Раздел можно закрывать. Кто сейчас сможет позволить себе такую роскошь?
Надо было раньше покупать мотоцикл по средствам, а не дрочить на мультистраду.
>Раздел можно закрывать. Кто сейчас сможет позволить себе такую роскошь?
Всегда удивлялся жлобам и нищукам, которые меряют людей по себе - если ему дорахо, то значит и всем остальным людям не по карману.
> 6к долларов
> роскошь
Ну я хуй знает. Примерно любой здоровый работающий человек?
>любой здоровый работающий человек
А причем здесь китаедебилы?
Дядя Вова, можно сказать, спас тебя от песка в картере.
Ты о том песке, котрорый злобные пидорахи подсыпают в маслозаливнную горловину тем у кого выхлоп громкий?
О том песке, который сыпется из твоего очка, когда тебя ебут злобные пидорахи.
О нём, родненьком.
Злобная пидораха
Надо же, ты всё ещё здесь... Здоровья детишкам!
А куда мне деться? Я двачер навсегда уже, ебанарот...
Спасибо! Люблю их.
>долларов
Американец, пошол нахуй. Это руССкий форум и люди здесь зарабатвают русские рубли, а не твои поганые зеленые бумажки. К тому же они сейчас вне закона, давно пора было.
>люди здесь зарабатвают русские рубли
wrong. Я евры зарабатываю, например.
И я. А кто-то и гривны до недавнего времени. У нас тут мотоинтернационал.
>Примерно любой здоровый работающий человек
К Эрефии это уже не относится, лул.
Да цены обезумели. На Вову не обижен, скорее наоборот, просто весь мир ебанулся.
Но все равно пиздец. Только права получил, хотел купить Джиксер К8 2008го года с выбором режима мощностиололо шпорт первомотом В итоге, ну ты понял. Полез смотреть CBR600F4i, нахуй, 500 тысяч за 2003й год, вы чё бляди? Теперь смотрю вообще подряд и нейкеды и классики. И литроспорты, аля Фаерблейд начала нулевых, как на пике один, к слову, он почему-то дешевле шестисоток, за 300-350 можно взять, правда Славик чё-т очкую, как бы литруха меня в Вальхаллу не отправила. Наткнулся на Тандеркет. 250-300кр. Приятный дизайн и вроде не должен быть злюкой, как нынешние спортоЯмахи. Хочется просто ездить, а не охуеть.
Но все равно пиздец. Только права получил, хотел купить Джиксер К8 2008го года с выбором режима мощностиололо шпорт первомотом В итоге, ну ты понял. Полез смотреть CBR600F4i, нахуй, 500 тысяч за 2003й год, вы чё бляди? Теперь смотрю вообще подряд и нейкеды и классики. И литроспорты, аля Фаерблейд начала нулевых, как на пике один, к слову, он почему-то дешевле шестисоток, за 300-350 можно взять, правда Славик чё-т очкую, как бы литруха меня в Вальхаллу не отправила. Наткнулся на Тандеркет. 250-300кр. Приятный дизайн и вроде не должен быть злюкой, как нынешние спортоЯмахи. Хочется просто ездить, а не охуеть.
>На Вову не обижен, скорее наоборот
>500 тысяч за 2003й год, вы чё бляди?
У меня аж перегазовка от этой хуйни случилась
> На Вову не обижен, скорее наоборот, просто весь мир ебанулся.
лол
>На Вову не обижен
Ну потерпи немного, тебе же норм. Еще какой-то пяток лет и будешь как сыр в масле кататься. Вова же обещал, он пиздеть не будет.
Ну давай, расскажи, в чём виноват конкретно Вова?
Всех зарепортил за парашу, ждите банов
Лучше б про Громокота рассказал.
Сейчас бы обсуждать всерьез политику с пынеботами, зная что они побегут жаловаться моче, как только не останется аргументов.
Лол, уже? Какой же ты жалкий.
>аргументов.
Ага, когда хуй коротковат, это Путин виноват.
Ну вас нахуй с вашей /порашей.
Таки ездил, кто на этой некроЯмахе то?
>весь мир ебанулся
Ну да, когда кукуха едет, тяжело отличить - у тебя она едет или у другого.
Но просто в остальном мире (у меня например) Кавасяка Z1000SX
2012 - 11 490 EUR
2022 - 13 690 EUR
>2012 - 11 490 EUR
Не тупи, в 12м он новый стоил 11к, в 22 он новый стоит 13к
Да я ебал твои ребусы гадать
>Не тупи
Не ставь нашему Главному непосильных задачь
Как так ебать
Рвачи наживаются на людях, оказавшихся в непростой ситуации.
Ты просто в рыночек не вписался, вот он тебя и порешал. Сейчас главное не нагнетать обстановку, не раскачивать лодку а затянуть пояса и сплотиться вокруг нацлидера и не бухтеть.
Есть инфа от знающего человека что скоро всё будет, и станем как граждане саудовской Аравии как сыр в масле кататься.
>Есть инфа от знающего человека что скоро всё будет, и станем как граждане саудовской Аравии как сыр в масле кататься.
А я вот не понял, а почему питбайки начали обгонять по цене полноценные энудро? и на вторичке особенно? какого фига?
Если у педбайка аллюминиевая рама или хотя бы маятник, диски и подвески нормальные с регулировками то почему бы ему не стоить дороже псевдоэндурика со дна рынка?
Внезапно проорал, добра, поднял настроение
Идёт перераспределение материальных ценностей от лалок к ехидным кабанчикам, очевидно же
Ну это же педбайк! Работающие подвески туда врядли завезут когда-нибудь, иначе это детский кроссач будет, а не пит. Обода будут из одного из двух видов говнолиния (легкий - люминь, и тяжелый - чугунь), алюиминиевая рама / маятник не особо нужна на хуитке весом 70 кг. Ну так за что? Мне млядь пит нужен тыщь за 35 б/у - ХДЕ????!!!!111
Плюс горизонтальный говнодрыгатель с ресурсом в один сезон.
Ресурса у него дохуя, просто надо обслуживать регулярно, менять расходники в движке и всё такое прочее. Как и любой нормальный кроссач. А хули ты хотел от спортинвентаря?
>Мне млядь пит нужен тыщь за 35 б/у - ХДЕ????!!!!111
Поищи в 2007 году где-нибудь.
Посмотрел. Какой-нибудь Кайо или Ирбис TTR 125 вполне можно найти за эти деньги на Авито. Как раз прямиком из 2007 примерно. Ну а новые в 4 раза дороже, что логично, хули, все мотаки сейчас подорожали. Ну и питы появились реально поинтереснее чем были в те времена.
>с ресурсом в один сезон
Если ты 150-200 моточасов сможешь накатать за один сезон, то да.
Ну у меня сейчас дрынолет примерно такого же качества, только побольше (Ирбис ТТР250Р) с пробегом в 11000 км, который живее всех живых. А про питы при продаже пишут, что он пробегал пару лет и у него уже новый мотор/капиталка и т.д. От спортинвентаря там только отсутствие документов, форсировка как у моего (7..9 л/с на 125 кубов против 16 на 223 куба у моего низкофорсированного трахтора). Та же фигня на всяких рейсерах 150 ( 2500 км и капиталка, там одометр есть)... Я понимаю бы там условную Crm80/yz125 спорт инвентарем называли, но это должно ходить раза в три дольше....)
Да я тоже видел , но среднее предложение условно 65000+ при том, что новый можно взять за 75000, люди реально надеются это продать?
Только в Подмосковье... В Сибири сильно больше просят...
Там ничего нет похожего на кроссач аналогичного размера. Поэтому "спортинвентарность" вряд-ли должна быть синонимом "короткоживучести"
>он пробегал пару лет и у него уже новый мотор/капиталка и т.д
Ну так их эксплуатируют в основном школьники, а они все что угодно могут ушатать с невероятной скоростью. При этом я видел в продаже питы с пробегом 150 часов и без капиталки.
Хотя я вроде свой тоже особо не жалею, но в силу того что у меня это не единственный мопед, да и в целом время на покатушки редко нахожу, откатав год, у него практически состояние нового. 16 часов всего смог наездить. Ну еще надо учесть что я ковидом умудрился дважды переболеть (несмотря на прививку) и долго восстанавливался, а после 24 февраля кататься вообще настроения нет, хотя возможность была.
>Кто сейчас сможет позволить себе такую роскошь?
я планирую покупать мот за миллион-до 1.5кк максимум
эндуро возьмите китайское за 150к
думаю брать такой за лямсто стоит оно того?
как купить россиянину по курсу рубля 75 за евро сузуку?
ноунейм китайское гавно - спасибо нинада
Никак. По этому курсу валюту только продать можно.
Нонейм китайское говно, это все, что нам сейчас остается, к сожалению. Потому что не нонейм стоит уже даже не как крыло самолета а как весь ебаный самолет в сборе.
Фантазер, по 75р тебе даже в обменнике любого "сбера" поменяют.
>На Вову не обижен, скорее наоборот
>Трясущимися руками перебирает некрокал за оверпрайс
Ебальник уже отрисован
>150 часов и без капиталки
>в продаже
Откроем ему секрет?
Новое всегда себе могли позволить единицы. Легкого входа в элиту нет.
>Выбираю первомотом древний 100+ сильный шпротбайк без ABS
>Kawasaki Z650
>думаю брать такой за лямсто стоит оно того?
>>Kawasaki Z650
Новичковый байк на 68лс - это уже что-то уровня некроспорта?
>>>Kawasaki Z650
>Новичковый байк на 68лс - это уже что-то уровня некроспорта
Вовсе нет. Любой другой аналогичный байк был бы хорошим первомотом. Но конкретно эта модель - низкокачественное ломучее говно с обрывающимися клапанами ГРМ с последующим распидорашиванем всего мотора на части. К тому же очень дёшево и низкокачественно сделана (не только по мотору, а по всему). Ломучий и мерзкий байк. Покупать такое - это в принципе идиотизм (Versys 650 - туда же). А пукупать этот кал за 1 100 000 руб. - это уэе вообще какой-то имбецилизм как он есть.
Хуясе маняфантазии и проецирование проблем ерша 2012гв на новый мот.
мимопроходил
>Рря ита только на одном годе было! А на других итава нет! Я скозал!11
Ох уж эти мантры говновладельцев. Плавали - знаем. Это ложь. А правда заключается в том что данной проблеме подвержены все Кавасаки с этими движками всех годов. Алсо, на Z650 r этому ещё добавились новые проблемы с преждевременным износом ЦПГ:
https://www.kawasakiz650.com/threads/engine-failure.4037/
https://pnwmoto.com/t/kawasaki-z650-engine-rebuild.5937/
Загильзовать и норм будет. В чем проблема? Ты жопорукий?
Проехал 6 сезонов и 30к км на нем, менял только масло, знаю еще 3х владельцев с пробегами даже выше, у всех ноль проблем.
Да, пробег маленький, но это не турдура блядь наматывать 100к км, а хуйня чтобы до старбакса по городу доехать.
Но на дваче всегда знаю.
>РЯЯ СЛАМАИТСЯ!
> Sounds like it needs an engine rebuild с какого-то форума
Ну, это, конечно, охуительный довод.
Мимо ёрш 2011 40К+ пробега без проблем с мотором.
Конкретно тебе и твоим друзьям повезло. Но в интернете есть очень много примеров людей, которым не повезло с этой моделью, и у них распидарасило двигатель. Таких случае в этими байками уже дохуя по всему миру, и постоянно появляются новые.
