24 декабря Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
503
7 февраля 19:14
Сохранен
24
6 февраля 19:40
Сохранен
188
6 февраля 13:34
Сохранен
576
9 февраля 7:17
Сохранен
301
5 февраля 8:31
Сохранен
573
Тиры китайских автомобилей #3 — Прошлый https://2ch.hk/au/res/6306701.html Итоги прошлого треда: - мало ответов по делу; - тред скатился в обычный китаесрач, что для автача скорее норма; - вагобляди соснули Аноны, думаю в автаче все кроме парочки говноедов понимают, что за чайнакарами будущее. По крайней мере для тех, кто по каким-то причинам не хочет тратить на автомобиль много денег. Или хочет за одинаковые деньги больше автомобиля и опций, чем могут предложить "традиционные" европейские, корейские и японские автопроизводители. Давайте распределим марки китайских автомобилей по тирам? Заодно выберем, сколько всего будет тиров, и что они будут обозначать? И стоит ли включать в тир электрички? Просто я хз как их сравнивать с бензинками. Я в них нихуя не понимаю, ибо не интересовался. И вообще мне кажется бензинки даже с гибридами не очень корректно сравнивать. Начну я на правах ОПа. Тир 1 - проверенные марки, которые не доставят особых проблем, берем смело любой автомобиль: Haval/Great Wall/Tank - f7 и Jolion бестселлеры рынка, народ берет их и огребает не больше, чем огребают от корейцев, нисранов, рено и прочих ВАГов. Однозначно вин. Есть экземпляры прошедшие овер 100к, полет нормальный. Один f7 провел больше 300к. Geely/Livan/Lync & Co - тут думаю без комментариев, кооперация с вульвой пошла компании явно на пользу, даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150к и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь. Jetta - СП ВАГа и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана) думают надо брать. По технике это старый добрый ВАГ. Один хуй у него все везде одинаковое. Тир 2 - автомобили, которые потенциально нормальные, но им еще нужно время на проверку, берем строго на свой страх и риск: FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Поэтому скорее всего уже не говно (хотя я ездил на их повозке V5 в такси, было лютое говно). Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АВТОТАЗОМ, но чет не срослось. Короче думаю можно брать, огребешь не сильно. Changan - один из топовых китайских бракоделов автопроизводителей. А больше сказать нечего. На рынках СНГ был извествен по своим самосвалам. Еще многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе - но то единичный случай, хуйня и встречался на коктавии. Так что наблюдаем. Новые генерации Chery - Tiggo 8 Pro Max, а так же Arrizo 7, Jaecoo, Exeed, возможно и Omods. Доработали движок, поставили преселектив Getrag, запилили полный привод. Будем зоонаблюдать. Dongdeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. GAC - тоже один из топовых автопроизводителей, интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Но марка новая, хуй знает как себя проявит. BYD - один из топовых автопроизводителей в Чайне, больше хуй знаетче сказать; BAIC - аналогично, что-то новое, вроде выпускали автобусы BAW? Тир 3 - говно, не брать, избегать любыми способами JAC - лютое ломучее говно, дрочит не самый удачный двигатель мицубиси 1.5 литра, который сделали на пару с мерсобесом. Еще и турбину на него додумались прикрутить. Использует вариаторы хуй пойми чьей разработки и производства. Однозначно нахуй такое счастье Chery - почти все старые модели, кроме самых самых новых. Ублюдочный вариатор, куча мелких косяков и недоработок. Нахуй с ними же идут Kaiyi, из-за варика
7 февраля 19:56
Сохранен
105
3 февраля 17:54
Сохранен
515
3 февраля 16:09
Сохранен
33
2 февраля 6:48
Активный
263
20 апреля 21:12
Сохранен
8
31 января 9:14
Сохранен
557
4 февраля 11:21
Сохранен
540
ДТП и Других Происшествий Тред — Прошлый WEBMP4 WEBM MP4 ЦУИЬ ДЦП тред >>6299301 (OP) "В центре Москвы на 2-й Тверской-Ямской улице пьяный 39-летний хмырь ткнул ножом и сбил с ног незнакомку, после чего сбежал. Гражданина, который, как сообщили в столичной прокуратуре "действовал из хулиганских побуждений", изловили, сейчас он находится под стражей." "По предварительной информации, в 23-10 час. 19-летний водитель, управляя автомобилем ВАЗ-2112, на пересечении ул. 7-я Гвардейская и Набережной 62 Армии, не выдержал боковой интервал и совершил столкновение с автомобилем "Хендэ" под управлением 34-летнего водителя. В результате ДТП водитель автомобиля "Хендэ" и 20-летний пассажир автомобиля ВАЗ доставлены в медучреждение", - сообщили в полиции. "Вчера на пересечении улиц Беринга и Наличной в Санкт-Петербурге автобус снес пешеходов на тротуаре, пострадали пять человек. По данным полиции, причины произошедшего могут быть связаны с состоянием здоровья водителя общественного транспорта."
