на безопасности не экономят.
Дервейсы погугли, у них есть несколько копий паджер и других пикапов/внедорожников нипонских и стоят сильно дешевле
Ты еще скажи машину по средствам брать, а не некро премиум, этож премиум, его надо брать
выглядит так, словно когда ее проектировали, будущих владельцев считали за хуесосов де факто
какого-то кукеча инвертировалась регулировка скорости дворников на фокусе втором, т.е. максимальная снизу, минимальная сверху. чзх? так-то похуй, но как бы не отрыгнуло не вовремя.
Мотору ничего не будет, можешь не переживать.
10ти летняя вольва будет лучше, чем новый китаец, например.
Перевариваешь пороги с корытами и лутаешь профит. Тачка большая, простая и всё легкодоступно. Делается или самостоятельно или за полтос-сотку в гаражах. Всё еще вписывается в бюджет
на дваче давно сижу, и все года что сижу нетнет, но захаживал в /ау. так вот, все это время тут писали что ваги - гавно, ни в коем случае не брать. полная хуйня, все разваливается в руках рассыпается.
начал недавно смотреть пик (всегда обходил стороной милионники-каналы, думая что там только ради бабла и хайпа снимают). этот чел реально шарит в ремонте, и диагностике в отличии от гавна типа академика, или давидича и прочих петушар. т.е этот чел реально в ремонте живет нахуй.
так вот, этот чел говорит что ваги - топ, и это лучшее что случалось с автомобилями в принципе. надежны, и проч и проч. хвалит в первую очередь туарег.
отсюда вытекает вопрос:
начал недавно смотреть пик (всегда обходил стороной милионники-каналы, думая что там только ради бабла и хайпа снимают). этот чел реально шарит в ремонте, и диагностике в отличии от гавна типа академика, или давидича и прочих петушар. т.е этот чел реально в ремонте живет нахуй.
так вот, этот чел говорит что ваги - топ, и это лучшее что случалось с автомобилями в принципе. надежны, и проч и проч. хвалит в первую очередь туарег.
отсюда вытекает вопрос:
>этот чел говорит что ваги - топ
Прост он с них начинал и они ему нравятся. Если нравится, то бери, ничего страшного там нет.
А хочешь надеги - бери лучше япов.
Мое почтение этому господину!
Ваг вагу рознь. Если бы ваги были настолько говном, как о них говорят, то поло бы не был в топе продаж каждый год. Поло и октавия стабильно катаются в такси вместе с вестами, солярисами и рио.
Основной вой в сторону вага идёт из-за дсг, первые модели которой были проблемными.
>Основной вой в сторону вага идёт из-за дсг
И из-за гремящих поршнями и вечно обоссаных маслом и антифризом моторов.
Их ремонтировать проще, он как сервисник смотрит прежде всего с этой стороны.
Плюс они более технологичные за небольшие деньги.
Ломаются они больше, но стоят меньше японцев.
Если внимательнее его слушать, она несколько раз говорил что лучшая машина это Тойота Камри и тут же говорил что машина технологически отсталая.
Каждый хвалит то, что закрывает его потребности. Он как человек, который обслуживал ваги, сам может починить естественно топит за них.
>Их ремонтировать проще
Ни разу не проще. Япы в плане трудоемкости ремонта продуманнее на порядок.
Они примитивнее скорее.
Не обязательно. Они всегда были в плане ремонта проще, чем европейцы.
Не нужно прорву специнструмента и попутного демонтажа всего вокруг для простейших операций, вроде замены термостата или цепи ГРМ.
Где искать инфу по ЧИПТЮНИНГУ? Перевожу потихонечку свою карбовую отрыгу из прошлого тысячелетия на январь, вот пора бы уже начинать на полкарасика суетиться насчет прошивки и откатки. Катать планирую сам, ибо местные кузьмичи многовато залупили.
Хочу пока найти прошивку хотя бы под примерно такой же мотор как у меня, но чёт гугол шлет меня нахуй. Может форумы какие есть?
>Катать планирую сам
Вполне возможно, на обычные Январи есть проги для оффлайн настройки по логам. Оборудование для работы с ними недорогое, редакторы карт тоже. У меня для них Комбик есть с кабелем, но вроде и из бесплатного что-то есть.
>прошивку хотя бы под примерно такой же мотор как у меня
На них полно всего. Напиши какой у тебя мотор и сфоткай наклейку на Январе, поищу, что у меня есть.
>Может форумы какие есть?
Форумов полно, как и групп в телеге. Но к новичкам там не особо относятся, за конкуренцию переживают и сидят для поиска клиентов в основном.
Вопросы.
На Ладу задний тормозной цилиндр от копейки подходит? Нормально работает? А то говорят там в грантовском внутри есть механизм дополнительный что автоподвод колодок осуществляет. Оно надо вообще?
Ремонтировать ремкомплектом/сбагрить на Авито эти цилиндры реально?
На Ваз или прочих отечественных машинах есть забивные шпильки колесные М12*1,25 прочности 10.9+?
> Январи
Реально ли перемещение души прошивки из Бош 7.9.7 с кондиционером в январь 7?
> Перевариваешь пороги
> на внедорожнике
А клёпки?
На Ладу задний тормозной цилиндр от копейки подходит? Нормально работает? А то говорят там в грантовском внутри есть механизм дополнительный что автоподвод колодок осуществляет. Оно надо вообще?
Ремонтировать ремкомплектом/сбагрить на Авито эти цилиндры реально?
На Ваз или прочих отечественных машинах есть забивные шпильки колесные М12*1,25 прочности 10.9+?
> Январи
Реально ли перемещение души прошивки из Бош 7.9.7 с кондиционером в январь 7?
> Перевариваешь пороги
> на внедорожнике
А клёпки?
> Хочу пока найти прошивку хотя бы под
Фото твоей иллюзии машины?
Я на Калине каждую неделю в среднем что-то да делаю, трачу время, а жизнь проходит! Улучшаю... 1,6 16
ну и ладно
Не рекомендую такое.
Кстати 7.9.7 адаптируется в широких пределах, попробуйего купить инжекторный мотор с проводами на местной ВК-группе.
> На Ладу
Смотря на какую.
В приоре стоит 2105, но это тот же 2101 с внутренними модернизациями. Дальше хз.
> сбагрить на Авито эти цилиндры реально?
Однозначно нет, из меняют, в основном, когда они сгнивают к хуям.
> Реально ли перемещение прошивки
Нет, разные контроллеры - разные прошивки. Если хочешь, можешь поебаться и перенести настроечные таблицы, но прям вот одним файлом сгрузить-загрузить нельзя.
Чисто, Фабия MK1 универсал, 2006 год 16 valve, 80 л.с. BUD.
16 лет эсплуатации 60% в Мск и трипы по 3 200к туда и обратно 40% пробега.
Пробег 214к.
1. Двигло - пробег - 214к - замена масла раз в 15к - Shell Helix Ultra 5W40 без долива.
2. Макферсон перебран один раз.
3. Задние амортизаторы один раз.
4. Пластиковый высос выхлопных газов один раз - пластик и прокладки со временем покорежило.
5. А дальше по мелочи уровня переломов проводки из дверей в кузов, микровыключатели замков дверей. Которые,
сука, стоят не копейки нихуя.
6. Самое заебись - при гарантиии на сквозную коррозию в 10 лет, за 16 лет коррозия только что начала жрать консоли заднего бампера и выштамповку запасного колеса багажника - ну, чего там действительно оранжевое появилось.
16 лет эсплуатации 60% в Мск и трипы по 3 200к туда и обратно 40% пробега.
Пробег 214к.
1. Двигло - пробег - 214к - замена масла раз в 15к - Shell Helix Ultra 5W40 без долива.
2. Макферсон перебран один раз.
3. Задние амортизаторы один раз.
4. Пластиковый высос выхлопных газов один раз - пластик и прокладки со временем покорежило.
5. А дальше по мелочи уровня переломов проводки из дверей в кузов, микровыключатели замков дверей. Которые,
сука, стоят не копейки нихуя.
6. Самое заебись - при гарантиии на сквозную коррозию в 10 лет, за 16 лет коррозия только что начала жрать консоли заднего бампера и выштамповку запасного колеса багажника - ну, чего там действительно оранжевое появилось.
проше сварить новый кузов, и лузловее
ну ниче заебатого, калина так же гниет примерно
Считаю хорошим вариантом жить в микрике и работать мастером широкого шага профиля. Использовать микрик как склад для оборудования.
Например хотя б на время доходного сезона.
Например хотя б на время доходного сезона.
Какие подводные?
>замена масла раз в 15к
Разве так можно? Я маслотреда начитался, теперь завожу и сразу еду менять (хотя по регламенту в мануале написано - раз в 10 тысяч)
Анон, какие сейчас есть актуальные схемы как не платить транспортный налог? Машина сейчас на физлице1. Есть физлицо2. Надо сделать так, чтобы эксплуатировать машину могли как физлицо1, так и физлицо2, то есть чтобы машина не отъехала на штрафстоянку при остановке сотрудниками и чтобы вообще ноль проблем было.
Может что-то новое есть, кроме снятия с учета и переписывания ДКП? По этой схеме ведь сможет ездить только одно физлицо. Мне это не совсем подходит. Может есть какие-нибудь варианты с оформлением повозки на юрлицо?
Может что-то новое есть, кроме снятия с учета и переписывания ДКП? По этой схеме ведь сможет ездить только одно физлицо. Мне это не совсем подходит. Может есть какие-нибудь варианты с оформлением повозки на юрлицо?
>прошивки из Бош 7.9.7 с кондиционером в январь 7?
Не, блоки похожие очень, но прошивки все же разные и так в лоб перелить нельзя.
Такая ситуация
У отца ниссан с вариатором, полугибрид.
Машина встала и не едет, до этого еле еле ездила, не могла заехать даже на пригорок, не хватало сил. Как будто пердела на износе сил и глохла
А сейчас встала и вообще не едет, газуешь - не едет. Будто на нейтралке стоишь.
Всё.
Пока ездила отец ездил по каким-то мутным диагностам, везде сказали - пизда вариатору, заказывай контракт
Отец послал всё на хуй кинул машину во дворе и уехал в отпуск.
Я интереса ради подрубил елм прочекать ошибку, а там такой список вывалило, нихуя думаю, обычно одна ошибка бывает, а тут столько. Половина не бьётся, а та что бьётся нихера не понятна. Ну кроме основной. Замена датчика скорости, не шибко дорого
В общем это я к чему, неужели реально нужно ставить контрактный вариатор? Интересует мнение треда
У отца ниссан с вариатором, полугибрид.
Машина встала и не едет, до этого еле еле ездила, не могла заехать даже на пригорок, не хватало сил. Как будто пердела на износе сил и глохла
А сейчас встала и вообще не едет, газуешь - не едет. Будто на нейтралке стоишь.
Всё.
Пока ездила отец ездил по каким-то мутным диагностам, везде сказали - пизда вариатору, заказывай контракт
Отец послал всё на хуй кинул машину во дворе и уехал в отпуск.
Я интереса ради подрубил елм прочекать ошибку, а там такой список вывалило, нихуя думаю, обычно одна ошибка бывает, а тут столько. Половина не бьётся, а та что бьётся нихера не понятна. Ну кроме основной. Замена датчика скорости, не шибко дорого
В общем это я к чему, неужели реально нужно ставить контрактный вариатор? Интересует мнение треда
> А клёпки?
Клепки были до того как появился сварочник, преимущественно по днищу
Жизнь в микрике и есть подводный камень.
Срать на улице, воды своей и душа нет, газа скорее всего тоже, чтоб пожрать приготовить, если сам его на газ не переведешь, зимой мерзнешь как тварь, дом на колесах из микрика сам по себе тесный а с оборудованием ты будешь в нем как сельдь в бочке сидеть и через месяц такой охуительной жизни уже взвоешь. Удачи в общем, кек
>везде сказали - пизда вариатору
Если уровень рабочей жижи норм, то они правы.
0744 и 0746 достаточно, чтоб приговорить к замене или ремонту. Если прям сильно сомневаешься, то сними поддон, там стружка на магнитах будет. Можно еще гидроблок скинуть и посмотреть задиры на конусах.
> Я интереса ради подрубил елм прочекать ошибку, а там такой список вывалило, нихуя думаю, обычно
Просто твой батя обычный пидораха который не будет ничего чинить/лечить пока совсем пизда не придёт. Ну она и пришла
Как эти ебучие круги объезжать.. пиздос. Нихуя не понятно кто кому уступает, кто кого пропускает. Еду чисто на рандоме, хорошо хоть мусаров нет
Только если она никогда не ездила.
С пробегом ~100к будет все равно лучше. Лучше рулиться, лучше ехать и материалы в салоне будут лучше.
у тебя там дохуя лошадиных сил что ли?
Если у тебя там не 500 сил, то это смысла не имеет, так как через 10 лет тебе может прийти письмо счастья с налогом за все года, пенни, а также повесткой в суд.
Можешь на инвалида какого-то оформить или съездить на СВО получить корочку ветерана. Но опять же, во многих регионах там ограничения есть типа 150 сил максимум, что и так копейки стоит.
блок комфорта меняй
И без подушек безопасности.
Какая еще штрафстоянка, даун, добавь второго водителя в осагу и все.
Анончики, что делать-то? Недавно получил права, страховка дорогая, шо пиздец. Что будет, если сделать страховку на батю и так ездить? Вдруг если ДТП, то могу батю позвать, мол он водил. Только хз, часто ли менты будут тормозить, штрафы же придется платить.
>Вдруг если ДТП, то могу батю позвать, мол он водил.
Куча чего может пойти не так.
Оформи машину на бабку в деревне с низким коэффициентом и сделай неограниченную.
Нищета должна ездить на автобусе.
>Оформи машину на бабку в деревне с низким коэффициентом и сделай неограниченную.
Обязательно в деревне? А возраст какой должен быть? 70+? Я не троллю, если что
Машина за 2 млн. Хотя да, по нынешним временам нищета.
Взял на последние? А если полтинничек понадобится на срочный ремонт?
Не на последние, лол. Но на страховку всё равно жалко. И машина с другого региона, придется пошлину за новые номера платить…
> Вдруг если ДТП, то могу батю позвать, мол он водил
Если не договоришься - второй участник дтп просто зафиксирует на видео, что в машине / около машины никакого твоего бати нет, до кучи с рега будет запись где из-за руля ты выползаешь - и готовь очко.