Да если кто-то покупает себе такую 649-кубувую Кавасраку - то вовсе не факт, что он обязательно столкнётся с этими проблемами. Скорее всего, не столкнётся. Тем не менее, вероятность того, что не повезёт именно ему, существует, и она весьма значительная. Так нахуя рисковать: покупать ломучее говно и молиться аллаху чтобы тебя пронесло? А если не пронесёт? Не лучше ли изначально покупать нормальные моты, не имеющие таких фатальных конструктивных проблем?
Писал уже об этом:
Это мантры говновладельцев для самоуспокоения - не более того.
>Скорее всего, не столкнётся. Тем не менее, вероятность
Ой, как быстро ты перекинулся с
>ломучее говно, у которого пидорасит двигатель
Ты пойми, дурашка, что "куча историй" - это необъективный показатель. Ты не знаешь, о ещё большей куче пользователей, которым просто нечего рассказывать - байк ездит и ездит.
Чем отличаются мантры говновладельцев с того же форума от мантр говновладельцев с того же форума?
>Рря, кому не повезло - сами дураки. А мне пока везёт - значит, я не дурак.
Понял тебя.
Неудобный вопрос
Игнорируем.
Тебе в детстве кавасака изнасиловала, что ты их так не любишь?
Или у тебя она была и пробила очко клапаном, поэтому успокоиться не можешь?
Или ты счастливый фантазёр мотоцикла, у которого вообще никаких никогда проблем не бывает вот совсем? Тотально и глобально.
>Чем отличаются мантры говновладельцев с того же форума от мантр говновладельцев с того же форума?
"Чем X отличается от X" - чего, блять??? Что я должен отвечать на эту бессмыслицу?
Изнасилованный говновладелец, спок. Я просто не люблю говёную ломучую технику, и отговариваю других от покупки такой. Не более того.
>image.png
Особенно смешно что говновладелец на серьёзных щщах утверждает, что "на данном форуме никогда ни у кого такого не было" при том что на этом же форуме в соседнем треде пикрелейтед:
>низкокачественное
Весь рис, кроме единичных исключений уровня голды.
>ломучее
Проблема доедал.
>этот кал за 1 100 000 руб
Вот тут шиза, да.
Впрочем, в соседних тредах люди на серьезных щщах китаекал за схожий масштаб смотрят.
Просто не надо покупать маломощные первомоты, наслушавшись двачных шизов и тревожных омег, а потом пытаться выжать из них хотя бы 150. Кавасаки 650 это техника для пенсов, и неспешного комьютинга по городу. Если у дэбильной омиги в башке он представляется чем-то вроде хорнета или з750, то это его проблемы. Берешь 100лс 600сс и не знаешь бед, они рассчитаны на такую езду. Постарел, пресытился - поменял на энсиху или кавасаки 650. Все просто же.
Я об этом и говорю, что две абсолютно равноценные, но противоположные истории с форума ничего не доказывают. Аллоу.
Если добавить к этому типичную "ошибку вижившего движка", когда истории о несломавшихся двигателях просто не пишут, получается, что полагаться на сведения с форумов тупо нельзя. А нормального метаисследования со статистикой ты не приволок.
>Я просто не люблю говёную ломучую технику, и отговариваю других от покупки такой
Ну, давай. Чо у тебя там неломучим считается? Назови. Уверен, на любую марку можно будет наковырять родовые болячки. Потому что они есть у всееееееех.
>она весьма значительная
Настолько значительная, что в гейропах ерш в мотошколах и на дорогах встречается десятками миллиардов. Но маняэксперту на китайце виднее, лел.
Очередной ракунчик начитался реддита (напомню, там сидит 30 гендеров, жирные омеги, инцелы и тридескотины), и пришел вниманиеблядствовать своим якобы так назыввемым "умом".
>(напомню, там сидит 30 гендеров, жирные омеги, инцелы и тридескотины)
И в таком-то компоте нашему мальчонке не нашлось уголка? Оу май..
>>низкокачественное
>Весь рис, кроме единичных исключений уровня голды.
Полный пиздёж. "Качественный" и "премиальный" - это не одно и то же. Большинство Японских мотиков сделаны вполне качественно и добротно. Но к Кавасракам 649 сс это не относится: они все сделаны литерали из говна и палок. Супер низкокачественное дерьмо уровня худших китайских говноциклов. Что и не удивительно: их ведь в Тайланде делают, а не в Японии. Несколько лет назад я был в мотоциклетном ТЦ по делам, и зашёл в дилерство Kawasaki. Поглазел/посидел на нескольких моделях, и был просто шокирован тем насколько блевотным и некачественным оказался новый Versys 650: такой дешёвый, кривой и мерзкий пластик сложно найти даже на поганых кетайцах. А на других Японцах я такого кала никогда больше не видел ни до ни после.
>Рря интернету верить низзя - ита ничесна плак-плак
Стандартная классическая отмаза все владельцев ломучих говен - сто раз такое читал от владельцев БНВ, Котээмов, Дукати, Хорлеев, и прочих помоев. Это не более чем ложь и софистика. А правда заключается вот в чём: осмысленное Гугление по интернету - это один из наиболее точных и релевантных способов составить правильное мнение о надёжности либо ломучести любой техники. Заинтересовала какая-либо модель - просто находишь форумы и группы владельцев этой модели, и читаешь их. И объективная непредвзятая картина начинает вырисовываться довольно быстро. На форумах надёжной техники большинство тредов - это какие допы повесить, куда съездить, какую резину купить, какой экип выбрать, и т.д. Треды с поломками и ремонтами там тоже есть, но их мало, и большинство поломок разные, не носящие систематический характер. Тогда как на форумах говёной ненадёжной техники, наоборот, куча тредов и случаев с поломками, при этом большинство из них одинаковые. Если у разных экземпляров одной модели постоянно происходит одна и та же поломка одним и тем же образом - то не нужно быть Шерлоком Холмсом чтобы допетрить, что эта проблема является врождённым конь-структивным дефектом данной модели. И отрицать этот очевидный факт могут только упоротые.
>Ну, давай. Чо у тебя там неломучим считается? Назови. Уверен, на любую марку можно будет наковырять родовые болячки. Потому что они есть у всееееееех.
Ковырять болячки на марку - это примерно то же самое что измерять среднюю температуру по больнице. Если хочешь понять как всё есть на самом деле с какой-либо конкретной моделью - то ковырять надо болячки данной конкретной модели/семейства моделей. Только это даёт точные и правильные результаты.
Слова о том что "Ну вот не у всех же ещё сломалось - значит, нет такой проблемы" - это просто софистическая ложь и копиум для недалёких. А правда на счёт 649 сс Кавасрак такова:
https://www.youtube.com/watch?v=5zhMNBus4nA
https://www.youtube.com/watch?v=hoc8TNSFe6c
https://www.youtube.com/watch?v=Pw4m2Repe6Q
https://www.youtube.com/watch?v=qJrY05b1k_4
И это только видосики из Ютубчика. А если начать приводить ссылки на форумы на случаи с распидорашенными моторами Кавасрак 649 сс - то это вообще можно делать бесконечно.
>Очередной ракунчик начитался реддита (напомню, там сидит 30 гендеров, жирные омеги, инцелы и тридескотины), и пришел вниманиеблядствовать своим якобы так назыввемым "умом".
Говноеды, да сколько же раз вам можно повторять: прекращайте пытаться судить других людей по себе - это всегда ведёт только к заблуждениям и ложным безосновательным догадкам. Больше ни к чему.
>Ковырять болячки на марку - это примерно то же самое что измерять среднюю температуру по больнице. Если хочешь понять как всё есть на самом деле с какой-либо конкретной моделью - то ковырять надо болячки данной конкретной модели/семейства моделей. Только это даёт точные и правильные результаты.
Уверен, что ты за свою жизнь наковырял болячки всех мотоциклов всех классов и типов и флагманов всех производителей. Ни единого сомнения не испытываю в этом
>это всегда ведёт только к заблуждениям и ложным безосновательным догадкам.
Таким как вера в мифические плохие клапана кавасаки, подтвержденная визгом реддитовских детей?
>Таким как вера в мифические плохие клапана
- Выкладываю здесь тонны пруфов обрыва клапанов на 649 сс Кавасраках.
- Порвавшийся с правды владелец этого говна упорно игнорирует все приведённые железные факты, продолжая называть их "мифом".
Потрясающе! Учёные давно искали во всяких пещерах и древних захоронениях промежуточное звено эволюции обезьяны в человека. А, оказывается, так глубоко копать было незачем: вот оно это звено постит на дваче.
>одтвержденная визгом реддитовских детей?
Говноед, я же тебе уже расписал всё на эту тему вот здесь: , а ты всё продолжаешь кукарекать про свой любимый пиндосский лгбт-форум.
> вот оно это звено постит на дваче.
немного промахнулся. Поправка: вот это звено.
Ты хоть сам смотрел чо скидывал? Тот же Горев говорит, что проблема нихуя не повальная. А т.к. никакой статистики у тебя нет, я приведу свою: в год в одной гейрмахе продают 2-3 тысячи ершей. Уже не первое десятилетие.
Теперь натянем немецкую сову на мировой глобус, и
получается - что проблема с клапанами высосана из пальца хуйня в статистической погрешности.
Но заставляет некроёбов трястись в конвульсиях при одном лишь упоминании ерша.
Собственно потому ты тут усравшись и пытаешься что-то доказать.
Проигрунькал
Пруфы уровня кукарек. Вангование уровня блогер (у меня спортбайк хонда, а не кавасаки). Короче типичная жертва тиктока
Ты чо на эксперта батон то крошишь, чорт! Он на гантеле два, а то и три часа вокруг диллера катался, пёс. Уважай журналиста!
>я же тебе уже расписал всё на эту тему вот здесь:
Ок, читаем и восхищаемся уровнем так называемых "пруфов":
>Несколько лет назад я был в мотоциклетном ТЦ по делам, и зашёл в дилерство Kawasaki. Поглазел/посидел на нескольких моделях, и был просто шокирован
Т.е. типичное енотье "по ощущениям" и "баба срака говорила"
>Тот же Горев говорит, что проблема нихуя не повальная.
Он это говорил в самом начале до того как первый раз лично столкнулся с этой проблемой. А после того как он столкнулся с ней второй и третий раз он изменил своё мнение и признал массовость этой проблемы.
> Рря, пук, а вот в дерьмании... (софистические маняоправдания владельца ломучего говна).
Это уже было. И об этом я уже писал выше.
>ВРЁТИ! Без ссылки на цензор.нет - не пруф!
Ясно.
Вот бы мне уметь клапана проверять ЖОПОЙ
Пруфов нет, багетами решил закидать?
>Пруфов нет, багетами решил закидать?
Пруфов полным-полно: железные пруфы выложены выше. Если для тебе фото и видео распидорашенных движков - не пруф - значит, у тебя глаза и мозги спермой залиты. Другого объяснения быть не может.
А почему это пруф? Можно найти фото распидорашенных движков любой модели. В кривых колхозных руках и дукати шатун выплевывает
Обосрался с пруфами и перешёл на гринтекст лол.
Более пяти тысяч. В одной стране. За два года. Будем пытаться экстраполировать твои маняпруфы, или сольёшься, залупа?
Особенно дукати, лол.
Поздравьте. Я сегодня купил некрокавасаки. Буду гуглить за болячки осмысленно теперь
Просто сядь посиди на нем, и сразу станет понятно качество
Какой? Давай дружить. Я тоже недавно купил.
я не сликодебил, другую резину уже заказал!
>А почему это пруф?
Выше я уже подробно объяснял почему. OK, повторю для жопочтецов: если интернет завален фото и видео с одинаковыми поломками разных экземпляров одной и той же модели - то только упоротый может тут отрицать очевидное наличие врождённых конструктивных дефектов. И упоротые регулярно это делают. Так что ничего нового.