3 февраля 8:25
Сохранен
510
Тиры китайских автомобилей — Аноны, думаю в автаче все кроме парочки говноедов понимают, что за чайнакарами будущее. По крайней мере для тех, кто по каким-то причинам не хочет тратить на автомобиль много денег. Или хочет за одинаковые деньги больше автомобиля и опций, чем могут предложить "традиционные" европейские, корейские и японские автопроизводители. Давайте распределим марки китайских автомобилей по тирам? Заодно выберем, сколько всего будет тиров, и что они будут обозначать? И стоит ли включать в тир электрички? Просто я хз как их сравнивать с бензинками. Я в них нихуя не понимаю, ибо не интересовался. И вообще мне кажется бензинки даже с гибридами не очень корректно сравнивать. Начну я на правах ОПа. Тир 1 - проверенные марки, которые не доставят особых проблем, берем смело любой автомобиль: Haval/Great Wall/Tank - f7 и Jolion бестселлеры рынка, народ берет их и огребает не больше, чем огребают от корейцев, нисранов, рено и прочих ВАГов. Однозначно вин. Есть экземпляры прошедшие овер 100к, полет нормальный. Один f7 провел больше 300к. Geely/Livan/Lync & Co - тут думаю без комментариев, кооперация с вульвой пошла компании явно на пользу, даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150к и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь. Jetta - СП ВАГа и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений думают надо брать. По технике это старый добрый ВАГ. Один хуй у него все везде одинаковое. Тир 2 - автомобили, которые потенциально нормальные, но им еще нужно время на проверку, берем строго на свой страх и риск: FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Поэтому скорее всего уже не говно (хотя я ездил на их повозке V5 в такси, было лютое говно). Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АВТОТАЗОМ, но чет не срослось. Короче думаю можно брать, огребешь не сильно. Changan - один из топовых китайских бракоделов автопроизводителей. А больше сказать нечего. На рынках СНГ был извествен по своим самосвалам. Еще многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе - но то единичный случай, хуйня и встречался на коктавии. Так что наблюдаем. Новые генерации Chery - Tiggo 8 Pro Max, а так же Arrizo 7, Jaecoo, Exeed, возможно и Omods. Доработали движок, поставили преселектив Getrag, запилили полный привод. Будем зоонаблюдать. Dongdeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. GAC - тоже один из топовых автопроизводителей, интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Но марка новая, хуй знает как себя проявит. Тир 3 - неизвестные авто, которые еще не зарекомендовали себя, но и кредита доверия у них маловато, чтобы влезать в тир 2: BYD - какая-то НЕХ, ничего о ней не знаю BAIC - аналогично, что-то новое, вроде выпускали автобусы BAW? Тир 4 - говно, не брать, избегать любыми способами JAC - лютое ломучее говно, дрочит не самый удачный двигатель мицубиси 1.5 литра, который сделали на пару с мерсобесом. Еще и турбину на него додумались прикрутить. Использует вариаторы хуй пойми чьей разработки и производства. Однозначно нахуй такое счастье Chery - почти все старые модели, кроме самых самых новых. Ублюдочный вариатор, куча мелких косяков и недоработок. Нахуй с ними же идут Kaiyi, из-за варика