>Обязательно в деревне?
Не обязательно. Но в деревнях и мелких населенных пунктах КТ меньше, чем в крупных городах.
https://www.infullbroker.ru/articles/osago/koeffitsient-territorii-v-osago/
Например в моем городе коэффициент 1.64. В 18 лет я оформлял машину на тетю из ПГТ, где коэффициент равен единице. Т.е. даже с учетом того, что страховка делалась неограниченной, она все еще выходила где-то на треть дешевле, чем если бы я на себя в городе сделал. А есть вон места вообще с 0.7 коэффами. Главное, чтобы на близких людей оформил, которые не кинут. Типа у тети вообще прав не было.
Ладно, ну его нахуй, аноны, не буду на этом экономить.
Согласен, я ему говорю тоже самое.
Т.е. нет нужды покупать датчик скорости, и тащить ее на более респектабельную станцию для осмотра нормальными механиками?
Вариатор уже нашел, предлагают за 75тыщ, правда его еще надо установить, а у нас когда слышат "гибрид" сразу отказываются, видите ли слишком много проводов.
> 0744 и 0746 достаточно, чтоб приговорить к замене или ремонту
база
что за варик то? нормальное изделие с отдельной гибридной частью или кадавр вроде jf018e?
>Напиши какой у тебя мотор
1.3 2G с головой от NZ (гольф 2). Датчики ваз.
>сфоткай наклейку на Январе
С мозгами пока не определился, думаю какой-нибудь 5.1 ставить. Или лучше 7 всё таки? Если не трудно, можешь рассказать какие плюсы и минусы у обоих версий?
>адаптируется в широких пределах
Это как? Сам обучается как настоящие мозги настоящих машин?
Я 5 версия такого не умеет?
Помогите решить шараду: по автотеке ДТП не найдены. Однако страховое возмещение в 70к числится. За что, если не было ДТП? Авто, если что, действительно получало в морду, судя по новому радиатору и хреново восстановленным фарам.
А год какой? Могли не внести.
Выплата по каско или по осаго? Он мог в лесу в дерево въебаться.
Навело на мысль:
>https://auto.ru/cars/used/sale/audi/allroad/1119068132-0703d31f/
>Пробег трассовый, через диагностику смотрел мото часы работы двигателя, что примерно соответствует нашему пробегу 70.000км
Пробег на трассе к пробегу в Москве как относится? 2:1?
>https://auto.ru/cars/used/sale/audi/allroad/1119068132-0703d31f/
>Пробег трассовый, через диагностику смотрел мото часы работы двигателя, что примерно соответствует нашему пробегу 70.000км
Пробег на трассе к пробегу в Москве как относится? 2:1?
> Пробег на трассе к пробегу в Москве как относится? 2:1?
> в Москве
У тебя там ноль отклеился, 20:1 скорее.
Редкий экземпляр кста, пробег у европейца или не скручен или скручен чуть-чуть совсем, выглядит честно.
>Редкий экземпляр кста
?
>пробег у европейца или не скручен или скручен чуть-чуть совсем
пруфы?
>выглядит честно
а как проверить-то
Авто 2018, ушаталось в 2020. Выплата по сосаге.
> пруфы?
Что пруфы? Их нету, просто выглядит легитимнее, чем такая же хуйня из европы с пробегом 30к и дедушкой который на ней в церковь катался.
> а как проверить-то
А никак. В этом и минус авто из европы - это натуральный кот в мешке. Если из кореи - хотя бы энкар есть, япония - ну про аукционы прулей и так все знают.
10+ экземпляров баварской тракторной техники в феврале-марте пересмотрел из европы, пробег скручен везде, поэтому и говорю, что твой экземпляр редкий - пробег выглядит легитимно.
Родилась пара ебанутых вопросов:
1) Вот эти огни, которые над пешеходниками мигают желтым - как они называются официально? По ГОСТам/СНИПам/Пленумам ВС это светофоры, или что-то другое?
2) Слышал, что если собака выбегает на дорогу и попадает под машину, то водитель может стрясти на ремонт с хозяев. А если он ее собьет на пешеходном?
1) Вот эти огни, которые над пешеходниками мигают желтым - как они называются официально? По ГОСТам/СНИПам/Пленумам ВС это светофоры, или что-то другое?
2) Слышал, что если собака выбегает на дорогу и попадает под машину, то водитель может стрясти на ремонт с хозяев. А если он ее собьет на пешеходном?
>А если он ее собьет на пешеходном?
Будет ее щенкам деньги платить, пока им по 18 лет (человеческих) не стукнет.
> А если он ее собьет на пешеходном
Недавно ехал ранним утром по городу, дороги еще пустые. Заранее вижу как бродячая псина бежит к дороге, убираю ногу с педали газа. Псина приблизилась к проезжей части у перехода и встала, смотрит по сторонам. Начинаю тормозить. Остановился. Псина перебежала дорогу по переходу а я поехал дальше и еще минут пять ржал с произошедшего. Моё ебало, пропустившего псину, которая в отличии от двуногих перед выходом на дорогу убеждается что её пропускают, нужно было имаджинировать.
>. Если из кореи - хотя бы энкар есть, япония - ну про аукционы прулей и так все знают.
не понимаю
>10+ экземпляров баварской тракторной техники в феврале-марте пересмотрел из европы
ты работает в СТО?
Привет, автач, есть одна тачка, которая стоит без дела вот уже больше года и я собирался прекратить её учёт и продать. Но сегодня произошло интересное событие - с нее спиздили оба госномера. Вопрос: можно ли снять её с регистрации без отдачи номеров? Или их придётся сперва восстановить?
Нечастая ситуация, вряд ли тут найдутся опытные люди. Тебе бы лучше позвонить на горячую линию своего городского МРЭО.
Но в любом случае тебе следует пойти в полицию и написать заявление о краже номеров. И попробуй там спросить, может, они дадут какую-нибудь справку о возбуждении, которую ты вместо номеров сможешь сдать в МРЭО.
Заявление уже накатал. Интересно, что в интернете почему-то пишут что нежелательно при снятии с регистрации указывать, что номера спижжены. Странно
Уточни в МРЭО, да.
И имей в виду что тачку без госномеров могут вполне законно эвакуировать, так что озаботься этим вопросом побыстрее.
Стоит искать nissan qashqai за 1.7 млн или какой-то ещё кроссовер можно взять?
На основании чего ее эвакуируют?
Если у тебя есть бабка в деревне и нет необходимости иметь прописку в городе, пусть бабка тебя пропишет у себя в деревне. Один раз с ней надо будет в ментовку сходить и всё. Страховка будет на тебя, подводных никаких, кроме того, что ты будешь зареган по месту жительства в деревне.
На какие номера реагируют камеры, на передние или задние ?
на оба.
у меня сопутствующий вопрос - реально большинство камер не палит квадратные номера или брехня?
Не палят. По крайней мере передние . Возможно именно поэтому мусара могут придираться к передним номерам
Попробуй дубликаты сделать, если есть документы. Стоит 1,5-2 рубля.
Мол так и так, спиздили номера. Если есть фотографии тачки с номерами , то ещё лучше
Ты дурачок? Номера в стсе есть
Купил ФФ2 2010г. На третий день владения (и после езды по очень говняной дороге) загорелась лампа аккума, пока ездил по техосмотрам. Там же спросил мимоэлектрика, че это - он померял мультиметром и сказал, что генератору хана. Доехал до дома - больше не завелась. Выяснилось, что аккум там оригинальный стоит еще. Зарядил аккум, лампа не горит, при скидывании клеммы с аккума машина не глохнет. Как определить, кто виноват, аккум или ген?
Бляяяя, она еще и б/у.
Напругу на заведенной проверь. Разряжается ли аккум.
>что делать-то?
Изучить как формируется цена на сасагу
>Что будет, если сделать страховку на батю
Равносильно отсутствию страховки, проще не делать никакую, экономия 100%
>А есть вон места вообще с 0.7 коэффами
Чечня.
ДТП заносится в базу гаи если оно, внезапно, оформлялось через гаи. Если его делали через европротокол, то оно нигде не числится, только выплата со страховой есть.
в ДС - постановление антитеррористической комиссии от 17 что ли года, если подробнее нужно - гугли, в регионах - где-то есть свои аналогичные нормы в местном законодательстве
на практике, если неравнодушные соседи дают заявку, машину в течение пары дней увозят
>пробег у европейца или не скручен или скручен чуть-чуть совсем,
Лол, это тебе в тиктоке сказали? Могли и 300 тысяч скрутить.
Это обычный светофор в режиме желтого.
>А если он ее собьет на пешеходном?
Собаки обязаны быть на поводке, хозяин отвечает.
300 тысяч с машины 19 года и пробегом 165? Еблан или успешно прикидываешься?
На основании того, что она без номеров.
Там только через документы делают.
>дают заявку
Заявку куда?
Не могут.
И то и другое.
Как человек, который ездить 10тыс в месяц и 120 тыс в год, скажу тебе, что 100 тысяч в год вполне реальная цифра там 500 тыс пробег оригинальный может быть.
> Как человек, который ездить 10тыс в месяц
Сказочный долбоеб
Когда же школьники съебут в лагеря детские отсюда хотя бы
ооо, петушара с картиночками пирамидными, давно тебя в треде не было видно
шиз с пруфнутой справкой, прими уже свои таблетки и пиздуй слюни в подушку пускать
Ну может он таксист, чё ты сразу ругаешься-то?
да эт шизик местный опять таблетки забыл принять, я сначала подозревал по манере семенить десятком отдельных постов, а потом по картинке все стало ясно
не понял.
то есть если страховка на владельца а за рулем например его брат то че, в случае аварии страховка не работает?
че за пиздец?
Таксисты в пробках парятся.
Очевидно, лол. На кого страховка оформлена - тот за рулем и должен быть. Хочешь посадить брата-свата-кондрата - вписывай их в страховку или делай без ограничения за 100500 шекелей.
>Если не договоришься - второй участник дтп просто зафиксирует на видео
Какой профит второму участнику лезть в залупу? Ему же тоже лучше, чтобы виновник был с сосагой.
Да дохера может быть причин, у каждого человека в голове свои хуи и тараканы.
Может по каско починиться и не ебать мозг проблемами виновника, страховая машину починит и влупит свои затраты регрессом виновнику.
Может просто как баран в залупу полезть, дохера таких же.
Может по судам любит ходить.
ебать и дорого вписать доп лиц в страховку?
а компании получается платят миллионы за страховки, ведь там водители наемные?
Есть неограниченная, она стоит примерно как страховка на самого обоссаного неопытного водителя.
> а компании получается платят миллионы за страховки, ведь там водители наемные?
Ну 100500 шекелей это я условно сказал. Открытая страховка - по деньгам будет стоить как для новичка без стажа плюс-минус, там есть региональные коэффициенты, но прикинуть примерно сойдет. Вписать в страховку - от стажа и прочего зависит, найди на сайте страховой калькулятор и сам прикинь.
Страховка делается на человека, а не на машину.
Выплату он получает всегда, но так пидор виновник регресс получит.
Спасибо. Короче, это был ген. Лампа опять загорелась, отвез в сервис, сделали щетки.
те есть если чел со страховкой угонит тачку и разьебет то страховка все покроет?
>ебать и дорого вписать доп лиц в страховку?
Страховка берется по коэффиценту самого дорогого водителя. Т.е. если ты сто лет без аварий ездишь, а вписать нужно пиздюка 18 лет, то дорого. Если ты пиздюк 18 лет и в страховку нужно вписать батю, то ничего не стоит.
На одной покрышке лопнула грыжа, надо покупать новую?, по ПДД, вроде одну менять нельзя, но если брать 2, то будет неравномерный износ передней и задней оси. Получается нужно взять 4?
Как выбрать зимнюю резину, шипованную? ширину, высоту, радиус я знаю Посмотрят ли мне в шиномонтажке состояние диска? Дискам хз сколько, краска слезла, на сход-развале сказали, что на одном был вмят борт Может имеет смысл сразу докупить штампы?
Как выбрать зимнюю резину, шипованную? ширину, высоту, радиус я знаю Посмотрят ли мне в шиномонтажке состояние диска? Дискам хз сколько, краска слезла, на сход-развале сказали, что на одном был вмят борт Может имеет смысл сразу докупить штампы?
Так он 100% получит бабки со страховой, а та просто отсудит потом у виновника. А хитрых пидоров сейчас куча развелось, которые могут попытаться и сливнуть, мол а хуй знает, кто это за рулем вообще был, я тут ни причем, у меня вообще машину угнали. Тогда ты бабки никогда свои не получишь.
> На одной покрышке лопнула грыжа, надо покупать новую?, по ПДД, вроде одну менять нельзя, но если брать 2, то будет неравномерный износ передней и задней оси
Я бы не запаривался. Если есть полноценная запаска - махни на нее просто, и поставь на заднюю ось. Если есть лишние деньги - ну купи две штуки, хозяин барин.
> Как выбрать зимнюю резину, шипованную? ширину, высоту, радиус я знаю
Ну раз параметры знаешь - выбирай по цене и отзывам, что понравится, то и бери.
> Посмотрят ли мне в шиномонтажке состояние диска?
Попросишь - посмотрят. А что с ним не так то может быть? Если убит до состояния, при котором нормально не балансируется, или погнут в мясо - ты это заметишь на ходу.
>Так он 100% получит бабки со страховой
Если каско есть.
всем похуй.
20 лет езжу с разными покрышками на разных осях.
грузовики и всякие газельки так вообще ездят 24/7.
они блядь зимой на летних шинах катают, обрати внимание.
летом вообще насрать на какой резине ездить.
если ты конечно не шумахер, который повороты проходит на пределе человеческих возможностей
вот например покрышки пазика.
на этих покрышках 1960 года разработки пазики возят пассажиров зимой в гололед и летом в жару
> но если брать 2, то будет неравномерный износ передней и задней оси.
И чё?
Меняются покрышки на одной оси.
Если у тебя не полный привод у тебя и так резина на ведущих колесах всегда будет сильнее изношена чем на не ведущих. Небольшие расхождения износа по осям до пизды. Как на оси резина подойдет к концу просто поменяешь её и все
> зимой на летних шинах катают
Я думал, они на всесезонке
>по ПДД, вроде одну менять нельзя
нихуя
Дебил, плиз.
>Приложение. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
>5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.