>В кривых колхозных руках и дукати шатун выплевывает
В прямых и заботливых, впрочем, тоже. Потому что врождённый конструктивный дефект.
>Рря, вот раз все проданные экземпляры ещё не отъебнули - значит, проблемы нет!11
Понял тебя.
>Поздравьте. Я сегодня купил некрокавасаки.
Какой конкретно?
Чтд. Вместо конкретики - гринтекст. Залупа эс ис.
А если интернет завален бабами с огромными сиськами, то ирл они тоже все такие. Может у вас там в интернете и ломается все подряд, но ирл все иначе. Ты хоть на улицу выйди, интернет-ездок, кек)
Мань, тебе тут железобетонные пруфы привели, а ты всё кукарекаешь что "пруфов нет". Это такой троллинг тупостью, или что?
>Маняоправдания говновладельца, сгоревшего с правды.
Найс. Продолжай.
Пацаны я тоже!
Какие пруфы? Один кукаретик постит скрины другого кукаретика
Литор, естественно. Смысла нет нелитор брать. Мотач сказал.
Даже здесь не раз мелькали фото этой модели без колес. Там проеб в осях
>железобетонные пруфы
Частные случаи с соплями и вскудахами без никакой статистики. У нас айсикью на всей доске с твоим приходом немножечко просел, бвхех.
Главпидор рвётся с правды. Никогда такого не было - и вот снова.
Первомотом да, нет смысла. Потом, после опыта на литре, уже можно более осознанно выбрать, может даже понизить кубатуру. Без опыта хуйню брать нельзя, 99% таких покупателей заканчивают лихорадочной перепродажей пуштунок через сезон-два. Посмотри, весь интернет завален объявлениями с этой хуйней.
>Посмотри, весь интернет завален объявлениями с этой хуйней.
Посмотрел, и правда. Спасибо мотачу: уберёг.
>ДА У ТИБЯ БАТХЕРТ))))))
Ты чот даун совсем лютый бвхех
Мотач тем и ценен, что в потоке шизы всяких поехавших диванов, можно выудить крупицу действительно полезного знания. Но надо осмысленно капчевать юноу
Итт клуб гордых овнеров ломучего говна? Запишите меня тоже.
Кавасаки, дорога - железобетонный пруф
Земля пухом. Я экспертныи зрением вижу вот-вот клапана отъебнут. Нужны пруфы? У меня есть. Железобетонные.
А сколько ты катался на гантеле, разреши поинтересоваться?
>Можно найти фото распидорашенных движков любой модели.
Афричку БАГИНЕЧКУ 1000 или 1100 на механической коробке плез.
До Тулы прекрасный город и обратно!
Сразу видно было что ты туляк. Тулюк
>Кавасаки, дорога - железобетонный пруф
Стоит на обочине, значит сломался уже
>Тулюк
Хорошо хоть не нищук на некрояпе бвехмехме? бвехмехме!
Мне отец говорил: главное, чтобы Тулюком тебя не обозвали, потому что, если тебя первый раз так обзовут — у тебя потом будет такая кличка, ну это хуже… хуже всего.
>>Можно найти фото распидорашенных движков любой модели.
>Афричку БАГИНЕЧКУ 1000 или 1100 на механической коробке плез.
Двачую. И ещё Ямаху TDM 900 (не путать с TDM 850).
>еханической коробке
Как ты ловко уточнил, ускользнув от того что на ней с НАСТОЯЩИМ ИМПЕРАТОРСКИМ КАКЧЕСТВОМ DCT дохнут и ебут мозги как мухи.
>DCT дохнут и ебут мозги как мухи.
Видимо автоматическую коробку они у Кавасяки купили
>Как ты ловко уточнил, ускользнув от того что на ней с НАСТОЯЩИМ ИМПЕРАТОРСКИМ КАКЧЕСТВОМ DCT дохнут и ебут мозги как мухи.
Где? В твоих маняфантазиях?
>ты ловко уточнил,
Я предвидел твои жалкие манёвры вильнуть жопой в сторону коробки, хотя речь про двигатель.
> фото распидорашенных движков
Ну давай, где там распидорашенный двиг АФРИЧКИ?
Ютубная залупа, ты? Нахуй иди.
У дцт дохнет моторчик, который передачи теребит. И еще они зависают иногда.
Сложно назвать это "распидорашенным движком" конечно.
>2k23
>продолжать дрочить на движки-миллионики, коробки-миллиардники
Как называется эта болезнь?
>продолжать дрочить на движки-миллионики, коробки-миллиардники
Как называется эта болезнь?
ЗАТОНЕКАВАСАКЕ
Я правильно понял, что итт для нашего эксперта по всем мотоциклам всех классов и типов только что была рождена мотокличка?
Тулюк.
Сквозь пробки проездюк.
>2k22
>Кричать "Рря, надёжнасть ни важна - главное чтобы не рис
Как называется эта болезнь?
> правильно понял, что итт для нашего эксперта по всем мотоциклам всех классов и типов только что была рождена мотокличка?
Главпидор, плиз. Долго ещё рваться тут будешь не пойми по какому поводу?
Тдм вообще только даун купит. Ее набор болячек уже лигенда в интернете
>>Кричать "Рря, надёжнасть ни важна - главное чтобы не рис
>Как называется эта болезнь?
Рисотревожность, очевидно же. Откуда ж еще можно было порваться про рис на ровном месте?
Мимо, тулюк :3
>Тдм вообще только даун купит. Ее набор болячек уже лигенда в интернете
Правда что-ли??? Ну давай расскажи мне про набор болячек TDM 900. Очень интересно послушат твои фантазии на этот счёт.
>Ну давай расскажи мне про набор болячек TDM 900
Интернет открой и посмотри, все форумы завалены нытьем владельцев. Если умеешь осознанно гуглить, все поймешь. Я вам дебилам уже заебался что-то доказывать. То пруфы-непруфы, то кек, то пук. Ездите дальше на говне, если так нравится
>TDM 900
Теперь понятно, откуда этот эскапизм мотоциклетный.
>расскажи мне про набор болячек TDM 900
Я не он, но настолько всратый и одновременно безликий мотоцикл найти, наверное, невозможно. И когда я говорю о всратостях, стоит ко мне прислушаться, ибо я эксперт по всратым мотоциклом. Я видел в интернете все всратые мотоциклы всех типов марок и классов. Даже местная уродострада просто секси красотка рядом с ТДМ
>Как называется эта болезнь?
Здравый смысл? Много ты знаешь японцев, которые не говно? Которые такие же крутые как бмв или дукатти?
То есть, опять енот купил говно, на котором не хочется ездить, а виноват двач?
несчётное количество!
Енот по кличке Тулюк.
Брос, хорнет. Что еще?
>купил говно, на котором не хочется ездить
С недавних пор это называется журнализемь и экспертность бвхех
>Брос
Учебная парта
>хорнет
Учебная парта 2.0
Чего ты тогда учился на бжижике?
Остался на второй год.
Я на ерше учился
О, это же легендарное, четырежды обоссаное видео с кукожанными вонаби гонщеками на допах. Давненько-давнееенько.
>Поглазел/посидел
>дешёвый, кривой и мерзкий пластик
>китайские мотоциклы
>делают в Тайланде
А ведь речь шла о клапанах.
И вот этот уровень экспертизы ещё пытается кого-то от чего-то отговаривать. Мдауш.
Ты, чучела, назови, говорю, конкретную модель неломучую. Ещё раз тебя обоссым на изи. Марка-модель. Вообще похуй. Форумы он читает радио обективности. Ну-ну.
> я эксперт по всратым мотоциклом
Кожаная говнострада, ты?
Ля, сколько разных енжин блоуапов на ютьюбчике.
Если бы я был тобой, я бы сделал вывод, что все двигатели взрываются, поэтому на ломучем говне ездить нельзя. Только велосипеды и лошади.
Но я же не даун.
>признал массовость
>второй и третьий
>горев
Пизда рулю. Как вернуть Каву по гарантии со ссылкой на Горева?
На дорах физика как-то по-другому работает? Бвхех, опять будешь усираться, обоссышь? продолжай ну плес :3
Придёшь и скажешь, что ты от Тулюка. Покажешь железобетонные пруфы.
>Интернет открой и посмотри, все форумы завалены нытьем владельцев. Если умеешь осознанно гуглить, все поймешь.
Я и не сомневался, что никакой конкретики от тебя не будет, и что, кроме как пукнуть и обмякнуть, ты больше ничего не умеешь. Форумы завалены нытьём владельцев исключительно TDM 850 - это действительно ломучее говно. А TDM 900 - совершенно другой (технически) мотоцикл: надёжный, долговечный, и малопроблемный (особенно поздние экземпляры). Ты бы это знал если бы хоть немного учил матчасть вместо того чтобы сидеть и обсираться на мотаче.
>Я не он, но настолько всратый и одновременно безликий мотоцикл найти, наверное, невозможно.
Говнолюб, плиз. TDM 850 и TDM 900 - одни из самых красивых и лаконичных внешне мотоциклов своего класса и своего времени. Выглядят збс для тех лет. На серьёзных щщах называть их всратыми может только долбоёб, считающий красивыми Версисы последних поколений, и прочих полных уёбищ.
>Много ты знаешь японцев, которые не говно?
Полным-полно.
>Которые такие же крутые как бмв или дукатти?
Других мотоциклов, которые были бы так же круты, как Ducati Multistrada V4 S, попросту не существует пока что. Сейчас - в 2022 году - все остальные мотоциклы любых марок и моделей не способны сравниться с ней. Но, если отбросить Мультистраду V4, то банальная Honda Africa Twin 1000 или 1100 гораздо лучше любых остальных моделей Ducati. Именно ЛУЧШЕ по совокупности всех качеств - про крутизну я не говорю, ибо это крайне субъективный параметр. А из BMW тягаться с Африкой наравне (по совокупности качеств, опять же) способен только R1250GS. Ну ещё S1000XR кайфовый, но он слишком асфальтокальный - себе бы я такой не взял. А у KTM, например, вообще только одна достойная модель - Duke 390 последних годов. Потому что все остальные модели KTM - это дерьмо в той или иной степени. Особенно их Adventure линейка. Особенно её флагман - 1290 Super Adventure S.
>И вот этот уровень экспертизы ещё пытается кого-то от чего-то отговаривать.
>В упор проигнорировать все скриншоты и видосы с оборваными клапанами, которые он постил.
>Доебаться до того, что он посидел на Версисе, и блеванул с него.
Отличный план! Надёжный, как Швейцарские часы.
>назови, говорю, конкретную модель неломучую... Марка-модель. Вообще похуй.
Изи. Открывай ротешник, Маня - готовься глотать. 2018-2019 Honda CRF1000L, 2016+ VFR1200X Crosstourer, 2006+ Yamaha TDM 900.
>Ля, сколько разных енжин блоуапов на ютьюбчике.
Лол, блять, ты порвался с того факта что у 649 сс Кавасрак распидорашивает двигатель на ровном месте из-за врождённых конь-структивных дефектов, и в ответ принёс скриншотик того как всякие долбоёбы целенаправленно убивают движки своей техники, газуя в отсечку на месте? Вот это железный аргумент!
>На дорах физика как-то по-другому работает?
А ты точно ездил на дорогах всех типов и классов? Я вот в интернете видел железобетонные пруфы, что везде по-разному работает.
>Особенно её флагман - 1290 Super Adventure S
Вибрирует слишком сильно?
>TDM 850 - это действительно ломучее говно
Как же так божественный японский производитель выпустил ломучее говно?
Я видел у блоггера как он ездил по дороге, а значит все дороги одинаковые!
На катумах же валить надо. А наш тульский цветочик ездить не умеет, бвхех.
