24 декабря Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
293
2 февраля 2016
Сохранен
291
18 октября 2020
Сохранен
290
25 февраля 2015
Сохранен
288
12 октября 2021
Сохранен
288
3 октября 2015
Сохранен
287
11 июня 2017
Сохранен
287
18 марта 2017
Сохранен
287
28 сентября 2016
Сохранен
287
31 января 2015
Сохранен
285
11 февраля 2021
Сохранен
285
6 октября 2018
Сохранен
285
11 декабря 2015
Сохранен
282
20 сентября 2019
Сохранен
281
27 мая 2021
Сохранен
279
4 марта 2016
Сохранен
278
10 января 2015
Сохранен
275
17 июля 2015
Сохранен
275
19 марта 2015
Сохранен
274
Сап анусы. Нахожусь в солнечном штате Флорида. Приехал сюда неделю назад. Так что мне похуй. Читайте — Сап анусы. Нахожусь в солнечном штате Флорида. Приехал сюда неделю назад. Так что мне похуй. Читайте. Некуда написать. Надо чтоб люди знали, ибо такого ещё нигде не говорили. Вкратце про себя - обычный мамин сынок из обычной российской семьи, несколько лет назад окончил горно инженерный институт, получил диплом по направлению инженер подземных сооружений и разведка месторождений, по старому — маркшейдер. После выпуска из института недолго думая устроился к одному из субподрядчиков Мосинжиниринг. Взяли в проектный отдел младшим специалистом проходческих работ, работал с метростроем. Тогда застал завершающий этап работ на станции Пыхтино. В то считалось что участие молодых специалистов в этом проекте жирный плюс для портфолио. Тогда мне казалось что глубины метростроительства это отвал башки, и вообще редко когда когда увидишь подземное строительство изнутри. Проработал в той конторе полтора года, шло время, наступил 2023 год, наша контора выполнила свой объём работ, подрядчик работы принял, руководство нашей конторы организовало небольшой корпоратив для своих спецов, сидели в Москва-сити, выпивали, познакомился с кабанчиками-замами, хуярили абсолют под черную икорочку и предвкушали открытие станции. В тот вечер услышал что смежная компания выиграла тендер по проектным работам и готовилась направить штат специалистов в Архангельскую область, как оказалось — один из объектов алмазного гиганта ПАО Алроса, ходили слухи что там рассматривают проект освоения кимберлитовой трубки. Ну мне это показалось интересным, тем более вообще горным инженерам платили неплохо, я поинтересовался у одного кабанчика которым сидел с нами, мол что там да как, можно ли туда устроится. он сказал что можно, но туда как правило берут со специальным доступом от аккредитованного учебного заведения, даже указал направление куда копать и через кого закинуть удочку. Через месяц я собрал документы, все дела, и поехал в одну контору под вывеской геоинститута Российской Академии Наук. Представился от кого я такой красивый пришёл, спросил не звонили ли за меня, ну в общем начали предметный разговор, двинул им что хочу повысить квалификацию маркшейдер, на что мне ответили что это старая хуйня и с моим желанием нужно смотреть в другую хуйню, предложили супервайзера бурильных и проходческих работ, с готовым отношением в структуры Алросы. Короче через неделю меня прикрепили к алмазникам, сразу приготовили бумаги на меня, и билет на самолёт. Я даже не ожидал что все так быстро завертится, и придётся лететь заполярный посёлок Удачный. Я охуел что туда существуют прямые рейсы с Москвы. Это тупо посёлок среди тайги на крайнем севере, на тысячи километров необитаемая земля и туда летают боинги с Москвы. В самолёте была куча народа, контингент — горняки, учёные, вахтовики, и прочие мутные персонажи. Так как лететь 6 ёбаных часов, ничего другого не оставалось как покушать и постараться заснуть сидя, мне это удалось с не сразу но я смог. Прилетели то ли ночью, то ли днём, был полярный день, в моменте окинул взором табло показывающее время, а там около 2 часов ночи и светло как днём. Самолёт сел, но все сидели на своих местах, никто даже не думал открывать дверь и начать выпускать пассажиров, я сижу смотрю в иллюминатор и наблюдаю как подъезжает автобус, и машина службы аэропорта, наконец подогнали трап, открыл дверь и тут в салон сразу зашли три мужика, два по одеты в гражданскую форму с яркими жилетами, и один в военной форме, хуяк смотрю начали с первых рядов проверку документов, что-то расписывались в какую-то бумагу, дошла очередь и до меня, мне дали на роспись лист А4 что я прилетел в зону пограничного контроля, и обязан буду встать на учёт местном управлении погранконтроля в течение 24 часов. Одного из пассажиров не пустили