Вот, анон, спасибо, исчерпывающий ответ дал. Куплю на всякий 2, эту на запаску надену.
Спасибо за ответы
ну там всесезонка такая, типа кама 217
написано всесезонка, по факту это шины которые хуевые и летом и зимой, лол.
Стоит ли полировать машину? По бокам и на капоте есть мелкие царапины. В интернетах вообще пишут что раз в пол года нужно полировать. Или это наеб от самих полировщиков?
Ybr-120 норм аппарат если ни на чем не ездил до? Какая справедливая цена? Вижу только +- за 160-180к. Может есть вариант повкуснее?
Где тред байкеров?
Где тред байкеров?
Мне больше NRG-500 нравится
Толсто
Сап, аноны.
Есть авто с запретом на рег действия, который невозможно снять и потенциальным арестом приставами.
Знаю, что можно толкнуть такую тачку для изменения вина и последующей реализации, документы имеются, ключи. Авто не старше 5 лет.
Где искать таких кабанчиков, которые за нал заберут тачку?
Есть авто с запретом на рег действия, который невозможно снять и потенциальным арестом приставами.
Знаю, что можно толкнуть такую тачку для изменения вина и последующей реализации, документы имеются, ключи. Авто не старше 5 лет.
Где искать таких кабанчиков, которые за нал заберут тачку?
> для изменения вина
толсто, товарищ майор
> для изменения вина
> документы имеются
а, и да: а нахуя документы, если для изменения вина?
Да как хочешь, необходимости нет. Хочешь от царапин избавиться - найди нормальный детейлинг или сервис по кузовщине и полирни у них.
Если делает адекватный человек с нормальными расходниками и агрегатами - снимут 2-3 микрона от лкп, если делает пьяный мудак своим хуем завернутым в наждачку - после пары полировок машину в перекраску.
Раз в полгода это хороший способ поддерживать карман полировщиков в туго набитом состоянии.
Я же не адрес прошу, знаю что в тг есть каналы, где казахи такчи покупают такие и в кз угоняют, там как новые регают.
чтобы доказать то, что тачки чистые и не в угоне.
>то будет неравномерный износ передней и задней оси
Он всегда неравномерный.
>Тогда ты бабки никогда свои не получишь.
Тогда тебе рса выплатит.
по осаго тоже.
>чтобы доказать то, что тачки чистые и не в угоне.
А какая разница?
Просто пишешь, что тачка с запретом, перекупы сами тебя найдут.
если у виновника нет осаго, то от страховой можно получить только хуй
либо чиниться по каско (если есть), либо за свои, опционально делать экспертизу, подавать в суд на виновника и пытаться вытащить хоть какие-то деньги
В управляющую компанию.
Ты бы последил за тачкой - у меня у соседей ночью эвакуатор приехал, внаглую тачку (без номеров) погрузил и увез. Нашел случайно (уж я не спрашивал, как, но километров за 30)
Сегодня брелок сигналки начал срабатывать от простого прикосновения, сработал во время езды и машина заглхла, заебался искать кнопку валве, замки щелкают туда-сюда, переставил батарейку в второй брелок и таже самая хуйня, что это севшая батарейка?
Сука, когда тачка угнанная это сразу вопросики от органов и потенциальный срок, хоть и условный. Когда тачка с документами, ты расписку пишешь, что добровольно отдаешь тачку челу и все, проблем никаких. Это же легко вроде понять.
На авто.ру? Тачки просто нигде не светились, брались из салона, светить не хотелось бы.
Спасибл
Где тред водомоторников?
Утонул
пару тредов назад спрашивал о проблеме
мне отвечали
типа едешь в сто и там сделают
сначала я снял датчик егр, прочистил его хорошенько чтоб шток ходил плавно.
ошибка не ушла, значит дело не в этом
ну и затем поездил по сто
сто1: -э, я не знаю где находится датчик егр, не возьмемся
сто2: -ээ, ну это к диагносту, он в отпуске на месяц, а мы не знаем
сто3: -это к электрику, он по записи, будет завтра, мб посмотрит, но хуй знает такое не делали раньше, ЭТО К МОТОРИСТУ НАДО...
сто4: -купи новый клапан (но может его можно снять проверить?) -не, купи новый клапан, его не проверишь, при снятом будет работать, а на машине в каком-то другом положении не будет (а может шланги проверить?) -не, они толстые, там все нормально (а датчик температуры?) -купи клапан и всё
сто5: -найди кто прошивает и прошей
ахуенно поездил. думаю дальше поездить или все таки купить клапан. но вдруг не в нём дело, а стоит-то он дохуя.
ладно вопрос в тред - может проще прошить? сколько эта услуга должна стоить в среднем?
мне отвечали
типа едешь в сто и там сделают
сначала я снял датчик егр, прочистил его хорошенько чтоб шток ходил плавно.
ошибка не ушла, значит дело не в этом
ну и затем поездил по сто
сто1: -э, я не знаю где находится датчик егр, не возьмемся
сто2: -ээ, ну это к диагносту, он в отпуске на месяц, а мы не знаем
сто3: -это к электрику, он по записи, будет завтра, мб посмотрит, но хуй знает такое не делали раньше, ЭТО К МОТОРИСТУ НАДО...
сто4: -купи новый клапан (но может его можно снять проверить?) -не, купи новый клапан, его не проверишь, при снятом будет работать, а на машине в каком-то другом положении не будет (а может шланги проверить?) -не, они толстые, там все нормально (а датчик температуры?) -купи клапан и всё
сто5: -найди кто прошивает и прошей
ахуенно поездил. думаю дальше поездить или все таки купить клапан. но вдруг не в нём дело, а стоит-то он дохуя.
ладно вопрос в тред - может проще прошить? сколько эта услуга должна стоить в среднем?
test
После чистки клапана ошибку тер? Как быстро появляется опять?
>может проще прошить?
Тогда и глушить надо клапан. Ценник за прошивку сильно разный по регионам, я от 5к беру в замкадье.
эм, нет, не стирал. я думал ошибка сама должна убраться если все хорошо
я просто сужу по ощущению от езды, машина как-то тупит, со 2 на 3 иногда запоздало переключает, и с 4 на 3 часто скидывает.
хз это связано как-то или там уже другие болячки пошли, мб коробка дохнет
>эм, нет, не стирал
Купи елмку и потри, сама она на этих авто не уходит. Клапан после мойки карбклинером рекомендуется еще какой-нибудь ВДшкой сбрызнуть.
>машина как-то тупит, со 2 на 3 иногда запоздало переключает, и с 4 на 3 часто скидывает.
Форсы помой, если никогда этого не делал.
елмка есть, я же с ней ошибку и смотрел.
просто раньше вроде не убирал ошибку, а просто чистил датчик, ставил и сама уходила. вроде так помню, поэтому и не стирал щас.
вдшкой не бразгал, шток итак хорошо ходил, от пальца
>Форсы помой
а их вот никогда не мыл, а машине 15 лет...
>никогда не мыл, а машине 15 лет...
Помой без снятия, поедет лучше и мотор мягче работать будет. Аппарат для промывки можно из говна и палок самому сделать, ну или отдать 1-2к за работу в гаражном сервисе.
я щас загуглил что надо чистить каждые 30-50к, а у меня 280к уже
ну ладно первые 70к японец наверно чистил их, разок, но потом я не трогал
какова вероятность что им пизда?
сам я чистить их точно не буду, поеду в сервис. хотел еще спросить как лучше чистить их - ультразвук или химией?
>70к японец наверно чистил их
Не, там точно не чистили.
>какова вероятность что им пизда?
Скорее всего с ними все норм, просто надо почистить, за это время явно отложения есть.
>как лучше чистить их - ультразвук или химией?
Химией без снятия. В моей практике от химии ни разу форсы не отъезжали, а вот от ультразвука случаи были. Ультразвук это тяжелая артиллерия, когда химия не помогла, то можно попробовать, все равно форсунка уже дохлая.
Сегодня несколько раз глох на светофоре, в режиме паркинга и при поездке, педаль газа то не нажималась практически, то слишком резко увеличивала обороты двигателя. После того как подлил бензина стало гораздо лучше.
В чем может быть проблема? С датчиком что-то
понятно, спасибо
значит буду искать норм сервис с чисткой не ультразвуком
Пиздос. Как же хуево когда ты хиккан без знакомых и друзей. Все блять приходится делать методом тыка и самому . Особенно когда ты ещё и гуманитарий по складу ума. Еле-еле осилил смену колес , а остальное , все что за пределами замены масла для меня темный лес.
Так может бенз заканчивался? Ошибки считать надо хотя бы.
Это же 2ch.hk, тут все твои друзья.
Это нормально. А друзья все твои тут, совет всегда спросить можно же.
Возможно. Но она нормально ездила, если вдавить тапок в пол . И уровень бензина на приборной панели был не настолько низок, даже значка не загоралось .
Отвезу к знакомому с елм, посмотрим в чем может быть дело
Ну я имел в виду чтобы по дешевке двери, кузов подкрасить и всякое такое.
Лол, нихуя ты еврей)
Есть на парковке брошенный Солярис из под такси сити лайн, судя по всему после дтп на переднем крыле. Состояние на удивление довольно сносное, если не считать спизженных номеров (произошло это буквально недавно), салон не вскрытый, стекла на удивление все на месте, хотя тачка стоит тут почти год. Из заметных дефектов только спущенное переднее колесо
Какие есть легальные варианты под себя его перебить . При условии что владелец сдох или находится в местах лишения свободы?
Мне нужно было недавно покрасить дверь, неудачно чиркнул об столб, когда затупил с разворотом на парковке, зарядили почти 15 тысяч. Показалось что дорого
При этом смотрю на всяких блохеров , восстанавливающих тазы, мерсы , ВАГи из говна и палок, и удивляюсь, какой колоссальный объем работы они проделывают и сколько денег это стоит
конечно дорого
покраска двери это 13к
Бамп
>Какие есть легальные варианты под себя его перебить
Никаких.
Куда же потом уходят заброшки ? Тем более если они в хорошем состоянии, без выбитых стекол, снятых колес
К Путину в гараж мечты.
Там есть осаго, только водитель не вписан, все там выплатится, и виновнику регрессом пойдет, а когда сосаги совсем нет, тебе РСА ущерб выплачивает с тем же регрессом виновнику.
>В управляющую компанию.
Бля, проще в спортлото обратиться.
Так ты не ментам тачку угнанную продавай, а покупателям.
>есть осаго, только водитель не вписан, все там выплатится
Хуй там выплатится.
Ну так СТО это про замену масла и тормозных колодок, а ты приперся со своим егр, ахуеть вообще.
Купить документы от не угнанного соляриса и перебить вин номера.
Ну раз ты скозал, то ладно.
> Там есть осаго, только водитель не вписан, все там выплатится
Нет, если на момент дтп у водителя не было осаго - страховая пошлет на хуй. Читай закон об осаго.
Осаго блять страхует ответственность конкретного человека.
> а когда сосаги совсем нет, тебе РСА ущерб выплачивает с тем же регрессом виновнику.
Ебать фантазии. Включи блять логику - если ответственность ебла не застрахована, схуяли кто-то за него будет что-то платить?
Похоже, что в треде очередной школьник мамкин эксперт без прав и машины беснуется
Есть же закон об ОСАГО, нах что-то выдумывать?
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_131156/
>Нет, если на момент дтп у водителя не было осаго - страховая пошлет на хуй.
>РСА ущерб выплачивает с тем же регрессом виновнику.
Он прост звон слышал, но о чем он не понял. Регресс возможен если застрахованный был в НС, были такие случаи.
Откуда столько постинга?
летом все в таки забурились? в чем лол? тачка зимой удобнее наоборот, летом можно и на коньках роликовых , например
летом все в таки забурились? в чем лол? тачка зимой удобнее наоборот, летом можно и на коньках роликовых , например
>Бляяяя, она еще и б/у.
Ну, я же не дегенерат в 2023 машину с салона покупать, лол. А машине год.
> есть одна тачка, которая стоит без дела вот уже больше года и я собирался прекратить её учёт и продать. Но сегодня произошло интересное событие - с нее спиздили оба госномера.
> Есть на парковке брошенный Солярис из под такси сити лайн, судя по всему после дтп на переднем крыле. Состояние на удивление довольно сносное, если не считать спизженных номеров (произошло это буквально недавно)
лол
Пчел, если ты купишь новую покрыху той же марки, то на ней, внезапно, БУДЕТ ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ РИСУНОК ПРОТЕКТОРА!
Про степень износа в твоём высере ничего не сказано.
У тебя новая пушка-гонка за дохуя шекелей для съёма малолетних писюх? Тогда полируй, конечно.
У тебя б/у ведро старше пяти лет? Просто забей хер и самостоятельно подкрашивая сколы, полировать уже бессмысленно.
>если ты купишь новую покрыху той же марки
То она, скорее всего, уже продается с другим рисунком.
> сто4: -купи новый клапан (но может его можно снять проверить?) -не, купи новый клапан, его не проверишь, при снятом будет работать, а на машине в каком-то другом положении не будет
В чём они не правы? просто они уже повидали долбоёбов вроде тебя. Снимут клапан, проверят что с ним всё норм, поставят обратно, а ты будешь выёбываться - мол ошибка не ушла платить за работу не буду. Проще сразу нахуй слать с такими проверками.
И у кого же в пределах одной модели были разные рисунки протектора?
Я если что пришел так же в специализированный сервис по мазде.
где по идее должны знать эти машины до каждого винтика, как мне кажется. иначе схуяли они называют себя специлизированными
короче ладно не суть.
обзвонил кучу сто в городе - такое ощущение что чистка форсунок это нахуй никомцу не нужная услуга и ее нигде нет
нашел лишь одно сто, но там ультразвук. на просьбу почистить без него нехотя сказали "ну да....можем"
чувствую наебут и почистят уьтразвуком, а я же нихуя не разбираюсь и не пойму.
осталось заказать все колечки чтоб сразу поменять и не лезть туда еще 100тыщ км.
новый оригинальный клапан стоит 14 тыщ. просто наугад покупать тоже не очень правильно
> а я же нихуя не разбираюсь и не пойму.
Дык поприсутствуй и посмотри. Визуально то сможешь различить промывку химией и ванну с жижей и ультразвуком?
Многие сто не не разрешают присутствовать даже при смене колодок и просят удалиться в клиентскую
Такие сто идут нахуй
Если я хочу присутствовать - я присутствую
Офк если не кузовщина/покраска и тд, где спец цех и работа в СИЗ.