>TDM 900 - одни из самых красивых и лаконичных внешне мотоциклов своего класса и своего времени
Кекпук
>2018-2019 Honda CRF1000L
Эта та, на которой "садден лосс оф павер", ржавевшие адвенчурспортс-баки и отваливающиеся подножки? Остальное даже "слишком асфальтокальное" для обсуждения.
О таком блогеры не рассказывали, значит нещитова
>садден лосс оф павер
Каво?
>ржавевшие адвенчурспортс-баки
Только у адвенчеспортс.
>отваливающиеся подножки
У 16-17 года.
На самом деле там есть серьёзный проёб, который исправили в 1100, но я не буду о нем говорить, чтобы у тебя не было преимущества, бхвхеех. Нагугли его сам.
фанат АФРИЧИКИ
Просто это производитель синтезаторов, которого партия заставила делать мотоциклы.
>Нагугли его сам
Делать мне нехуй. Предложи еще записывать тульские обзоры китаекала, лел.
>>Особенно её флагман - 1290 Super Adventure S
>Вибрирует слишком сильно?
Вобблит перманентно после 200. Это в полном стоке - даже без кофра. И не едет толком на этих же скоростях. И комфорта никакого практически - посадка неудобная (ноги скрючены и поджаты пздц), ветрозащиты почти никакой, седло неудобное. Нахуй нужен 160-сильный (якобы) асфальтовый байк, который просто не может реализоать свою мощность из-за того что его шасси просто не рассчитано на быструю езду?
>>TDM 850 - это действительно ломучее говно
>Как же так божественный японский производитель выпустил ломучее говно?
Нет никаких божественных производителей. Плохие и неудачные модели бывают у любых производителей - в т.ч. и Японских. Ямаха вообще выпускала множество разных ломучих говен в 80-е и 90-е.
Задача любого грамотного потребителя техники как раз и заключается в том чтобы избегать плохих неудачных моделей, и выбирать хорошие и надёжные. ИМХО.
>На катумах же валить надо. А наш тульский цветочик ездить не умеет, бвхех.
Главпидор, плиз. Ты вообще хоть раз в своей проткнутой жизни больше 250 км/ч (хотя-бы по спидометру) разгонялся? А я это делал много раз и на соверешенно разной технике. А тот Катум я раскочегарил до 252 км/ч в повороте (потому что он больше не едят, блять) - пруф выкладывал выше.
>2018-2019 Honda CRF1000L
>Эта та, на которой "садден лосс оф павер", ржавевшие адвенчурспортс-баки
Только на Adventure Sports версии, которая нафиг не нужна - обычна легче, меньше, и от этого веселее и быстрее.
>отваливающиеся подножки?
Только у 2016-2017 - так что мимо.
>Делать мне нехуй.
Ну тогда закрой хавальник, бака!
>Ямаха вообще выпускала множество разных ломучих говен в 80-е
Привет, ты охуел?
>лаконичных внешне
О, видали? Это вам не хуйня какая-то, а МОТОЖУРНАЛИСТИКА.
Поэтому наш уважаемый эксперт, не тупой, а просто умственно лаконичный. Я бы даже сказал лапидарный.
>>Особенно её флагман - 1290 Super Adventure S
>Вибрирует слишком сильно?
И, кстати, вибрирует тоже довольно сильно. Но не так сильно как Говнострада 1260. Но основная проблема Super Adventure, перечёркивающая напрочь все его достоинства, заключается именно в постоянном вобблинге.
>>Ямаха вообще выпускала множество разных ломучих говен в 80-е
>Привет, ты охуел?
Нет. Ты меня не понял. Я не говорю, что всё, что Ямаха тогда выпускала - это ломучие говна. Надёжные мотоциклы она тоже выпускала. Одно другому не мешает. И не только в 80-е, и 90-е, но и в 00-е.
>2018-2019 Honda CRF1000L
Бро, тебе нужны подтяжки. Иначе твои рейтузы сползут туда же, где тусуется твой лаконичный интеллект.
И в следующем же поколении ещё одна отзывная.
)))))))))))))))))))) ыыыыыыыыыыыыы))))))))))))))))))))
>фанат АФРИЧИКИ
Тогда я понимаю твою жопную ненависть к кавасакам. На ком-то надо доказывать, что африки неговно. Твёрдо и чотко.
>адвенче спортс
Чел...
>эта другоэ! ани не нужны
Даже не пытайся.
>твою жопную ненависть к кавасакам
У меня и кавасака есть клх250 , ты с разными людьми срёшься.
Я только поясняю за афрички.
Ну, блэт. Ананимный же форум. Промахнулся.
>одна отзывная.
На самом деле не одна, ты поверхностно очень гуглишь, когда я уже 3 года ебусь с БОГИНЕЧКОЙ и прочитал все темы на африкатвинфорум и адврайдере по 1.5к+ страниц.
У црф1000 18-19 НЕадвенчеспортс только один серьёзный косяк, странно что ты его не упомянул.
Отзывный компании там смешные, уровня "гайка откручивается от вибрации".
Да шучу я. Откуда ты бы ездить научился на прокатном. Прямая и газ в пол, лел.
Отзывная компания.
Ещё одна отзывная компания.
Дурачок, косяк по которому производитель объявил отзыв и сам всё исправил - это вообще не проблема. Наоборот: это даже хорошо. Потому что у владельцев точно больше не будет с этим вопросов - достаточно просто пригнать мод к дилеру и пройти отзывную.
Актуальные поломки - это только те по которым нет и никогда не было отзывных компаний - поэтому владельцы техники вынуждены справляться с ними самостоятельно.
>У црф1000 18-19 НЕадвенчеспортс только один серьёзный косяк, странно что ты его не упомянул.
Что за косяк? Расскажи мне, пожалуйста - похуй на того хейтера. Я всерьёз рассматриваю Африку 1000 к покупке на будущее - поэтому мне важно знать.
>2021 honda crf1000
>2021
>crf1000
Смешные не смешные, но они есть.
Надеюсь, ты ОСОЗНАННО читал форумы. Иначе не считается.
>косяк по которому производитель объявил отзыв и сам всё исправил - это вообще не проблема
Лё классикуэ. Этот косяк не косяк. А вот ваш косяк - это косяяяяяааааааак. Пиздос ломучее говно.
А наш? Это разве косяк? Да тьфу. Пальцем ноги гайку держишь и всё.
Ну камоооун))))
Чувачок, если ты на полном серьёзе не видишь никакой разницы между поломками по которым производитель объявил отзывную компанию, и поломками по которым никаких кампаний нет и не было - то у тебя хлебушек в голове.
Я вот поворота на четырёхполосной не вижу. А хуяк говорит, что он там есть.
>Расскажи мне
Покрытие вилки стирается изнутри, частицы повреждают сальники, вилка залипает и течёт.
Исправили в адвенчеспортс(другая верхняя часть вилки, на пикче слева) и во всех црф1100.
> рассматриваю Африку 1000 к покупке на будущее
Нет смысла, когда есть 1100.
Конечно. Ведь поломка топливного насоса - это не поломка. Потому что по ней отзывная.
Всё логично. Я разве спорю.
Слышь спорщик, ты по прямой вообще ездил? Газ открывал и сидел ровно? То то же бля!
>Я вот поворота на четырёхполосной не вижу. А хуяк говорит, что он там есть.
На скриншоте отчётливо видно как дорога заворачивает вправо чуть ли не на 90 градусов - и при этом ты не видишь поворота? Сочувствую. Сходи к окулисту.
>Покрытие вилки стирается изнутри, частицы повреждают сальники, вилка залипает и течёт.
>Исправили в адвенчеспортс(другая верхняя часть вилки, на пикче слева) и во всех црф1100.
А да слыхал. Есть такое. Печально, конечно.
>> рассматриваю Африку 1000 к покупке на будущее
>Нет смысла, когда есть 1100.
Нихуя. Я тестировал и те и другие, и Африка 1000 мне понравилась гораздо больше, чем Африки 1100.
>Конечно. Ведь поломка топливного насоса - это не поломка. Потому что по ней отзывная.
>Всё логично. Я разве спорю.
Вот и славно. Кстати, а чё там по Кавасракам 649 сс - когда по ним будет глобальная отзывная по обрывам клапанов? А на воздушных оппозитах BMW когда разваливающиеся карданы и маятники отзовут? Вангую, что никогда.
>Слышь спорщик, ты по прямой вообще ездил? Газ открывал и сидел ровно? То то же бля!
Нет что ты? Я ж не эксперт - я только слайдеры в маняповоротиках стирать умею, да на двощах рваться.
>Африка 1000 мне понравилась гораздо больше, чем Африки 1100.
Чем? Я тоже на обеих ездил(не АС, не дцт), мне 1100 понравилась больше абсолютно всем. Не настолько, чтобы менять 1000 на неё, но если новую покупать, то однозначно 1100.
Эй, икспёрды по премиальным мотоциклам, поясните, зачем у 1290 две боковых подножки?
> Кавасракам 649 сс - когда по ним будет глобальная отзывная по обрывам клапанов?
Очевидно, что в 2012-м.
Как только коварные япошки достроят машину времени.
А пока ёршики ездют, владельцы неломучего затонового неговна шароёбятся по отзывным. Зато это поломкой не считается. Так сказали в интернете.
Начали дублировать критические системы, очевидно же.
>заворачивает вправо чуть ли не на 90 градусов
Пятиминутный ор. Ебать вот ето манямирок. Сказал бы сразу - четырёхполосная шпилька!
>да на двощах рваться
>да у тибя пичоооооот
>батхёрт
>бомбит
>прямые репортажи из манямирка с 90 градусными поворотами
ПИЗДА ТЕБЕ ЧОРТ ВСТРЕТИМСЯ В 90 ГРАДУСНОМ ПОВОРОТЕ
Ничего, что в таких поворотах как на видео, в здравом уме никто 70-80 не едет? Максимум 20-30. Стоят ли понты (перед кем? Перед лосями в лесу?) этого риска? Резину хоть какую ставь на эти современные "мотоциклы", она на доп не держит нихуя (я пробовал и по умеренной цене резину, и даже б/у брендовую со спорта). Это только трек. только трек, и не иначе. И то, лет 10 надо чтобы с уверенностью входить в повороты на треке, не рискуя сломать хребет. В общем, я тебе с высоты своего опыта советую перестать это делать. Пойми, оно того не стоит.
>>Африка 1000 мне понравилась гораздо больше, чем Африки 1100.
>Чем? Я тоже на обеих ездил(не АС, не дцт), мне 1100 понравилась больше абсолютно всем. Не настолько, чтобы менять 1000 на неё, но если новую покупать, то однозначно 1100.
Ну смотри.
1) Посадка: на 1000 она идеальная - ни добавить, ни убавить. А на 1100 ноги согнуты сильнее, и сиденье менее удобное.
2) Ветрозащита: на 1000 она, на удивление, весьма хорошая. Стекло маленькое и не высокое, но каким-то образом ему удаётся отлично справляться со своими функциями: мне даже на 200+ особо не дуло, и не было желания пригибаться. То что надо! Тогда как на Африках 1100 специально супер мизерное стёклышко, которое почти никакую ветрозащиту не даёт. А на Африках 1100 Адвенчер Спортс, наоборот, слишком высокое стекло настолько что смотреть на дорогу приходится сквозь него даже в самом низком его положении. Что абсолютно неприемлемо в сильный дождь и в сезоны грязи (ранняя весна, поздняя осень). В 2022 эту проблему пофиксили - сделали стекло на ATAS ниже чтобы можно было смотреть поверх него. Но меня Adventure Sports не интересуют - мне обычные версии больше нравятся.