29 января 13:17
Сохранен
563
28 января 6:36
Сохранен
69
Трудный выбор — Че делать аноны? Имеется старое бюджетное ведро стоимостью около 100-150к ( лол я его за столько же и покупал несколько лет назад) . Состояние технически достойное. Мотор, коробка все в идеале. Сел и поехал. Кузову просто пизда. Порогов нет, усилители полусгнившие, пол в дырках, под ковриками вода, низ дверей, капота все в ржавчине - кароче полный треш. Хотя со стороны этого не видно и смотрится вполне прилично авто. Имеется пара соток тыщ. Варианты: 1. Сделать кузов. Но это чисто на днище с порогами тыщ 50 уйдет. А если чтоб и двери поменять и покрасить еще минимум 50. Машина будет как новая. Но отдавать 100к на машину, цена которой 150к - немного странно, даже если она после всех этих процедур дороже будет. Ведь правда? 2. Продать нахуй, добавить и купить что-то другое, получше и поновей. Но, за 300-400 тыщ хуй че возьмешь толкового щас. А у меня технически все ок на этой, 2 комплекта колес, да и пробег относительно небольшой. Второй владелец. А тут за 300-400к придется смотреть машины у которых пробег больше ( у меня он всего 170ткм), по 10 владельцев, дубликаты птс, колеса все разные и прочее-прочее. Кароче придется смотреть и покупать машину которые технически врядли будут лучше, кроме разве что состояния кузова. Ну и машины само собой чуть лучше в комфорте. 3. Вложить тыщ 20 в свою чисто чтоб слегка подварить и можно ездить не боясь что ноги провалятся как у Флинстунов или балка заднюю оторвет. Но как говориться аппетит приходит во время еды. И поедешь на кузовной ремонт, там тебе скажут что мол и тут желательно поменять. Ты подумаешь, ну давай тогда и это и заодно это. И кароче будет как вариант 1. Но пока больше к этому варианту склоняюсь. Что посоветуйте. Кто был в похожей ситуации? Как поступили, что получили, довольны или жалеете? Но решать надо срочно. В одном месте если ковер отогнуть уже асфальт видно.
27 января 20:36
Сохранен
48
27 января 23:22
Сохранен
521
23 февраля 19:20
Сохранен
45
24 января 15:23
Сохранен
129
5 марта 7:18
Сохранен
526
30 января 9:14
Сохранен
564
23 января 20:23
Сохранен
509
23 января 10:33
Сохранен
84
21 января 21:23
Сохранен
42
Лучшая обувь для вождения — В тред призываются люди увлекающиеся автомобилями, кто регулярно катает для удовольствия по городу и (или) треку не менее 1-2 часов в день, какую предпочитаете обувь для вождения? Обывалы и жлобы, а также дохуя модные петушки в ботиночках мимо. Лично я для себя сделал выводы 1) обувь должна быть лёгкой и не громоздкой 2) хорошо проветриваемая, поэтому материалы онли замша и нат. кожа 3) тонкая подошва. Сейчас пока зима, но вообще летом езжу в asics lyte classic, но планирую переход на более тонкую подошву пик 2 onitsuka tiger или что-то похожее, это будет обувь только для выходных дней специально для вождения. В прошлом году брал себе высокие Nike air Jordan (точную модель увы не назову) , очень удобные для занятия ходьбой на 10++ км, но ездить в них к сожалению невозможно, слишком толстая подошва, слишком громоздкие, так минут 15-30 разве что.
21 января 17:47

Отзывы и предложения