Еще блять сервис не указывал мне где мне можно находиться во время работ с моей блять машиной.
Начинают залупаться - или договариваешься по людски, или аппелируешь к Постановлению Правительства РФ №290 от 11.04.2001г, или шлешь нахуй - выбирай сам что больше нравится
>Если я хочу присутствовать - я присутствую
Конечно, желание клиента - закон. Вот журнал по ТБ, ознакомься, подпиши. Надень халатик, а если совсем уебан душный, то еще и каску и проходи, только за линию не заходи, которая в метре вокруг авто и работника вопросами не отвлекай
мимо диагност
> Вот журнал по ТБ, ознакомься, подпиши. Надень халатик,
Ну да, так и делают
> только за линию не заходи, которая в метре вокруг авто
Это уже твои пожелания, мешать сервисмену не буду, но если чот надо посмотреть - подойду.
> и работника вопросами не отвлекай
Если сам попиздеть не хочет - офк не буду.
Обычно если у сервисмена настроение норм - он сам за милую душу трепаться про машины начинает, ему все же веселее чем прост так дело делать. Не хочет - так не хочет, его дело, помолчу ваще без вопросов.
В целом все верно - не мешать делать людям свою работу и все заебись будет.
> Дык поприсутствуй и посмотри
>Это уже твои пожелания
Неа. Это моя зона ответственности. За линию зашел - я бросаю инструмент и начинаю пить чай с молоком и чак-чаком я татарин, ты согласился с этим, когда журнал подписывал.
А так да, если клиент адекватный, то я не против поболтать и продать что-нибудь мимо кассы
>продать что-нибудь мимо кассы
Типичный башкир
Ну ваще ты не совсем прав. У тебя линия - это по-хорошему зона безопасности, когда машина поднята на подъемнике. Вот в таком случае да, ты в правила ТБ можешь вносить запрет находиться внутри, когда машина поднята - окда, в нормальных сервисах она в общем-то так и нанесена, что не заходя за нее все видно.
Получал права давным-давно, тут недавно подключился что у меня нет категории м и б1, друг сдавал пару недель назад - у него есть, а меня прогрели получается?
> У тебя линия - это по-хорошему зона безопасности, когда машина поднята на подъемнике
Схуяли? Я и на опущенной могу молотком махать и электро/пневмо инструментом пользоваться, клиента, прижавшегося к моей жопе, в этот момент быть не должно по ТБ.
> клиента, прижавшегося к моей жопе
ебать у вас там все в татарстане серьезно
> Я и на опущенной могу молотком махать и электро/пневмо инструментом пользоваться
ты ж диагност, не? диагностика молотком это базированная тема канешн, но все же
нулан, может ты и прав
энивэй если ты там хуями инструментами машешь, офк никто тебе мешать не будет из адекватных людей
>ебать у вас там все в татарстане серьезно
А то!
>нивэй если ты там хуями инструментами машешь, офк никто тебе мешать не будет
Так к адекватам и так вопросов нет, проходи, я тебе даже стульчик удобный дам в первом ряду. А вот долбоебам и молотком сзади на замахе от механика прилетало и струей очистителя в глаза, когда клиент свое рыло решил засунуть в неподходящий момент. Все это сделано было случайно, но вонь поднималась каждый раз большая. Так что нах это не нужно, в добавок к гемору с ремонтом еще и на долбоеба клиента отвлекаться.
Ты когда получал или еще автоматом М и В1 не выдавали. Либо уже выдавали но тебе в медсправке ебни медики не поставили галку напротив этих категорий а потому и менты не открыли тебе категорию.
У меня такая хуйня была когда открывал категорию А. Уже сдал все экзамены. Еду к ментам, получать ВУ. Вижу что мне готовятся печатать ВУ с открытой А но не открытой А1. Спрашиваю - какого хуя? Сказали (тыча мне в копию моей медсправки) - у тебя галка от медиков не стоит. Ну я кабанчиком подорвался в организацию что мне делала справку. Пояснил им с вертухи. Мне на оригинале медсправки сделали особую отметку и проштамповали печатью что А1 и М тоже можно. Эту справку опять увез ментам и тогда они мне отпечатали нормальное ВУ.
Тебе сейчас, конечно, такой варик не прокатит так как справка действует год. Но наверняка можно это как-то пофиксить. Лучше позвонить в свое местное МРЭО и уточнить порядок действий для твоего случая. Но в любом случае они захотят бабки за замену ВУ. А тебе затем его еще и в СОСАГе менять.
Тот анон не сказал регион.
Можно ли сейчас раздобыть в Москве оригинальные k&n нулевики? Бегло посмотрел интернеты - либо нихуя нет, либо очевидная паль.
Ребят, проколол шину гвоздем, приехал на шинку, разбортовали, изнутри поставили заплатку, собрали - воздух из отверстия от прокола идет.
Разбортовали еще раз, проверили попали ли заплаткой - попали. Оторвали, перезачистили, поставили новую. Собираем - воздух все еще идет.
Мужик с шинки говорит может быть это воздух между слоями в шине. Есть там какое то расслоение. Сказал поезди мол пару дней, понаблюдай.
Поездил два дня, визуально ничего не спустило, приехал к нему, померяли - 2.22 (было что-то в районе этого же, возможно 2.25, не помню). Ну вот говорит, давление держит, все ок.
Но спустя эти два дня воздух из отверстия до сих пор выходит.
Записал на видео, оцените, теоретически должно ли упасть давление в шине за двое суток с таким вот потоком воздуха из отверстия?
Или может действительно пока прокол был воздух попал куда-то между слоями и сейчас потихоньку выходит?
Разбортовали еще раз, проверили попали ли заплаткой - попали. Оторвали, перезачистили, поставили новую. Собираем - воздух все еще идет.
Мужик с шинки говорит может быть это воздух между слоями в шине. Есть там какое то расслоение. Сказал поезди мол пару дней, понаблюдай.
Поездил два дня, визуально ничего не спустило, приехал к нему, померяли - 2.22 (было что-то в районе этого же, возможно 2.25, не помню). Ну вот говорит, давление держит, все ок.
Но спустя эти два дня воздух из отверстия до сих пор выходит.
Записал на видео, оцените, теоретически должно ли упасть давление в шине за двое суток с таким вот потоком воздуха из отверстия?
Или может действительно пока прокол был воздух попал куда-то между слоями и сейчас потихоньку выходит?
> может быть это воздух между слоями в шине
> спустя эти два дня воздух из отверстия до сих пор выходит
а нихуёвые у тебя каверны между слоями...
> теоретически должно ли упасть давление в шине за двое суток с таким вот потоком воздуха из отверстия?
у меня колесо, за три дня просевшее до диска, так же пузырилось.
>у меня колесо, за три дня просевшее до диска, так же пузырилось.
Как тогда это можно объяснить?
Двое суток я на нем езжу. Качали мы 2.2(с чем-то, не помню сотых). Визуально не просело. Меряем цифровым манометром - 2.22.
качали на холодную?
давление в шинах растет, когда они нагреваются
У тебя форсунки-то хоть разборные?
Шину на выброс.
>чистка форсунок это хуйня и наеб
фиксанул
>осталось заказать все колечки
Какие, нах, колечки? Чистят не снимая. Отключается топливный насос, снимается подача с рампы подключается банка с промывочной жидкостью под давлением, после чего мотор запускают.
Например, оба манометра пиздят в разные стороны
Я ни разу их не вытаскивал, откудаж мне знать
Всмысле не снимая, снимают только при ультразвуковой чистке что ли? А как же колечки резинки заменить, они же наверно потрескались и сжались от времени.
Как каршеринг может отследить, что управление передано третьему лицу?
Насколько можно проебаться, если отец арендует авто на себя, а я, человек похожий на прокурора без прав, покатаюсь на нем аккуратно по закрытой складской зоне?
Насколько можно проебаться, если отец арендует авто на себя, а я, человек похожий на прокурора без прав, покатаюсь на нем аккуратно по закрытой складской зоне?
сап дрифтач.
Есть Reno Sandero 2012 года переднего привода.
На сколько реально развернуть двигло и поставить кардан, для езды боком зимой и по влажной дороге?
скиньте любую крякнутую софтину под обд хуйню с алиэкспресса. Кал с гуглплея урезанный и кривой.
Ты лучше коробку разверни, чтобы пять скоростей назад и так езди, будет заднемоторный спорткар, как порш.
ахахааахха
супер идея, спасибо анон)
> Как каршеринг может отследить, что управление передано третьему лицу?
камерой на твое ебало в салоне лол
каршеринги обвешаны телеметрией по самые помидоры
> Насколько можно проебаться, если отец арендует авто на себя, а я, человек похожий на прокурора без прав
30 штрафа по коап, если каршеринг донесет в гибдд
дохуя штрафа от каршеринга за передачу, смотри их прайсы.
> дохуя штрафа от каршеринга за передачу, смотри их прайсы.
У делимобиля за бесправного за рулем 110к, за передачу бесправному 220к
Удачно покататься
Тебя на выброс, мусор.
Конечно на холодную, раз мы ее перебортовывали. Но от стоянки до шинки мне ехать километр. Врядли шины успели прогреться и давление выросло бы
Опять таки не в этом вопрос, вопрос в том, должна ли спустить шина за двое суток с видеорелейтед потоком воздуха с отверстия
Какие оба, если меряем одним и тем же.
Во-первых там ломаться нечему, простой тензоэлемент
Во-вторых люди для себя на шинках покупают достойные манометры, потому что владельцы датчиков давления им все мозги выебут. Проще купить, чем пользоваться неисправным и постоянно получать претензии
Тебя на выброс, мусор.
Конечно на холодную, раз мы ее перебортовывали. Но от стоянки до шинки мне ехать километр. Врядли шины успели прогреться и давление выросло бы
Опять таки не в этом вопрос, вопрос в том, должна ли спустить шина за двое суток с видеорелейтед потоком воздуха с отверстия
Какие оба, если меряем одним и тем же.
Во-первых там ломаться нечему, простой тензоэлемент
Во-вторых люди для себя на шинках покупают достойные манометры, потому что владельцы датчиков давления им все мозги выебут. Проще купить, чем пользоваться неисправным и постоянно получать претензии
Ваще нет, но нужно чистить на стенде и самому присутствовать
с чего начать углубление в автомобили если я полный ноль (вообще полный), но мечтаю когда нибудь накопить на первую б/у тачку и вкатиться в вождение по городу. Не знаю какую тачку выбирать на что смотреть, что с ней потом делать
Смотри на чем ездят таксисты и бери такую же
Делать нихуя не надо, надо искать проверенного васяна в гаражах, который будет делать за тебя
Ищи ролики с объяснением устройства типового автомобиля. Шерсти Драйв, находи интересные для тебя машины и читай по ним бортовые журналы. Смотри всяких кузьмичей и повседневные влоги про авто.
>>
Сколько тебе лет, дорогой друг?
Сколько тебе лет, дорогой друг?
Есть ли тут владельцы Спарков с 2din магнитолой?
Господа, что это может быть? Я вообще в машинах не разбираюсь. После появления этой ошибки еще и обороты стали нестабильные, разогнаться не получается.
Подскажите, если я куплю тачку в другом городе, без пробега и без номеров, могу ли я приехать на ней своим ходом к себе в город и кататься до момента постановки на учёт?
Нельзя!!
>Всмысле не снимая
В прямом. Я же написал, как процедура проводится.
>А как же колечки резинки заменить
Уверен на 99%, что с ними все норм.
> >>
> Сколько тебе лет, дорогой друг?
11
Получается, придется брать эвакуатор и тащить к себе в город, потом на эвакуаторе ехать на то и потом на эвакуаторе на постановку на учёт? Жесть, конечно
Почему многие люди говорят, что разбираются в автомобилях, но при этом если спросить, например, почему на уазике нельзя ехать на полном приводе по асфальту, то они сливаются? Ведь любой, кто шарит в конструкции автомобиля, сразу ответит на вопрос нет межосевого дифференциала.
И откуда такой дроч на самостоятельный ремонт, если современный автомобиль нельзя разобрать без специальных инструментов?
И откуда такой дроч на самостоятельный ремонт, если современный автомобиль нельзя разобрать без специальных инструментов?
>современный автомобиль нельзя разобрать без специальных инструментов?
Большая часть кредитопомоек делается общегаражным инструментом, за редким исключением.
Как раз у VAG'a с этим заёбы, что без специальных инструментов машину не разобрать.
>машину не разобрать.
Что именно не разобрать? Подвеску всю сделаешь, навесное на моторе тоже., салон разбирается без специнструмента. Для привода ГРМ есть аналоги спецух за недорого.
А перебрать мотор и коробку, как это можно на "Жигулях", уже не выйдет.
>уже не выйдет.
Так говоришь, как будто для переборки мотора и коробки жигуля кроме рожковых ключей ничего не нужно. Там также есть свой список специнструмента.
> Там также есть свой список специнструмента.
Про специнструмент для "Жиуглей" я только от препода в шараге слышал, а на деле мужики в гаражах обходятся без него.
>а на деле мужики в гаражах обходятся без него.
Ты же не занимался ремонтом жигулей, верно? Зайди и глянь на инструмент тазоагрегатчика, будешь удивлен.
Ну или скажи мне, как ты без специнструмента заменишь втулки валов привода масляного насоса на классике, как установишь поршневой палец, как заменишь на переднем приводе подшипник ступицы без снятия стойки и так далее.
Ничего не знаю — у меня знакомый дядя Ваня одними только пассажитами и гаечными ключами из Fix Price машину ремнотировал.
бля я тогда не понимаю,
мне сказали "снятие от 1200р, чистка 1600, итого от 2800р процедура"
какое тогда снятие, если чистят как сказали выше "не снимая"
Тебе на стенде их хотят промыть. Но это хуйня, стендовая жижа моет слабо, там подразумевается чистка в ванне с ультразвуком.
Так то пох, можно и им помыть, но смысла особого нет. Обзванивай заново и спрашивай "промывку форсунок без снятия".
Так то он молодец.
Хуедец — он как раз из тех типов людей, что нихуя ни в чём не разбираются, но везде лезут и делают только хуже.
А ты то чего так трясешься? Отдал такому свою ласточку на ремонт?
Они прочней но более трудоемки?