3) Электроника: На 2018-2019 Африке 1000 всё просто и понятно, есть всё нужное, но при этом ничего лишнего. Единственное нарекание - курок трекшена на левом пульте, который легко спуть с курком повышения передачи DCT, и нажать не туда куда надо. Но это мелочь - к ней можно привыкнуть. Тогда как на Африке 1100 электроника - это убогое уёбище с хуевой кучей кнопок, алгоритм работы которых будто бы специально сделан максимально запутанно и нелогично. Ещё и экран пздц долго загружается когда включаешь зажигание. Это самая ублюдская, нелогичная, запутанная, и неудобная в управлении электроника из всего что я когда-либо видел на мотоциклах. Просто пиздец! Такое ощущение будто её специально проектировали диверсанты с целью опозорить великую марку - других объяснений такому лютому уебанству я не нахожу.
4) Ширина. По цифрам в брошюрке, вроде как, габаритная ширина Африки 1100 только немного шире Африки 1000 - 960 мм против 930 мм соответственно. Но по моим личным субъективным ощущениям эта разница гораздо больше. На всех этих мотах я, помимо прочего, и в пробках поездил тоже. Так вот на Африке 1000 мне было в пробках норм - без нареканий. Тогда как на Африке 1100 мне было тесно даже в мотополосе МКАД - а уж про междурядье я вообще молчу. В этом конкретном пункте я могу заблуждаться, но, кажись, Африка 1100 сильно шире по рулю Африки 1000 - и это очень негативно сказывается на пробкопрошиваемости Африки 1100.
5) Скорость - а конкретно максималка. Африка 1000 тупо быстрее более лёгкой и мощной Африки 1100. Африку Твин 1000 я разогнал до 224 км/ч по спидометру, а в интернетах видел видео как другие райдеры разгоняли их до 230+ км/ч. Тогда как все Африки 1100 не едут более 214 км/ч т.к. упираются в ограничитель на этой скорости. Нахуя там вообще вкорячили ограничитель??? Не люблю такое. Понятно, что максималка - далеко не самый важный показатель для турэндуро, но лично для меня это важно.
>Эй, икспёрды по премиальным мотоциклам, поясните, зачем у 1290 две боковых подножки?
Не пойму: это троллинг тупостью, или что?
>рас.mp4
Ооо ты умеешь тошнить по извилистым дорожкам со скоростью 60-80 км/ч? ВОТ ЭТО МАСТЕРСТВО!!! Куда ж там мне до такого с моими 300 км/ч по автостраде? =)
>300 км/ч по автостраде?
Хуя скилл. Долго руку качал, чтобы грипсу повернуть до упора?
Перспективу проебал, дурачек
>Хуя скилл. Долго руку качал, чтобы грипсу повернуть до упора?
Для того чтобы повернуть грипсу до упора и долго держать её в таком положении скилл не требуется. А вот яйца для этого необходимы - те самые которых у тебя нет. Зато скилл и опыт нужны для того чтобы проехать ~ 72 км по шоссе за 20 с половиной минут. Что я сделал даже на таком говне как перманентно вобблящий KTM 1290 Super Adventure S. А ты сможешь за то же время проехать хотя-бы 60 км, ммм?
>сиденье менее удобное.
Мне показалось ровно наоборот, у 1100 более узкое сиденье, гораздо удобнее стоя. Но я не по асфальту ездил.
>Ветрозащита
>Стекло
Ну хуй знает, может быть. Я на стоковые стёлка вообще внимание не обращал, из сотни на любой вкус.
> Электроника
>Африке 1000 всё просто и понятно
> на Африке 1100 электроника - это убогое уёбище с хуевой кучей кнопок
Есть такое. Но у 1000 нет даже ёбаного вольтметра на приборке, который с вечно полудохлым мелким аккумом оче нужен. Интерфейс 1100 не супер, согласен, но там много действительно нужной и полезной хуйни.
>По цифрам в брошюрке, вроде как, габаритная ширина Африки 1100 только немного шире Африки 1000 - 960 мм против 930 мм соответственно.
У 1000 ширина стандартного руля 825мм, у 1100 не знаю сколько, но мне они показались примерно одинаковыми.
Однако с нормальной защитой (у меня зета например) они оба около метра получаются, "по брошюре" нет смысла смотреть циферки.
>Скорость - а конкретно максималка.
> райдеры разгоняли их до 230+ км/ч. Тогда как все Африки 1100 не едут более 214 км/ч
Бля, падажжи... это всё и до этого был просто траленк?
>у 1100 более узкое сиденье, гораздо удобнее стоя.
Да оно более узкое - и поэтому ногами до земли на Африке 1100 доставать проще, чем на 1000. Но на 1000 меньше согнуты ноги в коленях, и само седло более удобное для длительной езды для меня.
>Бля, падажжи... это всё и до этого был просто траленк?
Нет конечно - откуда у тебя вообще такие мысли? Я абсолютно серьёзно.
А вот из всего того что я расписал про ширину ты умышленно процитировал только строчку с табличными данными, и проигнорировал основную часть про субъективные ощущения - это траленк?
>гордость за езду по прямой
Я думал, ниже ракуньчиков пасть невозможно.
>Мам, ну он же по прямой ездит - на шоссе ведь поворотов не бывает. Ну маааам!
Т.е. проехать схожее расстояние за то же время ты не можешь? Я и не сомневался.
>тошнить по извилистым дорожкам
От авторов четырёхполосной шпильки лол
>Для того чтобы повернуть грипсу до упора и долго держать её в таком положении скилл не требуется
чтд бвхех
>Я абсолютно серьёзно.
Почему тебе не похуй, 230 или 214км/ч максималка?
Это литералли король енотов. Как бы скила нет, сам признаёт, но ездит быстро и по прямой.
ЕНОТЬЯ ЗАЛУПА РОДИЛАСЬ!
Не умеешь ездить, дрочи на циферки. Енотозалупий постулат.
>катум 1290 сас плахой, ведь он воблит после 200кмч
>выбираю африку по максимал очке
>выбираю африку по максимал очке
>Смотрите: я точу слайдеры на черепашьих скоростях! Теперь я король мотача!
>В СМЫСЛЕ СЛИТ И ОБОССАН???
Сорян, промахнулся. Отвечал на этот коммент.
>Почему тебе не похуй, 230 или 214км/ч максималка?
Потому что я регулярно езжу на этих скоростях. Алсо, не люблю электронные ограничители максималки. Особенно там где они вообще нахуй не впёрлись.
У 1000 на 160кмч расход около 8л.
Для "таких скоростей" не самый подходящий мотоцикл.
> Т.е. проехать схожее расстояние за то же время ты не можешь? Я и не сомневался.
В Германии это должно быть не слишком большой проблемой.
>Для "таких скоростей" не самый подходящий мотоцикл.
Любая турында, тащемто. Даже более аэродинамичная страда после 150км/ч жрет больше, чем ты успеваешь проехать. Вроде должно быть очевидно для любого человека с опытом реальной езды в дальняки, даже без опыта езды на всех классах и типах.
>физика
>последний едет и не кукожится как дебил
Видимо, магия вне хогвартса))))))
Кстати, по поводу ограничителей: на старых Gold Wing их не было - поэтому и старая 1800 и даже древняя 1500 разгонялись до 200. А новая Голда более лёгкая, более мощная, более компактная, менее комфортная, более жёсткая - типа, более спортивная. И поэтому у неё ограничитель на 180. Что??? Да! "Более спортивная" и мощная Голда медленее старых - тяжёлых, комфортных, и вальяжных. Потому что в пизду логику - вот почему!
>У 1000 на 160кмч расход около 8л.
>Для "таких скоростей" не самый подходящий мотоцикл.
А у Мультистрады V4 S на 270 км/ч показывает мгновенный расход на приборке в 20 литров на сотню. Хочешь ездить быстро - готовься много тратить на бензин. Это на любой технике так.
Если бы я хотел экономить - я бы купил мопед, и тошнил на нём со скоростью 80 км/ч - прямо как Главпидор. Или вообще сидел бы дома и никуда не ездил - так ещё экономичнее.
>В Германии это должно быть не слишком большой проблемой.
Совершенно верно. Но он даже в этих супер лёгких условиях всё равно не может т.к. боится ездить быстро.
>У 1000 на 160кмч расход около 8л.
>Для "таких скоростей" не самый подходящий мотоцикл.
А у Мультистрады V4 S на 270 км/ч показывает мгновенный расход на приборке в 20 литров на сотню. Хочешь ездить быстро - готовься много тратить на бензин. Это на любой технике так.
Если бы я хотел экономить - я бы купил мопед, и тошнил на нём со скоростью 80 км/ч - прямо как Главпидор. Или вообще сидел бы дома и никуда не ездил - так ещё экономичнее.
>В Германии это должно быть не слишком большой проблемой.
Совершенно верно. Но он даже в этих супер лёгких условиях всё равно не может т.к. боится ездить быстро.
>ездок по прямой
>100лс
>арендная африка
>ссытся
>любит гринтекст
И отстаёт уже после первого поворота, лел.
>Если бы я хотел экономить - я бы попросил у дядей прокатиться мопед
>И отстаёт уже после первого поворота, лел.
А там где-то за энным поворотом тяночку в награду выдают самым шустрым?
Или на мотаче начинают уважать, если едешь не последним, а предпоследним?
Или всё-таки это обычный поворот на обычной ДОП, где можно не кукожится, как дебил?
Ты же мечтал об этом? Интернет скинулся по сперматозоиду, играйся теперь
>А там где-то за энным поворотом тяночку в награду выдают самым шустрым?
Кунчика выдают. Это же Дерьмания, алло! Думаешь почему его Главпидором зовут? Не просто так же.
> у Мультистрады V4 S на 270 км/ч
Она гораздо лучше подходит для еззды на 200+ кмч.
Не пойму зачем для этого покупать африку, которая явно для другого сделана.
>> у Мультистрады V4 S на 270 км/ч
>Она гораздо лучше подходит для еззды на 200+ кмч.
>Не пойму зачем для этого покупать африку, которая явно для другого сделана.
Во-первых, потому что Африка гораздо лучше подходит для бездорожья, нежели Мультистрада - Африка более универсальная. Во-вторых, Африка, скорее всего, гораздо надежнее и долговечнее Мультистрады. И уж точно значительно прочнее. Африку уронил -> поднял -> поехал дальше. Мультистраду уронил -> попал на большие бабки, либо вообще списал в тотал. Мультистрады очень хрупкие и ажурные. В-третьих, Африка в разы дешевле Мультистрады как в покупке так и в эксплуатации.
Бля, падажжи. Т.е. ты так и не понял как и нахуя нужно свешивание?
Залупа XVI сгенерил за день мемасов больше, чем весь мотач за последние пол года. Что с ебалом? :3
Африка с мощностью шестисотки из девяностых рождена для трасс и максималки! Особенно та, что 230 едет. 214 то хуйня вообще какая-то была. Это тебе любой эксперт скажет.
>Африка в разы дешевле Мультистрады как в покупке так и в эксплуатации
А для нищуков это важнейший параметр. Ну и что, что не купит. Гипотетически мог бы купить и смог бы содержать!
>как и нахуя нужно свешивание
Чтобы сместить ебало в сторону от поворота и как можно позже заметить автомобиль, несущийся на тебя по встречке? Очень безопасно, ага.
Почему на тебя автомобили по встречке несутся?
>свешивание
> сместить ебало в сторону от поворота
Таблетки не забыл принять?
Какое бездорожье на литровой 250кг хуйне? Очнись.
Я эту хуйню японскую в лесу на 200сс дуалспорт бжижике выебу изи. Все так.
Это как с песочком в повороте. Все первоходы боятся, но со временем у большинства проходит. в поворот, алло
По трассе не едет, по лесу не едет. Господи, какие же японские мотоциклы хуйня
А он не знает. Дядя-диллер запретил мотоцикл пачкать.