в сам посёлок, он остался в аэропорту покупать обратный билет, видимо у него какие-то нарушения или он самовольно прилетел без вызова и ему отказали во въезде. С этого я конечно ахуел, до этого не знал что в приполярные территории зона ответственности ФСБ, и мимокроку туда путь заказан лул. Воот. Ну кароч, в Удачном есть кимберлитовая трубка где добывают алмазы подземным методом, там на самом деле куча людей отовсюду, меня зачислили в штат повышения квалификации при Алросе, обучали тем что спускали на лифте под землю со специалистами проектировщикми для натаскивания проектирования горизонтов, а там этих горизонтов хуева тьма, это как гигантское многоэтажное здание под землёй, со своими продолами, коридорами, что выводят к центральным туннелям-улицам, оттуда идут ответвления к местам проходческих работ, и таких этажей несколько, движуха кипит 24/7 посменно, по горизонтам протянута вся необходимая инфраструктура, будь-то системы вентиляции, громкоговорители, видеонаблюдение, на каждом горизонте есть будки, в котором находится пульт управления, в ней начальник горизонта, есть туалеты, и места чаепития, но курить шабить дрочить и бездельничать нельзя, все личные вещи оставляешь наверху когда проходишь службу безопасности. Под землёй обучали сканировать тело рудника на битумонозность, газоносность, на наличие карбонатных пород, выявлять среди них кимберлит, находить кимберлитовую породу и заруливать проходку между этими породами. Детектили подземные реки водоносных горизонтов и учились лавировать между всей этой шляпой. Короче занимались проектным моделированием проходов от первого лица. Всего не расписать, я там провёл в общей сумме 6 месяцев. Когда закончился подготовительный процесс — дали направление в город Мирный, в другое подразделение Алросы, опять самолёт, опять другие лица. Порадовало что Мирный поцивильнее городишко. По приезду в контору мне выписали бумажки чтобы пройти медкомиссию, потом в особый отдел (фсбшники прикомандировонное к компании). Предмет этих самых разговоров я здесь тактично писать не буду, вкратце говоря вопросы-распросы-бумажки-подписи. В этом самом Мирном в 2017 году случилась подземная авария, затопило рудник «Мир», часть горняков спасти не удалось, они лежат там до сих пор в затопленных горизонтах, но не суть. Ещё будучи в Удачном я слышал истории от местных проектировщик, что эти подземные сооружения имеют двойное назначение — промышленное и военное. Даже до аварии в Мирном, вояки имели отдельный спуск в тело рудника и свои горизонты. Ещё у проектировщиков бытовало мнение что рудники Мирного и Удачного соединены под землёй туннелями для обслуживания военной инфраструктуры. Короче, Алроса после той аварии законсервировала рудник в Мирном, но сравнительно недавно снова возобновили работы по строительству подземной инфраструктуры, запланировали ещё более масштабный проект «Мир Глубокий». Чтоб вы понимали — старый рудник имел горизонты на глубинах до 1 километра. По моим сведениям там ведутся закрытые работы по углублению на полтора-два (1.5–2.0) километра. Работы выполняют специальные проходческие подразделения Алросы, не исключено что в том числе не только для добычи алмазов. Добыча алмазов и вся георазведка всегда была под бдительным контролем государства, для военных делаются параллельные горизонты с выходом в подземный городок. Буквально 2-3 дня назад списывался с челиком который остался в Мирном, и до сих пор работает при проектной конторе. Помните Пыня перед поездкой в КНДР зачем то остановился в Якутске, мой товарищ сообщил мне что после отъезда Путина, в аэропорту Мирного начали садиться транспортники ИЛ-76, он связал это с доставкой оборудования для подземной инфраструктуры. Алсо эти подземные городки в Якутии могут иметь разветвленную сеть выходов в безлюдной тайге, куда незаметно может прилететь вертолет и выгрузить/погрузить людей из подземного городка. Никакие ядерки этим подземных городам на глубине более 1 километра не страшны, там толстенный слой вечной мерзлоты, ничто не пробьют мерзлый слой горной породы. Картинки на пикриле не соответствуют действительности, на самом деле там всё изрыто вдоль и поперёк, рудник представлят собой нечто вроде улья из Resident Evil. Не спрашивайте почему я уехал из России.
25 июня 19:04
Сохранен
274
24 марта 2017
Сохранен
274
9 марта 2016
Сохранен
273
6 августа 2018
Сохранен
273
5 февраля 2015
Сохранен
272
22 апреля 2019
Сохранен
271
10 июня 2015

Отзывы и предложения