А если разбирается но не удается в подробности конкретного случая и мешает? Например родичи когда ремонтируешь почти свою-их машину.
С изучения цен на проездной.
> раздобыть в Москве нулевики
Д
Трещина на ступице от резьбы болта к краю.
Подварить реально? Ступице год.
Подварить реально? Ступице год.
> Они прочней но более трудоемки?
Ну тащемта самолеты на клепки собирают.
А так с клепками возни много. Надо много отверстий сверлить, все швы накладываемых друг на друга материалов предварительно промазывать герметосом (я еще перед тем как установить заклепку дополнительно и её в герметик макал. Другой нюанс заклепок что ими лонжероны уже особо не поремонтируешь. Ну и лицевую латку не сделаешь (сделать то конечно можно, просто будешь косплеить хуевый самолет либо брутальный внедорожник)
>Подварить реально?
Нет, выкидывай.
>Ступице год.
Расходник. Меняй на новый.
Двощ, помоги нюфагу разобраться с печкой. Еду себе с открытым окном по городу , лампово катаюсь. Вдруг резко меняется погода и начинает моросить дождь, да так что дворники еле справляются.
Что нужно включать и в какой последовательности, чтобы стекла не запотевали и не нужно было протирать их сухой тряпкой.
Если чисто чтобы покататься, то любой инжекторный таз классика, можно даже копейку. На Авито, Юле можно найти исправные варианты меньше чем за 50к.
По дкп можно кататься десять дней без номеров
Буквально неделю назад передо мной в потоке ехал зумерок с тней на переднем сидении как раз на копейке. Наполирована до блеска, без примитивного ара тюнинга
>инжекторный таз
>можно даже копейку.
Наркоман чтоле, сука?
Шестерки, семёрки и пятерки уже шли с инжектором
>Что нужно включать и в какой последовательности, чтобы стекла не запотевали и не нужно было протирать их сухой тряпкой.
Обдув на стекло и кондиционер, забор воздуха снаружи.
Но не копейки же.
А если кондиционера нет, то просто охлаждения не подойдёт
У копеек крайне простое устройство.
Удачи тебе найти того, кто сейчас простейший вазовский карбюратор нормально обслужит и настроит.
Как же тогда школота на них катается.
Тогда просто обдув на стекло и обороты прибавить.
>Как же тогда школота на них катается.
Так и катается, пока не отрыгнет.
Путен , 22 года, итоги . А ведь похожий аппарат в свое время стоил чуть больше 200 тысяч
Спасибо
В 2005 на 15к можно было месяц гудеть, а сейчас и на сутки не хватит. Ну и зп в 30к тогда была прям жиром.
Я брал такой же пепелац за 150к в конце 19. Правда после мелкого дтп на заднем бампере, но все равно норм.
Я правильно понимаю что есть 3 способа чистки
-ультразвук
-химия
-без снятия
Или химия это месть без снятия
Со снятием или без. Без снятия промывается химией, со снятием или химией или химией с ультразвуком. Ультразвуком можно чистить не все форсунки.
Двигатель в аварийный режим ушел или кпп если автомат.
Подскажите, почему автомобилей с армянским учётом полно на улицах, а вот с Азербайджанским почти не встречаются?
так азербайджан это россия, а армения - отдельная страна
>Так говоришь, как будто для переборки мотора и коробки жигуля кроме рожковых ключей ничего не нужно.
Не нужно. Есть инструменты для быстроты и удобства, но они не обязательны если тебе на один раз.
>как заменишь на переднем приводе подшипник ступицы без снятия стойки и так далее.
Он снимается без снятия стойки.
можно
пиздец, нахуй отдавать за это ведро 365 если проще за 100 купить девятос такой же по механике м безопасности и катать
>Он снимается без снятия стойки.
И без съёмника, ага. Ключей рожковых достаточно.
>если тебе на один раз.
Втулки менять и разворачивать чем? Седла править, направляющие? Поршень с кольцами как вставлять? Палец в шатун классики?
В акценте есть минимум кондиционер. Максимум, пара подушек безопасности, все эсп с электро регулировкой зеркал и гур. Да и 106 лошадей чувствуются лучше чем 80 на девятках. У девятки за 100к единственный плюс, её не жалко от слова совсем.
ну тогда калину можно купить, там весь этот фаршмак тоже есть
Все это можно и в девятку присрать, если времени много свободного есть.
Седла самостоятельно не делаются, только на станке.
Гбц я не ремонтировал, там допуски на 0,01мм я просто новую покупал, Поршни вставляются алюминиевой банкой и хомутами, шатуны у меня на стопорах.
>И без съемника
Ахуенный спец инструмент, который делается из шайб и обрезка трубы.
Или/и денег. В целом я бы ездил на девятке с кондеем на шеснаре, можно даже и без гура/эура
Да там не такие уж и деньги, работы самостоятельной больше.
При чем из шайб и трубы валяющимися под верстаком гаража оно будет на порядок прочнее сырца из магаза. Сколько раз уже убедился, мастыря себе съемники и знакомым, что приходят с магазинным говном которое развалилось в руках на первом же подходе.
Держим в уме то, что раз уж ты взялся за ремонт тачки то ты наверняка сколь нибудь рукастый мужЫк и как у любого рукастого мужика у тебя обязательно в гараже заваляются болгарка и сварка, которые помогут изготовить практически любые лайтовые съемники/спецключи.
> нахуй отдавать за это ведро
У него даже название как бы намекает
>нахуй отдавать за это ведро 365 если проще за 100 купить девятос такой же по механике м безопасности и катать
Копиум тазовода. Я в 18 лет учился в автошколе на калине. После этого купил себе акцент. И это был просто скачок вперед по комфорту. Да, в калине есть кондей, но в южную жару он не работает. Да, коробка и там автомат, но в акценте все втыкалось намного четче.
Если даже с калиной такая разница, то что будет при сравнении с девяткой, я даже загадывать не берусь.
Сейчас бы сравнивать работу коробки гражданской машины и задроченной до майонеза из жопы учебной тачки.
Ну на десятке и четырке, которых я еще ездил, тоже коробка была в разы хуже. Что еще высрешь, чтобы свой тазокопиум оправдать?
Так никто и не запрещает.
Калина не так плоха в рамках ограниченного бюджета.
Троллейбус из буханки.жпг
Всегда лучше купить драндулет, где вся эта джигурда имеется штатно.
А собирая конструктор из девятоса ты обрекаешь себя на вечное кузьмичевание, ибо ремонтировать это говно даже ары из гаражей не возьмутся.
>Седла самостоятельно не делаются, только на станке.
Да ладно? А нах у ВАГа в списке специструмента набор ручных фрез для правки седел?
>Ахуенный спец инструмент
Так мы про сам факт наличия специального инструмента, а не про его сложность.
Так это из-за хуйла такие цены. Я похожий аппарат урвал за 160к , правда ещё в 2019
так ты акцентоёб же. защищаешь тупо свой кал
почему на шеснаре именнно? восьмиклоп же луше вроде?
норм тянет на низких.
а шеснарь нужно крутить до кровавых соплей из жопы.
Хз, я ездил на тринадцатой модели с восьмиклопом, на трассе это было больно. На вазовском шеснаре правда не ездил, но у меня сейчас шеснарь корейский с очень похожими характеристиками, его поведение на трассе и в целом мне нравится больше.
>ручных фрез для правки
Правка после замены, замена руками не делается.
>Так мы про сам факт наличия специального инструмента,
А я разве говорил, что его не существует? А говорил, что он не обязателен и кроме гаечных ключей ничего не нужно.
Я на акценте уже 6 лет не езжу. Но нужно быть совсем отбитым ебланом, чтобы сравнивать девятку и акцент. Это как говорить, что рио и к5 - это одно и тоже. Ведь и там, и там автомат и климат контроль есть.
Поставил новую фару, а вторая в контрасте с ней выглядит как-то тускло, не блестяще. Ее можно как-то разобрать почистить? Или это пизда отражающему покрытию, и уже ничего не сделать?
Ничего не сделать, покупай вторую.
Дорохо
Ну тогда разбери и в черный мат крась корпус у обоих
За те же 300-400к. Такой же неубиваемый, с большим шансом - даже еще и не сильно-то и гнилой.
>Правка после замены
Нет, правка при замене клапана. Фаска на седле будет скругленная от износа, надо править фрезами.
>что он не обязателен
А я привел перечень работ, при которых он обязателен. И все ими пользуются при ремонте тазов.
>А я привел перечень работ
Про классику не знаю, никогда не было и никогда не ремонтировал, а при замене ступицы ничего не надо кроме съемника из говна и палок, я уже говорил.
Для натяжения ролика ГРМ ничего не нужно? Для замены втулки в шатуне? Примеров куча и любой кто тазы ремонтирует это знает.
Ты уже просто все подряд начинаешь придумывать?
Полирнуть старую и покрыть лаком.
Почему придумывать? Специальный ключ для ролика не нужен? Выколотки и развертки для втулок тоже? Дохуя там специнструмента надо, если плотно тазами заниматься, а не называть ремонтом замену шаров и масла с фильтрами.
Тупой вопрос. Есть одна бричка с уставшей подвеской, нужно менять аморты. Хочу заодно поставить пружины с занижением, не сильным, где-то -25 мм. Где-то вычитал, что нужны и аморты укороченные, мол, на родные не встанут. Это правда? Укороченных амортов не нашел в продаже. Попробовать на родные поставить или говно идея?
Постоянно эту хуйню с городскими бродячими псинами вижу. Скорее всего, те, кто переходят как попало - просто не выживают и происходит естественный отбор. Да и собака - не такая охуевшая животина, как пешеход. Желание жить перевешивает желание быть правым, но под колесами.
С такими вопросами лучше в /ga/
>за 100 купить девятос
И получишь гнилую, гремящую и ссущую маслом из всех щелей поеботину за эти деньги.
Зависит от конкретной брички. Вопрос в том, есть ли запас по ходу подвески? Если колесо будет упираться в арку - какой смысл от укороченных амортизаторов? Пружины короче, конечно, можно поставить, если качество местных дорог позволяет.
Сап, турбач.
Есть один гарретт 3582, и нужно узнать какие болты используются чтобы картридж к горячке притянуть, а в идеале еще и момент затяжки. Помогите пожалуйста.
пиздец, помню эта тачка продавалась лет 25 назад.
ебать... 25 лет тачке.
там же все уже в нулину упорото?
ты в любом случае получишь гнилую машину.
что то не гнилое стоит миллионы.
остальное уже давно гниёт в говно.
средняя тачка начинает гнить за 5 лет.
а за 300 тыщ там всем тачкам по 20 лет, парень
ебать, ты турбирован?
>какие болты используются чтобы картридж к горячке притянуть
Я брал подходящие по размеру из россыпи болтов от разобранных моторов, из строймага явно использовать не стоит. Класс прочности там 10.9 думаю будет достаточно, момент затяжки 25-30 Н*м. Так то и без динамометрического ключа пару десятков турбокомпрессоров собирал, просто плотно затянув болты, все катались потом нормально.
Такое ощущение, что авенсисы эти вымерли, так же как и короллы е110 лупатые. В 17 году на первом курсе, когда ещё только мечтал о машине, часто видел короллы и авенсисы в городе, да и на авито, сейчас очень редко, а несколько королл так и вовсе попались в объявлении о разборе. Сейчас бы короллу е110 хэтч в одеяле ммммм
Корпус - 50\50, есть гнилые, есть бодрячком, движок тогда ставили воистину неубиваемый, и простой, как топор, найти такой относительно живой даже сейчас - вполне себе реальная тема.
но на ваз же намного проще. на ваз можно даже новый купить с завода.
и он тоже неубиваемый пиздец
У меня турбина просто на машине сейчас стоит и хотел заранее набрать болтов. Если один выкручу промерить, ничего страшного не случится? Там же всякие затягивания с разных сторон и все такое.
>Если один выкручу промерить, ничего страшного не случится?
Не, можешь спокойно выкручивать, ничего не случится. Там болты просто картридж в улитке держат, никакой особой нагрузки на них нет.
>Зависит от конкретной брички. Вопрос в том, есть ли запас по ходу подвески? Если колесо будет упираться в арку - какой смысл от укороченных амортизаторов? Пружины короче, конечно, можно поставить, если качество местных дорог позволяет.
В этом и прикол, что я поставил шины другого профиля (остались от старой машины), соответственно колесо стало меньше, а расстояние до арки больше. К тому же сейчас тачку раскачивает как ебаный катер на волнах, но возможно (скорее всего) это из-за убитых амортов.
Хорошо, спасибо. А фиксатор резьбы имеет смысл капать на болты? Там же температура ебейшая
>А фиксатор резьбы имеет смысл капать на болты?
Нет, не нужно. Я ни разу эти болты ослабшими не видел.
А я видел и поэтому вообще про них спрашивать начал. Один выкрутился с концами.
>Один выкрутился с концами.
Значит туда лазил кто-то и не завернул изначально. Сами они не отворачиваются.
>Сами они не отворачиваются
Тут бы я не был так уверен. У меня походу пооткручивалось все, что в принципе крутиться может. Сейчас везде выискиваю и проверяю шланги с болтами.
Читаю техрегламент гонок, написано
Охлаждающая жидкость — только вода, использование антифриза запрещено.
Почему так?
https://redring.info/docs/AKG/dop_s1600_2022.pdf
Охлаждающая жидкость — только вода, использование антифриза запрещено.
Почему так?
https://redring.info/docs/AKG/dop_s1600_2022.pdf
Чтобы не чистить вилкой трассу каждый раз когда ты долбоеб разъебешься.
Если перегрев был жесткий, то возможно.
>а шеснарь нужно крутить до кровавых соплей из жопы.
92-быдлопроблемы
мимоизтазотреда
Может он горючий.
На антилаге прогревалась наверняка
Камераден! Долбоёб, купивший некрокамрюху из-под хача, репортинг ин!
У меня постоянно горит лампочка "пьяной машины", т.е., антибукса\антизаносчика. Я почитал - чтобы отключить эту хуйню - нужно произвести какие-то ебанутые колдунства с тормозом и ножником, и даже в этом случае - она при следующем запуске движка включится снова.
Т.е., подразумевается, что эта система должна быть включена постоянно? Почему тогда лампочка горит на её работу, а не на то, что она выключена? Меня подсознательно бесят жёлтые значки на приборке.