>Какое бездорожье на литровой 250кг хуйне? Очнись
Любое в зависимости от уровня скилла и того насколько не жалко байк.
https://www.youtube.com/watch?v=oqctqd5UPno
>Я эту хуйню японскую в лесу на 200сс дуалспорт бжижике выебу изи. Все так.
Когда ты на своей перделке дотошнишь до того леса Африки Твин там уже давно не будет т.к. она ещё несколько часов назад туда приехала, покаталась, и уехала обратно пока ты тошнил по трассе на мопедных скоростях.
>Любое в зависимости от уровня скилла и того насколько не жалко байк
>поясняет за скилл
>за скилл блогеров
А ты так ездил, как в видео? Или тоже жопой анализиррвал, как клапана ерша?
уехала, если только в канаву вверхколесами не залегла. так что спокойно дотошнил, обоссал африканца и домой
> Хочешь ездить быстро
Подобные высказывания вообще-то за главпидором зарезервированы. Пиздец его кукожит сейчас, ещё никто не позволял себе в таком тоне разговаривать на мотаче.
Ты ещё бокс по переписке начни, бжиж.
Специально для вас нарисовал линию взгляда, чтоб понятнее было.
Рашка же.
>А ты так ездил, как в видео?
Нет я так наваливать по бездорожью как на этом видео не умею. Да и не рискнул бы: технику жалко. Впрочем, я на 200+ киллограммовых слонах и не планирую ездить в серьёзные дебри - грунтовки, поля, и немного песочка, да и хватит. А в более серьёзное бездорожье предпочитаю соваться на подходящей для этого технике - всякие там Honda CR250AR, Husqvarna TE 300, Yamaha WR450F, и вот это всё. Или вообще какой-нибудь полноприводный мотовездеход типа Архара.
>Подобные высказывания вообще-то за главпидором зарезервированы. Пиздец его кукожит сейчас, ещё никто не позволял себе в таком тоне разговаривать на мотаче.
Да он вообще с моих постов рвётся тут уже пару недель. Понятия не имею почему.
Это и называется, свешиваться в поворот.
уже выполз из под африки? откуда звук?
>Это и называется, свешиваться в поворот.
Да мне похуй как это называется, суть в том что это ухудшает обзор и на допах может быть опасно.
Из спальни твоей мамки, прислушайся.
Если это закрытый поворот - то ты один хуй увидишь куда едешь. Он ведь закрытый! бадум тсс
Если это просматриваемый, открытый поворот - видимость от свешивания не изменится.
Имею мнение, что твоя фобия как и знаменитый песочек в повороте - иррациональный страх.
>нахуя нужно свешивание?
Понял, конечно.
1. Чтобы пихать кукожный видос вместо аватарки.
2. Чтобы ехать третьим, а не последним.
3. Чтобы доехать до своего призового куньчика рано или поздно.
>Что??? Да!
какой же ты говноед простигосподи
Лол, рили? Кек.
>Чтобы ехать третьим, а не последним
Это упрёк бвхех?
Тоже словил рофлянского с пассажира. Всем же известно, что чем быстрее езда, тем лучче.
Не верю. Нет мотоциклов таких типов и классов, способных разогнать такую массу до 200 км/ч. По законам Вселенной на это надо больше энергии, чем на пляже Омаха
> Понятия не имею почему.
Характер такой у человека. Никогда ни с кем не соглашаться, даже если знает что неправ; всегда оставлять за собой последнее слово. Даже если слово это пук гринтекстом типа такого .
Мы привыкли и полюбили главпидора таким, полюби и ты. Он не без достоинств.
Честно говоря, не вспомню ни одного раза, когда ГП был не прав в чем-то, что касается мотоциклизма.
Тогда смысл в рашке дрочить на топовые модели и сосать хуи дилеров за то чтобы проехаться 2км, если ты все равно будешь ездить всю жизнь на 15-20лвл японце по типу тдм или еще какой хуйни дикой?
мы с мамкой сериал смотрим, хуле ты там делаешь?
Когда на клипоны давил, например.
Ну эту ошибку он признал вроде бы
Правда? Я пропустил. Респект.
>Когда на клипоны давил, например.
Что не так с тем чтобы давить на клипоны?
Мимо проходил
А это разве он довил на клипоны, а не какой-то его оппонент? Бвехехех, вот это зашквар, лол!
Нет, оппоненты ГП всегда - отборные дегенераты интернета, потому оппонент давил на подножки.
>Всем же известно, что чем быстрее езда, тем лучче.
Я какой-то неправильный, или лучше сказать непрактичный выбор сделал?
Почему зашквар? Не зашквар чего-то не знать или неправильно делать.
я своей телке регулярно на клипон придавливаю, вроде норм
Тебе нужно мое поощрение? Я не знаю, суди сам.
Я надеюсь ты понял, что мотоциклизм у нас разный. И таким образом решил слиться с бесполезного копротивления :3
Мотоциклизм один. Просто у всех разные уровни.
Хочешь сказать, что кому-то просто хватает и такого уровня?
>Ни разу не был не прав
>был
>Но он же признал ошибку
)))))))))))))))))
Это как поломка с отзывной кампанией поломкой не считается.
https://youtu.be/m5PDlWsTJ_s аж прям ностальжи. Вава пушечка была.
>Отзывные компании - это плохо. Раз есть отзывные - значит, техника ломучая.
>А вот на китайские мотоциклы отзывных нет и никогда не бывает - значит, они самые надёжные.
>Потому на китайском дырчике и езжу.
>на китайском дырчике
Ну камон, как такое с 80и сильного некрояпа то можно писать!
Это как железобетонный пруф в виде чувака, который видел в интернете чуваков, чувак)))))))))))))
Давайте сыграем в игру "Угадай марку моего мотоцикла по омижным тревогам")))))))))))
Если кто боится спалить свою марку, может постить петуха
Хонда!
Но не афричка...
>Ну камон, как такое с 80и сильного некрояпа то можно писать!
Понимаешь ли, я любую технику на которой езжу использую на 100% её мощности. Будь это хоть мой Японец на 86 сил, хоть Итальянский адвенчер-байк на 170 сил, хоть стритфайтер на 208 сил, хоть что угодно другое - я, в любом случае, использую весь имеющийся в технике табун. А ты на своём мопеде много раз использовал хотя-бы 80 сил из имеющихся в наличии? Если ты Главпидор, то тебе и 30 сил - за глаза для твоего тошнения в поворотиках.
>Это как железобетонный пруф в виде чувака, который видел в интернете чуваков, чувак)))))))))))))
>Упорно игнорировать все фото и видеопруфы
>Флексить очком про чуваков и интернетик для отвлечения внимания
Какой чудесный манямирок - пойдёмте туда жить!
>я любую технику на которой езжу использую на 100% её мощности
>Какой чудесный манямирок - пойдёмте туда жить!
>Понимаешь ли, я любую технику на которой езжу использую на 100% её мощности.
хоть бы глазком одним амижнопуштунским взглянуть, как ты ездишь, ты крутой пацан судя по всему
>я любую технику на которой езжу использую на 100% её мощности
Я знаю одного местного, у него тоже езда в %% измеряется
Скажи, а этот тн "Главпидор", он сейчас с тобой в одной комнате?
>Понимаешь ли, я любую технику на которой езжу использую на 100% её мощности. Будь это хоть мой Японец на 86 сил, хоть Итальянский адвенчер-байк на 170 сил, хоть стритфайтер на 208 сил, хоть что угодно другое - я, в любом случае, использую весь имеющийся в технике табун.
Расскажи подробнее, как ты это делаешь?
Очень просто.
Едет на китайце в Тулу!
>Расскажи подробнее, как ты это делаешь?
Откручиваю газульку до упора, и держу. Езжу в полный газ, тестирую максималку в том числе. Проезжаю десятки километров по шоссе на околомаксимальных скоростях.
От этого коммента обязательно возбудится Главпидор, и будет здесь кукарекать про скилл, подразумевая под скиллом совершенно простую и доступную любому райдеру езду в стиле тошнения по извилистым дорожкам на мопедных скоростях. Так вот всем кукаретикам сразу скажу: да для того чтобы быстро ездить по автострадам особого скилла не требуется. Однако, для того чтобы делать это много лет и не расхуячиться, необходимы смелость, опыт, и холоднокровие. Проще говоря, яйца для этого нужны - тем самые, которых у вас нет. Наваливать по автострадам не сложно - тем не менее, вы даже на это не способны: вам страшно. Я здесь ещё никого кроме себя не видел кто делал бы то же самое. Proof me wrong.
>подразумевая под скиллом совершенно простую и доступную любому райдеру езду в стиле тошнения по извилистым дорожкам на мопедных скоростях
Спасибо, хрюкнул
>Откручиваю газульку до упора, и держу. Езжу в полный газ
>Я здесь ещё никого кроме себя не видел кто делал бы то же самое. Proof me wrong.
Да любой малокубатурный дебил мотача именно так и передвигается постоянно.
> Наваливать по автострадам не сложно - тем не менее, вы даже на это не способны: вам страшно.
Как скажешь.
>Да любой малокубатурный дебил мотача именно так и передвигается постоянно.
НУ да: ездить в полный газ на 100-кубовом мопеде, и ездить в полный газ на оверлитровых 200+-сильных йобах - это ведь совершенно одно и то же: отличаются только циферки.
Понял тебя.
В тыдыме то 80 лс всего. Было. В нулевых.
Пруф ми вронг
Так ведь нет у тебя никаких йоб. Тебе 1 раз дали прокатиться на 2 часа (с твоих же слов).
Подводим итог.
1. Серпантины-повороты не нужны
2. Бездор не нужен
3. Моща используется на 100% методом откручивания и держания на автостраде.
На сколько %% это езда?
1. Серпантины-повороты не нужны
2. Бездор не нужен
3. Моща используется на 100% методом откручивания и держания на автостраде.
На сколько %% это езда?
>Подводим итог.
>1. Серпантины-повороты не нужны
>2. Бездор не нужен
Я никогда ничего такого не говорил - хватит приписывать мне твои собственные фантазии.
>Так ведь нет у тебя никаких йоб. Тебе 1 раз дали прокатиться на 2 часа
Я уже лет 9 тестирую всю технику до которой только руки дотягиваются, и перетестировал за это время вдоль и поперёк большую часть современной мотоиндустрии. Пруфы этого уже выкладывал. Но ты продалжай фантазировать будто мне всего один раз дали прокатиться, ага =)
>подразумевая под скиллом совершенно простую и доступную любому райдеру езду в стиле тошнения по извилистым дорожкам
>подразумевая под скиллом
>да для того чтобы быстро ездить по автострадам особого скилла не требуется
>Я никогда ничего такого не говорил
Что блядь, ты опять галлюцинируешь, Тулюк?
>Нет я так наваливать по бездорожью как на этом видео не умею. Да и не рискнул бы: технику жалко дядя не разрешает. Впрочем, я на 200+ киллограммовых слонах и не планирую ездить в серьёзные дебри
>тошнения по извилистым дорожкам на мопедных скоростях
Это не ты писал?
Я тебе повторю сказаное другими.
За 10 мотосезонов ты научился откручитвать и удерживать ручку на автострадах, нарушая закон и подвергая смертельной опасности других участников дорожного движения на ДОП. Делаешь это на чужих мотоциклах, которые берешь "на тест-райд", но покупать не собираешься (и очевидно даже не МСЭП)
В результате чего ты возгордился, решил что у тебя есть какие-то там яйца, и пришел хвастаться на двач, получив закономерно заслуженые струи урины в ебало.
По бездору ты не ездишь, потому что твой ТДМ - асфальтокал, а на арендной технике низзя
По серпантинам ты не ездишь не потому, что их рядом с тобой нет, а потому что ты тупо не умеешь, отсюда и убеждённость, что это какие-то "поворотики на мопедных скоростях"
На трек ты не ездишь, потому что не умеешь, так как скилла открутить и держать там маловато
Про кросс и эндуро то же самое
Но при этом у тебя есть какие-то там яйца, потому что тебе не страшно уебать чужой 250кг мотоцикл на скорости 270 км/ч в малолитражку с семьёй и детьми.
Знаешь что, лично моё мнение. Ты зазнавшийся уёбок, вообразивший себя невесть кем, но по сути - никто. Иди нахуй.
Ну ты сам сказал, ездил раз на мудьтике 2-3 часа, 2-3 часа на стритфе. У тебя хоть 1к пробега за год набирается по твоей прямой?
>Я уже лет 9 тестирую всю технику до которой только руки дотягиваются, и перетестировал за это время вдоль и поперёк большую часть современной мотоиндустрии.
Но наклонять мотоцикл до сих пор страшно.
>ездил раз на мудьтике 2-3 часа, 2-3 часа на стритфе. У тебя хоть 1к пробега за год набирается по твоей прямой?
Тышто, 1к пробега это буквально 4 часа. Джва на одном, джва на другом.
Ну не расстраивай дурачка. Он у нас журналист, эксперт!
>Он у нас журналист, эксперт!
Когда он появился, я подумал "ну хоть кто-то серьёзный и опытный, добавит нам инфы". Тем более после пруфа папочки с мотоциклами.
Но чем больше "объективных оценок" появлялось в эфире, тем яснее становился вопрос: какую ценность несёт мнение человека, сравнивающего мотоциклы по вибрациям на максималке?
Какой ценный опыт может передать умелец дубасить в отсечку по прямой пару часов за раз?
Я лучше послушаю, как Енот цепи намывает. Спасибо за внимание.
>Когда он появился, я подумал "ну хоть кто-то серьёзный и опытный, добавит нам инфы". Тем более после пруфа папочки с мотоциклами
Он когда пирожку сказал "ты ездишь на своём мульте как пенс бляебать, а надо валить" у меня аж привстал. Но потом это оказалась очередная анскильна амёба с крепким, тугим манямиром. Никогда такого не было и вот опять.
Можно посадить енота на мотоцикл, но...
Наезд на пирожка это в принципе маркер тупицы здесь.
Нельзя научить его поворачивать???
Ничто нельзя, получается. Только посадить, а он будет губами прррр делать
Нещитова, то было круто. И уже потом выяснилось, что яйца про которые он тут всем рассказывает - размером со спичечные головки.
>Только посадить, а он будет губами прррр делать
Звучит как навык езды по трассе.
Есть теория, почему в нижнем мотоциклизме не приживается идеология увеличения скилла?
Потому что скил НЕ НУ ЖЕ Н
Но при этом топают ножкой и требуют уважения? Воистину народ мотача - щит мотоциклизма в борьбе с сжв, трансами, малолетними долбоебами, индокитайскими маркетологами и фанатами говна. Надо боготься!
Зато у них ЯЙСА.
Транс-яйца, существование которых держится на блябуду-пиздеже, визге, самообмане и топанье ножкой.
Ездить по серпантинам и пустым извилистым дорогам весело и интересно. Но никакого скилла для этого не требуется - неторопливо катить по серпантину может любой в т.ч. новичок.
Я бы понял если бы Главпидор по своим поворотикам быстро и зрелищно ездил. Как здесь, например:
https://www.youtube.com/watch?v=i1y1__t_MdE
https://www.youtube.com/watch?v=3lMim5Z-bo8
Но нет: в своих видосах он тошнит как пенсионер, боясь нормально разогнаться. Чем там гордиться то? Проехать пару поворотиков на прогулочной скорости, снять это на видео для копрограммчика, и потом бесконечно засирать этим видео мотач - скилл уровня Двачер.
>За 10 мотосезонов
У меня их больше.
>ты научился откручитвать и удерживать ручку на автострадах, нарушая закон и подвергая смертельной опасности других участников дорожного движения на ДОП.
Да не трясись ты так, скуфидон. Может, когда-нибудь и ты научишься нормально ездить, если будешь стараться. Но это не точно. В любом случае, зачем ты пытаешься закидать говном тех, кто ездит лучше тебя? Чтобы что? Ты думаешь, что таким образом возвышаешься над ними? Вовсе нет - ты только сам в своём говне пачкаешься, да и всё.
>получив закономерно заслуженые струи урины в ебало.
Но ведь мочу в ебла здесь я всем раздаю, а вы только кукарекаете с диванов, и просите добавки. А мне и не жалко - подставляйте клювы.
>По бездору ты не ездишь
>Про кросс и эндуро то же самое
Регулярно езжу. По кроссовым трассам и серьёзному бездорожью на кроссачах и эндуро; по грунтовкам, полям, и песочку на адвенчер-байках.
>По серпантинам ты не ездишь
Езжу когда выпадает такая возможность. Но в моих окрестностях серпантинов крайне мало, к сожалению. Впрочем, есть у меня одна охуенная горная шоссейно-кольцевая гоночная трасса с общеоткрытым доступом на неё. Днём по ней гуляют мамашки с колясками, и просто местные жители. А вот ночью там пусто - только живность всякая бегает (кошки, собаки, кролики). Люблю иногда приезжать на эту трассу ночью либо на рассвете, и делать по ней кружок-другой в своё удовольствие. К слову, длина круга там более 10 км, а вся трасса - считай, сплошные серпантины с подъёмами, спусками, быстрыми прямиками, и поворотами всех типов, которые только бывают: открытые, закрыты, восходящие, нисходящие, повороты с бэнкингом. Кайфовое место! Правда опасное: обочин нет, по бокам трассы деревья и густые кусты из которых прямо под колёса бросается испуганная живность (особенно ночью). Природоохранная зона, хули.
>На трек ты не ездишь
Езжу. Уже пруфал это в соседнем треде.
>Ну ты сам сказал, ездил раз на мудьтике 2-3 часа, 2-3 часа на стритфе.
На Мультиках я ездил много раз - большинство моделей Multistrada перетестил которые только выпускались за все годы (а их было много). Streetfighter V4 один раз тестил в течении нескольких часов, да.
OK, на 200+-сильной йобе я ездил пока что один раз, но на куче разных 150+ сильных йоб ездил кучу раз. Так понятно, или будешь и дальше к словам цепляться?
>У тебя хоть 1к пробега за год набирается по твоей прямой?
Нет, что ты! Я вообще мотоциклы только на картинке видел.
>Нет, что ты! Я вообще мотоциклы только на картинке видел
Набирается или нет, скользкожоп?
>Набирается или нет, скользкожоп?
Долбоёб, у меня каждый год больше десятки выходит только на своём байке, плюс ещё тыщу-две на тестовых.
Класс, у меня 30
>Класс, у меня 30
Молодец. Достойно.
Лол, я же говорил, что он овощ сутулый. У меня 40-50к за сезон до сентября.
У меня 90
Спасибо. Это только активное бездорожье на тестовых мотах по газону у салона
>Ездить по серпантинам и пустым извилистым дорогам весело и интересно. Но никакого скилла для этого у меня нет
Да верю я, верю
>смотри как надо
>опять показывает блогеров
Ладно, хуй с тобой. Открою тебе свой сверх секретный канал. https://youtu.be/i-OHgS-dIpA
Да видел я твой канал, дурачок. Ты его уже здесь выкладывал. А вот нихера интересного там не увидел: сплошная тошниловка, и езда в среднем темпе в лучшем случае. Научишься ездить как те чуваки по ссылкам - тогда и будешь хвастаться. А понтоваться ездой уровня второсезонника (как ты это делаешь сейчас) - это кринжатина какая то. Ещё и спидометр неумело замазываешь из трусости, лол.
>Да я езжу только по прямой
>НО ВОТ БЛОГЕРЫ КОТОРЫЕ МОГУТ
Ох лол, опять
>Ещё и спидометр неумело замазываешь из трусости, лол
Прям как блоггер, видео которого ты сюда скинул, лел.
>Может, когда-нибудь и ты научишься нормально ездить, если будешь стараться.
Нормально ездить в твоей тупой башке - это потужно выжимать максималку на чужих мотоциклах по ДОП?
Спасибо, я "учиться" такому не собираюсь. Не дебил, сори.
>Прям как блоггер, видео которого ты сюда скинул, лел.
Но он ездить нормально умеет в отличие от тебя =)
Я сомневаюсь, что ты можешь нормальную езду от долгой выдержки отличить. Ты ж даун анскильный =)
Долгая выдержка это терпеть собственную анскильность годами?
Это не анскильность омежная ЭТО ЯЙЦА И ХРАБРОСТЬ НА ВСЕ 100% ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ ПРУФ
Весь интернет завален яйцами! Тебе 5 мошонок показали, а ты жопой вертишь!
Настоящая храбрость это еле-еле сдать восьмерку, при этом купить китайку без подвесок и тормозов, с рамой на прихватках, и выехать на дорогу.
>Тебе 5 мошонок показали
Кстати да, почему на просьбу показать что умеешь, он начинает про яйца и блогеров?
>Кстати да, почему на просьбу показать что умеешь, он начинает про яйца и блогеров?
Крот подзалупный, сходи уже к окулисту - говорил же тебе. Я здесь уже много раз показывал что умею - я же не виноват что ты нихуя не видишь кроме своего говна.
Мозговина енота - потомки королей менингита
>Я здесь уже много раз показывал что умею
Покажи и мне тоже. Я, наверное, пропустил.
>здесь уже много раз показывал что умею
Т.е. кроме езды по прямой и охуенно широкой трассе тут твои полномочия всё?
Давай еще раз проговорим, за 1кк км и 40 сезонов ты научился ездить по прямой??
Покажи свой круг по треку, покажи стрепс на тыдыме. Ну хоть что-нибудь кроме ачивки первосезонника ВЫЖОТЬ МАКСИМАЛКУ.
>Я здесь уже много раз показывал что умею
Ездить прямо. Ок, но мотоцикл и сам это может, даже без водителя
>Покажи и мне тоже. Я, наверное, пропустил.
Скролль этот тред вверх - там выкладывал.
>Т.е. кроме езды по прямой и охуенно широкой трассе тут твои полномочия всё?
Вовсе нет. Скриншоты с трека выкладывал тут: , скриншоты с мотокросса и эндуро вот.
>Ездить прямо. Ок, но мотоцикл и сам это может, даже без водителя
Покажи мне как мот сам без водителя разгоняется до максималки.
Кекнул с твоего эндуро-экипа канеш.
>как мот сам без водителя разгоняется до максималки
Намного быстре и резвее, чем с жырничем вроде тебя в седле
>Намного быстре и резвее, чем с жырничем вроде тебя в седле
Покажи, или пиздабол.
Показал тебе за щеку. Проверяй.
Тулюк же
Который еще и потной ручкой в грипсу вцепился
Не вижу пруфов скилла езды с одной рукой на руле, кстати.
Полный интернет пруфов
>Пуук!
Я и не сомневался.
А чего ты ждал? Пиздоболу, который не может пруфнуть говняность кавасаки, тоже никто ничего пруфать не будет.
Скриншот как ты едешь по прямой на ёбрике? Очкошник сутулый, блогеров мне показывает бвхех
Мамкины перчатки, не смейся!
>Покажи мне как мот сам без водителя разгоняется до максималки.
В копилку скилов: ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ПЕРЕДАЧИ.
>Рря, пруфы без ссылочки на Реддит ита не пруф. Я скозал!11 Уиииииии!