Алсо, я почти готов идти ставить её на учёт, хоть и проебался уже по срокам. Осталось только поменять задние фонари - хачина-трюкачина на прежнем владельце поставил, курва некрещёная, вместо штатных фонарей затемнённые, причём - не плёнкой их затонировал, а поставил воронёное стекло. А у нас менты в городе на тонировку лютые пиздец. Сука, лучше б в Сургуте и учёлся сразу, не отходя от кассы...
Пожелайте мне удачи, что ли...
У меня постоянно горит лампочка "пьяной машины", т.е., антибукса\антизаносчика. Я почитал - чтобы отключить эту хуйню - нужно произвести какие-то ебанутые колдунства с тормозом и ножником, и даже в этом случае - она при следующем запуске движка включится снова.
Т.е., подразумевается, что эта система должна быть включена постоянно? Почему тогда лампочка горит на её работу, а не на то, что она выключена? Меня подсознательно бесят жёлтые значки на приборке.
Алсо, я почти готов идти ставить её на учёт, хоть и проебался уже по срокам. Осталось только поменять задние фонари - хачина-трюкачина на прежнем владельце поставил, курва некрещёная, вместо штатных фонарей затемнённые, причём - не плёнкой их затонировал, а поставил воронёное стекло. А у нас менты в городе на тонировку лютые пиздец. Сука, лучше б в Сургуте и учёлся сразу, не отходя от кассы...
Пожелайте мне удачи, что ли...
Лампочка и фонари меньшее из зол которые тебя поджидают на пути общения с хач-мобилем
Движок, вроде, не шепелявит, коробка не пинается, и кузов бит только по морде, а не в круг, а к убитой подвеске и "хач-тюнингу", вылезающему в самых непредсказуемых местах (например - этот мудила угробил начисто штатную акустику) я был морально готов изначально, всё же - покупая некро-Камрюху, ты выбираешь из сортов говна наименее вонючее.
Как я понимаю, "типа гоночный" обвес на обычном автомобиле нужен лишь для красоты и зачастую лишь делает хуже? Ведь в аэродинамической трубе тазы с антикрылом никто не продувал, а т.к. с ним давление на задние колёса будет выше, то, по идее, на высоких скоростях передние могут вовсе оторваться от земли (у гоночных машин для исклюения такого есть и передние антикрыло).
ВАЗы продували много раз. Другие тазы возможно тоже, но хуй найдешь результаты.
Производитель обвеса в качестве рекламы может продуть свою продукцию.
Учитывая, что многие автомобили похожи друг на друга, то можно предположить, что похожие обвесы на других авто будут давать аналогичный результат.
Так одно дело, если этим занимаются серьёзные гоночные команды, где есть свои инженегры, и другое, если пацаны в гаражах присобачат тупо, чтобы было, без понятия, для чего.
Алсо, почему-то есть мнение, что в зимнем дристе универсалы едут лучше седанов из–за большей парусности борта, но, как мне кажется, на тех скоростях, где "Жигули" едут боком, можно вообще хуй забить на аэродинамику.
Т.е. фанатам зимнего дриста можно провести по губам этим графиком:
>ни разу эти болты ослабшими не видел.
я тож ни разу не видел, чтоб мотор от подушки открутился, пока сам не встал с упавшим двигателем в ебенях. подушка в районе мкпп, менял ее сам за три месяца до инцидента, резьбы живые, тянул как следует. нахуярил насечек на болту, фиксатор, езжу теперь спокойно. правда, если снимать придется мотор, подушку в утиль, без прогрева хуй открутишь.
>92-быдлопроблемы
шеснарь и на 95 крутить нужно, не фантазируй
дрифт на жигулях по льду это вообще какая то форма извращения.
что то типа кольцевых гонок на волгах.
кстати заметили как сдулась эта хуйня с тюнингом после нулевых?
что кстати стало с конторами, которые клепали навеску? разорились?
сейчас максимум тюнинга это приора на брюхе с тонированным лобашом. при этом бампера родные даже.
а прочие тачки типа грант, вест, солярисов вообще никто не тюнингует в принципе. словно этой индустрии не существует.
по ходу ее реально не существует
Ничего не будет, аэродинамика делает хуже или лучше только после 250 км/ч
колхозный тюнинг вымер и переродился, и это хорошо. многие угорают по советским реликтам, кореш в волгу 24 уже полмульта вложил, сейчас пневму ставит. другие японскую да немецкую некроту насилуют, те же спойлеры, обвесы, почему нет, там оно смотрится.
> что кстати стало с конторами, которые клепали навеску? разорились?
Занимаются другим прибыльным бизнесом. Мань, ты же не думаешь что кабанчик взявшись за темку теперь будет всю жизнь за нее держаться как ты за мамину юбку. Срубили бабла, темка потеряла интерес, прекратили выпуск навесухи, ушли в строительство
ну это шлюховство.
реальные кабанчики за одну тему держаться столетиями, чел.
как форд например.
а всякие шлюшки варят бабло и дальше хоть трава не расти, типа щас модно сосать хуй - сосут хуй, потом модно в очко давать - дают в очко.
такое себе
Кто в дело душой вкладывается, по определению не кабанчики. Сверхприбыль на ровном месте не намутишь.
Ты не заметил, что сейчас стали ебать за тюнинг: законодательно он запрещен.
Во вторых у людей стало меньше денег и на это говно тратится не хотят, поэтому спроса на рынке меньше стало.
Например, у меня есть машина, на не есть в продаже обвесы. Стоили раньше около 30 тысяч, как думаешь сколько машин я видел в таком обвесе - ноль.
Да ну хуй знает, в последнее время замечаю замученных колхозанами ветеранов советско-российского автопрома в товарных количествах в своей мухосрани. Последний писк моды - задрать морду в небеса: перед поднять так сильно, как вообще получится, а жопу - спустить до земли, чтобы диски наполовину в арку спрятались. Нахуя так делают и как потом на этом ездят - в душе ниибу, но - ездят, видел уже штук пять таких в городе, разных: чепырку, шаху, две пятёрки (или семёрки, не разобрал) и еще одну не помню какую.
Котаны, почему тут столько долбоебов?
Летние каникулы же.
>Во вторых у людей стало меньше денег
Ну конечно. В детстве во дворе машины по пальцем пересчитать можно было, а сейчас на каждую семью 1-3 машины.
Наоборот сейчас появилась куча контор клепающих распорки, рычаги, всякие реплики обвесов и прочего по оригинальным деталям. Если раньше ништяк надо было тащить б/у из японии, то сейчас можно уже заказать у нас. Но это все само собой для людей посвященных в тему тюнинга, а не для тебя
Ты не правильно считаешь. Численно машин стало больше, но посмотри средний возраст автомобилей в стране. У людей нет денег на новые авто и нет денег на тюнячки.
Открой и посмотри сколько покупают обычную гранту и сколько гранту спорт с обвесом и ещё какой-то хернёй.
>Если раньше ништяк надо было тащить б/у из японии, то сейчас можно уже заказать у нас. Но это все само собой для людей посвященных в тему тюнинга
Лол, только геи таким занимались. Все реальные тюнеры ту же распорку делали из металлолома и сварки (иногда еще трубогиба и, для регулируемых - рулевого наконечника) за 1/20 стоимости брендовой.
Это верно.
>но посмотри средний возраст автомобилей в стране.
В моем замкадье в основном свежие авто на дороге, прям некроты я не вижу. Забыл уже, как классика выглядит.
Да, это в основном кредитоведра, собаки и китайцы, но свежие авто.
>Все реальные тюнеры ту же распорку делали из металлолома и сварки
Только колхозники на 2106. А реальные тюнеры всегда считали цены в у.е. и могли себе уже году в 2004 даже из америки притащить ЭБУ
Все что старше пяти - десяти лет это старье. Старые некровазы и некроиномарки я тоже крайне редко вижу на дорогах
>Ты не заметил, что сейчас стали ебать за тюнинг: законодательно он запрещен.
Двачую этого. Нахуй надо сейчас выебываться самовыражением - менты будут тормозить каждые 500 метров. Если хочешь, чтобы телки смотрели, просто берешь премиум или кабрик. Если надо ездить - на каком-нибудь сером логане можешь через сплошную разворачиваться, менты просто игнорируют.
И кто тебе эту хуйню сказал? Или по твоему самолеты с крейсером в 120 летят не благодаря аэродинамике, а мощному пихлу и вере в бога-машину?
> и вере в бога-машину
this
Он просто любит хуйню в интернете читать, а ебало в окно после 100кмч высунуть не пробовал, ведь автобусы так не ездят.
>Если хочешь, чтобы телки смотрели, просто берешь премиум или кабрик
мне кажется кабриолет в россии наоборот показывает что ты гомосексуалист, телки не будут смотреть.
кабрик это не мужественно, выглядит по гейски.
так потому что был период дешевых машин, когда машина стоит меньше аймака или макбука.
вот эта масса дешевой некроты щас и стоит во дворах мухосрнасков.
все тачки типа киа, дастеров и супернекро типа тойот из 90х, из нулевых дикое некро есть типа туарегов, вольво хц 90, лол.
а настоящий премиум типа новых бмв или мерсов вообще не видать.
для моего мухосранска кстати реально показатель - мерседесов и бмв на улицах нету. они по редкости примерно как ФЕРРАРИ блядь.
Спортбайки тоже концентрированное пидорство, но девочки текут.
кстати реально пиздец, я обратил внимание что ДАЖЕ НА ДИСКИ НЕ ТРАТЯТСЯ.
помнишь раньше на любом девятосе стояло литье?
щас ебать - штамповки стоят у всех поголовно, даже на тигуанах и риосолярисах
лол, это че, типа РЕВЕРС МОДА? в 90х было модно ЗАДИРАТЬ ЗАДОК. (пики)
а щас перед?
так это плохо.
раньше тюнили простые люди.
щас тюнинг тусовка это ЗАГОН ДЛЯ ФРИКОВ.
почему? они хотят стать хрустами?
>мне кажется кабриолет в россии наоборот показывает что ты гомосексуалист
Сам так не считаю но неоднократно замечал, что обычно в них пара из парней ездит что иронично - обычно это бмв и никогда не видел пары разнопольной
Бля, ну может это бетоновозы такие сейчас делают? Тип загрузил 2 тонны мешков, торсион скрутило до нормального положения и поехал, иначе я просто ни эстетики, ни смысла не вижу в этой хуйне
>что иронично - обычно это бмв
никакой иронии, бмв плотно с гомиками сотрудничает
>лол, это че, типа РЕВЕРС МОДА?
Ты проспал? В городах эта чуркомода отыграла еще 10 лет назад, видимо, сейчас докатилась до села того анона. Видимо, там много хачей живет.
Кстати, у пиндосов был эпизод аналогичной хуйни со squatting trucks.
Следующее поколение белых нигеров будет ездить так ...
У меня на жиге, когда пружины просели, вид был примерно такой и вполне возможно, что это не мода, а нежелание тратить деньги на машину
>обычно в них пара из парней ездит
Так удобнее цеплять. Телки же тоже редко по одной ходят и тогда одна из подруг закопротивляется, а так обоих назад. Места там нихуя нет, но жирные и не нужны, и вообще в пробках им в кайф там постоять без крыши.
я хз зачем.
ну впрочем ты например понимаешь нахуя делать как на пике?
и как ездить?
алсо жопу задирали некоторые по супередшевому - вставляли МЯЧИКИ ДЛЯ ПИНГ ПОНГА В ПРУЖИНЫ
ебать как он в тачку залазит?
пиздец бред, в чем лол? какой смысл?
Я допускаю, что азеры чувствовали сексуальное возбуждение от имитации жигуля, перегруженного арбузами, но таки достигался этот эффект специально, можешь погуглить. Морда там не на стандартной высоте.
>Места там нихуя нет, но жирные и не нужны
Как-то с товарищем ехал на камаро по нужде, он со своей девушкой впереди, а сзади я с их подругой 1.5 в кепке, так вот ладно мне жиробасу с 1.8 роста неудобно было, но та полторашка сама сжималась очень нихуево...Я к тому веду, что говно вариант для парного пикапа, по крайней мере я даже ребенка туда не сажал бы своего Хотя есть полноразмерные кабрики, но я их не вадел
У людей есть 600–800 к на новую "Гранту", но нет возможности сделать минимальный тюнинг? Нахуй тогда автомобиль брать? Правы пендосы, когда считают, что авто не должно стоить дороже заработка за полгода (а токарь шестого разряда даже в мухосрани получает на менее 130 к).
Какой тюнинг, когда у всех теперь все в кредит? И с гарантии слетишь, и вообще это собственность банка, который с тебя еще взыщет стоимость приведения в заводской вид.
Смысл брать в кредит автомобиль за 600–800 к, если это буквально заработок за полгода–год, и дешевле накопить, чем переплачивать банку?
Алсо, правда, что на содержание старой "Жиги" уходить 15–20 к в месяц? Если это так, то нахуя их покупают люди с зарплатой 35 к, а потом ноют, что все деньги съедает автомобиль?
>если это буквально заработок за полгода–год
А заработок за полгода-год у тебя никуда не уходит, а просто складывается на карточке, да? Не надо ни за что платить, жратву покупать не надо? Большинство людей живут от зарплаты до зарплаты, даже имеющие 600-800 тысяч за полгода.
> Смысл брать в кредит автомобиль за 600–800 к, если это буквально заработок за полгода–год, и дешевле накопить, чем переплачивать банку?
Это надо в месяц 50-65 тысяч откладывать. У нас официальная средняя зарплата в стране - 53 тысячи. Чтобы столько откладывать надо в месяц минимум тысяч 70-80 зарабатывать (если ты планируешь покупать еду, одежду и платить за коммуналку, это мы еще принимаем во внимание, что у тебя есть жильё и не надо платить ипотеку) .
Как ты думаешь сколько людей такой доход имеют?
Или ты предлагаешь жить целый год на 15 тысяч в месяц?
> А заработок за полгода-год у тебя никуда не уходит, а просто складывается на карточке, да? Не надо ни за что платить, жратву покупать не надо? Большинство людей живут от зарплаты до зарплаты
Так нечего деньги на всякую хуйню тратить. Я вот получаю 35 к в месяц, но трачу только 15 к, а остальное тупо откладывается (хотя планирую поступать на за_очку).
> Как ты думаешь сколько людей такой доход имеют?
Открываем hh.ru и видим, что у работяг с образованием зарплата не менее 70 к, даже в Мухосрани.