Ясно.
Главпидор, да не рвись ты так! Ну не всем же быть смелыми, и ездить по-мужски. Тошнотов, вроде тебя, полным полно - пенсионерь себе на здоровье. Я не против.
На реддите одни дегенераты. Не удивительно что в их кривых руках все разваливается.
Надо запастись попкорном. Не каждый день сварщику так мощно водят по губам. Отличный тред.
У настоящего ракуна все перемога. Сколько уже ваш брат горлом писюнов передушил - не счесть.
>ехать прямо
>переключать передачи
Лол, я только что понял, что ты - иранский дрон шахид бвхех. Так чо там, хватит у тебя яичек и той самой храбрости показать хоть минутку своего тошнения на ёбрике по треку?
Я так понимаю, эта надлупа, этот симулякр мотоциклиста, и есть обещанный контент? Пока ваша жизнедеятельность будет основана на деградации и разрушении, пока вы будете поливать говном все вокруг, вместо того чтобы открыть свое сердце мотоциклизму и совершенствовании в нем себя как неотъемлемой частицы, до тех пор просвета в затхлом нижнемотоциклистическом зверинце видно не будет. А будет багет, визг, нытье, запах мочи на голове, мотонесправедливость и экспроприация добавочной мемистости в пользу правящего класса махунис.
>обещанный контент?
Но контента тонет. Я пока видел только скриншоты скриншотов и папку с папками скриншотов.
Годами исследуя ракунизм-пуштунизм, и егоное частные ответвления - так называемые реакционные мнехватизм и затонизм, я могу выделить фундаментальный парадокс этого движения, который, при накоплении избытка тревожности от своего положения в мотокругах, приводит к системным кризисам, и даже пузырям, выражающимся в повышении градуса антиглавпидаризма. Это "если твоя жопа - пизда, то пизда твоей жопе". Этот тезис стоит в основе всего, и работает всегда. То есть, само явление имеет фундаментальный изъян.
> и папку с папками скриншотов.
Вот я охуею, вот бцдет сюжетный поворот
>>Выбираю первомотом древний 100+ сильный шпротбайк без ABS
Уже купил первомотом 100 сильный классик в итоге. Зависимость лютая.
Охуеть некропостинг.
Что взял то
CB1300
Неблохо
Ну довольно долго, если научился так.
Вот это двачую.
Вторая пикча выглядит круто, я б зассал.
Мотоцикл не его, перчатки и вовсе мамкины. Чего ссать то?
Я про склонность сувать башку за разделительную линию
Там, к слову, и поворот открытый. Т.е. когда он выходил из поворота, он видел достаточно. А если это каньон на спуске так и подавно.
>я б зассал
Я видел и покруче горки (есть у нас рядом с городом карьер, где проходят эндуро соревнования. Не буду врать что всю трассу проезжал, но видел как другие проезжали).
Горка на пике ровная, поворотов нет. Если есть зацеп и место для разгона, вообще ничего страшного. Смещаешься максимально вперед и хуячишь до отсечки. Это не сложнее чем ехать 300 по автостраде.
Мне на таких горках страшно только одно: если заглохнешь или пизданешься где-нибудь у вершины, то мот полетит вниз, превращаясь в кусок металлолома. Но, если мот не свой и есть страховка на него, то вообще похуй.
>Но, если мот не свой и есть страховка на него
Страховка на эндуро (спортинвентарь)? Ты как себе это представляешь? Вылезай из манямира.
Страховка это не только осаго, мой юный друх.
Алсо, не все эндуро являются спортинвентарем.
>Страховка это не только осаго, мой юный друх.
А речь и не про ОСАГО. Покажи мне страховую компанию которая согласится застраховать спортивной мотоцикл, используемый по прямому назначению.
>Алсо, не все эндуро являются спортинвентарем.
Все. Потому что те, которые не являются спорт-инвентарюм - это не enduro а dual sport.
Кстати не пизди на мамины перчатки, мамка лучше всех знает, что нужно сыночку, и лучшую дублёнку распорет, чтобы корзинкины ручки были в тепле. Моя такая, люблю ее.
Анименин. Вождь мирового махунизма.
полное собр. соч. т.2.
ты в следущий раз вот как я делой и скриншоть потом, а то снова до перчаток доебутся окаянные
отвалилось
да блят
Ага, спасибо. Я всё понял.
>те, которые не являются спорт-инвентарюм - это не enduro а dual sport
Ооокей. Тогда скажи мне, как ты определил, что на скриншотах именно эндуро, а не дуал спорт?
Судя по всему, нам для продолжения общения нужно философское развитие понятий "надлупа", "подлупа" и "противлупа", раз уж есть некая "за-".
ну никрепитца кортинка
>Ооокей. Тогда скажи мне, как ты определил, что на скриншотах именно эндуро, а не дуал спорт?
На второй и третьей картинке там у мотов даже приборок нет и не предусмотрено - значит, точно спортинвентарь а не dual sport.
Хорошо. Ты победил, пидор.
Обтекай, Мань. Если умеешь обтекать - тогда впитывай.
>Если умеешь обтекать - тогда впитывай.
Как глубоко
Если не умеешь обтекать - тогда впитывай.
*медленнофикс
*медленнофикс
>раз уж есть некая "за-".
Залупа коказтыке не "некая", а вполне себе известная
Внутри теории, на различных ее полюсах, есть несколько определений классического залупизма. Не говоря уже о том, что школа ракунизма-пуштунизма вовсе не выделяет залупизм как отдельное явление, так как в их мировоззрении он представляется чем-то естественным (аналог маркссистск. капитализм-фашизм). Понятие неолупизм же они вовсе отрицают, что является маркером мракобесия и косвенным подтверждением того, что ракунизм-пуштунизм - движение скорее религиозное, чем научное.
Анимерошка совсем уже в какую то шизофазию свалился, либо опять эти кляти залупы в трусы пробрались нежданно негаданно
Сколько тебе заплатили за дискредитацию движения махунис? Всем известно, что по улицам ездят бжижики, которые завозят бабло за пропаганду пуштунной хуйни. Продался ЗАТО, пидор!
Куй, Анимеха, молот теории, который разобъет опутавшие нас блестящие (от постояной мойки) цепи ракунизма!
Серпом по яйцам железобетонных пруфов и осознанного гугления!
Пароход плывёт
Мимо пристани.
Мы на фронт идём
Махунистами!
Появились партизаны
В шлеиах с лентами.
Затрясло Ракуна
С интервентами!
Каждому колеса по размерностям, от каждого стрипсы по способностям!
> Все. Потому что те, которые не являются спорт-инвентарюм - это не enduro а dual sport.
Что за хуйню ты пишешь? Куча эндур в рф с птс, в европе на соревнования по правилам fim (обычно классическое эндуро) без рег. номера, тихого глушителя, приборки, фим-резины с низкой шашкой мотоциклы не допускаются.
>Куча эндур в рф с птс
Это вообще не показатель - в РФ даже кроссачи (не переделанные а стоковые) с ПТС бывали. Раньше практически на любую железку можно было получить ПТС если знаешь кому дать на лапу.
>в европе на соревнования по правилам fim (обычно классическое эндуро) без рег. номера, тихого глушителя, приборки, фим-резины с низкой шашкой мотоциклы не допускаются.
Эндуро в гонке с ГРЗ? Чего, блин? Ты где и когда такое видел? Ну ка покажи.
Глушитель, фара, приборка, резина должны соответствовать спортивным стандартам FIM - к допуску на ДОП и ПТСам это всё никакого отношения не имеет.
Если я заблуждаюсь - пруфай.
>Х без признаков Х, но с признаками У и названием Х это все равно Х
Суть СЖВ, вообще-то
> Эндуро в гонке с ГРЗ? Чего, блин? Ты где и когда такое видел? Ну ка покажи.
https://youtu.be/93bFor4p-_4
> Глушитель, фара, приборка, резина должны соответствовать спортивным стандартам FIM - к допуску на ДОП и ПТСам это всё никакого отношения не имеет.
Изначально эндуро – мотомногоборье с участками по ДОП, отсюда эти правила, сейчас это нахуй не надо по-моему. И большинство европейских эндур в Европе и др. странах стритлегал, они из-за этого дуалспортами не стали.
Наоборот. Такую базу выдаёт, что хоть каждое сообщение скринь.
Такое ощущение, что дух Чегевары вызвали.
Купи ниву за 120к подшамань за 50к и катайся
> ниву за 120к
Насквозь гнилые лонжероны и жопу тоже предлагаешь подшаманить?
Это будет четырёхколёсный китаец. Литералли!
По жопам могу проконсультировать.
У нас уже работает отдел жопных теорий. Нам бы жопных практиков!
>Нам бы жопных практиков!
Жопные практики отныне запрещены, товарищ!
Что может быть традиционнее жоп?
> Суть СЖВ, вообще-то
Наоборот же
- Ноль нигр и пиздоглазов
- Никаких селедок за рулём, только полуголые модельной внешности на старте и финише
- Уничтожение растительности
- Сизый дым на всю округу
- Настоящая мужская дружба
Историю не выебешь
покупать китай за 600к + а ты хорош
Объясните кто-нибудь что в этой перделке стоит 700к? Там какой-то неразрушимый сверхмощный высокотехнологичный двигатель? Рама из мифрила? Штоблядь там стоит 700к?
>Штоблядь там стоит 700к?
Это не пердуха стоит 700к, это 700к стало стоить как предуха
>Штоблядь там стоит 700к?
Конфиденциальность. Информация о том, какой у тебя мотоцикл, стирается напрямую из баз ЦРУ
Привет из 2024
Там нет ничего из тобой перечисленного. Это всё те же китайские, ненадёжные говнобайки, которым цена 1-1,5к долларов. Просто что-то пошло не так.
94 год стоит больше чем 2 моих зарплаты. Ебануться можно.
Так он БЕЗ ПРОБЕГА и 250 тысяч кубов.
Без пробега по РФ. Ему 30 лет блять. Пол миллиона за 30 летнюю некроту 250 нищих кубов.
Ну так не покупай, если сделка для тебя невыгодная.
Помню когда видеокарты под 150 стоили, шла бомбёжка - дорахо!! А когда кто-то тем не менее покупал, жопы рвались ещё сильнее, мол - от он лох, за 150 купил!!!! А мог бы, а лучше бы, а я бы никогда не!!!
Мысль о том, что не все живут на зарплату в 50 т.р., работая в конторе 5/2, была непосильна.
Помню когда видеокарты под 150 стоили, шла бомбёжка - дорахо!! А когда кто-то тем не менее покупал, жопы рвались ещё сильнее, мол - от он лох, за 150 купил!!!! А мог бы, а лучше бы, а я бы никогда не!!!
Мысль о том, что не все живут на зарплату в 50 т.р., работая в конторе 5/2, была непосильна.
Какие же яповоды дегенераты. Можно купить ктм540 какой на 10 лет свежее и иметь в 2 раза лучше ттх.
Но все равно потные толстые ручки будут лезть в узкоглазые помойки полу вековой давности.
>Можно купить ктм540 какой на 10 лет свежее и
...и чинить его по кд, а еще он будет без птс
>.и чинить его по кд
в отличие от 30-летнего япа, который не ломается?
>в отличие от 30-летнего япа, который не ломается?
>от 30-летнего япа
Дрочеры на некроту не знают об усталости металла. Для них гнилушка с японской помойки будет как с завода.
Ты сейчас жестко срешь под себя, покажи хоть один ТТ-Р со сложенной рамой, например
Назови
Свой
Мотоцикл
Я так и знал, что ты начнешь вилять.
зато новые КТМ складываются на ура, не то что некрота
>об усталости металла
челодлань.икн