> Или ты предлагаешь жить целый год на 15 тысяч в месяц?
У стариков это размер пенсии, тащемта, а они живут на эти деньги.
> одежду
Это как быстро надо изнашивать старую одежду, чтобы каждый месяц покупать новую?
нужно брать такой кабрик чтобы сзади было норм.
но в таком будешь выглядеть как будто ты сутенер ебаный из 80х
а на втором пике если взять то вообще все бабы твои, но будут думать что ты элвис пресли
Нет, большинство жиг и прочих тазов ездят по принципу "ищо паходит", т.е. владельцы платят только за бенз. Но есть правда далбаебы, которые берут эту рухлядь и начинают ее делать после колхозника и даже полностью красить или переваривать по цене 2х от ее стоимости (на выходе получая все тот же ТАЗ, который сойдя с конвейера завода будучи новым уже был говном и проигрывал любой б/у иномарке за ее цену)
Но ведь если экономить на обслуживании — можно попасть на дорогой ремонт. ИМХО, если законодательно запретить автомобили старше 10 лет, то за одно и долбаёбы на дорогах автоматически отсеются.
В конце концов, автомобиль — это больше статусная вещь, чем жизненная необходимость.
ты ебанутый?
на содержание жиги или девяткообразных НЕ УХОДИТ НИХУЯ.
там запчасти блядь копейки стоят
20к это полностью по кругу поменять подвеску.
новый коробас 35к стоит нахуй.
>Открываем hh.ru и видим, что у работяг с образованием зарплата не менее 70 к, даже в Мухосрани.
зайди на любой завод в мухосрани и скажи что у них 70к зарплата, тебе ебало разобьют сразу
> зайди на любой завод в мухосрани и скажи что у них 70к зарплата, тебе ебало разобьют сразу
Так надо получать высшее образование, а не работать всю жизнь слесарем МСР.
Так от пробега и состояния зависит, у меня, если бенз не брать, выходит 20к/год примерно, бенза в месяц на 1-2к, т.е. реально около нихуя стоит, а ноют обычно те, кто говно покупают лишь бы дешевле
>Я вот получаю 35 к в месяц, но трачу только 15 к
Можешь не верить, но не у всех есть свое жилье, не все живут одни и не у всех все хорошо со здоровьем чтобы тратить так мало, правда это никак не отменяет того факта, что машину желательно по средствам брать
Ахуительные истории, значит ростат пиздит? Может там эквестриане сидят?
на заводе твое высшее образование нахуй не нужно никому
нужно чтобы ты колеса прикручивал, например.
блдяь, угораю с тебя.
возьмем например автотаз. огромный завод.
нахуй там твое высшее образование чтобы двери прикручивать?
нахуй твое высшее образование чтобы разрабатывать новые машины, если их никто не собирается разрабатывать, это ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО.
> Можешь не верить, но не у всех есть свое жилье
Можно жить с родителями, если финансово не выходит потянуть ипотеку.
Так большинство "росиян" — чурки, работающие за еду. Нормальные люди получают образование и пытаются всё время прокачивать свои навыки, чтобы в будущем работать на месте получше.
> на заводе твое высшее образование нахуй не нужно никому
Именно поэтому на завод постоянно требуются инженеры?
> нахуй твое высшее образование чтобы разрабатывать новые машины, если их никто не собирается разрабатывать, это ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО.
Сюрприз, но новый автомобиль далеко не всегда разрабатывается для запуска в серию, а зачастую только для опробования новых технических решений, либо вовсе, чтобы у инженегров мозги не засохли.
Нет, 500 рублей на газ в месяц и все.
А на износ резины, тормозных колодок, лобовухи (она со временем покрывается царапинами, ага, и подлежит замене), кузовные работы и т.д. можно забить хуй?
ЗА кадило как на втором пике тебе и парни отсосут.
>Можно жить с родителями, если финансово не выходит потянуть ипотеку
Ага, еще можно на этих родителей хуй забить и не помогать финансово, ну а хули старикам же немного жить осталось.
Но вообще ты суть не уловил - не все могут прожить на мрот - некоторым нужны лекарства, которые вроде и бесплатно выдавать должны, только их не поставляют в нужном количестве, или убитый в хуевые времена желудок, что жрать дерьмо теперь не получается, у кого-то операции требуются, на которые все накопления и уходят и т.д. Я рад за тебя и то, что тебе 15к достаточно, только не проецируй это на всех, словно ты ребенок
>зайди на любой завод в мухосрани и скажи что у них 70к зарплата, тебе ебало разобьют сразу
Мухосранск (миллионник), слесарь КИПиА на заводе, 14-16 смен в неделю зп 60-70 с доплатами за ночные смены и праздники. На соседнем заводе можно получать до 90, но придется ебошить по быдлячьему рабскому графику с 8 до 17 5 дней в неделю. Инженеры с вышкой получают еще больше. Содержу лакшери пруль с расходом 15 литров, по карману не бьет.
Это меняется раз в 10 лет, лол.
> в недел
в месяц офк
> Ага, еще можно на этих родителей хуй забить и не помогать финансово, ну а хули старикам же немного жить осталось.
Так родители должны понимать, что они лишь потрахались без презика, и дети им ничего не должны.
Или машина может что-то отрыгнуть за один заезд на гоночном треке.
>Именно поэтому на завод постоянно требуются инженеры?
это на велфер, раздутый штат чтобы за минималку сидеть пердеть, типа создание рабочих мест.
на заводы и обычные рабочие постоянно требуются
кстати вот на пике разработка ИНЖИНЕРОВ.
такую хуету бухой петрович в гараже собирает
на базе 2108
> такую хуету бухой петрович в гараже собирает
Соберёт, но его поделие на учёт поставить не выйдет, ибо требованиям безопасности не будет соответствовать.
Алсо, почему самодельных автомобилей дохуя, а самодельные самолёты как были элитарной кастой, так и остаются? Потому что мозгов больше надо.
Ты бы еще батискафы вспомнил.
По такой логике они тебе жилье предоставлять тоже не должны. Соболезную, что у тебя такие родители мудаки, раз такое отношение к ним развилось ну или им, что такой пидорас вырос, но больше похоже на школьника с завышеной самооценкой, который никому ничего не должен, но забывающего, что ему тоже не должны
резина стоит по две тыщи за шину, меняется раз 5-10 лет
тормозные колодки вообще стоят рублей 300, лол
>Мухосранск (миллионник),
выбери что то одно.
мухосранск это город до 100к жителей
ну а что ты хотел, это инженеры
так и хуета с пика на учет может быть поставлена только потому что человечки подскочат в гаи нужные.
чтобы соответствовать безопасности нужно провести краш тесты, а эта хуйня в единственном экземляре
>две тыщи за шину
Это где цены такие?
> резина стоит по две тыщи за шину
Вы из какого года капчуете?
> меняется раз 5-10 лет
Гуглите ГОСТ 4754-97 — срок службы покрышек не более 5 лет. Ездя на древнем говне, вы подвергаете опасности себя и окружающих.
Не забывай, что эта хуйня сейчас расползлась по многим вузам и работает, по сути, как учебная парта для студентов, что очень нихуево и мне грустно, что в мое время этого небыло. Правда нахуя было заявлять "крым" в качестве коммерческого проекта непонятно
>Алсо, почему самодельных автомобилей дохуя, а самодельные самолёты как были элитарной кастой, так и остаются? Потому что мозгов больше надо.
Не совсем, там больше ебли с техническими требованиями, хранение в определенных местах, вылеты по расписанию, а половина европейской части страны сейчас и вовсе с закрытым небом, это не говоря про стоимость получения прав. Т.е. это тупо неудобно и не каждый может себе это позволить не только по коммерческим, но и территориальным причинам Сам хотел ан-2 купить лет 10, копил деньги, уже собирался оплачивать обучение, как инструктор голосом разума послужил, напомнив, что мне до ближайшего ангара 50км ехать, так еще и за не малый прайс снимать, а пользоваться буду пару раз в месяц от силы, да еще и чисто ради развлечения. По тексту могло показаться, что принижаю конструкторов авиационных, но это не так, просто причин гораздо больше чем сложность разработки
>Ездя на древнем говне, вы подвергаете опасности себя и окружающих.
Меня не парит, что у меня машине 40 лет, а тут шинам 10 лет, какой ужас.
> это не говоря про стоимость получения прав
Если масса летательного аппарата до 115 кг, то никаких документов не надо.
Зачем ты сюда притащил б/у с Лохито?
А зачем на жигули покупать новые?
>чтобы соответствовать безопасности нужно провести краш тесты
Если раму брать, а она там общая, то не в единственном - их в прошлом году по универам начали рассылать, помню штуки 3 точно, не считая Питера и расчет программный на безопасность проходил, там деформируемые зоны даже есть, если память не изменяет
Не экономь на резине!
Для твоей мамки я дюрексы покупаю.
>сли масса летательного аппарата до 115 кг, то никаких документов не надо.
Ага, только для совершения полета в какой-то момент потребовалось разрешение даже на нем, а для этого, если правильно помню, требуется удостоверение пилота...надеюсь я сейчас хуйню сказал, но помню ругань по этому поводу
Анон, почему при включенном кондиционере падает температура двигателя до 80? это ведь норма? при отключенном 90
Термостат плохо большой круг закрывает, норма 90-100
спасибо!
Сейчас бы брать самые дешёвые шины, когда от них напрямую зависит безопасность на дороге.
В 20 или 21 году покупал 195/65/15 данлоп какой-то за столько же. Спасибо пыня ебаная.
раньше такие машины просто в гаражах собирали.
гугли советские самоделки.
там народ пиздец извращался при дефиците
там блдяь задние фонари вручную паяли пластик из разных элементов. прикинь. берешь короче два фонаря от жиги, распиливаешь их и аккуратно спаиваешь свой оригинальный фонарь чтобы не было заметно что ты его сам слепил.
а щас всякое говно собирают из деталей с алика и хвалятся еще.
какая безопасность летом нахуй? да в городе.
вообще насрать на чем ты едешь летом по суху в городе.
даже если тебя посадить в машину с лысой резиной ты этого не заметишь.
безопасность у него ебать.
Были времена, чего тут сказать, опять же, как правильно замечено, одним из факторов популярности был дефицит, а еще государство, которое организовывало сходки и соревнования таких самопальщиков сейчас я например не могу представить соревнования среди самодельных самолетов даже без наград, организовывало различные клубы у меня на районе был клуб, где дети картинги строили, в итоге в 0-х, когда когда узнавал, стоило это 10к в месяц + расходники, что в те времена не хуй подрочить, опять же небыло таких требований к сертификации, кокологии и безопасности кстати про безопасность, разве сейчас есть требования для единичных экземпляров? Мне казалось, что только для серии, если говорить про тюнинг, то тут тоже гайки нынче закручены сильно и в итоге единственное почему есть тюнинг в современном виде - пинающие хуй менты/коррупция
> если говорить про тюнинг, то тут тоже гайки нынче закручены сильно
Разве это плохо? Ведь если человек без понимания вмешивается в конструкцию автомобиля, то он зачастую делает только хуже.
кстати а как сейчас катают с тонированными лобашами? часто вижу такие приоры, там еще пружины спилены на бпан
ну внешний тюнинг то хуйня там бампера другой формы, ни на что не влияют. разве что на аэродинамику немного.
а куда делись синие писалки?
> ну внешний тюнинг то хуйня там бампера другой формы, ни на что не влияют
Влияют, если сбить пешехода.
это преступление так то
>>> для моего мухосранска кстати реально показатель - мерседесов и бмв на улицах нету. они по редкости примерно как ФЕРРАРИ блядь >>>
Сам нищук, но живу в Москве. Отъехал как-то километров 250 от столицы в город. Так там в спальных районах ощущение по тачкам, что 2000-2010 год, плюс всякие старые Жигули, а если приехать в центр, то ощущение, глядя на машины, как будто я в своем спальники в Москве оказался
Но никто не застрахован от бросающейся под колёса бабки.
Самый опасный удар для автомобиля — боком в столб?
>в итоге единственное почему есть тюнинг в современном виде - пинающие хуй менты/коррупция
Миной в крышу ну или еще чем тяжелым и монолитным
>>> В конце концов, автомобиль — это больше статусная вещь, чем жизненная необходимость >>>
Да? Неужели?
>>>> кстати а как сейчас катают с тонированными лобашами? >>>
Берешь машину, тонируешь лобовое стекло и ездишь. Я ответил на твой вопрос?
почему не ебут?
ну в центре там собираются кабанчики, возможно иногородние даже. у меня в центре тоже бывают крутые тачки, но это из милионника владельцы всяких наебизнесов, расположенных в центре. типа магазинчиков и прочего.
кстати, интересная деталь что в россии владельцы даже всякой хуеты ездят на тачках, на которых на западе ездят только успешные люди, но никак не лавочники.
например у меня на районе есть аптека. Это ебаный закуток в доме, ну чисто деревенская хуйня. размером квдратов 6.
Так вот, владелица этой аптеки ездит угадай на какой тачке.
НА РЕЙНДЖ РОВЕР ЭВОК 3Х ДВЕРНОМ.
это бля тачка для гламурных кисо в европе, а не для аптечницы бля.
еще были знакомые - владели парой СИЛЬПО, ездили на рейдже.
Это рили угар россии - когда к обосранному магазинчику в стиле ПАЛАТКА подкатывает мерседес и владелец выходит.
для полного треша не хватает только чтобы он был во фрак одет
>почему не ебут?
Ну так всем поебать
Знакомый есть на распиленом корче из нипона с банкой, куда голову младенец всунуть может, зарегистрировал сей пепелац в качестве цельного авто с паспортными лошадками хотя их в 4 раза больше за пару десяток. Так вот разок я с ним ехал по трассе и нас остановили - спросили только валит ли пепелац и попросили газануть, когда отъезжать будем.
>это бля тачка для гламурных кисо в европе, а не для аптечницы бля.
А ты думаешь аптеки мало зарабатывают? В городе на одном квартале, который не квадрат, а просто промежуток между двумя улицами примерно в 70 метров стоит 8, не, не так - ВОСЕМЬ БЛЯДЬ аптек разной поршивости, все прибыльные и самая новая, если память не подводит, живет там 5 лет уже, а старая еще с девяностых и самое комичное в этом, что нужные мне лекарства в них не продают
> НА РЕЙНДЖ РОВЕР ЭВОК 3Х ДВЕРНОМ.
они до 19-20 годов чуть ли не самые дешевые из всего рр в РФ были, потому что нахуй никому не нужны и ебучий инжениум вместо двигателя
если нужен был ШТАТУШ задешево (ну и контакты каждого моториста в радиусе 100 км через 3 года) - самое то
ну и да, аптека так то выгодный бизнес, шарит
пиздец, реально может человек засунуть голову в глушак? и это натурально распил? этот чел больной?
ну прибыльно а хули в европе не прибыльно? там чет не видать аптекарей на рейнджах
Младенец мог, по крайней мере берцы 47-го размера болтались в нем, как в проруби, чел вполне адекватный и, вроде как, глушитель даже адекватный поставил ну на сколько может быть адекватным глушитель для машины, аналоги которой в рдс пару лет назад выступали, замечу, что ухо закладывало при его приближении всего за квартал, а распил натуральный, он и фоточки показывал, а некоторые знакомые и в живую видели
>ну прибыльно а хули в европе не прибыльно? там чет не видать аптекарей на рейнджах
По твоему стереотип о большеносых владельцах аптек просто так сформировался? Просто меньше на показ это выносят, пытаются в бизнесс вложить, или ты не замечаешь опять же, кто-то из европки увидит твою аптекаршу на рендже? А подозрительного еврея в соседнем доме на условном бнв увидит
>а некоторые знакомые и в живую видели
В смысле до соединения частей
>>> почему не ебут? >>>
Сотрудников ДПС на дорогах практически нет, в основном камеры, но это Москва. Периодически я вижу их конечно, но можно смело кататься кучу времени и не натыкаться на них
>>> для полного треша не хватает только чтобы он был во фрак одет >>>
Двачую за чувство юмора. Может быть у этой мадам из аптеки не одна аптека, а несколько, ты же не знаешь. Но по факту понты — это наше все.
В августе пойду сдавать на права, начал изучать автотему. Есть какой-то положняк по ремонтпригодности/обслуживанию разных марок своими силами?
Вот у меня у бати была десятка, он большую часть проблем сам решал в гараже, сейчас у него датсун, он тоже сам его шаманит. А сестра купила Пежо (308 вроде) батя открыл капот, охуел и закрыл обратно - сказал, что там всё ебейше плотно скомпоновано и оч неудобно. Как я понял, с вагами тоже будут сложности - нужны спецсредства для диагностики и разборки.
>открыл капот, охуел и закрыл обратно
Ровно так же с французами себя вели профессиональные автомеханики, когда я в сервисе работал. Ну только что после охуевания все равно делать приходится.
>>> Есть какой-то положняк по ремонтпригодности/обслуживанию разных марок своими силами? >>>
Да, братан, записывай:
1) мануалы по ремонту
2) профильные форумы
3) видосы на Ютубе
4) кореш, который готов тебе помочь
Батя долбоеб. Там разве что аккум стоит ебано с точки зрения удобства доставания. Места там дохуя.
>Царя зверей, пизду и ёлку - не обслуживаем!
Лол, так это не фотожаба, а суровая реальность?
Сука, долбоёб на макаке опять капчу шатает, что ли?
Ну мы-то их обслуживали (только тазоблядям говорили, что все занято на месяц вперед), просто надо понимать, что на какие-нибудь ремонты норма времени может оказаться в 2 раза больше, чем на других машинах.
на видео он?
рили малиновые пиджаки сменили на бмв
датсун это типа гранта с другим шильдиком?
да
Объясните мне, пожалуйста. Может я чего-то не понимаю, но какого хуя уазы такие дорогие?
Блять, буханка за 1.5 ляма. Сколько раз в детстве надо уронить человека, чтоб он продавал эту хуйню за 1.5 ляма? Каким безмоглым дебилоидом, которого арматурой по голове пиздили, надо быть, чтоб купить собранную на коленке раму с двигателем за такие деньги? Я, конечно, понимаю, что цены на машины выросли за последние пару лет, но 1.5млн за уазик это же совсем пиздец. За эти деньги можно корейца или боже упаси китайца взять.
Блять, буханка за 1.5 ляма. Сколько раз в детстве надо уронить человека, чтоб он продавал эту хуйню за 1.5 ляма? Каким безмоглым дебилоидом, которого арматурой по голове пиздили, надо быть, чтоб купить собранную на коленке раму с двигателем за такие деньги? Я, конечно, понимаю, что цены на машины выросли за последние пару лет, но 1.5млн за уазик это же совсем пиздец. За эти деньги можно корейца или боже упаси китайца взять.
> За эти деньги можно корейца или боже упаси китайца взять.
Ну и бери своих корейцев китайцев ёпту бля
> Блять, буханка за 1.5 ляма
4x4 никогда дешёвым не был.
> батя открыл капот, охуел и закрыл обратно - сказал, что там всё ебейше плотно скомпоновано и оч неудобно
Потому что у современного автомобиля, чтобы ковыряться в моторе, проще его вытащить.
Почему автопроизводители постепенно отказываются от рядных шестицилиндровых двигателей? Ведь такой двигатель охуенно сбалансирован + легче в обслуживании, чем V–образный. Единственный минус — он громоздкий.
Про каких производителей речь? Большая часть компаний делает переднеприводные машины, т.е. мотор там такой тупо некуда ставить, делающие параллельно заднеприводный спорткар просто не будут разрабатывать новый двигатель для единственной модели, т.е. будут использовать уже имеющийся, фирмам типа роллс ройса или ферари они не положены по имиджу, американцы тоже больше по восьмеркам. В итоге остаются бнв с мерсобесом, где в не самых топовых комплектациях ставят вполне новые рядные шестерки, а дальше погоня за мощностью и увеличение цилиндров, вот тебе и кажется, что двигателей таких нет. Ну и не забывай, что в европе ебанулись и идет отказ от двс, т.е. разработка новых моторов там идет в минимальных количествах
>Почему автопроизводители постепенно отказываются от рядных шестицилиндровых двигателей?
Ты в лесу живешь чтоле? Во-первых, производителю дешевле запихать под капот передутый R4 на два литра. Во-вторых, сейчас тенденция на гейбриды и электрички и нахуй никому не надо вкладывать огромные деньги в разработку двигателей.
Прими тот факт, что объемные двс для легковых авто это вымирающий вид.
> американцы тоже больше по восьмеркам
Рядных шестёрок у пендосов тоже полно, особенно дизельных.
Полно автомобилей с двигателем V6, но т.к. он сляпан из двух рядных троек от малолитражек, то у него хуёво и с балансом, и с надёжностью, и с обслуживанием.
>Рядных шестёрок у пендосов тоже полно
Кроме грузовых дизелей не знаю таких, но пойду погуглю, спасибо
Вообще, I3 и V6 — самые говённые моторы в плане уравновешенности, но покупатели схавали.
>Рядных шестёрок у пендосов тоже полно, особенно дизельных.
В современных авто не так-то и полно. Особенно если убрать из списка пикапы, шпроткары и полноразмерные сувы.
> Особенно если убрать из списка пикапы, шпроткары и полноразмерные сувы.
А зачем жоповозкам мощные моторы? Они как раз нужны глиномесам, фермерским повозкам и спорткарам.
>но покупатели схавали
Не то чтобы схавали, просто кто-то не разбирается, а кому-то похуй - написано в характеристиках 1.5л 150лс, ну и ладно.
Не знаю — про это даже в старых советских книжках по ремонту авто написано, а сейчас информацию в разы легче достать.
>А зачем жоповозкам мощные моторы?
Кто-то дрочит на объем и звук и возьмет скорее 4л атмо V8 на 300 сил чем 2.5 тугбо R4 той же мощности. Но такие обычно восстанавливают некроту чем берут с салуна.
>про это даже в старых советских книжках по ремонту авто написано
Можно подумать, что много кто из потребителей сейчас читает мануалы и пытается в чем-то разобраться. Потреблядство оно такое. Это как айфон с гейосью, в котором яблоко выставило усредненные настройки и ты там мало что можешь поменять, но зато рабочее устройство сразу из коробки, и условный Самсунг на ведроиде, который нужно настраивать и копаться в мануале, но зато можно охуенно удобно настроить под себя.
Но при этом идёт дроч на то, что МУЖЫГ должен разбираться в технике.
>Во-первых, производителю дешевле запихать под капот передутый R4 на два литра. Во-вторых, сейчас тенденция на гейбриды и электрички и нахуй никому не надо вкладывать огромные деньги в разработку двигателей.
This. Как эталонный образец - новая бмв 5, в которой из двс оставили только 320i и 320d, остальное гибриды и электо, в том числе и эмка - электро на 600лс.
И этот дроч обоснован ибо если ты хочешь что-то сделать хорошо - нужно в этом разобрать и вникнуть. Буквально на этой неделе видел яркий пример бездумного потреблядства: коллега на работе купил новую стиральную машинку, не открывая инструкцию подключил её, запустил и она в процессе стирки, прыгая по всей ванной, развалила раковину и пару плиток на стене, чуть дверь не вышибла. И в машинке пизда барабану. А в инструкции черным по белому написано - ты, сука, прежде чем запускать машинку, выровняй ножки по уровню и сними транспортировочные болты. И мой коллега искренне возмущался, что купил какое-то говно, пытался сдать ее по гарантии и его, естественно, послали нахуй.
Ну так он долбаёб просто.
И таких долбоебов сейчас большинство. Люди не хотят в чем-то разбираться. Мы сейчас ищем менеджера в отдел продаж и приходящие кандидаты это просто пиздец какой-то - вроде у всех есть опыт, но в компьютере нихуя не понимают, эксель/1с/crm не знают, для большинства даже браузер это что-то запредельно сложное. И что, блять, самое печальное - они не хотят чему-то учиться и во что-то вникать. Думают, что раз они пришли на работу, то им уже должны платить 50к+. Буквально лет 5 назад такого еще не было, а сейчас это норма.
Анонче, поясни за щеку - как работают в четырёхтактном цикле движки с количеством цилиндров, не кратным четырём?
И особенно - движки, в которых количество цилиндров меньше четырёх, например, помянутые выше трёхцилиндровики с капсул смерти? Куда девается четвёртый такт?
И особенно - движки, в которых количество цилиндров меньше четырёх, например, помянутые выше трёхцилиндровики с капсул смерти? Куда девается четвёртый такт?
Ну, типа, я примерно представляю, как можно настроить зажигание так, чтобы примерно равномерно распределить циклы на пять или шесть цилиндров, но на три?
Причем тут количество цилиндров и такты? У меня газонокосилка с одним цилиндром, но четырехтактная. Это вообще никак не связано. Это принцип работы самих цилиндров просто.
В чем проблема? Там коленвал другой просто.
Еще во время второй мировой на самолетах всякие йоба 42 цилиндровые движки делали и синхронизировали. Уже 3 сейчас с ЭБУ сделать - это вообще хуйня.
>Причем тут количество цилиндров и такты?
Ну, типа, я всегда полагал, что для равномерной работы движка такты распределяют по цилиндрам, на примере четвёрки - в каждом цилиндре идёт один такт: где-то - подрыв смеси, где-то забор новой, где-то - компрессия, а где-то - сброс газов. Если цилиндров, например, пять - в каких-либо двух цилиндрах идёт один и тот же такт работы. Если цилиндра два - то коленвал крутится "через раз" один оборот - от подрыва смеси, и один - по инерции, для того там противовес установлен. Один цилиндр аналогично, но там - три оборота по инерции.
Но как, блядь, это всё выставлено на трёшке? Смотрел гифку - понял, что нихуя не понял.
Ты путаешь такты и цикл. Тебе анон выше уже пояснил, что все дело в коленвале, а он сделан так чтобы в трёх цилиндрах одни и те же такты не совпадали по таймингу, а шли по очереди как на гифке с равными промежутками по времени чтобы минимизировать вибрации. И у рядной шестерки эти промежутки будут в два раза меньше чем у рядной тройки, поэтому рядная шестерка намного более сбалансирована и из-за расположения цилиндров более сбалансирована чем V6.
Т.е., там, грубо говоря, коленвал выставлен не на 180 градусов, а на 120? Т.е., один цилиндр, предположим, в крайнем верхнем и завершил компрессию, щас подорвётся, второй - на середине гильзы и идёт вниз - засасывает смесь, а третий - тоже на середине, но идёт вверх - сбрасывает газы?
Ебанись, как на этом добре цикл настраивать - яебал, СЛОЖНА.
Оно же еще и троить, небось, будет прямо с завода...
У тебя с пониманием что такое такт проблема ну и с логикой, если в пяти цилиндровом моторе у тебя два поршня одновременно делают одно и тоже, а в трех цилиндровом не может быть пропуска одного цилиндра, который 4-м должен быть.
Посмотри на коленвал, амплитуда движения цилиндров тут равномерно на 1 оборот коленвала разделена, т.е. каждых 120 градусов поворота коленвала один поршень достигает верхней точки, но это не такты. Такты идут, как в других моторах, т.е. все 4 проходят за 2 оборота колена у каждого цилиндра независимо от остальных, а на гифке, что предоставил анон , как раз видно последовательность тактов в каждом из цилиндров для равномерной работы
Потому что покупают.
Зачем продавать много и дёшево, если можно продавать мало и дорого, а прибыль не изменится?
> как
анепохуйли, работает как-то и ладно
Но кореец говно, по сравнению с уазиком.
все что тебе ответили хуйня.
реальная причина - у них берет государство, им похуй сейчас на гражданский сектор, они на сво гонят машины по оверпрайсу.
Ты хуйня
> колхозный тюнинг вымер и переродился
Может и был спад, но вымирания не заметил.
> Ты не заметил, что сейчас стали ебать за тюнинг: законодательно он запрещен.
Это в отдельных регионах вероятно там где много столбовых памятников.
> жопу - спустить до земли,
По-моему это армянский тюнинг - типа делают бизнес картоху везут продавать.
Я в новосибе, и у нас эти игры с очком посадкой только в прошлом году начались. Ебать мы село
Скорее когда лося поймал в Мурманской области. Он сразу на колено тебе сядет или на пассажирское. В лучшем случае просто обосрешься и попадешь на ремонт
В моем случае пользуюсь этими источниками:
- группа ТГ "разбор МАРКА_АВТО"
- видосы на тытрубе (годные все почему-то от американцев)
- сервисный мануал для ремонтников (чудом нашел на торрентов книжицу 300 страниц)
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6152431.html